Вісник Національного Авіаційного Університету
Not a member yet
2536 research outputs found
Sort by
УДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДІВ КОНТРОЛЮ ПСИХОФІЗІОЛОГІЧНОГО СТАНУ АВІАЦІЙНИХ ОПЕРАТОРІВ ЯК ШЛЯХ ПІДВИЩЕННЯ БЕЗПЕКИ ПОЛЬОТІВ
No full textThe deficiencies of an existing system of learning are considered psychophysiological possibilities and limitations of air operators. The necessity of usage of complex methods of psychophysiological selection, definition of work capacity and reliability is justified.Рассмотрены недостатки существующей системы изучения психофизиологических возможностей и ограничений авиационных операторов. Обоснована необходимость применения комплексных методов профессионального отбора, определения работоспособности и надежности авиационных операторов.Розглянуто недоліки існуючої системи вивчення психофізіологічних можливостей і обмежень авіаційних операторів. Обгрунтовано необхідність застосування комплексних методів професійного відбору, визначення працездатності та надійності авіаційних операторів
ПОБУДОВА ПРОСТОРОВИХ МОДЕЛЕЙ У СИСТЕМІ МОНІТОРИНГУ ЗА ДАНИМИ СПОСТЕРЕЖЕНЬ НА МІСЦЕВОСТІ
No full textThe information technology with the use of the regularization of data and local polynomial splines to construct realistic distribution models man-made pollution. An example of application of technology according to the data in the monitoring area of the tailings storage of radioactive waste is givenПредложена информационная технология с использованием процедуры регуляризацы данных и
локальных полиномиальных сплайнов для построения реалистичных моделей распространения
техногенных загрязнений. Приведен пример применения технологии по данным в зоне наблюдения хвостохранилища радиоактивных отходовЗапропоновано інформаційну технологію з використанням процедури регуляризаци даних талокальних поліноміальних сплайнів для побудови реалістичних моделей розповсюдження техногенних забруднень. Наведено приклад застосування технології за даними в зоні спостереження хвостосховищарадіоактивних відході
АНАЛІЗ СХЕМ ПОЄДНАННЯ КООРДИНАТНОЇ ІНФОРМАНЦІЇ ДЛЯ ПРИЙНЯТТЯ РІШЕНЬ В ІНТЕГРОВАНІЙ СИСТЕМІ ПЕРЕДЖЕННЯ ЗІТКНЕНЬ
No full textThe main tendencies of integration of flight support means are determined. The results of modeling the probabilistic characteristics of integrated systems are presented and the efficiency of different schemes of information combination is analyzed.Определены основные тенденции интеграции средств обеспечения полетов. Приведены результаты моделирования вероятностных характеристик интегрированных систем и проанализирована эффективность различных схем сочетания информации.Визначено основні тенденції інтегрування засобів забезпечення польотів. Наведено результати моделювання ймовірнісних характеристик інтегрованих систем та проаналізовано ефективність різних схем поєднання інформації
РЕОРГАНІЗАЦІЯ ПРОЦЕСУ КЕРУВАННЯ КІНЦЕВИМ ПОЛОЖЕННЯМ ЛІТАЛЬНОГО АПАРАТУ, ЯКИЙ ОТРИМАВ ПОШКОДЖЕННЯ НЕСУЧОЇ ПОВЕРХНІ
No full textA solution to the problem of organizing the process of managing the final position is proposed aircraft in the event of possible damage to its bearing surfaces.Предложено решение проблемы организации процесса управления конечным положением летательного аппарата в условиях возможного повреждения его несущих поверхностей.Запропоновано розв’язок проблеми організації процесу керування кінцевим положенням літального апарату в умовах можливого пошкодження його несучих поверхонь
ОЦІНКА ВПЛИВУ КОНСТРУКТИВНИХ ПОШКОДЖЕНЬ НА АЕРОДИНАМІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛІТАЛЬНОГО АПАРАТА
No full textThe influence of structural damage on the aerodynamic characteristics of the aircraft, the dependence of the main aerodynamic characteristics on mechanical damage is analyzed. The most dangerous and least predictable events that lead to structural damage are considered. A probable estimate of the occurrence of structural damage on the aircraft is given. The reflection of the changed aerodynamic parameters through the creation of systems of flight control parameters of the aircraft is offered.Проанализировано влияние конструктивных повреждений на аэродинамические характеристики летательного аппарата, зависимости основных аэродинамических характеристик от механических повреждений. Рассмотрены опасные и менее прогнозируемые события, приводящие к появлению конструктивных повреждений. Приведены вероятную оценку со явления на летательном аппарате конструктивных повреждений. Предложено отражения измененных аэродинамических параметров через создание систем параметров управления полетом летательного аппарата.Проаналізовано вплив конструктивних пошкоджень на аеродинамічні характеристики літального апарата, залежності основних аеродинамічних характеристик від механічних пошкоджень. Розглянуто найнебезпечніші і найменш прогнозовані події, що призводять до появи конструктивних пошкоджень. Наведено ймовірну оцінку з явлення на літальному апараті конструктивних пошкоджень. Запропоновано відбивання змінених аеродинамічних параметрів через створення систем параметрів керування польотом літального апарата
КАБІНА ПОВІТРЯНОГО СУДНА ЯК РЕГУЛЬОВАШШ ОБ'ЄКТ ЗА ТЕМПЕРАТУРОЮ БОРТОВОЇ СИСТЕМИ КОНДИЦІЮВАННЯ ПОВІТРЯ
No full textThe cockpit of the aircraft in the form of two series-connected aperiodic rings of the first order, taking into account the accumulating action of air and equipment in it, and rings of differentiating type are considered. For the cabin as an adjustable object in terms of temperature, the transfer functions for regulating and disturbing actions are obtained.Рассмотрены кабину воздушного судна в виде двух последовательно включенных апериодических колец первого порядка, учитывающих аккумулирующую действие воздуха и оборудования в ней, и кольца диференциючого типа. Для кабины как регулируемого объекта за температурой в ней получено передаточные функции по регулирующей и возмущающим действиями.Розглянуто кабіну повітряного судна у вигляді двох послідовно увімкнених аперіодичних кілець першого порядку, враховуючих акумулюючу дію повітря і обладнання в ній, і кільця диференціючого типу. Для кабіни як регульованого об єкта за температурою в ній отримано передаточні функції за регулюючою і збурюючою діям
ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНЕ ДОСЛІДЖЕННЯ ПРОЦЕСУ ЗНОШУВАННЯ МАТЕРІАЛІВ ІЗ ЖАРОСТІЙКИМ ПОКРИТТЯМ ТА ЙОГО МОДЕЛЮВАННЯ
No full textThe results of researches of tribotechnical characteristics of gas-thermal coverings like VKNA and ZhSbK alloy are considered. The tested technological modes of restoration and strengthening of surfaces of details with application of plasma drawing of heat-resistant coverings for the purpose of their use at development of recommendations for concrete conditions in repair manufacture are resulted. Empirical dependences of the wear process are obtained by mathematical modeling. The prospects of application of the given coverings for strengthening and restoration of details of units of friction of aviation equipment are shown.Рассмотрены результаты исследований триботехнических характеристик газотермических покрытий типа ВКНА и сплав ЖСбК. Приведены апробированы технологические режимы восстановления и упрочнения поверхностей деталей с применением плазменного нанесения жаростойких покрытий с целью их использования при разработке рекомендаций для конкретных условий в ремонтном производстве. Математическим моделированием получено эмпирические зависимости процесса износа. Показана перспективность применения приведенных покрытий для укрепления и восстановления деталей узлов трения авиационной техники.Розглянуто результати досліджень триботехнічних характеристик газотермічних покриттів типу ВКНА та сплав ЖСбК. Наведено апробовані технологічні режими відновлення та зміцнення поверхонь деталей із застосуванням плазмового нанесення жаростійких покриттів з метою їхнього використання при розробці рекомендацій для конкретних умов у ремонтному виробництві. Математичним моделюванням отримано емпіричні залежності процесу зношування. Показано перспективність застосування наведених покриттів для зміцнення і відновлення деталей вузлів тертя авіаційної техніки
ПОЛІПШЕННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ РЕАКТИВНИХ ПАЛИВ
No full textThe issue of air solubility in jet fuels and its influence on the operation of fuel systems is considered. Experimental data on the change in the concentration of dissolved gases in RT fuel are presented. The optimal modes of its processing are selected and the results of gas saturation during storage are analyzed. A method of processing helium jet fuels in order to increase cavitation properties is proposed.Рассмотрены вопросы растворимости воздуха в реактивных топливах и его влияние на работу топливных систем. Приведены экспериментальные данные по изменению концентрации растворенных газов в топливе РТ. Выбраны оптимальные режимы его обработки и проанализированы результаты с газо-насыщения при хранении. Предложен метод обработки реактивных топлив гелием с целью повышения кавитационных свойств.Розглянуто питання розчинності повітря в реактивних паливах і його вплив на роботу паливних систем. Приведено експериментальні дані щодо зміни концентрації розчинених газів у паливі РТ. Вибрано оптимальні режими його обробки і проаналізовано результати з газо-насичення при зберіганні. Запропоновано метод обробки реактивних палив гелієм з метою підвищення кавітаційних властивостей
СИСТЕМАТИЗАЦІЯ ТА ОЦІНКА МЕТОДІВ ОБРОБКИ ДАНИХ ДЛЯ ВИЗНАЧЕННЯ СТАНУ ТА СТРУКТУРИ СКЛАДНИХ ОБ’ЄКТІВ
No full textMethods of spectrometric data processing are systematized, effective computer procedures for quick rapid analysis of the state or structure of complex objects during large-scale experiments, providing technological processes or research sciences are substantiatedСистематизированы методы обработки спектрометрических дата, обоснованно эффективные компьютерные процедуры для быстрого экспресс-анализа состояния или структуры сложных об объектов при проведении масштабных экспериментов, обеспечении технологических процессов или науковго исследованийСистематизовано методи обробки спектрометричних дата, обґрунтовано ефективні комп’ютерні процедури для швидкого експрес-аналізу стану чи структури складних обєктів при проведенні масштабних експериментів, забезпеченні технологічних процесів чи наукових досліджен
СИНТЕЗ АВТОМАТНИХ МОДЕЛЕЙ КОНТРОЛЮ
No full texthe question of the use of finite automata for processing information of parametric onboard registrars is considered. The analysis of the stages of synthesis of finite automata, depicting the algorithms of aircraft flight controlРассмотрены вопросы применения конечных автоматов для обработки информации параметрических бортовых регистраторов. Приведен анализ этапов синтеза конечных автоматов, которые изображают алгоритмы контроля полетов воздушных судовРозглянуто питання застосування скінченних автоматів для оброблення інформації параметричних бортових реєстраторів. Наведено аналіз етапів синтезу скінченних автоматів, які зображають алгоритми контролю польотів повітряних суде