PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa
Not a member yet
211 research outputs found
Sort by
KAJIAN PERUBAHAN PEMANFAATAN LAHAN DI PESISIR DESA KELAN KELURAHAN TUBAN KECAMATAN KUTA KABUPATEN BADUNG
No full textSignificant changes have occurred on the coast of Kelan Beach. Initially, the coast of Kelan Beach was dominated by fishing boat mooring areas and has changed its use to cafes and tourist attractions. This study aims at determining the phenomenon of land use change on the coast of Kelan Beach after the promulgation of Perda Number 26 of 2013 concerning RTRW of Badung Regency which can be grouped into (i) knowing the characteristics of land use in the coastal area of Kelan Village, Tuban Village, Badung Regency after 2013-2017 ( ii) evaluating the suitability of land use 2013-2017 against the RTRW in the coastal area of Kelan Village in 2013-2017 (iii) knowing the land use control strategy in the coastal area of Kelan Village, Tuban Village to comply with the established RTRW. This is a qualitative research with descriptive data assessment that is outlined in the form of a report or description. In addition, the nature of the research is field research, namely the data analized obtained through interviews or direct observation. This method was chosen to describe the trends in land use change in an area, the factors that influence the changes, as well as inconsistencies with existing spatial plans. The conclusions of this study are (i) population growth resulting in increased need for spatial use (ii) land use on the coast of Kelan Beach that is not in accordance with RTRW (iii) land use control strategies that need to be reviewed (iv) land use on the coast Kelan, who does not pay attention to the environment, causes chaos and diminishes fishermen's territory.Perubahan signifikan telah terjadi pada pesisir Pantai Kelan. Awalnya pesisir Pantai Kelan didominasi oleh area tambatan perahu nelayan telah berubah pemanfaatanya menjadi kafe-kafe dan tempat atraksi wisata. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui fenomena perubahan pemanfaatan lahan di pesisir Pantai Kelan pasca diundangkannya Perda Nomor 26 tahun 2013 tentang RTRW Kabupaten Badung yang dapat dikelompokan menjadi (i) mengetahui karakteristik pemanfaatan lahan pada kawasan pesisir Desa Kelan Kelurahan Tuban Kabupaten Badung pasca tahun 2013-2017 (ii) mengevaluasi kesesuaian penggunaan lahan tahun 2013-2017 terhadap RTRW di wilayah pesisir Desa Kelan tahun 2013-2017 (iii) mengetahui strategi pengendalian pemanfaatan lahan pada kawasan pesisir Desa Kelan Kelurahan Tuban agar sesuai dengan RTRW yang telah ditetapkan. Jenis penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah jenis penelitian kualitatif dengan pengkajian data deskriptif yang dituangkan dalam bentuk laporan atau uraian selain itu sifat penelitian adalah penelitian lapangan yakni data yang dianalisis diperoleh melalui wawancara atau observasi langsung. Metode ini dipilih untuk menggambarkan kecenderungan perubahan pemanfaatan lahan pada suatu kawasan, faktor-faktor yang mempengaruhi perubahannya, serta ketidaksesuaian dengan rencana tata ruang kawasan yang ada. Adapun kesimpulan dari penelitian ini adalah (i) pertumbuhan penduduk mengakibatkan meningkatnya kebutuhan pemanfaatan ruang (ii) pemanfaatan lahan di pesisir Pantai Kelan yang tidak sesuai dengan RTRW (iii) strategi pengendalian pemanfaatan lahan yang perlu di kaji kembali (iv) pemanfaatan lahan pada pesisir Pantai Kelan yang tidak memperhatikan lingkungan menimbulkan kesemberawutan dan berkurangnya teritori nelayan
THE ROLE OF VERTICAL HOLINESS IN THE MULTI-STOREY INFRASTRUCTURE DESIGN
No full textThe increasing number of residents demands the provision of settlement facilities and infrastructure. Limited land is an obstacle to the development in the horizontal direction, especially the use of green open land which will cause land conversion. The limitation of the building height regulated by local regulations, as well as the local wisdom, namely vertical holiness can be a challenge related to the idea of building multi-storey buildings. When you want to enter the lower floors of the building, there is a feeling of doubt because there are other residents on the upper floors who step over. This study aims to reveal the relationship of vertical holiness with multi-storey building design and formulate vertical holiness as an effort to implement it in a design so that it can be accepted by the community. This study uses a methodology to examine the problem by interviewing the stakeholders and filling out the questionnaire, therefore, the relationship between vertical holiness and multi-storey building design can be obtained. The results of the study clearly confirm that there is indeed a correlation between vertical holiness and multi-storey building design. Thus, the design should pay attention to this vertical holiness. The study also encourages that the formulation of vertical holiness should be legally stated in regulation so that it is easily understood and accepted by the community.
Meningkatnya jumlah penduduk menuntut penyediaan fasilitas dan infrastruktur pemukiman. Keterbatasan lahan merupakan kendala bagi pengembangan ke arah horizontal, terutama penggunaan lahan terbuka hijau yang akan menyebabkan konversi lahan. Keterbatasan ketinggian bangunan diatur oleh peraturan daerah, serta kearifan lokal, yaitu kesucian vertikal dapat menjadi tantangan terkait dengan ide membangun gedung bertingkat. Saat ingin memasuki lantai bawah bangunan, ada perasaan ragu karena ada penghuni lain di lantai atas yang melangkah. Penelitian ini bertujuan untuk mengungkap hubungan kesucian vertikal dengan desain bangunan bertingkat dan merumuskan kesucian vertikal sebagai upaya untuk mengimplementasikannya dalam desain sehingga dapat diterima oleh masyarakat. Penelitian ini menggunakan metodologi untuk memeriksa masalah dengan mewawancarai para pemangku kepentingan dan mengisi kuesioner, oleh karena itu, hubungan antara kesucian vertikal dan desain bangunan bertingkat dapat diperoleh. Hasil penelitian dengan jelas mengkonfirmasi bahwa memang ada korelasi antara kesucian vertikal dan desain bangunan bertingkat. Dengan demikian, desain harus memperhatikan kesucian vertikal ini. Studi ini juga menganjurkan bahwa perumusan kesucian vertikal harus dinyatakan secara hukum dalam peraturan sehingga mudah dipahami dan diterima oleh masyarakat.
 
PENGARUH VARIASI FLY ASH SEBAGAI PENGGANTI SEBAGIAN SEMEN DENGAN COPPER SLAG PENGGANTI SEBAGIAN PASIR UNTUK BETON MUTU 42 MPA
No full textAt the smelting plant of PT Smelting Company Gresik produces waste in the form of copper slag. Copper slag waste has several advantages including increasing concrete compressive strength, reducing heat hydration, increasing resistance to sulfate in seawater, reducing alkali-silica and chloride attack. Probolinggo power plant there is the waste product from burning coal. The waste is divided into two types. The flying waste is fly ash obtained by being captured by other particle filtration equipment before the exhaust gas reaches the coal chimney. Whereas the waste that goes down is called bottom ash. This study uses copper slag waste as a partial replacement for sand with fly ash as a partial replacement for cement. The variant used are 40% copper slag, 40% copper slag + 5% fly ash, 40% copper slag + 7.5% fly ash, 40% copper slag + 10% fly ash. Copper slag comes from PT. Smaleting Company Gresik, while the fly ash from PT. Paiton. Tests carried out at PT. SCG Readymix. Test carried out at the age of 14 days, 28 days and 56 days. Normal concrete compressive strength was obtained more than 42 MPa, the highest compressive strength at a variation of 40% copper slag + 10% fly ash with compressive strength of 58.13 MPa at the age of 56 days.
Pada pabrik peleburan tembaga PT Smelting Company Gresik meghasilkan limbah berupa copper slag. Limbah copper slag memiliki beberapa keuntungan antara lain meningkatkan kuat tekan beton,mengurangi panas hidrasi, meningkatkan ketahanan terhadap sulfat dalam air laut, mengurangi serangan alkali-silika dan klorida. Pada PLTU Paiton Probolinggo terdapat hasil limbah dari pembakaran batu bara. Limbah tersebut terbagi dua. Limbah yang terbang tersebut adalah fly ash yang didapatkan dengan cara ditangkap oleh peralatan filtrasi partikel lain sebelum gas buang mencapai cerobong asap batu bara. Limbah yang turun kebawah disebut bottom ash. Penelitian ini menggunakan limbah copper slag sebagai pengganti sebagian pasir dengan fly ash pengganti sebagian semen. Variasi yang digunakan adalah 40% copper slag, 40% copper slag + 5% fly ash, 40% copper slag + 7.5% fly ash, 40% copper slag + 10% fly ash. Copper slag berasal dari PT. Smelting Company Gresik, sedangkan fly ash dari PT. Paiton.Pengujian dilakukan di PT. SCG Readymix. Pengujian dilakukan pada umur 14 hari, 28 hari, dan 56 hari. Kuat tekan beton normal diperoleh melebihi 42 Mpa, dimana kuat tekan tertinggi pada variasi 40% copper slag + 10% fly ash dengan kuat tekan 58.13 MPa pada umur 56 hari.
 
ANALISIS PERBANDINGAN ANGGARAN BIAYA PEKERJAAN BETON EXISTING K250 DAN ALTERNATIF K300 BERDASARKAN REKAYASA NILAI
No full textProject cost control is important in the project management process to avoid losses. Project control can be carried out in terms of cost and time. One way to control project costs is to choose the design, materials to be used in the project, and the implementation methods to be used. The objective of this study is to obtain an alternative structural design with an optimal construction cost of structural work by considering the use of concrete quality in reinforced concrete structures, column spacing and cross-sectional dimensions of structural elements. The existing design is to use quality K250 concrete. In this study the cost analysis of the concrete structure, foundation, tie beam, beam, column and ring beam work results from value engineering. The stages of research start from the design information stage, the creative stage that is determining the design alternatives and the analysis stage. The analysis was carried out by structural analysis using SAP2000 and analysis of concrete work costs. The results of the analysis of alternative designs namely reducing the dimensions of the cross-section, using K300 quality concrete, eliminating structural elements that do not need to meet in the calculation of the structure. The next step is to calculate the cost of the concrete work. Concrete structure work when using an alternative design that is to reduce the dimensions of the structure, change the quality to K300 and eliminate unnecessary elements that can save costs by IDR.35,956,756.00 or 37.02%.
Pengendalian biaya proyek merupakan hal yang penting dalam proses pengelolaan proyek untuk menghindari kerugian. Pengendalian proyek dapat dilakukan dalam aspek biaya dan waktu. Salah satu cara untuk melakukan pengendalian biaya proyek adalah pemilihan desain, bahan atau material yang akan digunakan dalam proyek, dan metode pelaksanaan yang akan digunakan. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan alternatif desain struktur dengan biaya konstruksi pekerjaan struktur yang optimal dengan mempertimbangkan penggunaan mutu beton pada struktur beton bertulang, jarak kolom dan dimensi penampang elemen struktur. Desain eksisting adalah menggunakan mutu beton K250. Pada penelitian ini dilakukan analisis biaya pekerjaan beton struktur pondasi, sloof, balok, kolom dan ring balok hasil dari rekayasa nilai. Tahapan penelitian dimulai dari tahap informasi desain, tahap kreatif yaitu menentukan alternatif desain dan tahap analisis. Analisis dilakukan dengan analisis struktur menggunakan SAP2000 dan analisis biaya pekerjaan beton. Hasil analisis desain alternatif yaitu memperkecil dimensi penampang, menggunakan beton mutu K300, menghilangkan elemen struktur yang tidak perlu memenuhi dalam perhitungan stuktur. Tahap selanjutnya adalah menghitung biaya pekerjaan beton. Pekerjaan beton struktur apabila menggunakan desain alternatif yaitu memperkecil dimensi penampang struktur, mengganti mutu menjadi K300 dan menghilangkan elemen yang tidak perlu dapat menghemat biaya sebesar Rp.35,956,756.00 atau 37.02 %.
 
ANALISIS TINGKAT IMPLMENTASI SMK3 PADA KONSTRUKSI BANGUNAN DI SURABAYA BERDASARKAN PP NO 50 TAHUN 2012
No full textThe development of construction project brings positive effects to the manpower absorption and development equalization. Unfortunately, construction activity also has risks such as a high occupational accident. This research aimed at describing the success level for implementing SMK3 (Sistem Managemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja or Occupational Health and Safety Management System at the building construction in Surabaya, particularly at the buildings of Super Mall Pakuwon and Telkom Group Surabaya based on PP No. 50 in 2012. The success percentage of SMK3 was determined by the qualitative method using data analyses through a checklist and interview. Both projects of Super Mall Pakuwon Surabaya and Telkom Group Surabaya were in the satisfactory category by 90.18% and 98.26% respectively. Moreover, the results of the triangulation method indicated that the three themes and sub-themes of both projects concluded the importance of occupational safety and the effectiveness of K3 protection which is planned, measurable, structured, and integrated.
Pembangunan proyek konstruksi berdampak positif terhadap penyerapan tenaga kerja dan pemerataan pembangunan, tetapi sisi lain kegiatan konstruksi memiliki resiko terjadinya kecelakaan kerja yang tinggi. Tujuan penelitian ini yaitu mendeskripsikan tingkat keberhasilan implementasi SMK3 pada konstruksi bangunan di Surabaya, khususnya Super Mall Pakuwon dan Gedung Telkom Group Surabaya berdasarkan PP No 50 Tahun 2012. Penentuan prosentase keberhasilan SMK3 menggunakan metode kualitatif dengan analisis datanya menggunakan check list dan wawancara. Pada proyek Super Mall Pakuwon Surabaya menunjukkan kategori memuaskan dengan prosentase mencapai 90.18%, sedangkan pada proyek gedung Telkom Group Surabaya prosentase penerapannya mencapai 98.26% yang juga menunjukkan kategori yang memuaskan. Dengan metode triangulasi diketahui bahwa ketiga tema dan sub tema pada kedua proyek mengarah pada satu kesimpulan yaitu pentingnya keselamatan kerja pada proyek sekaligus meningkatkan efektifitas perlindungan K3 yang terencana, terukur, terstruktur, dan terintegrasi.
 
AN ALTERNATIVE METHOD OF PREVENTING COASTAL EROSION IN KERASIAN ISLAND
No full textIn 2013, Kerasian Island experienced erosion, which caused the coastline to shift ± 100 m from the initial condition. In some places, the retaining wall has been damaged so that it does not function properly. An effort is needed so that the beach does not experience abrasion and is safe for the activities of residents or tourists who come there. Before deciding on an alternative, first of all, is to choose from many erosion prevention methods that are suitable for the beach conditions there. The selection was conducted using the Analytical Hierarchy Process (AHP) method. Based on the AHP method, groin combined with mangrove planting is a suitable method to be applied on Kerasian Island. The groin design refers to the Pd T-04-2005-A guidelines issued by the Indonesian Ministry of Public Works. The dimensions of the design results and groin material used are explained in detail in the paper.
Tahun 2013, Pulau Kerasian mengalami erosi yang mengakibatkan garis pantai berpindah 100 m dari kondisi awalnya. Di beberapa tempat, dinding penahan tanah rusak sehingga tidak berfungsi dengan baik. Suatu usaha diperlukan agar pantai tidak mengalami abrasi dan aman untuk berakrivitas penduduk dan turis yang datang ke sana. Sebelum memutuskan alternatif, pertama-tama, memilih dari beberapa metode untuk mencegah erosi pantai dengan metode Analytical Hierarchy Process (AHP). Berdasaran metode tersebut, groin yang dikombinasi dengan tanaman mangrove cocok diaplikasikan di pantai pulau Kerasian. Desain groin berdasarkan PdT-04-2005 yang dikeluarkan oleh Kementerian Pekerjaan Umum Indonesia. Dimensi dan material groin yang digunakan dijelaskan detil dalam paper.
 
PRELIMINARY ANALYSIS ON THE SUCCESS OF COMMUNITY-BASED COMMUNITY ROAD PROGRAM RELATED TO COMMUNITY CHARACTERISTICS, IN PASURUAN CITY
No full textAs a developing country, Indonesia still has a lot of urban slum areas. Ministry of Public Works and Public Housing create the KOTAKU program, City without Slum. To realize the KOTAKU objective, two projects were conducted the NSUP and the NUSP. Pasuruan City was given the NUSP-2 project, in 2016, covered 11 slum areas, dealt with community road, community sanitation, and community water supply. The success of the community road program had been evaluated. The program was relatively unsuccessful in a coastal area dominated by fisherman settlement. In the next to the coastal area dominated by supporting fishermen supporting an activity, the program was relatively fairly successful. While in urban slum areas dominated by middle-income families, the program was successful.Sebagai sebuah negara berkembang, Indonesia masih banyak mempunyai daerah perkotaan kumuh. Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat mengadakan Program KOTAKU – Kota Tanpa Kawasan Kumuh. Untuk mewujudkan tujuan KOTAKU, Kementerian PUPR melakukan dua program NSUP dan NUSP. Kota Pasuruan mendapat Proyek NUSP-2 pada tahun 2016 mencakup 11 kawasan kumuh. Program ini menangani jalan lingkungan, sanitasi lingkungan dan air bersih lingkungan. Keberhasilan program jalan lingkungan telah dievaluasi. Program ini relative tidak berhasil di daerah pantai yang didominasi oleh kawasan permukiman nelayan. Didaerah sebelah daerah pantai, yang diodminasi oleh kegiatan penopang kegiatan nelayan, program ini cukup sukses. Sedangkan di daerah kawasan kumuh tengah kota, yang didominasi oleh keluarga menengah, proyek ini sangat sukses.
 
MODEL EKSPERIMENTAL LIMPASAN PERMUKAAN PADA PERKERASAN PAVING BLOCK DENGAN PENAMBAHAN RUMPUT ANTAR PAVING
No full textThe use of pavement is increasing as an impact of urban development. The pavement of the land surface is very influential on increasing surface runoff. The surface runoff will cause flooding and inundation if the drainage system is not good. The use of pavement that can reduce runoff is needed, to reduce the occurrence of floods. This study aims to determine the effect of the land surface on the value of the surface runoff coefficient (C). The material used is in the form of paving blocks with the fill of grass between paving blocks. This research was conducted using a rainfall simulator. The material used is brick-shaped paving blocks of size 20 x 10 x 8 cm with a variety of brick stacking patterns and woven mats combined with mini elephant grass with a mix ratio of 75%: 25%. The measurement results are rainfall intensity, runoff volume, and surface runoff coefficient (C). The results showed that the addition of mini elephant grass had an influence on the value of the runoff coefficient. In paving blocks without the fill of mini elephant grass has a greater coefficient. The runoff coefficients produced include: soil runoff coefficient values ranging from 0.39 - 0.44, paving blocks for brick stacking runoff coefficients range from 0.42 - 0.46, paving blocks woven mat ranges from 0.41 - 0.45, paving blocks brick stacking patterns with the fill of mini elephant grass runoff coefficient ranging from 0.40 to 0.45, and paving block woven mat patterns with of mini elephant grass runoff coefficient ranging from 0.36 - 0.41.
Pemanfaat perkerasan semakin meningkat sebagai dampak dari berkembangnya perkotaan. Perkerasan permukaan lahan sangat berpengaruh pada meningkatnya limpasan permukaan. Limpasan permukaan yang terjadi akan mengakibatkan terjadinya banjir dan genangan jika sistem drainasenya tidak baik. Penggunaan perkerasan yang mampu mengurangi limpasan sangat diperluka, untuk mengurangi terjadinya banjir. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh permukaan lahan terhadap nilai koefisien limpasan permukaan (C). Material permukaan yang digunakan yaitu berupa paving block dengan penambahan rumput antar paving block. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan alat rainfall simulator. Penelitian ini menggunakan paving block berbentuk bata ukuran 20 x 10 x 8 cm dengan variasi pola pemasangan susun bata dan anyaman tikar yang dikombinasikan dengan rumput gajah mini dengan perbandingan campuran 75% : 25%. Pengukuran yang dilakukan yaitu pengukuran intensitas hujan, volume limpasan, dan koefisien limpasan permukaan (C). Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan rumput gajah mini memberikan pengaruh terhadap nilai koefisien limpasan permukaan. Pada paving block tanpa penambahn rumput gajah mini memiliki nilai koefisien yang lebih besar. Koefisien limpasan yang dihasilkan diantaranya : tanah nilai koefisien limpasannya yaitu berkisar 0.39 - 0.44, paving block susun bata koefisien limpasannya berkisar 0.42 - 0.46 , paving block anyam tikar berkisar 0.41- 0.45, paving block pola susun bata dengan penambahan rumput gajah mini koefisien limpasan berkisar 0.40 - 0.45, dan paving block pola anyaman tikar dengan penambahan rumput gajah mini koefisien limpasan berkisar 0.36 - 0.41.
 
ANALYSIS OF FACTORS THAT AFFECT TO INFRASTRUCTURE IMPROVEMENT OF SYUKURAN AMINUDDIN AMIR AIRPORT IN BANGGAI DISTRICT
No full textThe airport is one of the important infrastructures in the air transportation field that functions to provide aircraft flight services so that there is a need for compatibility between the fleet and its infrastructure, in this case improving the infrastructure of Syukuranan Aminuddin Amir (SAA) Airport. The aim of this study is to analyze the factors that influence the improvement of the infrastructure of SAA Airport. The location of the study was conducted at the SAA Airport, Banggai Regency, Central Sulawesi Province. Data collection was carried out by distributing questionnaires to 120 respondent passengers on airplanes who use the SAA airport. Data analysis using factor analysis methods. The analysis result shows there are 11 factors that affect infrastructure improvement of SAA Airport is socio-economic, airport service quality, operator service quality, flight traffic demand, air transport service demand, air transportation mode selection, airport departure facility (waiting room) and airplane ticket purchase decisions, parking area and waiting room, flight schedule and potential regional commodity yields, service and process baggage handling, and transportation accessibility to the airport.Bandar udara (bandara) adalah merupakan salah satu infrastruktur penting dalam bidang transportasi udara yang berfungsi menyediakan layanan penerbangan pesawat udara sehingga diperlukan adanya kesesuaian antara armada dan infrastrukturnya, dalam hal ini peningkatan infrastruktur Bandara Syukuran Aminuddin Amir (SAA). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis faktor-faktor yang mempengaruhi peningkatan infrastruktur Bandara SAA. Lokasi penelitian dilakukan di Bandara SAA Kabupaten Banggai Propinsi Sulawesi Tengah. Pengumpulan data dilakukan dengan menyebarkan kuesioner kepada 120 responden penumpang pesawat terbang yang menggunakan bandara SAA. Analisis data menggunakan metode analisis faktor. Hasil penelitian menunjukkan ada 11 faktor yang mempengaruhi peningkatan infrastruktur Bandara SSA, yaitu sosio ekonomi, kwalitas pelayanan bandara, kualitas pelayanan operator, permintaan trafik penerbangan, permintaan jasa angkutan udara, pemilihan moda transportasi udara, fasilitas ruang keberangkatan (ruang tunggu) bandara dan keputusan pembelian tiket pesawat, area parkir dan kenyamanan ruang tunggu bandara, jadwal penerbangan dan potensi hasil komoditas daerah, layanan petugas dan proses penanganan bagasi, dan aksesibilitas transportasi ke bandara
ANALISIS ANGGARAN BIAYA KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA PROYEK KONSTRUKSI GEDUNG SMA N 2 ABIANSEMAL
No full textOne of the efforts made by construction service companies to minimize accident rates is to implement an occupational safety and health management system (OSHMS) for construction. The construction service provider must provide costs for OSH requirements taken from the total project cost. This research has a certain purpose that is to find out the amount of occupational safety and health costs needed as well as the comparison between regulations and the field. The study was conducted in the form of surveys and interviews where the data analysis stage is to compile a list of risks that occur, risk assessment, risk mitigation, calculate OSH costs with the price of the store survey and SE No. 11/SE/M/2019 (SE19) prices and calculate the percentage of OSH costs to the contract. The results showed 22 accident and safety risks identified with 14 low category risks and 8 medium category risks. The OSH cost required based on the price of the field unit is IDR. 402,142,520.00, while the fee based on SE19 is IDR. 359,005,000.00. The OSH costs field prices are greater than OSH costs SE19 with a difference of 0.08% or IDR. 43,137,520.00.Salah satu upaya yang dilakukan oleh perusahaan jasa konstruksi untuk meminimalkan angka kecelakaan adalah melaksanakan sistem manajemen keselamatan dan kesehatan kerja (SMK3) konstruksi. Penyedia jasa konstruksi harus menyediakan biaya untuk keperluan K3 yang diambil dari total biaya proyek. Penelitian ini memiliki tujuan yaitu agar dapat diketahui besaran biaya keselamatan dan kesehatan kerja yang diperlukan juga perbandingannya antara peraturan dan lapangan. Penelitian dilaksanakan dalam bentuk survey dan wawancara dimana tahapan analisis data adalah menyusun daftar risiko yang terjadi, menilai risiko, mitigasi risiko, melakukan perhitungan biaya K3 dengan harga hasil survey toko dan harga Surat Edaran Nomor 11/SE/M/2019 (SE19) dan menghitung persentase biaya K3 terhadap kontrak. Hasil penelitian menunjukkan teridentifikasi 22 risiko kecelakaan dan keselamatan kerja dengan 14 risiko kategori rendah dan 8 risiko kategori sedang. Biaya K3 yang diperlukan bersadarkan harga satuan lapangan adalah sebesar Rp. 402,142,520.00 sedangkan biaya berdasarkan peraturan SE19 adalah Rp. 359,005,000.00. Biaya K3 harga lapangan lebih besar daripada biaya K3 harga SE19 dengan selisih 0.08% atau sebesar Rp. 43,137,520.00