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SeroWare: An Open-Source Software Suite for Voltammetry Data Acquisition and Analysis
No full text[EN] Voltammetry is widely used for fast, data-dense measurements of redox-active analytes in versatile environments, including the brain. Voltammetry requires minimalhardware beyond a potentiostat, a front-end amplifier, and a computer. Nonetheless,researchers must often develop or modify software packages for application-specific uses. Ofthe voltammetry software available, significant issues exist with source code inaccessible forupdating or customization, nonconfigurable data processing procedures, and hardwareincompatibilities. These limitations, coupled with the recent proliferation of waveform typesand increased demands for high bandwidth data acquisition and efficient data processing,create the need for sophisticated, powerful, and flexible voltammetry software. We reportdeveloping ¿SeroWare¿, an open-source, end-to-end voltammetry acquisition and analysissoftware package designed to handle a wide variety of use cases encountered byvoltammetry users. Although inspired by neurochemical analyses, this software is flexible,customizable, and compatible with open-source toolkits. The modular software architectureenables users to generate, acquire, and analyze voltammetry data of different types, rangingfrom pulse and sweep waveforms to fast and slow scans via easily accessible and exportable file formats. Template code is providedfor communicating with a variety of standard external devices. We report several novel features for waveform applications and dataflow. In-depth documentation in a User Guide and video tutorials are provided to enable new research directions, particularlyregarding shareability and lowering the barriers to entry for new investigatorsC.S.M. was supported by the National Science Foundation Graduate Research Fellowship Program (DGE-1650604 and DGE-2034835). The authors would also like to acknowledge the support of the National Institute on Drug Abuse (DA045550), the National Science Foundation (CHE 2404470), and the Spanish Ministry of Science, Innovation, and Universities (PID2021-126304OB-C44). Any opinions, findings, conclusions, or recommendations expressed in this material are those of the authors and do not necessarily reflect the views of the National Science Foundation or the National Institutes of Health.Movassaghi, CS.;Iyer, R.;Curry, ME.;Wesely, ME.;Alcañiz Fillol, Miguel;Andrews, AM. (2025). SeroWare: An Open-Source Software Suite for Voltammetry Data Acquisition and Analysis. ACS Chemical Neuroscience. 16(5):856-867. https://doi.org/10.1021/acschemneuro.4c00799S85686716
The concrete dance. Seattle Freeway Park
No full text[ES] El Freeway Park es una obra paradigmática, publicada y reconocida, que expresa la materialización del movimiento en la obra de los arquitectos paisajistas Lawrence Halprin y Angela Danadijeva. En el parque todo es dinamismo y se organiza como una coreografía de todos sus componentes: la infraestructura verde se entrelaza con la autovía que cubre, existen múltiples desplazamientos de las personas, hay saltos de agua, la exuberante vegetación parece danzar en grandes jardineras… todo movimiento. La presente comunicación expone que todo ese movimiento, ese baile de componentes, se posibilita sobre la base de la materialización de un único material con distintos acabados: el hormigón visto. Será el hormigón armado el que tomará la forma de estructura, de soporte, de pavimento, de escaleras, de rampas, de fuentes y estanques, de mobiliario urbano, de muretes de contención, maceteros y jardineras, convirtiéndose en el artífice del movimiento en el Freeway Park.[EN]The Freeway Park in Seattle in the USA, made in 1976, is a paradigmatic work, published and recognized, that expresses the materialization of movement in the work of landscape architects Lawrence Halprin and Angela Danadijeva. In the park, everything is dynamic and is organized as a choreography of its components: the green infrastructure is intertwined with the highway that it covers, there are multiple movements of people, there are waterfalls, the exuberant vegetation seems to dance in large planters... all movement. This communication explains that this movement, this dance of components, is made possible based on the materialization of a single material with different f inishes: exposed concrete. It will be reinforced concrete that will take the form of structure, support, pavement, stairs, ramps, fountains and ponds, urban furniture, retaining walls, f lowerpots and planters, becoming the architect of movement in the Freeway Park.Concrete; Wood Shuttering Panel; Stone; Natutal; Warmth.http://ocs.editorial.upv.es/index.php/CIAB/CIAB11Rivera-Linares, Javier;Domingo Calabuig, Débora (2025). El baile del hormigón. El Freeway Park de Seattle. Editorial Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/CIAB11.2025.19166OCS19220
La “turistificación” del Centro Histórico valenciano: herramientas legales de tratamiento y gestión
No full text[ES] El fenómeno de la “turistificación” ha proliferado de manera notable en esta última década con importante repercusión en el patrimonio sostenible de nuestras ciudades. Los centros históricos se ven especialmente afectados y resultan cruciales las herramientas legales de regulación y gestión. En el caso del centro histórico valenciano, se analizará la implementación del Plan Especial de Protección (PEP) de Ciutat Vella de Valencia de 2020, la contemplación y el tratamiento de la turistificación, su aplicación, seguimiento y operatividad. La ciudad de Valencia en los últimos 4 años ha sido objeto de cambios constantes, y, como en otros centros históricos, se ve reflejado el cambio de tendencia hacia un turismo masivo y constante que puede presentar incoherencia con la sostenibilidad del patrimonio. En el reciente Plan Especial de Protección del Conjunto Histórico del Distrito 1, se definen las condiciones urbanísticas que regulan el paisaje urbano; se cataloga el patrimonio. Desde la infraestructura verde urbana, se apunta a mejoras de calidad en el espacio público; se pretenden, definir las acciones que fomenten una movilidad sostenible; orientar sobre aspectos referidos a la calidad de la imagen urbana; regulación de usos y actividades, con recuperación del tejido residencial, compatibilización de la terciarización del paisaje urbano con la idea de barrio; e integración de equipamientos y dotaciones. En nuestro estudio nos centramos en uno de los temas candentes, abordado por el planeamiento, analizando por qué el Plan no es aquí realmente operativo, encontrando un primer obstáculo como es el grado de efectividad en su aplicación por falta de un seguimiento que permita un claro diagnóstico para afrontar de pleno los problemas que se producen al respecto y las posibles propuestas de acción que pueden adoptarse.http://ocs.editorial.upv.es/index.php/ISUFh/ISUFh2024Casar Furio, ME. (2025). La “turistificación” del Centro Histórico valenciano: herramientas legales de tratamiento y gestión. Editorial Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/ISUFh2024.2024.18011OC
CH3NH3Pb1-xCuxI3-based solar cell: Numerical study and optimization with different inorganic hole transport layers
No full text[EN] Doping the absorber hybrid perovskite open a wide research area to improve stability and decreasing toxicity, this brings the solar cell closer to the market and commercialization. The objective of the present study is to examine and refine a solar cell comprising an active lead halide perovskite layer, in which Pb has been partially substituted with Cu. This substitution has occurred on a scale of 2 %. The first step of this work involved validating our calculations by comparing them with experimental results reported in the literature. This comparison included current density-voltage (J-V) characteristics, external quantum efficiency (EQE), and photovoltaic parameters of cells with the structure FTO/TiO2/perovskite/Spiro-OMeTAD/Au. The simulations showed high similarity with experimental results when Spiro-OMeTAD is used as HTL, with a power conversion efficiency (PCE) of 11.8 %.Then, the influence of replacing Spiro-OMeTAD with several HTL such as CuSCN, Cu2O, and CuI, as well as the effect of physical parameters of the absorber layer such as the defect density (Nt), thickness (d), radiative recombination coefficient (Brad), doping concentration (NA and ND), series (Rs), and shunt (Rsh) resistance on the device performance was investigated, in addition to operating temperature effect. According to simulation results, Cu2O as the HTL provides the best performance. The optimal physical parameters for the absorbent layer were found to be Nt=1013 cm-3, d = 1 mu m, Brad=10-16 cm3/s, NA=1020 cm-3, ND=109 cm-3, Rs=0 ohm.cm2, and Rsh=6000 ohm.cm2 resulting in a PCE of 26.92 %.This work is supported by the Moroccan Ministry of Higher Education and Research and CNRST in the PPR/37/2015 project framework.Bouri, N.;Talbi, A.;Makha, M.;Bouich, A.;Geleta, TA.;Nouneh, K. (2025). CH3NH3Pb1-xCuxI3-based solar cell: Numerical study and optimization with different inorganic hole transport layers. Chemical Physics Impact. 10. https://doi.org/10.1016/j.chphi.2025.100873S1
Exploring the potential of copper-based catalysts for use IN CO OXIDATION reactions IN OXY-FUEL combustion engines
No full text[EN] Copper/ceria-zirconia (Cu/Ce0.8Zr0.2O2) and copper/perovskite (Cu/BaMnO3) based catalysts have emerged as potential materials to be included in the formulation of oxidation catalysts for automotive applications, due to their tuneable redox properties, their high oxygen storage capacity and a favourable interaction between CuO and the corresponding supports. In this work, these formulations have been synthesised and tested as catalysts for CO oxidation reactions in different oxy-fuel combustion exhaust conditions. Their catalytic performances were compared with those obtained under conventional combustion conditions. The results showed that the copper/ ceria-zirconia catalysts exhibited better catalytic performances than the perovskite-based ones in both exhaust conditions, which also promoted a high resistance to inhibition by the presence of CO2. Furthermore, Cu(6 %)/Ce0.8Zr0.2O2 exhibited the best catalytic performance in all the cases studied, showing an even better behaviour than the noble metal reference Pt(1 %)/Al2O3 under selected boundary conditions lambda = 1.This study was funded by the Spanish Agencia Estatal de Investigacion (MCIN/AEI/10.13039/501100011033) and by European Union NextGenerationEU/PRTR through Grants PDC2021-120821-I00 and PID2019-105542RB-I00 and by Generalitat Valenciana (PROMETEO CIPROM/2021/070 project) . The authors acknowledge Veronica Torregrosa-Rivero for supplying the perovskite-based catalyst and some of its characterization data.Díaz-Verde, A.;Sanchis, EJ.;Martínez-Munuera, JC.;García-García, A.;Piqueras, P. (2025). Exploring the potential of copper-based catalysts for use IN CO OXIDATION reactions IN OXY-FUEL combustion engines. Fuel. 391. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2025.134807S39
Algoritmo de optimización por colonia de hormigas
No full text[ES] Se explica con detalle el algoritmo de optimización (y constructivo) por colonia de hormigas y se presenta su comportamiento en pseudocódigo. Se describe cada una de las etapas del algoritmo: inicialización de estructuras, construcción de la solución y actualización de las estructuras. Se incluyen distintas alternativas para modificar el comportamiento básico del algoritmo. Se hace especial hincapié en los aspectos más relevantes de este tipo de algoritmo.https://polimedia.upv.es/visor/?id=df279b80-2be7-11f0-8ef8-f1054953ac4bGarrido, A. (2025). Algoritmo de optimización por colonia de hormigas. Universitat Politècnica de València. https://riunet.upv.es/handle/10251/221094DE
Validació de prediccions numèriques de fluxos urbans per a la integració en anàlisi aerodinàmica de UAVs
No full text[ES] El uso común de vehículos aéreos no tripulados (UAV) en entornos urbanos, que ha aumentado en los últimos años, exige una comprensión precisa del comportamiento del viento a baja altitud, donde las condiciones del flujo se ven influenciadas por obstáculos urbanos, como edificios o árboles, y la rugosidad de la superficie. Este proyecto aborda la necesidad de obtener datos aerodinámicos de entrada fiables que posteriormente se implementarán en la simulación de vuelo de UAV. Para ello, se desarrolla y valida una metodología de dinámica de fluidos computacional (CFD) capaz de predecir características del viento como su velocidad y dirección. El modelo se desarrolla garantizando la generalización y la fiabilidad de la simulación. El enfoque se basa en pruebas de comparación cruzada utilizando casos de referencia del Instituto de Arquitectura de Japón (AIJ). Dos de las trece geometrías propuestas se simulan utilizando STAR-CCM+. Se realiza un estudio de independencia de malla para cada caso y un análisis de sensibilidad del modelo de turbulencia para identificar los parámetros óptimos para la simulación de flujo urbano, incluyendo estrategias basadas en RANS tanto estacionarias como transitorias. Los datos simulados se comparan con datos experimentales de túnel de viento para evaluar la precisión. Se abordan el tratamiento de la rugosidad, las condiciones de contorno y la monitorización de la convergencia para garantizar la consistencia. La razón para desarrollar dos casos, aplicando las conclusiones del último al siguiente, es garantizar que la metodología sea transferible del caso más simplificado a entornos urbanos realistas. Los resultados muestran que, correctamente calibrados, los modelos de turbulencia k–ε con una configuración específica de ABL pueden proporcionar una concordancia aceptable con los datos de referencia. El flujo de trabajo seguido se basa en la generalización de los resultados para cada configuración con el fin de obtener la mejor configuración para el cálculo de mapas de viento. Los trabajos futuros se centrarán en probar modelos de turbulencia más complejos, como las simulaciones de grandes remolinos (LES), estudiar el resto de los casos propuestos para el benchmark y, finalmente, aplicar el marco a entornos urbanos reales.[EN] The common use of unmanned aerial vehicles (UAVs) in urban environments, which has been increasing in last years. demands a precise understanding of wind behavior at low altitudes, where flow conditions are influenced by city obstacles, such as buildings or trees and surface roughness. This project addresses the need for reliable aerodynamic input data which will be later implemented on the UAV flight simulation, by developing and validating a computational fluid dynamics (CFD) methodology capable of predicting wind characteristics such as its speed and direction. The model is developed ensuring generalizability and simulation reliability. The approach is based on cross-comparison tests using benchmark cases from the Architectural Institute of Japan (AIJ). Two geometries out of the thirteen proposed are simulated using STAR-CCM+. A mesh independence study for each case and a turbulence model sensitivity analysis are conducted to identify optimal settings for urban flow simulation, including not only steady but also transient RANS-based strategies. Simulated data is compared against experimental wind tunnel data to evaluate accuracy. Roughness treatment, boundary conditions, and convergence monitoring are addressed to guarantee consistency. The reason of doing two cases using the conclusions of the last on to the next is guaranteeing that the methodology is transferable from the most simplified case to realistic urban domains. Results show that when properly calibrated, k–ε turbulence models with an ABL specific configuration can provide an acceptable agreement with reference data. The workflow followed, bases itself on generalizing the results for each configuration in order to lately obtain the best set-up configuration for the calculation of wind maps. Future works will focus on trying more complex turbulence models such as Large Eddy Simulations (LES), studying the rest of the proposed cases of the benchmark and finally, applying the framework to real city environments.Veses Cantó, C. (2025). Validation of numerical predictions of urban flows for integration into aerodynamic analysis of UAVs. https://riunet.upv.es/handle/10251/226606TFG
Proposta de millora en el procés d'anàlisi de nous mercats i competència en la indústria ferroviària mitjançant ferramentes Lligen i ferramentes digitals com la IA
No full text[ES] Este Trabajo de Fin de Grado, se centra en optimizar los procesos comerciales y de análisis de mercado en Stadler Rail Valencia (STAV), especialmente en la estimación de precios en los procesos de licitación de vehículos ligeros sobre raíles (LRV) y la evaluación de la competencia. El objetivo es mejorar la recopilación y análisis de contratos utilizando datos históricos y aplicando herramientas de mejora continua, como son el DMAIC, PDCA y 5S, entre otros, para lograr estimaciones más precisas y una toma de decisiones más eficiente, reduciendo además desperdicios en forma de tiempo.
El análisis de contratos de LRVs conlleva la gestión de datos técnicos y contractuales complejos, lo que puede generar ineficiencias si no se cuenta con un sistema organizado. Se propone crear una base de datos estructurada que permita un análisis eficiente, integrando variables como especificaciones técnicas, contractuales, geográficas, inflación, etc., con el fin de mejorar la precisión de las estimaciones. Además, el trabajo analiza cómo la integración de sistemas de información y herramientas de análisis de datos puede facilitar la implementación en Stadler, mejorando la precisión de las estimaciones y la eficiencia operativa.
También se realiza un análisis de beneficios derivados de la utilización de estos procesos, con un desglose de los costes asociados a la implementación de la solución.[EN] This Bachelor s Thesis focuses on optimising the commercial and market analysis processes in Stadler Rail Valencia (STAV), especially in the estimation of prices in the tendering processes for light rail vehicles (LRV) and the evaluation of competition. The objective is to improve the collection and analysis of contracts using historical data and applying continuous improvement tools, such as DMAIC, PDCA and 5S, among others, to achieve more accurate estimates and more efficient decision making, while reducing waste in the form of time. LRV contract analysis involves the management of complex technical and contractual data, which can lead to inefficiencies without an organised system. It is proposed to create a structured database that allows for efficient analysis, integrating variables such as technical, contractual, geographical, inflation, etc., in order to improve the accuracy of estimates. In addition, the paper analyses how the integration of information systems and data analysis tools can
facilitate the implementation in Stadler, improving the accuracy of estimates and operational efficiency. An analysis of the benefits derived from the use of these processes is also provided, with a breakdown of the costs associated with the implementation of the solution.Peirats Alonso, V. (2025). Propuesta de mejora en el proceso de análisis de nuevos mercados y competencia en la industria ferroviaria mediante herramientas Lean y herramientas digitales como la IA. https://riunet.upv.es/handle/10251/224175TFG
Estratègies avançades per a la codificació semàntica de polimorfismes genètics en sistemes d'aprenentatge automàtic i la seua aplicació a la detecció de la diabetis tipus 2
No full text[ES] La genómica ha revolucionado el análisis de grandes volúmenes de datos genéticos, proporcionando información crucial sobre las bases biológicas de enfermedades y rasgos fenotípicos. Sin embargo, la alta dimensionalidad y dispersión de los datos genómicos plantean desafíos significativos para los modelos convencionales de aprendizaje automático. Este Trabajo Fin de Grado se centra en la optimización de la codificación semántica de polimorfismos genéticos con el objetivo de mejorar la eficacia de los modelos predictivos en el análisis genómico. Para ello, se emplea un conjunto de datos de secuenciación de NGS sobre diabetes tipo 2.
La diabetes tipo 2 es una enfermedad metabólica crónica con una prevalencia en aumento, influenciada por factores genéticos y ambientales. Su progresión implica resistencia a la insulina y disfunción pancreática, lo que conlleva graves complicaciones como enfermedades cardiovasculares, insuficiencia renal y neuropatía. Su impacto en la calidad de vida y en los sistemas de salud resalta la necesidad de estrategias de detección y prevención más eficaces.
Dado su fuerte componente genético, todavía no muy estudiado, el análisis genómico de la diabetes tipo 2 es clave para mejorar su predicción y prevención. Este estudio propone el uso de distintos esquemas de codificación, como la codificación 0-1-2, OHE y estrategias basadas en la herencia, junto con la selección de características mediante el método SEQENS, con el objetivo de optimizar la representación de datos genéticos y mejorar así la identificación de factores de riesgo y la capacidad predictiva de los modelos.[EN] Genomics has revolutionised the analysis of large volumes of genetic data, providing crucial information on the biological basis of diseases and phenotypic traits. However, the high dimensionality and sparsity of genomic data pose significant challenges to conventional machine learning models. This Final Degree Project focuses on the optimisation of the semantic encoding of genetic polymorphisms with the aim of improving the efficiency of predictive models in genomic analysis. For this purpose, a NGS dataset on type 2 diabetes is used.
Type 2 diabetes is a chronic metabolic disease with an increasing prevalence, influenced by genetic and environmental factors. Its progression involves insulin resistance and pancreatic dysfunction, leading to serious complications such as cardiovascular disease, renal failure and neuropathy. Its impact on quality of life and health systems highlights the need for more effective detection and prevention strategies.
Given its strong genetic component, not yet well studied, genomic analysis of type 2 diabetes is key to improve its prediction and prevention. This study proposes the use of different coding schemes, such as 0-1-2 coding, One-Hot Encoding and heritability-based strategies, together with feature selection using the SEQENS method, in order to optimise the representation of genetic data and thus improve the identification of risk factors and the predictive capacity of the models.[CA] La genòmica ha revolucionat l’anàlisi de grans volums de dades genètiques, proporcionant informació crucial sobre les bases biològiques de malalties i trets fenotípics. No obstant això, l’alta dimensionalitat i dispersió de les dades genòmiques plantegen desafiaments
significatius per als models convencionals d’aprenentatge automàtic. Aquest Treball de Fi de Grau se centra en l’optimització de la codificació semàntica dels polimorfismes genètics amb l’objectiu de millorar l’eficàcia dels models predictius en l’anàlisi genòmica. Per a això, s’utilitza un conjunt de dades de NGS sobre la diabetis tipus 2.
La diabetis tipus 2 és una malaltia metabòlica crònica amb una prevalença creixent, influenciada per factors genètics i ambientals. La seua progressió implica resistència a la insulina i disfunció pancreàtica, cosa que comporta greus complicacions com malalties cardiovasculars, insuficiència renal i neuropatia. El seu impacte en la qualitat de vida i en els sistemes de salut ressalta la necessitat d’estratègies de detecció i prevenció més eficaces.
Atés al seu fort component genètic, encara no molt estudiat, l’anàlisi genòmica de la diabetis tipus 2 és clau per a millorar-ne la predicció i prevenció. Aquest estudi proposa l’ús de diferents esquemes de codificació, com la codificació 0-1-2, el OHE i estratègies basades en l’herència, juntament amb la selecció de característiques mitjançant el mètode SEQENS, amb l’objectiu d’optimitzar la representació de les dades genètiques i així millorar la identificació de factors de risc i la capacitat predictiva dels models.Sales Ibáñez, I. (2025). Estrategias avanzadas para la codificación semántica de polimorfismos genéticos en sistemas de aprendizaje automático y su aplicación a la detección de la diabetes tipo 2. Universitat Politècnica de València. https://riunet.upv.es/handle/10251/219815TFG
Effect of volcanic ash and a C-S-H nano-additive on the manufacture of cementitious systems
No full text[EN] Volcanic ash (VA) has been used as pozzolan with lime or cement since the Roman Empire. The 2021 volcanic eruption in Spain provided an opportunity to investigate the reactivity of freshly deposited ash. The present research work proposes studying the VA produced at the Cumbre Vieja volcano (La Palma Island, Canaries, Spain), denominated VAP. These natural waste materials exhibit pozzolanic properties, which make them suitable for use as a partial cement substitute. VA typically exhibits moderate to slow reactivity in early curing stages. VAP's pozzolanic behaviour was studied using the Frattini test, pH and electrical conductivity in lime/ VAP suspensions, and mechanical tests in mortars (15 %, 25 % and 35 % wt% Portland cement replacements with VAP). The use of nanoparticles (nanoC-S-H) as an accelerator of the mechanical properties in the mortars with VAP was analysed at short curing ages. The compressive strength values of the mortars with VAP and the nano-additive (2 % vs. the binder) showed that nanoC-S-H effectively enhanced mortars' early-age mechanical properties (measured by ultrasonic and compressive tests). At a low water/binder ratio, the strength values of the VAP-containing mortars were similar to those of the mortars containing 100 % Portland cement as a binder. All the tests support using ash from the recent eruption as a viable option for producing cement-based systems. Notably, the use of a C-S-H-based nano-additive significantly improved early-age mechanical performance.Villarreal-Centurión, LE.;Soriano Martinez, Lourdes;Paya Bernabeu, Jorge Juan;Borrachero Rosado, María Victoria;Monzó Balbuena, José Mª;Gimenez-Carbo, Ester (2025). Effect of volcanic ash and a C-S-H nano-additive on the manufacture of cementitious systems. Construction and Building Materials. 489. https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2025.142191S48