Engenharia Urbana em Debate
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BREVES ASPECTOS SOBRE MITIGAÇÃO DE DESASTRES URBANOS
Full text linkNatural events have occurred in many different regions of the Earth, generating human, social, economic and environmental losses of varying magnitudes. With population growth and concentration in urbanized areas, these losses have increased in frequency and magnitude, characterizing them as disasters. In order to minimize these losses, prevention and mitigation actions have been proposed, but not always adopted, mainly due to a lack of knowledge about hazards and their consequences. This text briefly presents the aspects involved in choosing prevention actions and mitigation measures for natural hazards and potential risks, as well as the main concepts and relationships between the different stages of risk estimation and decision-making.En muchas regiones de la Tierra se han producido amenazas naturales que han generado pérdidas humanas, sociales, económicas y medioambientales de diversa magnitud. Con el crecimiento demográfico y la concentración en zonas urbanizadas, estas pérdidas han aumentado en frecuencia y magnitud, lo que las caracteriza como desastres. Con el fin de minimizar estas pérdidas, se han propuesto acciones de prevención y mitigación, pero no siempre se han adoptado, principalmente debido a la falta de conocimiento sobre los eventos peligrosos y sus consecuencias. Este texto presenta brevemente los aspectos que intervienen en la elección de acciones de prevención y medidas de mitigación de los fenómenos naturales peligrosos y los riesgos potenciales, así como los principales conceptos, las relaciones entre las distintas etapas de laestimación del riesgo y la toma de decisiones.Os eventos perigosos naturais têm ocorrido nas mais diferentes regiões da Terra gerando perdas humanas, sociais, econômicas e ambientais de diferentes magnitudes. Com o aumento e a concentração populacional em áreas urbanizadas estas perdas têm sofrido um aumento da frequência e da magnitude, caracterizando-se como desastres. No sentido de minimizar estas perdas ações de prevenção e de mitigação têm sido propostas, mas nem sempre adotadas, principalmente, devido à falta de conhecimento sobre os eventos perigosos e as consequências. Neste texto apresentam-se, de maneira breve, aspectos envolvidos na escolha de ações de prevenção e medidas de mitigação de eventos perigosos naturais e potenciais riscos, assim como os principais conceitos, relações entre as diferentes etapas de estimativas de riscos e de tomadas de decisão
COMPÓSITOS CIMENTÍCIOS COM PROPRIEDADES ELÉTRICAS (CCPE) APLICADOS À INFRAESTRUTURA URBANA: UMA BREVE REVISÃO
Full text linkThe demand for infrastructure that meets economic, social and environmental needs requires technological advances from research in a wide range of fields, including the development and improvement of cementitious composites such as mortars and concretes, which are widely used in infrastructure projects. In this sense, academia has sought to add new functionalities to cementitious composites, to the point that improving their electrical properties has gained prominence. When improved, these properties allow the composites to be used as electrical energy collectors, traffic detection systems, electromagnetic shielding, structural monitoring, among others. To this end, electrically conductive materials such as carbon and metals are incorporated into the cementitious matrix. Studies have shown that such composites have multifunctional characteristics, since in addition to functioning as structural components, for example, in the case of a bridge, a tunnel or a pavement, they are also capable of offering other functionalities such as generating, transmitting or storing electrical energy. However, more research is needed to overcome all the technical, economic and environmental challenges, aiming at the use of cementitious composites with electrical properties (CCEPs) in real constructions. Thus, the objective of this work is to present an overview of CCEPs research that contributes to the identification of fields for future research.La demanda de infraestructura que atienda las preocupaciones económicas, sociales y ambientales requiere avances tecnológicos resultantes de la investigación en los más diversos campos, incluido el desarrollo y mejora de compuestos cementosos como morteros y concretos, ampliamente utilizados en obras de infraestructura. En este sentido, la sociedad académica ha buscado agregar nuevas funcionalidades a los composites cementosos, hasta el punto de que la mejora de las propiedades eléctricas ha ganado protagonismo. Cuando se mejoran, estas propiedades permiten que los compuestos sean utilizados como colectores de energía eléctrica, sistemas de detección de tráfico, blindaje electromagnético, monitoreo estructural, entre otros. Para lograrlo, se incorporan a la matriz de cemento materiales eléctricamente conductores, como carbono y metales. Los estudios han demostrado que dichos compuestos tienen características multifuncionales, ya que además de funcionar como componentes estructurales, por ejemplo, en el caso de un puente también son capaces de ofrecer otras funcionalidades como generar, transmitir o almacenar. energía eléctrica. Sin embargo, se necesita más investigación para superar todos los desafíos técnicos, económicos y ambientales, apuntando al uso de compuestos cementosos con propiedades eléctricas (CCPEs) en construcciones reales. Así, el objetivo de este trabajo es presentar una visión general de la investigación con CCPEs que contribuya a la identificación de campos para futuras investigaciones.A demanda por infraestrutura que atenda aos anseios econômicos, sociais e ambientais, carece de avanços tecnológicos provenientes de pesquisas nos mais diversos campos, inclusive no desenvolvimento e aperfeiçoamento de compósitos cimentícios como argamassas e concretos, os quais são amplamente utilizados em obras de infraestrutura. Neste sentido, a sociedade acadêmica tem buscado agregar novas funcionalidades aos compósitos cimentícios, ao ponto que a melhora das propriedades elétrica ganha destaque. Quando melhoradas, essas propriedades permitem que os compósitos sejam usados como coletores de energia elétrica, sistema de detecção de tráfego, blindagem eletromagnética, monitoramento estrutural, entre outros. Para isso, materiais eletricamente condutivos, como carbono e metais são incorporados à matriz cimentícia. Estudos têm demostrado que tais compósitos têm apresentado características multifuncionais, pois além de funcionarem como componentes estruturais, por exemplo, no caso de uma ponte, um túnel ou um pavimento, também são capazes de oferecer outras funcionalidades como gerar, transmitir ou armazenar energia elétrica. Contudo, mais pesquisas são necessárias para se superar todos os desafios técnicos, econômicos e ambientais, visando o uso dos compósitos cimentícios com propriedades elétricas (CCPEs) em construções reais. Assim, o objetivo deste trabalho é apresentar um panorama de pesquisas com CCPEs que contribuam para a identificação de campos para pesquisa futura
DINÂMICAS TERRITORIAIS E MÉTRICAS ESPACIAIS: AVALIAÇÃO DE EXPANSÃO URBANA EM CIDADE DE PORTE MÉDIO
Full text linkUrban populations have grown rapidly, driving intense expansion of urban areas, especially in cities of developing countries. These challenges have led to new regulations and policies aimed at more sustainable urban development. In Brazil, zoning – usually included in master plans as a tool for urban environmental management – defines city functions and sets limits based on physical and environmental conditions affected by growth. Yet, master plans often fall short when put into practice by local governments. In most cases, peripheral and extensive urbanization stems from policies that prioritize local economic growth over the regulation of urban expansion. Despite this, studies that evaluate how master plans are implemented, their territorial outcomes, and their links to local land management remain scarce. This study examines how urban territorial governance shapes the implementation of master plans and explores the spatial patterns of urban growth in a medium-sized city in São Paulo State (Araraquara-SP). Using quantitative methods, including spatial analyses and metrics, the research identifies discrepancies and non-random patterns in growth across different municipal administrations. The findings show that distinct political periods produced very different growth outcomes, even under the same master plan. These results suggest that local territorial governance capacity strongly influences how master plans are carried out, especially through the enforcement – or lack – of planning regulations. The study highlights the imbalance between restrictions on land supply and the opportunities for more sustainable urban development.El rápido crecimiento demográfico urbano ha estado acompañado por intensos procesos de expansión de las áreas urbanas, especialmente en las ciudades de países en desarrollo. La confrontación de los desafíos emergentes de estos procesos ha motivado diversas acciones y regulaciones concernientes a un desarrollo urbano más sostenible. En Brasil, como instrumento de gestión ambiental urbana —generalmente presente en los planes directores—, el zonamiento permite definir las funciones de la ciudad, así como delimitar las condicionantes del medio físico que puedan verse afectadas por el crecimiento urbano extensivo. Sin embargo, los planes directores parecen ineficaces en estos aspectos cuando son abordados por las autoridades locales. Por lo general, la urbanización periférica y extensiva está relacionada, entre otros factores, con políticas urbanas que priorizan el crecimiento económico a nivel local, en detrimento de la regulación de la expansión urbana. En este contexto, aún son escasos los análisis sobre la implementación de planes directores, sus resultados físico-territoriales y su relación con la gestión territorial local. Así, en este estudio se evalúa el papel de la gestión territorial urbana en las prácticas de implementación de planes directores, al tiempo que se exploran los resultados espaciales del crecimiento urbano en una ciudad media del interior paulista (Araraquara-SP), mediante enfoques empíricos cuantitativos a través de análisis y métricas espaciales. Se pretende identificar posibles discrepancias y patrones (diferentes de lo aleatorio) en los resultados físico-espaciales del crecimiento urbano, observados durante distintas administraciones municipales, asumiendo que la capacidad de gestión afecta la distribución espacial del crecimiento urbano y la regulación de la expansión urbana. Los resultados evidencian patrones dispares de crecimiento urbano asociados a los distintos períodos de gestión administrativa, incluso durante la implementación de un mismo plan director, y ofrecen una noción sobre cómo los arreglos de gestión, a nivel local, pueden afectar las prácticas de implementación de planes directores, especialmente mediante la aplicación (o abstención) de las normativas de planificación. Esto ilustra un evidente desequilibrio entre las restricciones espaciales y las oportunidades para un desarrollo urbano más sostenible.O rápido crescimento populacional urbano foi acompanhado por intensos processos de expansão das áreas urbanas, especialmente nas cidades de países em desenvolvimento. O enfrentamento dos desafios emergentes desses processos motivou diversos processos e atos regulatórios concernentes ao desenvolvimento urbano mais sustentável. No Brasil, como instrumento de gestão ambiental urbana em regra presente nos planos diretores, o zoneamento permite a definição das funções da cidade, assim como a delimitação das condicionantes do meio físico que possam ser impactadas pelo crescimento urbano extensivo. Todavia, os planos diretores parecem ineficazes nesses aspectos quando abordados pelas autoridades locais. Via de regra, a urbanização periférica e extensiva está relacionada, dentre outros fatores, a políticas urbanas que privilegiam o crescimento econômico no âmbito local, em detrimento da regulação da expansão urbana. Nesse contexto, ainda são escassas as análises de implementação de planos diretores, seus resultados físico-territoriais e sua relação com a gestão territorial local. Assim, neste estudo, é avaliado o papel da gestão territorial urbana nas práticas de implementação de planos diretores, assim como são explorados os resultados espaciais do crescimento urbano em uma cidade média do interior paulista (Araraquara-SP), com abordagens empíricas quantitativas por meio de análises e métricas espaciais. Objetiva-se identificar eventuais discrepâncias e padrões (diferentes do aleatório) nos resultados físico-espaciais do crescimento urbano, observado durante distintas administrações municipais, assumindo que a capacidade de gestão afeta a distribuição espacial do crescimento urbano e a regulação da expansão urbana. Os resultados evidenciam padrões díspares de crescimento urbano associados aos distintos períodos de gestões administrativas, mesmo quando da implementação de um mesmo plano diretor, e oferecem uma noção sobre como os arranjos de gestão, no âmbito local, podem afetar as práticas de implementação de planos diretores, especialmente por meio da aplicação (ou abstenção) dos regulamentos de planejamento, ilustrando um evidente desequilíbrio entre as restrições espaciais e as oportunidades para o desenvolvimento urbano mais sustentável
OS MUNICÍPIOS PAULISTAS VISTOS COMO CIDADES INTELIGENTES:: VERIFICAÇÃO DO SERVIÇO GRATUITO DE INTERNET COMO FERRAMENTA DE INFORMAÇÃO
Full text linkThe term “Smart City” has become more recurrent in recent years to qualify cities that, using technology, promote intelligent, strategic, and participatory management. From this perspective, the internet emerges as a crucial tool in the integration between the citizen, the city, and the public authorities as it serves as a viable means for data flow and democratic access to information. The complexity of the “Smart City” concept, the fact that the title of “smart city” is self-declared, and, moreover, the socioeconomic and spatial segregation of citizens necessitate a critical analysis of the services provided to the population to justify such a title. In this sense, the work aims to evaluate the effectiveness of the public service of free internet access provided by cities considered Smart Cities in the state of São Paulo, looking at connectivity as a means of accessing information. Three municipalities from three different mesoregions of São Paulo were analyzed regarding the spatial distribution of internet access points. Data related to connection quality were collected in the field using monitoring software executed on a notebook and a smartphone. The multiple case study method and qualitative analysis of obtained data were applied. The results enabled a comparison between access points and municipalities, which highlighted the inefficient distribution of internet access points and, in some situations, the total unavailability of the service to residents. The discussion points to the fragility of the technological infrastructure aimed at information and communication in Brazilian municipalities, which disadvantages more vulnerable regions of the cities and weakens the concept of smart cities.El término "Smart City" se ha vuelto más recurrente en los últimos años para calificar ciudades que, valiéndose de la tecnología, promueven la gestión inteligente, estratégica y participativa. Bajo esta óptica, Internet surge como una herramienta crucial en la integración entre el ciudadano, la ciudad y el poder público, ya que se presenta como un medio viable para el flujo de datos y el acceso democrático a la información. La complejidad del concepto de "Smart City", el hecho de que el título de "ciudad inteligente" es autodeclaratorio y, además, la segregación socioeconómica y espacial de los ciudadanos hace necesaria el análisis crítico de los servicios proporcionados a la población para justificar dicho título. En este sentido, el trabajo tiene como objetivo evaluar la efectividad del servicio público de acceso gratuito a Internet prestado por ciudades consideradas Smart Cities en el estado de São Paulo, observando la conectividad como medio de acceso a la información. Se analizaron tres municipios de tres mesorregiones diferentes de São Paulo en cuanto a la distribución espacial de los puntos de acceso a Internet y se recopilaron, en campo, los datos relacionados con la calidad de la conexión a través de programas de monitoreo ejecutados en una computadora portátil y un teléfono inteligente. Se aplica el método de estudio de casos múltiples y el análisis cualitativo de los datos obtenidos. Los resultados encontrados permitieron la comparación entre puntos de acceso y municipios, lo que evidenció la distribución poco eficiente de los puntos de acceso a Internet y, en algunas situaciones, la total indisponibilidad del servicio al ciudadano. La discusión señala la fragilidad de la infraestructura tecnológica orientada a la información y comunicación en los municipios brasileños, lo que desfavorece a las regiones más vulnerables de las ciudades y debilita la concepción de ciudades inteligentes.O termo “Smart City” tem se tornado mais recorrente nos últimos anos para qualificar cidades que, valendo-se da tecnologia, promovem a gestão inteligente, estratégica e participativa. Sob esta ótica, a internet surge como ferramenta crucial na integração entre o cidadão, a cidade e o poder público à medida em que figura como um meio viável ao fluxo de dados e ao acesso democrático da informação. A complexidade do conceito de “Smart City”, o fato de que o título de “cidade inteligente” é auto declaratório e, para além disso, a segregação socioeconômica e espacial dos cidadãos torna necessária a análise crítica dos serviços fornecidos à população para justificar tal título. Neste sentido, o trabalho visa avaliar a efetividade do serviço público de acesso gratuito à internet prestado por cidades consideradas Smart Cities no estado de São Paulo, olhando para a conectividade como meio de acesso à informação. Foram analisados três municípios de três mesorregiões paulistas diferentes quanto a distribuição espacial dos pontos de acesso à internet e coletados, em campo, os dados relacionados à qualidade da conexão através de softwares de monitoramento executados em um notebook e um smartphone. Aplica-se o método de estudo de casos múltiplos e a análise qualitativa de dados obtidos. Os resultados encontrados possibilitaram a comparação entre pontos de acesso e municípios, o que evidenciou a distribuição pouco eficiente dos pontos de acesso à internet e, em algumas situações, a total indisponibilidade do serviço ao munícipe. A discussão aponta a fragilidade da infraestrutura tecnológica voltada à informação e comunicação nos municípios brasileiros; o que desfavorece regiões mais vulneráveis das cidades e debilita a concepção de cidades inteligentes
DIAGNÓSTICO E PROPOSTA DE AÇÕES VOLTADAS À REDUÇÃO DE SINISTROS ENVOLVENDO CICLISTAS EM SÃO CARLOS-SP, BRASIL
Full text linkIn Brazil, the prioritization of individual motorized transport in everyday trips is reflected in high rates of traffic accidents. The objectives of this paper are: to conduct a diagnosis of road safety for cyclists in the city of São Carlos-SP, Brazil, identifying critical locations for the occurrence of accidents involving cyclists; and propose mitigating actions in these locations to prevent future accidents. To this end, the relevant accident records that occurred in the last decade were filtered on the INFOSIGA-SP platform and georeferenced in GIS, which allowed the production of a Kernel Density Map. The five main hotspots on the map were visited in the field to survey the corresponding geometric and operational characteristics; and, for each road section or critical intersection, solutions were suggested involving traffic calming measures, provision of cycling infrastructure, etc. It is speculated that the research was a good starting point to proceed with the proposal of targeted measures to mitigate bicycle-related traffic violence in the case study, such as improved signage, provision of bike paths, etc.; and with the evaluation of measures recently implemented in the city. Furthermore, the results allow local authorities to be guided on the prioritization of specific feasibility or traffic studies.En Brasil, la priorización del transporte individual motorizado en los viajes cotidianos se refleja en altas tasas de accidentes de tránsito. Los objetivos de este trabajo son: realizar un diagnóstico de seguridad vial para ciclistas en la ciudad de São Carlos-SP, Brasil, identificando lugares críticos para la ocurrencia de accidentes que involucran a ciclistas; y proponer acciones mitigadoras en estas localidades para prevenir futuros accidentes. Para ello, los registros relevantes de accidentes ocurridos en la última década fueron filtrados en la plataforma INFOSIGA-SP y georreferenciados en SIG, lo que permitió producir un Mapa de Densidad Kernel. Se realizaron visitas de campo a los cinco principales puntos críticos identificados en el mapa, con el fin de analizar sus características geométricas y operativas correspondientes; y, para cada segmento o intersección crítica, se sugirieron soluciones que involucran medidas para calmar el tráfico, provisión de infraestructura para bicicletas, etc. Se especula que el trabajo fue un buen punto de partida para proponer medidas puntuales para mitigar la violencia relacionada con el uso de la bicicleta en el tránsito del estudio de caso, como la mejora de la señalización, la provisión de ciclovías, etc.; y evaluar medidas recientemente implementadas en el municipio. Además, los resultados permiten orientar a las autoridades locales en la priorización de estudios específicos de viabilidad o de tráfico.No Brasil, a priorização do transporte motorizado individual em viagens cotidianas reflete em altos índices de sinistros de trânsito. Os objetivos deste trabalho são: conduzir um diagnóstico da segurança viária de ciclistas na cidade de São Carlos-SP, Brasil, identificando locais críticos à ocorrência de sinistros envolvendo ciclistas; e propor ações mitigadoras nesses locais para prevenir futuros sinistros. Para isso, foram filtrados na plataforma INFOSIGA-SP e georreferenciados em ambiente SIG os registros de sinistros pertinentes ocorridos na última década, que permitiram produzir um Mapa de Densidade de Kernel. Os cinco principais hotspots do mapa foram visitados em campo para levantamento das correspondentes características geométricas e operacionais; e, para cada trecho viário ou interseção crítica, foram sugeridas soluções envolvendo medidas de traffic calming, provisão de infraestrutura cicloviária etc. Especula-se que o trabalho tenha sido um bom ponto de partida para se proceder com a proposta de medidas mitigadoras pontuais da violência relacionada ao uso da bicicleta no trânsito do estudo de caso, como melhoria de sinalização, provisão de ciclovias etc.; e com a avaliação de medidas recentemente implementadas no município. Ademais, os resultados permitem orientar as autoridades locais sobre a priorização de estudos específicos de viabilidade ou de tráfego
UTILIZAÇÃO DAS AERONAVES REMOTAMENTE PILOTADAS COMO FERRAMENTA DE ANÁLISE DA PÓS-OCUPAÇÃO DE USO DO SOLO:: O ESTUDO DE CASO DO SHOPPING PASSEIO, SÃO CARLOS (SP) E SEU ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANÇA
Full text linkIssues related to urban organization and management in Brazil have always been discussed, and major attempts to systematize territorial organization have been carried out over the past few decades. However, only in 2001, the Ministry of Cities obligatorily granted the elaboration of Master Plans (PD), with Law 10.257 / 2001, to municipalities above twenty thousand inhabitants. Among these DPs, there is a tool of great relevance for the sustainable management of cities: the Neighborhood Impact Study, a study on the impact that the enterprises undertaken in the region, is an important importance for a discussion about these relationships and these factors in both in the present and in the future. However, the cartographic material used in recording reports is often insufficient for carrying out concrete and specific analyzes on the impacts of the undertakings, if making the necessary use of new tools to use these images. In this sense, as Remotely Piloted Aircraft are an alternative to aerophotogrammetric survey, due to their low financial cost and operational ease, in addition to the high precision of the images. In this context, the main objective of this dissertation is the presentation of new aerophotogrammetric survey tools and their products generated for an observation of the impacts of the Shopping Passeio project, located in the municipality of São Carlos (SP), with analysis of its Study Report of Visualization Impact, elaboration of cartographic materials related to land use and post-occupation of the region in 2019. For that, land use maps in addition to elaborated geoprocessing software, with the possibility of analyzing the land use and occupation of the region, analyzing the EIV of the enterprise and the current occupation of the area. It is possible to conclude that, although not very comprehensive, report 10.522 / 2013, referring to Shopping Passeio's EIV is in accordance with the procedure adopted in municipal laws, such as land uses within the area of direct influence of the enterprise, which follows the Law of Urban Zoning of São Carlos. However, the cartographic material presented in the report is inconsistent, as well as the difficulty in gaining access to its own, going against the extensions of Law 10.257 / 2001. Thus, the dissertation aims to present new tools to assist the management of urban planning, with emphasis on importance and spatial organizationQuestões relacionadas a organização e gestão urbana no Brasil sempre foram discutidas, e inúmeras tentativas de sistematização da organização territorial foram realizadas ao longo das últimas décadas. Entretanto, somente no ano de 2001, o Ministério das Cidades deu obrigatoriedade a elaboração de Planos Diretores (PD), com a Lei 10.257/2001 a municípios acima de vinte mil habitantes. Dentre desses PD, existe uma ferramenta de grande relevância para gestão sustentável das cidades: o Estudo de Impacto de Vizinhança, um estudo sobre o impacto que determinados empreendimentos têm em uma região, de suma importância para a discussão dessas relações nas regiões, tanto no presente, quanto no futuro. Todavia, muitas vezes o material cartográfico utilizado na elaboração dos relatórios é insuficiente para realização de análises concretas e específicas sobre os impactos dos empreendimentos, se fazendo necessário a utilização de novas ferramentas para elaboração desses materiais. Nesse sentido, as Aeronaves Remotamente Pilotadas são uma alternativa ao levantamento aerofotogramétrico, devido ao seu baixo custo financeiro e facilidade operacional, além de elevada acurácia das imagens. Nesse contexto, o principal objetivo da presente dissertação é apresentar novas ferramentas de levantamento aerofotogramétrico e seus produtos gerados para a observação de impactos do empreendimento Shopping Passeio, localizado no município de São Carlos (SP) juntamente com análise do seu Relatório de Estudo de Impacto de Vizinhança, elaborando materiais cartográficos referentes ao uso do solo e pós-ocupação da região no ano de 2019. Para tanto, mapas de uso e ocupação do solo, através de softwares de geoprocessamento foram elaborados, com a finalidade de possibilitar a análise do uso e ocupação do solo da região, analisando o EIV do empreendimento e a atual ocupação da área. É possível concluir que, embora pouco abrangente, o relatório 10.522/2013 referente ao EIV do Shopping Passeio está em conformidade com o proposto nas leis municipais, assim como os usos do solo dentro da área de influência direta do empreendimento, respeitando a Lei de Zoneamento Urbano de São Carlos. Entretanto, o material cartográfico apresentado no relatório é inconsistente, bem como a dificuldade para obter acesso ao próprio, indo de encontro as prorrogativas da Lei 10.257/2001. Assim, a dissertação tem o intuito de apresentar novas ferramentas de auxílio a gestão do planejamento urbano, com ênfase na importância e da organização espacial
ANÁLISE DA CARGA TÉRMICA EM UMA HABITAÇÃO UNIFAMILIAR:: INFLUÊNCIA DO SOMBREAMENTO, ISOLAMENTO TÉRMICO E ROTINA DE OCUPAÇÃO
Full text linkThe present study investigated the thermal load in the air conditioning of a single-family house, considering the influence of neighboring buildings' shading on the building's thermal exchanges, the impact of thermal exchanges through the roof, and the occupancy routine of the house. The study used EnergyPlus software version 9.4 and considered a region characterized by a subtropical climate (southern Brazil) as the climatic reference. The highest thermal load requirement was identified as cooling for a daytime occupancy routine (6895 BTU/h) and heating for a nighttime occupancy routine (5084 BTU/h). Regarding shading, it showed greater interference for a daytime use routine in the case of cooling needs.El presente estudio investigó la carga térmica en la climatización de una vivienda unifamiliar, considerando como influencia en los intercambios térmicos de la construcción el sombreamiento de las edificaciones vecinas, la influencia de los intercambios térmicos a través del techo, además de la rutina de uso de la vivienda. El estudio utilizó el software EnergyPlus versión 9.4 y consideró como referencia climática una región caracterizada por clima subtropical (región sur de Brasil). El requisito de carga térmica más elevado se identificó como siendo de refrigeración para una rutina de uso con predominancia diurna (6895 BTU/h) y de calefacción para una rutina de ocupación con predominancia nocturna (5084 BTU/h). En cuanto al sombreamiento, este presentó mayor interferencia para una rutina de uso diurna en caso de necesidad de refrigeración del ambiente.O presente estudo investigou a carga térmica na climatização de uma habitação unifamiliar, considerando como influência sobre as trocas térmicas da construção o sombreamento de edificações da vizinhança, a influência das trocas térmicas através do telhado, além da rotina de utilização da habitação. O estudo utilizou o software Energyplus versão 9.4 e considerou como referência climática uma região caracterizada por clima subtropical (região sul do Brasil). O requisito de carga térmica mais elevada foi identificado como sendo de resfriamento para uma rotina de utilização com predominância diurna (6895 BTU/h) e de aquecimento para uma rotina de ocupação com predominância noturna (5084 BTU/h). Em relação ao sombreamento, este apresentou maior interferência para uma rotina de utilização diurna no caso de necessidade de resfriamento do ambiente
URBANIDADE E VITALIDADE NOS ESPAÇOS PÚBLICOS EM NOVAS ÁREAS RESIDENCIAIS VERTICALIZADAS. : ESTUDO DE CASOS EM LONDRINA - PR E RIBEIRÃO PRETO - SP
Full text linkThe projects of residential condominiums aimed at the middle and upper classes tend to privilege the interior of the building and the design of its facades, but few consider its relationship and integration with the public space and the people who use it, who have also not received due attention. of urban managers, since the adaptation of the city to the car absorbed a large part of the investments. This work aimed to analyze how the configuration of the built environment, through its morphological elements, architectural typologies, and socio-spatial practices, interferes with the vitality and urbanity of cities, especially public spaces in vertical areas. The research method adopted was the study of multiple cases in recently verticalized areas in medium-sized cities and took place in three phases: development of research instruments (observation sheets, questionnaires, interviews, thematic maps) and analysis criteria, based on the studied literature; data collection in the cities of Londrina – PR and Ribeirão Preto – SP and systematization and analysis of the data collected. To verify the main attributes of vitality and urbanity in the spaces studied, two dimensions of analysis were adopted: physical, in which questions of urban form were evaluated, and social, in which the relationship between the user and the urban space was verified. From the literature point of view, the thesis contributes to the articulation of the concepts of urbanity and urban vitality. The analysis of data and research results showed that urban form plays an essential role in the development of vitality and urbanity in public spaces in cities, as they directly interfere in the use of spaces and in the perception of users. However, this is directly linked to the experiences, specific needs, and cultural identities of each one. The case studies demonstrated the central hypothesis of the research: the same vertical typology, arranged in the urban site with different spatial arrangements, generate different urban qualities, with repercussions on aesthetic, spatial, mobility and safety perception, creating public spaces with different vitality and urbanity.Los proyectos de condominios residenciales dirigidos a las clases medias y altas suelen centrarse en el interior del edificio y el diseño de sus fachadas, pero pocos consideran su relación e integración con el espacio público y las personas que lo utilizan, que tampoco han recibido la debida atención por parte de los gestores urbanos, dado que la adaptación de la ciudad al automóvil ha absorbido gran parte de las inversiones. Este trabajo tuvo como objetivo analizar cómo la configuración del entorno construido, a través de sus elementos morfológicos, tipologías arquitectónicas y prácticas socioespaciales, interfiere en la vitalidad y urbanidad de las ciudades, especialmente en los espacios públicos en áreas verticalizadas. El método de investigación adoptado fue el estudio de casos múltiples en áreas recientemente verticalizadas en ciudades medias, y se desarrolló en tres fases: desarrollo de instrumentos de investigación (fichas de observación, cuestionarios, entrevistas, mapas temáticos) y criterios de análisis, con base en la literatura estudiada; Recolección de datos en las ciudades de Londrina – PR y Ribeirão Preto – SP y sistematización y análisis de los datos recolectados. Para verificar los principales atributos de vitalidad y urbanidad en los espacios estudiados, se adoptaron dos dimensiones de análisis: física, en la que se evaluaron cuestiones de forma urbana, y social, en la que se verificó la relación del usuario con el espacio urbano. Desde un punto de vista literario, la tesis contribuye a la articulación de los conceptos de urbanidad y vitalidad. El análisis de los datos y los resultados de la investigación mostraron que la forma urbana juega un papel esencial en el desarrollo de la vitalidad y la urbanidad de los espacios públicos de las ciudades, ya que interfiere directamente en el uso de los espacios y la percepción de los usuarios. Sin embargo, esto está directamente relacionado con las experiencias, necesidades específicas e identidades culturales de cada individuo. Los estudios de caso confirmaron la hipótesis central de la investigación: una misma tipología vertical, dispuesta en el sitio urbano con diferentes arreglos espaciales, genera diferentes calidades urbanas, con repercusiones en las percepciones estéticas, espaciales, de movilidad y de seguridad, produciendo espacios públicos con diferente vitalidad y urbanidad.Os projetos dos condomínios residenciais voltados às classes média e alta costumam privilegiar o interior do edifício e o desenho de suas fachadas, mas poucos consideram sua relação e integração com o espaço público e as pessoas que o utilizam, que também não têm obtido a devida atenção dos gestores urbanos, visto que a adaptação da cidade ao automóvel absorveu grande parte dos investimentos. Este trabalho teve como objetivo analisar como a configuração do ambiente construído, através de seus elementos morfológicos, tipologias arquitetônicas e práticas socioespaciais, interfere na vitalidade e urbanidade das cidades, especialmente dos espaços públicos de áreas verticalizadas. O método de pesquisa adotado foi o estudo de casos múltiplos em áreas recentemente verticalizadas em cidades de médio porte, e se deu em três fases: desenvolvimento dos instrumentos de pesquisa (fichas de observação, questionários, entrevistas, mapas temáticos) e dos critérios de análise, tendo como base a literatura estudada; levantamento de dados nas cidades de Londrina – PR e Ribeirão Preto – SP e sistematização e análise dos dados coletados. Para verificar os principais atributos da vitalidade e urbanidade nos espaços estudados, foram adotadas duas dimensões de análise: física, em que foram avaliadas as questões da forma urbana, e social, em que se verificou a relação do usuário com o espaço urbano. Do ponto de vista da literatura, a tese contribui com a articulação dos conceitos de urbanidade e vitalidade. A análise dos dados e resultados da pesquisa evidenciaram que a forma urbana tem papel essencial no desenvolvimento da vitalidade e da urbanidade nos espaços públicos das cidades, pois interferem diretamente no uso dos espaços e na percepção dos usuários. Contudo, esta está diretamente ligada às vivências, necessidades específicas e identidades culturais de cada indivíduo. Os estudos de caso confirmaram a hipótese central da pesquisa: uma mesma tipologia verticalizada, disposta no sítio urbano com diferentes arranjos espaciais geram diferentes qualidades urbanas, com repercussão nas percepções estéticas, espaciais, de mobilidade e segurança, produzindo espaços públicos com vitalidade e urbanidade diversos
Estudo da dosagem de concreto de alto desempenho (CAD) com utilização de sílica da casca do arroz e otimização do consumo de cimento Portland para aplicação em pilares
Full text linkThe present study aims to investigate the dosage of high-performance concrete using rice husk silica. Two types of superplasticizer additives were evaluated: additive A and additive B. The rice husk silica used was characterized through itschemical composition by X-ray fluorescence and determination of performance index with Portland cement. The consistency of the concrete was verified through slump test. In the hardened state, tests were conducted for compressive strength,water absorption, voids index, and specific mass. With the obtained results, a statistical analysis was developed including Bootstrap confidence interval and multivariate analysis of variance (MANOVA). Comparative structural calculationswere performed between the high-performance concrete with higher strength and a conventional concrete of 30 MPa, proving the viability of the produced material. Furthermore, a reduction in Portland cement consumption was observed whencomparing the studied concrete categories.El presente trabajo tiene como objetivo realizar un estudio sobre la dosificación de concretos de alto rendimiento utilizando sílice de la cáscara de arroz. Se evaluaron dos tipos de aditivos superplastificantes: el aditivo A y el aditivo B. La sílice de la cáscara de arroz utilizada fue caracterizada mediante su composición química por fluorescencia de rayos X y la determinación del índice de rendimiento con cemento Portland. La consistencia de los concretos se verificó mediante el ensayo de asentamiento del cono. En el estado endurecido, se realizaron ensayos de resistencia a la compresión, absorción de agua, índice de vacíos y masa específica. Con los resultados obtenidos, se desarrolló un análisis estadístico que incluyó intervalo de confianza Bootstrap y análisis de varianza multivariado (MANOVA). Se realizaron cálculos estructurales comparativos entreel concreto de alto rendimiento con mayor resistencia y un concreto convencional de 30 MPa, lo que demostró la viabilidad del material producido. Además, se observó una reducción en el consumo de cemento Portland al comparar las categorías de concreto estudiadas.O presente trabalho tem como objetivo realizar um estudo sobre a dosagem de concretos de alto desempenho utilizando sílica da casca de arroz. Foram avaliados dois tipos de aditivos superplastificantes: o aditivo A e o aditivo B. A sílica da casca de arroz utilizada foi caracterizada através de sua composição química por fluorescência de raios-X e determinação do índice de desempenho com cimento Portland. A consistência dos concretos foi verificada através do abatimento de tronco de cone. No estado endurecido, foram realizados ensaios de resistência à compressão, absorção de água, índice de vazios e massa específica. Com os resultados obtidos, foi desenvolvida uma análise estatística incluindo intervalo de confiança Bootstrap e análise de variância multivariada (MANOVA). Foram executados cálculos estruturais comparativos entre o concreto de alto desempenho com maior resistência e um concreto convencional de 30 MPa, comprovando a viabilidade do material produzido. Pode-se constatar ainda a redução do consumo de cimento Portland, quando comparadas as categorias de concreto estudados