University of Zagreb Repository
Not a member yet
127122 research outputs found
Sort by
The influence of the functional comonomer in the structure of the polymer additive on the low-temperature behavior of diesel and biodiesel fuel
No full textU ovome radu su sintetizirani i pročišćeni polimerni aditivi. Prilikom sinteze svih polimernih aditiva korišteni su monomeri metil metakrilat (MMA), dodecil metakrilat (DDMA) i oktadecil metakrilat (ODMA), te ovisno o odabranome polimernome sustavu, funkcionalni monomer tert-butilaminoetil metakrilat (TBAEMA), 2-(diizopropilamino)etil metakrilat (DIPOAEMA) ili 2-(dietilamino)etil metakrilat (DEAEMA). Struktura i čistoća polimernih aditiva potvrđena je korištenjem spektroskopskih metoda infracrvene spektroskopije s Fourierovom transformacijom i protonske nuklearne magnetske rezonancije. Polimeri su podvrgnuti diferencijalnoj pretraženoj kalorimetriji i kromatografiji isključenja, kako bi im se odredila toplinska svojstva i prosječna molekulska masa polimera. Za ispitivanje svojstava formulacija s dizelskim i biodizelskim gorivom, pripravljene su formulacije goriva s 2000 ppm polimernih aditiva. Formulacije su analizirane uz pomoć diferencijalne pretražne kalorimetrije i proučavana je promjena morfologije kristala optičkim mikroskopom s polarizacijom. Određene su točke filtrabilnosti i tecište prema standardnim metodama EN 116 za točku filtrabilnosti i ASTM D5950 za tecište. Dobiveni rezultati pokazali su sniženje temperature tecišta i filtrabilnosti dizelskom gorivu kod svih sintetiziranih polimernih aditiva, a najbolji rezultat pokazao je sustav MDO30-1:1-DEA10 koji je snizio vrijednost točke filtrabilnosti dizelskoga goriva od -8 °C do -18 °C te vrijednost tecišta od -18 °C do -45 °C.In this paper, polymer additives were synthesized and purified. Monomers methyl methacrylate (MMA), dodecyl methacrylate (DDMA) and octadecyl methacrylate (ODMA) were used in the synthesis of all polymer additives, and depending on the selected polymer system, functional monomer tert-butylaminoethyl methacrylate (TBAEMA), 2-(diisopropylamino)ethyl methacrylate (DIPOAEMA) or 2-(diethylamino)ethyl methacrylate (DEAEMA). The structure and purity of polymer additives was confirmed using fourier transform infrared spectroscopy methods and proton nuclear magnetic resonance. Polymers underwent differential scanning calorimetry and exclusion chromatography, to determine their thermal properties and average molecular weight of polymers. For testing the properties of diesel and biodiesel fuel formulations, fuel formulations with 2000 ppm polymer additives were prepared. Formulations were analyzed with the help of differential scanning calorimetry and the change in crystal morphology by optical microscope with polarization was studied. The filtrability points and flow according to the standard methods are EN 116 for the cold filter plugging point and ASTM D5950 for the pour point. The obtained results showed a decrease in the temperature of the liquid and filtrability of diesel fuel in all synthesized polymer additives, and the best result was shown by the MDO30-1:1-DEA10 system, which lowered the value of the cold filter plugging point of diesel fuel from -8 °C to -18 °C and the pour point liquid from -18 °C to -45 °C
Gender representation in the Croatian daily press 2008-2018
No full textOva doktorska disertacija analizira nedovoljnu zastupljenost žena u hrvatskom društvu i medijima, osobito u političkim životu i temama od javnog interesa. Čini se kako opća dekadencija društva, društvene antagonizme stavlja u okvire socijalnih, kulturnih i društvenih prava. Te se suprotnosti često prelamaju preko leđa žena. Dosadašnja kraća istraživanja položaja žena u medijima, pokazala su da je prevladavajuća uloga žena kao javnih osoba ili žena sa negativnim imidžem u javnosti. U slučajevima kad su žene tragični akteri, struktura vijesti, naslova i opreme, pojačava stereotipnost prikaza. Žene su rijetko prikazane kao stručnjaci ili lideri, a često su prikazane u kontekstu njihove obitelji ili fizičkog izgleda.
Cilj je kvantitativno i kvalitativno istražiti kako se mediji bave temom ravnopravnosti, uz dodatak intervjua s novinarima i urednicima kako bi se razumjeli njihovi pristupi i odluke.
U odnosu na postavljene hipoteze, kvantitativna analiza obuhvatila je 4 vodeća hrvatska dnevnika od 2008 do 2018. godine, pet godina prije i pet godina nakon ulaska u EU. Kvantitativna analiza obuhvatila je također osim definiranje uzorka, konstrukciju analitičke matrice, provedbu analize i provjeru pouzdanosti. Analitička matrica bila je mjerni instrument za analizu, usporediv sa upitnikom u anketnim istraživanjima. Kvalitativna analiza obuhvatila je i analizu sadržaja, polustrukturirane intervjue i opažanja. Analiza sadržaja pokazala je kako se žene često prikazuju kao senzacija sama po sebi, a ne društveno ravnopravan partner.
Novinari su važni. Većina novinara i urednika smatra kako mediji danas uglavnom prenose informacije te da tabloidno novinarstvo ima veću zastupljenost u prikazu žena od istraživačkog novinarstva, jer istraživačko novinarstvo danas postaje opasan posao, zbog povećanog broja napada na novinare. Veći dio novinara slaže se o potrebi angažiranijeg novinarstva kad je riječ o položaju žena. Istraživanje pokazuje kako su potrebne i značajnije promjene u izvještavanju, edukacija novinara i urednika, primjena novih istraživačkih metoda, te promjena novinskih politika koje favoriziraju muške perspektive. Najčešći seksistički stereotipi kada je o ženama riječ jesu ti da su žene emocionalnije, majke, domaćice, manje sposobne i inteligentne te iracionalne. Prikazane su često kao seksualni objekti, a seksistički jezik i komunikacija često uključuju korištenje i muškog roda kao univerzalnog. Preliminarni nalazi potvrđuju da, unatoč povećanoj javnoj svijesti, stvarni napredak u medijskoj reprezentaciji žena nije ostvaren. Mediji i dalje imaju velik utjecaj na oblikovanje javne percepcije, čime mogu igrati ključnu ulogu u promicanju ravnopravnosti ili, suprotno, u njezinu potkopavanju.This doctoral dissertation analyzes the underrepresentation of women in Croatian society and the media, especially in political life and topics of public interest. It seems that the general decadence of society places social antagonisms within the framework of social, cultural and social rights. These contradictions are often reflected over the backs of women. Shorter research to date on the position of women in the media has shown that the predominant role of women is as public figures or women with a negative image in the public. In cases where women are tragic actors, the structure of the news, headlines and equipment reinforces the stereotyped portrayal. Women are rarely portrayed as experts or leaders, and are often depicted in the context of their family or physical appearance.
The aim is to quantitatively and qualitatively investigate how the media deal with the topic of equality, with the addition of interviews with journalists and editors in order to understand their approaches and decisions.
In relation to the hypotheses set, the quantitative analysis included 4 leading Croatian dailies from 2008 to 2018, five years before and five years after joining the EU. The quantitative analysis included, in addition to defining the sample, constructing the analytical matrix, conducting the analysis and checking reliability. The analytical matrix was a measuring instrument for the analysis, comparable to a questionnaire in survey research. The qualitative analysis also included content analysis, semi-structured interviews and observations. The content analysis showed that women are often portrayed as sensations in their own right, rather than as socially equal partners.
Journalists matter. Most journalists and editors believe that the media today mainly transmit information and that tabloid journalism has a higher representation of women than investigative journalism, because investigative journalism is becoming a dangerous job today, due to the increased number of attacks on journalists. Most journalists agree on the need for more engaged journalism when it comes to the position of women. The research shows that more significant changes are needed in reporting, education of journalists and editors, application of new investigative methods, and changes in newspaper policies that favor male perspectives. The most common sexist stereotypes when it comes to women are that women are more emotional, mothers, housewives, less capable and intelligent, and irrational. They are often portrayed as sexual objects, and sexist language and communication often include the use of the masculine gender as universal. Preliminary findings confirm that, despite increased public awareness, real progress in the media representation of women has not been achieved. The media still have a great influence on shaping public perception, which can play a key role in promoting equality or, conversely, in undermining it
Optimisation of moulding design for minimisation of warpage
No full textU ovom diplomskom radu predstavljena je problematika vitoperenja polimernih otpresaka nakon izbacivanja iz kalupne šupljine, te je postupak kontra-konturiranja geometrije otpresaka predložen kao jedno od potencijalnih rješenja i detaljnije opisan.
Na početku rada dan je kratki opis svojstava polimera te je objašnjen postupak injekcijskog prešanja. Navedene su vrste ubrizgavalica koje je moguće koristiti za injekcijsko prešanje, te je pobliže opisan kalup za injekcijsko prešanje polimera i njegovi glavni podsustavi. Objašnjeno je ponašanje polimerne taljevine prilikom različitih faza procesa na molekularnoj razini, te je pružen uvid u utjecaj parametara poput temperature taljevine i tlaka ubrizgavanja na cjelokupni proces te proizvedeni otpresak. Prikazane su najčešće greške do kojih dolazi prilikom injekcijskog prešanja, razdvojene na vidljive i nevidljive, te su predložena potencijalna rješenja. Poseban je fokus stavljen na vitoperenje, čije je uklanjanje fokus ovog diplomskog rada.
Opisane su mogućnosti računalnih simulacija injekcijskog prešanja te je prikazan postupak postavljanja analize u programskom paketu Autodesk Moldflow 2010. Proces kontra-kontruiranja geometrije otpreska prikazan je na primjeru optimiranja konstrukcije komponente automobilskog konektora koju proizvodi tvrtka Yazaki Europe Limited. Rezultati računalne simulacije, odnosno deformirani oblik otpreska izveden iz programskog paketa Autodesk Moldflow 2010, korišteni su kako bi se optimirala konstrukcija otpreska. Zaključci o optimalnom obliku konstrukcije otpreska doneseni su na temelju poravnavanja nominalne i deformirane geometrije koristeći programski paket za mjeriteljstvo GOM Inspect 2019. Na kraju rada prikazano je smanjenje sile potrebno za montažu komponentne postignuto kontra-konturiranjem, te je donesen zaključak.This Master’s thesis considers the problem of polymer part warpage upon ejection from the mold cavity, and presents the process of reverse engineering of warpage as one of the potential solutions to the problem.
The beginning of the thesis gives a short description of polymer properties and explains the process of injection molding. An overview of injection molding machines as well as the mold itself and its subsystems is given. The behavior of polymer melts during the injection molding process is explained at a molecular level, and an insight into how parameters such as melt temperature and injection pressure impact the process and the produced part is given. The most common errors which occur during injection molding are shown, split systematically into visible and invisible errors, and potential fixes to these errors are presented. Particular attention is given to warpage, whose elimination is the focus of this Master’s thesis.
The capabilities of software for numerical simulation of the injection molding process are described, and the process of setting up such an analysis in Autodesk Moldflow 2010 is shown. The process of reverse engineering of warpage is shown on the example of optimization of molding design of an automotive connector component produced by Yazaki Europe Limited. The results of the numerical simulation, i.e. the deformed shape of the part exported from Autodesk Moldflow 2010, are used to optimize the mold design. Conclusions about the optimal mold design are drawn based on the alignment of nominal and warped geometry of the part using the GOM Inspect 2019 metrology software. The end of the thesis presents the reduction in force necessary to mount the produced part onto its assembly, which is achieved by reverse engineering of warpage, and a conclusion is made
Influence of laser welding parameters on mechanical properties and microstructure in Hilumin / aluminium series 1050 joint
No full textU ovom radu analizirana je problematika zavarivanja raznorodnih materijala s obzirom na fizikalna svojstva i metaluršku kompatibilnost koja za aluminij i čelik rezultira krhkim i tvrdim intermetalnim spojevima. Karakterizirali su se režimi i načini rada laserskog zavarivanja, fizikalni fenomeni kolapsa i stvaranja ključanice te utjecaj parametara na svojstva zavara. Sagledavanjem lasera kao tehnologije spajanja, približena su osnovna svojstva laserske zrake, vrste lasera i fizikalna interakcija zrake s različitim materijalima. Završno, prikazan je način vođenja svjetla u optičkom kablu, način rada i osnovni dijelovi fiber lasera.
U eksperimentalnom dijelu primijenjene su različite kombinacije parametara fiber lasera za zavarivanje aluminija 1050 na Hilumin. Osiguranjem prikladne konfiguracije oblika spoja, provedeno je ispitivanje smične sile, penetracije zavara i mikrotvrdoće. Zaključilo se je da je snaga lasera najutjecajniji parametar za povećanje penetracije. Najveći iznos smične sile dobiven je prilikom najveće penetracije, no također i najveći iznos poroznosti. Mjerenjem mikrotvrdoće identificirali su se svi najčešći intermetalni spojevi.In this study, the issues related to welding dissimilar materials were analysed concerning their physical properties and metallurgical compatibility, resulting in brittle and hard intermetallic compounds between aluminium and steel. The modes and types of laser welding were characterized, including the physical phenomena of collapse and keyhole formation, along with the influence of parameters on weld properties. By considering the laser as a joining technology, the fundamental properties of the laser beam, types of lasers, and the physical interaction of the beam with different materials were outlined. Finally, the mechanism of light guidance in an optical cable, its operation, and the basic components of fiber lasers were presented.
In the experimental section, various combinations of fiber laser parameters were applied for welding aluminium 1050 to Hilumin. By ensuring an appropriate joint configuration, examinations were conducted on shear force, weld penetration, and microhardness. It was concluded that laser power is the most influential parameter for increasing penetration. The highest shear force was obtained with the maximum penetration, yet it also resulted in the highest level of porosity. Microhardness measurements identified all common intermetallic compounds
Numerical modelling of a car braking system's cooling
No full textPri modeliranju termalnih problema u strojarstvu prisutni su mnogi rješavači (eng. solver) koje odabiremo ovisno o raspoloživim resursima te vremenu koje nam je na raspolaganju za isporučivanje rezultata. U ovome radu usporedit ćemo simulacijski model A i model B. Simulacijski model A je model konvekcijsko-difuzijskog prijenosa pasivnog skalara gdje se nakon rješavanja RANS jednadžbi (engl. Reynolds averaged Navier Stokes) slika strujanja „zamrzne“ te se na takvo polje primjeni jednadžba skalarnog prijenosa za temperaturno polje. Za simulacijski model pristupa B ćemo koristiti jedan od rješavača unutar engl. conjugate heat transfer (skraćeno cHT) simulacijskog modela koji rješava energetsku jednadžbu za slabo stlačivo strujanje. Ovi modeli su uspoređeni na primjeru numeričkog proračuna hlađenja kočnica novog vozila tvrtke Bugatti Rimac koje spada u kategoriju hiper automobila te je hlađenje ovih komponenti od velike važnosti. Zbog promjene gustoće uslijed temperature, u modelu B dobiju se precizniji i pouzdaniji rezultati uz veći utrošak vremena i računalnih resursa u odnosu na model A. Kombiniranjem ova dva, po složenosti vrlo različita simulacijska modela, možemo uštediti vrijeme i resurse prilikom razvoja neke komponente te na taj način postaviti dobre temelje za koheziju između klasičnog strojarstva koji se bavi konstruiranjem komponenti i inženjerskog modeliranja računalnim simulacijama.While modelling thermal problems in engineering there are many solvers at our disposal which can be chosen based on the resources available and time at our disposal to deliver the results. In this thesis we will compare the scalarTransport solver to the conjugateHeatTransfer solver which mostly differ in the way the thermal problem is resolved while the physical dimensions which are being output by the solver are the same. These are mostly heat transfer coefficients (HTCs) and mass flows through key components which are the subject of our evaluation. As an example for our study we will take a numerical simulation model of the brake cooling of Bugatti Rimac's latest hypercar for which this is a key component to cool. Given the fact that this is the automotive industry there are limitations imposed budget and time wise, therefore every minute spent on these simulations count
Application of Lean Six Sigma tools in the production of electric cars
No full textDiplomski rad podijeljen je na dva dijela, teorijski i praktični dio.
U teorijskom dijelu rada, kroz povijest nastanka te stvarne primjere iz industrije, definirane su i detaljno objašnjene najčešće korištene metodologije unaprjeđenja i upravljanja procesima – Lean i Six Sigma. Uz temeljne principe svake od metodologija, navedeni su i objašnjeni najčešće korišteni alati, te funkcija i utjecaj primjene istih na unaprjeđenje procesa u automobilskoj industriji i industriji općenito. Navedeni su, također, i benefiti uparivanja navedenih metodologija zbog njihovih komplementarnih kvaliteta što rezultira povećanom produktivnošću i kvalitetom, smanjenim troškovima te sigurnijim okruženjem za zaposlenike i kupce.
U praktičnom dijelu rada, u poduzeću Bugatti Rimac d.o.o., Lean Six Sigma strategija sa pripadajućim alatima primijenjena je na procesu proizvodnje električnog automobila. Uz pregled trenutne izvedbe procesa, provedena je i analiza potencijalnih uzroka problema, a za implementirana rješenja razvijen je sustav praćenja pokazatelja uspješnosti provedbe kao i odgovarajuće mjere održavanja procesa u poboljšanom stanju.The master's thesis is divided into two parts, a theoretical and a practical part.
In the theoretical part of the thesis, the most commonly used process improvement and process management methodologies - Lean and Six Sigma - with the description of their history and real industry examples, are defined and explained in detail. In addition to the basic principles of each methodology, the most commonly used tools are listed and explained, along with their function and impact of their application on process improvement in the automotive industry and industry in general. The benefits of combining beforementioned methodologies for their complementary qualities - which results in increased productivity and quality, reduced costs and a safer environment for employees and customers – are mentioned as well.
In the practical part of the thesis, which took place in the company Bugatti Rimac d.o.o., the Lean Six Sigma strategy with its associated tools was applied to the production process of an electric car. In addition to the review of the current performance of the process, an analysis of the potential causes of the problem was also carried out. After implementing proposed solutions, a system was developed to monitor the indicators of the implementation success. Appropriate measures to maintain the process in an improved state were designed as well
Air pollution
No full textPorast industrijske aktivnosti doveo je do povećanja antropogenog učinka na okoliš. Onečišćenje zraka predstavlja značajan problem zbog mogućih štetnih posljedica na okoliš i živi svijet. Onečišćujuće tvari u zraku prenose se na velike udaljenosti u relativno kratkom vremenu te ih je teško ukloniti. Zbog navedenog potrebno je djelovati na izvoru onečišćenja zraka kako bi se spriječile neželjena onečišćenja. U ovom radu navedene su onečišćujuće tvari u zraku, njihovi izvori te posljedice na okoliš i zdravlje ljudi. U preglednom dijelu stavljen je naglasak na onečišćenje zraka iz industrijskih izvora, kao i na specifične onečišćujuće tvari iz pojedinih industrija, koje predstavljaju rizik za okoliš.The increase in industrial activity has led to an increase in the anthropogenic impact on the environment. Air pollution is a major problem due to its potential harmful effects on the environment and the living world. Pollutants in the air are transported over long distances in a relatively short time and are difficult to remove. For this reason, it is necessary to act on the source of air pollution in order to prevent unwanted pollution. In this paper, pollutants in the air, their sources and the consequences for the environment and human health are discussed. The overview section focuses on air pollution from industrial sources and on specific pollutants from individual industries that pose a risk to the environment
Designing the production process using the principles of Lean management
No full textU sklopu rada sam predstavio povijesti otkako se proizveo prvi električni automobil i
koje su njegove primjene. Nakon čega sam analizirao koje su se sve promjene dogodile od tada
do danas kako bi koncept električnog automobila relativno zaživio.
Rad je koncipiran na principu da razvoj predaje koncept proizvoda kojeg je potrebno
proizvesti u određenim količinama i vremenskom intervalu, odnosno industrijalizirati proizvod,
koji će pretrpjeti određene promjene u dizajnu kako bi se način njegove proizvodnje
pojednostavio i investicijski što više rasteretio.
Tako se na proizvodu metodama Lean menadžmenta napravila analiza u kojoj su
utvrđeni nedostatci koji bi zahtijevali dodatne napore i investicije da se proizvod proizvede, s
toga se napravilo nekoliko promjena u dizajnu koje su omogućile jednostavniji način
proizvodnje od prethodnog. Posljedica utvrđenih nedostataka je nemogućnost proizvodnje i
veliki investicijski troškovi.
Na osnovu teorijske podloge Lean menadžmenta i njegovih koncepata proizvodnje,
izabrao sam nekoliko alata i principa koji su se pokazali kao vrlo učinkoviti u postavljanju
novog koncepta proizvodnje i njegovom primjenom u automobilskoj industriji.As part of this master thesis, I presented the history since the first electric car was
produced and what its applications are. After which I analyzed all the changes that took place
between then and now for the electric car concept to come to life relatively.
This master thesis is conceived on the principle that development presents the concept
of a product that needs to be produced in certain quantities and time interval, that is, to
industrialize the product, which will undergo certain changes in design in order to simplify the
way of its production and reduce the investment burden as much as possible.
An analysis was made on the product using the DFMA method, in which defects were
identified that would require additional efforts and investments to produce the product, and
several changes were made in the design that enabled a simpler way of production than the
previous one. The consequence of the identified deficiencies is the impossibility of production
and high investment costs.
Based on the theoretical basis of Lean management and its production concepts, I have
chosen several tools and principles that have proven to be very effective in setting up a new
production concept and its application in the automotive industry
Design of storage for waste and water as part of truck cleaner development
No full textVeliki ljudski napredak i urbanizacija, posljednjih su desetljeća doveli do eksponencijalnog rasta broja vozila koje pojedinci posjeduju te kojima se prometuje svakodnevno diljem svijeta. Također, sve je više onih koji odlaze u veća mjesta ili gradove kako iz poslovnih pa tako i iz privatnih razloga, čineći tako javne površine (i prometnice) prljavima i stvarajući potrebu za njihovim čišćenjem i održavanjem.
Jedan od načina na koji se te površine mogu održavati čistima jest upravo korištenje kamiona koji su nadograđeni tako da postanu čistilice. Svaki takav uređaj mora biti sposoban skladištiti prikupljeni otpad, odnosno mora imati spremnik. Spremnik se sastoji od već spomenutog dijela u kojem se otpad skladišti te dijela u koji se sprema voda koja se koristi prilikom procesa čišćenja.
Prvi zadatak ovog rada dati je analizu tržišta kako bi se istražila i analizirala već postojeća rješenja ovakvog uređaja od strane konkurenata, potom ustvrditi podsustave uređaja i za kraj napravila funkcijska strukturu s ciljem olakšanja daljnje faze razvoja. Nakon toga, slijedi koncipiranje spremnika unutar kojeg se predlaže nekoliko rješenja i temeljem vrednovanja određuje ono najbolje, a s kojim će se prijeći na sljedeću fazu - fazu konstruiranja spremnika. U fazi konstruiranja napravljeni su potrebni proračuni i prikaz 3D modela spremnika. Na razvoju spremnika nastavit će se raditi u budućnosti, s toga ovo nije prikaz finalnog proizvoda.
Programski paket koji se koristio za izradu dijagrama funkcijske analize je draw.io koji je dio platforme Diagrams.net, dok se za izradu 3D modela, odgovarajuće dokumentacije i slika sa prikazima sila i opterećenja koristio programski paket Solidworks 2020.The great progress of human civilization within the last few decades, as well as urbanization, have led to an exponential growth in the number of vehicles owned and driven by individuals all around the world. What is more, every day there are more and more people who go to larger towns or cities for either work or other private reasons, or both, thus making public surfaces (and roads) dirty and creating a need for their cleaning and maintenance.
A method that can be used for keeping these areas clean is by using trucks that have been altered to become sweepers. Each such device must be able to store the collected waste, in other words, it must have a container. The hopper consists of a part where the waste is stored and a water tank where the water used during the cleaning process is stored.
The first task of this paper is to do market research to get insight into existing solutions that competition has already come up with. After the market analysis, it is crucial to determine the subsystems of the device and create a functional structure in order to facilitate the further phase of the development. The next step is to create a concept of the hopper, which will provide several possible solutions and determine the best one that will be used for the next phase - phase of container construction. In this phase, calculations and a 3D model of the tank are necessary. The development of the container will continue in the future, therefore this is not a representation of the final product.
The program package used to create functional analysis diagrams is draw.io, which is part of the Diagrams.net platform, while the Solidworks 2022 program package was used to create 3D models, appropriate documentation and images with force and load displays
Eksperimentalno aerodinamičko modeliranje generičkog presjeka mosta
No full textWind is a major natural phenomenon that needs to be considered while designing structures such as bridges. In wind-prone areas, it can cause large loads on bridges, followed by instabilities that lead to reduced performance, fatigue, or even failure. Its effect on structures can be investigated using various methods. In this thesis, the focus is on the experimental wind-tunnel testing method.
Two small-scale sectional models were made, each representing a generic box-girder bridge section with different width-to-depth ratios. Experiments were carried out in a boundary layer wind tunnel at the Inter-University Research Centre on Building Aerodynamics and Wind Engineering (CRIACIV) at the University of Florence, Italy. Static and dynamic tests were conducted in high- and low-turbulent flows. Aerodynamic loads (drag force, lift force, and pitch moment) were measured by a pair of high-frequency force balances for various flow incidence angles. Dynamic measurements were performed by the system containing a pair of optical lasers and shear-type frames for three different flow incidence angles. The dynamic response was determined for a single degree of freedom in a vertical direction.
The results indicate that aerodynamic loads in high- and low-turbulent flows have similarities in the trends observed on both models. However, a smaller width-to-depth ratio model is characterized by greater magnitudes of forces and moments. Dynamic test results indicate that the larger width-to-depth ratio model starts to oscillate at two different flow velocities. The model oscillates at a lower flow velocity due to secondary resonance at all flow incidence angles in a low-turbulent flow, while only the model at the flow incidence angle of +3° oscillates at a higher flow velocity due to galloping.Vjetar je značajan prirodni fenomen koji je potrebno razmotriti prilikom projektiranja konstrukcija poput mostova. U područjima podložnim vjetru, vjetar može uzrokovati velika opterećenja praćena nestabilnostima, koja uzrokuju smanjenje stabilnosti mosta, zamor materijali te čak i urušavanje. Utjecaj vjetra na konstrukcije se može ispitati pomoću nekoliko različitih metoda. U okviru ovog rada, aerodinamička ispitivanja mostova su provedena eksperimentalnim metodama u zračnom tunelu.
Izrađena su dva sekcijska modela, od kojih svaki predstavlja generički sandučasti gredni most s određenim omjerom širine i visine. Eksperimenti su provedeni u zračnom tunelu za generiranje modela atmosferskog graničnog sloja u istraživačkom centru CRIACIV na Sveučilištu u Firenci, Italija. Statička i dinamička ispitivanja su provedena u visoko- i nisko-turbulentnom strujanju. Aerodinamička opterećenja (sila otpora, sila uzgona i moment posrtanja) su mjerena dvjema visokofrekventnim vagama za različite kuteve nastrujavanja zraka. Dinamički odziv mosta je mjeren za jedan stupanj slobode gibanja (u vertikalnom smjeru). Dinamička mjerenja su provedena pomoću sustava koji se temelji na lisnatim oprugama čiji su pomaci mjereni optičkim laserima za tri različita kuta nastrujavanja zraka.
Rezultati ukazuju na činjenicu da su aerodinamička opterećenja slična za dva ispitivana modela sekcije mosta. Model s većim omjerom širine i visine je podložan većim silama i momentima. Model s manjim omjerom širine i visine oscilira pri dvije različite brzine u nisko turbulentnom strujanju. Osciliranje pri nižim brzinama se javlja zbog sekundarne rezonancije za sve ispitane kuteve nastrujavanja zraka, dok je pri višim brzinama strujanja zraka model mosta s kutem nastrujavanja zraka +3° podložan oscilacijama uslijed galopiranja