Frauenklinik der Technischen Universität München

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    2SBSS - Station Marienhof: Aktuelle Bautätigkeiten und konstruktive Besonderheiten an Münchens derzeit tiefster Baustelle

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    Die Baumaßnahme „Station Marienhof“ ist mit aktuell ca. 35 m Aushubtiefe der weitest fortgeschrittene Tiefbahnhof des Großprojekts 2. Stammstrecke München und die zurzeit wohl tiefste Baugrube in München. Dieser Beitrag bietet einen kurzen Einblick in die aktuellen Arbeiten und erläutert einige der konstruktiven Besonderheiten der Stationsbox. Die statisch sehr hohe Beanspruchung der Bauteile, die Besonderheiten der Deckelbauweise, die Anforderungen aus dem Baubetrieb und die im Endzustand zu erreichende Dichtigkeit des Bauwerks stellen bereits jetzt, während der Herstellung, hohe Anforderungen an die Zusammenarbeit aller Beteiligten

    Emissionsarme, kreislaufgerechte Innenschalen – Aktuelle Forschungen

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    In den nachfolgenden Ausführungen werden teilweise bekannte Grundlagen über die Anforderungen an den Beton von Innenschalen dargestellt und neue aktuell laufende Forschungen beschrieben. Im Sinne der Klimaverträglichkeit gilt es heute und in Zukunft emissionsarme (primär betrifft dies den Zement) und kreislaufgerechte (primär betrifft das die Zuschläge) Betone zur Herstellung der Innenschalen für eine möglichst lange Nutzungsdauer zu verwenden

    Heavier tetrylene- and tetrylyne-transition metal chemistry: it's no carbon copy

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