Вісник Національного Авіаційного Університету
Not a member yet
2536 research outputs found
Sort by
Реалізація компетентністного підходу в процесі підготовки майбутніх льотчиків у ввнз до використання професійних знань на практиці
No full textIssue definition: The experience in student pilots’ training in the professional education system confirms that education goals and essence should be reconsidered. The purpose of the research is to substantiate organizational and pedagogical conditions of competency development in student pilots’ training. Materials and methods of the research: The research methodology is based on philosophical ideas about the unity of pilot’s personal and professional development; certain provisions of the information theory; principles of the theory and practice unity, democratization of military education. Methods of the research: theoretical; empirical; mathematical statistics. The results: The philosophical, scientific and psychological and pedagogical literature was analyzed in our research. Different approaches to understanding the competence approach and to understanding "competence" and "expertise" terms were clarified. These concepts are revealed not have a single definition or hierarchical component. The study of theoretical issues of the competence approach in pedagogy and the competence place in the pedagogical process has revealed that the competence approach is being intensively studied and serves as a basis for the educational process at higher military educational institutes. It is determined that the pedagogical process is based on the competence approach, involving development of different types of students’ competences. Pedagogical aspects of development of student pilots’ competence at HEMIs have been studied. It has been determined which teaching stages and steps of contribute to development of students’ competences at the military educational institutes of the Ukrainian Air Force. Conclusions: The idea of competence education is one of the responses of the education system to global transformations in the international community.Постановка задачи. Опыт подготовки студентов-пилотов в системе профессионального образования подтверждает необходимость переосмысления целей и сути образования. Цель исследования – обоснование организационно-педагогических условий развития компетенций в обучении студентов-пилотов. Материалы и методы исследования. Методология исследования основана на философских представлениях о единстве личностного и профессионального развития летчиков; начальных позиций синергетики; отдельных положений теории информации; принципов теории и практики единства, демократизации военного образования. Методы исследования: теоретические; эмпирические; методы математической статистики. Результаты. В исследовании проанализирована философская, научная и психолого-педагогическая литература. Были разъяснены различные подходы к пониманию компетентностного подхода и к пониманию понятий "компетентность" и "экспертиза". Выявлено отсутствие единого определения этих понятий, а также иерархического компонента. Изучены теоретические вопросы компетентностного подхода в педагогике и места компетентности в педагогическом процессе. Показано, что компетентностный подход интенсивно изучается и служит основой учебного процесса в высших военных учебных заведениях. Определено, что педагогический процесс основан на компетентностном подходе, предполагающем развитие у студентов различных видов компетенций. Изучены педагогические аспекты развития компетенции будущих летчиков в ВВНЗ. Определено, какие этапы обучения способствуют развитию компетенций студентов в военно-учебных заведениях Военно-воздушных сил Украины. Выводы. Идея компетентностного образования является одним из ответов системы образования на глобальные преобразования в международном сообществе.Постановка завдання. Досвід підготовки студентів-пілотів у системі професійної освіти підтверджує необхідність переосмислення цілей і суті освіти. Мета дослідження – обґрунтування організаційно-педагогічних умов розвитку компетенцій у навчанні студентів-льотчиків. Матеріали і методи дослідження. Методологія дослідження базується на філософських уявленнях про єдність особистісного і професійного розвитку льотчиків; початкових позицій синергетики; окремих положень теорії інформації; принципів теорії і практики єдності, демократизації освіти. Методи дослідження: теоретичні; емпіричні; методи математичної статистики. Результати. У дослідженні проаналізована філософська, наукова та психолого-педагогічна література. Були роз'яснені різні підходи до розуміння компетентнісного підходу до розуміння понять "компетентність" і "експертиза". Виявлено відсутність єдиного визначення цих понять, а також ієрархічного компонента. Вивчено теоретичні питання компетентнісного підходу в педагогіці і місця компетентності в педагогічному процесі. Показано, що компетентнісний підхід інтенсивно вивчається і служить основою навчального процесу у вищих військових навчальних закладах. Визначено, що педагогічний процес заснований на компетентісний підхід, що передбачає розвиток у студентів різних видів компетенцій. Вивчені педагогічні аспекти розвитку компетенції майбутніх льотчиків у ВВНЗ. Визначено, які етапи навчання сприяють розвитку компетенцій студентів у військово-навчальних закладах Військово-повітряних сил України. Висновки. Ідея компетентнісного освіти є одним з відповідей системи освіти на глобальні перетворення в міжнародному співтоваристві
Проблема конверсії пілотованого літака в безпілотній літальний апарат
Get PDFPurpose: an attempt to systematize and outline the theoretical and practical methods for solving the problems that arise when creating a UAV based on mass-produced light and ultra-light aircraft. Methods: it is assumed that the aircraft as a multidimensional dynamic system can be described by a matrix of transfer functions, whose elements can be obtained from estimates of the spectral characteristics, which are calculated from the records of the input and output signals. A multi-stage process for achieving the goal is proposed. A multi-stage process for achieving the goal is proposed. At the first stage, a mathematical model of the aircraft is constructed using the methods of identification and estimation of the parameters of dynamic systems. At the first stage, a mathematical model of the aircraft is constructed using the methods of identification and estimation of the parameters of dynamic systems. Results: the algorithm for the conversion of light and ultra-light manned aircraft into unmanned aerial vehicles based on the statistical method of spectral analysis is formulated. Next, it is planned to adapt the developed control algorithm and carry out the necessary studies on a manned prototype aircraft. The implementation of the flight program on a manned prototype aircraft with readout of control parameters in the autopilot mode will make it possible to update the mathematical model and the control algorithm for an unmanned aerial vehicle. Discussion: questions of the evaluation of the effectiveness and practical value of the proposed control algorithm required a large amount of additional numerical experiments on the example of a specific unmanned aerial vehicle for agricultural purposes. Therefore, the conclusions on the methodological and practical value of the proposed approach to the design of agricultural unmanned aerial vehicles can be made only after performing the full volume of flight tests on the experimental sample.Цель: попытка систематизировать и наметить теоретические и практические методы решения задач, возникающих при создании беспилотных летательных аппаратов на базе серийно производимых лёгких и ультра-лёгких самолётов. Методы: предполагается, что самолет как многомерная динамическая система может быть описан матрицей передаточных функций, элементы которой можно получить по оценкам спектральных характеристик, которые вычисляются по записям входных и выходных сигналов. Предлагается многоэтапный процесс достижения поставленной цели. На первом этапе строится математическая модель самолёта с использованием методов идентификации и оценивания параметров динамических систем. Результаты: сформулирован алгоритм процесса конверсии лёгких и ультра-лёгких пилотируемых самолётов в беспилотные летательные аппараты, основанный на статистическом методе спектрального анализа. Далее планируется адаптация разработанного алгоритма управления и проведение необходимых исследований на пилотируемом самолете-прототипе. Реализация полётной программы на пилотируемом самолёте-прототипе со считыванием параметров управления в режиме автопилотирования позволит внести уточнения в математическую модель и алгоритм управления беспилотным летательным аппаратом. Дискуссия: вопросы оценки эффективности и практической ценности предлагаемого алгоритма управления потребовали большого объёма дополнительных численных экспериментов на примере конкретного беспилотного летательного аппарата сельскохозяйственного назначения. Итоговые результаты этих экспериментов – в процессе обработки. Поэтому окончательные выводы о методологической и практической ценности предлагаемого подхода к проектированию сельскохозяйственных беспилотных летательных аппаратов можно будет сделать только после выполнения полного объёма лётных испытаний на экспериментальном образце.Мета: спроба систематизувати і намітити теоретичні та практичні методи вирішення завдань, що виникають при створенні безпілотних літальних апаратів на базі серійно вироблюваних легких і ультра-легких літаків. Методи: передбачається, що літак як багатовимірна динамічна система може бути описаний матрицею передавальних функцій, елементи якої можна отримати за оцінками спектральних характеристик, які обчислюються за записами вхідних і вихідних сигналів. Пропонується багатоетапний процес досягнення поставленої мети. На першому етапі будується математична модель літака з використанім методів ідентифікації та оцінювання параметрів динамічних систем. Результати: сформульовано алгоритм процесу конверсії легких і ультра-легких пілотованих літаків в безпілотні літальні апарати, заснований на статистичному методі спектрального аналізу. Далі планується адаптація розробленого алгоритму управління і проведення необхідних досліджень на пілотованому літаку - прототипі. Реалізація польотної програми на пілотованому літаку- прототипі зі зчитуванням параметрів управління в режимі автопілотування дозволить ввести уточнення в математичну модель і алгоритм управління безпілотних літальним апаратом. Дискусія: в опитування оцінки ефективності та практичної цінності пропонованого алгоритму управління зажадали великого обсягу додаткових численних експериментів на прикладі конкретного безпілотного літального апарату сільськогосподарського призначення. Підсумкові результати цих експериментів - в процесі обробки. Тому остаточні висновки про методологічної та практичної цінності пропонованого підходу до проектування сільськогосподарських безпілотних літальних апаратів можна буде зробити тільки після виконання повного обсягу льотних випробувань на експериментальному зразку
Особливості тестування інерціальних стабілізованих платформ
No full textPurpose: the paper focuses on problems of testing of inertially stabilized platforms operated on ground vehicles. The main goal is to consider possibilities to test such systems using simulation. Methods: to solve the given problem methods of inertilal stabilization, creation of mathematical models and simulation are used. MatLab possibilities are taken into consideration. Results: testing of basic accuracy characteristics by means of simulation is considered. The appropriate mathematical models are developed. Presence of different modes during functioning inertially stabilized platforms is taken into consideration. The approaches to estimation of static and dynamic errors are given. The ways to set tested signals taking into consideration features of testing bench are considered. The possibility to estimate angular rigidity by the moment is proposed. Conclusions: the results of simulation of different tested signals are represented. Proposed ways to estimation of operating characteristics of inertially stabilized platforms allow decrease time and cost losses of testing. Obtained results can be useful for design of inertially stabilized platforms for vehicles of the wide class.Цель: в статье рассматриваются проблемы проверок инерциальных стабилизированных платформ, эксплуатируемых на наземных подвижных объектах. Главной целью является рассмотрение возможностей проверок систем посредством использования имитационного моделирования. Методы: Для решения данной проблемы используются методы инерциальной стабилизации, методы создания математических моделей, а также имитационного моделирования. При этом учитываются возможности вычислительной системы MatLab. Результаты: рассмотрены возможности проверок точностных характеристик посредством моделирования. Разработаны соответствующие математические модели. Учтено наличие разных режимов функционирования инерциальных стабилизированных платформ. Представлены подходы к оценке статических и динамических погрешностей. Рассмотрена возможность оценки угловой жесткости по моменту. Рассмотрены способы задания разных тестовых сигналов с учетом особенностей испытательного стенда. Выводы: представлены результаты моделирования разных тестовых сигналов. Предложенные способы оценки эксплуатационных характеристик инерциальных стабилизированных платформ позволяют уменьшить временные и стоимостные затраты на тестирование. Полученные результаты могут быть полезны при проектировании инерциальных стабилизированных платформ для подвижных объектов широкого класса.Мета: у статті розглянуто проблеми перевірок інерціальних стабілізованих платформ, які експлуатуються на наземних рухомих об’єктах. Головною ціллю є розгляд можливостей перевірок систем за допомогою використання імітаційного моделювання. Методи: для розв’язання цієї проблеми використовуються методи інерціальної стабілізації, методи створення математичних моделей, а також імітаційного моделювання. При цьому враховуються можливості обчислювальної системи MatLab. Результати: Розглянуто можливості перевірок точнісних характеристик засобами моделювання. Розроблено відповідні математичні моделі. Враховано наявність різних режимів функціонування інерціальних стабілізованих платформ. Представлено підходи до оцінювання статичних і динамічних похибок. Розглянуто можливість оцінки кутової жорсткості за моментом. Розглянуто способи завдання різних тестових сигналів з урахуванням особливостей випробувального стенда. Висновки: представлено результати моделювання різних тестових сигналів. Запропоновані способи оцінки експлуатаційних характеристик інерціальних стабілізованих платформ дозволяють зменшити часові та вартісні витрати на тестування. Отримані результати можуть бути корисними під час проектування інерціальних стабілізованих платформ для рухомих об’єктів широкого класу
Особливості забезпечення сталого функціонування засобів навігації під впливом геліогеофізичних збурень
No full textPurpose: The aim of this study is to research features of navigation provision of civil aviation aircraft using satellite navigation systems under heligeophysic disturbances. Methods: The analysis of requirements for civil aviation aircraft navigation support in terms of implementing the concept of ICAO CNS / ATM using as the primary means of global navigation satellite systems and organization of space weather data provision for air traffic. The analysis of the main ways for modeling the values of total electron content of the Earth ionosphere. The analysis of problems of navigation support of civil aviation aircraft while using satellite navigation systems in terms of quiet and disturbed space weather. Development of a generalized complex model of satellite navigation systems functioning under the influence of external destabilizing factors. Results: А generalized complex model of satellite navigation systems functioning under the influence of external destabilizing factors was developed. There were proposed the main mechanisms of functional stability of aircraft navigation aids operation in terms of heligeophysic disturbances distructive impact on them. Discussion: Exploring of the possibility of taking into account ionospheric parameters variations under space weather heligeophysic disturbances and clarifying the correction of satellite navigation system ionospheric errors based on the analysis of sygnal parameters of navigational sygnals that passed by the ionosphere in order to ensure the steady functioning of navigation aids under heligeophysic disturbances.Цель: Целью данной статьи является исследование особенностей обеспечения устойчивого функционирования средств навигации воздушных судов гражданской авиации, использующих системы спутниковой навигации в условиях воздействия гелиогеофизических возмущений. Методы исследований: Анализ требований к навигационному обеспечению воздушных судов гражданской авиации в условиях реализации концепции IСАО CNS / ATM с использованием в качестве основного средства навигации глобальных систем спутниковой навигации и организации обеспечения авиаперевозок данным о космической погоде. Анализ основных способов моделирования значений полного электронного содержания ионосферы Земли. Анализ проблем навигационного обеспечения воздушных судов гражданской авиации при использовании спутниковых систем навигации в условиях спокойной и возмущенной космической погоды. Создание общей комплексной модели функционирования спутниковых систем навигации под влиянием внешних дестабилизирующих факторов. Результаты: Разработана обобщенная комплексная модель функционирования спутниковых систем навигации под влиянием внешних дестабилизирующих факторов. Предложены основные механизмы обеспечения устойчивого функционирования средств навигации летательных аппаратов в условиях деструктивного воздействия на них гелиогеофизических возмущений. Обсуждение: Изучение возможности учета вариаций параметров ионосферы под действием гелиогеофизических возмущений космической погоды и уточнения корректировки ионосферных погрешностей систем спутниковой навигации, исходя из анализа самых параметров сигналов навигационных сигналов, прошедших ионосферу с целью обеспечения устойчивого функционирования средств навигации под влиянием гелиогеофизических возмущений.Мета: Метою цієї статті є дослідження особливостей забезпечення сталого функціонування засобів навігації повітряних суден цивільної авіації, які використовують системи супутникової навігації в умовах впливу геліогеофізичних збурень. Методи досліджень: Аналіз вимог до навігаційного забезпечення повітряних суден цивільної авіації в умовах реалізації концепції IСАО CNS / ATM з використанням в якості основного засобу навігації глобальних систем супутникової навігації та організації забезпечення авіаперевезень даними про космічну погоду. Аналіз основних способів моделювання значень повного електронного вмісту іоносфери Землі. Аналіз проблем навігаційного забезпечення повітряних суден цивільної авіації при використанні супутникових систем навігації в умовах спокійної і збуреної космічної погоди. Створення узагальненої комплексної моделі функціонування супутникових систем навігації під впливом зовнішніх дестабілізуючих факторів. Результати: Розроблена загальна комплексна модель функціонування супутникових систем навігації під впливом зовнішніх дестабілізуючих факторів. Запропоновано основні механізми функціональної стійкості роботи засобів навігації літальних апаратів в умовах деструктивного впливу на них геліогеофізичних збурень. Обговорення: Вивчення можливості врахування варіацій параметрів іоносфери під дією геліогеофізичних збурень космічної погоди і уточнення коригування іоносферних похибок систем супутникової навігації, виходячи з аналізу самих параметрів сигналів навігаційних сигналів, що пройшли іоносферу з метою забезпечення сталого функціонування засобів навігації під впливом геліогеофізичних збурень
Поняття, нормативна регламентація та види правообмежень осіб, засуджених до позбавлення волі
Get PDFPurpose: to develop theoretical and legal basis and analyze regulatory framework of restrictions of rights of people sentenced to imprisonment. Methods: structured system, comparative legal, special juridical and logical-normative methods were methodological foundation of the study. Results: there have been defined features of restrictions of rights of people sentenced to imprisonment on the basis of which the definition of the restriction is given; the legal and regulatory framework for restricting the rights of prisoners is systematized. There is defined the absence of clear system and continuity in restrictive norms in the scheme of “international legal norms – constitutional norms – norms of special criminal executive legislation”. The paper makes the case for establishing restrictions of rights of people sentenced to imprisonment exclusively by law. The rational criteria for the classification of restrictions of rights are determined, as well as the characteristics of restrictions of rights of convicts are formulated. Discussion: the defined definition, essential features of restriction of rights of people sentenced to imprisonment, the systematization of normative legal sources regulating such restrictions, as well as the classification of the types of rights restrictions of the specified category of people are proposed to be used as theoretical basis for further scientific research of the issues of securing rights and freedoms of people sentenced to imprisonment.Цель: разработка теоретико-правовых основ и анализ состояния нормативной регламентации правоограничений лиц, осужденных к лишению свободы. Методы: методологическую основу исследования составили системно-структурный, сравнительно-правовой, специально-юридический и логико-нормативный методы. Результаты: определяются признаки правоограничения лиц, осужденных к лишению свободы, основываясь на которых формулируется понятие такого правоограничения; систематизируется нормативно-правовое обеспечение ограничений заключенных. Устанавливается отсутствие системности й наследственности ограничительных норм в логико-юридической схеме «международно-правовые нормы – конституционные нормы – нормы специального законодательства», а также обосновывается необходимость установления ограничений прав для лиц, осужденных к лишению свободы, исключительно законами. Определяются рациональные критерии ограничений прав осужденных. Обсуждение: определенные авторами дефиниция, признаки правоограничения лиц, осужденных к лишению свободы, систематизация нормативно-правовых источников, регламентирующих такие ограничения, а также классификация видов правоограничений указанной категории лиц предлагаются для использования в качестве теоретической основы дальнейших научных исследований вопросов обеспечения прав и свобод лиц, осужденных к лишению свободы.Мета: розроблення теоретико-правових основ та аналіз стану нормативної регламентації правообмежень щодо осіб, засуджених до позбавлення волі. Методи: методологічною основою дослідження стали системно-структурний, порівняльно-правовий, спеціально-юридичний та логіко-нормативний методи. Результати: визначаються ознаки правообмеження осіб, засуджених до позбавлення волі, й на підставі яких надається дефініція поняття такого обмеження; систематизується нормативно-правове забезпечення обмежень прав в’язнів. Встановлюється відсутність системності й спадкоємності обмежувальних норм в логіко-юридичній схемі «міжнародно-правові норми – конституційні норми – норми спеціального законодавства», а також обгрунтовується необхідність встановлення обмеження прав для осіб, засуджених до позбавлення волі, виключно законами. Визначаються раціональні критерії для класифікації правообмежень, а також формулюються характеристики обмежень прав засуджених. Обговорення: визначені авторами дефініція, сутнісні ознаки правообмеження осіб, засуджених до позбавлення волі, систематизація нормативно-правових джерел, що регламентують такі обмеження, а також класифікація видів правообмежень вказаної категорії осіб пропонуються для використання як теоретичної основи подальших наукових досліджень питань забезпечення прав і свобод осіб, засуджених до позбавлення волі
Підвищення достовірності даних в системі моніторингу з модифікованою архітектурою
No full textIn the article the problem of increasing the data adequacy of remote measurement using monitoring systems on the base of controlled liquid crystal filters is considered. The proposed monitoring system performs joint measurements in the infrared and visible ranges of the spectrum, as well as panchromatic measurements, implements the correction technique of their data, local management of each measuring module, which increases the reliability of the obtained data. Modified architecture provides the ability to set the channels of the alternative measurement system and increases the efficiency of decision-making on the base of monitoring results. The correction of channel error and measurement data, local control of each channel of measuring modules with half-width control, transmission of liquid crystal filters depending on the values of additional parameters and flexible measuring architecture provide correction of internal and external factors of the system. The proposed multifunctional system with a modified architecture allows to obtain the reliable information about the coordinates and areas of oil spots on a sea surface. With the help of limited amount of data obtained from three ranges by different measuring channels, it is possible to reliably estimate the state of the researched object. Multilevel measurements for data validation considering the atmospheric influences and the usage of WEB / GIS communication allow to realize the accounting and evaluation of external factors to correct the measurement data of the system.Рассмотрена задача повышения достоверности данных дистанционных измерений с помощью систем мониторинга на основе управляемых жидкокристаллических фильтров. Предложенная система мониторинга осуществляет совместные измерения в инфракрасном и видимом диапазонах спектра, а также панхроматические измерения, реализует методику коррекции их данных, локальное управление каждым измерительным модулем, что повышает достоверность полученных данных. Модифицированная архитектура обеспечивает возможность настройки каналов системы альтернативного измерения и повышает оперативность принятия решений на основе результатов мониторинга. Коррекция погрешности канала и данных измерений в процессе измерение, локальное управления каждым каналом измерительных модулей с управлением полуширину пропускание жидкокристаллических фильтров в зависимости от значений дополнительных параметров и гибкая измерительная архитектура обеспечивают коррекцию внутренних и внешних факторов системы.Предлагаемая многофункциональная система с модифицированной архитектурой позволяет получать достоверную информацию о координатах и площадях нефтяных пятен морской поверхности. С помощью ограниченного количество данных, полученных из трех диапазонов по различными измерительными каналами, можно достоверно оценить состояние исследуемого объекта. Многоуровневые измерения для валидации данных с учетом атмосферных воздействий и использование WEB/GIS связи позволяет осуществить учет и оценку внешних факторов коррекцию измерительных данных системы.У статті розглядається проблема підвищення адекватності даних дистанційного вимірювання за допомогою систем моніторингу на основі керованих рідкокристалічних фільтрів. Запропонована система моніторингу виконує спільні вимірювання в інфрачервоному та видимому діапазонах спектру, а також панхроматичні вимірювання, реалізує методику корекції їх даних, локальне управління кожним вимірювальним модулем, що підвищує надійність отриманих даних. Модифікована архітектура забезпечує можливість встановлення каналів альтернативної вимірювальної системи та підвищення ефективності прийняття рішень на основі результатів моніторингу. Корекція похибок каналів та даних вимірювань, локальний контроль кожного каналу вимірювальних модулів з регулюванням напівширини, передача рідкокристалічних фільтрів залежно від значень додаткових параметрів та гнучкої вимірювальної архітектури забезпечують корекцію внутрішніх та зовнішніх факторів системи. Запропонована багатофункціональна система з модифікованою архітектурою дозволяє отримувати достовірну інформацію про координати та ділянки нафтових плям на поверхні моря. За допомогою обмеженого обсягу даних, отриманих з трьох діапазонів за допомогою різних вимірювальних каналів, можна надійно оцінити стан досліджуваного об'єкта. Багаторівневі вимірювання для перевірки даних з урахуванням атмосферних впливів та використання WEB / GIS-комунікацій дозволяють здійснити облік та оцінку зовнішніх факторів для виправлення даних вимірювання системи
Використання природних і синтетичних полімерів у виробництві вуглецевих сорбентів
No full textThe main purpose of this article is to find a connection between the experimental physical and chemical properties obtained and sorption characteristics from other polymeric raw materials and products of their processing on carbon adsorbents. Methods of definition which were used in the work are the specific bulk mass, the content of volatile substances and ash content, the construction of isotherms of sorption and the calculation of the internal specific surface of methylene blue. Results: adsorbents derived from raw materials with a low specific bulk density and high ash content are shown to have relatively low values of the specific internal surface and sorption capacity. The increased content of volatile substances in raw materials and carbonates contributes to the enhanced formation of sorption pores in activated materials. Discussion: choosing a polymeric raw material for the production of carbon sorbents it is necessary in addition to other criteria to take into account its physical and chemical characteristics.Цель этой статьи заключается в нахождении связи между полученными экспериментальными физико-химическими свойствами с одной стороны, и сорбционными характеристиками, с другой некоторых полимерных сырьевых материалов и продуктов их переработки в углеродные адсорбенты. Методы, используемые в работе – это определение удельной насыпной массы, содержания летучих веществ и зольности, построение изотермы сорбции и расчет внутренней удельной поверхности с метиленовым синим. Результаты: показано, что адсорбенты, полученные из сырья с малой удельной насыпной массой и большими показателями зольности, имеют относительно низкие значения удельной внутренней поверхности и сорбционной емкости. Повышенное содержание летучих веществ в сырье и карбонізатах способствует усиленному образованию сорбционных пор в активатах. Обсуждение: при выборе полимерного сырья для производства углеродных сорбентов следует, помимо других критериев учитывать ее физико-химические характеристики.Мета цієї статті полягає у знаходженні зв’язку між експериментальними одержаними фізико-хімічними властивостями з одного боку, і сорбційними характеристиками, з іншої деяких полімерних сировинних матеріалів та продуктів їх переробки на вуглецеві адсорбенти. Методи, що використовувались в роботі – це визначення питомої насипної маси, вмісту летких речовин і зольності, побудова ізотерми сорбції і розрахунок внутрішньої питомої поверхні за метиленовим синім. Результати: показано, що адсорбенти, одержані із сировини з малою питомою насипною масою і великими показниками зольності, мають відносно низькі значення питомої внутрішньої поверхні і сорбційної ємності. Підвищений вміст летких речовин у сировині і карбонізатах сприяє посиленому утворенню сорбційних пор в активатах. Обговорення: при виборі полімерної сировини для виробництва вуглецевих сорбентів слід, окрім інших критеріїв зважати на її фізико-хімічні характеристики
Емпіричне оцінювання надійності авіоніки в умовах післяпродажного обслуговування
No full textPurpose: the main purpose of this research is to improve the accuracy of dependability evaluation of avionics components under conditions of after-sales service. The accuracy of calculation of reliability measures offered to improve by the application of probabilistic-physical diffusion nonmonotonic failure model. Methods: the article proposes technique for estimating the accuracy of the quantile method based on the simulation modeling of the process of occurrence of single failures, confirming the high data validity of the empirical estimates of mean time to failure. Results: we obtained the quantitative assessment of evaluation errors of mean time to failure. The calculation was made for practically important in the operation of onboard equipment ranges of variation of first failure in the conjunction of the total number of sets of the same type operated. The presented results of the research show that the quantile method is effective tool for estimation the actual reliability of operated avionics components by single failures. Discussion: during the operational phase of aircraft the quantiles method with using of probabilistic-physical model of failure is an effective tool for obtaining adequate estimates of dependability of maintained avionics components. First of all it concerns the mean time to failure - one of the measures of reliability. This measure is widely used in international standards. The presented methodology provides increasing the efficiency of integrated logistics support in the process of monitoring the technical condition and maintenance characteristics of aircraft components.Цель: главной целью данного исследования является повышение точности оценивания надёжности авионики в условиях послепродажного обслуживания. Достоверность расчетов показателей безотказности предлагается улучшить за счет применения вероятностно-физической диффузионной немонотонной модели отказов. Методы исследования: в статье предлагается методика оценивания точности метода квантилей на основе имитационного моделирования процесса появления единичных отказов, подтверждающая высокую достоверность получаемых эмпирических оценок средней наработки до отказа. Результаты: получены количественные оценки погрешностей оценивания средней наработки до отказа методом квантилей. Расчет произведен для практически значимых при эксплуатации бортового оборудования диапазонов вариации первых отказов в совокупности из общего количества эксплуатируемых однотипных комплектов. Представленные результаты исследования показывают, что метод квантилей является эффективным инструментом оценивания по единичным отказам фактической безотказности эксплуатируемых компонентов авионики. Обсуждение: на этапе эксплуатации воздушных судов метод квантилей с использованием вероятностно-физической модели отказов является эффективным инструментом получения адекватных оценок надёжности эксплуатируемых компонентов авионики. В первую очередь это относится средней наработки до отказа – к одному из показателей безотказности. Этот показатель широко используется в международных стандартах. Представленная методика обеспечивает повышение эффективности интегрированной логистической поддержки в процессе мониторинга технического состояния и характеристик технического обслуживания компонентов воздушных судов.Мета: головною метою даного дослідження є підвищення точності оцінювання надійності авіоніки в умовах післяпродажного обслуговування. Достовірність розрахунків показників безвідмовності пропонується поліпшити за рахунок застосування ймовірнісно-фізичної дифузійної немонотонної моделі відмов. Методи дослідження: у статті пропонується методика оцінювання точності методу квантилів на основі імітаційного моделювання процесу появи одиничних відмов, що підтверджує високу достовірність отриманих емпіричних оцінок середнього напрацювання до відмови. Результати: отримано кількісні оцінки похибок оцінювання середнього напрацювання до відмови методом квантилів. Розрахунок зроблений для практично значущих при експлуатації бортового обладнання діапазонів варіації перших відмов в сукупності із загальної кількості експлуатованих однотипних комплектів. Представлені результати дослідження показують, що метод квантилів є ефективним інструментом оцінювання за одиничними відмовами фактичної безвідмовності експлуатованих компонентів авіоніки. Обговорення: на етапі експлуатації повітряних суден метод квантилів з використанням імовірнісно-фізичної моделі відмов є ефективним інструментом отримання адекватних оцінок надійності експлуатованих компонентів авіоніки. В першу чергу це відноситься середнього напрацювання до відмови - до одного з показників безвідмовності. Цей показник широко використовується в міжнародних стандартах. Представлена методика забезпечує підвищення ефективності інтегрованої логістичної підтримки в процесі моніторингу технічного стану і характеристик технічного обслуговування компонентів повітряних суден
Особливості розрахунку для процесів екстракції матеріального балансу трьохфазних сумішей
Get PDFPurpose. Improvement of the algorithm for calculating the liquid-liquid-vapor equilibria for binary and ternary mixtures (in application for extraction processes). Methods. Analysis of phase diagrams, modeling of cutting off a part of an equilibrium phase, algebraic transformations of the system of Eqs. describing a single-step evaporation of a three-phase mixture of a given composition. Results. For two types of phase diagrams of binary mixtures with partial miscibility of components in the liquid phase, restrictions on the possible values of the mole fractions of the vapor and two liquid phases under the equilibrium conditions of the liquid-liquid-vapor mixture for a given total composition were obtained. For ternary mixtures, analytical expressions for the calculation of three phases composition for the given two sets of distribution coefficients were obtained. Formulas for calculating mole fractions of vapor and two liquid phases according to the given composition of the mixture are obtained. The following formulas are used to calculate the three-phase equilibrium of the butylene-n-butane-water mixture based on the Raoult’s and Henry’s Laws. Discussion. The obtained formulas can be used to determine approximately the composition of coexisting equilibrium phases of ternary mixtures as well as the mole fractions of phases. For binary mixtures, it is expedient to supplement the input information of the single-step evaporation of a mixture of a given composition with the permissible value of the mole fraction of the vapor phase.Цель: Совершенствование алгоритма расчета равновесия жидкость-жидкость-пар для бинарных и трёхкомпонентных смесей (для процессов экстракции). Методы: Анализ фазовых диаграмм, моделирование отсечения части равновесной фазы, алгебраические преобразования системы уравнений задачи однократного испарения трёхфазной смеси заданного состава. Результаты: Для двух типов фазовых диаграмм двухкомпонентных смесей с ограниченной растворимостью компонентов в жидкой фазе получены ограничения на возможные значения молярных долей паровой и двух жидких фаз в условиях равновесия жидкость-жидкость-пар для смеси заданного общего состава. Для трёхкомпонентных смесей получены аналитические выражения для расчета составов трёх фаз по заданным двумя наборами коэффициентам распределения. Получены формулы для расчета молярных долей паровой и двух жидких фаз по заданному общему составу смеси. Приведенные формулы применены для расчета трёхфазного равновесия смеси бутилен-н-бутан-вода на основании законов Рауля и Генри. Обсуждение: Для трехкомпонентных смесей для ориентировочных расчетов можно применить полученные формулы как для определения составов сосуществующих равновесных фаз, так и для определения молярных долей фаз. Для бинарных смесей целесообразно дополнить входную информацию задачи однократного испарения смеси заданного состава допустимым значением молярной доли паровой фазы.Мета: Вдосконалення алгоритму розрахунку рівноваги рідина-рідина-пара для бінарних та трьохкомпонентних сумішей (для процесів екстракції). Методи: Аналіз фазових діаграм, моделювання відсікання частини рівноважної фази, алгебраїчні перетворення системи рівнянь задачі одноразового випаровування трьохфазної суміші заданого складу. Результати: Для двох типів фазових діаграм двокомпонентних сумішей з обмеженою розчинністю компонентів в рідкій фазі отримані обмеження на можливі значення молярних часток парової та двох рідких фаз за умов рівноваги рідина-рідина-пара для суміші заданого загального складу. Для трьохкомпонентних сумішей отримані аналітичні вирази для розрахунку складів трьох фаз за заданими двома наборами коефіцієнтів розподілу. Отримані формули для розрахунку молярних часток парової та двох рідких фаз за заданим загальним складом суміші. Наведені формули застосовані для розрахунку трьохфазної рівноваги суміші бутилен-н-бутан-вода на підставі законів Рауля та Генрі. Обговорення: Для трьохкомпонентних сумішей для орієнтовних розрахунків можна застосувати отримані формули як для визначення складів співіснуючих рівноважних фаз, так і для визначення молярних часток фаз. Для бінарних сумішей доцільно доповнити вхідну інформацію задачі одноразового випаровування суміші заданого складу припустимим значенням молярної частки парової фази
Оцінювання продуктивності культивування мікроводоростей для виробництва біопалива в умовах України
No full textPurpose and Objectives. The article analyses perspectives of the third generation biofuel production out of microalgae biomass in the weather conditions of typical regions of Ukraine. The aim is to model the productivity of biomass and the accumulation of lipids in algae, as well as to calculate the productivity when cultivated in typical regions of Ukraine. Methods of Research. By modeling the influence of weather conditions, particularly sunlight irradiation, estimates possibility of achieving crop yields of biomass per square meter of cultivated areas in the weather conditions of typical regions of Ukraine, determines the most perspective regions for it. Research Results. The results of calculation of monthly cultivation productivity with respect to microalgaes biomass in the five selected regions of Ukraine and results of calculating the annual biomass productivity of cultivation and productivity of accumulated lipids in the same regions of Ukraine are shown. Disscusion. Microalgae are perspective source of the third and fourth generations for biofuel production. It is possible to achieve crop yields more than 10 kg of biomass per square meter of cultivated areas in the weather conditions of Ukraine. The amount of accumulated lipids in this case can reach 6.6 kg/m2. The most perspective regions for cultivation can be considered eastern regions, in particular, the Odesa region. The essential resource, wich is necessary for cultivation is water, the basis of the cultural medium. To increase ecological and economic efficiency of cultivation, it proposes using municipal wastewater as cultural medium, combining the cultivation processes and wastewater purification processes from biogenic elements.Цель и задачи. В статье анализируются перспективы производства биотоплива третьего поколения из биомассы микроводорослей в погодных условиях типичных регионов Украины. Цель состоит в том, чтобы моделировать продуктивность биомассы и накопление липидов в водорослях, а также рассчитывать производительность при выращивании в типичных регионах Украины. Методы исследования. При моделировании влияния погодных условий, в частности облучения солнечным светом, оценка возможности получения урожайности биомассы на квадратный метр культивируемых площадей в погодных условиях типичных регионов Украины определяет наиболее перспективные для нее регионы. Результаты исследований. Показаны результаты расчета ежемесячной продуктивности выращивания в отношении биомассы микроводорослей в пяти отобранных регионах Украины и результаты расчета годовой урожайности биомассы выращивания и продуктивности накопленных липидов в тех же регионах Украины. Обсуждение. Микроводоросли являются перспективным источником производства биотоплива третьего и четвертого поколений. В погодных условиях Украины можно достичь урожайности более 10 кг биомассы на квадратный метр культурных площадей. Количество накопленных липидов в этом случае может достигать 6,6 кг/м2. Наиболее перспективными регионами для выращивания можно считать восточные регионы, в частности Одесскую область. Основным ресурсом, который необходим для выращивания, является вода, основа культурной среды. Для повышения экологической и экономической эффективности культивирования предлагается использовать муниципальные сточные воды в качестве культурной среды, сочетая процессы культивации и очистки сточных вод от биогенных элементов.Мета та задачі. У статті аналізуються перспективи виробництва біопалива третього покоління з біомаси мікроводоростей у погодних умовах типових регіонів України. Метою є моделювання продуктивності біомаси та накопичення ліпідів у водоростях, а також для підрахунку продуктивності при вирощуванні в типових регіонах України. Методи дослідження. Моделюючи вплив погодних умов, особливо сонячного випромінювання, оцінюється можливість досягнення врожайності біомаси на квадратний метр оброблюваних площ у погодних умовах типових регіонів України, визначаючи для неї найбільш перспективні регіони. Результати досліджень. Показані результати розрахунку щомісячної продуктивності вирощування щодо біомаси мікроводоростей у п'яти обраних регіонах України та результати розрахунку річної продуктивності біомаси вирощування та продуктивності накопичених ліпідів у тих же регіонах України. Обговорення. Мікроводорості є перспективним джерелом виробництва біопалива третього та четвертого поколінь. В погодних умовах України можна досягти врожайності понад 10 кг біомаси на квадратний метр оброблених площ. Кількість накопичених ліпідів у цьому випадку може досягати 6,6 кг/м2. Найбільш перспективні регіони для вирощування можна вважати східними регіонами, зокрема, Одесою. Основним ресурсом, який необхідний для обробітку, є вода, основа культурного середовища. Для підвищення екологічної та економічної ефективності вирощування пропонується використовувати муніципальні стічні води як культурне середовище, поєднуючи процеси вирощування та очищення стічних вод від біогенних елементів