Вісник Національного Авіаційного Університету
Not a member yet
2536 research outputs found
Sort by
МЕТОДОЛОГІЯ ТА РЕЗУЛЬТАТИ ВИЗНАЧЕННЯ ДИНАМІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК КУТОВОГО ЗБУРЕНОГО РУХУ ЛІТАЛЬНОГО АПАРАТА
No full textThe methodology of obtaining the dynamic characteristics of the angular perturbed motion of the aircraft in the conditions of real operation is determined. The results of the primary processing of the results of the flight experiment in the form of graphical dependences are given. Analytical approximation was performed and models of spectral and cross-spectral densities and navigation signals were obtained.Определена методология получения динамических характеристик углового возмущенного движения летательного аппарата в условиях реальной эксплуатации. Приведены результаты первичной обработки результатов летного эксперимента в виде графических зависимостей. Осуществлено аналитическую аппроксимацию и получены модели спектральных и взаимно спектральных щильносте и навигационных сигналов.Визначено методологію отримання динамічних характеристик кутового збуреного руху літального апарата в умовах реальної експлуатації. Наведено результати первинної обробки результатів льотного експерименту у вигляді графічних залежностей. Здійснено аналітичну апроксимацію та отримано моделі спектральних та взаємно-спектральних щільносте й навігаційних сигналів
МОДЕЛЮВАННЯ КОЛИВАНЬ ЛІТАКА ПРИ ПРОБІЖЦІ ПО ЗЛІТНО-ПОСАДКОВІЙ СМУЗІ З ПОПЕРЕДЖЕННЯМ НА БІЧНИЙ ВІТЕР
No full textModeling of elastic-frictional oscillations of the aircraft in the direction of its transverse axis when moving at high speed on the runway and nonlinear chassis removal of the chassis is considered. A method for determining the parameters of the limit cycles is proposed and with its help the question of the presence of self-oscillations at a finite and infinite ratio of the masses of the aircraft body and its supports is studied.Рассмотрено моделирование упруго-фрикционных колебаний самолета в направлении его поперечной оси при движении с высокой скоростью по взлетно-посадочной полосе и нелинейном отводе колес шасси. Предложен метод определения параметров предельных циклов и с его помощью изучен вопрос о наличии автоколебаний при конечном и бесконечном отношении масс корпуса самолета и его опор.Розглянуто моделювання пружно-фрикційних коливань літака в напрямку його поперечної вісі при русі з високою швидкістю по злітно-посадковій смузі і нелінійному відведенні коліс шасі. Запропоновано метод визначення параметрів граничних циклів і з його допомогою вивчено питання про наявність автоколивань при скінченному і нескінченному відношенні мас корпусу літака і його опор
ВВЕДЕННЯ В ДІЮ КАСКАДІВ ПАРАШУТНИХ СИСТЕМ КАТАПУЛЬТНОГО КРІСЛА НА ВЕЛИКИХ І ГРАНИЧНО МАЛИХ ВИСОТАХ
No full textProblematic issues of functioning of cascades of parachute systems of a catapult chair at big and extremely small heights are considered.Рассмотрены проблемные вопросы функционирования каскадов парашютных систем катапультного кресла на больших и предельно малых высотах.Розглянуто проблемні питання функціонування каскадів парашутних систем катапультного крісла на великих і гранично малих висотах
ПСИХОЛОГІЧНІ ОСОБЛИВОСТІ ОСОБИСТОСТІ БАКАЛАВРА В ПЕДАГОГІЧНОМУ ПРОЦЕСІ КОНТРОЛЮ ЯКОСТІ ФУНДАМЕНТАЛЬНОЇ ПІДГОТОВКИ
No full textPsychological and pedagogical aspects of quality control of fundamental training of bachelors of higher technical school are considered, taking into account the limitation of subjective actions of the teacher on the measurement result, on the one hand, and determination of psychophysiological features of each student, on the other hand. Certain types of quality control of fundamental training of bachelors depending on psychophysiological features of the bachelor's personality are offered.Рассмотрены психолого-педагогические аспекты контроля качества фундаментальной подготовки бакалавров высшей технической школы с учетом ограничения субъективных действий преподавателя на результат измерения, с одной стороны, и определением психофизиологических особенностей личности каждого студента, с другой стороны. Предложено определенные виды проведения контроля качества фундаментальной подготовки бакалавров в зависимости от психофизиологических особенностей личности бакалавра.Розглянуто психолого-педагогічні аспекти контролю якості фундаментальної підготовки бакалаврів вищої технічної школи з врахуванням обмеження суб ’єктивних дій викладача на результат виміру, з одного боку, та визначенням психофізіологічних особливостей особистості кожного студента, з іншого боку. Запропоновано певні види проведення контролю якості фундаментальної підготовки бакалаврів залежно від психофізіологічних особливостей особистості бакалавра
ВИПРОБУВАННЯ ПОЛІМЕРНО-КОМПОЗИТНИХ МАТЕРІАЛІВ, УРАЖЕНИХ УДАРОМ ЕЛЕКТРИЧНОЇ БЛИСКАВКИ
No full textThe method of testing the structural elements of aircraft made of polymer-composite materials and damaged by electric lightning for their further operation is considered. The result of the proposed technique is the assessment of residual mechanical stability and strength.Рассмотрена методика испытания элементов конструкции летательных аппаратов, произведенных с полимерно-композитных материалов и поврежденных ударом электрической молнии, для их дальнейшей эксплуатации. Результатом предложенной методики является оценка остаточной механической устойчивости и прочности.Розглянуто методику випробування елементів конструкції літальних апаратів, вироблених із полімерно-композитних матеріалів та пошкоджених ударом електричної блискавки, для їх подальшої експлуатації. Результатом запропонованої методики є оцінка залишкової механічної стійкості і міцності
УМОВИ ЯКІСНОГО РУХУ ДИНАМІЧНИХ КЕРОВАНИХ СИСТЕМ
No full textConditions of optimality of motion of controlled dynamical systems, obtained by introducing to
Functional quality of the additional function of the minimal value of the functional in the statement
variational problems according to Hamilton and in accordance with the principle of optimality of BelmanПриведены условия оптимальности движения управляемых динамических систем, полученные введением в
функционала качестве дополнительной функции минимального значения функционала в постановке
вариационных задач с Гамильтоном и в соответствии с принципом оптимальности БеллманаНаведено умови оптимальності руху керованих динамічних систем, одержані введенням до функціонала якості додаткової функції мінімального значення функціонала в постановціваріаційних задач за Гамільтоном і відповідно до принципу оптимальності Белман
ОСНОВНІ ПРОБЛЕМИ ІДЕНТИФІКАЦІЇ МАТЕМАТИЧНИХ МОДЕЛЕЙ ЛІТАКА НА КРИТИЧНИХ РЕЖИМАХ
No full textThe main features of the critical modes of the aircraft are considered and the problems for development of mathematical models of the aircraft in these modes.Рассмотрены основные особенности критических режимов самолета и сформулированы задачи для разработки математических моделей самолета на этих режимах.Розглянуто основні особливості критичних режимів літака та сформульовано задачі для розробки математичних моделей літака на цих режимах
ІМІТАЦІЯ ТРЯСІНЬ ТА ВІБРАЦІЙ НА АВІАЦІЙНИХ ТРЕНАЖЕРАХ
No full textMethods of simulation on aviation simulators are given the most important shocks and vibrations of aircraft during movement at critical angles of attack, on the ground, the deviation of interceptors from the nose strut of the chassis and engines.Приведены способы имитации на авиационных тренажерах важнейших трясок и вибраций летательных аппаратов во время движения на критических углах атаки, по земле, отклонении интерцепторов от носового стояка шасси и двигателей.Наведено способи імітації на авіаційних тренажерах найважливіших трясінь та вібрацій літальних апаратів під час руху на критичних кутах атаки, по землі, відхиленні інтерцепторів від носового стояка шасі та двигунів
ПОБУДОВА РОЗРАХУНКУ ЗАЛІЗОБЕТОННИХ КОНСТРУКЦІЙ З ПОЗИЦІЇ МЕХАНІКИ РУЙНУВАННЯ
No full textThe selection of two-cantilever elements, which include a crack for reinforced concrete rods that are bent, stretched and compressed, based on the usual method of cross sections, is considered. Due to the presence of these elements, it becomes possible to find the parameters of the stress-strain state of reinforced concrete structures from the standpoint of fracture mechanics, provided that the dependence of the rate of energy release during crack formation and advancement. The calculation formulas for the realization of this dependence are given. The proposed two-cantilever elements are distributed according to the calculation of reinforced concrete elements with multi-tiered reinforcement located at an arbitrary angle to the horizontal.Рассмотрены выделения двухконсольных элементов, включающих трещину для железобетонных стержней, сгибаются, растягиваются и сжимаются, опираясь на обычный метод сечений. Благодаря наличию этих элементов становится возможным нахождения параметров напряженно-деформированного состояния железобетонных конструкций с позиции механики разрушения при использовании зависимости скорости высвобождения энергии при образовании и продвижении трещины. Приведены расчетные формулы по реализации этой зависимости. Предложенные двухконсольные элементы распространяются по рас нок железобетонных элементов с многоярусной арматурой, расположенной под произвольным ку том к горизонтали.Розглянуто виділення двоконсольних елементів, які включають тріщину для залізобетонних стрижнів, що згинаються, розтягуються та стискаються, спираючись на звичайний метод перерізів. Завдяки наявності цих елементів стає можливим знаходження параметрів напружено-деформованого стану залізобетонних конструкцій з позиції механіки руйнування за умови використання залежності швидкості вивільнення енергії при утворенні та просуванні тріщини. Наведено розрахункові формули щодо реалізації цієї залежності. Запропоновані двоконсольні елементи розповсюджуються за розраху нок залізобетонних елементів з багатоярусною арматурою, розташованою під довільним ку том до горизонталі
МЕХАНІЗМ РЕАКЦІЇ ГІДРОГЕНОЛІЗУ ХЛОРОРГАНІЧНИХ СПОЛУК НА ГЕТЕРОГЕННИХ КАТАЛІЗАТОРАХ
No full textThe mechanism of hydrogenolysis of benzene chlorine derivatives has been studied. It is shown that the reaction occurs in the chemisorbed state, the limiting stage is the dissociative chemisorption of chlorobenzenes. It is proved that the process of exchange of several chlorine atoms in polychlorobenzenes for hydrogen is carried out sequentially.Исследован механизм реакции гидрогенолиза хлорпроизводных бензола. Показано, что реакция происходит в хемосорбованому состоянии, лимитирующей стадией является диссоциативная хемосорбция хлорбензолов. Доказано, что процесс обмена нескольких атомов хлора в полихлорбензолах на водород осуществляется последовательно.Досліджено механізм реакції гідрогенолізу хлорпохідних бензолу. Показано, що реакція відбувається в хемосорбованому стані, лімітуючою стадією є дисоціативна хемосорбція хлорбензолів. Доведено, що процес обміну декількох атомів хлору в поліхлорбензолах на водень здійснюється послідовно