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Estudio de la carbonatación de hormigones sometidos a alta contaminación en túneles urbanos
No full textLa corrosión del acero de refuerzo del hormigón armado y pretensado se considera la causa más relevante de patologías de estructuras realizadas con este material; y uno de los deterioros más comunes relacionados con la durabilidad de sus armaduras es la carbonatación, que puede acortar considerablemente la vida útil de las estructuras. La carbonatación del hormigón se produce por la exposición del material al CO2 del ambiente, que tiene como consecuencia una reducción del pH del material, lo que puede conducir a la despasivación de las armaduras. El incremento de las concentraciones de CO2 en las últimas décadas, sumado a las elevadas emisiones de este gas producidas por el transporte en medios urbanos y a la particularidad de que en el interior de los túneles las concentraciones de estas emisiones son más elevadas, hace que el hormigón que conforma la estructura de los túneles urbanos se encuentre sometido a altas concentraciones de CO2 que afectan a su durabilidad. Con el objetivo de evitar la degradación temprana de estas estructuras y alargar su vida útil, debe conocerse su estado de deterioro y la evolución del daño producido por carbonatación. Para ello, de forma adicional a las operaciones de mantenimiento y conservación de las infraestructuras, es de gran importancia poder predecir su estado futuro a partir de modelos de deterioro.
Por otro lado, las emisiones de gases contaminantes en el interior de los túneles urbanos proceden de los motores de los vehículos que circulan por sus calzadas, por lo que resulta de especial relevancia poder correlacionar la intensidad del tráfico circulante con las emisiones producidas. Adicionalmente, dentro de estas infraestructuras urbanas, Madrid Calle 30 y, en particular, sus túneles del sector suroeste, cuentan con elevadas intensidades de tráfico y constituyen una de las infraestructuras más relevantes de Europa.
En esta Tesis se han desarrollado herramientas y mediciones que permiten evaluar el avance de la carbonatación en hormigones sometidos a ambientes de alta contaminación. Para ello se ha elaborado un modelo numérico basado en la formulación propuesta por otros autores y adaptado a los condicionantes propios de los túneles urbanos. Se ha llevado a cabo también una amplia campaña experimental que ha permitido calibrar el modelo numérico a partir de materiales de base cemento fabricados en laboratorio; además, se han extraído testigos de la galería de ventilación 14XV35 de los túneles de Calle 30 en Madrid, que han permitido validar los resultados del modelo. Adicionalmente, se ha realizado un estudio de las concentraciones de gases en el interior de esta galería de ventilación y su correlación con el tráfico y el parque circulante existente en la zona de estudio que permitió, por un lado, determinar las concentraciones de CO2 a las que se había visto expuesta la galería desde su construcción en 2007 hasta la actualidad; y, por otro, realizar una estimación de las concentraciones a las que se verá expuesto el hormigón de la galería en el futuro, tras 50 años de servicio.
De esta manera, los resultados obtenidos podrían resumirse en los siguientes objetivos alcanzados:
• Estudiar el proceso de la carbonatación en condiciones naturales y aceleradas en materiales de base cemento fabricados en laboratorio.
• Analizar el grado de deterioro del hormigón de la galería de ventilación 14XV35 de los túneles de Calle 30.
• Obtener, a partir de la campaña experimental y el estudio de tráfico, parámetros y resultados para calibrar, verificar y validar un modelo numérico de predicción de vida útil frente a carbonatación en túneles urbanos.
• Desarrollar un modelo numérico de análisis de ciclo de vida de hormigones sometidos a ambientes de alta contaminación, particularizado para las condiciones específicas de los túneles urbanos, capaz de predecir su vida útil y estado de deterioro, así como la predicción de su evolución en el futuro de cara a planificar su conservación y mantenimiento.
Por tanto, a partir de la presente investigación ha sido posible tener un conocimiento más profundo sobre la carbonatación de elementos estructurales de hormigón armado y pretensado sometidos a ambientes de alta contaminación y predecir el avance de este deterioro en el interior de la galería de ventilación 14XV35 de los túneles de Calle 30 en Madrid, que se trata de una infraestructura de gran envergadura, sometida a altas intensidades de tráfico y de gran relevancia para la ciudad.
ABSTRACT
The corrosion of the reinforcement steel in reinforced and prestressed concrete is considered as the most relevant cause of pathologies in structures built using this material; and one of the most frequent forms of deterioration of the durability of reinforced steel is concrete carbonation, as it can significantly shorten the service life of structures. Concrete carbonation occurs when the material is exposed to the environmental CO2, and it results in a reduction of the material's pH that can lead to the depassivation of the reinforcement steel. The increase of CO2 concentrations in recent decades, combined with the high emissions of this gas coming from urban transportation and the fact that these emissions are higher inside tunnels, exposes the concrete in these structures to high CO2 concentrations, compromising its durability. In order to prevent the early degradation of these structures and to extend their service life, it is important to assess the damage caused by carbonation and its evolution. Therefore, in addition to maintenance and conservation operations, it is of great importance to be able to predict their future condition based on deterioration models.
Furthermore, emissions inside urban tunnels come from the engines of the vehicles which circulate on their roadways, so it is particularly relevant to be able to correlate the intensity of traffic with the emissions produced. Additionally, within these urban infrastructures, Madrid Calle 30 and, in particular, its South-West sector tunnels, constitute one of the most significant infrastructures in Europe, with high traffic intensities.
This Thesis has developed tools and measurements which allow to evaluate the progress of carbonation in concretes exposed to highly polluted environments. Thus, a numerical model has been developed, based on the formulation proposed by other authors and adapted to the specific conditions of urban tunnels. An extensive experimental campaign has also been conducted, which allowed the calibration of the numerical model using laboratory-manufactured cement-based materials. Additionally, core samples were extracted from the ventilation gallery 14XV35 of the Calle 30 tunnels in Madrid, which made it possible to validate the results of the model. Furthermore, a study of gas concentrations inside this ventilation gallery and its correlation with traffic and the existing vehicle fleet in the study area was conducted. This study allowed, on one hand, to determine the CO2 concentrations to which the gallery had been exposed since its construction in 2007 until the present time; and on the other hand, to estimate the concentrations to which the concrete in the gallery will be exposed in the future, after 50 years of service.
Thus, the obtained results could be summarised in the following achieved objectives:
• To study the carbonation process under natural and accelerated conditions in laboratory-manufactured cement-based materials.
• To analyse the degree of deterioration of the concrete in ventilation gallery 14XV35 of the Calle 30 tunnels.
• To obtain parameters and results from the experimental campaign and traffic study to calibrate, verify, and validate a numerical model for predicting service life against carbonation in urban tunnels.
• To develop a numerical model for life cycle analysis of concretes subjected to highly polluted environments, adapted to the specific conditions of urban tunnels, able of predicting their service life and deteriorated state, as well as predicting their future evolution for the purpose of planning their conservation and maintenance.
Therefore, through this research, it has been possible to obtain a deeper understanding of carbonation in structural elements of reinforced and prestressed concrete subjected to highly polluted environments and to predict the evolution of this pathology inside the ventilation gallery 14XV35 of the Calle 30 tunnels in Madrid, which is a large-scale infrastructure subjected to high traffic intensities and of great importance to the city
Estrategias de intervención para controlar el impacto climático aplicadas en la Puerta del Sol de la Comunidad de Madrid
No full textEl objetivo general de este trabajo es proveer de las herramientas necesarias para el control del impacto generado por el cambio climático de modo en que las ciudades puedan, a largo plazo, contrarrestar los efectos dando como resultado una mejora tanto en la infraestructura de la ciudad con en la calidad de vida de sus habitantes
Utilización de levaduras no-Saccharomyces en mostos procesados por UHPH y en ausencia de SO2
No full textEn la actualidad el calentamiento global está causando serios problemas en el sector vitivinícola, especialmente en las regiones cálidas, como consecuencia del aumento de las temperaturas. Este aumento de la temperatura produce mostos con un elevado contenido de azúcares y un elevado pH por lo que se producen vinos con un mayor contenido alcohólico, menor frescura y con una evolución inestable. También, se ha debatido durante los últimos años sobre la tendencia a la eliminación del sulfuroso, de hecho, la legislación europea ha puesto un límite máximo para su uso en vinificación (150mg/L). Este trabajo Fin de Máster (TFM) tiene como objetivo la evaluación de la tecnología de homogeneización por ultra altas presiones (UHPH) como alternativa a las técnicas de sanitización convencionales. Además, se evalúa la expresión metabólica en fermentaciones ternarias en las que Lachancea thermotolerans ha sido inoculada con dos cepas distintas de Metschnikowia pulcherrima, el proceso de fermentación se completa con la inoculación secuencial de Saccharomyces cerevisiae. También, se realizó un control con S. cerevisiae y otro con L. thermotolerans. Se utilizaron diferentes medios de cultivo celular y equipos de análisis como espectroscopía infrarroja, autoanalizador enzimático y cromatógrafo de gases acoplado a detector de ionización de llama (GC-FID), entre otros. Para la evaluación de la tecnología de presurización como alternativa a las tecnologías tradicionales, los mostos tintos utilizados para la realización del experimento tuvieron tres tratamientos: mosto control sin tratar y sin adición de anhídrido sulfuroso, mosto tratado por UHPH, y mosto adicionado con 42 mg/L de anhídrido sulfuroso. En cuanto a los resultados se obtuvo la constatación del UHPH como alternativa para la sustitución al anhidro sulfuroso debido a la mayor expresión metabólica por parte de las levaduras en los vinos producidos a partir de esta. La combinación de la tecnología UHPH y las levaduras no-Saccharomyces tuvo un impacto significativo en la calidad y composición de los vinos, afectando parámetros enológicos como el pH (descenso de hasta 0,6 ud), la acidez total y la acidez volátil, entre otros. Además, del significativo incremento de ácido láctico y su correspondiente bajada del grado alcohólico (0,9-1,5 % v/v) Sin embargo, se observaron diferencias en el color del vino y en la producción de compuestos volátiles, como el lactato de etilo y el acetato de etilo. Además, durante la realización del experimento se puso de manifiesto la dificultad de implantación de las levaduras no-Saccharomyces debido a la microbiota silvestre presente en el mosto.
ABSTRACT
Currently, global warming is causing serious problems in the wine industry, especially in warm regions, as a result of rising temperatures. This temperature increase leads to musts with high sugar content and elevated pH, resulting in wines with higher alcohol content, less freshness, and unstable evolution. In recent years, there has also been a debate about the trend towards the elimination of sulfites. In fact, European legislation has set a maximum limit for their use in winemaking (150mg/L). This Master's thesis aims to evaluate the technology of ultra-high-pressure homogenization (UHPH) as an alternative to conventional sanitization techniques. Additionally, it assesses the metabolic expression in ternary fermentations where Lachancea thermotolerans has been inoculated with two different strains of Metschnikowia pulcherrima. The fermentation process is completed with the sequential inoculation of Saccharomyces cerevisiae. Controls were also performed with S. cerevisiae and L. thermotolerans. Various cell culture media and analysis equipment such as infrared spectroscopy, enzymatic autoanalyzer, and gas chromatograph coupled with a flame ionization detector (GC-FID) were utilized. To assess the pressurization technology as an alternative to traditional methods, the red musts used in the experiment underwent three treatments: untreated and without the addition of sulfur dioxide (SO2), treated by UHPH, and added with 42 mg/L of SO2.Regarding the results, UHPH was confirmed as a substitute for sulfur dioxide due to the greater metabolic expression by the yeasts in the wines produced using this technology. The combination of UHPH technology and non-Saccharomyces yeasts had a significant impact on the quality and composition of the wines, affecting enological parameters such as pH (reduction of up to 0.6 units), total acidity, volatile acidity, among others. There was also a significant increase in lactic acid and a corresponding decrease in alcohol content (0.9-1.5% v/v). However, differences were observed in the color of the wine and in the production of volatile compounds such as ethyl lactate and ethyl acetate. Additionally, during the course of the experiment, the difficulty of implementing non-Saccharomyces yeasts due to the presence of wild microbiota in the must was highlighted
Estrategias de recuperación de suelos contaminados con metales y metaloides
No full textLos metales y metaloides son, cuantitativamente, los principales contaminantes del suelo. Al no ser biodegradables se pueden acumular en el suelo, con el consiguiente riesgo para la salud humana y de los ecosistemas. En la actualidad es de especial interés el uso de técnicas de inmovilización in situ que reducen la biodisponibilidad de los metales para los organismos evitando su incorporación a otros compartimentos ambientales. El objetivo de este estudio fue evaluar la viabilidad de la aplicación de diferentes agentes inmovilizantes en la remediación de dos suelos ácidos de origen minero-industrial (I y II) contaminados con metales pesados mediante un ensayo de interacción de 7 días, en condiciones de microcosmos. Los agentes inmovilizantes empleados fueron: nanopartículas de hierro de valencia cero (NP), compost (CP), CaCO3 (A), zeolita (Z), compost + nanopartículas de hierro (NPCP), CaCO3 + compost (ACP) y compost + zeolita (ZCP). Previamente se caracterizaron los suelos y tratamientos. Posteriormente, se evaluó el efecto de los tratamientos en las propiedades fisicoquímicas de los suelos, en la disponibilidad de metales (mediante el test de lixiviación TCLP) y en la fitotoxicidad de los suelos. El suelo I se caracterizó por su extrema acidez y elevada concentración de aluminio asimilable. El suelo II, con un mayor pH, se caracterizó por su elevada conductividad eléctrica. Respecto a la presencia de metales y metaloides, se detectó As, Cd, Co, Cr, Cu, Hg, Mo, Ni, Pb y Zn, presentando, en general, el suelo I mayor concentración y disponibilidad. Todos los tratamientos contribuyeron al incremento del pH del suelo así como a la reducción del potencial redox aunque en diferente grado. Tratamientos a base de CP mejoraron los parámetros relacionados con la fertilidad. En el suelo I se observó una menor eficacia de los tratamientos para reducir el contenido de aluminio intercambiable. Mientras que en el suelo II, los tratamientos A y ACP lograron reducir el aluminio intercambiable por debajo del límite de detección. En general, los tratamientos que más incrementaban el pH y aportaban materia orgánica (A, ACP, NPCP y ZCP), fueron los que mostraron mejores resultados de inmovilización de metales catiónicos (Co, Cu, Ni, Zn), aunque la efectividad fue inferior al 50%. Los tratamientos NP y NPCP contribuyeron al aumento de hierro disponible en suelo. En cuanto a la fitotoxicidad del suelo, Lepidium sativum mostró alta fitotoxicidad para el suelo I sin tratar y tratado con los agentes inmovilizantes. Por el contrario el suelo II no resultó fitotóxico y no se observaron diferencias significativas con los diferentes tratamientos. La aplicación combinada de agentes inmovilizantes puede ser una estrategia viable para la remediación de suelos ácidos contaminados. Sin embargo, estudios a más largo plazo son necesarios para la evaluación de su estabilidad y efectividad.
ABSTRACT
Metals and metalloids are the primary soil contaminants in terms of quantity. Due to their non-biodegradable nature, they have the potential to accumulate in the soil and thereby pose a significant threat to both human and ecosystem health. Currently, the use of in situ immobilization techniques that reduce the bioavailability of metals to organisms and prevent their incorporation into other environmental compartments is of particular interest. The aim of this study was to evaluate the feasibility of the application of different immobilizing agents in the remediation of two acidic soils of mining-industrial origin (I and II) contaminated with heavy metals by means of a 7-day interaction test under microcosm conditions. The immobilizing agents used were: zero-valent iron nanoparticles (NP), compost (CP), CaCO3 (A), zeolite (Z), compost + iron nanoparticles (NPCP), CaCO3 + compost (ACP) and compost + zeolite (ZCP). Soils and treatments were previously characterized. Subsequently, the effect of the treatments on the physicochemical properties of the soils, on the availability of metals (using the TCLP leaching procedure) and, on the phytotoxicity of the soils was evaluated. Soil I was characterized by its extreme acidity and high concentration of available aluminium. Soil II, with a higher pH, exhibited high electrical conductivity. Regarding the presence of metals and metalloids, As, Cd, Co, Cr, Cu, Hg, Mo, Ni, Pb and Zn were detected. Generally, soil I had higher concentrations and availability of these elements. All treatments contributed to the increase in soil pH as well as to the reduction of the redox potential, although to different degrees. CP-based treatments improved fertility-related parameters. In soil I, the treatments were less effective in reducing the content of exchangeable aluminium. While in soil II, treatments A and ACP were able to reduce exchangeable aluminium below the detection limit. In general, the treatments that most increased pH and provided organic matter (A, ACP, NPCP and ZCP), showed the best results in immobilization of cationic metals (Co, Cu, Ni, Zn), although the effectiveness was less than 50%. The NP and NPCP treatments contributed to the increase of available iron in the soil. Regarding soil phytotoxicity, Lepidium sativum showed high phytotoxicity for soil I untreated and treated with the immobilizing agents. In contrast, soil II was not phytotoxic, and no significant differences were observed with the different treatments. The combined application of immobilizing agents may be a feasible strategy for remediating contaminated acidic soils. Longer-term studies are required to assess its stability and efficacy
La prueba de la red: evaluando su repetibilidad y el efecto del ayuno en la trucha arcoiris (Oncorhynchus mykiss)
No full textEl bienestar animal y la optimización de procesos productivos se ha convertido en un punto clave en la industria animal debido a la incipiente concienciación por parte de los consumidores. La importancia de la industria acuícola en la producción animal radica, entre otras cosas, en su valor como fuente proteica. Es por ello que el número de artículos científicos relacionados con la etología y el bienestar en peces ha aumentado de manera significativa en los últimos años, al igual que en el resto de especies zootécnicas. Sin embargo, la literatura existente acerca de la eficacia de los test de personalidad con el fin de mejorar las características productivas es escasa. En este Trabajo Fin de Grado se han estudiado diversos aspectos (repetibilidad, valoración de la personalidad, efecto del ayuno y descanso entre movimientos) de la prueba de la red (net-test), la cual se usa normalmente para diferenciar entre peces proactivos y reactivos. La prueba consiste en extraer y mantener al pez fuera del agua con una red durante un determinado tiempo para cuantificar los movimientos de escape o saltos. Se utilizaron 90 truchas arcoíris (Oncorhynchus mykiss) con un peso medio de 368 ± 43,44 g, separadas en nueve grupos (10 peces por tanque). Una vez a la semana durante un mes (28 días) los peces fueron sometidos al test durante 15 segundos, extrayendo a los individuos de manera individual. La catalogación conductual basada en los movimientos se dividió en proactivos, para los peces que realizaban mayor número de movimientos, reactivos para los que registraban un número de movimientos inferior a la media, y neutral para los peces que se encontraban en la media. En la tercera semana se aplicaron tres tratamientos de ayuno: tres grupos control de peces sin restricción alimentaria; tres grupos con un ayuno inferior a 60 grados día (4 días y 54ºC d); y otros tres grupos con un ayuno superior a 80 grados día (7 días y 94,5ºC d). Se confirmó la repetibilidad de la prueba al no existir diferencias significativas a lo largo de los test. Asimismo, la reducción del tiempo de prueba a 10 segundos demostró ser un buen modelo para dictaminar la personalidad del pez frente a la reducción de 5 segundos, coincidiendo en que la categoría neutra podría afectar a la precisión y sensibilidad. Además, se realizó un PCA, incluyendo las variables de latencia de escape (PC1 = -0,336), tiempo total escapando (PC1 = 0,754) y el número total de movimientos (PC1 = 0,704), observándose que los peces con una latencia de escape más pequeña, presentaron valores más altos en las otras dos variables, siendo estos peces más proactivos. Se observó que el ayuno no presentó diferencias significativas en el número de movimientos, lo que supone que el test se puede validar en cualquier estado de alimentación. Respecto a las franjas de descanso de los peces dentro de la red, no se apreciaron diferencias significativas al aumentar el tiempo de las pruebas, de forma que no influyó sobre el estudio de personalidad en peces. En conclusión, se observó que la prueba de la red presenta resultados similares a lo largo del tiempo, pudiendo categorizar a los individuos según su conducta y bajo cualquier régimen alimenticio, recomendando una duración óptima de entre 10 y 15 segundos en futuras investigaciones etológicas
An Automated Framework for Cybersecurity Attribution and Artifact Relationship Identification
No full textAttribution is the process of identifying the entity responsible for an event. In essence, the goal of attribution is to answer the question “Who did it?”. The first example that comes to mind is police work, i.e., identifying the perpetrators when a crime is committed. In cybersecurity, attribution refers to the process of finding the entity responsible for cyberattacks and malicious activity. Nowadays, most cyberattacks go unattributed due to the challenging nature of the attribution process. One challenge is that information tends to be anonymized: users choosing nicknames in social networks, proxies that mask source IP addresses, and domain registration services that anonymize WHOIS records. Another challenge is that attribution is currently a largely manual repetitive process that can take from days to months, as it requires exploring all leads since the analyst cannot predict which lead may provide essential evidence. Furthermore, attribution is carried out by specialized analysts and thus it entails a high cost.
In this thesis, we propose a novel automated approach for attribution. Our approach is centered around the generation of an attribution graph where nodes correspond to either digital artifacts (e.g., IP addresses and domains) or identities (e.g., person names, usernames, and organization names), and edges capture which indicator identified another indicator. The attribution graph makes the attribution transparent since it captures the chain of steps leading from some seed artifacts known to belong to the attacker to the attacker’s identity. Automating the construction of the attribution graph reduces the cost of the attribution process and allows the analyst to focus on other tasks such as acquiring data sources, designing new attribution techniques, and performing more creative inferences.
We have instantiated our approach in two tools that perform attribution in different scenarios. The first one is Retriever, which identifies developer accounts in mobile application markets that belong to the same entity. We have evaluated Retriever on 17 operations reported by security vendors. In 94% of them, Retriever discovers previously unknown developer accounts. The second is WhoseDomain, which identifies the owner of domains and websites. WhoseDomain goes beyond the use of the WHOIS protocol (whose records are often anonymized) by analyzing additional data sources such as TLS certificates, passive DNS, and website content. In our evaluation, WhoseDomain attributes domains with an F1 score of 0.94 compared with 0.54 of WHOIS.
We also present AVClass2, a tool that extracts tags from the AV labels of malware samples. The produced tags capture characteristics such as malware class, family, behavior, and file properties. The tags can be used to index malware samples allowing analysts to perform rich searches in malware datasets. We apply AVClass2 on 42M samples from 11 datasets showing that it can extract a wealth of tags and that it achieves high accuracy in malware family labeling.
RESUMEN
Atribución es el proceso de identificar la entidad responsable de un evento. En definitiva, el objetivo de la atribución es responder a la pregunta “¿Quién lo hizo?”. La atribución es una parte fundamental del trabajo policial, utilizándose para identificar a los autores de un delito. En ciberseguridad, atribución se refiere al proceso de encontrar la identidad responsable de ciberataques y actividades maliciosas. Actualmente, la mayoría de los ciberataques no llegan a atribuirse debido a la complejidad inherente al proceso de atribución. Uno de los problemas que debe enfrentar la atribución es que la información tiende a estar anonimizada: usuarios que eligen apodos en las redes sociales, proxies que enmascaran las direcciones IP, y proveedores de dominios que anonimizan los registros WHOIS. Otro problema de la atribución es que actualmente se trata de un proceso fundamentalmente manual y repetitivo que puede conllevar días o meses de trabajo porque requiere explorar todas las pistas, ya que no se puede predecir cuál de ellas aportará pruebas cruciales. Además, la atribución la llevan a cabo analistas especializados lo que conlleva un coste elevado.
En esta tesis, proponemos un método novedoso y automatizado para la atribución. Nuestro método se basa en la generación de un grafo de atribución. Los nodos son indicadores que identifican artefactos digitales (como direcciones IP y dominios) o identidades (como personas, cuentas de usuario y organizaciones). Las aristas capturan qué indicador permite descubrir otro indicador. El grafo de atribución hace que el proceso de atribución sea transparente, ya que captura qué cadena de deducciones conecta el conjunto inicial de indicadores (de los que ya se conoce que pertenecen a un atacante) con la identidad del atacante. Automatizar el proceso de atribución reduce su coste y permite al analista centrarse en otras tareas como adquirir fuentes de datos, diseñar nuevas técnicas de atribución y realizar inferencias más creativas.
La tesis presenta dos herramientas de atribución que instancian el método de atribución propuesto para dos aplicaciones específicas. La primera herramienta es Retriever que se centra en la identificación de cuentas de desarrolladores en mercados de aplicaciones móviles que pertenecen al mismo propietario. Hemos evaluado Retriever en 17 operaciones que aparecen en informes de proveedores de ciberseguridad. En el 94% de ellas, Retriever descubre cuentas de desarrollador previamente desconocidas. La segunda herramienta es WhoseDomain, que identifica la entidad responsable de dominios y sitios web. WhoseDomain va más allá del uso del protocolo WHOIS (cuyos registros están anonimizados en gran medida) analizando fuentes de datos adicionales como certificados TLS, DNS pasivo y contenido web. La evaluación de WhoseDomain para la atribución muestra que logra una puntuación F1 de 0,94 frente al 0,54 de WHOIS.
También presentamos AVClass2, una herramienta que asigna etiquetas a las muestras de malware a partir de los nombres asignados por diferentes herramientas de seguridad.comprobando los AVLabels. Las etiquetas producidas capturan características como la clase de malware, familia, comportamiento, y propiedades del fichero. Las etiquetas permiten a los analistas realizar búsquedas elaboradas sobre grandes cantidades de malware. Hemos aplicado AVClass2 a 42 millones de muestras de 11 conjuntos de datos demostrando que extrae una gran variedad de etiquetas y que consigue una alta precisión en el etiquetado de familias
Diseño e implementación de un sensor de medida de distancias
No full textResumen:
Dentro del marco de este proyecto, se persigue la creación de un circuito digital que realice mediciones de distancia, haciendo uso de una FPGA (Field-Programmable Gate Array) Cyclone II de Altera en combinación con la tarjeta de prototipado DE2-70. La FPGA, como componente central del diseño, ofrece una plataforma altamente programable y versátil para la implementación de sistemas digitales complejos, mientras que la tarjeta DE2-70 proporciona un entorno flexible y robusto para el desarrollo y la ejecución del diseño.
El enfoque principal del proyecto gira en torno a la medición de distancias mediante el aprovechamiento de un periférico láser de luz infrarroja. En este contexto, se emplea el sensor TMF8801, basado en la tecnología de detección láser por tiempo de vuelo (ToF). Este sensor se destaca por su alta sensibilidad y resolución, a la vez que posee un bajo consumo de energía y un tamaño compacto, lo que lo hace adecuado para la aplicación de medición de distancias.
La comunicación efectiva entre la tarjeta y el sensor se logra a través de un bus I2C (Inter-Integrated Circuit), un protocolo serial de dos hilos que establece una conexión eficiente entre dispositivos. Para la descripción, modelado y configuración de los elementos que componen el circuito, se utilizará el lenguaje de descripción de hardware VHDL(Very High-Speed Integrated Circuit Hardware Description Language), que proporciona una representación precisa y eficaz de los componentes digitales.
En el transcurso de este proyecto, se siguió una metodología sistemática que abarca desde la fase de diseño hasta la realización física en la FPGA, asegurando la creación de bloques funcionales y sistemas de interconexión necesarios. Para asegurar la factibilidad y eficacia del proyecto, se tuvieron en cuenta factores tecnológicos y económicos al ajustar el diseño según las necesidades y restricciones detectadas.
Los resultados obtenidos a través de pruebas y simulaciones en distintos bloques del diseño han validado la funcionalidad y la confiabilidad del sistema propuesto. Esta validación contribuye a garantizar la calidad y la eficacia del proyecto en su conjunto, demostrando que el circuito es capaz de realizar mediciones precisas y continuas de distancia con éxito.
En resumen, este proyecto está orientado a desarrollar un circuito digital de medición de distancias. Aprovechando la FPGA Cyclone II y la tarjeta DE2-70, junto con la tecnología del sensor TMF8801 y el protocolo I2C, se logra obtener mediciones precisas y confiables. Mediante una cuidadosa metodología y evaluación económica, el circuito ha demostrado su eficacia en pruebas y simulaciones, contribuyendo de manera significativa al logro de los objetivos planteados.
Abstract:
Within the framework of this project, we are pursuing the creation of a digital circuit that performs distance measurements, making use of an Altera Cyclone II FPGA (Field-Programmable Gate Array) in combination with the DE2-70 prototyping board. The FPGA, as the core component of the design, provides a highly programmable and versatile platform for the implementation of complex digital systems, while the DE2-70 board provides a flexible and robust environment for design development and execution.
The main focus of the project revolves around distance measurement by exploiting an infrared light laser peripheral. In this context, the TMF8801 sensor, based on time-of-flight (ToF) laser detection technology, is used. This sensor stands out for its high sensitivity and resolution, as well as its low power consumption and compact size, which makes it suitable for the distance measurement application.
Effective communication between the board and the sensor is achieved through an I2C (Inter-Integrated Circuit) bus, a two-wire serial protocol that establishes an efficient connection between devices. For the description, modeling and configuration of the elements that make up the circuit, the hardware description language VHDL (Very High-Speed Integrated Circuit Hardware Description Language) will be used, which provides an accurate and efficient representation of the digital components.
In the course of this project, a systematic methodology was followed from the design phase to the physical realization on the FPGA, ensuring the creation of necessary functional blocks and interconnection systems. To ensure the feasibility and effectiveness of the project, technological and economic factors were taken into account by adjusting the design according to the detected needs and constraints.
The results obtained through tests and simulations in different blocks of the design have validated the functionality and reliability of the proposed system. This validation contributes to guarantee the quality and efficiency of the project as a whole, demonstrating that the circuit is able to perform accurate and continuous distance measurements successfully.
In summary, this project is aimed at developing a digital distance measurement circuit. By taking advantage of the Cyclone II FPGA and the DE2-70 board, together with the TMF8801 sensor technology and the I2C protocol, accurate and reliable measurements are achieved. By means of a careful methodology and economic evaluation, the circuit has demonstrated its effectiveness in tests and simulations, contributing significantly to the achievement of the proposed objectives
Sistema de medida del recurso solar en vehículos
No full textResumen:
Los problemas derivados del cambio climático, la futura escasez de combustibles fósiles, los problemas de salud por la alta contaminación, han llevado a plantear un cambio en la sociedad hacia el uso de las energías limpias y sobre todo renovables. Dentro de este marco entra la utilización de vehículos eléctricos alejándose de los motores de combustión, con el consiguiente problema de autonomía que acarrea esta nueva tecnología, por tanto, no es de extrañar que distintos fabricantes piensen en implementar células solares en la carrocería de los vehículos para paliarlo. Debido a las curvas y formas de la carrocería, será necesario estudiar y crear estándares para los futuros diseños ya que la radiación recibida depende de la posición de las células solares en las distintas superficies de la carrocería del vehículo.
En este proyecto denominado “Sistema de medida del recurso solar en vehículos” se construirá un dispositivo electrónico autónomo capaz de medir los recursos necesarios para llevar a cabo los estudios anteriormente mencionados. Esto no es algo nuevo, el uso de dataloggers (nombre que reciben estos dispositivos) es habitual hoy en día, pero estos o son muy genéricos o están limitados, es por eso, por lo que el propósito principal de este proyecto es el diseño y creación de un datalogger específico para esta función.
El dispositivo estará gobernado por un microcontrolador y dispondrá de una serie de sensores (temperatura, irradiancia), la posibilidad de compartir los datos mediante una tarjeta microSD, la capacidad de obtener la posición del vehículo y una interfaz de usuario para configurarlo. La metodología que se ha seguido durante el desarrollo del proyecto es la de diseñar cada parte ya sea hardware o software justificando cada decisión tomada, indicando posibles errores y bajo la premisa de bajo consumo.
Una vez construido el dispositivo, pasará por una serie de pruebas con el fin de verificar su correcto funcionamiento. Uno de los objetivos de estas pruebas es la determinación de la calidad de las medidas que realiza: temperatura y corriente generada por las células fotovoltaicas cada vez que pase el tiempo entre medidas definido por el usuario. Las medidas de temperatura se compararán con las obtenidas de dos termómetros comerciales y la de la corriente, con la generada y medida con un amperímetro sobre una célula solar igual a la empleada en el equipo. A su vez, otro de los objetivos de estas pruebas es la confirmación de que el dispositivo es configurable, registra correctamente el recorrido con el receptor GPS, almacena en la tarjeta extraíble cada uno de los datos obtenidos de las medidas junto a la hora/fecha y la posición (longitud y latitud) y activa el sistema para reducir el consumo cuando ciertos módulos no se utilicen.
Las pruebas no solo se limitarán a comprobar el correcto funcionamiento, si no que una vez validado, se realizará una primera prueba para ver el impacto de la posición de las células fotovoltaicas en la carrocería del vehículo en función del camino que haya recorrido. De esta prueba se observó que la posición y ángulo en el que estén colocadas son de las condiciones más restrictivas, apreciándose que la mayor generación de corriente se obtiene con la integración de la célula fotovoltaica en el techo y que si se disponen en los laterales del vehículo éstas son mucho más sensible a obstáculos, aunque como todo siempre depende de la posición del sol en ese momento.
Se puede concluir, a la vista de estos resultados, que se confirma lo que otros modelos indican, que una de las zonas más susceptible de tener células solares integradas es el techo del vehículo. Con esto podemos decir que el dispositivo cumple con el propósito para el que ha sido diseñado.
Abstract:
The problems arising from climate change, the future scarcity of fossil fuels, health issues due to high pollution, have led to change in society towards the use of clean and renewable energies. Within this framework is the use of electric vehicle, moving away from combustion engines, with the problem of autonomy that this new technology entails, therefore, it is not surprising that different manufacturers are thinking of implementing solar cells in the bodywork of vehicles to alleviate this problem. Due to the curves and shapes of the vehicle body, it will be necessary to study and establish standards for the future designs since the radiation received depends on the positions of the solar cells on the different surfaces of the vehicle bodywork.
This Project called “Measurement system of solar resource in vehicles” aims to build an autonomous electronic device capable of measuring the resources necessary to carry out the aforementioned studies. The use of dataloggers (the name given to these devices) is common nowadays, but they are either too generic or limited in functionality, hence, the main purpose of this Project is the design and creation of a specific datalogger for this function.
The device will be managed by a microcontroller and will have a series of sensors (temperature, irradiance), the ability to share data via a microSD card, the capability to obtain the position of the vehicle and a user interface to configure it. The methodology followed during the project’s development consisted of design each part, whether hardware or software, justifying each decision taken and adhering to the principle of low power consumption.
Once the device has been built, some test will be carried out to verify the proper operation. One of the objectives of these tests is to determine the quality of the measurements it takes: temperature and current generated by the photovoltaic cells every time the time between measurements defined by the user elapses. The temperature measurements will be compared with those obtained of two commercial thermometers and the current will be compared with the generated and measured using an ammeter on a solar cell identical to the one used in the device. Another objective of these tests is to verify that the device is configurable, records the travelled route of the vehicle correctly with the GPS receiver, activates the system to reduce the power consumption when certain modules are not in use and stores on the removable memory card each of the data obtained from the measurements together with the time/date and position (longitude and latitude).
The tests will not only focus on verify the proper operation, but also once validated, a first test will be carried out to see the impact of the position of the photovoltaic cells on the bodywork depending on the travelled route. From this test it was observed that the position and angle at which they are placed are the most restrictive conditions and it was found that the highest current generation is obtained with the integration of the photovoltaic cell on the roof, while integration on the sides of vehicle is more sensitive to obstacles. However, as always, this depends on the position of the sun at that moment.
Based on these results, it can be concluded that it confirms what other models indicate, that one of the area most likely to have integrated solar cells is the roof of the vehicle. With this we can say that the device fulfils the purpose for which it has been designed
Los Bardi y el Museo de Arte de Sao Paulo: transfusiones museográficas entre lo popular y lo erudito, la calle y el museo
No full textEn 1946 la arquitecta Lina Bo Bardi puso en marcha una maquinaria museológica inédita y junto a su marido Pietro Maria Bardi fundó el Museo de Arte de Sao Paulo (MASP), profesionalizó su gestión y desarrolló un programa museográfico que incluyó exposiciones de arquitectura, mujeres artistas o arte callejero, así como arte europeo u oriental y artesanía. La primera muestra, Exposición didáctica, definió su carácter museológico.
Este artículo explora la cronología del MASP y sus creadores, analizando exposiciones que desafiaron el canon establecido, entre 1947 y 1969; y enfocándose en las transfusiones museográficas entre lo popular y lo erudito, la calle y la arquitectura.
El análisis concluye que el MASP conecta con sus visitantes mediante su museografía, desdibujando los límites de las jerarquías acercando la ciudad al museo en el espacio vibrante de su acceso, el Va.o Libre do MASP