Repository of the Faculty of Transport and Traffic Sciences
Not a member yet
3131 research outputs found
Sort by
Temporal modeling of the rail transport in the timetable stability function
No full textOrganizaciju prijevoza putnika u željezničkom prometu definiraju tehnološka rješenja ovisna o optimizaciji iskorištenja infrastrukture. Izradeni model temelji se na promjenjivim vremenskim komponentama minimalnog intervala slijeclenja i klasifikaciji vlakova prema vremenskim karakteristikama putovanja, što dovodi do povećanja iskorištenja infrastrukture. Istraživanja optimizacije željezničke mreže i putničkog prometa te taktnog voznog reda temelje se na prediktivnim metodama i matematičkim alatima za modeliranje i simulaciju sustava. Određivanje minimalnog intervala slijedenja te rezervnog i dodatnog vremena spada u optimizaciju iskorištenja infrastrukture. Optimizacijom navedenih vremena osigurava se stabilnost i kvaliteta voznog reda čime se utječe na razinu usluge i karakteristike prometno-tehničkih i operativnih svojstava mreže. Za modeliranje putničkog prometa i određivanje granica izmedu pojedinih vrsta putničkog prometa umjesto fiksne geografske pozicije koriste se definirani vremenski intervali putovanja. Takav pristup obvezuje upravitelja infrastrukture da povećanjem kvalitete infrastrukture omoguči veće maksimalne brzine na pruzi. Povećanjem brzine uzročno-posljedično se povećava radijus odredenog područja prometa, prije svega gradsko-prigradskog prometa. Definiranjem tehnoloških postupaka u organizaciji prometa temeljenih na vremenskim komponentama i smjernicama razvoja gradsko-prigradskog prometa povećava se iskorištenje infrastrukture i prijevoznih sredstava te kvaliteta usluge. Za modeliranje i simuliranje prometnog modela temeljenog na vremenskim parametrima koristit će se teorija diskretnih događaja i matematički pristup koji koristi Petrijeve mreže.The organization of passenger traffic in railway transport is defined by technological solutions dependent on the optimization of infrastructure utilization. The development of a model based on the variable time components of the minimum tracking interval and the classification of trains according to the time characteristics of the journey as a result optimize the utilization of infrastructure. Research on the optimization of the railway network and passenger traffic and the schedule is based on predictive methods and mathematical tools for modeling and simulation of the system. Determining the minimum follow-up interval and reserve and spare time is part of optimizing infrastructure utilization. The optimization of these times ensures the stability and quality of the schedule which affects the level of service and the characteristics of traffic-technical and operational properties of the network. Travel modeling is used instead of a stable geographical position to model passenger traffic and determine boundaries between separate types of passenger traffic. Such an approach obliges the infrastructure manager to enable a higher maximum speed on the line by increasing the quality of infrastructure. Increasing the speed causally increases the radius of a certain area of traffic, primarily urban-suburban traffic. Defining technological procedures for the organization of transport based on time components and guidelines for developing urban-suburban transport increases the use of infrastructure and means of transport as well as the quality of service. Discrete event theory and the mathematical approach used by Petri Nets will be used to model and simulate a traffic model based on time parameters
Analysis of the efficiency of transport of liquid and powdered cargo from A2B Express Logistika d.o.o.
No full textUčinkovitost prijevoza tekućih i praškastih tereta u cestovnom prometu može se analizirati na više načina. Jedan važan aspekt koji treba uzeti u obzir je cijena prijevoza, postoje i drugi, a najvažniji su ekološki čimbenici i vrijeme potrebno za prijevoz tereta. Ovaj završni rad se temelji na analizi učinkovitosti prijevoza tekućih i praškastih tereta tvrtke A2B Express Logistika d.o.o.. Cilj rada je predstaviti analizu učinkovitosti prijevoza tekućih i praškastih tereta tvrtke A2B Express Logistika d.o.o.The efficiency of the transport of liquid and powder cargo in road traffic can be analyzed in several ways. One important aspect to consider is the cost of transportation, there are others, but the most important are the environmental factors and the time required to transport the cargo. This final paper is based on the analysis of the efficiency of liquid and powder cargo transportation by A2B Express Logistika d.o.o. The aim of the paper is to present the analysis of the efficiency of liquid and powder cargo transportation by A2B Express Logistika d.o.o
Airport Infrastructure Requirements for Development of General Aviation
No full textOvim diplomskim radom opisani su infrastrukturni zahtjevi zračne luke za razvoj generalnog zrakoplovstva. Generalno zrakoplovstvo predstavlja svaki let zrakoplova, osim vojnih i redovitih letova zračnih prijevoznika. Analizirajući povijesnu statistiku i prateći trend razvoja generalnog zrakoplovstva može se zaključiti kako se povećanjem obujma prometa, infrastrukturni zahtjevi na zračnoj luci mijenjaju. Kako bi se dokazala važnost praćenja trendova razvoja prometa generalnog zrakoplovstva zbog ispunjenja infrastrukturnih zahtjeva kao studija slučaja uzeta je Zračna luka Zadar na kojoj će biti analizirana postojeća infrastruktura i dani prijedlozi za unaprjeđenje iste.Master's thesis describes airport infrastructure requirements for the development of general aviation. General aviation represents any flight, except for military and scheduled flights. Analyzing historical statistics and following the development trend of general aviation, it can be concluded that the airport infrastructure requirements change with the increase in traffic volume. To prove the importance of monitoring trends in the development of general aviation traffic due to fulfillment of airport infrastructure requirements, the Zadar Airport was taken as a case study, where the existing infrastructure will be analyzed and proposals will be made for its improvement
Impact of Disproportionate Traffic Demand on the Business of Coastal Airports in the Republic of Croatia
No full textRepublika Hrvatska je geografski smještena u Mediteranskom predjelu blage klime, dok njezin teritorij zauzima veliku površinu uz obalu Jadranskog mora. Ove karakteristike su ključni razlog radi kojeg mnogi turisti Republiku Hrvatsku smatraju kao primamljivu destinaciju za posjetiti tijekom ljetne sezone. Turisti se služe raznim prijevoznim sredstvima kako bi došli do željene destinacije, ali jedno od prihvatljivih i svakako najbržih sredstva u modernom svijetu ostaju zrakoplovi. Republika Hrvatska ima 5 obalnih zračnih luka koje su iz ovih razloga izrazito sezonalnog karaktera. U radu se analiziraju izazovi s kojima se suočavaju obalne zračne luke u Republici Hrvatskoj zbog utjecaja neproporcionalne distribucije prometne potražnje kroz godinu. Nadalje, proučava se na koji način ovakav vid potražnje utječe na infrastrukturne i operativne sustave na zračnim lukama kroz primjer dvije najprometnije zračne luke – Zračna luka Dubrovnik i Zračna luka Split. Također, sagledavajući paralelu između dvije grane gospodarstva, turizma i zračnog prometa, zaključuje se na koji način su one međuovisne.The Republic of Croatia is geographically located in the Mediterranean region with a mild climate, while its territory occupies a large area along the coast of the Adriatic Sea. These characteristics are the key reason why many tourists consider Republic of Croatia as an attractive destination to visit during the summer season. Tourists use various means of transport to reach their desired destination, but one of the most acceptable and certainly the fastest means of transport in the modern world remain airplanes. The Republic of Croatia has 5 coastal airports, which for these reasons are extremely seasonal oriented. The paper analyzes the challenges faced by coastal airports in the Republic of Croatia due to the influence of the disproportionate distribution of traffic demand throughout the year. Furthermore, it is explained how this type of demand affects the infrastructural and operational systems at airports through the example of the two busiest airports - Dubrovnik Airport and Split Airport. Also, looking at the parallel between the two branches of the economy, tourism and air traffic, it is concluded in what way they are interdependent
Solving Time-dependent Shortest Path Problem
No full textU ovom završnom radu rješava se problem vremenskog rutiranja u gradu Zagrebu. Nagli porast broja vozila zahtjeva pravilno usmjeravanje prometa i optimizaciju ruta vozila. Rad se fokusira na pronalaženje vremenski najkraćih ruta za vozilo koristeći prikupljene podatke. Cestovna mreža grada Zagreba modelirana je grafom te su primijenjeni algoritmi poput Dijkstrinog algoritma i Fibonaccijeve hrpe za pronalazak vremenski najkraćeg puta. Izrađeno je grafičko korisničko sučelje u Visual Studio-u koje omogućuje interaktivni prikaz rezultata rutiranja na cestovnoj mreži u gradu Zagrebu, prikazujući najbolje rute na karti Open Street Map.This final project addresses the problem of time-based routing in city of Zagreb. The rapid increase in the number of vehicles requires proper traffic management and route optimization. The project focuses on finding the shortest time routes for vehicles using collected data. The road network of the city of Zagreb is modeled by a graph and algorithms such as Dijkstra's algorithm and Fibonacci heap were applied to find the shortest path in time. A graphical user interface was created in Visual Studio that enables the interactive display of routing results on the road network in the city of Zagreb, showing the best routes on the Open Street Map
Cyber law, security and protection of personal data
No full textKibernetičko pravo bitno je u današnjem kontinuiranom porastu korisnikovog korištenja interneta za svakodnevne aktivnosti i poslovanja putem interneta. Kao što je korištenje tehnologije u sve većem porastu, tako je i sve veći broj kriminalaca na internetu koji to pokušavaju iskoristiti. Cilj ovog diplomskog rada je upoznati prava i zakone korisnika interneta, upozoriti na moguće prijetnje te pokazati kako se zaštiti od istih. Ovaj diplomski rad opisat će pojam kibernetičkog prava, njegovu povijest u Europi i Republici Hrvatskoj i definirati područje kibernetičkog prava. Također, opisat će kibernetičku sigurnost i vrste prijetnji i zaštite korisnika protiv malicioznih napada kibernetičkih kriminalaca. Nadalje, obradit će područje računalstva u oblaku kao jedno od poznatih platformi za kriminalce na internetu. Na kraju rada, biti će opisana sigurnost osobnih podataka koja je ključna za korisnike kako bi zaštitili svoje podatke
Analysis of RTF Errors Made by Students in Simulated and Real Aerodrome Airspace
No full textU ovom radu analiziraju se učinjene radiotelefonske (Radiotelephony - RTF) pogreške studenata prijediplomskog studija Aeronautike Fakulteta prometnih znanosti u simuliranom i stvarnom aerodromskom zračnom prostoru. RTF je komunikacijski protokol koji se koristi u zračnom prometu radi sigurne i učinkovite razmjene informacija između pilota i kontrolora zračnog prometa. Cilj završnog rada je utvrditi razlike u pogreškama studenata kontrole zračnog prometa i pilota pri komunikaciji na simuliranom aerodromskom zračnom prostoru u usporedbi sa stvarnim. Za potrebe istraživanja transkribirani su razgovori studenata na vježbama na aerodromskom simulatoru i stvarnih letova. Pogreške su razvrstane prema vrsti i učestalosti kako bi se omogućila detaljna analiza. Analizom podataka utvrđeno je da se pogreške strukture najčešće pojavljuju prilikom davanja odobrenja za polijetanje i slijetanje. Rezultati ukazuju na to da su studenti kontrole zračnog prometa skloniji činiti jezične pogreške u simuliranom okruženju zbog manjka iskustva u ulozi kontrolora zračnog prometa, dok se u stvarnom okruženju studenti piloti suočavaju s drugačijim izazovima. Identifikacija ovih razlika može pridonijeti unapređenju obuke studenata u području RTF komunikacije, smanjenju pogrešaka tijekom stvarnih letova te poboljšanju sigurnosti u avijaciji.This bachelor thesis explores the analysis of RTF errors made by students of the undergraduate study programme of Aeronautics of the Faculty of Transport and Traffic Sciences in simulated and real aerodrome airspace. RTF is a communication protocol used in aviation to ensure safe and efficient exchange of information between pilots and air traffic controllers. The aim of the bachelor thesis is to identify differences in students’ errors in communication between simulated and real aerodrome airspace. For the purpose of the research conversations conducted during exercises at the simulator and actual flights were transcribed. Errors were categorized based on type and frequency to enable a detailed analysis. The data analysis revealed that structural errors predominantly occur when granting departure and landing clearances. The findings indicate that air traffic control students are more prone to making linguistic errors in simulated environments due to their limited experience in the role of air traffic controllers, whereas student pilots face different challenges in the real environment. Identifying these differences can contribute to improving the training of students in the field of RTF communication, reducing errors during actual flights and improving safety in aviation
Infrastructure Characteristics of the High-speed Rail Network in Germany
No full textU radu je opisan povijesni razvoj željeznica velikih brzina u Europi, dok je opširnije opisan razvoj u Njemačkoj. Opisan je razvoj željezničke infrastrukture, infrastrukturne značajke i vozni park u Njemačkoj. Na temelju istraživanja možemo zaključiti da su se brze željeznice prvo pojavile u Japanu 1930. godine. Francuska je bila prva europska zemlja koja je počela razvijati željeznice velikih brzina početkom osamdesetih, dok su se u Njemačkoj razvile u devedesetima. Zahvaljujući velikim prednostima vlakova velikih brzina mreža brzih željeznica u Njemačkoj se je razvijala jako brzo. Trenutno je jedna od vodećih sila u tom području . Zahvaljujući njezinom razvoju javila se velika potražnja za daljnjim unapređenjem vlakova i mreže kako bih se postigla što veća komocija putnika, broj prevezenih putnika, što lakši i učinkovitiji transport robe te što veća sigurnost.The paper describes the historical development of high-speed railways in Europe, while the development in Germany is described in more detail. The development of railway infrastructure, infrastructural features and rolling stock in Germany is described. Based on research, we can conclude that high-speed railways first appeared in Japan in 1930. France was the first European country to develop high-speed railways in the early 1980s, while Germany developed them in the 1990s. Thanks to the great advantages of high-speed trains, the high-speed rail network in Germany developed very quickly. It is currently one of the leading forces in the field. Thanks to its development, there was a great demand for further improvement of the trains and the network in order to achieve the greatest possible passenger comfort, the number of transported passengers, the easiest and most efficient transport of goods and the greatest possible safety
Vehicle Flow Indicators Based on FCD Data and Weibull Distribution
No full textRad prikazuje mogućnosti i potencijal iskorištenja FCD-podataka kako bi se dobili indikatori o prometnim tokovima. Ključan dio rada predstavlja fuzija FCD-podataka s podacima modela prometnih tokova (LRS-a) koja je omogućila Weibull-ovu analizu, čijim se parametrima može interpretirati FCD-podatke kao indikatore. Aplikacijom OptaGIS, odnosno georeferenciranim videozapisom, definirane su intervalne vrijednosti parametara kojima se definiraju indikatori prometnog toka.The paper presents the possibilities and potential of using FCD-data to obtain traffic flow indicators. A key part of the paper is the fusion of FCD data with traffic flow model (LRS) data, which enabled Weibull analysis, whose parameters can be used to interpret FCD data as indicators. The OptaGIS application, respectively georeferenced video, defined the interval values of the parameters used to define traffic flow indicators
Measuring Wind Tunnel Model Aerodynamic Characteristics
No full textPredmet završnog rada sadrži generalni opis sustava za mjerenje sila i momenata, u zračnom tunelu Fakulteta prometnih znanosti, i njegovih komponenti. Također, detaljno će biti razrađen proces osmišljavanja i dizajna aerodinamičkih modela, njihove dimenzije i karakteristike te sami način ugradnje modela u zračni tunel. Navedena su ograničenja zračnog tunela, kao i ograničenja aerodinamičkih modela u smislu maksimalnog napadnog kuta i maksimalnog kuta klizanja. Nadalje, pomoću računalnog programa, simulirane su usporedbe aerodinamičkih karakteristika modela aeroprofila pri raznim konfiguracijama modela, poput promjene napadnog kuta i spuštanja zakrilaca, ali i zračnog tunela, promjenom brzine strujanja zraka.Subject of the thesis involves a general explanation of the force and moment measuring system present in the Faculty of traffic and transport sciences wind tunnel, as well as its components. Furthermore, the process of aerodynamic model design, their dimensions and characteristics, as well as the method of installing the model inside the wind tunnel, will be elaborated in detail. Wind tunnel limits are listed, along with the limits of aerodynamic models in terms of maximum angle of attack and maximum sideslip angle. Additionally, with the use of a computer program, simulated aerodynamic characteristics of airfoil models have been compared at various configurations, such as changing the angle of attack and lowering the flaps, but also at various configurations of the wind tunnel, like changing the air velocity