7104 research outputs found
Sort by
Mapping Apatite-Ilmenite Rare Earth Element Mineralized Zone Using Fuzzy Logic Method in Sijuk District, Belitung
No full textHlm. 1-1
Analisis Tegangan Struktur Engine Mount Pesawat Turboprop Berpenumpang 19 Orang Dengan Pendekatan ID dan 2D Menggunakan MSC Patran/Nastran (Stress Analysis Of Engine Mount Structures For 19-Seater Turboprop Aircraft In ID And 2D Approach Using MSC Patran/Nastrand)
No full textPenelitian yang berjudul "Analisis Tegangan Struktur Engine Mount Pesawat Turboprop Berpenumpang 19 Orang Dengan Pendekatan 1D dan 2D Menggunakan PATRAN/NASTRAN" ini berisi tentang analisis dari tegangan yang terjadi pada struktur engine mount ketika diberi beberapa kasus pembebanan. Penelitian ini dilatarbelakangi oleh vitalnya peran engine pada pesawat sehingga struktur yang membawa engine tersebut tidak boleh gagal dengan alasan apapun. Oleh karena itu, tegangan dan kekuatan strukturnya adalah dengan margin of Safety, yaitu parameter yang membandingkan nilai tegangan maksimal yang diperbolehkan dengan tegangan maksimal yang terjadi. Metode yang digunakan adalah metode numerik dengan perangkat lunak MSC PATRAN/NATRAN. Hasi;l yang didapat berupa adanya kegagalan pada struktur yang diananlisis pada beberapa kasus yang dianalisis. Hal ini disebabkan oleh adanya ketidaksempurnaan geometri pada struktur sehingga ketika diberi beban eksternal, terjadi konsentrasi tegangan disekitar geometri yang tidak sempurna tersebut., seperti lubang dan sambungan las, yang kemudian menyebabkan struktur gagal. Beberapa pilihan yang biasa dilakukan untuk menurunkan konsentrasi tegangan yang terjadi adalah dengan mengganti material atau mempertebal struktur sekitar lokasi kritis.Hlm. 106-11
Analisis Penerapan Metode Gap Filling Untuk Optimalisasi Perolehan Data Suhu Permukaan Laut Bebas Awan Di Selat Bali = Analysis Of The Application Gap Filling Method For Optimization Cloud Free Sea Surface Temperature Data In Bali Strait
No full textHlm. 55-6
Karakteristik Struktur Muatan Roket RX 320 LAPAN Akibat Pengaruh Getaran (Payload Compartement Characteristics Of Rocket RX 320 Due To Vibration)
No full textHlm. 200-20
SISTEM PENYALA NIRKABEL JARAK JAUH UNTUK MUATAN ROKET (WIRELESS SWITCHING FOR ROCKET PAYLOAD)
No full textProses penyalaan sistem elektronika pada muatan roket hasil litbang LAPAN selama ini masih manual, dengan menggeser atau menekan saklar pada tabung muatan roket dari posisi mati (OFF) ke posisi hidup (ON). Sistem penyala muatan roket ini dirancang untuk dapat menyalakan atau mematikan muatan roket dengan tanpa melakukan kontak fisik antara operator dengan roket. Dari hasil penelitian ini, muatan roket dapat dinyalakan ataupun dimatikan dari ruang kontrol (ground station) secara nirkabel. Sistem ini juga dapat melepaskan perangkat antarmuka untuk sistem penyalaan dari badan roket, sehingga tidak mengganggu roket saat diluncurkan.Hal. 101-11
PENGARUH DIOCTYL ADIPATE TERHADAP SIFAT RHEOLOGIKAL HTPB TERPLASTISISASI (EFFECT OF DIOCTYL ADIPATE ON THE RHEOLOGICAL PROPERTIES OF PLASTICIZED HTPB)
No full textPengembangan pengetahuan terhadap sifat rheologikal isian cair dari propelan berguna untuk mendapatkan sifat slurry yang optimum. Pengembangan ini dapat dimulai dari campuran HTPB-DOA sehingga penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh DOA terhadap sifat rheologikal HTPB-DOA yang meliputi sifat alir terhadap shear rate, viskositas dan viskositas saat zero shear rate. Dalam metodenya, DOA divariasi 0, 5, 10, 15 dan 20% dan dicampur dengan HTPB. Sifat rheologikal dipahami dengan mengukur viskositasnya pada kecepatan putar 0,5; 1; 1,5; 2; 2,5; 3; 4 dengan spindel tipe 2 dari viskometer Brookfield dan menganalisa grafik shear stress vs shear rate serta viskositas vs shear rate. Berdasarkan analisa tersebut, diketahui bahwa campuran HTPB-DOA bersifat shear thickening. Semakin banyak DOA yang ditambahkan, semakin rendah viskositas campuran, semakin rendah nilai viskositas pada zero shear rate dan semakin kuat sifat shear thickening dari campuran.Hal. 139-14
PEMBUATAN KOMPONEN LSU (LAPAN SURVEILLANCE UAV) DENGAN MENGGUNAKAN 3D PRINTER = LAPAN SURVEILLANCE UAV (LSU) PART MANUFACTURING WITH 3D PRINTER
No full textPesawat tanpa awak atau sering disebut juga Unmanned Aerial Vehicle (UAV) yang dikembangkan LAPAN diberi nama LSU (LAPAN Surveilance UAV). Bahan utama yang digunakan pada manufaktur LSU adalah komposit yang terdiri dari serat sintetis (E-glass, Carbon), kayu balsa dan resin jenis termoset (epoksi, poliester). Metode manufaktur yang biasa dilakukan adalah hand layup, vacuum bagging dan resin infusion. Seiring dengan perkembangan teknologi manufaktur maka Pustekbang juga mulai menggunakan 3D printer dalam pembuatan beberapa komponen pesawat LSU, terutama pada bagian secondary structure atau bukan struktur utama dari pesawat seperti: spar, rib, skin dll. Proses pembuatan komponen UAV dengan 3D printer menjadi efektif, bersih, aman dan hemat waktu. Hal ini dikarenakan pada saat proses printing, kegiatan lain dapat dilakukan secara paralel sambil menunggu proses printing selesai. 3D printing juga dapat meningkatkan fleksibilitas desain part. 3D printing tidak hanya secara besar-besaran menyederhanakan rantai pasokan part pada suatu pabrik, desain baru juga mengurangi berat part sebesar 25 persen. 3D printer yang saat ini digunakan di Pustekbang adalah jenis direct printer dengan bahan polimer (PLA atau Polylactic Acid dan ABS atau Acrylonitrile butadiene styrene). Ukuran 3D printer 500 x 500 x 500 mm merek ZBOT. Cara kerja 3D printer adalah membuat model obyek 3D (file.STL) kemudian setting parameter print (.Gcode) setelah itu proses printing dan finishing hasil. Komponen sekunder (secondary structure) dari pesawat LSU telah dapat dikembangkan menggunakan 3D printer. Tidak menutup kemungkinan untuk selanjutnya dilakukan penelitian agar mengetahui properti material dari 3D printer sehingga dapat digunakan sebagai struktur utama dalam pembuatan struktur utama dari LSU.Hlm. 27-3
ANALISIS KINERJA ENJIN ROKET CAIR ECX1000H2-3
No full textAbstractEnjin roket cair ECX1000H2-3 telah dikembangkan dengan mengadopsi injektor konfigurasi baru untuk meningkatkan gaya dorong yang telah dicapai enjin sebelumnya. Injektor baru mempunyai jumlah lubang fuel dan oksidator masing-masing sebanyak 54 dan 156 dengan diameter sebesar 1 mm. Bentuk elemen injektor telah dimodifikasi untuk meningkatkan debit propelan. Uji static telah dilakukan untuk menguji kinerja sistem enjin secara keseluruhan. Hasil pengujian mencatat gaya dorong dan tekanan rata-rata sebesar 730 kgf dan 22,6 bar atau meningkat 19,7% dari hasil enjin sebelumnya, namun masih 84 % lebih rendah dari prediksi berdasarkan hasil uji injector dikarenakan kinerja sistem pengumpan yang tidak optimal. Selain itu, terjadi ledakan kecil saat penyalaan karena akumulasi propelan yang tidak terbakar akibat terbatasnya area kontak api penyalaan dengan propelan.Hlm. 9-2
Time Optimization for Lossy Decompression of the LISA Sensor Data on LAPAN A3 Satellite Using a Grouping Method of HUFFMAN Code Bit Number
No full textAbstractThe LAPAN-A3 satellite provides compressed multispectral data from LISA sensor using real-time lossy compression. The compression of the multispectral data of radiometric resolution 12bit/pixel is built from the Fourier transform and the use of Huffman decoder 514 binary length code. A problem arised in the data extraction process, that decompression performance is very slow because the search method of code value in Hufman table was done sequentially from one bit to the next bit in one block of data along 4000 pixels. The data extraction time for one scene in 12 minutes acquisition duration (one full path) takes up to 20 hours. This paper proposes a method of improving the LISA real-time lossy data decompression algorithm using the grouping method of bit code on the Huffman decoding algorithm and using pointer for reading data in the buffer memory. Using this method, the searching process of bit code for all characters in the Huffman decoder algorithm is done regularly, so the search processing time is significantly reduced. The performance test used 6 data samples. The result showed that extraction time has an average of 14 times faster. The lossy compression ratio is still in accordance with the design specification of LISA sensor that is less than 4 times and the appearance of the special character is very small i.e. less than 0.5%.Hlm. 23-3
