FCEAG Repository
Not a member yet
2884 research outputs found
Sort by
INSULA 03 : Master's Thesis
No full textMirni svijet iznad zemlje svoj pandan pronalazi u velikoj podzemnoj mašini, generatoru koji hotelski sklop održava na životu. Skriveni svijet, tri napuštena tunela koja vode u brdo, mjesto u kojem funkcionalni ali i zajednički sadržaji pronalaze svoje mjesto, dajući cijelom sklopu dodatni sloj vrijednosti. Postojeći se tuneli čuvaju i prenamjenjuju u hotelske sadržaje. Stari tuneli na površini se ogledaju kroz svoje tragove - njihove su projekcije kaskadni trgovi, prekidi u nizovima nadzemnih jedinica i poveznice njihovih ulica. Umjesto velikog broda, u uvali niče maleni grad. Njegove kale prate teren i u njemu se utapaju; njegovi trgovi, vrtovi i trgovine odgovaraju svim istim funkcijama otočkog grada. Jedinice - kuće - privatne i javne, naseljene i prazne, djelomično su autonomni kao smještajni sklopovi, a međusobno usko programski povezani. Projekt INSULA 03 propituje što u vremenu mahnitog razvoja turizma znači i može biti mediteranski grad. Odgovor na problematiku suživota privremene zajednice (turista) i stalnih stanovnika on nudi reinterpretacijom modela turističkog smještaja u kontekstu grad Visa.The peaceful world above ground finds its counterpart in the great underground machine, the generator that keeps the hotel complex alive. A hidden world, three abandoned tunnels leading into the hill, a place where functional but also common contents find their place, giving the whole complex an additional layer of value. The existing tunnels are preserved and converted into hotel facilities. The old tunnels are reflected on the surface through their traces - their projections are cascading squares, breaks in the series of above-ground units, and links of their streets. Instead of a big ship, a small town sprouts in the bay. Its callas follow the terrain and drown in it; its squares, gardens, and shops correspond to all the same functions of an island city. The units - houses - private and public, inhabited and empty, are partially autonomous as accommodation complexes, and closely connected programmatically. The INSULA 03 project questions what a Mediterranean city can be in a time of frantic tourism development. It offers an answer to the problem of the coexistence of the temporary community (tourists) and permanent residents by reinterpreting the model of tourist accommodation in the context of the city of Vis
Organised Housing for the Elderly and Infirm : Master's Thesis
No full textPrema planu održivog razvoja socijalnih usluga u Osijeku potrebno je povećanje kapaciteta smještaja za starije i nemoćne osobe. Lokacija zapuštene tvornice žigica "Drava" u širem centru Osijeka planski je određena za urbanu obnovu, rekonstrukciju te promjenu namjene. Lokacija je svojim položajem i površinom od 28 000 m² idealna za izgradnju organiziranog stanovanja za starije. Projekt obuhvaća uklanjanje objekata, uvođenje sporedne prometnice te izgradnju u formi niske rahle strukture prožete zelenilom. Prostori su povezani pješačkim putevima koji u nuždi propuštaju i vozila. Niska i gusta izgradnja, stanovanje koje budi osjećaj zajednice.By the plan for sustainable development of social services in Osijek it is needed to increase the housing capacity for the elderly and infirm. The location of abandoned factory in the wider center of Osijek has plans for urban renewal, reconstruction and purpose change. Due to its position and area of 28 000 m² the location is ideal for the construction of organized housing for the elderly. Project includes removal of buildings, building the secondary road and low rise housing in form of loose structure permeated with greenery and footpaths which also allow vehicles to pass. Low and dense construction, housing that evokes a sense of community
Design of the Overpass above the Highway : Undergraduate Thesis
No full textU radu je prikazan glavni projekt nadvožnjaka preko autoceste. Nadvožnjak se sastoji od dva jednaka raspona (18 m) i polumontažne je izvedbe. Stup između dva polja je kao “v” stup. Niveleta nadvožnjaka je oko 9 m iznad nivelete autoceste tako da ima dosta prostora za slobodan profil ispod nadvožnjaka. Projekt sadrži proračun uzdužnog, poprečnog nosača i stupa, te karakteristične građevinske nacrte i tehnički opisThis paper presents the main design of the overpass above the highway. The structure is semi prefabricated and it consists of two equal spans (18 m). The middle pier is v-shaped. Elevation of the overpass is cca 9 m above highway elevation and therefore leaves enough space for traffic beneath the overpass. The work includes the calculation of the longitudinal, and transversely span girders and column, and characteristic construction plans as well as a technical description of the construction
Hydrological Analysis of Spring Flow on the Left Bank of Cetina: Rumin Mali, Rumin Veliki and Ruda Velika : Undergraduate Thesis
No full textU ovom završnom radu je izvršena hidrološka analiza protoka izvora na lijevoj obali rijeke Cetine: Rumin Mali, Rumin Veliki i Ruda Velika. Napravljena je osnovna statistička obrada podataka. Na temelju podataka o dnevnim sumama oborina na području Livna izrađene su krivulje trajanja i krivulje učestalosti za razdoblje od 1. 1. 2001. do 31. 12. 2007. Za krške izvore Rumin Mali, Rumin Veliki i Ruda Velika na osnovu srednjih dnevnih protoka u razdoblju od 2001. do 2007. godine, prikazane su krivulje trajanja protoka za svaki izvor pojedinačno. Također je prikazana korelacijska povezanost na dnevnoj, mjesečnoj i godišnjoj razini svakog izvora s oborinama Livna, te međusobna korelacijska povezanost izvora Rumin Mali i Rumin Veliki s izvorom Ruda Velika.In this final paper, a hydrological analysis of the flow of springs on the left bank of the Cetina River was performed: Rumin Mali, Rumin Veliki, and Ruda Velika. Basic statistical data processing was done. On the basis of data on daily rainfall totals in the Livno area, duration curves, and frequency curves were created for the period from 1 January 2001. until 31.12.2007. For the karst springs Rumin Mali, Rumin Veliki, and Ruda Velika based on average daily flows in the period from 2001 to 2007, flow duration curves for each source are shown individually. Also shown is the daily, monthly, and annual correlation of each source with Livna rainfall, as well as the mutual correlation of the Rumin Mali and Rumin Veliki sources with the Ruda Velika source
Utjecaj slobodnog konzolnog načina gradnje betonskih grednih mostova na njihovo ponašanje i sigurnost : disertacija
No full textIn this dissertation the impact of balanced cantilever bridge construction method on the deformations and stresses of prestressed concrete bridges built on site is investigated. The specific scientific contribution of the dissertation is the preparation and execution of measurements on bridges, carried out on site and on real structures during stage construction, which are rare in the world. The measurements were carried out on the Vranduk 1 and Vranduk 2 bridges, located on the Vc corridor, on the base segments above the piers, and all phases of the balanced cantilever construction were monitored, from the first segment to the final connection of the bridges. Apart from the execution of measurements on bridges during construction, numerical simulations based on measured results can also be considered as a valuable scientific contribution of this dissertation. In these simulations, the deformations and stresses in different cross section points measured during construction were compared with the results obtained by numerical analysis on a complex spatial model. Very good matching between measured and numerical results, as well as observed deviations which were commented and explained, confirmed the basic assumption that a good material model of the building that includes the socalled long-term effects in concrete and steel, can accurately simulate the real state of the structure. Long-term effects in concrete and steel, as well as temperature taken during construction stages, are incorporated into the model, and compared to data obtained on completed bridges, provide a better match with real behaviour, which can also be considered a valuable scientific contribution. Also, the results of experimental and numerical research presented in this doctoral thesis provide valuable data, which can be used in the creation of new numerical models and the refinement of existing ones. Finally, the presented results and conclusions offer practical guidelines for designers, contractors and project managers involved in balanced cantilever bridge construction, as well as valuable knowledge for optimizing construction methods and increasing the safety and efficiency of bridge projects.U ovoj disertaciji istražuje se utjecaj slobodno konzolne izgradnje na deformacije i naprezanja u prednapregnutim betonskim mostovima građenim na licu mjesta. Specifični znanstveni doprinos disertacije je priprema i provođenje mjerenja na mostovima, izvedenih na licu mjesta i na stvarnim konstrukcijama tijekom fazne izgradnje, što je rijetkost u svijetu. Mjerenja su provedena na mostovima Vranduk 1 i Vranduk 2, smještenim na koridoru Vc, na baznim segmentima iznad stupova, te su praćene sve faze konzolne izgradnje, od prvog segmenta do konačnog spajanja mostova. Osim izvođenja mjerenja na mostovima tijekom izgradnje, numeričke simulacije temeljene na izmjerenim rezultatima također se mogu smatrati vrijednim znanstvenim doprinosom ove disertacije. U tim simulacijama, deformacije i naprezanja u različitim točkama poprečnog presjeka izmjerene tijekom izgradnje uspoređeni su s rezultatima numeričke analize na složenom prostornom modelu. Vrlo dobro poklapanje između izmjerenih i numeričkih rezultata, kao i uočena odstupanja koja su komentirana i objašnjena, potvrdili su osnovnu pretpostavku da dobar model materijala građevine koji uključuje takozvane dugoročne efekte u betonu i čeliku, može točno simulirati stvarno stanje konstrukcije. Dugoročni efekti u betonu i čeliku, kao i temperatura mjerena tijekom faza izgradnje, ugrađeni su u model i u usporedbi sa rezultatima na dovršenim mostovima pružaju bolje podudaranje sa stvarnim ponašanjem, što se također može smatrati vrijednim znanstvenim doprinosom. Također, rezultati eksperimentalnih i numeričkih istraživanja predstavljeni u ovoj doktorskoj disertaciji pružaju vrijedne podatke, koji se mogu koristiti pri stvaranju novih numeričkih modela i dorađivanju postojećih. Na kraju, predstavljeni rezultati i zaključci nude praktične smjernice za projektante, izvođače i voditelje projekata uključene u izgradnju mostova slobodno konzolnom gradnjom, kao i vrijedno znanje za optimizaciju metoda izgradnje i povećanje sigurnosti i učinkovitosti projekata mostova
The art of war in construction project management
No full textKnjiga Umijeće ratovanja autora Sun Tzua primarno je pisana kao vojni priručnik, daje upute i savjete za vođenje rata te govori o taktikama. Međutim, sve dane upute mogu se čitati i tumačiti na više razina te mogu pomoći u različitim područjima ljudskog života i rada poput upravljanja projektima, menadžerima u upravljanju, vođenju, kontroliranju i planiranju te općenito na osobnoj ili poslovnoj razini. Problematika upravljanja projektima bilo koje vrste, pa tako i građevinskim projektima, može se promatrati u svjetlu onoga što je napisano u spomenutoj knjizi. Upravljanje projektima je primjena metoda, vještina, alata i znanja za postizanje specifičnih ciljeva projekta prema kriterijima prihvatljivosti projekta unutar dogovorenih zahtjeva. U radu će se kratko prikazati poglavlja knjige te primjenjivost istih u području upravljanja građevinskim projektima.The book The Art of War by Sun Tzu was primarily written as a military manual and gives instructions and advice on conducting a war and on war tactics. However, all the given instructions can be read and interpreted on multiple levels and can help in different areas of human life and work. Many of these tips can be applied at both the personal and business levels, such as in project management or for improving managerial skills in managing, leading, controlling and planning. The issue of project management of any kind, including construction projects, can be viewed in the light of what is written in The Art of War. Project management is the application of methods, skills, tools and knowledge to achieve specific project goals according to project acceptance criteria within agreed requirements. The paper will briefly present the chapters of the book and their applicability in the field of construction project management
Review and application of operational modal analysis methods in the frequency domain
No full textOperacionalna modalna analiza (OMA), poznata i kao ambijentalna modalna analiza, svoj je razvoj započela 90-tih godina prošlog stoljeća. Za razliku od klasične eksperimentalne modalne analize, ne zahtijeva korištenje kontrolirane i mjerene pobude što ju čini praktičnom za korištenjem na velikim građevinskim konstrukcijama koje se zbog svoje veličine teško pobuđuju. Identifikacija modalnih parametara može se dobiti obradom prikupljenih zapisa mjerene veličine u frekvencijskom i vremenskom području, stoga se metode operacionalne modalne analize mogu podijeliti u te dvije kategorije. U ovom radu bit će ukratko opisane metode razvijene u frekvencijskom području, a razlike u određenim modalnim parametrima rasponske konstrukcije mosta bit će uspoređene za svaku od opisanih metoda.Operational modal analysis (OMA), also known as ambient modal analysis, started its development in the 1990s. Unlike classical experimental modal analysis, it does not require controlled and measured excitation, which makes it practical for use on large structures that are difficult to excite due to their size. Modal parameters can be identified by processing the collected records of the measured quantity in the frequency and time domains, therefore the methods of operational modal analysis can be divided into these two categories. In this paper, the methods developed in the frequency domain are briefly described, and the differences in modal parameters of a bridge superstructure are compared for each method
Variability of expected annual damage as flood risk indicator
No full textPoplave uzrokovane izlijevanjem rijeka spadaju u prirodne katastrofe koje učestalo uzrokuju značajnu novčanu štetu. Procjena poplavnog rizika i efikasno upravljanje njime predstavljaju ključan pristup za smanjenje štetnih posljedica u budućnosti. Najčešći pristup kvantifikaciji poplavnog rizika je kroz izračun očekivane godišnje štete koji kombinira vjerojatnost pojave poplavnih događaja i potencijalnu štetu koja može nastati. Međutim, koncept očekivane godišnje štete predstavlja neutralni pristup koji ima za cilj maksimizirati ekonomski aspekt. Stoga se u ovom radu analizira varijabilnost očekivane godišnje štete kroz definiciju distribucije godišnje štete koja ima za cilj pokazati odnos očekivane godišnje štete i relativne godišnje štete prouzrokovane različitim poplavnim scenarijima. Rezultati su pokazali veliku vjerojatnost godišnjeg prekoračenja vrijednosti očekivane godišnje štete. Također, uslijed izražene asimetrije distribucije značajan je utjecaj ekstremnih poplavnih scenarija male vjerojatnosti pojave. Konačno, značajan je utjecaj budućeg stanja na distribuciju godišnje štete kroz povećanu urbanizaciju i utjecaj klimatskih promjena.River floods are considered to be one of the most significant natural disasters, causing considerable damage each year. Risk assessment, as well as efficient risk management, are key aspects for the mitigation of flood-related consequences. The most common approach for quantifying flood risk is to estimate the expected annual damage, which combines the probability of occurrence and the associated damage. However, the concept of expected annual damage is considered a risk-neutral solution that maximizes economic efficiency. This paper analyzed the variability of expected annual damage as a risk indicator. The goal was to demonstrate the relationship between the expected annual damage and the values of the relative annual damage caused by different flood scenarios. The results showed a high probability of exceeding the expected annual damage. Furthermore, due to the notable asymetry of the annual distribution of damage, the impact of low-probability flood scenarios with large damage is significant. Finally, future conditions such as climate change and urbanization will have a strong impact on the annual distribution of damage