Hospital de Clínicas "José de San Martín"
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Factores clave en la práctica de la Ciencia Abierta. Un análisis multivariado en el contexto universitario
No full textThis study analyzes the perception and practice of open science within the university context, aiming to identify the key factors of its adoption. Employing a quantitative approach, the study utilized a survey as a data collection technique administered to 106 professionals engaged in research activities at a Latin American university (Chile). Data were analyzed using descriptive statistical techniques, association tests, and multivariate analysis (binary logistic regression and K-means algorithm). Results revealed that the willingness to engage in open science is strongly influenced by knowledge, interest, and educational level, and moderately by the participant’s role. Three user segments were identified: indifferent, potential, and committed. Additionally, it was found that women and novice researchers exhibit greater interest in learning about the construct, with its practice predominantly observed in the field of sciences. It is concluded that fostering open science practices requires establishing specific institutional policies, developing open data repositories and reports, providing training in data management plans, and disseminating the benefits of open science, thereby contributing to the advancement of shared knowledge and academic and social progress within the community.
ARK CAICYT: https://id.caicyt.gov.ar/ark:/s18511740/ayb8cpj1b
Este estudio analiza la percepción y práctica de la ciencia abierta en el contexto universitario, con el propósito de identificar los factores determinantes de su adopción. El estudio, de enfoque cuantitativo, utilizó como técnica de recolección de datos una encuesta aplicada a 106 profesionales que desarrollan labores de investigación en una universidad latinoamericana (Chile). Los datos fueron analizados mediante técnicas estadísticas descriptivas, pruebas de asociación y análisis multivariante (regresión logística binaria y algoritmo K-medias). Los resultados revelaron que la disposición para practicar la ciencia abierta está fuertemente influenciada por el conocimiento, el interés y el nivel educativo, y moderadamente por el rol del participante. Se identificaron tres segmentos de usuarios: indiferentes, potenciales y comprometidos. También, se halló que las mujeres e investigadores nóveles muestran mayor interés en aprender sobre el constructo, y que su práctica es predominante en el campo de las ciencias. Se concluye que para fomentar la práctica de la ciencia abierta es crucial establecer políticas institucionales específicas, desarrollar repositorios de datos e informes abiertos, proporcionar capacitación en planes de gestión de datos y difundir las ventajas de la ciencia abierta, lo que contribuirá al avance del conocimiento compartido y el progreso académico y social de la comunidad.
ARK CAICYT: https://id.caicyt.gov.ar/ark:/s18511740/ayb8cpj1b
 
Menú para dos. La interpretación de restos de armadillos (Chlamyphoridae) en conjuntos arqueológicos del centro-norte de Patagonia (Argentina)
No full textDemographic growth is frequently linked to the increase in the taxonomic representation of small-sized species in late Holocene archaeological contexts from Pampa and Patagonia. During the last 3,500 years human presence has increased in northwest of Chubut and southwest of Río Negro, although small vertebrates represented a marginal contribution to the diet, that was centered on huemul (Hippocamelus bisulcus) and guanaco (Lama guanicoe). To specify the contribution of a mammal family not yet evaluated in detail, we analyze the taphonomic trajectories of armadillos (Xenarthra, Cingulata, Chlamyphoridae) remains from 13 archaeological contexts located in the forest and the steppe using ethological, ethnohistorical, historical, experimental and naturalistic information as frames of references. The results show that, in a forest context and in four steppe contexts, despite the relatively low taxonomic representation, armadillos were consumed and, in one case, used as artifacts. It was also established that predation by carnivorous mammals very important in several steppe contexts, even in those with evidence of human exploitation.El crecimiento demográfico frecuentemente es vinculado con el incremento en la representación taxonómica de especies de pequeño tamaño en contextos arqueológicos de Pampa y Patagonia del Holoceno tardío. En el noroeste de Chubut y suroeste de Río Negro, la presencia humana fue en aumento durante los últimos 3500 años, aunque los vertebrados pequeños representaron un aporte marginal a la dieta que estuvo centrada en el huemul (Hippocamelus bisulcus) y en el guanaco (Lama guanicoe). Con el fin de precisar la contribución de una familia de mamíferos aún no evaluada en detalle, realizamos el análisis de las trayectorias tafonómicas de los restos de armadillos (Xenarthra, Cingulata, Chlamyphoridae) de 13 contextos arqueológicos del bosque y la estepa. Empleamos como marco de referencia información etológica, etnohistórica, histórica, experimental y naturalista. Los resultados muestran que, en un contexto de bosque y en cuatro contextos de estepa, a pesar de presentar una baja representación taxonómica, los armadillos fueron consumidos y, en un caso, aprovechados con fines artefactuales. Se estableció también que la predación por mamíferos carnívoros fue muy importante en varios contextos de la estepa, incluso en aquellos con evidencias de aprovechamiento
Pedagogias lúdicas contra subjetividades neoliberais: Algumas reflexões e experiências no âmbito da pesquisa participativa e militante
No full textThis paper explores the use of ludic pedagogies as methodologies for participatory action research and militant investigations, drawing from feminist epistemology and popular education. It shares concrete experiences that challenge neoliberal subjectivities promoted by the dominant economic system—such as meritocracy, competition, and entrepreneurship—through playful, collective learning processes. Rooted in feminist economics, the proposal emphasizes the standpoint critique to reframe research practices by placing life at the center of analysis. Ludic pedagogies are presented as tools that resist neoliberal logics, fostering agency and collective reflection to subvert intersecting systems of gender, race, and class oppression. Rather than offering prescriptive methods, this approach contributes to broader pedagogical and political efforts to transform research into a non-extractive, collaborative practice aligned with the struggles of marginalized communities. As part of critical and popular pedagogies, ludic methodologies open space for rethinking knowledge production and advancing emancipatory political projects through creative, situated, and participatory means.Este trabajo explora el uso de pedagogías lúdicas como herramientas metodológicas en investigaciones militantes e investigación-acción participativa (IAP), en diálogo con la epistemología feminista y la educación popular. Se presentan experiencias concretas que ilustran cómo estas pedagogías disputan las subjetividades neoliberales promovidas por el sistema económico dominante, centrado en la competencia, el mérito y el emprendedurismo. Desde una perspectiva de economía feminista, se propone poner la vida en el centro del análisis, cuestionando los modos tradicionales de producir conocimiento. En este marco, las pedagogías lúdicas se posicionan como dispositivos de construcción de agencia colectiva, que permiten subvertir jerarquías de género, clase y raza. Lejos de ofrecer recetas, se plantea esta propuesta como una herramienta más dentro de las pedagogías críticas y la educación popular, para desarmar el extractivismo académico y contribuir a las luchas de los pueblos contra múltiples formas de opresión.Este trabalho discute o uso de pedagogias lúdicas como metodologias em pesquisas militantes e na pesquisa-ação participativa (PAP), articulando-as com a epistemologia feminista e a educação popular. A partir de experiências concretas, analisa-se como essas práticas desafiam a reprodução de subjetividades neoliberais promovidas pelo sistema econômico atual, baseado na meritocracia, competição e empreendedorismo. As pedagogias lúdicas são apresentadas como ferramentas que disputam os modos hegemônicos de produzir conhecimento e promovem a construção de agência coletiva. Desde a perspectiva da economia feminista, propõe-se colocar a vida no centro da análise, questionando as hierarquias de gênero, raça e classe. Assim, as pedagogias críticas e populares se tornam aliadas para repensar práticas de pesquisa, combater o extrativismo científico e fortalecer as lutas dos povos contra diferentes formas de opressão. Esta proposta não pretende ser uma fórmula, mas uma contribuição entre muitas para subverter paradigmas dominantes na produção de saber
Evaluación del riesgo de una intersección vial en Ciudad de México con enfoque semiótico a través de los dispositivos para el control de tránsito
No full textRoads are an important part of cities' infrastructure; Its objective is to facilitate the movement of people efficiently and safely. However, in urban centers like Mexico City this is not the case, because despite the existence of road codes that regulate and control the mobility of vehicles and pedestrians on public roads, the roads have become a social problem, since traffic accidents claim thousands of lives each year.
In 2018, a study was concluded from a semiotic perspective related to signaling and traffic incidents at road intersections. The objective of the research was to determine the degree to which Traffic Control Devices -DCT- (signals) were related to road accidents (Autor: 2020). This text shows the risk assessment of one of the three sites that were used as an object of study and that the Secretariat of Public Safety (SSP) of Mexico City characterized as conflictive due to the high rate of accidents.Las vialidades son parte importante de la infraestructura en las ciudades, su objetivo es hacer más fácil el traslado de las personas en forma eficiente y segura. Sin embargo, en centros urbanos como la Ciudad de México esto no es así, ya que, a pesar de la existencia de códigos viales que regulan y controlan la movilidad de vehículos y peatones en la vía pública, las vialidades se han convertido en un problema social, debido a que los siniestros de tránsito cobran miles de vidas anualmente. En 2018 se concluyó un estudio desde la lupa de la semiótica relacionado con la señalética y los incidentes de tránsito en los cruceros viales. El objetivo de la investigación fue determinar en qué grado los Dispositivos para el Control de Tránsito (DCT) −mejor conocidos como señales de tránsito− tenían relación con los siniestros viales. El presente texto muestra la evaluación del riesgo de uno de los tres sitios que se utilizaron como objeto de estudio y que la Secretaría de Seguridad Pública de la Ciudad de México caracterizó como conflictivos de acuerdo con el alto índice de siniestros en donde mayormente estaba involucrado el peatón sea por daños físicos en su persona o perdida de la vida. Los resultados de la investigación demuestran que hay un problema en el uso, aplicación y estado físico de los dispositivos viales
Justiça climática nos planos de ação climática: uma análise do setor de transportes
No full textTo address climate challenges, Brazilian municipalities have been developing their Climate Action Plans (PLACs). However, there is no standardized regulatory or methodological framework to guide the formulation of these plans, leading to heterogeneous approaches that are often misaligned with fundamental principles of climate justice. The absence of unified criteria hinders the assessment of PLACs' adequacy in the context of urban transport—a critical sector both in terms of pollutant gas emissions and socio-environmental impacts. This challenge is further compounded by the need to ensure that the burden of climate change does not disproportionately affect the most vulnerable populations. Thus, this study aims to propose an index that assesses the adequacy of PLACs in advancing climate justice within the transport sector. The proposed index can guide decision-makers in evaluating the effectiveness of existing measures and identifying the need for new initiatives. To achieve this, the transport-related content of PLACs from ten Brazilian cities was analyzed. Furthermore, strategies aimed at enhancing climate justice in the transport sector were prioritized using a multi-criteria analysis. These strategies include emission reduction, access to opportunities, education and social participation, development of resilient transport systems, implementation of sustainable infrastructure, and air quality monitoring. A questionnaire was administered to experts in the field to determine the weighting of these measures and strategies. The predominant strategies identified in PLACs involve expanding public transport fleets with electric or lower-emission vehicles and improving both public and active transportation. The results indicate that the mitigation measure that contributes most to climate justice is the integration of socio-cultural aspects and social participation. Conversely, among adaptation measures, prioritizing sustainable infrastructure was identified as the most significant. Finally, the municipalities of Rio de Janeiro (0.737) and João Pessoa (0.632) achieved the highest index scores.Para hacer frente a los desafíos climáticos, los municipios brasileños han estado elaborando sus Planes de Acción Climática (PLACs). Sin embargo, no existe una estructura normativa o metodológica estandarizada que oriente la formulación de estos planes, lo que da lugar a enfoques heterogéneos y, en muchas ocasiones, desalineados con los principios fundamentales de la justicia climática. La ausencia de criterios unificados dificulta la evaluación de la adecuación de los PLACs en el contexto del transporte urbano, un sector crítico tanto en términos de emisiones de gases contaminantes como de impactos socioambientales. El desafío es complejo, ya que aún es necesario garantizar que la carga del cambio climático no recaiga de manera desproporcionada sobre la población más vulnerable. Por ello, el principal objetivo de este artículo es proponer un índice que permita identificar la adecuación de los PLACs en la búsqueda de justicia climática en el ámbito del transporte. El índice propuesto puede orientar a los tomadores de decisiones en la evaluación de la efectividad de las medidas adoptadas y en la posible implementación de nuevas estrategias. Para ello, se analizaron los contenidos relacionados con el transporte en los PLACs de diez ciudades brasileñas. Además, se jerarquizaron estrategias destinadas a mejorar la justicia climática en el sector del transporte mediante un análisis multicriterio. Estas estrategias incluyen: reducción de emisiones, acceso a oportunidades, educación y participación social, desarrollo de sistemas de transporte resilientes, implementación de infraestructura sostenible y monitoreo de la calidad del aire. Se aplicó un cuestionario a especialistas en la materia para determinar el peso de cada medida y estrategia. Las estrategias predominantes en los PLACs incluyen la ampliación de la flota de transporte público con vehículos eléctricos o de bajas emisiones, así como la expansión y mejora del transporte público colectivo y activo. Los resultados indicaron que la medida de mitigación que más contribuye a la justicia climática es la incorporación de aspectos socioculturales y la participación social. Por otro lado, entre las medidas de adaptación, la priorización de la infraestructura sostenible resultó ser la más relevante. Finalmente, los municipios de Río de Janeiro (0,737) y João Pessoa (0,632) presentaron los índices más altos.Para lidar com os desafios climáticos, os municípios brasileiros têm elaborado seus Planos de Ação Climática (PLACs). No entanto, não há uma estrutura normativa ou metodológica padronizada para orientar a formulação desses planos, resultando em abordagens heterogêneas e, muitas vezes, desalinhadas com princípios fundamentais da justiça climática. A ausência de critérios unificados dificulta a avaliação da adequação dos PLACs no contexto dos transportes urbanos, um setor crítico tanto em termos de emissões de gases poluentes, quanto de impactos socioambientais. O desafio é complexo, pois, ainda é preciso garantir que o ônus das mudanças climáticas não recaia, de forma mais intensa, na população mais vulnerável. Sendo assim, este artigo tem como objetivo principal propor um índice, que identifique a adequação dos PLACs na busca por justiça climática, no contexto dos transportes. O índice proposto pode sinalizar aos tomadores de decisão a efetividade e/ou a adoção de novas medidas. Para isso, foram analisados os conteúdos relacionados aos transportes dos PLACs de 10 cidades brasileiras. Além disso, estratégias, que busquem melhorar a justiça climática no setor de transportes, foram hierarquizadas, por meio, de análise multicritério; são elas: redução de emissões, acesso a oportunidades, educação e participação social, desenvolvimento de sistemas de transportes resilientes, implantação de infraestrutura sustentável e monitoramento da qualidade do ar. Um questionário foi aplicado a especialistas da área para obter o peso das medidas e estratégias. As estratégias predominantes nos PLACs envolvem o aumento da frota de transporte público com o uso de veículos elétricos ou de menor emissão e ampliação/melhorias do transporte público coletivo e do ativo. Os resultados indicaram que a medida de mitigação que mais contribui para a justiça climática é a adoção de aspectos socioculturais e participação social. Por outro lado, dentre as medidas de adaptação, a priorização da infraestrutura sustentável é a mais importante. Finalmente, os municípios do Rio de Janeiro (0,737) e João Pessoa (0,632) apresentaram os maiores índices
Cartografias coloniais: processos territoriais na Redução de Quilmes (Buenos Aires, séculos XVII a XIX)
No full textThis paper presents an analysis of theoretical concepts related to territorial studies aiming to address the territorial processes the Quilmes and Acalian indigenous groups went through since their relocation from the Calchaquí valleys in Tucumán to Quilmes in Buenos Aires. Once they settled in the latter geography, changes and continuities in the territorial dynamics took place as the communities were disarticulated from successive historical processes at local, regional and global scale throughout the 17th, 18th and 19th centuries. Among the processes studied, we analyze deterritorialization, territorialization and the spatial trialectics trying to rethink historical facts already addressed by other authors, but from new perspectives.En este trabajo se presenta un análisis de conceptos teóricos relativos a los estudios de los territorios con el objetivo de abordar los procesos territoriales que transitaron los quilmes y los acalianos desde su traslado desde los valles Calchaquíes en Tucumán a Quilmes de Buenos Aires. Una vez asentados en esta última geografía se produjeron cambios y continuidades en las dinámicas territoriales en tanto las comunidades fueron desarticuladas a partir de sucesivos procesos históricos a escala local, regional y mundial a lo largo de los siglos XVII, XVIII y XIX. Dentro de los procesos estudiados se analizan la desterritorialización, la territorialización y la trialéctica del espacio intentando repensar hechos históricos ya abordados por otros autores, pero desde nuevas perspectivas. Este artigo apresenta uma análise de conceitos teóricos relacionados aos studos territoriais com o objetivo de abordar os processos territoriais pelos quais os grupos indígenas Quilmes e Acalian passaram desde sua mudança dos vales Calchaquíes, em Tucumán, para Quilmes, em Buenos Aires. Uma vez estabelecidas nesta última geografia, mudanças e continuidades ocorreram na dinâmica territorial à medida que as comunidades foram desmanteladas por sucessivos processos históricos em níveis local, regional e global ao longo dos séculos XVII, XVIII e XIX. Dentre os processos estudados, são analisados a desterritorialização, a territorialização e a trialética do espaço buscando repensar fatos históricos já abordados por outros autores, mas sob novas perspectivas
Resenha do: Black Avatar and Other Essays, de Amit Majmudar (2023).
No full textAmit Majmudar’s Black Avatar and Other Essays (2023) examines the intersections of colonialism, colorism, and cultural identity in India. The book combines literary criticism, philosophical reflections, and autobiography to examine how aesthetic and racial patterns have been shaped historically. Majmudar engages with theorists such as Fanon, Said, and Bhabha, exploring the impact of colonialism on the self-image of postcolonial peoples. While it offers a profound analysis, it could expand its connections to other colonized regions. The book’s response has generated significant debate, reflecting its relevance both to academia and to a wider audience.El libro Avatar Negro y Otros Ensayos de Amit Majmudar (2023) examina las intersecciones del colonialismo, el colorismo y la identidad cultural en la India. El libro combina crítica literaria, reflexiones filosóficas y autobiografía para examinar cómo se han moldeado históricamente los patrones estéticos y raciales. Majmudar colabora con teóricos como Fanon, Said y Bhabha, explorando el impacto del colonialismo en la autoimagen de los pueblos poscoloniales. Si bien ofrece un análisis profundo, podría extender sus conexiones a otras regiones colonizadas. La respuesta del libro ha generado un importante debate, lo que refleja su relevancia tanto para el ámbito académico como para un público más amplio.O livro Black Avatar and Other Essays, de Amit Majmudar (2023), analisa as interseções entre colonialismo, colorismo e identidade cultural na Índia. A obra combina crítica literária, reflexões filosóficas e autobiográficas para examinar como padrões estéticos e raciais foram moldados historicamente. Majmudar dialoga com teóricos como Fanon, Said e Bhabha, explorando o impacto do colonialismo na autoimagem dos povos pós-coloniais. Embora ofereça uma análise profunda, poderia ampliar suas conexões com outras regiões colonizadas. A repercussão do livro gerou debates significativos, refletindo sua relevância tanto para a academia quanto para um público mais amplo
Planificación estratégica para el cambio estructural : una aplicación para la cadena porcina
No full textArgañaraz, Mauro. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Agronomía. Buenos Aires, Argentina.Dal Pont, Silvina. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Agronomía. Departamento de Economía, Desarrollo y Planeamiento Agrícola. Cátedra de Economía General. Buenos Aires, Argentina.Calonge, Patricio Luis. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Agronomía. Departamento de Economía, Desarrollo y Planeamiento Agrícola. Cátedra de Economía General. Buenos Aires, Argentina.La economía argentina presenta limitaciones para crecer en el largo plazo. Coatz, García Díaz, Porta y Schteingart (2018) encuentran que, entre los años 1980 y 2016, el Producto Bruto Interno (PBI) per cápita de la Argentina creció a un ritmo del 0,64 por ciento, mientras que el promedio mundial lo hizo al 1,64 por ciento. Esto es un reflejo de los ciclos expansivos y recesivos a los que históricamente se ha visto expuesta la economía, y que se manifiestan en desequilibrios de orden interno y externo (Ferrer, 2005; Porta y Bianco, 2004). En el país, existen cadenas agroindustriales que pueden protagonizar un cambio estructural, por el dinamismo del comercio mundial y por sus posibilidades de crecimiento en el mercado interno. Una de estas cadenas de valor es la porcina, cuya carne es la segunda más consumida en el mundo, detrás de la carne aviar (USDA, 2022). Según estimaciones de la Bolsa de Comercio de Rosario (2021), para el año 2018 la cadena porcina generó, junto a la bovina y avícola, el 28 por ciento del Valor Bruto de Producción (VBP) de las cadenas agroalimentarias en Argentina. En el año 2020, esta cadena asistió a un aumento en el consumo interno, así como también en la demanda externa potenciada por China, tras los efectos de la Peste Porcina Africana (SAGyP, 2021). El propósito principal del trabajo fue identificar el potencial de las herramientas de planificación del cambio estructural, basadas en la profundización del escalamiento y eslabonamientos productivos, para favorecer el crecimiento sostenido de la agroindustria nacional. El objetivo específico fue diseñar una estrategia de política agroalimentaria en relación con la cadena porcina, utilizando como herramienta la MOEP.Edición especial en la que se publican las ponencias de Primera Jornada de Economía y Administración Agrarias “Creando un espacio de interacción entre el conocimiento y la práctica profesional”, que tuvo lugar el 15 de mayo del 2025
Una muestra de la financiarización de las políticas públicas
No full textMaurizio, Lucio Martín. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Agronomía. Departamento de Economía, Desarrollo y Planeamiento Agrícola. Cátedra de Economía Agraria. Buenos Aires, Argentina.La expansión de las finanzas en la economía ha modificado prácticas, lógicas y relaciones en todos los sectores, instituciones y agentes. Los Estados no se encuentran exentos de este proceso y una expresión de la creciente presencia de las finanzas en las políticas públicas son los fondos fiduciarios. Un ejemplo es el Fondo Estabilizador del Trigo Argentino (FETA) que cuenta con una finalidad definida por el Estado Nacional, características intrínsecas del contrato, es administrado por una sociedad anónima, incide en la cadena agroalimentaria del trigo y opera en los mercados bursátiles. Esta compleja trama de relaciones es una muestra de las transformaciones y desafíos que atraviesan las políticas públicas en la actualidad e indagar sobre sus ello es un objetivo de este trabajo.grafs.Edición especial en la que se publican las ponencias de Primera Jornada de Economía y Administración Agrarias “Creando un espacio de interacción entre el conocimiento y la práctica profesional”, que tuvo lugar el 15 de mayo del 2025