State Scientific Research Institute of Armament and Military Equipment Testing and Certification
Not a member yet
578 research outputs found
Sort by
ВИДІЛЕННЯ ОБ'ЄКТА ПРИВ'ЯЗКИ КЕСН БПЛА З ВИКОРИСТАННЯМ СТРУКТУРНО-КОНТРАСТНИХ ОЗНАК
Get PDFThe analysis is conducted on the use of autonomous UAVs with combined navigation systems during the repulsion of large- scale armed aggression of the Russian Federation. The author formulated specifying the binding objective task for determining the coordinates of UAVs using CENS. The forming crucial function principle resulting from the comparison of reference image stored on board with the current image generated by CENS during the flight are shown in the article. Analytical expressions for forming CENS of current and equivalent images and their dependence on information features are given as well. The use of fractal dimension values justification for specifying areas in images that differ significantly from the background and are in a given range of fractal dimensions that are most suitable for CENS binding is provided. The study is conducted to identify the binding objective in the UAV CENS using structural and contrast features in the MATLAB software environment, based on the input image obtained from Google Earth Pro. The results of numerical simulation of contrast-segmented images of the binding area on the basis of corresponding segmented by structure images, their fractal dimension fields and histograms are presented. An example of the binding objective identification in the UAV CENS using structural and contrast features is shown. The structure of the two-stage image segmentation algorithm using structural and contrast features is developed in the article. Practical recommendations for the developed approach application are given as well.
The proposed two-stage procedure application for binding objective specifying will allow to avoid ambiguity in the adoption of an accurate navigation decision by the CENS and is determined by the navigation parameters of the UAV. An increase in the speed of the CENS is an important benefit of this approach. Due to the absence of scatter in the FR parameter it is possible to use a small sample of current images that characterizes the structural properties of the contrast-selective image. The obtained results can be used for further development and optimization of subsystems for detecting and processing information as well as for the forming UAV control signals under difficult interference conditions. The article can be useful for creating new approaches to improve the accuracy and probability of locating modern air attack means produced by the state.Проведено аналіз застосування автономних БпЛА з комбінованими системами навігації під час відсічі широкомасштабної збройної агресії російської федерації. Сформульовано завдання щодо виділення об’єкта прив’язки для визначення координат БпЛА, що використовують КЕСН. Наведено принципи формування вирішальної функції, яка уявляє собою результат порівняння еталонного зображення, що зберігається на борту з поточним зображенням, що формується КЕСН у процесі польоту. Наведено аналітичні вирази для формування КЕСН поточних та еталонних зображень, їх залежності від інформаційних ознак. Обґрунтовано використання значень фрактальних розмірностей для виділення областей на зображеннях які значно відрізняються від фону і знаходяться в заданому діапазоні фрактальних розмірностей, що найбільш підходять для прив'язки КЕСН. Проведено дослідження виділення об'єкта прив'язки КЕСН БпЛА з використанням структурно-контрастних ознак в програмному середовищі MATLAB з використанням вихідного зображення, отриманого з програми Google Earth Pro. Приведено результатами чисельного моделювання сегментованих за контрастом зображень району прив’язки, відповідних ним сегментованих зображень за структурою, їх полів фрактальної розмірності та гістограм. Наведено приклад виділення об'єкта прив'язки КЕСН БпЛА з використанням структурно-контрастних ознак. Розроблено структуру алгоритму двоетапної сегментації зображень з використанням контрастних та структурних ознак. Наведено практичні рекомендації щодо застосування розробленого підходу
РОЗРОБКА МЕТОДИКИ ОЦІНЮВАННЯ СУМІСНОСТІ СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ ПОВІТРЯНИХ СИЛ ІЗ СИСТЕМАМИ УПРАВЛІННЯ ЗБРОЙНИХ СИЛ КРАЇН NATO
Get PDFThe article proposes a methodology for evaluating the compatibility of the control system of the Air Force of the Armed Forces of Ukraine with the control systems of the armed forces of NATO countries, and improved the methodological apparatus for evaluating the effectiveness of the control systems of the Air Force when performing compatible tasks based on the experience of the russian-ukrainian war. For the synthesis of management organization options, it is advisable to use scenario analysis. To evaluate the effectiveness of the control system, it is proposed to use methods of solving multi-criteria problems and analogies. Comparative assessment of the degree of compatibility of management systems was carried out using interval and expert weighted assessment methods. In order to compare variants of control system models, it is proposed to use expert evaluations based on the methods of the representative theory of measurements. The developed methodical approaches to the evaluation of management systems and the comparison of their options made it possible to proceed to the generation of recommendations on the formation of a prospective management system of the Air Force of the Armed Forces of Ukraine.
The obtained results make it possible to directly use the methods during the organization and management of the Air Forces of the Armed Forces of Ukraine, to substantiate recommendations for improving the effectiveness of the organization of management during the preparation and execution of tasks in operations (combat operations).У статті запропонована методика оцінювання сумісності системи управління Повітряних Сил ЗС України із системами управління збройних сил країн-членів NATO, удосконалено методичний апарат оцінювання ефективності систем управління Повітряних Сил при виконанні сумісних завдань за досвідом російсько-української війни. Для синтезу варіантів організації управління доцільним є використання сценарного аналізу. Для оцінки ефективності системи управління запропоновано використовувати методи рішення багатокритеріальних задач та аналогій. Порівняльна оцінка ступеня сумісності систем управління проводилась із використанням методів інтервальної та експертної зваженої оцінки. З метою порівняння варіантів моделей систем управління запропоновано використовувати експертні оцінки, що будуються на методах репрезентативної теорії вимірювань. Розроблені методичні підходи до оцінювання систем управління та порівняння їх варіантів дозволили перейти к генеруванню рекомендацій щодо формування перспективної системи управління Повітряних Сил ЗС України.
Отримані результати дають можливість безпосереднього використання методик під час організації та здійснення управління Повітряними Силами ЗС України, обґрунтувати рекомендації щодо підвищення ефективності організації управління під час підготовки та виконання завдань в операціях (бойових діях)
ФОРМАЛІЗАЦІЯ ПРОЦЕСУ ОЦІНЮВАННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ СИСТЕМИ ВИВЧЕННЯ ТА ВПРОВАДЖЕННЯ ДОСВІДУ ЗАСТОСУВАННЯ АВІАЦІЇ
Get PDFThe article addresses the issue of evaluating the effectiveness of the Lessons Learned System (LLS) for the employment of aviation within the Armed Forces of Ukraine. The relevance of the research is determined by the need for a systematic approach to analyzing the functioning of the LLS under modern combat conditions and military operations, which require the rapid generalization and implementation of acquired lessons to enhance the effectiveness of combat aviation employment.
An algorithm for assessing the effectiveness of the LLS is proposed, based on the OODA (Observe–Orient–Decide–Act) cycle concept, which implements a step-by-step approach to analyzing the activities of functional subsystems. The algorithm involves expert determination of task significance, calculation of timeliness and quality indicators of their implementation, and synthesis of partial assessments into an integrated efficiency indicator of the entire system using a weighted mathematical model. As a result, the effectiveness of the LLS is evaluated according to two criteria – “satisfactory” or “unsatisfactory”. The obtained results serve as a basis for initiating management actions aimed at adjusting the LLS and improving its functioning.
The proposed algorithm is flexible, scalable, and promising for further automation as part of specialized software integrated into the LLS information portal. Its implementation will ensure continuous monitoring of the system’s state, prompt response to deviations in performance indicators, reduction of reporting documentation volume, and improvement of management processes within the aviation Lessons Learned System.У статті розглянуто проблему оцінювання ефективності системи вивчення та впровадження досвіду (ВВД) застосування авіації у Збройних Силах України. Актуальність дослідження зумовлена необхідністю системного підходу до аналізу функціонування ВВД в умовах сучасних бойових дій (операцій), що потребують оперативного узагальнення та впровадження отриманих уроків для підвищення результативності бойового застосування авіації.
Запропоновано алгоритм оцінювання ефективності системи ВВД, який базується на концепції циклу OODA (Observe–Orient–Decide–Act) та реалізує поетапний підхід до аналізу діяльності функціональних підсистем. Алгоритм передбачає проведення експертного визначення вагомості завдань, розрахунок показників своєчасності та якості їх виконання, а також синтез часткових оцінок у єдину інтегральну характеристику ефективності системи із використанням зваженої математичної моделі. У підсумку ефективність системи ВВД оцінюється за двома критеріями – “задовільно” або “незадовільно”. Отримані результати є підґрунтям для ініціювання управлінських заходів щодо коригування системи ВВД та вдосконалення її функціонування.
Запропонований алгоритм є гнучким, масштабованим і перспективним для подальшої автоматизації у складі спеціалізованого програмного забезпечення на базі порталу ВВД. Його впровадження забезпечить постійний моніторинг стану системи, оперативне реагування на відхилення показників ефективності, зменшення обсягу звітної документації та підвищення якості управлінських процесів у системі ВВД авіації
ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ТА ПЕРСПЕКТИВИ ЗАСТОСУВАННЯ МЕТАМАТЕРІАЛІВ ПРИ ВИРІШЕННІ ЗАВДАННЯ ЗНИЖЕННЯ КОЕФІЦІЄНТУ ЛОБОВОГО ОПОРУ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ В КОНТЕКСТІ ГІПЕРЗВУКОВИХ СИСТЕМ
Get PDFThe article presents a theoretical and analytical study on how metamaterials can be applied to reduce aerodynamic drag at hypersonic speeds (Mach > 5). The authors analyze the mechanisms by which specially engineered metamaterials, including phononic subsurfaces, Helmholtz resonator arrays, and ultrasonically absorptive coatings (UAC), can influence the transition of boundary layers and modify flow behavior over high-speed surfaces.
The paper systematically examines the contributions of different drag components – wave, viscous, form, induced, chemical, and radiative – and identifies wave drag and viscous friction as the dominant contributors in the hypersonic regime. Using theoretical modeling and reference data, the authors show that metamaterials with negative refractive indices and adaptive structural properties can stabilize laminar flow, attenuate acoustic instabilities (Mack modes), and modify shock-wave interactions. These effects delay the transition from laminar to turbulent flow, reduce skin friction, and consequently decrease the total drag coefficient by approximately 20–30 %.
The study introduces a novel concept of a multifunctional meta-composite, integrating three layers: (1) Helmholtz resonator-based UACs for damping the second Mack mode; (2) a phononic subsurface for creating acoustic band gaps and suppressing vortex instabilities; and (3) a thermally resistant metasurface for shock-wave reperforation and wave drag reduction. The paper also discusses the current technological limitations – thermal resistance, scalability, and adaptability – and proposes feasible near-term solutions, particularly hybrid ceramic-based meta-coatings for localized flow control.
The findings underline that adaptive metamaterials offer promising prospects for aerodynamic optimization, thermal load reduction, and stealth enhancement in next-generation hypersonic vehicles. The integration of phononic, acoustic, and structural metamaterial technologies could enable new pathways toward energy-efficient, resilient, and low-observable aerospace systems.У статті розглянуто механізми, через які метаматеріали (фононічні/ультразвуково-абсорбувальні покриття та метаповерхні) можуть змінювати аеродинамічний опір літальних апаратів у надзвуковому й гіперзвуковому діапазонах (особливо M > 5). Наведено приклади кількісних оцінок впливу (ілюстративні розрахунки для характерного гіперзвукового випадку), розглянуто практичні проблеми й запропоновано напрямки подальших досліджень.
Використовуючи теоретичне моделювання та довідкові дані, автори показують, що метаматеріали з негативними показниками заломлення та адаптивними структурними властивостями можуть стабілізувати ламінарний потік, послаблювати акустичні нестійкості (моди Мака) та змінювати взаємодію ударних хвиль. Ці ефекти затримують перехід від ламінарного до турбулентного потоку, зменшують тертя об поверхню та, як наслідок, зменшують загальний коефіцієнт опору приблизно на 20–30 %.
У дослідженні представлено нову концепцію багатофункціонального метакомпозиту, що об’єднує три шари: (1) акустичні покриття на основі резонатора Гельмгольца для демпфування другої моди Мака; (2) фононну підповерхню для створення акустичних заборонених зон та придушення вихрових нестабільностей; та (3) термостійку метаповерхню для реперфорації ударних хвиль та зменшення опору хвилі. У статті також обговорюються поточні технологічні обмеження – термостійкість, масштабованість та адаптивність – і пропонуються можливі найближчі рішення, зокрема гібридні метапокриття на керамічній основі для локалізованого керування потоком
КЛАСИФІКАЦІЯ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ АВІАЦІЙНОГО ДВИГУНА В ЗАЛЕЖНОСТІ ВІД ЗАБРУДНЕННЯ ПАЛИВНОГО КОЛЕКТОРУ
Get PDFThe article considers the issues of reducing the operational reliability of gas turbine engines of Su-27 and MiG-29 fighters when using imported jet fuel and its mixtures with RT and TS-1 fuel. The relevance of solving the scientific and practical problem of ensuring the chemical and motor compatibility of the new Jet A-1 fuel and AL-31F, RD-33 and GTDЕ-117 engines is proved.
The analysis of statistical data of repair enterprises on early decommissioning of AL-31F, RD-33 and GTDZ-117 engines due to failures of a chemical nature was carried out, and the results of the analysis identified: a list of critical units and structural units of the AL-31F engine and Su-27 fuel systems; the nature of damage to the main combustion chamber units; and the factors that lead to GTD failures.
The necessity of conducting experimental and theoretical studies of chemical processes occurring during the use of Jet A-1 fuel and Jet A-1, RT and TS-1 mixtures to substantiate practical measures to prevent, prevent and eliminate typical damage and failures of engine components and aircraft fuel systems is determined. The necessity of improving the existing practice and the current regulatory and methodological framework for the use and quality control of modern fuels is determined.
Based on the synthesis of research methods in two scientific areas - chemical and operational reliability of aircraft, the choice of research methods, the order of their interaction and implementation is substantiated, and a structural and logical scheme for the implementation of the research project is developed.
At the first stage of the project, research is being conducted to analyze the existing chemical environment of aircraft engines using Jet A-1 fuel and Jet A-1, RT and TS-1 blends in order to determine the list of features of the properties of different fuel grades, differences in their storage procedures and compare existing quality control methods that may affect the chemical reliability of engines.
The second stage of the project involves theoretical and experimental studies of the chemical and mechanical processes that occur during the operation of aircraft engines and fuel systems using modern fuels, in order to identify factors and indicators of negative impact on engine reliability and to develop justifications for practical recommendations to prevent typical engine and fuel system failures.Розглянуті питання зменшення експлуатаційної надійності газотурбінних двигунів винищувачів Су-27, МіГ-29 при застосуванні імпортного реактивного палива та його сумішей з паливом РТ та ТС-1. Доведена актуальність рішення науково-практичної проблеми із забезпечення хімотологічної сумісності нового палива Jet А-1 та двигунів АЛ-31Ф, РД-33 і ГТДЭ-117.
Визначена необхідність проведення експериментальних та теоретичних досліджень хімотологічних процесів, що відбуваються при застосуванні палива Jet A-1 та сумішей Jet A-1, РТ та ТС-1, для обґрунтування практичних заходів, щодо попередження, запобігання та усунення характерних пошкоджень та відмов в паливних системах літаків. Визначена необхідність в удосконаленні існуючої практики та нормативно-методичної бази застосування та контролю якості сучасних палив.
На першому етапі проводяться дослідження з уточнення процесів, що відбуваються під час експлуатації авіаційних двигунів та паливних систем при використані сучасних палив з метою визначення факторів та показників негативного впливу на надійність двигунів, та розробляються обґрунтування практичних рекомендації щодо запобігання характерних відмов двигунів та паливних систем
ОБҐРУНТУВАННЯ ВИБОРУ ФАКТОРНОГО ПРОСТОРУ ДЛЯ ПОБУДОВИ КВАЛІМЕТРИЧНОЇ МОДЕЛІ ОПЕРАТИВНИХ (ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧНИХ) УДАРНИХ БЕЗПІЛОТНИХ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ
Get PDFThe procedure for formulating requirements for new and modernized types of weapons and military equipment is examined. Existing methods for assessing the combat effectiveness of strike unmanned aerial vehicles (UAVs) are analyzed and the contradictions caused by contemporary challenges are identified.
The relevance of the research direction is highlighted, driven by the need to create new scientifically grounded tools for correctly quantifying the combat effectiveness of new (modernized) strike UAVs within short timeframes and with minimal resource expenditure. An approach is proposed for forming a generalized indicator of strike UAV combat effectiveness based on a coefficient of combat potential, which will make it possible to optimize testing by reducing the time and resources required to obtain a quantitative assessment of the generalized combat-effectiveness indicator.
An analysis is carried out of the process of employing operational (operational-tactical) single-use strike UAVs for their intended purpose, and a number of simpler, conditionally independent events that occur during the execution of a typical combat mission by a UAV of a given type under specific conditions are identified.
Based on the analysis of the nature of these events, the choice of the factor space for constructing a qualimetric model of combat properties of operational (operational-tactical) single-use strike UAVs is substantiated. This will allow quantitative evaluation of the coefficient of combat potential as a functional dependence on significant tactical-technical indicators.Висвітлено актуальність напряму дослідження, що обумовлена потребою у створенні нових науково-обґрунтованих інструментів для коректного кількісного оцінювання бойової ефективності нових (модернізованих) зразків ударних безпілотних літальних апаратів (БпЛА) в стислі терміни з мінімальними витратами ресурсів. Запропоновано підхід до формування узагальненого показника бойової ефективності ударних БпЛА на основі коефіцієнту бойового потенціалу, що дозволить оптимізувати випробування, скоротивши часові та ресурсні витрати.
За результатами аналізу процесу бойового застосування оперативних (оперативно-тактичних) ударних БпЛА разового використання щодо нанесення вогневого ураження по наземних цілях противника проведено його декомпозицію. Виокремлено низку більш простих умовно незалежних подій, що відбуваються в ході виконання типового бойового завдання БпЛА визначеного типу в певних умовах.
На основі аналізу сутності визначеної низки подій обґрунтовано вибір факторного простору для побудови кваліметричної моделі бойових властивостей оперативних (оперативно-тактичних) ударних БпЛА разового застосування, що дозволить провести кількісне оцінювання коефіцієнту бойового потенціалу як функціональної залежності від значущих тактико-технічних показників
ЗАСТОСУВАННЯ ВДОСКОНАЛЕНИХ ЗАСОБІВ МЕТРОЛОГІЧНОГО ОБЛАДНАННЯ В ПРОЦЕСАХ ВИПРОБУВАНЬ КОТКОВИХ ТРАЛІВ
Get PDFThe article addresses a relevant question of enhancing the safety and reliability of testing roller trawls and other mechanized demining systems used in both combat and humanitarian operations. Traditional testing methods often rely on the use of explosive devices, which creates significant risks for personnel and may result in damage to prototypes of military or engineering equipment. Such conditions limit the possibility of conducting repeated experiments, complicate statistically valid results acquisition, and require considerable resources to ensure safety. In line with international practice in humanitarian mine action, particularly the International Mine Action Standards (IMAS) and the Test and Evaluation Protocols (T&EP), there is a growing demand for safe and reproducible testing methods based on realistic mine simulators.
The purpose of this study is to provide a scientific rationale and experimental validation for the use of a realistic mock-up of the TM‑62 anti-tank mine as a metrological tool for measuring the contact pressure exerted by roller trawls under controlled conditions. The proposed design reproduces the geometry and functional characteristics of the real mine but is completely safe in operation. The mock-up consists of a body, a fixing washer, a pressure sleeve imitating the detonator, and an integrated NHS load cell with IP67 protection, which enables accurate measurements in field conditions. The modular structure allows for easy maintenance and repeated use, while the sensor ensures high precision and reliability of recorded data.
The mock-up can be installed at different depths in soil, thus simulating various operational scenarios and enabling the collection of statistically significant datasets. This approach allows for the evaluation of the effectiveness and productivity of roller trawls without the risks associated with live explosives. The results demonstrate that the use of such a metrological tool significantly improves testing safety, preserves valuable prototypes, and ensures compliance with international standards.
The proposed solution combines safety, reproducibility, and scientific validity, creating a solid foundation for integration into national and international certification protocols, as well as for use in training and educational processes in the field of humanitarian demining.У статті розглянуто актуальне питання підвищення безпеки та достовірності випробувань коткових тралів і механізованих засобів розмінування, які використовуються в процесах розмінування території як при бойовому використанні так і для цілей гуманітарного розмінування. Використання реальних вибухових пристроїв у таких випробуваннях створює значні ризики для персоналу та може призвести до пошкодження дослідних зразків техніки. Метою дослідження є формування та апробація методологічних засад використання реалістичного макету протитанкової міни ТМ-62, оснащеного тензодатчиком для отримання метрологічно достовірних даних під час випробувань коткових тралів. Запропонована конструкція макету, оснащеного тензодатчиком, дозволяє отримувати статистично достовірні результати без використання вибухових речовин. Це забезпечує можливість багаторазових випробувань, зниження ризиків для випробувальних бригад, збереження дослідних зразків та відповідність міжнародним стандартам протимінної діяльності (IMAS, T&EP). Розроблений підхід може бути інтегрований у методики сертифікаційних випробувань, а також використаний у навчальних процесах
ВІЙСЬКОВІ ПРОТИГАЗИ КРАЇН НАТО: ОГЛЯД МОДЕЛЕЙ ТА ВПРОВАДЖЕНИХ ТЕХНІЧНИХ РІШЕНЬ
Get PDFThe article provides a comprehensive review of modern personal respiratory protection equipment used in the armies of NATO member states. Particular attention is paid to military gas masks of a new generation that are used in conditions of increased threats of chemical, biological and radiation damage, as well as in conditions of combat operations characteristic of modern conflicts.
The design features, principles of operation and technical characteristics of filtering and insulating gas masks used in the armed forces of the United States of America, Great Britain, Germany, the Czech Republic and other NATO countries are analyzed.
Special attention is paid to technical solutions that increase the effectiveness of protection, improve ergonomics and ensure the convenience of using gas masks in combination with combat equipment, individual means of armor protection, modern helmets and optical-electronic sighting devices. Attention is paid to ensuring the compatibility of gas masks with communication equipment, ventilation modules and systems for protecting the organs of vision.
The results of the study indicate a high level of effectiveness of modern military gas masks, and also determine the key directions of their further development as one of the critically important elements of individual protection of military personnel, civilians and personnel of critical infrastructure facilities in conditions of combat operations.
The results obtained may be useful for specialists of radiation, chemical and biological protection units, designers, engineers, military personnel, as well as specialists involved in the development and modernization of military personal respiratory protection equipment. In addition, the data presented are of practical interest for persons responsible for providing personal protective equipment to personnel of critical infrastructure facilities and civilians in conditions of increased risk of man-made accidents or military threats.
Keywords: personal respiratory protection equipment; gas mask; radioactive dust; chemical, biological, radiological and nuclear protection.У статті наведено комплексний огляд сучасних засобів індивідуального захисту органів дихання, що застосовуються в арміях країн-членів НАТО. Особливу увагу приділено військовим протигазам, які використовуються в умовах зростання загроз хімічного, біологічного та радіаційного зараження, а також у реальних умовах ведення сучасних бойових дій.
Проаналізовані конструктивні особливості, принципи дії та технічні характеристики фільтрувальних та ізолювальних протигазів, що використовуються в збройних силах Сполучених Штатів Америки, Великої Британії, Федеративної Республіки Німеччини та Чеської Республіки. Розглянуто інноваційні технічні рішення, спрямовані на підвищення ефективності захисту, ергономіки та адаптації до різних умов експлуатації.
Результати дослідження окреслюють ключові напрямки подальшого розвитку сучасних військових протигазів, як одного з критично важливих елементів індивідуального захисту військовослужбовців, мирного населення і персоналу об’єктів критичної інфраструктури в умовах ведення бойових дій.
Отримані результати можуть бути корисними для фахівців підрозділів військ радіаційного, хімічного, біологічного захисту, військовослужбовців, цивільного населення, а також для інженерів і спеціалістів, залучених до розробки та модернізації військових засобів індивідуального захисту органів дихання
ОЦІНКА ІСНУЮЧИХ МЕТОДІВ ТА ПІДХОДІВ ЩОДО КОНТРОЛЮ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ БЕЗПІЛОТНИХ АВІАЦІЙНИХ КОМПЛЕКСІВ МУЛЬТИРОТОРНОГО ТИПУ
Get PDFThe materials of the article determine that the primary task for increasing the combat capability and quality of performance of functional tasks by unmanned systems is to maintain them in a combat-ready state, serviceable and capable of inflicting losses on the enemy in any conditions and seasons. During the operation of unmanned aircraft complexes directly in combat units, dynamic changes in their technical condition are observed due to the influence of various types of operational damage (failures, malfunctions), as well as a result of receiving combat damage. All this requires operational measures to maintain the serviceability and operability of samples of unmanned aircraft complexes, as well as carrying out restoration work, which leads to their forced downtime. After restoration or maintenance, a procedure for re-control of the technical condition is carried out, which indicates the need for it to be carried out throughout the entire period of operation of unmanned aircraft complexes.
The article analyzes the main methods and approaches, modern technologies, and means of monitoring the technical condition of UAVs and indicates the need to create a modern control system by implementing unified onboard and ground-based means, which will not only increase the safety of UAV use, but will also provide effective tools for assessing and predicting the technical condition of UAVs, analyzing the completeness of the flight task and the actions of crew members.
The purpose of the article is to evaluate existing methods and approaches to monitoring the technical condition of multirotor-type unmanned aircraft complexes.
The main definitions and concepts given in the materials of the article are presented taking into account generally accepted and standardized requirements, while considering typical technical condition monitoring systems used in the aviation industry, a classification of technical conditions of unmanned aircraft is provided, and an analysis of modern methods and approaches to monitoring the technical condition of unmanned aircraft complexes is carried out.У матеріалах статті визначено, що під час експлуатації безпілотних авіаційних комплексів безпосередньо у бойових підрозділах, спостерігаються динамічні зміни їх технічного стану за рахунок впливу різного роду експлуатаційних пошкоджень (відмов, несправностей), а також у наслідок отримання бойових пошкоджень. Все це, вимагає оперативних заходів з підтримання справності та працездатності зразків безпілотних авіаційних комплексів, а також проведені відновлювальних робіт, що призводить до їх вимушених простоїв. Після відновлення або обслуговування здійснюється процедура повторного контролю технічного стану, що свідчить про потребу його проведення упродовж повного періоду експлуатації безпілотних авіаційних комплексів.
Метою статті є проведення оцінки існуючих методів та підходів щодо контролю технічного стану безпілотних авіаційних комплексів мультироторного типу.
Наведені у матеріалах статті основні визначення та поняття, подаються з урахуванням загальноприйнятих і стандартизованих вимог, при цьому, розглянуті типові системи контролю технічного стану, які застосовуються в авіаційній галузі, наведена класифікація технічних станів безпілотних літальних апаратів, а також здійснений аналіз сучасних методів та підходів до контролю технічного стану безпілотних авіаційних комплексів
ОСОБЛИВОСТІ ВИКОРИСТАННЯ ТЕРМОГРАФІЧНОЇ СИСТЕМИ VARIO CAM HD RESEARCH 980, ЯК СКЛАДОВОЇ ЧАСТИНИ ВИМІРЮВАЛЬНОЇ СИСТЕМИ ЗА АНАЛІЗОМ ПРОВЕДЕННЯ ВИПРОБУВАНЬ ОВТ
Get PDFOne of the main tasks in the field of increasing the state's defense capability is to focus on creating highly effective combat- ready Armed Forces of Ukraine, ensuring the priority of their qualitative characteristics and achieving capabilities in accordance with NATO standards.
Depending on the test tasks, the specialists involved in conducting research face the question of analyzing the need to involve appropriate testing equipment, which primarily depends on the sufficiency of obtaining the results of providing characteristics and parameters for evaluating the prototype of the AME. During tests, research (experiments), there is an urgent need to measure (register) and obtain information about the parameters of the level of thermal infrared visibility and determine its level.
Having analyzed modern methods of measuring temperatures and temperature characteristics, it is possible to draw a conclusion regarding the choice of the optimal method for determining thermal visibility for conducting tests when determining IR visibility. Since materials emit infrared radiation at different speeds, determining the absolute temperature of an object requires significant knowledge of the theory of infrared radiation of materials, as well as the influence of the geometry of the object, the angle of measurement and environmental conditions.
However, it should be noted that the existing modern and effective methods for determining the characteristics of the thermal visibility of MET are thermographic methods. They can be used for monitoring during the manufacture and modernization of military equipment and its components and detecting failures during operation.
This article reviews and describes the application of thermographic methods to detect defects for various materials and their combinations, making effective decisions based on the results of MET testing.
Analysis of the results obtained from the use of thermographic systems indicates the possibility of providing more detailed control over systems and components during the manufacture and modernization of military equipment of different purposes, which will allow detecting defective parts at the early stages of their development or during further operation and minimizes the time spent searching for a malfunction in the system.В залежності від задач випробувань перед фахівцями, які залучаються для проведення досліджень, виникає питання проведення аналізу необхідності залучення відповідного випробувального обладнання, що в першу чергу залежить від достатності отримання результатів забезпечення характеристик та параметрів для оцінки дослідного зразка ОВТ. Під час проведення випробувань, досліджень (експериментів) виникає нагальна потреба вимірювання (реєстрації) та отримання інформації про параметри рівня теплової інфрачервоної помітності та визначення її рівня.
Разом з тим слід відмітити, що існуючими сучасними та ефективними методами визначення характеристик теплової помітності ОВТ є термографічні методи. Їх можна використовувати для моніторингу при виготовленні та модернізації військової техніки і комплектуючих деталей до неї та виявлення відмов під час експлуатації.
Технології вимірювання параметрів теплових процесів з використанням тепловізійних приладів, аналіз характеристик інфрачервоної помітності та обрання методу в залежності від об’єкта випробувань не вивчено досконало і потребує додаткового аналізу.
Аналіз отриманих результатів із застосування термографічних систем свідчить про можливість забезпечити більш детальний контроль за системами і компонентами під час виготовлення та модернізації різнорідної за своїм призначенням військової техніки що і дозволить виявляти дефектні деталі на ранніх етапах їх розробки або в ході подальшої експлуатації та мінімізує час на пошук несправності в системі