Jurnal Transportasi
Not a member yet
512 research outputs found
Sort by
KINERJA MANAJEMEN LALU LINTAS BARU DI KAWASAN LOSARI KOTA MAKASSAR
Get PDFAbstract The problem of urban traffic congestion is the main thing that always gets attention because congestion has a negative impact on the economy, the environment, and vehicle drivers. Makassar City is one of the cities experiencing traffic congestion on several existing roads, including roads in the Losari Area. Various efforts have been made by the government to reduce traffic congestion in the area, but optimum results have not been obtained. In 2019, a change in the direction of traffic movement in the Losari area was done by implementing a traffic management called the New Traffic Management. Through this new scheme, changes are made in the direction of movement of traffic on Jalan Penghibur, Jalan Haji Bau, and Jalan Lamadukelleng. This study aims to analyze the performance of the New Traffic Management towards improving traffic conditions in the Losari Area. The results of this study indicate that the application of New Traffic Management in the Losari Area has succeeded in improving traffic conditions in the area. Through this new traffic management scheme, the three road sections observed have service level A. Keywords: traffic congestion, traffic management, service level Abstrak Masalah kemacetan lalu lintas di perkotaan merupakan hal utama yang selalu mendapat perhatian karena kemacetan menimbulkan dampak negatif terhadap ekonomi, lingkungan, dan pengemudi kendaraan. Kota Makassar merupakan salah satu kota yang mengalami kemacetan lalu lintas di beberapa ruas jalan yang ada, termasuk jalan-jalan di kawasan Losari. Berbagai upaya telah dilakukan oleh pemerintah untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di kawasan tersebut, tetapi belum diperoleh hasil yang optimum. Pada tahun 2019, dilakukan perubahan arah pergerakan lalu lintas di kawasan Losari dengan menerapkan suatu manajemen lalu lintas yang dinamakan Manajemen Lalu Lintas Baru atau New Traffic Management. Melalui skema yang baru ini dilakukan perubahan arah pergerakan lalu lintas di Jalan Penghibur, Jalan Haji Bau, dan Jalan Lamadu-kelleng. Penelitian ini bertujuan menganalisis kinerja Manajemen Lalu Lintas Baru ini terhadap perbaikan kondisi lalu lintas di kawasan Losari. Hasil studi ini menunjukkan bahwa penerapan Manajemen Lalu Lintas Baru di kawasan Losari berhasil memperbaiki kondisi lalu lintas di kawasan tersebut. Melalui skema manajemen lalu lintas yang baru ini, ketiga ruas jalan yang diamati mempunyai tingkat pelayanan A. Kata-kata kunci: kemacetan lalu lintas, manajemen lalu lintas, tingkat pelayana
KARAKTERISTIK PERJALANAN PENUMPANG BUS RAPID TRANSIT TRANSSEMARANG
Get PDFAbstract The use of public transportation in the City of Semarang has not been maximized, causing traffic congestion in several locations in this city. The Semarang City Government chose the Transsemarang, which is based on the Bus Rapid Transit as a mode of mass transportation to overcome the congestion. However, when viewed from public transportation users, Transsemarang passengers are captive passengers because most of these passengers only shift from other public transportation to Transsemarang, and not those from private vehicles. This study aims to determine the demographic characteristics of passengers, passenger travel characteristics, and the level of satisfaction of Transsemarang passengers. Respondents of this study were Transsemarang passengers and the sample size taken was 180 people. The results of this study state that the majority of Transsemarang passengers are female pupils or university students, who use Transsemarang to go to schools or universities. This research is expected to help the evaluation and improvement of Transsemarang services and performance. Keywords: bus rapid transit, passenger satisfaction, demographic characteristics, travel characteristics Abstrak Penggunaan transportasi umum di Kota Semarang belum maksimal sehingga menyebabkan kemacetan lalu lintas di beberapa lokasi di kota ini. Pemerintah Kota Semarang memilih Transsemarang yang berbasis Bus Rapid Transit sebagai moda transportasi massal untuk mengatasi kemacetan tersebut. Namun, jika dilihat dari pengguna transportasi umum, penumpang Transsemarang merupakan penumpang captive karena sebagian besar penumpang tersebut hanya berpindah dari transportasi umum lain ke Transsemarang, dan bukan berpindah dari kendaraan pribadi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik demografi penumpang, karakteristik perjalanan penumpang, dan tingkat kepuasan penumpang Transsemarang. Responden penelitian ini adalah penumpang Transsemarang dan ukuran sampel yang diambil adalah 180 orang. Hasil penelitian ini menyatakan bahwa mayoritas penumpang Transsemarang adalah pelajar atau mahasiswa wanita, yang menggunakan Transsemarang untuk keperluan sekolah atau kuliah. Penelitian ini diharapkan akan membantu proses evaluasi serta meningkatkan layanan serta kinerja Transsemarang. Kata-kata kunci: bus rapid transit, kepuasan penumpang, karakteristik demografi, karakteristik perjalana
MODEL PENGEMBANGAN ANGKUTAN UMUM KAWASAN WISATA DIENG JAWA TENGAH
Get PDFAbstract Transportation is one of the important elements in tourism activities. But the tourism sector often does not involve transportation planning in the process of developing a tourism area. This study presents the accessibility provided by the transportation sector in supporting the tourism sector and those related to the provision of public transport and policies in supporting sustainable tourism. The results of this study show that with good tourism and transportation governance, there will be a good balance between economic, social and environmental aspects in tourist areas. Tourists can explore existing attractions without getting lost. With good public transport, limited road capacity can be maximized and finally it can also reduce the negative impact of transportation on natural resources and natural beauty in tourist areas. Keywords: tourism sector, tourism area, public transportation, accessibility Abstrak Transportasi merupakan salah satu unsur penting dalam kegiatan pariwisata. Namun sektor pariwisata seringkali tidak melibatkan perencanaan transportasi dalam proses pengembangan suatu kawasan pariwisata. Penelitian ini menyajikan aksesibilitas yang diberikan oleh sektor transportasi dalam mendukung sektor pariwisata dan hal-hal yang berkaitan dengan penyediaan angkutan umum serta kebijakan-kebijakan dalam mendukung pariwisata yang berkelanjutan. Hasil penelitian ini memperlihatkan bahwa dengan adanya tata kelola pariwisata dan transportasi yang baik, akan terjadi keseimbangan yang baik antara aspek ekonomi, sosial, dan lingkungan di kawasan wisata. Wisatawan dapat mengeksplorasi objek wisata yang ada tanpa tersesat. Dengan angkutan umum yang baik, kapasitas jalan yang terbatas dapat dimaksimalkan dan akhirnya juga dapat mengurangi dampak negatif transportasi terhadap sumber-sumber daya alami dan keindahan alam di kawasan wisata. Kata-kata kunci: sektor pariwisata, kawasan pariwisata, angkutan umum, aksesibilita
PENGARUH LIMBAH PLASTIK LOW DENSITY POLYETHYLENE TERHADAP KARAKTERISTIK DASAR ASPAL
Get PDFAbstract One way to reduce damage of the pavement structure is to improve the quality of asphalt used. In an effort to improve the quality of the asphalt, additives are added, such as polymers. This study aims to determine the basic characteristics of Low Density Polyethylene Plastic modified asphalt, which includes penetration, softening point, flash and fire point, specific gravity, ductility, viscosity. In addition, it will be determined the maximum content of Low Density Polyethylene Plastic which produces modified asphalt that meets the standards of the Directorate General of Highways. The results of this study show that modified asphalt with Low Density Polyethylene Plastic can increase the asphalt softening point and reduce penetration value, flash and fire point, specific gravity, ductility, and viscosity of asphalt. The maximum LDPE Plastic content that can produce modified asphalt that meets specifications of the Directorate General of Highways is 5%. Keywords: plastic, asphalt quality, additives, basic characteristics of asphalt, modified asphalt Abstrak Salah satu cara untuk mengurangi kerusakan struktur perkerasan jalan adalah dengan meningkatkan mutu aspal yang digunakan. Dalam upaya peningkatan mutu aspal dilakukan penambahan bahan aditif, seperti polimer. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik dasar aspal modifikasi plastik Low Density Polyethylene, yang meliputi penetrasi, titik lembek, titik nyala dan titik bakar, berat jenis, daktilitas, viskositas. Selain itu, akan ditentukan kadar maksimal plastik Low Density Polyethylene maksimal yang menghasilkan aspal modifikasi yang memenuhi standar Bina Marga. Hasil pengujian menunjukkan bahwa aspal modifikasi dengan plastik Low Density Polyethylene dapat meningkatkan titik lembek aspal serta menurunkan nilai penetrasi, titik nyala dan titik bakar, berat jenis, daktilitas, dan viskositas aspal. Kadar plastik LDPE maksimal yang dapat menghasilkan aspal modifikasi yang memenuhi persyaratan Bina Marga adalah 5%. Kata-kata kunci: plastik, mutu aspal, bahan aditif, karakteristik dasar aspal, aspal modifikas
KESELAMATAN ANGKUTAN BUS DI KABUPATEN GARUT
Get PDFAbstract This study is intended to examine the involvement of vehicles and the causes of bus traffic accidents in the Garut Regency Region. This research was conducted using a qualitative approach, by observing, interviewing, collecting data on road traffic accidents for 5 years, namely from 2013 to 2017 obtained from the Garut Police, and gathering information on several issues related to the safety of bus transportation. serving intercity travel. The results of this study indicate that the highest number of traffic accidents in Garut Regency amounted to 524 incidents, which occurred in 2015. Nevertheless, the number of traffic accidents in Garut Regency from 2015 to 2017 tends to decrease. Compared to the previous year, the number of traffic accidents in 2016 fell by 10.7% and in 2017 it decreased by 22.6%. Buses involved in traffic accidents in Garut Regency are 3.5% of the total number of vehicles involved in traffic accidents that occurred in 2013 until 2017. Actually, the type of vehicle most involved in traffic accidents is motorcycle, with a proportion of 71.3%. But the safety of bus transportation must receive great attention, because the buses carry many passengers. Keywords: traffic safety, traffic accidents, bus transportation Abstrak Studi ini dimaksudkan untuk mengkaji keterlibatan kendaraan dan penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas angkutan bus di wilayah Kabupaten Garut. Penelitian ini dilakukan dengan pendekatan kualitatif, dengan melakukan observasi, wawancara, pengumpulan data kecelakaan lalu lintas jalan selama 5 tahun, yaitu dari tahun 2013 hingga tahun 2017 yang diperoleh dari Kepolisian Garut, dan pengumpulan informasi mengenai beberapa masalah yang terkait dengan keselamatan layanan angkutan bus yang melayani perjalanan antarkota. Hasil studi ini menunjukkan bahwa jumlah tertinggi kecelakaan lalu lintas di Kabupaten Garut adalah sebesar 524 kejadian, yang terjadi pada tahun 2015. Walaupun demikian, jumlah kecelakaan lalu lintas di Kabupaten Garut dari tahun 2015 sampai tahun 2017 cenderung untuk mengalami penurunan. Dibandingkan dengan tahun sebelumnya, jumlah kecelakaan lalu lintas di tahun 2016 turun sebesar 10,7% dan di tahun 2017 turun sebesar 22,6%. Bus yang terlibat dalam kecelakaan lalu lintas di Kabupaten Garut adalah 3,5% terhadap jumlah total kendaraan yang terlibat dalam kecelakaan lalu lintas yang terjadi pada tahun 2013 hingga tahun 2017. Sebetulnya jenis kendaraan yang paling banyak terlibat dalam kecelakaan lalu lintas adalah sepeda motor, dengan proporsi sebesar 71,3%. Namun keselamatan angkutan bus harus mendapat perhatian yang besar, karena bus mengangkut banyak penumpang. Kata-kata kunci: keselamatan lau lintas, kecelakaan lalu lintas, angkutan bu
STRATEGI PENEGAKAN HUKUM DALAM MENINGKATKAN KESELAMATAN LALU LINTAS DI KOTA BANDUNG
Get PDFAbstract Traffic violations are important factors that increase the risk of road accidents. Therefore, targeted and appropriate policy measures to improve compliance with road traffic regulations need to be developed. The purpose of this study is to determine the level of compliance of road users and strategic concepts of law enforcement that are able to improve compliance of road users and traffic safety. Secondary data used in this study were obtained from Polrestabes Bandung. The existing data shows that, in the past 10 years, traffic accidents that occurred in the City of Bandung have claimed the average death toll of 200 people per year. Overall, a single measure of law enforcement has proved insufficient to substantially reduce the risk of accidents in the long run. Law enforcement strategies that combine several policies to improve compliance of road users are generally more efficient. Keywords: traffic safety, traffic accidents, law enforcement, road user compliance Abstrak Pelanggaran lalu lintas merupakan suatu faktor penting yang meningkatkan risiko kecelakaan di jalan. Karena itu, langkah-langkah kebijakan yang tepat sasaran dan tepat guna untuk meningkatkan kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas jalan perlu dikembangkan. Tujuan studi ini adalah untuk mengetahui tingkat kepatuhan pengguna jalan dan konsep strategis penegakan hukum yang mampu meningkatkan kepatuhan pengguna jalan dan keselamatan lalu lintas. Data sekunder yang digunakan pada studi ini diperoleh dari Polrestabes Bandung. Data yang ada menunjukkan bahwa dalam kurun waktu 10 tahun terakhir kecelakaan lalu lintas yang terjadi di Kota Bandung telah merenggut korban meninggal rata-rata 200 orang per tahun. Secara keseluruhan, ukuran penegakan hukum tunggal terbukti tidak cukup untuk secara substansial mengurangi risiko kecelakaan dalam jangka panjang. Strategi penegakan hukum yang menggabungkan beberapa kebijakan untuk meningkatkan kepatuhan pengguna jalan umumnya lebih efisien. Kata-kata kunci: keselamatan lalu lintas, kecelakaan lalu lintas, penegakan hukum, kepatuhan pengguna jala
STABILISASI TANAH EKSPANSIF MENGGUNAKAN KAPUR DAN SPENT CATALYST UNTUK TANAH DASAR PERKERASAN
Get PDFAbstract Expansive soils have high swelling and shrinkage potentials, which may cause damage to road structures. Therefore, stabilization is required. One method of stabilization is to use lime and spent catalysts with the aim of increasing carrying capacity and reducing swelling. Spent catalyst is a petroleum processing waste and classified as pozzolanic material. The addition of lime and spent catalysts can increase the CBR value and reduce swelling of soils. The results of this study indicate that the maximum increase in soaked CBR and unsoaked CBR values occurred in soil mixtures with optimum lime content and 12% spent catalyst with 7 days of curing. While the soil mixture with optimum lime content and 12% spent catalyst, with 7 days of curing, is the best mixture that produces soaked CBR value of 49.67%, swelling of 0.15%, and plasticity index value of 11.97%, so the soil meets the requirements to be used as pavement subgrade. Keywords: expansive soil, stabilization, road structure, subgrade, road pavement Abstrak Tanah ekspansif memiliki potensi pengembangan dan penyusutan yang tinggi, sehingga dapat menyebabkan kerusakan struktur jalan. Oleh sebab itu, perlu dilakukan stabilisasi. Salah satu metode stabilisasi adalah menggunakan kapur dan spent catalyst dengan tujuan meningkatkan kapasitas dukung dan menurunkan swelling. Spent catalyst merupakan limbah pengolahan minyak bumi dan termasuk bahan pozzolan. Penam-bahan kapur dan spent catalyst mampu meningkatkan nilai CBR dan mereduksi swelling. Hasil studi ini menunjukkan bahwa peningkatan maksimum nilai CBR soaked maupun CBR unsoaked terjadi pada campuran tanah dengan kadar kapur optimum dan 12% spent catalyst dengan peraman 7 hari. Sedangkan campuran tanah dengan kadar kapur optimum dan 12% spent catalyst, dengan peraman 7 hari, merupakan campuran terbaik yang menghasilkan nilai CBR soaked sebesar 49,67%, swelling sebesar 0,15%, dan nilai indeks plastisitas sebesar 11,97%, sehingga tanah memenuhi syarat untuk digunakan sebagai tanah dasar perkerasan jalan. Kata-kata kunci: tanah ekspansif, stabilisasi, struktur jalan, tanah dasar, perkerasan jala
PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI MENUJU KAMPUS MAHASISWA UNIVERSITAS MUSLIM INDONESIA
Get PDFAbstract One aspect that can be reviewed in transportation demands and services is the choice of transportation modes. This study aims to analyze the characteristics of the choice of transportation modes to campus by students of the Moslem University of Indonesia. Data collection was carried out by distributing questionnaires to the students of Moslem University of Indonesia as respondents, who were chosen by cluster random sampling method, with proportional amounts based on each faculty. Data were analyzed by conducting descriptive statistical tests based on survey data with questionnaire instruments. The results of the analysis in this study show that the highest proportion of mode selected is 70.34% for private transportation, 13.81% for public transportation, 11% for application-based transportation and motorized rickshaw, and the rest, 4.86%, are respondents who choose to walk to campus. Descriptively, respondents chose travel time as the most influencing factor in choosing transportation mode, which is 29.92%, followed by travel costs and convenience of 24.04% and 13.81%, respectively. Keywords: mode choice, transportation, private transportation, public transportation Abstrak Salah satu aspek yang dapat ditinjau dalam kebutuhan dan pelayanan transportasi adalah pemilihan moda transportasi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik pemilihan moda transportasi menuju kampus oleh mahasiswa Universitas Muslim Indonesia. Pengumpulan data dilakukan dengan penyebaran kuesioner kepada mahasiswa Universitas Muslim Indonesia sebagai responden yang dipilih menggunakan metode cluster random sampling dengan jumlah yang proporsional di setiap fakultas. Data dianalisis dengan melakukan uji statistika deskriptif berdasarkan data hasil survei dengan instrumen kuesioner. Hasil analisis pada penelitian ini menunjukkan urutan proporsi penggunaan moda terbanyak adalah angkutan pribadi 70,34%, angkutan umum 13,81%, angkutan berbasis aplikasi dan becak motor 11%, dan sisanya adalah responden yang memilih untuk berjalan kaki menuju kampus (4,86%). Secara deskriptif, responden memilih waktu tempuh sebagai faktor yang paling memengaruhinya dalam memilih moda transportasi, yaitu (29,92%), disusul biaya tempuh dan kemudahan berturut-turut sebesar 24,04% dan 13,81%. Kata-kata kunci: pemilihan moda, transportasi, angkutan pribadi, angkutan umum
KEMAMPUAN DAN KESEDIAAN MEMBAYAR PENGGUNA BUS TRANS SIDOARJO
Get PDFAbstract The operation of the Trans Sidoarjo Bus is an effort to reduce traffic congestion in Sidoarjo Regency. The determination of the bus fare should be proportional to the service quality received by its users. This study aims to determine the average current values of the ability to pay and willingness to pay and the average value of willingness to pay if there is an increase in the quality of Trans Sidoarjo Bus services. Data collection is done by distributing questionnaires on weekdays and on holidays, during peak hours in the morning and in the evening. Based on the results of the analysis, the average value of ability to pay for nonstudents and students is Rp5,437 and Rp3,355 for a single ride, respectively. While the average value of willingness to pay for nonstudents and students is Rp5,162,00 and Rp1,622,00 for a single ride, respectively If the quality of bus services can be improved, as expected by users, the average value of willingness to pay is increasing to Rp7,889,00 and Rp2,951,00 for a single ride for nonstudent and student, respectively. Keywords: ability to pay, willingness to pay, bus service, traffic congestion Abstrak Pengoperasian Bus Trans Sidoarjo merupakan suatu upaya untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di Kabupaten Sidoarjo. Penentuan besarnya tarif bus ini sebaiknya sebanding dengan kualitas pelayanan yang diterima oleh penggunanya. Penelitian ini bertujuan mencari nilai rata-rata kemampuan membayar dan nilai rata-rata kemauan membayar pada saat ini dan nilai rata-rata kemauan membayar jika ada peningkatan kualitas pelayanan Bus Trans Sidoarjo. Pengumpulan data dilakukan dengan penyebaran kuesioner pada hari kerja dan pada hari libur, pada saat jam-jam sibuk pagi dan sore hari. Berdasarkan hasil analisis, diperoleh nilai rata-rata kemampuan membayar untuk mahasiswa atau umum dan pelajar masing-masing sebesar Rp5.437,00 untuk sekali naik dan Rp3.355,00 untuk sekali naik. Sedangkan nilai rata-rata kemauan membayar mahasiswa atau umum dan pelajar masing-masing sebesar Rp5.162 untuk sekali naik dan Rp1.622 untuk sekali naik. Seandainya kualitas pelayanan bus dapat ditingkatkan, sebagaimana yang diharapkan oleh pengguna, nilai rata-rata kemauan membayar mahasiswa atau umum dan pelajar masing-masing meningkat menjadi Rp7.889,00 dan Rp2.951,00 untuk sekali naik. Kata-kata kunci: kemampuan membayar, kemauan membayar, pelayanan bus, kemacetan lalu linta
PEMILIHAN LOKASI BELANJA DAN PERILAKU PERJALANAN DI KOTA BANDUNG
Get PDFAbstract Grocery shopping activities play substantial role in fulfilling individuals’ daily-activities needs. Its spatial-separated location characteristics led to travel consequence. Grocery shopping activities and travels still partly contributed to several challenges on urban transportation, such as traffic congestion. This study aims to investigate the shopping location decision as a part of shoppers’ spatial attribute. The analysis conducted based on data from a survey in Bandung City in 2017 which the shopping activities and travel characteristics were recorded. Result of analyses using classification analysis confirmed the hypotheses that there is positive interaction between travel characteristics, activity arrangements, and spatial conditions in selecting shopping location. It is found, similar region shopping location with resident area not necessarily lead to a choice. The study finds that the attractions offered by shopping locations influence location selection. In addition, the activity arrangement of shoppers through the trip chain were also found to influence the selection of shopping locations. Keywords: grocery shopping, shopping location, travel characteristics, travel behavior Abstrak Kegiatan belanja sehari-hari berperan penting dalam memenuhi kebutuhan aktivitas sehari-hari individu maupun rumah tangga. Karakteristik spasial lokasi belanja mengakibatkan konsekuensi pada perjalanan. Kegiatan dan perjalanan belanja sehari-hari berkontribusi pada permasalahan transportasi perkotaan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis keputusan pemilihan lokasi belanja sebagai bagian dari atribut spasial pelaku belanja. Analisis dilakukan berdasarkan data survei wawancara di Kota Bandung tahun 2017 tentang kegiatan belanja dan karakteristik perjalanan. Hasil analisis menggunakan analisis klasifikasi mendukung hipotesis bahwa ada interaksi positif antara karakteristik perjalanan, pengaturan aktivitas, dan kondisi spasial dalam memilih jenis lokasi belanja. Kesamaan lokasi belanja dan lokasi tempat tinggal tidak selalu mengarahkan pelaku belanja untuk memilih lokasi tersebut. Studi ini menemukan pula bahwa atraksi yang ditawarkan oleh lokasi belanja memengaruhi pemilihan tersebut. Selain itu, pengaturan aktivitas pelaku belanja juga ditemukan memengaruhi pemilihan lokasi belanja, yaitu dengan melakukan pengaturan perjalanan dan aktivitas melalui rantai perjalanan. Kata-kata kunci: belanja kebutuhan sehari-hari, lokasi belanja, karakteristik perjalanan, perilaku perjalana