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Analyse de l’influence du télétravail sur la performance organisationnelle des entreprises
Get PDFCe mémoire s’articule autour de l’analyse de l’influence du télétravail sur la performance organisationnelle des entreprises. Ce travail se donne pour mission de faire redécouvrir le télétravail à travers son historique, son évolution dans le temps et ses différentes définitions. Ce mémoire soulignera la valeur ajoutée que le mode de travail mis en lumière, notamment le télétravail représente pour le monde de l’entreprise. En effet, depuis quelques années, suite à la crise pandémique de la covid 19, le télétravail a repris une place de choix dans les entreprises ayant adopté les nouvelles technologies de l’information et de la communication. Il est important que les organisations s’évaluent non seulement au regard des résultats en termes de chiffres, mais qu’ils portent une attention particulière sur leur manière d’exécuter leur travail. Aussi les organisations sont amenées à se poser la question de savoir « si le mode de travail ou le style d’exercice du travail n’ont pas un impact sur la performance organisationnelle des entreprises? » Ce travail de recherche vise à analyser l’influence du télétravail sur la performance organisationnelle des entreprises de manière générale. La revue de la littérature se donne pour but d’explorer cette thématique en considérant des facteurs qui peuvent avoir une influence sur la performance des entreprises au regard du mode de travail adopté et des biais ou canaux qui rendent ce mode de travail possible. On entend par télétravail le fait d’exercer sa tâche de travail hors de bureaux de l’entreprise pour laquelle l’on travaille ou l’on est missionné. Un télétravailleur est ainsi donc un employé d’une entreprise qui peut travailler de chez lui ou dans tout autre environnement distinct de l’entreprise qui est son employeur. En tenant compte de ce qui précède, la notion du travail, du télétravail, de la performance organisationnelle, et des canaux qui rendent possible ce mode de travail seront considérés. Compte tenu du fait que les entreprises révolutionnent leurs modes de fonctionnement en s’ajustant aux réalités du siècle présent, les nouvelles technologies de l’information et de la communication trouvent une place importante dans le thème abordé. Ils ont un impact considérable sur le choix d’un mode de travail comme le travail à distance. Ainsi, la revue de la littérature se proposera d’expliquer en quoi et comment le digital se manifeste ou se met au service des entreprises. Partant du fait que la problématique s’articule autour des entreprises de manière générale, peu importe leurs secteurs d’activités, une réflexion sera menée autour de la notion de performance organisationnelle au regard du mode de travail et de la dynamique à instaurer par les managers pour rendre possible les objectifs de l’entreprise. Certains critères d’inclusion et d’exclusion permettront de mener cette étude de manière stratégique et les conclusions permettront d’avoir une meilleure compréhension du sujet et des pratiques à adopter.
This dissertation is structured around the analysis of the influence of teleworking on the organizational performance of companies. This work's mission is to rediscover teleworking through its history, its evolution over time and its different definitions. This thesis will retrace the added value that the mode of work highlighted, in particular teleworking, represents for the business world. Indeed, for several years, following the COVID-19 pandemic crisis, teleworking has regained a place of choice in companies that have adopted new information and communication technologies. It is important that organizations evaluate themselves not only by results in terms of figures but that they pay particular attention to the way they carry out their work. Organizations are therefore led to ask themselves the question of “whether the way of working or the style of work does not have an impact on the organizational performance of companies? » This research aims to analyze the influence of teleworking on the organizational performance of companies in general. The aim of the literature review is to explore this theme by considering factors that can have an influence on the performance of companies with regard to the mode of work adopted and the biases or channels that make this mode of work possible. Teleworking means carrying out your work task outside the offices of the company for which you work or are assigned. A teleworker is therefore an employee of a company who can work from home or in any other environment distinct from the company which is their employer. Taking into account the above, the notion of work, teleworking, organizational performance, and the channels that make this mode of work possible will be considered. Given the fact that companies are revolutionizing their operating methods by adjusting to the realities of the present century, new information and communication technologies find an important place in the theme addressed. They have a considerable impact on the choice of a working method such as remote working. Thus, the literature review will aim to explain in what and how digital manifests itself or is put at the service of companies. Based on the fact that the problem revolves around companies in general regardless of their sectors of activity, a reflection will be carried out around the notion of organizational performance with regard to the way of working and the dynamic to be established by managers to make the company's objectives possible. Certain inclusion and exclusion criteria will allow this study to be conducted strategically and the conclusions will provide a better understanding of the subject and the practices to be adopted
Les modèles d’enseignement et les formules pédagogiques utilisés en éducation plein air en contexte scolaire québécois : une étude exploratoire
Get PDFLa diversification pédagogique est encouragée en milieux scolaires afin de répondre aux besoins et aux caractéristiques uniques de chaque apprenant (MEQ, 2020; Raby et Viola, 2016). Pour y arriver, de plus en plus de personnes enseignantes se tournent vers l’éducation plein air (ÉPA). À la fois méthode d’apprentissage et objet d’enseignement (Quay et Seaman, 2013), l’ÉPA est définie par Donaldson et Donaldson (1958) comme une éducation dans, à propos et pour les milieux extérieurs. Ce mémoire fait état d’une étude documentant différents modèles d’enseignement et différentes formules pédagogiques utilisés en ÉPA à partir d’un cadre conceptuel issu des travaux de Raby et Viola (2016) et de Chamberland et al. (1995). L’étude visait également à mieux comprendre les raisons et les influences qui ont mené les personnes enseignantes vers ces choix pédagogiques. Pour répondre à ces deux objectifs, une recherche exploratoire qualitative a été menée auprès d’un échantillon de convenance de huit participants. Deux mouvements d’entretiens semi-dirigés individuels ont été réalisés. Le premier entretien visait à cerner la pratique générale des répondants en lien avec l’ÉPA, mais aussi à comprendre leurs motivations et leurs influences à pratiquer l’ÉPA. Le deuxième entretien a permis quant à lui de spécifier et de décrire davantage les modèles d’enseignement et les formules pédagogiques décrits lors du premier temps de collecte. Il ressort des résultats de cette recherche que les modèles d’enseignement et les formules pédagogiques priorisés à l’extérieur sont ceux qui permettraient aux élèves d’être en action et en interaction avec les autres ainsi que leur environnement. De plus, les personnes enseignantes combineraient différentes méthodes d’enseignement afin d’introduire les élèves à de nouveaux concepts, les faire travailler ensemble, les motiver et enrichir les apprentissages au moyen de la communauté et des environnements fréquentés. En outre, les expériences personnelles et professionnelles antérieures exercent une influence importante dans la pratique des personnes enseignantes, de même que les formations suivies
Studies of surface preparation and structural adhesive bonding of aluminum and other materials
Get PDFThe growing need for lightweight and high-performance structures has fueled extensive research into refining the assembling of materials to bonding using structural adhesives. Unlike conventional methods (e.g., welding, riveting, and bolting), structural adhesive bonding excels by integrating advanced surface treatment techniques. These techniques play a crucial role in determining the stability and performance of the bonded joints. Traditional electrochemical surface treatments (e.g., acid anodization) involves use of acids and raise serious environmental and safety concerns. Hence, the present work aims to utilize eco-friendly, cost-effective, and less complex surface treatment techniques for preparing metal and polymer surfaces, facilitating similar and dissimilar adhesive bonding applications. This thesis work has been developed into two sections. The first section addresses surface preparation and adhesive bonding of metal/metal substrates, and the second section deals with the same on metal/polymer substrates. Aluminum (Al) was selected for the metal/metal system, while Al and polyvinyl chloride (PVC) were chosen as substrates for the metal/polymer system. A mechanical abrasion process using silicon carbide (SiC) and an electrochemical anodization technique were used to surface treat Al to tune it’s wetting properties. The erection of micro-rough structures on Al due to mechanical abrasion enhanced the hydrophilic nature providing a water contact angle of ~53°. The treated surfaces, were bonded using Adhesive #1 and Adhesive #2. This resulted in a relative gain of 46% in their single lap shear (SLS) strength compared to those bonded without any surface treatment using Adhesive #2. Furthermore, the effect of various environments (DI water, 3.5 and 7 wt.% aqueous NaCl solutions) on aging was explored, and a suitable model was proposed to explain the residual SLS strength in these samples. On the other hand, the growth of a porous oxide layer was observed on the Al substrate when it was electrochemically anodized into an aqueous salt solution of disodium hydrogen phosphate (Na2HPO4). The average roughness of these surfaces was found to be ~ 1.4 μm providing a water contact angle of ~42°. These surfaces were bonded using an Adhesive #3, and the relative gain in the obtained SLS strength was 133% compared to as-received Al/Al joints. These results indicated that the anodization technique resulted in a superior performance as compared to the mechanical abrasion when bonded adhesively. Furthermore, the influence of an organosilane, namely [3-glycidoxypropyl] trimethoxysilane (GPS), on the roughness and morphological properties of anodized Al was performed to investigate their influence on the SLS strengths when bonded with Adhesive #4. In this study, the anodization was conducted in aqueous electrolytes of the organic GPS and an inorganic salt of zinc nitrate (Zn(NO3)2. The insertion of GPS molecules during anodization has provided a two-tire roughness effect with microroughness of ~ 8 μm on the anodized Al. These surfaces were bonded using a bio-based organic adhesive, and the measured SLS strength was enhanced by 160% compared to as-received Al/Al joints. As compared to the abrasion and anodization, this technique provides a higher relative gain in the SLS strengths when bonded adhesively. The second part of this work involves bonding PVC with Al, where PVC, by nature, is a hydrophobic material and presents very low surface reactivity and low affinity towards adhesives. Therefore, in order to treat the less reactive PVC, a corona discharge surface treatment method was used to activate their surfaces to favor adhesive bonding. Fourier transform infrared spectroscopy (FTIR) analyses presented evidence of incorporation of –OH polar functional groups at 3390 cm−1 leading to a lowering of water contact angle to ~36° from ~98o on untreated PVC surface, which is favorable to improving the bond strength between PVC and the adhesive. As a result, the SLS strength of adhesively bonded Al/PVC joints demonstrated a relative gain of 300% compared to its as-received counterparts. Apart from modifying the PVC substrates to improve the SLS strength, an additional attempt was made to mix two chemically dissimilar adhesives (epoxy and silicone) to bond two chemically dissimilar substrates (Al and PVC). FTIR spectra of the mixed adhesive revealed the presence of overlapping peaks with PVC, namely –CH2, –CH3 around 2800–3000 cm−1 and Si–CH3 at 1260 cm−1 confirming the signature of both adhesive chemistries. The SLS strength of Al/PVC joints bonded using mixed adhesive showed that the relative gain was 447% higher than that of Al/PVC joints made with only silicone adhesive. In both cases studied, namely, adhesively bonded Al/Al joints and Al/PVC joints, a surface treatment was required to improve the relative gain in the joint strengths. In the case of Al/Al adhesive joints, anodization techniques provided higher relative gain in the joint strengths than the mechanical abrasion treatment. In the case of Al/PVC, corona discharge treatment was required to increase the PVC surface affinity towards adhesive resulting in improved bond strengths. When Al/PVC adhesive joints were made using a mixed epoxy/silicone adhesive, the relative gain in adhesive strengths further increased to higher values. The results indicate the feasibility of tuning the surface characteristics of metals such as aluminum and even the most difficult-to-bond light weight material such as PVC in enhancing the adhesive bond strengths, hence demonstrating potentials to be used in structures where light-weight is increasingly sought.
Le besoin croissant de structures légères et performantes a stimulé des recherches approfondies visant à améliorer l'assemblage des matériaux par le biais de liaisons à l'aide d'adhésifs structuraux. Contrairement aux méthodes conventionnelles (par exemple, soudage, rivetage et boulonnage), le collage adhésif structural excelle en intégrant des techniques avancées de traitement de surface. Ces techniques jouent un rôle crucial dans la détermination de la stabilité et des performances des joints collés. Les traitements de surface électrochimiques traditionnels (par exemple, l'anodisation acide) impliquent l'utilisation d'acides et soulèvent d'importantes préoccupations environnementales et de sécurité. Ainsi, le présent travail vise à utiliser des techniques de traitement de surface respectueuses de l'environnement, rentables et moins complexes pour préparer les surfaces métalliques et polymères, facilitant ainsi des applications de collage adhésif similaires et dissemblables. Ce travail de thèse a été développé en deux sections. La première section aborde la préparation de surface et le collage adhésif des substrats métal/métal, tandis que la deuxième section traite de la même chose sur des substrats métal/polymère. L'aluminium (Al) a été sélectionné pour le système métal/métal, tandis que l'Al et le chlorure de polyvinyle (PVC) ont été choisis comme substrats pour le système métal/polymère. Un processus d'abrasion mécanique utilisant du carbure de silicium (SiC) et une technique d'anodisation électrochimique ont été utilisés pour traiter la surface de l'Al afin d'ajuster ses propriétés de mouillage. L'érection de microstructures rugueuses sur l'Al en raison de l'abrasion mécanique a amélioré sa nature hydrophile en fournissant un angle de contact avec l'eau d'environ ~53°. Les surfaces traitées, lorsqu'elles étaient collées avec l'adhésif n #1 et l'adhésif n #2. Cela a entraîné un gain relatif de 46 % dans leur résistance au cisaillement simple (SLS) par rapport à celles collées sans aucun traitement de surface à l'aide de l'adhésif n #2. De plus, l'effet de divers environnements (eau déionisée, solutions aqueuses de NaCl à 3,5 et 7% en poids) sur le vieillissement a été exploré, et un modèle approprié a été proposé pour expliquer la résistance SLS résiduelle dans ces échantillons. D'autre part, la croissance d'une couche d'oxyde poreuse a été observée sur le substrat en Al lorsqu'il était électro chimiquement anodisé dans une solution aqueuse de phosphate de sodium dihydrogène (Na2HPO4). La rugosité moyenne de ces surfaces était d'environ ~1,4 μm, fournissant un angle de contact avec l'eau d'environ ~42°. Ces surfaces ont été collées à l'aide d'un adhésif n #3, et le gain relatif de la résistance SLS obtenue était de 133% par rapport aux joints Al/Al d'origine. Ces résultats indiquent que la technique d'anodisation a conduit à une performance supérieure par rapport à l'abrasion mécanique lorsqu'elle est collée adhésivement. De plus, l'influence d'un organosilane, à savoir le [3-glycidoxypropyl] triméthoxysilane (GPS), sur la rugosité et les propriétés morphologiques de l'aluminium anodisé a été étudiée pour investiguer leur influence sur les résistances au cisaillement simple (SLS) lorsqu'elles sont collées avec l'adhésif n #4. Dans cette étude, l'anodisation a été réalisée dans des électrolytes aqueux du GPS organique et d'un sel inorganique de nitrate de zinc (Zn(NO3)2). L'insertion de molécules de GPS pendant l'anodisation a produit un effet de rugosité à deux niveaux avec une microrugosité d'environ ~8 μm sur l'aluminium anodisé. Ces surfaces ont été collées à l'aide d'un adhésif organique à base biologique, et la résistance mesurée au cisaillement simple (SLS) a été améliorée de 160% par rapport aux joints d'aluminium d'origine. En comparaison avec l'abrasion et l'anodisation, cette technique offre un gain relatif plus élevé dans les résistances SLS lorsqu'elle est utilisée pour le collage adhésif. La deuxième partie de ce travail implique le collage du PVC avec de l'aluminium, le PVC étant, par nature, un matériau hydrophobe présentant une réactivité de surface très faible et une faible affinité envers les adhésifs. Par conséquent, afin de traiter le PVC moins réactif, une méthode de traitement de surface par décharge corona a été utilisée pour activer leurs surfaces en faveur du collage adhésif. Les analyses de spectroscopie infrarouge à transformée de Fourier (FTIR) ont présenté des preuves de l'incorporation de groupes fonctionnels polaires –OH à 3390 cm−1, entraînant une réduction de l'angle de contact avec l'eau à environ ~36° par rapport aux ~98° de la surface de PVC non traitée, ce qui est favorable à l'amélioration de la résistance de liaison entre le PVC et l'adhésif. En conséquence, la résistance au cisaillement simple (SLS) des joints Al/PVC collés adhésivement a montré un gain relatif de 300% par rapport à leurs homologues d'origine. En plus de modifier les substrats en PVC pour améliorer la résistance SLS, une tentative supplémentaire a été faite pour mélanger deux adhésifs chimiquement différents (époxy et silicone) pour coller deux substrats chimiquement différents (Al et PVC). Les spectres FTIR de l'adhésif mélangé ont révélé la présence de pics superposés avec le PVC, notamment –CH2, –CH3 autour de 2800–3000 cm−1 et Si–CH3 à 1260 cm−1, confirmant la signature des deux chimies adhésives. La résistance SLS des joints Al/PVC collés avec l'adhésif mixte a montré que le gain relatif était 447% plus élevé que celui des joints Al/PVC fabriqués uniquement avec de l'adhésif silicone. Dans les deux cas étudiés, à savoir les joints collés adhésivement Al/Al et Al/PVC, un traitement de surface était nécessaire pour améliorer le gain relatif des résistances des joints. Dans le cas des joints adhésifs Al/Al, les techniques d'anodisation ont fourni un gain relatif plus élevé dans les résistances des joints que le traitement par abrasion mécanique. Dans le cas du Al/PVC, un traitement par décharge corona était nécessaire pour augmenter l'affinité de la surface du PVC envers l'adhésif, ce qui a conduit à des résistances de liaison améliorées. Lorsque des joints adhésifs Al/PVC ont été réalisés à l'aide d'un adhésif mixte époxy/silicone, le gain relatif des résistances adhésives a encore augmenté à des valeurs plus élevées. Les résultats indiquent la faisabilité d'ajuster les caractéristiques de surface de métaux tels que l'aluminium et même de matériaux légers difficiles à coller comme le PVC, ce qui améliore les résistances des liaisons adhésives, démontrant ainsi un potentiel d'utilisation dans des structures où la légèreté est de plus en plus recherchée
La laïcité et la presse écrite canadienne: le cas de la Loi sur la laïcité de l’État
Get PDFCe mémoire se penche sur le traitement médiatique de la Loi sur la laïcité de l’État pendant la première année de mandat de la Coalition avenir Québec (CAQ). En effet, cette dernière a été élue avec, entre autres, la promesse de bannir le port de symboles religieux pour les employés de l’État en position d’autorité, incluant les enseignants du primaire et du secondaire. Cette façon d’aménager le religieux dans l’espace public correspond à la laïcité, soit la séparation de l’État et de la religion. Deux grandes idées derrière ce principe s’affrontent. Elles sont communément appelées « laïcité libérale » et « laïcité républicaine », cette dernière correspondant aux visées de la loi adoptée par le gouvernement caquiste. La Loi sur la laïcité de l’État est de même une législation unique au Canada, où la laïcité d’inspiration libérale est généralement davantage prisée. Étant un sujet polarisant, cette loi a été l’objet de très nombreuses publications à travers le pays. Une analyse de contenu des chroniques et des éditoriaux anglophones et francophones de dix grands médias canadiens a permis de comprendre la façon dont la loi a été perçue à travers les journaux. Également, la perception de la loi a été mise en rapport avec la relation historiquement tendue entre le Québec francophone et le Canada anglais. Hormis la langue, les traditions religieuses sont également différentes. Au Québec, l’Église catholique a joué un rôle particulièrement marquant dans l’évolution de la société, notamment dans les services sociaux tels la santé, l’éducation et la charité publique. L’identité québécoise s’est donc forgée à travers la présence du catholicisme pour, par la suite, faire un virage à la suite de la Révolution tranquille. Nos résultats ont entre autres mis en lumière le fait que la quasi-totalité des chroniques et éditoriaux anglophones ont véhiculé une image négative de la loi. Au Québec francophone, les résultats étaient davantage partagés. Toutefois, les conclusions obtenues à travers divers sondages ne correspondaient pas à nos résultats. Il était effectivement montré que, malgré une plus grande proportion d’anglophones qui étaient contre la loi, il y avait malgré tout une proportion non négligeable qui se prononçait plutôt en sa faveur. On a ainsi pu constater que les écrits des chroniqueurs et éditorialistes ne reflètent pas correctement l’opinion publique
L’acceptabilité sociale dans les projets de transport en milieu urbain dans la région de Dakar : cas du Bus Rapid Transit (BRT)
Get PDFCe présent mémoire se concentre sur l’analyse de l’acceptabilité sociale d’un nouveau système de transport en milieu urbain dakarois à savoir le projet de Bus Rapid Transit (BRT). C’est un nouveau projet de transport qui vise à améliorer les systèmes de transports en commun dans l’agglomération dakaroise. L'objectif principal de ce mémoire est de déterminer le niveau d'acceptabilité sociale de ce projet en analysant les facteurs qui influencent cette acceptabilité sociale, lesquels constitueront nos critères d'analyse. Ce qui consiste à analyser comment les différentes préoccupations des acteurs du secteur informel du transport urbain dakarois et des parties prenantes externes non impliquées dans ce projet tout au long du processus décisionnel, impactent-elles sur l’acceptabilité sociale de ce projet. Les principales contributions de ce mémoire résident dans un premier temps, de combler la littérature autour de la notion d’acceptabilité sociale du fait de la non-abondance d’étude en gestion de projet portant sur le sujet précis de l’acceptabilité sociale dans des projets de développement en milieu urbain en contexte africain. Ensuite, de donner une compréhension beaucoup plus globale des facteurs d’influences de l’acceptabilité sociale en s’intéressant plus particulièrement sur la ville de Dakar. Enfin de suggérer des démarches qui peuvent être mises en place afin de favoriser l’acceptabilité sociale au regard de ce nouveau système de transport en milieu urbain dakarois qui a eu beaucoup de mobilisation de la part des parties prenantes. La méthodologie utilisée est une approche qualitative basée sur une étude de cas descriptif avec comme stratégie de collecte de donnée l’analyse documentaire d’un rapport d’enquête qui a été menée à Dakar. Pour déterminer le niveau d’acceptabilité sociale de ce projet aux regards des résultats obtenus à la suite d’une analyse de contenu, nous avons affecté des pondérations aux regards des facteurs retenus. Par cette affectation, nous avons pu mesurer le niveau d’acceptabilité sociale de ce projet à l’aide d’une échelle de pointage et nous avons conclu que l’acceptabilité sociale de ce nouveau projet dépend de plusieurs facteurs tels que la participation publique au processus décisionnel, la qualité du service, la sécurité, l’accessibilité, la fiabilité, le confort, les coûts, l’impact environnemental et la capacité à répondre aux besoins et aux attentes des différentes parties concernées. Une approche participative avec les parties prenantes externes du projet peut être un facteur clé pour améliorer l’acceptabilité sociale du projet BRT. Enfin, l’étude fournit des stratégies et des recommandations pour promouvoir une approche participative avec des parties prenantes directement impactées, aux différentes étapes de ce mégaprojet afin de faciliter et de favoriser son acceptabilité sociale.
This present dissertation focuses on the analysis of the social acceptability of a new transport system in Dakar's urban environment, namely the Bus Rapid Transit (BRT) project. It is a new transport project which aims to improve public transport systems in the Dakar metropolitan area. The main objective of this dissertation is to determine the level of social acceptability of this project by analyzing the factors that influence this social acceptability, which will constitute our analysis criteria. Which consists of analyzing how the different concerns of actors in the informal sector of Dakar urban transport and external stakeholders not involved in this project throughout the decision-making process impact on the social acceptability of this project. The main contributions of this dissertation lie firstly in filling the literature around the notion of social acceptability due to the lack of abundance of project management studies on the specific subject of social acceptability in development projects in urban areas in the African context. Then, to provide a much more global understanding of the factors influencing social acceptability by focusing more particularly on the city of Dakar. Finally, to suggest steps that can be put in place in order to promote social acceptability with regard to this new transport system in the Dakar urban environment which has received a lot of mobilization from stakeholders. The methodology used is a qualitative approach based on a descriptive case study with the data collection strategy of documentary analysis of an investigation report which was carried out in Dakar. To determine the level of social acceptability of this project in light of the results obtained following a content analysis, we assigned weightings to the factors selected. Through this assignment, we were able to measure the level of social acceptability of this project using a scoring scale and we concluded that the social acceptability of this new project depends on several factors such as public participation in the decision-making process, quality of service, security, accessibility, reliability, comfort, costs, environmental impact and the ability to meet the needs and expectations of the different parties involved. A participatory approach with external project stakeholders can be a key factor in improving the social acceptability of the BRT project. Finally, the study provides strategies and recommendations to promote a participatory approach with directly impacted stakeholders, at the different stages of this megaproject in order to facilitate and promote its social acceptability
Étude de l’endommagement par fatigue de pylône à treillis en aluminium
Get PDFLe vieillissement des infrastructures de transport d’électricité est un enjeu important pour l’industrie du transport d’énergie. Outre les besoins de réparation et de remplacement, il est primordial de développer de nouveaux concepts, notamment dans la construction de nouvelles lignes. L’utilisation de l’aluminium dans le développement des pylônes à treillis peut s’avérer intéressante comme solution en termes d’innovation technologique et économique. Toutefois, l’aluminium a un comportement différent de l’acier traditionnellement utilisé, notamment en ce qui concerne l’endommagement par fatigue. Pour répondre à un impératif de fiabilité, de fonctionnement et de sécurité, le développement d’outils numériques avancés pour le dimensionnement, l’évaluation et la prédiction du comportement structural des nouveaux concepts de pylône est nécessaire. Ainsi, dans ce mémoire de maitrise, il est question de faire l’étude de l’endommagement par fatigue d’un concept de pylône à treillis en aluminium 6061-T6 et de prédire sa durée de vie sous certaines conditions de sollicitation. Cette analyse est cruciale pour garantir la fiabilité et la sécurité à long terme des infrastructures. À cet effet, le présent travail est scindé en deux grandes parties. La première partie consiste à faire une étude des sollicitations en fatigue sur l’ensemble du pylône en aluminium conçu sur SAP2000. La méthodologie d’analyse en fatigue utilisée est basée sur la courbe SN (Stress - Nombre de cycles). L’analyse s’est concentrée sur les membrures les plus critiques dont une provenant de la console d’attache du hauban et quatre des diagonales de la partie supérieur du fût. Les analyses montrent que la fatigue provient des extrémités des membrures. L’analyse des résultats a montré une limite quant à l’utilisation de SAP2000 pour la caractérisation de l’endommagement. En effet, la connexion des membrures étant considérée comme un joint et l’extrémité de la membrure considéré appartenant à l’assemblage, la géométrie et les éléments d’assemblage ne sont pas considérés dans l’étude. D’où l’intérêt de la seconde partie, qui présente l’analyse en fatigue par éléments finis d’un modèle de connexion modélisée sur Abaqus. Des sollicitations sont recueillies sur deux diagonales du modèle SAP2000 présentant presque les mêmes dimensions géométriques et appliquées au modèle Abaqus. Les résultats de contraintes sont importés dans Fe-Safe afin d’effectuer l’analyse de fatigue selon la méthode de BrownMiller. La présente méthode considère que la zone d’initiation de fissure se trouve sur le plan qui subit l’amplitude de déformation de cisaillement maximale. Les résultats montrent que les zones d’initiation de fissures se trouvent à la périphérie des orifices de la membrure principale, du gousset et des diagonales. Son orientation est relative au comportement tridimensionnel de la connexion à la suite de l’application du chargement.
The ageing of electricity transmission infrastructures is a major challenge for the power transmission industry. In addition to the need for repair and replacement, it is essential to develop new concepts, particularly in the construction of new lines. The use of aluminum in the development of lattice towers may be an interesting solution in terms of technological and economic innovation. However, aluminum behaves differently from the steel traditionally used, particularly when it comes to fatigue damage. To meet the requirements of reliability, operation and safety, it is necessary to develop advanced numerical tools for dimensioning, evaluating and predicting the structural behavior of new tower concepts. In this master’s thesis, we investigate the fatigue damage of a 6061-T6 aluminum pylon design and predict its fatigue life under certain loading conditions. This analysis is crucial to ensuring the long-term reliability and safety of infrastructures. To this end, the present work is divided into two main parts. The first part consists of a study of the fatigue loading on the entire aluminum pylon designed on SAP2000. The fatigue analysis methodology used is based on the SN curve (Stress - Number of cycles). The analysis focused on the most critical members, including one from the guy wire attachment and four from the diagonals at the top of the shaft. The analysis showed that fatigue originated at the ends of the members. Analysis of the results revealed a limitation to the use of SAP2000 for damage characterization. As the connection between the members is considered as a joint, and the end of the member is considered as part of the assembly, the geometry and assembly elements are not considered in the study. Hence the interest of the second part, which presents the finite element fatigue analysis of a connection model built on Abaqus. Stresses are collected on two diagonals of the SAP2000 model with almost the same geometric dimensions and applied to the Abaqus model. The stress results are imported into Fe-Safe for fatigue analysis using the BrownMiller method. This method assumes that the crack initiation zone lies on the plane experiencing the maximum shear strain amplitude. The results show that crack initiation zones are located at the periphery of the main chord, gusset and diagonal openings. Its orientation is relative to the three-dimensional behavior of the connection following the application of loading
L’ensemencement naturel dans les pessières à lichens : quelles sont les conditions gagnantes?
Get PDFAu Québec, dans la forêt boréale aménagée, la remise en production des pessières à lichens est possible en combinant scarifiage et plantation. Les changements climatiques risquent d’augmenter les superficies brûlées et ainsi, d’accroître le nombre d’accidents de régénération créant des superficies improductives. Il devient donc nécessaire de trouver des options moins coûteuses pour remettre en production ces peuplements. L’ensemencement naturel après scarifiage pourrait-il être une solution de remplacement
Acquisition de connaissances sur la dynamique hydrogéomorphologique de la rivière à Mars pour la restauration des habitats fluviaux
Get PDFLa dynamique fluviale de la rivière à Mars a grandement été bouleversée par le déluge du Saguenay en 1996, et par les travaux de reconstruction qui suivirent, notamment par l’enrochement massif des berges. Depuis 25 ans, la rivière se trouve en déséquilibre hydrogéomorphologique (HGM) entrainant des effets néfastes pour la population de saumon atlantique (Salmo Salar) et son écosystème. L’objectif principal de cette recherche est donc de caractériser la dynamique hydrosédimentaire de la rivière afin de proposer un plan de rétablissement des processus hydrogéomorphologiques pour d’augmenter la naturalité de la rivière et sa résilience et par le fait même, améliorer l’habitat du saumon atlantique. Une analyse de la trajectoire historique par imagerie aéroportée depuis 1950 a été réalisée afin de quantifier des indicateurs HGM dans une séquence temporelle. Les résultats mis en parallèle avec des variables de contrôles, tels que le déluge de 1996, ont montré une diminution marquée de l’activité des processus HGM, particulièrement de l’érosion des berges, depuis les travaux d’enrochements en 1997. Ensuite, l’analyse de la dynamique sédimentaire par une approche morphologique (transects) et par la technologie RFID (transpondeurs passifs) présente les taux d’incision causés par le déficit sédimentaire, de même que les taux de déplacements selon la taille granulométrique et la force des crues. De manière générale, les résultats de l’étude confirment que les enrochements occasionnent un déficit sédimentaire majeur et que le retrait d’enrochement apparait comme une solution indiquée pour une restauration de la rivière et de ses habitats de manière durable. Ainsi, une méthode de cartographie de différents espaces de mobilité est présentée, dans le contexte d’une rivière divagante, anthropisée, et fortement bouleversée par une crue extrême et les travaux qui suivirent 25 années plus tôt. Et enfin vient une proposition d’une convergence d’actions pour la restauration de la rivière à Mars, notamment par le retrait d’enrochements, de même que la suggestion d'un outil d'aide à la sélection des enrochements admissible à un retrait sans contrainte de sécurité civile
Polarisation économique et trajectoires d’occupation territoriale en périphérie : le cas du Québec
Get PDFIl apparait dans cette thèse que les périphéries méritent une analyse spatiale distincte. Contrairement à ce que l’on observe en Europe, aux États-Unis, au Moyen-Orient et ailleurs en Asie, l’occupation du territoire dans les régions périphériques du Québec ne correspond pas au modèle classique des places centrales hiérarchisées. Dans ces territoires éloignés de la métropole Montréal, la mise en culture des plaines fertiles ne précède pas ou peu à l’émergence de lieux localisés pour les échanges, le culte, la socialité, la protection des rentes et les services spécialisés. En réalité, ces territoires truffés de bassins de ressources naturelles à la fois variés, inégaux et dispersés, connaissent plutôt un mode de développement qui repose sur l’accessibilité aux matières premières. Les centres de population tendent ainsi généralement à se structurer soit sur des points bien dotés en ressources naturelles, soit en des points stratégiques pour le transbordement des marchandises, dessinant des corridors de pénétration qui connectent l’hinterland périphérique au vaste réseau d’échange globalisé. Aussi, en périphérie du Québec, les agglomérations stagnent rapidement après leur établissement, en dépit du caractère massif des immobilisations initiales et des matières premières extraites et livrées sur le marché. Nous détaillons avec nuances ce modèle de localisation et de développement des lieux en périphérie, à la lumière des dynamiques de peuplement. Les différentes trajectoires démographiques locales bien classifiées et analysées nous permettent d’éclairer les conditions variées et changeantes du développement des territoires en milieu périphérique québécois. Dans un contexte où la mondialisation a modifié profondément le kaléidoscope des forces géoéconomiques planétaires par le déplacement du centre de gravité économique mondial vers l’Asie du Sud-Est – et où l’intensification technologique des procédés d’extraction, la tertiarisation des économies locales et l’hypermobilité ont substantiellement transformé l’organisation interne des territoires – ces trajectoires illustrent bien l’importance des déterminations géographiques dans l’évolution territoriale en démontrant que si la dotation en ressources et l’accessibilité territoriale gardent un rôle déterminant dans les dynamiques locales du développement, l’importance de la centralité ne se dément pas
A rail-to-rail low-power dynamic CMOS amplifier for switched-capacitor filters in high-performance ADC
Get PDFThis paper presents a novel rail-to-rail low power dynamic CMOS amplifier optimized for discrete-time filtering in analog-to-digital converters (ADC). The proposed architecture incorporates a switched resistor-capacitor (RC) parallel compensation technique, which is strategically activated in the sampling phase to minimize the amplifier's current consumption. Dynamic biasing of the amplifier further improves energy efficiency by slashing high slewing currents once linear settling takes over. Simulation results in 65 nm CMOS exhibit 3.2 times reduction in power consumption with respect to a comparable static amplifier. Accurate integration waveforms are achieved while consuming a mere 239 μW for 6 T settling under 4.9 ns