UPCommons (Universitat Politècnica de Catalunya)
Not a member yet
281550 research outputs found
Sort by
The Instinct
No full textCreación de una marca textil llamada The Instinct.OBJETIVOS: Diseñar y producir colecciones propias con identidad visual sólida. Desarrollar una tienda online funcional y atractiva. Implementar estrategias de marketing con enfoque narrativo y emocional. Validar el modelo mediante una comunidad activa en redes sociales. Analizar el comportamiento del usuario y las métricas del proyecto.El Trabajo Final de Grado se centra en la creación y desarrollo de The Instinct, una marca de ropa propia concebida como una propuesta de moda urbana con identidad visual fuerte, valores definidos y una narrativa coherente que conecta con el público joven. La marca surge del deseo de explorar la moda no solo como una industria creativa, sino también como un medio de expresión individual, autenticidad y actitud frente al entorno social y cultural. El proyecto se ha estructurado en fases claramente diferenciadas que abarcan desde la investigación inicial, pasando por la conceptualización y definición de la marca, hasta el diseño, producción y difusión. ● Investigación: se llevó a cabo un análisis exhaustivo del sector de la moda independiente y urbana, estudiando tanto referentes actuales como nichos de mercado con creciente interés por propuestas auténticas y con valores. ● Conceptualización: se definieron los pilares de identidad de la marca, incluyendo sus valores, tono comunicativo y narrativa, junto con el eslogan que sintetiza su esencia: seguir la intuición propia como forma de vida. ● Diseño y desarrollo multimedia: se trabajó en la creación de una identidad de marca sólida en un entorno multimedia, que incluyó el diseño del logotipo, la elección de una tipografía distintiva, la definición de una paleta de colores y el desarrollo de un design system completo para garantizar coherencia visual en todos los soportes. Se diseñó y estructuró una página web optimizada para ofrecer una experiencia de usuario (UX) cuidada, incluyendo el análisis de arquitectura de la información, wireframes, prototipado y la adaptación del diseño a dispositivos móviles. ● Producción: se crearon piezas representativas de la primera colección, como camisetas, sudaderas y otros básicos, priorizando el atractivo visual, la viabilidad técnica y el coste de producción. ● Difusión y estrategia de comunicación: se elaboró una estrategia enfocada en redes sociales, con especial atención a la construcción de comunidad, la colaboración con micro influencers y la creación de contenidos visuales de alto impacto. También se contempla el lanzamiento de una tienda online integrada con la web para la difusión y venta inicial. Este proyecto no solo representa la materialización de una idea de marca, sino también la aplicación real de los conocimientos adquiridos durante la carrera en áreas como diseño gráfico, identidad visual, UX/UI, marketing, estrategia de marca, producción y comunicación digital. The Instinct es, en definitiva, una propuesta con proyección que combina creatividad, coherencia y estrategia, alineada con las tendencias actuales y preparada para evolucionar como un proyecto creativo y empresarial
The student as a customer in higher education: a systematic review (2000–2022)
No full textThe metaphor of the student as customer has long generated controversy among authors due to its commercial background based on the payment that students make for their education. This situation positions them as customers of the university and as consumers of their education. Despite numerous investigations, no studies have yet conducted a systematic review of the literature based on the antagonistic positions (negative and positive). The aim of this study lies precisely in filling this gap by investigating works written from 2000 to 2022, to retrospectively analyze the arguments both for and against the metaphor. To achieve this, a systematic review was conducted in Scopus and Web of Science databases following the procedures of the Prisma Statement. After applying the selection criteria, 83 studies were identified. The findings revealed that the proposed thematic axes correspond to the two main stances presented by the researchers, allowing for a two-dimensional categorization based on negative and positive perspectives on the subject. In addition, it was evidenced that the authors develop their arguments across various contexts. This study aims to set aside conventional paradigms and contribute to broadening the knowledge of the problem, transparently channeling the critical analysis of the subject.The participation of Zarela Goyzueta Mejía was fund by Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas/IP0055-2018. The participation of Dr. Daniel Barredo Ibáñez was fund by the research project: ‘App-Andalus’, with reference number EMC21_00240, funded by the Secretaría General de Investigación e Innovación, Junta de Andalucía (Spain), thanks to the Emergia Program.Peer ReviewedPostprint (published version
JIDA'25. Entrenar la mirada: una experiencia COIL entre arquitectura y diseño de moda
No full textJIDA'25-Cartagena: Jornadas sobre Innovación Docente en Arquitectura
BLOQUE DE COMUNICACIONES V
REPRESENTAR, CONSTRUIR, TRANSFORMAR: el dibujo como investigación
Designing a biomimetic robot for aquaculture applications: first stages
No full textAquaculture has become a key field for sustainable food produc- tion, fostering innovation in monitoring systems, fish welfare, and production efficiency. This study presents a bioinspired underwa- ter robot for marine farm inspection and monitoring, designed to reduce stress on fish. The robot incorporates biomimetic features to avoid being perceived as a threat while enabling tasks such as net inspections, water quality assessments, and fish health evalu- ations. Preliminary testing has validated its underwater operation, and future work will focus on improving mobility, sensor integra- tion, and real-world validation.Peer Reviewe
Movilidad como servicio (MaaS). Caso Barcelona
No full textAquesta tesi analitza la viabilitat d’implementar un model de Mobility as a Service (MaaS) a l’Àrea Metropolitana de Barcelona, amb especial atenció a la seva zona tarifària 1. El MaaS és un enfocament innovador de la mobilitat urbana que integra diferents modes de transport —públics, privats, compartits i actius— en una única plataforma digital, permetent als usuaris planificar, reservar i pagar els seus trajectes de manera unificada. L’estudi comença amb una anàlisi comparativa de casos europeus de referència (Viena, Amsterdam i París), de la qual s’extreuen lliçons clau en matèria de governança, integració tecnològica i models tarifaris. A partir d’aquest marc, la recerca examina l’oferta actual de mobilitat a Barcelona, les condicions territorials i socioeconòmiques que influeixen en els patrons de desplaçament, i les oportunitats tecnològiques associades al sistema T-mobilitat. Posteriorment, es desenvolupa una proposta metodològica per al disseny i la implementació d’un model MaaS, que inclou fases de desplegament i un sistema tarifari flexible que prioritza el transport públic i incorpora bicicletes i motocicletes compartides. Els resultats indiquen que la introducció del MaaS a Barcelona pot reduir significativament la dependència del vehicle privat, disminuir les emissions i millorar l’eficiència en la mobilitat, en coherència amb els objectius de sostenibilitat de la ciutat. Tanmateix, també s’analitzen els reptes relacionats amb la seva implementació, com ara l’accessibilitat digital, l’adopció ciutadana i la viabilitat financera a llarg termini. En conjunt, aquesta recerca desenvolupa la hipòtesi que Barcelona pot reunir les condicions institucionals, infraestructurals i urbanes necessàries per esdevenir un referent en la implementació del MaaS al sud d’Europa.Esta tesis analiza la viabilidad de implementar un modelo de Mobility as a Service (MaaS) en el Área Metropolitana de Barcelona, con especial atención a su zona tarifaria 1. El MaaS se plantea como un enfoque innovador de movilidad urbana que integra diferentes modos de transporte —públicos, privados, compartidos y activos— en una única plataforma digital, permitiendo a los usuarios planificar, reservar y pagar sus trayectos de manera unificada. El estudio comienza con un análisis comparativo de casos europeos de referencia (Viena, Ámsterdam y París), del que se extraen lecciones clave en materia de gobernanza, integración tecnológica y modelos tarifarios. A partir de este marco, la investigación examina la oferta de movilidad actual en Barcelona, las condiciones territoriales y socioeconómicas que influyen en los patrones de desplazamiento, y las oportunidades tecnológicas asociadas al sistema T-mobilitat. Posteriormente, se desarrolla una propuesta metodológica para el diseño y la implantación de un modelo MaaS, que incluye fases de despliegue y un sistema tarifario flexible que prioriza el transporte público e incorpora la bicicleta y la motocicleta compartida. Los resultados indican que la introducción de MaaS en Barcelona puede reducir significativamente la dependencia del automóvil, disminuir las emisiones y mejorar la eficiencia en la movilidad, en coherencia con los objetivos de sostenibilidad de la ciudad. No obstante, también se analizan los retos relacionados con su implementación como pueden ser la accesibilidad digital, la adopción ciudadana y la viabilidad financiera a largo plazo. En conjunto, la presente investigación desarrolla la hipótesis de que Barcelona puede reunir las condiciones institucionales, infraestructurales y urbanas necesarias para convertirse en un referente en la implementación de MaaS en el sur de Europa.This thesis analyzes the feasibility of implementing a Mobility as a Service (MaaS) model in the Barcelona Metropolitan Area, with special attention to its tariff zone 1. MaaS is an innovative approach to urban mobility that integrates different modes of transport – public, private, shared and active – into a single digital platform, allowing users to plan, book and pay for their journeys in a unified way. The study begins with a comparative analysis of European reference cases (Vienna, Amsterdam and Paris), from which key lessons are drawn in terms of governance, technological integration and tariff models. From this framework, the research examines the current mobility offer in Barcelona, the territorial and socioeconomic conditions that influence travel patterns, and the technological opportunities associated with the T-mobility system. Subsequently, a methodological proposal is developed for the design and implementation of a MaaS model, which includes deployment phases and a flexible fare system that prioritizes public transport and incorporates shared bicycles and motorcycles. The results indicate that the introduction of MaaS in Barcelona can significantly reduce dependence on the car, decrease emissions and improve efficiency in mobility, in line with the city's sustainability goals. However, the challenges related to its implementation are also analyzed, such as digital accessibility, citizen adoption and long-term financial viability. Overall, this research develops the hypothesis that Barcelona can meet the institutional, infrastructural and urban conditions necessary to become a benchmark in the implementation of MaaS in southern Europe
La fusta en l'obra de Peter Zumthor al Cantó dels Grisons
No full textDes de les primeres cabanes prehistòriques fins a l’arquitectura del segle XXI, la fusta ha estat un material essencial, valorat per la seva proximitat, facilitat de manipulació i la capacitat d’adaptació al paisatge. Al llarg dels segles i malgrat l’aparició de nous materials industrials com el formigó i l’acer, la fusta ha conservat el seu valor cultural, constructiu i simbòlic. Especialment en territoris com el Cantó dels Grisons, Suïssa, on la seva presència ha configurat una arquitectura arrelada al paisatge i a la tradició.
En el context actual de crisi climàtica i de la recerca de solucions més sostenibles, la fusta reapareix amb força com una alternativa viable i responsable, capaç de respondre als reptes ambientals sense renunciar a la qualitat arquitectònica ni a la dimensió poètica de l’espai habitable.
Aquest treball de final de grau s’emmarca en aquest escenari de redescobriment i revalorització de la fusta, partint d’un interès personal per entendre-la no només com a material constructiu, sinó també com a vehicle d’expressió arquitectònica. La recerca se centra en l’obra de Peter Zumthor dins al Cantó dels Grisons, un context en què la matèria i el lloc entren en diàleg. Mitjançant l’anàlisi de quatre projectes, la Coberta per a ruïnes romanes, la Capella St. Benedetg, la Casa Gugalun i la Casa Luzi; el treball examina com Zumthor recupera tècniques tradicionals i les transforma per adaptar-les al llenguatge contemporani.
Amb una aproximació que combina el pensament crític, l’anàlisi material i la representació gràfica, el treball explora les qualitats sensorials, simbòliques i constructives de la fusta en les obres analitzades, i en destaca la capacitat per generar una arquitectura profundament arrelada i carregada de significat. L’estudi conclou amb una comparativa entre les obres seleccionades i una síntesi dels principis tectònics identificats, posant en relleu els recursos projectuals i constructius.Desde las primeras cabañas prehistóricas hasta la arquitectura del siglo XXI, la madera ha sido un material esencial, valorado por su proximidad, facilidad de manipulación y la capacidad de adaptación al paisaje. A lo largo de los siglos y a pesar de la aparición de nuevos materiales industriales como el hormigón y el acero, la madera ha conservado su valor cultural, constructivo y simbólico. Especialmente en territorios como el Cantón de los Grisons, Suiza, donde su presencia ha configurado una arquitectura arraigada al paisaje y a la tradición.
En el contexto actual de crisis climática y de la investigación de soluciones más sostenibles, la madera reaparece con fuerza como una alternativa viable y responsable, capaz de responder a los retos ambientales sin renunciar a la calidad arquitectónica ni a la dimensión poética del espacio habitable.
Este trabajo de final de grado se enmarca en este escenario de redescubrimiento y revalorización de la madera, partiendo de un interés personal para entenderla no solo como material constructivo, sino también como vehículo de expresión arquitectónica. La investigación se centra en la obra de Peter Zumthor dentro del Cantón de los Grisons, un contexto en que la materia y el lugar entran en diálogo. Mediante el análisis de cuatro proyectos, la Cubierta para ruinas romanas, la Capilla St. Benedetg, la Casa Gugalun y la Casa Luzi; el trabajo examina como Zumthor recupera técnicas tradicionales y las transforma para adaptarlas al lenguaje contemporáneo.
Con una aproximación que combina el pensamiento crítico, el análisis material y la representación gráfica, el trabajo explora las calidades sensoriales y constructivas de la madera en las obras analizadas, y destaca la capacidad para generar una arquitectura profundamente arraigada y cargada de significado. El estudio concluye con una comparativa entre las obras seleccionadas y una síntesis de los principios tectónicos identificados, poniendo de relieve los recursos proyectuales.From the earliest prehistoric shelters to 21st-century architecture, wood has been an essential material, valued for its local proximity, ease of handling and adaptability to landscape. Throughout the centuries, and despite the emergence of materials such as concrete and steel, wood has retained its cultural, constructive, and symbolic value, specially in regions like the Canton of Graubünden. Its presence in this region has shaped an architecture deeply rooted in the landscape and tradition.
In the current context of climate crisis and the search for more sustainable solutions, wood is re-emerging as a strong, viable, and responsible alternative. Moreover, it is capable of responding to environmental challenges without compromising architectural quality or the poetic dimension of inhabitable space.
This thesis is situated within this scenario of rediscovery and reappreciation of wood. It stems from a personal interest in understanding wood, not only as a construction material, but also as a vehicle of architectural expression. The research focuses on the work of Peter Zumthor in the Canton of Graubünden, a context where material and place engage in a powerful dialogue. Through the analysis of four projects: Shelter for Roman Ruins, St. Benedict Chapel, Gugalun House, and Luzi House; the thesis examines how Zumthor brings back traditional techniques and transforms them into a contemporary architectural language.
With an approach that combines critical thinking, material analysis, and graphic representation, the study explores the sensory and constructive qualities of wood in the analyzed works, highlighting its capacity to generate an architecture that is deeply rooted and full of meaning. The study concludes with a comparative analysis of the selected works as well as a synthesis of the identified tectonic principles.Award-winnin
FLAMA: Architecting floating-point atomic memory operations for heterogeneous HPC systems
No full textCurrent heterogeneous systems integrate generalpurpose Central Processing Units (CPUs), Graphics Processing Units (GPUs), and Neural Processing Units (NPUs). The efficient use of such systems requires a significant programming effort to distribute computation and synchronize across devices, which usually involves using Atomic Memory Operations (AMOs). Arm recently launched a floating-point Atomic Memory Operations (FAMOs) extension to perform atomic updates on floating-point data types specifically. This work characterizes and models heterogeneous architectures to understand how floating-point AMOs impact graph, Machine Learning (ML), and high-performance computing (HPC) workloads. Our analysis shows that many AMOs are performed on floating-point data, which modern systems execute using inefficient compare-and-swap (CAS) constructs. Therefore, replacing CASbased constructs with FAMOs can improve a wide range of workloads. Moreover, we analyze the trade-offs of executing FAMOs at different memory hierarchy levels, either in private caches (near) or remotely in shared caches (far). We have extended the widely used AMBA CHI protocol to evaluate such FAMO support on a simulated chiplet-based heterogeneous architecture. While near FAMOs achieve an average 1.34× speed-up, far FAMOs reach an average 1.58× speed-up. We conclude that FAMOs can bridge the gap between CPU architecture and accelerators and enabling synchronization in key application domains.This work has been partially supported by the Spanish Ministry of Science, Innovation and Universities (PID2023- 146511NB-I00), by MCIN/AEI/10.13039/501100011033 (grant PID2022-136454NB-C22), by Arm-BSC Center-of-Excelence (2025), by Generalitat de Catalunya (2021-SGR-00763), and by Government of Aragon (T58 23R research group). The Spanish Ministry of Economy, Industry and Competitiveness has partially supported V. Soria-Pardos through a FPU fellowship no. FPU20- 02132. A. Armejach is a Serra Hunter Fellow.Peer ReviewedPostprint (author's final draft
Sustainable design of pervious concrete pavements to mitigate climate change in urban areas using neural networks
No full textEl cambio climático está incrementando la frecuencia e intensidad de fenómenos meteorológicos extremos, amenazando la calidad de vida y la salud de las personas en los entornos urbanos. Entre los principales efectos destacan las inundaciones por lluvias torrenciales y el aumento de temperaturas debido al efecto isla de calor. En este escenario, los pavimentos de hormigón poroso pueden ser una solución que ayude a abordar ambos desafíos. Su alta permeabilidad minimiza las escorrentías superficiales, mientras que su capacidad de enfriamiento mediante evaporación disminuye las temperaturas urbanas. Además, ofrecen beneficios adicionales como la recarga de acuíferos, la mejora de la seguridad vial y la reducción del consumo energético de los edificios colindantes. No obstante, el uso del hormigón poroso todavía es limitado en pavimentos debido a la falta de modelos para predecir su resistencia mecánica y permeabilidad. Para dar respuesta a ello, en este trabajo se ha desarrollado un modelo optimizado basado en redes neuronales capaz de predecir ambas propiedades con elevada precisión (R² = 0,97 y 0,98) a partir de los materiales de la dosificación. Los resultados proporcionan una herramienta eficiente para diseñar pavimentos que promuevan un entorno urbano más resiliente y sostenible.11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles13 - Acció per al ClimaPostprint (published version