VUS Repository
Not a member yet
2221 research outputs found
Sort by
FUEL INJECTION SYSTEMS OF THE DIESEL ENGINES
Get PDFU ovom završnom radu opisani su i analizirani sustavi za ubrizgavanje goriva Dieselovih
motora. Ponajprije je prikazan sam princip rada Diesel motora kroz četiri takta. Ujedno je i
navedena glavna razlika u odnosu na Otto motor, a to je da se kod Diesel motora ubrizgava
gorivo u već komprimirani zrak u cilindru, dok se kod Otto motora u cilindar ubrizgava
prethodno stvorena smjesa goriva i zraka. S obzirom na to da je sustav ubrizgavanja goriva
jedna od najbitnijih stavki što se tiče razvoja Diesel motora, u sljedećem poglavlju je detaljno
opisan proces ubrizgavanja i izgaranja goriva u cilindru ovog tipa motora. Osnovna zadaća
svakog sustava ubrizgavanja je dobaviti gorivo iz spremnika, potom ga stlačiti na određeni tlak
i fino raspršiti u prostor izgaranja u cilju postizanja potpunog izgaranja smjese. Da bi se
ostvarilo potpuno izgaranje, mekan i pravilan rad motora, potrebno je međusobno uskladiti rad
svih komponenti sustava ubrizgavanja kako ne bi došlo do kvara samog motora. Nadalje, u radu
su prikazane dvije izvedbe Diesel motora, odnosno dva tipa ubrizgavanja goriva. Razvojem
visokotlačnih pumpi i brizgaljki kroz povijest ostvaruju se visoki tlakovi ubrizgavanja koji
rezultiraju velikim opterećenjima pogonskog mehanizma. Zbog tog nedostatka počinju se
primjenjivati motori s indirektnim ubrizgavanjem, to jest različitim izvedbama pretkomora.
Motori s indirektnim ubrizgavanjem zahtijevali su ugradnju uređaja za hladan star koji je
stvarao dodatne troškove i probleme. Uvođenjem predubrizgavanja goriva u sam proces
ubrizgavanja, rješava se problem visokih tlakova izgaranja te se ponovno počinju primjenjivati
motori s direktnim ubrizgavanjem, koji su zahvaljujući svojim karakteristikama danas postali
nezamjenjivi. U zadnjem poglavlju analizirani su različiti sustavi ubrizgavanja goriva, od starih
mehanički reguliranih visokotlačnih pumpi pa sve do suvremenog elektronski reguliranog
Common rail sustava te rad njihovih glavnih komponenti.In this final paper, fuel injection systems of the Diesel engines are described and analysed. First
and foremost, the principle of operation of Diesel engines through four strokes is displayed. It
also contains the main difference compared to the Otto-engine, which is that with Diesel
engines the fuel is being injected into the already compressed air in the cylinder, while
discussing the Otto-engine, a previously created mixture of fuel and air is injected into the
cylinder. Given that the fuel injection system is one of the most important steps regarding the
development of Diesel engines, the next chapter contains a detailed process of the injection and
combustion gas in the cylinder of this type of engine. The main task of each injection system is
to obtain fuel from the tank, then compact it on a certain pressure and finely disperse in the
combustion space in order to achieve complete combustion of the mixture. To achieve complete
combustion, i. e. soft and proper operation of engine, it is necessary to synchronize the work of
all components of the injection system to avoid malfunction of the motor itself. In addition, the
paper presents two performances of Diesel engines, that is, two types of fuel injection. The
development of high-pressure pumps and injectors throughout history helps in achieving a high
injection pressures that result in large loads of the drive mechanism. Because of this
disadvantage, the engines with indirect injection, that is, with different performances of the
antechamber are applied. Engines with indirect injection had called for the installation of a cool
start device which created additional costs and problems. By introducing the fuel pre-injection
into the fuel injection process itself, a problem of high combustion pressures is fixed and the
engines with direct injection are back in use, which due to its characteristics, have become
irreplaceable. The last chapter analyses the different fuel injection systems, from old
mechanically controlled high-pressure pumps all the way up to modern electronic regulated
Common rail system, and the work of their main components
STATISTICAL ANALYSIS OF CROSS-BORDER TRAFFIC OF PASSENGERS IN THE REPUBLIC OF CROATIA FROM 2010. TILL 2017.
No full textGranični promet putnika je gospodarska djelatnost tercijarnog sektora koja se bavi prevoženjem
putnika preko državnih granica. Granični promet putnika može se obavljati na više načina,
odnosno na više vidova prometa. Razlikuju se po vrsti prijevoznog sredstva koja mogu biti
namjenjena cestovnom prometu, željezničkom prometu, zračnom prometu te vodnom prometu.
Svaka od tih grana prometa je posebna na svoj način, te ih je isto tako potrebno razmatrati i
analizirati na posebne načine. U ovom radu obrađena je statistika graničnog prometa putnika u
Republici Hrvatskoj, različitim prometnim granama. Statističkom analizom graničnog prometa
putnika uzeto je u obzir razdoblje od osam godina, od 2010.g. do 2017.g. Svi podaci korišteni
u ovom radu uzeti su na godišnjoj razini sa Državnog zavoda za statistiku. Podaci su obrađeni
za ulaz i izlaz putnika i to za svaku granu prometa zasebno.Border traffic of passengers is economic activity of a tertiary sector that deals with the
transshipment of passengers across nacional lines. Border traffic of passengers can be done on
few ways, respectively on more parts of traffic. They are distinguished by the type of means of
transport that may be intended for road traffic, rail, air and water traffic. Each of these branches
of transport is special in its own way and should be considered and analyzed in special way.
This paper work deals with the statistics of border traffic of passengers in the Republic of
Croatia, in different branches of traffic. With statistical analysis of border traffic of passengers
the period of eight years was taken, from 2010. – 2017. All the data in this paper work was
taken on year by year level from Bureau of Statistics. The data are processed for entry and exit
of passengers, for each branch of traffic in particular
THE HINGED PART OF THE VEHICLE
Get PDFHodni dio čini okvir vozila, osovine s kotačima i ovješenje. Na putničkim automobilima ulogu okvira preuzima karoserija koja je zbog toga dodatno ojačana. Na nekim traktorima ulogu okvira preuzima cjelina: kućište motora, spojke, mjenjača i pogonskog mosta. Na hodni dio su vezani ili oslonjeni svi sklopovi, uređaji i agregati što osigurava funkcioniranje vozila kao cjeline. Hodni dio preuzima sve sile koje na vozilo mogu djelovati. Zbog toga izvedba mora osigurati potrebnu sigurnost, čvrstoću i krutost uz što manju težinu. Stoga ćemo u ovome radu detaljno objasniti hodni dio vozila, amortizere, ovješenje vozila i sustav upravljanja vozilom.The hinged part of the vehicle consists of the frame, axle with wheels and the suspension. On passenger vehicles the body of the car takes on the role of the frame. Out of this reason the body is additionally reinforced. In some trucks, the role of the frame is taken on by a complex part which consists of the engine housing, the clutch, the gear shift and the propulsion bridge. All circuits, devices and aggregates are connected to the hinged part of the vehicle, which enables the vehicle to act as a whole. The hinged part of the vehicle is being stressed by all the possible forces that can interact with the vehicle itself. Therefore, in this case study the following terms will be explained in detail: the hinged part of the vehicle, shock absorbers, the suspension and the vehicle management system
DATABASE REALIZATION AND PROGRAM DEVELOPMENT IN .NET DEVELOPING ENVIRONMENT
Get PDFTema završnog rada je izrada i opis razvoja Windows aplikacije u .NET razvojnom okruženju u svrhu korištenja iste na predavanjima Veleučilišta u Šibeniku.
Cilj je prikazati i opisati proces razvoja Windows aplikacije na na vlastitom primjeru, mogućnosti .NET tehnologije, te manipulacija bazama podataka kao i unos, pretraga i pohrana podataka u istima preko .NET grafičkog sučelja.
Završni rad u dogovoru sa mentorom nije izrađen klasičnom metodom, već je napravljen kao tutorial da bi mogao služiti praktično na predavanjima kao pomoć studentima za lakše razumijevanje gradiva. Izrada praktičnog dijela rada je detaljno opisana, potkrepljena primjerima kôda. U radu sam koristio Visual studio razvojno okruženje te Microsoft SQL server management studio. Pod stavkom „Dokumentacija“, opisane su osnovne mogućnosti i način uporabe programa za različitu vrstu korisnika.
Prvi korak u razvoju aplikacije je ideja. Nakon toga dolazi korak u kojem se detaljno analizira što aplikacija treba raditi i na koji način, te kako ona treba izgledati. Nakon dobre razrade ideje, dolazi dio u kojem je potrebno dio sa papira prebaciti u kôd. Ukoliko je plan dobro napravljen, dobro odrađena logika programa, i ukoliko se posjeduje dovoljno znanja, taj dio nije previše zahtjevan.
Windows aplikacija ima implementirano adminstratorsko sučelje kako bi se ograničio rad neautoriziranim osobama. Omogućuje se korisniku sa administratorskim ovlastima dodavati/brisati korisničke račune. Svi ostali korisnici kao i admin,imaju mogućnost unosa artikala u sustav, unosa proizvoda kao i normativa za svaki prizvod.Theme of the final assignment is development and description of development Windows application in .NET develop environment with purpose to use application in lectures.
The goal is to show and describe process of developing windows application on my own example, possibilities of .NET technology, and database manipulation like a input, search and storage data over .NET graphic user interface.
This paper in agreement with my mentor, is not made typically. Like a tutorial, it will help in lectures to my colleagues for easier understand and easier mastering C# and SQL curriculum.
Making a practical part is detailed described, supported by code examples in this paper. In development I used Microsoft Visual Studio environment and Microsoft SQL Server Management Studio. Under item ‘Dokumentacija’ are described basic features and ‘how-to-use’ guide.
First step in application development is idea. After good idea, next step is detail analysis of application features and logic. If is this step made well, with a little knowledge in programming, next step, implementation, is not to demanding
KRKA NATIONAL PARK'S SOCIAL MEDIA STRATEGY
No full textNacionalni park "Krka" 2013. godine započinje intenzivnije nastupati na društvenim mrežama, pa je u tu svrhu izrađena strategija digitalnoga nastupa. Rad proučava samu strategiju, kao i izuzetno dobre rezultate njezine primjene u praksi.
Primjena strategije povećala je doseg Nacionalnoga parka na društvenim mrežama, privukla je nove posjetitelje i povećala popularnost Parka. Informacije o ljepotama Parka i aktivnostima dostupne su puno većem broju potencijalnih interesenata, a posjetiteljima je omogućeno jednostavno i brzo dijeljenje svojih iskustava, doživljaja, dojmova i multimedijalnih sadržaja poput fotografija i videa među svojim online zajednicama. Nacionalni park "Krka" raspolaže digitalnom platformom putem koje se jednostavno povezuje s lokalnom zajednicom, promovira i potiče lokalno gospodarstvo na veći angažman. Cjelokupna Strategija digitalnog nastupa za cilj ima promicanje odgovornog ponašanja i podizanje svijesti o važnosti zaštite prirodeThe Krka National Park intensified its efforts on social networks in 2013, so a strategy for creating digital identity has been developed for this purpose. This paper studies the strategy itself as well as the extremely good results of its application in practice.
The implementation of the strategy increased the reach of the National Park on social networks, attracted new visitors and increased the popularity of the Park. Sights and park's activities are available to a much larger number of potential visitors, and they can share their experiences, impressions and multimedia content such as photos and videos across their online communities much quicker and easier.
Krka National Park has a digital platform that easily connects with the local community, promotes and encourages the local economy to participate in greater engagement. This strategy in general promotes responsible behavior and raise awareness of the importance of nature protection
OFFICERS AND EMPLOYEES IN MODERN OFFICE BUSINESS
No full textDržavna uprava se ustrojava radi obavljanja izvršnih, upravnih, lokalnih ili regionalnih poslova. Ustrojava se kao skup državnih tijela ili organa, formiranih u jedinice unutar tijela. Državna uprava se dijeli na: tijela državne uprave, pravne osobe s javnim ovlastima, jedinica lokalne, područne/regionalne samouprave. Unutarnje ustrojstvo svakog tijela uređuje se Uredbom koju donosi Vlada. Uredba donosi načela kao glavne smjernice u načinu rada tijela, upravljanja, planiranja posla, rasporeda radnog mjesta i vremena kao i rad s građanima i strankama. Poslovi državne uprave su propisani Zakonom o sustavu državne uprave, gdje se navodi da su poslovi neposredna provedba zakona, donošenje prijedloga zakona i drugih propisa, rješavanje u upravnim stvarima, provedba upravnog nadzora, obavljanje upravnih i stručnih poslova i dr. U Hrvatskoj je ukupno 20 ministarstava, 6 državnih ureda, 7 upravnih organizacija, te uredi državne uprave su prvostupanjska tijela u županijama. Svim tim tijelima državne uprave upravljaju određeni službenici kao što su ministri, ravnatelji, predstojnici te njihovi zamjenici. Za obavljanje poslova u državnoj upravi potrebna je djelatnost uredsko poslovanje koje je propisano Uredbom o uredskom poslovanju. Uredsko poslovanje jest skup pravila i mjera u postupanju s spisima. Uredsko poslovanje koriste subjekti u državnoj upravi, tijela državne uprave, stručne službe RH, Sabor i Vlada, stručne službe Ureda predsjednika RH, stručne službe drugih državnih tijela, službe lokalne i područne samouprave, pravne osobe koje imaju javne ovlasti. U tijelima državne uprave ustrojava se pisarnica u kojoj
određeni profesionalni službenici obavljaju radnje propisane Uredbom o uredskom poslovanju, kao što su primanje, pregledavanje, razvrstavanje, upisivanje i dostavljanje u rad spisa. U sklopu pisarnice osniva se i pismohrana koja preuzima spise na privremeno čuvanje, a nakon toga spisi se odabiru i stavljaju na trajno čuvanje u arhiv. Arhivom upravlja službenik ravnatelj. Pravilnik o uvjetima smještaja, zaštite, obrade arhivskog gradiva broju i strukturi stručnog osoblja govori o idealnom radnom prostoru i koliko stručnih djelatnika treba raditi u arhivima. Arhivska služba jest kulturna djelatnost koju obavlja Ministarstvo kulture. Službenici i namještenici rade u državnoj upravi na raznim poslovima od interesa za zajednicu. Zakon o državnim službenicima, Zakon o državnim službenicima i namještenicima u lokalnoj i regionlnoj samoupravi te Zakon o radu utječe na podjelu javnih službenika.The state administration is organized to perform executive, administrative, local or regional affairs.It is constructed as a set of state bodies or organs, formed within units within the body. The state administration is divided into: state administration bodies, legal persons with public authority, local, regional self-government units. The internal structure of each body is regulated by the Decree issued by the Government (Regulation). The Regulation introduces principles as the main guideline in body work, management, job planning, workplace and time schedules, as well as working with citizens and clients.
State administration activities are regulated by the Law on the State Administration System, which states that the activities are direct implementation of the law, making proposals for laws and other regulations, solving administrative matters, carrying out administrative oversight, performing administrative and professional affairs.
In Republic of Croatia, a total of 20 ministries, 6 state offices, 7 administrative organizations, and state administration offices are first-instance bodies in the counties. All these civil workers are governed by certain officials, such as ministers, directors, principals and theirdeputies. To carry out affairs in the state administration, an office business activity is required, as required by the Office of Business Administration (Regulation).
Office Business is a set of rules and measures in dealing with the files. Office business is used by state administration bodies, state administration bodies, the Croatian expert service, the Parliament and the Government, expert services of the Office of the President of the Republic of Croatia, expert services of other state bodies, services of local and regional self-government, legal persons having public authority.
In the bodies of State administration establishes the Registrar's Office in which a particular professional civil workers carry out the actions prescribed by regulation of the Office's business operations, such as receiving, viewing, sorting, the type and delivery of the work's writings. As part of the Registrar's Office, a Registrar's depository office is also established, which takes the files for temporary custody, after which the records are selected and put on permanent custody in the archives. The archive is managed by the principal officer.
The Ordinance on the conditions of accommodation, protection, processing of archival material and the structure of expert staff , speaks of the ideal work space and how many professional staff should work in the archives. The archival service is a cultural activity performed by the Ministry of Culture. Officials and employees work in state administration on various matters of interest to the community. The Law on Civil officials, the Law on Civil officials and Employees in Local and Regional Self-Government and the Labor Law affect the division of public officiars
STATE AND COUNTY ROAD IN VARAŽDIN COUNTY
No full textVaraždinska županija smještena je u sjeverozapadnom dijelu Hrvatske, na rubnim dijelovima Panonske nizine uz desnu obalu rijeke Drave s površinom od 1262 km² i oko 176 000 stanovnika prema podacima iz 2011. godine što je oko 140 stan/km² i čini je jednom od najgušće naseljenih županija u Republici Hrvatskoj. Prema zakonu o razvrstavanju cesta, svaka javna prometnica, ulica u naselju i nerazvrstana cesta na kojoj se obavlja promet naziva se cesta. Varaždinska županija broji ukupno 5 državnih cesta koje su od velikog značaja za povezivanja sa susjednim državama i županijama, kao npr. državna cesta D2 i D3 te 69 županijskih cesta koje su važne za uspostavljanje veze sa državnim cestama. Održavanje državnih cesta, te građenje i projektiranje vrši poduzeće „Hrvatske ceste d.o.o.“, dok je održavanje županijskih cesta u nadležnosti „Županijske uprave za ceste Varaždin“. Državne i županijske ceste u Varaždinskoj županiji su u dobrom stanju, iako su potrebne rekonstrukcije kako bi se povećala kvaliteta i sigurnost odvijanja prometa na cestama.Varaždin County is located in the northwestern part of Croatia, on the outskirts of the Pannonian Basin, on the right bank of the river Drava with an area of 1262km² and about 176 000 inhabitants according to 2011 dana which is about 140 apartments/km² and it is one of the most heavily inhabited counties in the Republic of Croatia. According to the law on the classification of road, every public road, village street and unclassificated road where traffic is taking place is called a road. Varaždin County also has 5 state roads, which are of great importance when it comes to connections with the neighbouring countrys, countys such as state road D2 and D3 and 69 county roads as well, which are important for establishing links with state roads. The maintenance and building of the state roads is in the jurisdiction of „Hrvatske ceste d.o.o.“, while the maintenance of the county roads is under the responsibility of „County Road Administration Varaždin“. State and county roads in Varaždin County are in good condition, although some reconstruction are still necessary to enhance the quality and safety of the traffic
LOGISTICS IN FAMILY AGRICULTURE LANDSHIP
No full textU današnjem modernom svijetu, pojam logistike u sve većem je razvoju te nam ta grana omogućava dobro upravljanje poslovanjem. Logistika je interdisciplinarno područje sustava znanosti koje uključuje organizacijska rješenja, infrastrukturu, resurse, procese i ekonomsku podršku, kako bi ostvarila postavljene ciljeve, kroz životni ciklus proizvoda. Logistika je povezana s brojnim fizičko-distribucijskim aktivnostima kao što su prijevoz, skladištenje, držanje određenih zaliha, manipuliranje rezervama, pakiranje i slične aktivnosti koje su u funkciji fizičkog prijenosa od proizvođača do potrošača. Obiteljsko poljoprivredno gospodarstvo je temeljni i najbrojniji oblik poljoprivredne proizvodnje. Logistika i promet su jako bitni za poslovanje svih grana gospodarstva, pa tako i za poljoprivredu i obiteljska poljoprivredna gospodarstva. Elementi logističkog sustava koji povezuju logistiku i obiteljska poljoprivredna gospodarstva su transport, skladištenje, zalihe, pakiranje kao najbitnije, ali i drugo.In today`s modern, the term of logistics is developing more and more, and because of that branch we can operate with business well. Logistics is an interdisciplinary area of science that includes organizational solutions, infrastructure, resources, processes and economic support, in order to achieve the goals, through cycle of production. Logistics is connected with numbers of distribution activities like transport, storage, supplies, manipulation with reserves, packaging and other similar activities that are in function of physical transport from manufacturer to purchaser. Family agriculture landship is core and most numerous form of agriculture. Logistics and traffic are very important for management of all branches of the economy, and so are for agriculture too. Elements of logistics system which connects logistics with agriculture are transport, storage, supplies, packaging (the most important ones) and others
THE MARKET AND FACTORS OF NAUTICAL TOURISM DEVELOPMENT
No full textPojam turizam, u svojoj suštini, predstavlja pojavu kretanja i povremenog boravka izvan mjesta stalnog boravka. Jedan od oblika turizma je nautički turizam, o kojem ćemo u ovom radu i govoriti. Nautički turizam počeo se razvijati uslijed velike globalizacije i potrebe ljudi za uživanjem u prirodi i bavljenjem pomorskim putovanjima koji bi djelovali opuštajuće na njihovo zdravlje. Nautičko turističko tržište mogli bi definirati kao skup odnosa ponude i potražnje u području usluga i dobara, što služe za podmirenje turističkih potreba na određenom prostoru, odnosno skup odnosa ponude i potražnje koji nastaju pod utjecajem turističkih kretanja. Temeljna i najpoznatija vrsta luke nautičkog turizma je marina. Nautički turizam potrebno je sustavno izučavati i istraživati da bi se pravodobno uočile i objasnile promjene na tržištu potražnje.The term tourism, in its essence, represents the occurrence of movement and occasional stay outside the place of permanent residence. One of the forms of tourism is nautical tourism, which we will discuss in this paper. Nautical tourism has begun to develop due to the great globalization and the need for people to enjoy nature and to engage in maritime travel that will be relaxing on their health. The Nautical tourism market could be defined as a set of supply and demand relations in the area of services and goods, which serve to meet the tourist needs in a given space, ie a set of supply and demand relationships that are created under the influence of tourist movements. The basic and most famous type of nautical port is the marina. Nautical tourism needs to be systematically studied and explored in order to spot and explain changes in the demand market in a timely manner
BRAND PROTECTION-LEGAL, MARKETING AND PRACTICAL ASPECT
No full textOvim radom prikazana je robna marka kao središte tržišta. Posebna pozornost pridaje se zaštiti robne marke. Rad obrađuje područja robne marke kao glavno središte, sve u svrhu što boljeg upravljanja markom i same pravne zaštite robne marke, kako bi se suzbila nelojalna utakmica i samim time ne ugrozilo pravo u kojem uživa robna marka. Današnje upravljanje markom svakako je uvjetovano sve većim globalizacijskim procesima, samim time tvrtke moraju intenzivnije pratiti tehnološke procese, potrebu i očekivanje sadašnjih klijenata i isto tako potencijalnih klijenata kako bi im mogli strateški ponuditi svoj proizvod. Kako bi se izbjegao bilo koji rizik prvenstveno je također dobro znati i osmišljavati programe za marketinške aktivnosti za samu izgradnju marke i upravljanje tijekom vremena, te održavanje iste na tržištu, a kao glavni element upravljanja koristi se njena pravna zaštita kako bi se spriječilo bilo koje zbunjivanje kupaca na tržištu, a samim time i ne zloupotrijebilo marku.This final paper is dedicated to the brand, and shows the brand as the center of the market.. Special attention is paid to protection of the brand. The paper deals with brand areas as the main hub, all in purpose of better brand management and trademark legal protection, in order to counteract the unfairmatch and not compromising the right in which the brand is enjoyed. Today's brand management is definitely driven by ever-increasing globalization processes, so companies must more closely monitor the technological processes, needs and expectations of current clients and potential customers so that they can strategically offer their product. In order to avoid any risk, it is first and foremost to know well and to design marketing programs for brand building and management over time, while maintaining the same on the market, and as a key management element its legal protection is used to prevent any confusion customers in the market, and thus did not misuse the brand