Вісник Національного Авіаційного Університету
Not a member yet
2536 research outputs found
Sort by
Cучасні тенденції зміни клімату, водних ресурсів та екосистем у середньо-нижній частині річки Південний Буг, Україна
No full textPurpose: Analyze the features of climate and water regime change in the northwestern part of the Southern Bug River basin in second half of the 20th century and at the beginning of the XXI century in the region of the South-Ukrainian Nuclear Power Plant (SUNPP). Assess the impact of the SUNPP on the microclimatic conditions and identify possible threats to the biotic diversity of natural ecosystems which are associated with environmental changes. Methods: The main results of work are obtained on the basis of empirical materials by statistical analysis and analytical review of published materials. Results: The energy production at the SUNPP requires significant amount of water from Southern Bug River for cooling. Due to the climatic changes, namely, with the increase of the average annual air temperature and the decrease the amount of precipitation (in the upper and middle part of the river), the operations of the connected with cooling became complicated. Discussion: The SUNPP activity in the modern limits already have a negative impact on the environment, but the concern of ecologists is exacerbated by the possible increase of the Oleksandrivske reservoir to a mark of +20 m, which will increase the load on natural ecosystems and the society, and will violate the number of international and national legal acts, while not taking into account current trends of climate change.Данная статья посвящена анализу особенностей изменений климата и водности в нижней части бассейна Южного Буга, в регионе расположения ЮУАЭС, во второй половине ХХ в. и в начале XXI в., оценке воздействий от деятельности ЮУАЭС на микроклиматические условия, а также определению возможных угроз для биотического разнообразия природных экосистем, связанные с изменениями окружающей среды.Статтю присвячено аналізу особливостей змін клімату та водності в нижній частині басейну Південного Бугу, в регіоні розташування ЮУАЕС, в другій половині ХХ ст. та на початку ХХІ ст., оцінці впливів від діяльності ЮУАЕС на мікрокліматичні умови, а також визначенню можливих загроз для біотичного різноманіття природних екосистем, які пов’язані зі змінами довкілля
Відповідність вітчизняного кримінального законодавства міжнародним стандартам щодо відповідальності за викрадення і захоплення повітряного судна
Get PDFPurpose: the main task of this scientific research is to study the problem of public danger, which arises as a result of the capture or hijacking of an aircraft. The problems of criminal responsibility for this socially dangerous act have been studied in this article. Methods: optimization of the legislation providing for criminal liability for this crime in accordance with the criminal legislation of Ukraine. Results: the socially dangerous consequences resulting from the seizure or hijacking of an aircraft were investigated. The issues of delimitation of socially dangerous acts that constitute the objective side of this crime are investigated. Discussion: objective and subjective signs of the crime, the main international normative acts aimed at ensuring aviation security, compliance of the norms of domestic criminal legislation with international norms and standards in the field of aviation security.Цель: основным заданием данного научного исследования является изучение проблемы общественной опасности, которая возникает как результат захвата или угона воздушного судна. Проблемы уголовной ответственности за данное общественно опасное деяния изучены в этой статье. Методы исследования: оптимизация законодательства, предусматривающего уголовную ответственность за данное преступление в соответствии с уголовным законодательством Украины. Результаты: исследованы общественно опасные последствия, возникающие в результате захвата или угона воздушного судна. Исследованы вопросы размежевания общественно опасных деяний, составляющих объективную сторону данного преступления. Обсуждение: объективные и субъективные признаки состава преступления, основные международные нормативные акты, направленные на обеспечения авиационной безопасности, соответствие норм отечественного уголовного законодательства международным нормам и стандартам в сфере авиационной безопасности.Мета: основним завданням даного наукового дослідження є вивчення проблеми суспільної небезпеки, яка виникає як результат захоплення або викрадення повітряного судна. Проблеми кримінальної відповідальності за дане суспільно небезпечне діяння вивчені в цій статті. Методи дослідження: оптимізація законодавства, що передбачає кримінальну відповідальність за даний злочин згідно з кримінальним законодавством України. Результати: досліджені суспільно небезпечні наслідки, що виникають в результаті захоплення або викрадення повітряного судна. Досліджено питання розмежування суспільно небезпечних діянь, що становлять об'єктивну сторону даного злочину. Обговорення: об'єктивні і суб'єктивні ознаки складу злочину, основні міжнародні нормативні акти, спрямовані на забезпечення авіаційної безпеки, відповідність норм вітчизняного кримінального законодавства міжнародним нормам і стандартам у сфері авіаційної безпеки
Європейський суд з прав людини як гарант правового захисту людини в авіаційній діяльності України
Get PDFPurpose: The effectiveness of human rights protection in the Council of Europe largely depends on activities of the European Court, which demonstrates high standards of justice, particularly in matters of human rights protection in the field of aviation activities. The article offers a critical assessment of Ukrainian national legislation in terms of its internal legal consistency and compliance with international legal acts. Methods: The methods of legal analysis are used to study court decisions in the aviation field; methods of comparative legal analysis, forecasting and dialectical - in the study of problems in the further improvement of Ukrainian legislation. Also in article applied the theory of legal comparative, approaches to applying the analogy of legal and law in process of making decisions on similar court cases. Results: The article deals with the analysis of the European Court of Human Rights jurisdiction on cases of protection of human rights in the field of aviation activities. Two groups of cases in which Ukraine is a defendant are identified: a) cases of international concern (in particular the Malaysia Airlines’ Boeing 777-200ER crash); b) cases of national character (citizens of Ukraine against the State of Ukraine). The author's position on deciding the cases in the field of aviation activities is based on the principles of respect for the European Convention on Human Rights, 1950. Discussion: The conclusion about the necessity of amending some national laws, taking into account the legal positions of the European Court (in particular, regarding the right of airlines workers to strike) is made, and the fact that the issues of States and airlines activities to respect human and civil rights in the field of aviation activities are covered by jurisdiction of the European Court of Human Rights and occupy an important place in its practice is indicated.Цель: Эффективность защиты прав человека в Совете Европы во многом зависит от деятельности именно Европейского Суда, который демонстрирует высокие стандарты осуществления правосудия, в том числе в вопросах защиты прав человека в сфере авиационной деятельности. В статье предлагается критический анализ украинского национального законодательства с точки зрения его внутренне-правовой согласованности и соответствия международно-правовым актам. Методы: В работе использованы методы юридического анализа судебных решений, сравнительно-правового анализа; методы прогнозирования и диалектический метод – при исследовании проблем дальнейшего усовершенствования украинского законодательства. В исследовании также использованы теория правовой компаративистики, подходы применения аналогий закона и права при вынесении решений по аналогичным судебным делам. Результаты: Осуществлен общий анализ судебной практики Европейского Суда по правам человека, касающейся рассмотрения дел о защите прав человека в сфере авиационной деятельности. Выделены две группы дел, ответчиком в которых выступает Украина, а именно: а) дела международного значения (в частности, по авиакатастрофе самолета Boeing 777-200ER компании Malaysia Airlines) б) дела национального характера (граждане Украины против государства Украина). Авторская позиция по решению судебных дел в сфере авиационной деятельности основывается на принципах соблюдения Конвенции о защите прав человека и основных свобод 1950 года. Обсуждение: Предлагается мнение о необходимости внесения изменений в национальные законы Украины с учетом правовых позиций Европейского Суда (в частности, по обеспечению права сотрудников авиакомпаний на забастовку), а также отстаивается позиция о том, что вопросы деятельности государств и авиакомпаний по соблюдению прав человека и гражданина в сфере авиационной деятельности подпадают под юрисдикцию Европейского Суда по правам человека и занимают важное место в его практике.Мета: Ефективність захисту прав людини в Раді Європи багато в чому залежить від діяльності саме Європейського суду, який демонструє високі стандарти здійснення правосуддя, зокрема, і у питаннях захисту прав людини у сфері авіаційної діяльності. В статті пропонується критичний аналіз українського національного законодавства з точки зору його внутрішньо-правової узгодженості та відповідності міжнародно-правовим актам. Методи: У работі використані методи юридичного аналізу судових рішень, порівняльно-правового аналізу; методи прогнозування й діалектичний метод – при дослідженні проблем подальшого вдосконалення українського законодавства. У дослідженні також використані теорія правової компаративістики, підходи застосування аналогій закону і права в ході прийняття рішень з аналогічних судових справ. Результати: Наведено загальний аналіз судової практики Європейського суду з прав людини щодо розгляду справ про захист прав людини у сфері авіаційної діяльності. Виділено дві групи справ, відповідачем в яких виступає Україна, а саме: а) справи міжнародного значення (зокрема, щодо авіакатастрофи літака Boeing 777-200ER компанії Malaysia Airlines); б) справи національного характеру (громадяни України проти держави Україна). Авторська позиція щодо вирішення судових справ у сфері авіаційної діяльності ґрунтується на принципах дотримання Конвенції про захист прав людини і основоположних свобод 1950 року. Обговорення: Робиться висновок про необхідність внесення змін до деяких національних законів з урахуванням правових позицій Європейського суду (зокрема, щодо забезпечення права працівників авіакомпаній на страйк), а також вказується, що питання діяльності держав та авіакомпаній щодо дотримання прав людини і громадянина у сфері авіаційної діяльності підпадають під юрисдикцію Європейського суду з прав людини та займають важливе місце в його практиці
Докторська підготовка у вітчизняній вищій школі: досвід та перспективи європейського виміру
Get PDFPurpose: Ensuring compliance of doctoral training in Ukraine with the European standards is an objective condition for the complete integration of our state into the united educational and scientific environment. In order to ensure the effectiveness of this process, the necessity of research conducted on the European experience as well as the first achievements and difficulties in the national high school, the determining factors, in particular, the state and prospects of the legal area development for the implementation of the new model appears to be urgent. Methods: general and specific scientific (special) methods were used to achieve the research target. Applying the methods of the first group made it possible to outline the tendencies of the doctoral training transformation in European countries and in Ukraine. By means of the comparative legal method, the peculiarities of the development of the normative-legal field of doctoral training in the national high school were analyzed, and the areas of its improvement were determined. Results: The features of development of doctoral training in the European educational space and the prospects of its introduction in the national higher education were considered. The formation of the legal area of doctoral training in Ukraine was argued, and the ways of its improvement were outlined. Exemplified on the National Aviation University, as one of the leading research institutions, the first experience of introducing a European model for training scientific staff is summarized. Discussion: In doctoral training, one of the leading trends is the issue of ensuring the quality of the implementation of curricula of the Doctor of Philosophy, enhancing the autonomy and responsibility of postgraduate students and academic leaders, improving the academic and geographical mobility of scholars, increasing funding for research and enhancing its innovation. In the projection of this issue on the national university education, the problem of the methodology of doctoral training, aimed at the personality of a young scientist as a leading subject of creating new knowledge, implementation and development of normative and legal support of this process, is required.Цель: Развертывание докторской подготовки в Украине по европейским стандартам является объективным условием полноценной интеграции нашего государства в единое образовательно-научное пространство. С целью обеспечения результативности этого процесса актуализируется необходимость исследований европейского опыта и первых достижений и трудностей в отечественной высшей школе, определяющих факторов, в частности, состояния и перспектив развития правового поля реализации новой модели. Методы: Для достижения цели исследования были использованы обще- и конкретно-научные (специальные) методы. Использование методов первой группы дало возможность выделить тенденции трансформации докторской подготовки в странах Европы и в Украине. С помощью сравнительно-правового метода проанализированы особенности развития нормативно-правового поля докторской подготовки в отечественной высшей школе и определены направления его усовершенствования. Результаты: определены особенности развития докторской подготовки в европейском образовательном пространстве и перспективы ее внедрения в отечественном высшем образовании. Приведены аргументы сформированности правового поля докторской подготовки в Украине и очерчены пути его усовершенствования. На примере Национального авиационного университета, одного из ведущих научно-исследовательских университетов, обобщенно первый опыт развертывания европейской модели подготовки научных кадров. Обсуждение: Одной из ведущих тенденций усовершенствования докторской подготовки становится вопрос обеспечения качества выполнения образовательно-научных программ доктора философии, усиления автономности и ответственности аспирантов и научных руководителей, повышения академической и географической мобильности научных работников, увеличения финансирования научных исследований и повышения их инновационности. В проекции этого вопроса на отечественное университетское образование нуждается в исследовании проблема методологии докторской подготовки, направленной на личность молодого научного работника как ведущего субъекта создания нового знания, имплементации и развития нормативно-правового обеспечения этого процесса.Мета: Розгортання докторської підготовки в Україні згідно з європейськими стандартами є об’єктивною умовою повноцінної інтеграції нашої держави до єдиного освітньо-наукового простору. З метою забезпечення результативності цього процесу актуалізується необхідність досліджень європейського досвіду та перших здобутків і труднощів у вітчизняній вищій школі, визначальних чинників, зокрема, стану та перспектив розвитку правового поля реалізації нової моделі. Методи: Для досягнення мети дослідження були використані загально- та конкретно-наукові (спеціальні) методи. Використання методів першої групи дало можливість окреслити тенденції трансформації докторської підготовки в країнах Європи та в Україні. За допомогою порівняльно-правового методу проаналізовано особливості розвитку нормативно-правового поля докторської підготовки у вітчизняній вищій школі та визначено напрями його удосконалення. Результати: Визначено особливості розбудови докторської підготовки в європейському освітньому просторі та перспективи її запровадження у вітчизняній вищій освіті. Аргументовано сформованість правового поля докторської підготовки в України та окреслено шляхи його удосконалення. На прикладі Національного авіаційного університету, як одного з провідних науково-дослідницьких університетів, узагальнено перший досвід розгортання європейської моделі підготовки наукових кадрів. Обговорення: Однією з провідних тенденцій удосконалення докторської підготовки стає питання забезпечення якості виконання освітньо-наукових програм доктора філософії, посилення автономності та відповідальності аспірантів та наукових керівників, підвищення академічної та географічної мобільності науковців, збільшення фінансування наукових досліджень та підвищення їх інноваційності. У проекції цього питання на вітчизняну університетську освіту потребує дослідження проблема методології докторської підготовки, спрямованої на особистість молодого науковця як провідного суб’єкта створення нового знання, імплементації та розвитку нормативно-правового забезпечення цього процесу
Вплив мікродоз жирних кислот екстракту сitrullus colocynthis на ліпопротеїди крові щурів з цукровим діабетом 1 типу
No full textPurpose: To investigate the effect of microdoses of fatty acids (FA) of partially defatted dry Citrullus colocynthis extract on the lipid metabolism of rats with type 1 diabetes mellitus (DM) has been studied. Methods: Raw materials were degreased by extraction in a Soxhlet apparatus under conditions of shortening the evaporation time. With the help of gas-liquid chromatographic research, trace concentrations of FA were revealed in the composition of the obtained dry extract of Citrullus colocynthis. Results: It was found that the introduction of the extract of the Citrullus colocynthis vegetal solution with a dose of 400 mg/kg to rats causes redistribution of the classes of lipoproteins to the values of the control group. The dose of 200 mg/kg – does not cause statistically significant changes in plasma lipoproteins. Conclusions: Finally the Citrullus colocynthis extract containing micro doses of FA in their uniform distribution has a positive effect on lipid metabolism, does not bring to an increase of level of the total cholesterol, does not cause an increase of body weight.Цель: Исследовать влияние микродоз жирных кислот (ЖК) частично обезжиренного сухого экстракта Citrullus colocynthis на липидный обмен крыс с сахарным диабетом (СД) 1 типа. Методы исследования: Сырье обезжиривали путем экстракции в аппарате Сокслета в условиях сокращения времени выпаривания. С помощью газожидкостного хроматографического исследования выявлено в составе полученного сухого экстракта Citrullus colocynthis следовые концентрации ЖК. Результаты: Установлено, что введение крысам экстракта растительного раствора Citrullus colocynthis дозой 400 мг/кг вызывает перераспределение классов липопротеидов до значений контрольной группы. Доза 200 мг/кг – не вызывает статистически достоверных изменений липопротеидов плазмы крови. Выводы: Обобщено, что экстракт Citrullus colocynthis содержащий микродозы ЖК при их равномерном распределении положительно влияет на липидный обмен, не способствует повышению общего холестерина, не вызывает увеличения массы тела.Мета: Дослідити вплив мікродоз жирних кислот (ЖК) частково знежиреного сухого екстракту Citrullus colocynthis на ліпідний обмін щурів з цукровим діабетом (ЦД) 1 типу. Методи дослідження: Сировину знежирювали шляхом екстракції в апараті Сокслета за умов скорочення часу випарювання. За допомогою газорідинного хроматографічного дослідження виявлено у складі отриманого сухого екстракту Citrullus colocynthis слідові концентрації ЖК. Результати: Встановлено, що введення щурам екстракту рослинного розчину Citrullus colocynthis в дозі 400 мг/кг викликає перерозподіл класів ліпопротеїдів до значень контрольної групи. Доза 200 мг/кг – не викликає статистично достовірних змін ліпопротеїдів плазми крові. Висновки: Узагальнено, що екстракт Citrullus colocynthis який містить мікродози ЖК при їх рівномірному розподілу позитивно впливає на ліпідний обмін, не сприяє підвищенню загального холестерину, не викликає збільшення маси тіла
Результати аналізу функцій розподілу для оцінки густини ймовірності розміщення місць авіаційних подій в околиці аеропорту
No full textThis paper contains the results of processing and statistical analysis of accident location data from the period 1973-2013 involving different types of large and light aircraft. The distribution of accident site locations which occurred during various phases of flight near-airport is presented. The analysis results of distribution functions are shown to estimate the probability density of accident locations during departures and arrivals. It is defined that the Weibull distribution and Gamma distribution are the most plausibly corresponded to describe the probability density of the accident site locations along the longitudinal and lateral coordinates relative to the runway centerline. The statistical characteristics of accident locations have obtained which took place in the vicinity of airports during take-off and landing phases of flight.Статья содержит результаты обработки и статического анализа данных про месторасположения авиационных происшествий тяжелых и легких воздушных судов, которые произошли на протяжении 1973–2013 гг. Представлено распределение размещения мест авиационных происшествий при выполнении различных этапов полета вблизи аэропорта. Показаны результаты анализа функций распределения для оценки плотности вероятности размещения мест авиационных происшествий во время взлета и посадки. Определено, что распределения Вейбулла и Гамма с наибольшей достоверностью соответствуют описанию плотности вероятности размещения мест авиационных происшествий вдоль продольных и поперечных координат относительно оси взлетно-посадочной полосы. Получены статистические характеристики мест, где совершаются авиационные происшествия во время взлета и посадки воздушных судов в окрестности аэропортов.Стаття містить результати обробки та статичного аналізу даних про місця розміщення авіаційних подій важких та легких повітряних суден, які сталися протягом 1973–2013 рр. Представлено розподіл розміщення місць авіаційних подій під час виконання різних етапів польоту поблизу аеропорту. Показано результати аналізу функцій розподілу для оцінки густини ймовірності розміщення місць авіаційних подій під час зльоту і посадки. Розподіли Вейбула і Гама визначені як такі, що з найбільшою достовірністю відповідають опису густини ймовірності розміщення місць авіаційних подій уздовж поздовжніх і поперечних координат відносно вісі злітно-посадкової смуги. Отримані статистичні характеристики місць, де трапляються авіаційні події під час зльоту і посадки повітряних суден в околиці аеропортів
Гідродинаміка крила, що коливається за кутом тангажа
No full textPurpose: research of the hydrodynamic characteristics of a wing in a nonstationary stream. Methods: The experimental studies of the hydrodynamic load acting on the wing of 1.5 elongation, wich harmonically oscillated respect to the transversal axis in the frequency range of 0.2-2.5 Hz. The flow speed in the hydrodynamic tunnel ranged of 0.2-1.5 m/s. Results: The instantaneous values of the coefficients of lift and drag / thrust on the pitch angle at unsteady flow depends on the Strouhal number.Discussion: with increasing oscillation frequency coefficients of hydrodynamic force components significantly higher than the data for the stationary blowing out of the wing.Цель: Исследование гидродинамических характеристик крыла в нестационарном потоке. Методы исследования: Экспериментальное изучение гидродинамической нагрузки, действующей на крыло с удлинением 1.5, которое колеблется в потоке по гармоническому закону относительно поперечной оси в диапазоне частот 0.2- 2.5 Гц. Скорость потока в гидродинамической трубе составляла 0.2-1.5 м / с. Результаты: Мгновенные значения коэффициентов подъемной силы и сопротивления / тяги в зависимости от угла тангажа при нестационарном обтекании зависят от числа Струхаля. Обсуждение: С увеличением частоты колебаний коэффициенты компонент гидродинамической силы на крыло возрастают и могут существенно превышать параметры для стационарной продувки.Мета: Дослідження гідродинамічних характеристик крила в нестаціонарному потоці. Методи дослідження: Експериментальне вивчення гідродинамічного навантаження, котре діє на крило подовженням 1.5, яке коливається в потоці по гармонійному закону щодо поперечної осі в діапазоні частот 0.2-2.5 Гц. Швидкість потоку в гідродинамічної трубі становила 0.2-1.5 м / с. Результати: Миттєві значення коефіцієнтів підйомної сили і опору / тяги в залежності від кута тангажа при нестаціонарному обтіканні залежать від числа Струхаля. Обговорення: Зі збільшенням частоти коливань коефіцієнти компонент гідродинамічної сили, що діє на крило, зростають і можуть істотно перевищувати параметри для стаціонарної продувки
Моделювання прийняття рішень оператором дистанційно пілотованого літального апарату в аварійних ситуаціях
No full textPurpose: lack of recommendation action algorithm of UAV operator in emergency situations; decomposition of the process of decision making (DM) by UAV’s Operator in emergency situations; development of the structure of distributed decision support system (DDSS) for remotely piloted aircraft; development of a database of local decision support system (DSS) operators Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS); working-out of models DM by UAV’s Operator. Methods: Algoritm of actions of UAV operator by Wald criterion, Laplace criterion, Hurwitz criterion. Results: The program "UAV_AS" that gives to UAV operator recommendations on how to act in case of emergency. Discussion: The article deals with the problem of Unmanned Aerial Vehicles (UAV) flights for decision of different tasks in emergency situation. Based on statistical data it was analyzing the types of emergencies for unmanned aircraft. Defined sequence of actions UAV operator and in case of emergencies.Цель: Отсутствие алгоритма рекомендаций действий оператора БПЛА в чрезвычайных ситуациях, разложение процесса принятия решений оператором БПЛА в чрезвычайных ситуациях, разработка структуры системы поддержки принятия решений для оператора БПЛА, разработка моделей принятия решений оператором БПЛА. Методы исследования: Создание алгоритма принятия решений с помощью критериев Вальда, Гурвица, Ла Пласа. Результаты: программа "UAV_AS", что дает рекомендации оператору БПЛА о том, как действовать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Авторами разработан алгоритм действий рекомендации оператора БПЛА в чрезвычайных ситуациях. Представлен процесс принятия решений оператором БПЛА в чрезвычайных ситуациях в виде детерминированной модели с применением методов сетевого моделирования. Построено сетевой граф, по которому определено критическое время на парирование чрезвычайной ситуации в случае полета БПЛА. Разработана структура распределенной СППР для коллективного управления пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов оператором. Авторами разработаны базы данных для локальных СППР операторов управления БПЛА, Разработаны модели принятия решений оператором БПЛА в условиях риска и в условиях неопределенности в случае аварийной посадки БПЛА. Обсуждение: В статье рассматриваются проблемы полетов беспилотных летательных аппаратов для решения различных задач в чрезвычайной ситуации, основанное на статистических данных от анализа типов чрезвычайных ситуаций для беспилотных летательных аппаратов. Определяется последовательность действий оператора БПЛА в случае возникновения чрезвычайных ситуаций.Мета: Відсутність алгоритму рекомендацій дій оператора БПЛА в надзвичайних ситуаціях, розкладання процесу прийняття рішень оператором БПЛА в надзвичайних ситуаціях, розробка структури системи підтримки прийняття рішень для оператора БПЛА, розробка моделей прийняття рішень оператором БПЛА. Методи: Створення алгоритму прийняття рішень за допомогою критеріїв Вальда, Гурвіца, Ла Пласа. Результати: програма "UAV_AS", що дає рекомендації оператору БПЛА про те, як діяти в разі виникнення надзвичайної ситуації. Авторами розроблено алгоритм дій рекомендації оператора БПЛА в надзвичайних ситуаціях. Представлений процес прийняття рішень оператором БПЛА в надзвичайних ситуаціях у вигляді детермінованої моделі із застосуванням методів мережевого моделювання. Побудовано мережевий граф, за яким визначено критичний час на парирування надзвичайної ситуації у разі польоту БПЛА. Розроблено структуру розподіленої СППР для колективного управління пілотованих та безпілотних літальних апаратів оператором. Авторами розроблено бази даних для локальних СППР операторів управління БПЛА, Розроблено моделі прийняття рішень оператором БПЛА в умовах ризику та в умовах невизначеності у разі аварійної посадки БПЛА. Обговорення: У статті розглядаються проблеми польотів безпілотних літальних апаратів для вирішення різних завдань в надзвичайній ситуації, засноване на статистичних даних від аналізу типів надзвичайних ситуацій для безпілотних літальних апаратів. Визначається послідовність дій оператора БПЛА в разі виникнення надзвичайних ситуацій
Методи підготовки екіпажів сучасних літаків до особливих ситуацій польоту
No full textPurpose: The purpose of this article is the theoretical justification of the existing methods and development of new methods of training the crews of modern aircraft for inflight abnormal circumstances. Methods: The article describes the research methods of engineering psychology, mathematical statistics and analysis of the correlation functions. Results: The example of the two accidents of aircraft with modern avionics is shown in the problem statement. The pilot made a sharp movement of the steering wheel while go-around, which has led to a sharp diving and impossibility of coming out of it. It was shown that the developed anti-stress training methods allow crews to train a human operator to prevent such events. The theoretical solution of the problem of optimization of the flight on the final approach, considering the human factor, is suggested to solve using the method of analysis of the autocorrelation function. Conclusions: It is necessary to additionally implement methods of teaching the counteracting of factorial overlaps into the training course using the complex modern aircraft simulators. It is enough to analyze a single pitch angle curve of the autocorrelation function to determine the phenomena of amplification of integral-differential motor dynamic stereotype of the pilot.Цель: Целью данной статьи является теоретическое обоснование применения существующих и разработки новых методов подготовки экипажей современных самолетов к особым ситуациям полета. Методы: В статье рассмотрены методы исследований инженерной психологии, математической статистики и анализа корреляционных функций. Результаты: При постановке задачи приведен пример двух катастроф самолетов с современной авионикой. При уходе на второй круг пилот допустил резкие движения штурвалом, что привело к резкому пикированию и невозможности выхода из него. Показано, что разработанные методы антистрессовой подготовки экипажей позволяют обучить человека-оператора недопущению таких событий. Теоретическое решение задачи оптимизации полета на глиссаде с учетом человеческого фактора предложено решить методом анализа автокорреляционной функции. Выводы: На комплексных тренажерах современных самолетов необходимо дополнительно вводить в курс подготовки методики обучения противодействию факторным накладкам. Для определения явления усиления интегро-дифференцированного двигательного динамического стереотипа у пилота достаточно провести анализ одной кривой автокорреляционной функции тангажа.Мета: Метою даної статті є теоретичне обґрунтування застосування існуючих і розробки нових методів підготовки екіпажів сучасних літаків до особливих ситуаціям польоту. Методи: У статті розглянуто методи досліджень інженерної психології, математичної статистики та аналізу кореляційних функцій. Результати: При постановці завдання наведено приклад двох катастроф літаків із сучасною авіонікою. При виході на друге коло пілот допустив різкі рухи штурвалом, що призвело до різкого пікірування і неможливості виходу з нього. Показано, що розроблені методи антистресової підготовки екіпажів дозволяють навчити людину-оператора недопущенню таких подій. Теоретичне рішення задачі оптимізації польоту на глісаді з урахуванням людського чинника запропоновано вирішити методом аналізу автокореляційної функції. Висновки: На комплексних тренажерах сучасних літаків необхідно додатково вводити в курс підготовки методики навчання протидії факторним накладкам. Для визначення явища посилення інтегро-диференційованого рухового динамічного стереотипу у пілота досить провести аналіз однієї кривої автокореляційної функції тангажу
Виявлення та розпізнавання об’єктів за допомогою ймовірнісного підходу при обробці відеоданих
Get PDFPurpose: The represented research results are aimed to improve theoretical basics of computer vision and artificial intelligence of dynamical system. Proposed approach of object detection and recognition is based on probabilistic fundamentals to ensure the required level of correct object recognition. Methods: Presented approach is grounded at probabilistic methods, statistical methods of probability density estimation and computer-based simulation at verification stage of development. Results: Proposed approach for object detection and recognition for video stream data processing has shown several advantages in comparison with existing methods due to its simple realization and small time of data processing. Presented results of experimental verification look plausible for object detection and recognition in video stream. Discussion: The approach can be implemented in dynamical system within changeable environment such as remotely piloted aircraft systems and can be a part of artificial intelligence in navigation and control systems.Цель: Представленные результаты исследования направлены на развитие теоретических основ компьютерного зрения и искусственного интеллекта в динамической системе. Предложенный подход к обнаружению и распознаванию объектов основан на вероятностных предположениях и служит для обеспечения необходимого уровня правильного распознавания объектов. Методы исследования: Представленный подход основывается на методах теории вероятности, методах статистического оценивания плотности вероятности и компьютерного моделирования для верификации. Результаты: Предложенный подход к обнаружению и распознаванию объектов при обработке видеоданных продемонстрировал ряд преимуществ по сравнению с существующими методами ввиду простоты реализации и быстрой обработки данных. Представленные результаты моделирования выглядят многообещающе для применения в задачах обнаружения и распознавания объектов в видеопотоке. Обсуждение: Описанный подход может быть реализован в динамической системе в условиях меняющейся среды, например, в дистанционно пилотируемых авиационных системах, и может быть частью искусственного интеллекта в системах навигации и управления.Мета: Представлені результати спрямовані на розвиток теоретичних засад комп'ютерного зору та штучного інтелекту динамічних систем. Запропонований підхід до виявлення та розпізнавання об'єктів базується на ймовірнісних методах забезпечення необхідного рівня правильного розпізнавання об'єктів. Методи дослідження: Представлений підхід базується на методах теорії ймовірності, статистичних методах оцінки щільності ймовірності та комп'ютерному моделюванні. Результати: Запропонований підхід для виявлення та розпізнавання об'єктів при обробці відеоданих продемонстрував ряд переваг у порівнянні з існуючими методами завдяки простоті реалізації та швидкій обробці даних. Представлені результати експериментальної перевірки виглядають перспективно для виявлення та розпізнавання об'єктів у відеопотоці. Обговорення: Підхід може бути реалізований у динамічній системі в умовах мінливого середовища, наприклад, у дистанційно пілотованих авіаційних системах, та може бути складовою штучного інтелекту в системах навігації та управління