16637 research outputs found
Sort by
Development of Autonomous Universities' Systems and Mechanisms in Personnel Administration: A case study of Prince of Songkla University
Get PDFHealing Experiences and Health Outcomes of Human Disaster Healing in Sociocultural Context of Thai Buddhist and Muslim
No full textMulti-Agent Systems Model Development to Evaluate City Logistics and Distribution Policies
Get PDFวิทยานิพนธ์ (วศ.ม. วิศวกรรมโยธา (วิศวกรรมการขนส่ง))--มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์, 2560The Multi-Agent Systems (MAS) model is used to evaluate policy
schemes to study the behaviour of stakeholders in the logistics systems. In general, the transportation costs are very important to the trading business especially, they are a factor in determining the cost of goods. Moreover, the transportation and logistics in urban areas also causes traffic congestion and increased air pollution. Consequently, this research aims to study the impact of the distribution center, parking charge and road pricing policies on the behaviour of logistic's stakeholders.
From the MAS analytical, the distribution center policy can reduce the
cost of freight by 3.99 times, reduce the number of vehicles used by 3.75 times, reduce the distance and air pollution by 3.78 times but increased truck capacity by 4.30 times.
Besides considering the cost of adding a parking charge policy and road pricing policy, they can also reduce the transportation costs even though, they charge 15 Bahts per box and 5 Bahts per box when considering parking charge policy and road pricing policy respectively. Moreover, all implemented policies can be reduced the transportation cost and the UDC can be earned the profit although they charge 15 Bahts.
However, the construction of a distribution center requires the
investment and maintenance of the distribution center. This should be supported by the government to reduce the costs, traffic congestion in urban areas and air pollution as well.แบบจำลองระบบหลายตัวแทน (Multi-Agent Systems, MAS) เป็นเครื่องมือหนึ่ง
ที่ใช้ในการประเมินแผนนโยบายให้ตอบสนองต่อความต้องการของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในระบบการขนส่งสินค้า ซึ่งการขนส่งสินค้ามีความสำคัญเป็นอย่างมากกับธุรกิจค้าขาย กล่าวคือ การขนส่งสินค้า นั้นเป็นปัจจัยหนึ่งในการกำหนดต้นทุนของราคาสินค้า อีกทั้งการขนส่งสินค้าในเขตเมืองนั้นมัก ก่อให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัด และอัตราการปล่อยมลพิษทางอากาศที่เพิ่มขึ้น ซึ่งในการศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาผลกระทบจากแผนนโยบายการจัดตั้งศูนย์กระจายสินค้ากับการคิดค่าบริการ พื้นที่จอดรถและค่าผ่านทาง โดยใช้กรณีศึกษาตลาดกิมหยง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ซึ่งเป็นแหล่งธุรกิจที่สำคัญของจังหวัดสงขลา
จากการวิเคราะห์ผลกระทบของนโนยบายการจัดส่งสินค้าในเขตเมือง
โดยแบบจำลองหลายตัวแทนนี้ พบว่า นโยบายการจัดตั้งศูนย์กระจายสินค้านั้นสามารถลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าลงได้ 3.99 เท่า ลดจำนวนรถที่ใช้ในการขนส่งสินค้าลง 3.75 เท่า อีกทั้งระยะทางในการขนส่งสินค้าและปริมาณการปล่อยมลพิษทางอากาศ ประกอบด้วย 1) ก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ (NO.) 2) ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO)) และ 3) ปริมาณฝุ่นละออง (Suspended Particulate Matter : (SPM)) ลดลง 3.78 เท่า รวมถึงความสามารถในการบรรทุกสินค้าเพิ่มขึ้นจากกรณีไม่ใช้บริการศูนย์กระจายสินค้า 4.30 เท่า อีกทั้งเมื่อพิจารณาค่าใช้จ่ายกรณีที่มีการเพิ่มนโยบายการคิด ค่าบริการพื้นที่จอดรถและนโยบายการคิดค่าผ่านทางยังสามารถลดค่าใช้จ่ายในการจัดส่งสินค้าและ ต้นทุนสินค้าของร้านค้าได้ ถึงแม้จะมีการเรียกเก็บค่าใช้บริการศูนย์กระจายสินค้า โดยกรณีที่เพิ่มนโยบายการคิดค่าบริการพื้นที่จอดรถนโยบายเดียวนั้นสามารถเรียกเก็บค่าใช้บริการได้ในอัตรา 15 บาทต่อกล่อง กรณีที่เพิ่มนโยบายการคิดค่าผ่านทางนโยบายเดียว สามารถเรียกเก็บค่าใช้บริการได้ในอัตรา 5 บาทต่อกล่อง ซึ่งหากพิจารณาการเพิ่มนโยบายทั้ง 2 นโยบายดังกล่าว ศูนย์กระจายสินค้าสามารถเรียกเก็บค่าใช้บริการได้ในอัตรา 15 บาทต่อกล่อง โดยไม่ทำให้ต้นทุนการจัดส่งสินค้าของ ร้านค้าสูงกว่าเดิม
อย่างไรก็ตามในการจัดตั้งศูนย์กระจายสินค้านั้นต้องมีการลงทุนและการบำรุงรักษา
ศูนย์กระจายสินค้า ซึ่งควรได้รับการสนับสนุนจากทางภาครัฐเพื่อให้สามารถลดต้นทุน ลดการจราจรที่ติดขัดในเขตเมือง รวมถึงลดการปล่อยมลพิษในอากาศได้อีกด้ว
Collaboration in Public Services of Community Base Tourism : A Case Study of Klongdan Waterfront Market Ra-Nod District, Songkhla Province
Get PDFรัฐประศาสนศาสตรมหาบัณฑิต (รัฐประศาสนศาสตร์), 2560The purpose of this research were to 1) study the collaborative
circumstances that public, private, and nonprofit sectors interacted to managing Community Based Tourism 2) survey the level of trust and communication including level of collaboration across organizations and 3) examine the influence of trust and communication on such collaboration. A Mixed Methods, exploratory sequential
design, was employed. The study is conducted into two phases. The first phase was qualitative study include observation, documentary review, and in-depth interview with 15 key informants. The second phase is quantitative study. On the basis of survey approach, 94 qualified participants from public and private sectors including civil society, were enquired. The research instruments used in this study were questionnaire for qualitative research and the semi- structure interview for qualitative research. While qualitative data were analyzed by content analysis, descriptive statistics and inferential statistics were used to analyze the quantitative data.
The qualitative study revealed that multi-actor from public, private,
and nonprofit sectors hardly worked together in planning, decision making process, resource allocation and evaluation. The trust among them was critical. These results of qualitative research is consistent with quantitative research results containing moderate level of trust and low level of collaboration. The degree of communication
across organizations was also low. In addition, it was found that trust and communication have a positive effect, which is statistically significant at 0.01, on the collaboration between the sectors.การศึกษาครั้งมีวัตถุประสงค์ 1) เพื่อศึกษาสภาพการณ์ของความร่วมมือและบริบทพื้นที่ใน
การการจัดบริการสาธารณะด้านการท่องเที่ยวโดยชุมชน 2) เพื่อศึกษาระดับความไว้วางใจ ระดับการสื่อสารและระดับความร่วมมือในการจัดบริการสาธารณะด้านการท่องเที่ยวโดยชุมชน และ 3) เพื่อศึกษาอิทธิพลของความไว้วางใจ และการสื่อสาร ที่มีต่อความร่วมมือในการจัดบริการสาธารณะด้านการท่องเที่ยวโดยชุมชน โดยการวิจัยเชิงผสมผสานวิธีการ (Mixed Methods Research) โดยใช้แบบแผนเชิงสำรวจ (Exploratory Sequential Design) โดยดำเนินการวิจัยเชิงคุณภาพ โดยการวิจัยเอกสาร สังเกตการณ์ และสัมภาษณ์เชิงลึกโดยผู้ให้ข้อมูล มีจำนวน 15 คน ตามด้วยการวิจัยเชิงปริมาณ ซึ่งเก็บข้อมูลด้วยแบบสอบถามกลุ่มตัวอย่างจำนวน 94 คน ซึ่งเป็นภาครัฐและภาคประชาสังคม ได้แก่องค์การบริหารส่วนตำบลคลองแดน ชุมชนวิถีพุทธคลองแดนองค์กรสาธารณประโยชน์ และผู้ประกอบการเอกชน การวิเคราะห์ข้อมูลเชิงคุณภาพ ประกอบด้วยการวิเคราะห์เนื้อหาและใช้สถิติเชิงพรรณนา ส่วนการวิเคราะห์ข้อมูลเชิงปริมาณ ใช้สถิติเชิงอ้างอิง คือ สถิติ
การวิเคราะห์ดดถอยพหุคูณ (Multiple Regression Analyss) จากโปรแกรมสถิติสำเร็จรูปคอมพิวเตอร์ SPSS
for Windows Version 16.0
ผลการศึกษาเชิงคุณภาพ พบว่า สภาพการณ์ของความร่วมมือในการจัดบริการสาธารณะด้าน
การท่องเที่ยวโดยชุมชน ด้านการวางแผน การดำเนินงานร่วมกัน การจัดสรรทรัพยากร และการติดตามและประเมินผล ความร่วมมือที่เกิดขึ้นมีความเปราะบางเนื่องมาจากประเด็นความไม่ไว้วางใจระหว่างกันของแต่ละภาค ส่วน ซึ่งสอดคล้องกับผลการวิจัยเชิงปริมาณ พบว่าระดับความไว้วางใจในการจัดบริการสาธารณะด้านการ ท่องเที่ยวโดยชุมชนของแต่ละภาคส่วน โดยรวมอยู่ในระดับปานกลาง มีค่าเฉลี่ยเท่ากับ 261 ระดับพฤติกรรมการ สื่อสารระหว่างกันอยู่ในระดับน้อย มีค่าเฉลี่ยเท่ากับ 255 และระดับความร่วมมือในการจัดบริการสาธารณะด้านการท่องเที่ยวโดยชุมชนอยู่ในระดับน้อย มีค่าเฉลี่ย 260 ซึ่งผลการวิเคราะห์ถดถอยพหุคูณ (Multiple Regresion) ซี้ให้เห็นว่า ความไว้วางใจมีอิทธิพลเชิงบวกต่อความร่วมมือในการจัดบริการสาธารณะด้านการท่องเที่ยวโดยชุมชนอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ 001 (Beta = 534) และการสื่อสารมีอิทธิพลเชิงบวกต่อความร่วมมือในการ จัดบริการสาธารณะด้านการท่องเที่ยวโดยขุมชน อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ.01 (Beta = 354) ตามลำดั
