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Novo modelo para estações meteorológicas integradas a previsões inteligentes em Brasília
Get PDFDissertação (mestrado) — Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Elétrica, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica, 2025.Esta dissertação apresenta um novo modelo de Estações Meteorológicas Automáticas (EMAs)
de baixo custo e alimentadas por energia solar, baseado no microcontrolador ESP-32, sensores
modernos e previsões inteligentes para Brasília. O sistema proposto utiliza sensores compactos
e multifuncionais, contando com um projeto de firmware e hardware abertos. Ele inclui um
BME688, AS7331, VEML7700 e AS3935 para termo-higro-barometria (além de qualidade do
ar), irradiância ultravioleta, luximetria e fulminologia, além de um pluviômetro e um anemômetro. Alimentado por painéis fotovoltaicos e baterias, opera ininterruptamente sob condições
climáticas variáveis, com os dados coletados sendo enviados via WiFi para uma API Web que
adapta o modelo MZDN-HF (Rede Neural Delimitada por Zona Meteorológica - Previsor Horário) para gerar previsões multivariadas precisas de 24 horas (MAE de 1.32 °C, 6.12%, 0.68
hPa e 76.31 W/m² para prognósticos de temperatura, umidade, pressão e irradiância solar).
Instalado na Universidade de Brasília, ele demonstra desempenho de hardware robusto (com
seu microcontrolador dormindo por cerca de 60% do tempo de pooling e armazenando dados
em buffer sempre que a conexão WiFi não estiver disponível) e forte correlação com dados
A001 do INMET (com R² de 94,68%, 92,36%, 97,23% e 86%; e um MAE de 1.34 °C, 5.51%,
0.56 hPa e 61.31 W/m² em temperatura, umidade, pressão e irradiância solar) adequado para
monitoramento climático, agricultura de precisão e pesquisa ambiental.This dissertation presents a new model for low-cost solar-powered Automatic Weather Stations, based on an ESP-32 microcontroller, modern sensors and intelligent forecasts for Brasilia.
The proposed system relies on compact, multifunctional sensors and features an open-source
firmware project and open-hardware board design. It includes a BME688, AS7331, VEML7700,
AS3935 for termo-hygro-barometry (plus air quality), ultraviolet irradiance, luximetry, and fulminology, besides having a rainfall gauge and an anemometer. Powered by photovoltaic panels
and batteries, it operates uninterruptedly under variable weather conditions, with data collected being sent via WiFi to a Web API that adapts the MZDN-HF (Meteorological Zone
Delimited Neural Network - Hourly Forecaster) model to produce accurate 24 h multivariate
forecasts (MAE of 1.32 °C, 6.12%, 0.68 hPa and 76.31 W/m² for temperature, humidity, pressure and irradiance prognostics). Installed in the University of Brasilia, it demonstrates robust
hardware performance (with its microcontroller sleeping for about 60% of its pooling time and
buffering data whenever WiFi connection is unavailable) and strong correlation with INMET’s
A001 data (with an R² of 94.68%, 92.36%, 97.23% and 86%; and a MAE of 1.34 °C, 5.51%,
0.56 hPa and 61.31 W/m² in temperature, humidity, pressure, and solar irradiance) suitable
for climate monitoring, precision agriculture, and environmental research.Faculdade de Tecnologia (FT)Departamento de Engenharia Elétrica (FT ENE)Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétric
Estratégias de gestão e soluções apoiadas em tecnologias de combate ao tráfico de drogas em aeroportos brasileiros
Get PDFDissertação (mestrado) — Universidade de Brasília, Faculdade de Economia, Administração, Contabilidade e Gestão de Políticas Públicas, Programa de Pós-Graduação em Administração, Mestrado Profissional em Administração Pública, 2025.O tráfico internacional de drogas representa uma ameaça global que desafia a segurança
e o bem-estar das sociedades, sendo aeroportos frequentemente explorados por redes
criminosas devido às dificuldades na identificação de traficantes entre passageiros
regulares. As técnicas tradicionais utilizadas pela Polícia Federal (PF) no controle do
tráfico de drogas em aeroportos são muitas vezes insuficientes, exigindo alto consumo de
recursos humanos e materiais. Visando mitigar essa lacuna, esta pesquisa explora
estratégias de gestão e soluções tecnológicas integradas para otimizar ações de controle
do tráfico de drogas em aeroportos brasileiros. O objetivo geral do estudo é analisar e
propor estratégias de gestão e soluções tecnológicas integradas para aumentar a
eficiência e a efetividade das ações da PF de controle do tráfico de drogas em aeroportos
brasileiros. Os objetivos específicos incluem mapear as práticas atuais, avaliar
alternativas inovadoras, identificar barreiras e facilitadores institucionais e técnicos, além
de propor recomendações para integrar gestão e tecnologia na rotina operacional. O
referencial teórico aborda a administração pública com ênfase em inovação tecnológica
em instituições de segurança. A metodologia qualitativa adotada incluiu análise
documental e entrevistas semiestruturadas com 18 policiais federais de diversos
aeroportos internacionais brasileiros, proporcionando uma visão detalhada sobre
desafios e oportunidades de gestão. As conclusões apontam que a integração eficaz entre
estratégias de gestão e soluções tecnológicas, como análise preditiva e reconhecimento
facial, é essencial para enfrentar a complexidade crescente do tráfico de drogas.
Recomenda-se a implementação de sistemas que integrem diferentes bases de dados,
fortalecendo a capacidade operacional da PF. Além disso, sugere-se o treinamento
contínuo dos agentes e o fomento a uma cultura organizacional aberta à inovação
tecnológica e à colaboração interinstitucional. Como produto técnico-tecnológico (PTT),
foi desenvolvido um Manual de Procedimento Operacional Padrão (POP) específico para
o combate ao tráfico de drogas em aeroportos, destacando práticas operacionais
padronizadas, utilização ética e eficiente de tecnologias e respeito aos direitos dos
passageiros. Este manual visa otimizar recursos humanos e materiais, garantindo
uniformidade na atuação policial.International drug trafficking represents a global threat that challenges the security and
well-being of societies, with airports frequently exploited by criminal networks due to the
difficulties in identifying traffickers among regular passengers. The traditional techniques
used by the Federal Police (PF) to control drug trafficking in airports are often insufficient,
requiring a high consumption of human and material resources. Aiming to mitigate this
gap, this research explores management strategies and integrated technological solutions
to optimize drug control actions in Brazilian airports. The general objective of the study
is to analyze and propose management strategies and integrated technological solutions
to increase the efficiency and effectiveness of the PF’s drug control actions in Brazilian
airports. The specific objectives include mapping current practices, evaluating innovative
alternatives, identifying institutional and technical barriers and enablers, and proposing
recommendations to integrate management and technology into operational routines.
The theoretical framework focuses on public administration with an emphasis on
technological innovation in security institutions. The qualitative methodology adopted
included document analysis and semi-structured interviews with 18 federal police
officers from various international airports in Brazil, providing a detailed view of
management challenges and opportunities. The findings indicate that effective integration
between management strategies and technological solutions—such as predictive
analytics and facial recognition—is essential to address the growing complexity of drug
trafficking. The implementation of systems that integrate different databases is
recommended, as it would strengthen the operational capacity of the PF. In addition,
continuous training for agents and the promotion of an organizational culture open to
technological innovation and interinstitutional collaboration are also suggested. As a
technical-technological product (PTT), a Standard Operating Procedure (SOP) Manual
was developed, specifically aimed at combating drug trafficking in airports. This manual
highlights standardized operational practices, the ethical and efficient use of technologies,
and respect for passengers' rights. It seeks to optimize human and material resources
while ensuring uniformity in police operations.Faculdade de Economia, Administração, Contabilidade e Gestão de Políticas Públicas (FACE)Departamento de Administração (FACE ADM)Programa de Pós-Graduação em Administração, Mestrado Profissional em Administração Públic
Entre a singularidade e a visibilidade das crianças da área rural em instituição de Educação Infantil do Campo no Distrito Federal
Get PDFDissertação (Mestrado Profissional em Educação) — Universidade de Brasília, Faculdade de Educação, Programa de Pós-Graduação em Educação, 2025.Este trabalho tem como objetivo geral compreender como uma instituição de Educação Infantil
do campo contempla ou não as singularidades das crianças que vivem na área rural,
considerando-se o atendimento e a organização pedagógica. Propomos três categorias de
análises. Na primeira, buscamos realizar um levantamento do perfil de matrículas de uma
instituição educativa nos últimos dez anos, de forma a evidenciar o impacto do atendimento
fora do perfil da Educação do Campo, em termos quantitativos. Na segunda, investigamos se o
Projeto Político-Pedagógico (PPP) publicizado e atualizado entre 2019 e 2023 acompanhou as
mudanças materiais no atendimento às crianças do campo, além analisarmos e descrevermos
como o PPP dessa instituição de Educação Infantil do campo contemplou (ou não) a
organização pedagógica para as crianças pequenas do campo em seu interior, considerando as
suas singularidades. Na terceira e última, nos debruçamos no dia-a-dia da instituição educativa
para verificar se havia posturas impeditivas da visibilidade das crianças do campo por parte de
professores e gestores. Metodologicamente, foi utilizada incialmente a análise qualitativa
documental e posteriormente a observação participante, com auxílio de alguns instrumentos
como o diário de campo, registros fotográficos, entrevistas semiestruturadas e questionários
para os adultos responsáveis pelas crianças na instituição. No primeiro capítulo abordamos as
concepções de infância, as singularidades das crianças campesinas, suas brincadeiras, formas
de ser e de estar no mundo, nos valendo dos atuais Estudos Sociais da Infância. No segundo
capítulo, fazemos uma análise documental da legislação da Educação do Campo no plano
nacional, sua implementação e como se encontra seu desenvolvimento no Distrito Federal. No
terceiro capítulo, descrevemos os resultados das observações e análises sobre a oferta de vagas
impactada pelo recebimento de crianças da cidade, as presenças e ausências notadas no PPP e
a análise de posturas adultocêntricas e urbanocêntricas por parte dos profissionais da instituição
que concorrem para manter a invisibilidade das crianças do campo naquela instituição educativa
de área rural. Por fim, no quarto capítulo, enquanto proposta de produto final, requisito do
Programa de Pós-Graduação em Educação Modalidade Profissional (PPGEMP) da
Universidade de Brasília (UnB), propomos uma reconfiguração do Inventário da Realidade com
contribuições advindas da Sociologia da Infância.The general objective of this study is to understand how a rural Early Childhood Education
institution does or does not take into account the singularities of children living in rural areas,
considering the services and pedagogical organization. We propose three categories of analysis.
In the first, we seek to survey the enrollment profile of an educational institution over the last
ten years, in order to highlight the impact of services outside the Rural Education profile, in
quantitative terms. In the second, we investigate whether the Political-Pedagogical Project
(PPP) published and updated between 2019 and 2023 kept up with the material changes in the
services provided to rural children, in addition to analyzing and describing how the PPP of this
rural Early Childhood Education institution did (or did not) take into account the pedagogical
organization for young rural children within it, considering their singularities. In the third and
last category, we look at the day-to-day activities of the educational institution to verify whether
there were attitudes that prevented the visibility of rural children on the part of teachers and
administrators. Methodologically, qualitative documentary analysis was initially used, followed
by participant observation, with the help of some instruments such as a field diary, photographic
records, semi-structured interviews and questionnaires for the adults responsible for the
children in the institution. In the first chapter, we address the conceptions of childhood, the
singularities of rural children, their games, and ways of being and living in the world, using
current Social Studies of Childhood. In the second chapter, we conduct a documentary analysis
of the legislation on Rural Education at the national level, its implementation and its
development in the Federal District. In the third chapter, we describe the results of the
observations and analyses on the supply of vacancies impacted by the reception of children
from the city, the presences and absences noted in the PPP and the analysis of adult-centric and
urban-centric attitudes on the part of the institution's professionals who contribute to
maintaining the invisibility of rural children in that educational institution in a rural area.
Finally, in the fourth chapter, as a proposal for a final product, a requirement of the Postgraduate
Program in Professional Education (PPGEMP) of the University of Brasília (UnB), we propose
a reconfiguration of the Inventory of Reality with contributions from the Sociology of
Childhood.Faculdade de Educação (FE)Programa de Pós-Graduação em Educação, Mestrado Profissiona
Direito societário aplicado ao financiamento de startups : análise da adequabilidade das leis societárias a partir da estrutura de incentivos e dos contratos entre empreendedores e investidores
Get PDFDissertação (mestrado) — Universidade de Brasília, Faculdade de Direito, Programa de Pós-Graduação em Direito, 2025.A dissertação investiga em que medida o ambiente de negócios e o ordenamento
jurídico brasileiros oferecem condições adequadas para o financiamento de startups por fundos
de venture capital, com foco no Direito Societário e no comportamento dos agentes
econômicos.
Realizou-se revisão de literatura nacional e internacional sobre o financiamento e a
governança corporativa de startups, bem como uma análise comparativa entre aspectos e dados
quantitativos e qualitativos da indústria de venture capital no Brasil e EUA.
O trabalho reconstrói os pressupostos do mercado de venture capital: o alto grau de
risco e a iliquidez do investimento contra expectativas de altos ganhos financeiros; a estrutura
de incentivos dos empreendedores, gestores de fundos e cotistas; e o financiamento faseado em
rodadas e estágios, baseado no cumprimento de metas pela startup investida.
Na análise comparada de tipos societários, conclui-se que, no Brasil, a sociedade
anônima é, em regra, a forma que melhor acomoda as exigências de governança corporativa
para o capital de risco, em paralelo com o regime das Corporations estadunidenses. O mútuo
conversível em participação societária desponta como o instrumento contratual mais adequado
dentre as opções dos agentes brasileiros, contudo, apresenta suas próprias limitações, como a
tendência a sujeitar as partes a negociações extensas, com altos custos de transação, pela
ausência de um modelo contratual renomado e largamente difundido entre os agentes, como é
o caso do Simple Agreement for Future Equity (SAFE), dos EUA.
O trabalho examina a difusão de estruturas offshore entre startups brasileiras avaliadas
em mais de 1 bilhão de dólares estadunidenses (os “unicórnios”) e os possíveis custos
sistêmicos para o ecossistema brasileiro pela utilização em larga escala desse modelo.
Como agenda normativa, propõe-se um Direito Societário aplicado ao financiamento
de startups que fixe parâmetros gerais capazes de reduzir custos de transação, mas preserve a
ampla autonomia privada das partes para desenho de soluções contratuais e de governança
corporativa personalizadas, e coíba o exercício abusivo de direitos.The dissertation investigates the extent to which the Brazilian business environment
and legal system offer adequate conditions for startup financing by venture capital funds,
focusing on corporate law and the behavior of economic agents.
A review of national and international literature on the financing and corporate
governance of startups was conducted, as well as a comparative analysis of quantitative and
qualitative aspects and data from the venture capital industry in Brazil and the US.
The work reconstructs the assumptions of the venture capital market: the high degree
of risk and illiquidity of the investment against expectations of high financial gains; the
incentive structure of entrepreneurs, fund managers and investors; and staged financing based
on the achievement of goals and metrics by the startup.
In the comparative analysis of corporate forms, we conclude that, in Brazil, the
“Sociedade Anônima” is, by default, the form that best accommodates venture capital corporate
governance requirements, similarly to the US Corporations regime.
The “Mútuo Conversível” is emerging as the most suitable contractual instrument
among the options available to Brazilian agents, however, it has its own limitations, such as
the tendency to subject the parties to lengthy negotiations, with high transaction costs, due to
the absence of a renowned and widely used contractual model among agents, such as the Simple
Agreement for Future Equity (SAFE) in the US.
This paper examines the spread of offshore structures among Brazilian startups valued
at over US$1 billion (the “unicorns”) and the possible systemic costs to the Brazilian ecosystem
with the large-scale use of this model.
As a regulatory agenda, we propose a Startup Corporate Law that sets a general
framework for reducing transaction costs, but preserves the agents’ freedom to develop private
ordering solutions to contracts and corporate governance solutions, and curbs the abusive
exercise of rights.Faculdade de Direito (FD)Programa de Pós-Graduação em Direit
A formação do trompetista em escolas de música no Brasil: o que dizem os programas de música e os profissionais da área
No full textDissertação (mestrado profissional) — Universidade de Brasília, Instituto de Artes, Programa de Pós-Graduação Profissional em Artes, Brasília, 2025.Esta pesquisa teve como objetivo geral investigar como a formação do trompetista é proposta em
escolas especialistas ou escolas formais de ensino, e a atuação desses trompetistas na atualidade.
Especificamente, a pesquisa se propôs a verificar as tendências e características de programas de
formação, e discutir os limites e possibilidades destes em relação ao mercado de trabalho e demais
atuações. O interesse pelo tema partiu da minha experiência como trompetista e professor,
observando a relação de distanciamento entre o que o programa de ensino do curso profissionalizando
em nível técnico propõe e as demandas e expectativas de trompetistas em suas atuações, profissionais
ou não. Teve como base a revisão de literatura, a análise de programas de ensino de trompete, e um
questionário realizado com vinte e três músicos e professores do país sobre a formação e atuação no
trompete. Os resultados apontaram para programas que enfatizam a formação sinfônica, com
materiais importados e tradicionalmente usados nas escolas para o ensino de trompete, fortalecendo
as bases para atuação do músico atuante em diferentes grupos e orquestras sinfônicas, a ênfase na
técnica do instrumento, fundamentada em argumentos de que a técnica é única para qualquer estilo e
gênero musical, o pouco ou nenhum espaço para atividades de criação e ausência de repertórios de
estilos e gêneros populares. Espera-se refletir e debater alternativas pedagógicas, metodológicas e
musicais que possam ampliar as propostas de formação do trompetista nos cursos técnicos
profissionalizantes de escolas de música especialistas e outras.This research aimed to investigate how trumpet players' training has been structured in specialized
music schools or formal educational institutions and how this training relates to their professional
activities today. Specifically, the study sought to identify trends and characteristics of training
programs and to discuss their limitations and possibilities concerning the job market and other
professional engagements. The interest in this topic arose from my experience as a trumpeter and
educator, observing a disconnect between the curriculum of professionalizing technical-level courses
and the demands and expectations of trumpet players in their careers, whether professional or not.
The research was based on a literature review, an analysis of trumpet teaching programs, and a
questionnaire conducted with twenty-three musicians and teachers across the country regarding their
training and professional activities in trumpet performance. The results indicated that training
programs emphasize symphonic education, utilizing imported materials traditionally used in trumpet
instruction, strengthening the foundations for performers in various ensembles and symphony
orchestras. Additionally, there is a strong emphasis on instrumental technique, based on the argument
that technique is universal across all musical styles and genres. However, there is little to no space
for creative activities, and popular music repertoires and styles are absent from the curriculum. This
study aims to encourage reflection and debate on pedagogical, methodological, and musical
alternativesthat could expand the training proposals for trumpet playersin professionalizing technical
courses offered by specialized music schools and other institutions.Instituto de Artes (IdA)Programa de Pós-Graduação em Artes, Mestrado Profissiona
Envelhecimento e memória autobiográfica : uma análise sócio-histórica de pessoas idosas no Distrito Federal
No full textDissertação (mestrado) — Universidade de Brasília, Instituto de Psicologia, Departamento de Psicologia Escolar e do Desenvolvimento, Programa de Pós-Graduação em Psicologia do Desenvolvimento e Escolar, 2025.O envelhecimento populacional, fenômeno proeminente do século XXI, impõe a necessidade de
investigações multidimensionais sobre suas implicações socioculturais. Esta dissertação explora
as intrínsecas relações entre memória autobiográfica e o contexto sócio-histórico de pessoas idosas
residentes no Distrito Federal. O objetivo central da pesquisa foi compreender como as narrativas
de vida desses indivíduos se entrelaçam com as transformações sociais, culturais e urbanas,
singulares da capital do Brasil. Adotando uma abordagem qualitativa e exploratória, foram
realizadas entrevistas narrativas com 20 pessoas idosas com média de idade de 67,45 anos (DP =
6,32), variando entre 61 e 85 anos, todos residentes no Distrito Federal há pelo menos 20 anos. Os
participantes eram provenientes de diversas Regiões Administrativas do Distrito Federal,
selecionados para refletir a heterogeneidade socioeconômica e cultural do território. A análise de
dados, conduzida com o software IRaMuTeQ, permitiu uma imersão profunda nos significados
emergentes das narrativas. Assim, utilizou-se a classificação hierárquica descendente que permitiu
identificar classes temáticas, e a análise fatorial das correspondências que possibilitou identificar
quais palavras ou expressões estão relacionadas semanticamente, formando campos lexicais ou
redes de significados. Essa combinação de técnicas proporcionou uma visão multifacetada dos
dados, contribuindo para uma interpretação mais ampla e profunda. O corpus foi constituído de 20
textos, organizados em cinco classes, separados por 1.669 segmentos de texto, com
aproveitamento de 1.575 segmentos de texto (94,37%). Os resultados evidenciam a influência de
marcos históricos locais, desigualdades socioespaciais entre as Regiões Administrativas, e as
trajetórias de trabalho e vida familiar na identidade e no significado do envelhecer no Distrito
Federal. Ademais, revelou como a história única de Brasília – enquanto cidade planejada, polo
migratório e palco de transformações aceleradas – atua como um potente modulador na construção e reconstrução da memória autobiográfica. Espera-se que esta pesquisa contribua para uma
compreensão mais ampla da influência do contexto sócio-histórico na memória autobiográfica na
velhice, oferecendo subsídios para o desenvolvimento de políticas públicas e intervenções mais
contextualizadas e eficazes para a população idosa local, preenchendo, assim, uma lacuna nos
estudos sobre envelhecimento no Brasil ao destacar as particularidades do Distrito Federal.Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES).Population aging, a prominent phenomenon of the 21st century, imposes the need for
multidimensional investigations into its sociocultural implications. This dissertation explores the
intrinsic relationships between autobiographical memory and the socio-historical context of older
adults individuals living in the Distrito Federal. The main objective of the research was to
understand how the life narratives of these individuals intertwine with the social, cultural, and
urban transformations, unique to the capital of Brazil. Adopting a qualitative and exploratory
approach, narrative interviews were conducted with 20 older adults individuals with an average
age of 67.45 years (SD = 6.32), ranging from 61 to 85 years, all of whom had been living in the
Distrito Federal for at least 20 years. The participants came from different Administrative Regions
of the Distrito Federal, selected to reflect the socioeconomic and cultural heterogeneity of the
territory. Data analysis, conducted with the IRaMuTeQ software, allowed a deep immersion in the
emerging meanings of the narratives. Thus, the descending hierarchical classification was used,
which allowed the identification of thematic classes, and the correspondence factor analysis, which
made it possible to identify which words or expressions are semantically related, forming lexical
fields or networks of meanings. This combination of techniques provided a multifaceted view of
the data, contributing to a broader and deeper interpretation. The corpus consisted of 20 texts,
organized into five classes, separated by 1,669 text segments, with the use of 1,575 text segments
(94.37%). The results highlight the influence of local historical landmarks, socio-spatial
inequalities between the Administrative Regions, and the trajectories of work and family life on
the identity and meaning of aging in the Distrito Federal. Furthermore, it revealed how the unique
history of Brasília—as a planned city, a migratory hub and a stage of accelerated transformations—
acts as a powerful modulator in the construction and reconstruction of autobiographical memory. It is expected that this research will contribute to a broader understanding of the influence of the
socio-historical context on autobiographical memory in old age, offering support for the
development of public policies and more contextualized and effective interventions for the local
older adults population, thus filling a gap in studies on aging in Brazil by highlighting the
particularities of the Distrito Federal.Instituto de Psicologia (IP)Departamento de Psicologia Escolar e do Desenvolvimento (IP PED)Programa de Pós-Graduação em Psicologia do Desenvolvimento e Escola
Brasilia, residential blocks and the Venice charter
No full textBrasília, the capital of Brazil, was the first modern site to be listed as a World Heritage Site by the United
Nations Educational, Scientific and Cultural Organisation (UNESCO) in 1987. The city's heritage process
was early and created particular challenges in the management of the urban and architectural complex
of the listed area. If, on the one hand, the heritage guidelines ensured that buildings on a monumental
scale were safeguarded, on the other hand, more ordinary constructions, such as the superquadra’s
residential blocks, essential elements of Lucio Costa's urban design, are not protected and have their
integrity and authenticity constantly threatened.
In this context, this article analyses the importance of the Venice Charter as a tool for maintaining the
built environment, in the light of the theoretical advances it presents. The document's indicative rather
than normative nature allows its precepts to be adapted to Brasília's current reality, even though the
city presents challenges typical of a growing metropolis. As many buildings reach 60 years of age, a
critical period for the maintenance of modern reinforced concrete specimens (Macdonald 2007), the
1964 heritage charter offers fundamental contributions to guide renovation projects for the facades
and pilotis of these buildings.
Therefore, this article aims to analyse the Venice Charter and subsequent complementary texts,
applying their precepts to the current situation in Brasília, with the aim of creating a matrix of
recommendations for the preservation of residential blocks. The text will be structured in two parts:
‘The Venice Charter and its contributions to Brasília's residential buildings’ and ‘Current challenges for
maintenance and conservation of residential blocks’.Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU)Departamento de Projeto, Expressão e Representação (FAU PRO)Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanism
Informação sobre medicamentos e terapêutica : estratégias para o aperfeiçoamento da pesquisa e prática clínica
No full textEste livro pretende ser um manual de orientação aos estudantes e profissionais da área da saúde quando precisarem buscar informação sobre medicamentos e tratamentos na Internet, que se tornou uma fonte inequívoca para busca de informação sobre farmacoterapêutica. É notório, no entanto, a grande quantidade de informação disponibilizada pela rede e muito se fala da qualidade duvidosa do seu conteúdo. Assim, faz-se necessário desenvolver habilidades para realizar uma busca efetiva e uma análise criteriosa da melhor evidência para aplicar no cuidado ao paciente.Faculdade de Ciências e Tecnologias em Engenharia (FCTE) – Campus UnB GamaEditora Universidade de Brasília (EDU)Programa de Pós-Graduação em Ciências e Tecnologias em SaúdePrograma de Pós-Graduação em Assistência Farmacêutic
Caracterização dos fatores humanos frente à utilização de Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista (ADAS) : um estudo comportamental
No full textDissertação (mestrado) — Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2025.Contexto: Os sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) são tecnologias que
automatizam, facilitam e otimizam as operações dos veículos, interferindo diretamente em
aspectos como frenagem, aceleração e dirigibilidade. A utilização dessas tecnologias impacta
a psicologia da direção, considerando níveis de automação que vão do totalmente manual
(Nível 0) ao completamente autônomo (Nível 5). Embora os sistemas ADAS promovam
uma condução mais segura, compreender a interação entre ADAS e fatores humanos ainda
é desafiador. Poucos estudos investigam as reações físicas e cognitivas dos condutores em
relação às características das vias e do tráfego no Brasil. Objetivo: Este trabalho analisou
e caracterizou os fatores humanos no comportamento de motoristas durante a condução de
veículos de Nível 2 de automação, focando no sistema de assistência de permanência de faixa,
do inglês Lane Keeping Assist System (LKAS), e no sistema de aviso de colisão frontal, do
inglês Forward Collision Warning System (FCWS), no contexto do Distrito Federal (DF).
Método: Desenvolveu-se uma instrumentação para aquisição de dados do veículo e do condutor, baseada na análise de cinco sinais fisiológicos: frequência cardíaca, respiração, resposta
galvânica da pele, atividade muscular e atividade cerebral. Os ensaios foram conduzidos em
tráfego real e simulações virtuais para validar o circuito de aquisição. A seleção dos motoristas participantes foi realizada por meio de um questionário de comportamento, identificando
características individuais e tendências comportamentais relevantes. Resultados: De modo
geral, os motoristas se autoavaliaram positivamente, mas admitiram propensão a erros e
violações no trânsito. A interação condutor-veículo variou entre os participantes, sugerindo
que fatores comportamentais influenciam diretamente as respostas fisiológicas. Observou-se
que a experiência prévia dos condutores com essas tecnologias também impactou a resposta
fisiológica. Parâmetros como velocidade, constância de velocidade e padrões de aceleração
e desaceleração foram associados às características dos motoristas. Conclusão: A pesquisa
mostrou-se útil para o entendimento dos fatores humanos na interação condutor-veículo, estabelecendo bases para futuras investigações. Além disso, apresentou uma análise inicial das
respostas fisiológicas à ativação de sistemas de segurança no tráfego brasileiro, reforçando a
importância do estudo do comportamento humano no uso de tecnologias de assistência ao
motorista.Fundação de Apoio à Pesquisa do Distrito Federal (FAPDF).Context: Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) are technologies that automate,
facilitate, and improve the vehicle’s systems, directly interfering with braking, acceleration, and drivability of driving operations. The use of these technologies reflects the
psychology behind driving a vehicle, considering the automation levels that varies from
fully manual (Level 0) to fully autonomous (Level 5). Even though ADAS systems provide
safer driving, understanding the interaction between ADAS and human factors remains
challenging. There has been limited exploration of the correlation between the physical
and cognitive reactions from the drivers and the characteristics of Brazilian roads and
traffic. Objective: This work analyzed and characterized the human factors related to
driver behavior while driving a vehicle with level 2 of automation, regarding the Lane
Keeping Assist System (LKAS) and Forward Collision Warning System (FCWS), on roads in the Distrito Federal (DF). Method: The vehicle and driver instrumentation was
designed to be related to the analysis of five physiological signals: heart rate, breathing,
galvanic skin response, muscle activity, and brain activity. The tests were conducted with
tests in real traffic situations and virtual simulations, to validate the designed data acquisition circuit. The drivers’ participants were selected through a behavior questionnaire,
identifying the individual’s characteristics and relevant behavior trends. Results: In general, the drivers rate themselves quite positively, although they admit to being prone
to committing traffic errors and violations. The driver-vehicle interaction varies between
participants, suggesting that behavior factors directly affect the physiological response.
It was noted that the previous driver’s experience with these technologies also impacted on the physiological response. Aspects such as velocity, the capacity to maintain
the velocity, and the car’s acceleration and deceleration patterns were associated with
the driver’s characteristics. Conclusions: The research proved useful to understanding
human factors in the vehicle-driver environment. Moreover, it presented a preliminary
evaluation of physiological responses relating to safety systems activated in the Brazilian
traffic scenario, playing a role in the understanding of human factors in the use of driver
assistance systems.Faculdade de Tecnologia (FT)Departamento de Engenharia Civil e Ambiental (FT ENC)Programa de Pós-Graduação em Transporte
Desempenho mecânico e avaliação estrutural e funcional de segmento experimental implantado em rodovia não pavimentada com diferentes técnicas de estabilização e melhoramento de solos
No full textTese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Programa de Pós-Graduação em Geotecnia, 2025.As estradas não pavimentadas representam 86,4% da extensa malha rodoviária do Brasil,
preponderante nas malhas municipais e estaduais, mas também importantes em algumas
rodovias federais sob responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de
Transportes (DNIT). A presente tese de doutorado foi concebida com objetivo de avaliar o
desempenho mecânico, estrutural e funcional de um segmento experimental implantado em um
trecho não pavimentado da rodovia BR-030, na Península de Maraú, no estado da Bahia. Esta
região litorânea tem experimentado forte expansão do turismo nos últimos anos e a potencial
pavimentação definitiva da rodovia tem preocupado as comunidades locais quanto ao potencial
risco de degradação de importantes áreas de proteção ambiental. O referido segmento foi
implantado com diferentes seções de revestimento primário estabilizadas granulometricamente
com areia, pavimento asfáltico reciclado (RAP) e brita graduada simples (BGS), e melhoradas
quimicamente com cimento Portland e cal hidratada. As técnicas de estabilização e
melhoramento aplicadas na pesquisa buscam capacitar os solos locais e reduzir os custos
associados à importação de materiais selecionados para recomposição do revestimento
primário. O programa envolveu a realização de uma ampla campanha de ensaios de laboratório
e levantamentos de campo para investigar as propriedades estruturais da seção de controle e
demais seções do segmento experimental, bem como a sua resposta funcional ao tráfego de
veículos. A campanha de laboratório foi estruturada em função de ensaios de caracterização
física e química, de resistência mecânica, de deformação permanente e de módulo de resiliência.
A avaliação estrutural do segmento experimental foi realizada por meio de medidas de deflexão
com a viga Benkelman e Light Weight Deflectometer (LWD), enquanto a funcional por meio
de inspeções de campo para qualificação e quantificação de defeitos. Composições de custos
unitários foram elaboradas para avaliar os custos de implantação das técnicas consideradas mais
promissoras. Nesta pesquisa, o melhoramento químico com adição de 2% de cimento Portland,
em destaque, e a estabilização granulométrica com incorporação de 50% de brita graduada
simples (BGS) apresentaram os resultados mais promissores para potencial e futura aplicação
no trecho da rodovia BR-030 a ser mantido em condição não pavimentada.Unpaved roads represent 86.4% of Brazil's extensive road network, preponderant in municipal
and state networks, but also important in some federal highways under the responsibility of the
National Department of Transport Infrastructure (DNIT). This doctoral thesis was conceived
with the objective of evaluating the mechanical, structural and functional performance of an
experimental segment implemented on an unpaved section of the BR-030 highway, on the
Maraú Peninsula, in the state of Bahia. This coastal region has experienced a strong expansion
in tourism in recent years and the potential definitive paving of the highway has worried local
communities about the potential risk of degradation of important environmental protection
areas. This segment was implemented with different sections of primary coating
granulometrically stabilized with sand, reclaimed asphalt pavement (RAP) and simple graded
crushed stone (BGS), and chemically improved with Portland cement and hydrated lime. The
stabilization and improvement techniques applied in the research seek to empower local soils
and reduce the costs associated with importing selected materials to restore the primary coating.
The program involved carrying out a broad campaign of laboratory tests and field surveys to
investigate the structural properties of the control section and other sections of the experimental
segment, as well as their functional response to traffic. The laboratory campaign was structured
around physical and chemical characterization, mechanical resistance, permanent deformation
and resilience modulus tests. The structural evaluation of the experimental segment was carried
out through deflection measurements with the Benkelman beam and Light Weight
Deflectometer (LWD), while the functional evaluation was carried out through field inspections
for qualification and quantification of defects. Unit cost compositions were created to evaluate
the implementation costs of the techniques considered most promising. In this research, the
chemical improvement with the addition of 2% Portland cement, highlighted, and the
granulometric stabilization with the incorporation of 50% of simple graded crushed stone
(GCS) presented the most promising results for potential and future application on the BR-030
highway section to be maintained in unpaved condition.Faculdade de Tecnologia (FT)Departamento de Engenharia Civil e Ambiental (FT ENC)Programa de Pós-Graduação em Geotecni