Repository of the University of Split, Faculty of Maritime Studies
Not a member yet
1609 research outputs found
Sort by
Croatia and marine protected area
No full textZaštićena morska područja imaju važnu ulogu u ublažavanju klimatskih promjena, očuvanju bioraznolikosti te kreiranju održivog načina života. Zadnjih par desetljeća je mnogo napravljeno po pitanju zakonske zaštite prirode i okoliša, kako u svijetu tako i u Hrvatskoj. Glavni razlog zaštite morskih područja u Hrvatskoj je očuvanje estetskih vrijednosti u svrhu bolje promidžbe turizma. Nije dovoljno samo proglasiti neko područje zaštićenim, već je nužno kontinuirano praćenje ljudskih ali i prirodnih utjecaja na okoliš kako bi se moglo pravovremeno reagirati.
Cilj ovog rada je istaknuti važnost zaštite morskih područja, utvrditi funkcioniraju li mehanizmi zaštite u Hrvatskoj, otkriti eventualne nedostatke te na temelju prikupljenih podataka dati prijedloge za usvajanje nekih novih praksi kako bi buduća zaštićena područja imala bolju podlogu za ostvarivanje ciljeva.Marine protected areas play an important role in climate change mitigation, biodiversity preservation and sustainability. In the last couple of decades, a lot has been done in protection of nature and the environment by legal instruments, both in the world and in Croatia. Preservation of aesthetic values of the landscape in the function of tourist advertisment is the main reason for the protection of marine areas in Croatia. It is not enough to declare an area as protected one, but it is necessary to continuously monitor human and natural impacts on the environment in order to react in time.
The aim of this paper is to emphasize the importance of marine protection, to determine whether protection mechanisms work in Croatia, to find possible shortcomings and on the basis of collected data to make proposals for the adoption of some new practices so that future protected areas have a better basis for success
Measurement of liquefied gas temperature on LNG ships
No full textTemperatura ukapljenog plina na LNG brodovima mjeri se postavljenim sondama na različitim visinama u spremnicima. Te sonde su uglavnom od platine koje imaju na tri ili četiri žice temperaturne senzore kojih je obično pet po spremniku tereta. LNG brodovi novije gradnje često imaju i kalibrirane rezervne senzore ugrađen uz svaki glavni toplinski senzor, koji može biti odabran i korišten u slučaju kvara glavnog senzora. Jedna sonda uvijek treba biti uronjena u tekućinu na dnu spremnika i jedna uvijek u pari na vrhu spremnika.The temperature of the liquefied gas on LNG ships is measured by probes placed at different heights in the tanks. These probes are mostly made of platinum which have on three or four wires temperature sensors of which there are usually five per cargo tank. Newer LNG ships often also have calibrated backup sensors installed with each main thermal sensor, which can be selected and used in the event of a main sensor failure. One probe should always be immersed in the liquid at the bottom of the tank and one always in steam at the top of the tank
Analysis of ship propulsion systems
No full textPorivni sustav brodu omogućuje savladavanje različitih otpora kako bi se efikasno kretao kroz vodeni medij. Komponente porivnog sustava su međusobno povezane i zavisne, a njihov odabir ovisi o vrsti broda i njegovoj namjeni. Od modernih brodskih porivnih sustava se traži što veća iskoristivost i snaga, što manje cijene ugradnje i održavanja i teži se ekološki prihvatljivijim sustavima.The propulsion system allows the ship to overcome various resistances in order to move efficiently through the water medium. Choice of components depends on the ship`s type and its purpose.. Modern maritime propulsion systems are required to be highly efficient and powerful, have the lowest possible installation and maintenance cost, and strive for more environmentally friendly systems
Applying ergonomics to ship systems
No full textČovjekova psihofizička opterećenja na brodu mogu biti zahtjevna. Znanost koja olakšava i poboljšava rad na poslu, tj. uređuje odnos čovjeka, stroja i okoline naziva se ergonomija. Ovaj rad pojašnjava pojam ergonomije i primjenu na brodskim sustavima. Predstavljeni su s ergonomskog stajališta: kontrole za upravljanje, prikazi podataka, alarmi, prostori za rad na računalu, ventili, različite oznake i elementi za prelaženje područja različitih visina. Također se prikazuje ergonomično održavanje sustava, te prikladnost boravka u određenim prostorima na brodu.
Brodski sustavi zahtijevaju ispravnu implementaciju ergonomije kako bi se osigurali što bolji radni uvjeti, odnosno kako bi čovjekov život na brodu postao što sigurniji.A human's psychophysical load on board can be demanding. The science that improves environment at work, makes better relationship between machine, environment and human, is called ergonomics. The paper explains the concept of ergonomics and its application to vessel systems. Important systems are presented from an ergonomic point of view such as: controls, displays, alarms, computer workstations, valves, labels, elements for crossing areas of different heights, ship's maintenance and crew habitability.
Ship systems require the correct implementation of ergonomics in order to ensure the best possible working conditions to make human life on board as safe as possible
Otvoreni pristup (OA) : radionica za nastavnike
No full textRadionica o otvorenoj znanosti organizira se s ciljem poticanja otvorenog pristupa znanstvenim informacijama i osvješćivanja važnosti istoga. Na radionici će se objasniti temeljna načela otvorene znanosti s naglaskom na otvoreni pristup, unutar kojega će se obraditi teme verzija radova za objavljivanje, autorskih prava, institucijskih repozitorija i mogućnosti pohrane radova u otvorenom pristupu uz demonstraciju istoga
Technical specifications and description on inert/nitrogen gas and procedures on LNG/LPG vessels
No full textU ovom radu upozoriti će se na opasnosti koje prijete brodovima za prijevoz tekućih tereta i ukapljenih plinova pri rukovanju teretom. Definirati će se pojmovi poput donje i gornje granice eksplozivnosti, te će se ukazati na izvore paljenja prisutne na brodovima. Obvezujući brodove na korištenje sustava inertnog plina podigla se razina sigurnosti pri rukovanju teretom. Svi tereti direktno ovise o kvaliteti inertnog plina tj. njegovom sastavu, stoga treba biti dobro upoznat s karakteristikama tereta koji se ukrcaje. Pogledati ćemo utjecaj inertnog plina na eksplozivnost i različite načine njegove proizvodnje. Inertiranjem tankova postiže se inertna atmosfera u tankovima s niskim postotkom kisika u kojima eksplozija nije ostvariva. Objasniti će se rad pojedinih elemenata sustava inertnog plina i uloge sigurnosnih naprava. Pojasniti će se na koje to načine inert / nitrogen plin povećava sigurnost na LNG / LPG brodovima i pojačava zaštitu morskog okoliša.This paper will draw attention to the dangers posed by ships for the transport of liquid cargo and liquefied gases when handling cargo. Terms such as the lower and upper explosive limits will be defined, and the sources of ignition present on ships will be indicated. By obliging ships to use an inert gas system, the level of safety in cargo handling has been raised. All cargoes directly depend on the quality of the inert gas, i.e. its composition, so one should be well acquainted with the characteristics of the cargo being loaded. We will look at the influence of inert gas on explosiveness and different ways of its production. By inerting tanks, an inert atmosphere is achieved in tanks with a low percentage of oxygen in which the explosion is not feasible. The operation of individual elements of the inert gas system and the role of safety devices will be explained. It will be clarified how inert / nitrogen gas increases safety on LNG / LPG ships and enhances the protection of the marine environment
Meteorological and oceanological navigation insurance
No full textU današnjem svijetu nepredvidive okoline i turbulentnih promjena, meteorologija kao znanost zauzima izuzetno važnu ulogu za nesmetano putovanje i siguran tijek plovidbe.
Završni rad sažet je kroz brojne znanstvene metode kao i istraživanja, sve sa svrhom da se prezentira važnost osiguranja plovidbe morima kao i rijekama. Da bi informacija o stanju u atmosferi bila proslijeđena raznim kanalima krajnjim korisnicima, potrebna je geofizička znanost o meteorologiji i oceanologiji. Također, zahvaljujući tehnološkom napretku te svjetskim organizacijama, službama te stanicama, takve informacije kolaju nesmetano. U konačnici planiranje plovidbe kao najvažnija stavka, odnosi se na sve aktivnosti vezane za izradu plana putovanja. U meteorološkoj navigaciji odabire se najprikladnija ruta uzimajući u obzir meteorološke i oceanološke čimbenike i kontrolu plovila u teškim vremenskim uvjetima.
Zaključno je da koordinacijom meteorologije i oceanologije, svjetskih meteoroloških organizacija, tehnologije koja je omogućila digitalizaciju vremenskih karata te pravilno planiranje putovanja dovodi do toga da plovidba postaje sve sigurnijaIn today's world of unpredictable environments and turbulent changes, meteorology as a science plays an extremely important role for a smooth journey and a safe course of navigation.
This work is summarized through a number of scientific methods as well as research, all with the purpose of presenting the importance of ensuring navigation to the seas as well as rivers. In order for information about the state of the atmosphere to be passed on through various channels of end users, the geophysical science of meteorology and oceanology is needed. Also, thanks to technological advances to world organizations, station services, such information circulates smoothly. Ultimately, navigation planning as the most important item, refers to all activities related to make a navigation plan. In meteorological navigation, the most appropriate route is selected taking into account meteorological and oceanological factors and vessel control in severe weather conditions.
It is concluded that coordinated meteorology and oceanology, world meteorological organizations, technology that enables the digitization of weather maps and proper navigation planning leads to sailing becoming safer
Integrals in economy
No full textOd najranijih zapisa, prije postojanja ekonomije kao znanosti i matematičke današnje sofisticiranosti, razmjena dobara, usluga ili bilo čega od vrijednosti bila je vezana kvantifikacijom vrijednosti tih objekata razmjene. Kako se čovječanstvo razvijalo, tako su se razvijale matematika i ekonomija i veza među njima. Ekonomija je postajala sve ovisnija o matematičkim alatima koje joj pomažu kvantificirati, uspoređivati, predviđati te analizirati pojave koje se manifestiraju u progresivno kompleksnijem okruženju. Pojavom potrebe za dinamičkom analizom u ekonomiju ulazi infinitezimalni račun. Ovaj rad se fokusira na raščlambu primjene integralnog računa u raznim ekonomskim okolnostima te daje primjere upotrebe za pojedinačne primjene.From the earliest scriptures, before economy existed as a science and mathematics as we know it today, the exchange of goods, services or anything of value was tied to the quantification of values of those objects of trade. As the humankind developed, so developed mathematics and economy and the relationship between them. Economy was becoming more dependent on the tools of mathematics that help it quantify, compare, foresee and analyze phenomena that manifest in a progressively complex environment. Infinitesimal calculus got introduced in economy as a result of the appearance of the need for dynamic analysis. This paper focuses on the breakdown of application of integration in a wide array of economic circumstances and provides examples of said application on particular uses
Marina competitiveness and the blue flag
No full textU radu se istražuje konkurentnost marina i nautičko-turističke ponude u Republici Hrvatskoj. Stoga se u radu analizira ukupni kapacitet vezova hrvatskih luka nautičkog turizma prema županijama.. Također, u radu se istražuje uloga međunarodno priznatog programa Plava zastava u konkurentnosti marina. Plava zastava usmjerava marine na brigu za očuvanje mora i morskog okoliša te doprinosi održivom razvoju nautičkog turizma. To je posebice važno za Hrvatsku koja svoju konkurentnost gradi, između ostaloga, na atraktivnosti i očuvanosti prirodnog okruženja. Nadalje, analiziraju se relevantni sekundarni podaci vezani za stavove i mišljenje turista nautičara o najznačajnijim elementima nautičko-turističke ponude u Hrvatskoj.The paper investigates competitiveness of marinas and tourist offer in Republic of Croatia. It analyses total capacity of marina berths within each county. Blue flag, as internationally recognised symbol is also being processed in a way how it affects marina competetiveness. Blue flag guides marinas towards preservation of environment and contributes to sustainable development of nautical tourism It is especially important for Croatia which, among other things, builds its competetiveness on beauty and preservation of nature. Furthermore, it analyses relevant secondary data which includes opinions and attitudes of nautical tourists about the most important elements of nautical tourism offer in Croatia
Heat exchanger modelling and simulation
No full textZa rješavanje inženjerskih problema postoje tri metode: analitička, eksperimentalna i numerička. Analitička metoda kod analize nestacionarnog gibanja je moguća samo za najjednostavnije sustave, bez značajnih pojednostavljenja. Eksperimentalna je skupa i često se javljaju mnogi problemi tijekom izvedbe. Numerička metoda nudi rješenja visoke točnosti, te razvojem računala koje prati i razvoj programa za računalnu dinamiku fluida skoro potpuno eliminira potrebu eksperimentalne metode. Međutim, ova metoda zahtjeva visoku stručnost osobe koja provodi analizu, jer te rezultate je potrebno provjeriti. U ovom radu je izrađena i opisana simulacija rada protusmjernog i istosmjernog izmjenjivača topline u programu Simulia, te su rezultati uspoređeni sa uobičajnim rezultatima izmjenjivača topline metodom učinkovitost-NTU (broj prenesenih jedinica). Zaključeno je da se rezultati simuliranog i stvarnog izmjenjivača topline poklapaju, te su time potvrđene prednosti korištenja programa za modeliranje i simuliranje prijenosa topline.There are three methods engineers use to solve a problem: analytical, experimental and numerical. Analytical method can be used for the most basic cases, without significant simplyfications. Experimental method is usually expensive, and prone to difficulties during excetutuion. Numerical method offers high accuracy solutions partially due to development of technology and Computational flud dynamics (CFD) and almost completely eliminates need for experimental method. However, this method requries highly educated experts, because results of simulations need to be checked. In this paper CFD simulation is built on a example of heat exchanger and results are compared with results of real heat exchanger using efficiency-NTU method. It is concluded that results of simulated heat exchanger match results of real heat exchanger and this confirms advantages of using modeling and simulation software for heat transfer analysis