State Scientific Research Institute of Armament and Military Equipment Testing and Certification
Not a member yet
578 research outputs found
Sort by
ДЕТЕРМІНОВАНЕ МОДЕЛЮВАННЯ СУМІСНОГО ПРИЙНЯТТЯ РІШЕНЬ В ПРОЦЕСІ ПЕРЕДПОЛЬОТНОЇ ПІДГОТОВКИ ПОВІТРЯНИХ СУДЕН
Get PDFIn accordance with the latest ICAO requirements, the implementation of collaborative decision-making (CDM) models is becoming increasingly relevant for improving the air transport system efficiency. The Airport-CDM concept brings together the interests of various airport stakeholders – aircraft and airport operators, engineering companies, ground handling agents, and air traffic control services – to create a coordinated information space where all parties receive accurate, up to date information providing a single view of the situation on the ground and in the airspace. Airport-CDM is based on openness and information sharing, and its implementation is aimed at optimizing air traffic and airport resource management by reducing delays, improving the predictability of operations, and rationalizing the use of infrastructure. It is determined that, despite a significant amount of research, interaction level between aviation specialists in teams remains insufficient for effective joint formation and optimal decision-making. Preflight preparation of aircraft is carried out by maintenance personnel consisting of two to three people as part of line maintenance and covers critical systems, including engines, landing gear, hydraulics, and avionics. If the team of specialists finds any discrepancies, they are immediately eliminated to ensure the safety of passengers and crew. A methodology for deterministic modeling of individual and collaborative decision-making (CDM) by maintenance personnel during aircraft preflight preparation based on the Critical Path Method (CPM) is presented. An example of CDM by maintenance personnel (aircraft airframe and engine specialist, aviation and radio-electronic equipment specialist, and ground operator) during the preflight preparation of the An-26 is considered. Structural time tables and network graphs of maintenance personnel actions during preflight preparation of the An-26 are constructed in accordance with the regulations before and after optimization. The calculations are performed using the MS Excel spreadsheet and the Python language in the COLAB programming environment, and identical results are obtained. After optimization, preflight preparation of the An-26 with the ground operator participation will take place 22.42% faster than with the ground operator participation before optimization, and 48.81% faster without the ground operator participation before optimization. The developed deterministic CDM models will optimize the operational interaction between the maintenance personnel during preflight preparation of aircraft and minimize the time required to perform scheduled routine maintenance.Відповідно до новітніх вимог ІСАО, для підвищення ефективності функціонування авіатранспортної системи все більш актуальним стає впровадження моделей сумісного прийняття рішень (Collaborative Decision-Making (СDM)). Визначено, що незважаючи на значну кількість проведених досліджень, наразі рівень взаємодії між авіаційними спеціалістами в командах залишається недостатнім для ефективного спільного формування та ухвалення оптимальних рішень, що є актуальною проблемою. Передпольотна підготовка повітряного судна (ПС) виконується персоналом з технічного обслуговування (ТО) у складі двох- трьох чоловік у рамках проведення лінійного ТО і охоплює критично важливі системи, включаючи двигуни, шасі, гідравліку та авіоніку ПС. Якщо команда спеціалістів виявляє будь-які невідповідності, вони негайно усуваються, щоб гарантувати безпеку пасажирів та екіпажу. Наведено методику детермінованого моделювання індивідуального та сумісного прийняття рішень персоналом з ТО в процесі передпольотної підготовки ПС на основі методу критичного шляху. Побудовано структурно-часові таблиці та мережеві графіки дій персоналу з ТО під час передпольотної підготовки Ан-26 відповідно до регламенту до та після проведення оптимізації. Розрахунки виконано за допомогою табличного процесора MS Excel та мови Python у середовищі програмування COLAB, отримано ідентичні результати. Після проведеної оптимізації передпольотна підготовка Ан-26 за участі бортоператора буде відбуватись на 22,42% швидше, ніж за участі бортоператора до оптимізації, і на 48,81% швидше без участі бортоператора до оптимізації. Розроблені детерміновані моделі CDM дозволять оптимізувати оперативну взаємодію персоналу з ТО в процесі передпольотної підготовки ПС та мінімізувати час на виконання регламентних робіт
ОБГРУНТУВАННЯ РАЦІОНАЛЬНИХ ПАРАМЕТРІВ ЗАХИСНИХ КОНСТРУКЦІЙ ТИПУ ЧАСТКОВО-ПРОНИКНИХ ЕКРАНІВ ПІД ЧАС ІНЖЕНЕРНОГО ЗАХИСТУ ОБ’ЄКТІВ КРИТИЧНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ
Get PDFThe experience of conducting modern military conflicts has shown that fire damage is carried out not only to the entire depth of the defense construction of active groups of troops, but also to critical national infrastructure objects (CNIO). The results of the analysis of recent studies and publications show that in the subject area much attention is paid to the problematic issues of using protective elements of defensive structures.
Moreover, the issues of using protective structures such as partially penetrating screens (PPS), which are used during the engineering protection of CIO elements, have not been fully investigated.
The article substantiates the rational parameters of PPS during the engineering protection of critical elements of CNIO. The organizational and technical aspects of effective engineering protection system are considered. In accordance with the concept of the “Fortress Country” developed by the authors, options for using PPS are proposed, the parameters of which are selected in accordance with the results of calculations taking into account the numerical values of the pressure on the front of the explosive shock wave and fragments of the warhead of modern enemy air attack means. In addition, optimal design solutions are proposed, which are profiles from a sufficiently narrow permissible range for the selected initial parameters.
Examples of successful operation of PPS on level 2 engineering protection structures are given, and the effectiveness of their counteraction to missile fragmentation is shown.
In cases where remote PPS were installed, airborne explosive wave did not cause any significant damage to critical elements (electrical transformers) inside the structures of protection level 2. Rapid replacement of damaged PPS with new ones allows maintaining continuity of protection and survivability of protective structures, and the high maintainability of PPS metal structures helps reduce operating costs for protection.В статті обґрунтовані раціональні параметри частково-проникних екранів під час інженерного захисту критичних елементів об’єктів критичної інфраструктури. Розглянуто організаційний і технічний аспекти побудови дієвої системи інженерного захисту. Згідно з розробленою авторами концепцією “Країна-фортеця” запропоновані варіанти застосування частково-проникних екранів, параметри яких обрано відповідно до результатів розрахунків із врахування числових значень тиску на фронті вибухової ударної хвилі та уламків бойової частини сучасних засобів повітряного нападу противника. Крім того, запропоновані оптимальні конструктивні рішення, якими є профілі із достатньо вузької допустимої області сортаменту для обраних вихідних параметрів
МЕТОД РОЗПОДІЛЕНОГО ІНТЕЛЕКТУАЛЬНОГО ДОСЛІДЖЕННЯ ВІЗУАЛЬНО-ОПТИЧНИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ ДРУКОВАНИХ ПЛАТ ПРИ ЛАБОРАТОРНИХ ВИПРОБУВАННЯХ
Get PDFThe study addresses a relevant scientific and practical problem of ensuring the effective application of visual-optical inspection systems for printed circuit boards of varying scales while maintaining high defect-detection accuracy. The paper presents a novel method for distributed intelligent analysis of the visual-optical properties of printed circuit boards developed with consideration of laboratory testing conditions. A formal description, a structural-logical scheme of the method, and the results of a simulation experiment are provided, demonstrating the comparative accuracy of the proposed method against state-of-the-art analogues. The method enables automated examination of printed circuit boards of different scales, including those containing micro-scale structural elements, through intelligent alignment of focal parameters based on focal-optical multi-fragment image fusion with adaptive weighted correction of visual-optical features. The method enhances defect-detection accuracy for printed circuit boards of various scales and allows laboratory-specific testing conditions to be taken into account. Preliminary validation of the method has shown a 14.6% improvement in the integral accuracy indicator compared to the average performance of the three most relevant analogues considered. The practical significance of the obtained scientific results lies in their applicability for testing laboratories aiming to scale existing automated visual-optical inspection tools for printed circuit boards, with the prospect of integrating the proposed method into the general framework of automated laboratory test systems. A promising direction for further research involves analyzing the stability of focal-point alignment when processing printed circuit board areas with a high degree of surface homogeneity. The method requires additional validation using datasets of real printed circuit board images of different scales obtained under laboratory conditions.Робота спрямована на вирішення проблеми ефективного застосування систем візуально-оптичного контролю друкованих плат різної масштабності при збереженні точності виявлення дефектів. У роботі вперше розроблено метод розподіленого інтелектуального дослідження візуально-оптичних властивостей друкованих плат з урахуванням умов лабораторних випробувань. Наводиться формалізований опис, структурно-логічна схема методу та результати симулятивного експерименту. Попередня валідація методу демонструє підвищення точності на 14,6% порівняно з середнім значенням трьох розглянутих аналогів. Практична значущість методу полягає у його використанні випробувальними лабораторіями в автоматизованих засобах візуально-оптичного контролю друкованих плат
РОЗРОБКА МЕТОДИКИ ВИЗНАЧЕННЯ ВПЛИВУ ПРИЄДНАНИХ МАС НА МОМЕНТИ ІНЕРЦІЇ ВОДОХІДНИХ РУШІЇВ АМФІБІЙНИХ МАШИН ТА ВИБІР МАСШТАБІВ ПРИ ФІЗИЧНОМУ МОДЕЛЮВАННІ
Get PDFThe article is devoted to the development of a methodology for determining the influence of added masses on the moments of inertia of water propulsion systems in amphibious vehicles and the selection of scales for physical modeling. The study focuses on the hydrodynamic characteristics of water-jet, propeller, and wheel propulsion systems, which significantly affect the dynamics of vehicles and the load on their transmission systems. A scheme of an experimental setup is proposed to investigate the influence of added masses on the moment of inertia of propulsion systems using physical modeling. The setup includes a liquid-filled tank, a system of drive mechanisms, and measuring blocks. A mathematical model of the propulsion system's rotational acceleration process under the action of gravity weights is developed, allowing for the determination of the added mass moment of inertia based on physical modeling results. Dimensional analysis of the physical modeling system is carried out, and similarity criteria are established to ensure the adequacy of experimental results. Based on the obtained data, recommendations are provided for selecting the scales of physical models to study the hydrodynamic characteristics of propulsion systems. The research results show that at linear model scales of 1/10, the coefficients of added masses become independent of the Reynolds number, allowing water to be considered an ideal fluid. The study highlights the importance of considering added masses in the design of amphibious vehicles to avoid resonance phenomena in transmission systems and improve their operational efficiency. The proposed methodology can be used to optimize the design of water propulsion systems and reduce the time and costs of experimental research.Стаття присвячена розробці методики визначення впливу приєднаних мас на моменти інерції водохідних рушіїв амфібійних машин та вибору масштабів при фізичному моделюванні. Розглянуто особливості гідродинамічних характеристик водомітних, гребних та колісних рушіїв, які впливають на динаміку машин та навантаження їх трансмісій. Запропоновано схему експериментальної установки для дослідження впливу приєднаних мас на момент інерції рушіїв, яка включає ємність з рідиною, систему приводів та мірних блоків. Розроблено математичну модель процесу розгону обертання рушія під дією сили тяжіння тягарів, що дозволяє визначити момент інерції приєднаних мас за результатами фізичного моделювання. Проведено розмірний аналіз системи фізичного моделювання, встановлено критерії подібності для забезпечення адекватності результатів експериментів. На основі отриманих даних запропоновано рекомендації щодо вибору масштабів фізичних моделей для дослідження гідродинамічних характеристик рушіїв. Результати досліджень показали, що при лінійних масштабах моделей 1/10 коефіцієнти приєднаних мас стають незалежними від числа Рейнольдса, що дозволяє вважати воду ідеальною рідиною
СВІТОВИЙ ДОСВІД РОЗВИТКУ ТА ВИПРОБУВАННЯ ЛАЗЕРНОЇ ЗБРОЇ ПРОТИ БЕЗПІЛОТНИХ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ
Get PDFUkraine's successful resistance to the russian aggressor depends on the availability of modern, effective weaponry, particularly for countering unmanned aerial vehicles (UAVs) that attack our territory daily. Given the constraints of financial, technical, human, and other resources, domestic defence companies focus significantly on finding cost-effective methods to neutralize this relatively inexpensive aerial threat. Developments by leading international military companies demonstrate that laser-based weaponry is currently an economically viable alternative to certain types of armaments for combating UAVs. The purpose of this study is to review existing laser weapons, analyse their combat characteristics and operational efficiency, and assess their advantages and disadvantages, strengths and weaknesses, as well as limitations and prospective capabilities for protecting personnel and military equipment on the battlefield, as well as critical infrastructure and the civilian population of the country.
The analysis of global experience in the development and use of laser weapons indicates their high efficiency in performing a wide range of tasks, particularly in combating unmanned aerial vehicles. Modern laser weapons have become more powerful and compact, typically consisting of subsystems and modules that integrate with land, sea, and air platforms.
The remarkable potential of laser technologies for military purposes is highlighted by several significant advantages, including low operational cost; the absence of ammunition stockpiles; the ability to neutralize optical and sensory systems of enemy UAVs; high efficiency in damaging UAV materials; minimal collateral effects upon target engagement; and the stealth characteristics of laser installations.
However, the use of laser weapons also comes with specific limitations and drawbacks: the requirement for a powerful energy source and cooling system; the limitation of the laser beam to a linear trajectory and the necessity to fix it on the target for a certain duration to inflict damage; the dependence of laser efficiency on weather conditions.
These advantages and drawbacks of using laser weapons underscore the need for further innovation in this field, which could not only enhance the effectiveness of laser systems but also lead to the development of fundamentally new defence systems capable of reliably countering UAV threats. This opens new prospects for significantly shifting the balance of power in modern military conflicts.Стаття аналізує досвід іноземних військових компаній провідних країн світу у розробці та випробуванні лазерної зброї, лазерних систем та комплексів у боротьбі з різними типами безпілотних літальних апаратів. Дослідження висвітлює бойові характеристики лазерної зброї, її переваги та недоліки, можливості та обмеження в сучасних умовах військових операцій.
Результати проведеного аналізу свідчать про достатньо високу ефективність лазерної зброї у виконанні широкого спектру завдань та мають на меті поглибити розуміння важливості та потенціалу її використання у сучасних воєнних конфліктах для забезпечення захисту від безпілотних літальних апаратів як особового складу та військової техніки на полі бою, так і мирного населення та цивільної інфраструктури країни
ПІДВИЩЕННЯ ПРОХІДНОСТІ АВТОМОБІЛІВ ТА НАЗЕМНИХ РОБОТИЗОВАНИХ КОМПЛЕКСІВ
Get PDFThe movement of military vehicles and ground robotic complexes in the combat zone is carried out at the maximum possible speed for a given area. Most of the movements take place on broken asphalt and dirt roads damaged as a result of combat operations, and the enemy’s tactics, aimed at “cutting”, blocking, and fire control of the main routes along which our units are provided with the necessary resources, force military vehicles and ground robotic complexes to move off-road. For off-road movement, the equipment must have improved operational properties, the main property of which is cross-country ability. The cross-country ability of military vehicles also affects the performance of combat missions. This property determines the ability of military vehicles to move on roads and off-road, and in turn, affects the mobility of units and the effectiveness of combat operations. High cross-country ability of equipment allows you to quickly respond to changes that occur during the performance of combat missions, and can be decisive in a difficult combat situation.
The article proposes to consider cross-country ability as a complex (complex) property that includes simpler properties – maneuverability and smoothness of the vehicle, since they affect the speed of overcoming a difficult section of the road. Cross-country ability indicators are the indicators of profile and support-coupling cross-country ability. Ensuring cross-country ability indicators is also important for ground robotic complexes. The article also analyzes technical solutions that allow to increase the cross-country ability of military equipment and can be used in the design of new models of military automotive equipment and ground robotic complexes.Прохідність відноситься до однієї з найбільш важливих експлуатаційних властивостей військової автомобільної техніки та наземних роботизованих комплексів, особливо тих, що експлуатуються в умовах бездоріжжя. Оскільки прохідність характеризує рух автомобіля під дією сил, які прикладено, то вона являється також і динамічною властивістю машини. Прохідність характеризує здатність військового автомобіля долати перешкоди та рухатись по бездоріжжю. В статі запропоновано розглядати прохідність як складну (комплексну) властивість, що включає в себе більш прості властивості – маневреність та плавність ходу автомобіля, оскільки вони впливають на швидкість подолання складної ділянки шляху
ОГЛЯД ОСНОВНИХ РЕЧОВИН ПОДРАЗНЮЮЧОЇ ДІЇ, ВИКОРИСТАНИХ ЗБРОЙНИМИ СИЛАМИ РОСІЇ АБО ПЕРСПЕКТИВНИХ ДО ВИКОРИСТАННЯ В ХОДІ РОСІЙСЬКО-УКРАЇНСЬКОЇ ВІЙНИ
Get PDFDespite the fact that the use of chemical warfare agents is prohibited by the international community in armed conflicts, the armed forces of the russian federation are trying to use certain types of substances, namely irritant agents, against Ukrainian troops in the russian-ukrainian war.
Irritants are well-known substances, but sources of information on their properties and methods of protection against them are quite scattered and are found mainly in specialized literature. The article is the result of a review of literature and Internet sources containing information on the history of the use of chemical weapons, namely irritant agents, in armed conflicts. A brief history of the use of substances of this category in the First and Second World Wars and other armed conflicts is given. The article also briefly describes the attempts of mankind to prevent the use of chemical warfare agents in armed conflicts, the restrictions applied to the use of chemicals of various classes as substances that cause excessive human suffering, and the prohibitions imposed by the international community on the development and use of chemical warfare agents. The article analyzes the possibility of using irritant substances in the context of the russian-ukrainian war and possible means of protecting personnel from the negative effects of such substances.
The main combat characteristics of the most common irritant agents and possible protection against them are presented separately. This information can be useful not only for the military but also for the civilian population.Незважаючи на те, що застосування бойових отруйних речовин заборонене світовою спільнотою при збройних конфліктах, збройні сили російської федерації у межах російсько-української війни намагаються застосовувати певні види речовин, а саме речовини подразнюючої дії (іританти) проти українських військ.
Речовини-іританти є досить відомими речовинами, але джерела інформації про властивості та методи захисту від них досить розпорошені і зустрічаються, в основному, в спеціалізованій літературі. Стаття є результатом огляду літературних джерел та джерел мережі Інтернет, які містять інформацію про історію застосування у збройних конфліктах хімічної зброї, а саме отруйних речовин подразнюючої дії. Наведена коротка історія застосування речовин вказаної категорії у Першій та Другій світових війнах та інших збройних конфліктах. У статті також коротко викладено намагання людства не допустити застосування бойових отруйних речовин при збройних конфліктах, обмеження, які застосовуються при використанні хімічних речовин різного класу у якості речовин, що викликають надмірне страждання людини та заборони, які накладені міжнародною спільнотою на розробку та застосування бойових отруйних речовин. У статті проаналізовано можливість застосування речовин- іритантів в умовах російсько-української війни та можливі засоби захисту особового складу від негативної дії таких речовин.
Окремо наведено основні бойові характеристики найбільш поширених речовин подразнюючої дії та можливий захист від них. Вказана інформація може бути корисною не лише для військових, але і для цивільного населення
МЕТОДИЧНІ ПІДХОДИ ДО ПЕРЕВІРКИ ЗДАТНОСТІ ВОГНЕВОЇ СПОРУДИ (УКРИТТЯ) ВИТРИМУВАТИ ВПЛИВ СНІГОВОГО НАВАНТАЖЕННЯ
Get PDFThe current challenges of the russian-ukrainian war require addressing the issue of protection for both the defence forces' personnel and the civilian population. To this end, fortified structures and protective shelters are used, which are subject to the effects not only of military but also natural factors that create additional loads and affect the operational suitability, stability, and durability of these structures. Among such factors are atmospheric precipitation in the form of snow.
The main negative effects of snow cover on structures manifest through:
snow accumulation and excessive loading: a large mass of snow creates additional static load on structures, which can lead to deformation or collapse;
impact on soil reinforcements: when snow melts, it turns into large volumes of water, which may cause flooding of underground Water penetrating the soil weakens its structure and can cause landslides or the collapse of embankments;
frost damage to materials: snow entering cracks in concrete or wood expands upon freezing, creating internal pressure that enlarges cracks and gradually destroys the structure. Freeze-thaw cycles are especially dangerous for concrete and metal elements, as they promote corrosion, accelerate material degradation, and lead to mechanical
The readiness of a structure for use, as well as its reliability and resistance to snow loads, is determined through testing conducted by specialists of the State Scientific Research Institute of Armament and Military Equipment Testing and Certification according to established testing programs and methodologies.
The calculation method for snow loads and their impact on building structures is regulated by both European standards and national standards adapted from them, as well as state construction norms. However, testing the snow load resistance of specifically fortified structures and protective shelters requires improving existing approaches to checking these specific types.
As a result of the conducted study, methodological approaches are proposed for testing the ability of fortified structures (protective shelters) to withstand the impact of snow load that will allow testers to speed up the preparation process using developed calculation options and objectively assess the structural resistance to the destructive impact of one of the hazardous natural factors. In turn, the test results will enable manufacturers to identify weak points in the structure, improve its design and protective functions to ensure the safety of both military personnel and the civilian population.У статті запропоновані методичні підходи до перевірки здатності вогневих споруд та захисних укриттів витримувати вплив снігового покриву як одного з небезпечних природних факторів, що створює додаткове навантаження та впливає на стійкість і довговічність споруд. Це дозволить випробувачам більш точно визначати вплив снігового навантаження з урахуванням форми та геометрії покриття споруд. Зі свого боку, результати випробувань, проведених за запропонованими методиками дозволять виробникам визначати слабкі місця споруд, удосконалювати їхню конструкцію та захисні функції для забезпечення безпеки як особового складу військових підрозділів, так і цивільного населення країни
МЕТОД ІНТЕЛЕКТУАЛЬНОГО ВІЗУАЛЬНО-ОПТИЧНОГО КОНТРОЛЮ ДРУКОВАНИХ ПЛАТ У ЛАБОРАТОРНИХ ВИПРОБУВАННЯХ РАДІОЕЛЕКТРОННИХ ЗАСОБІВ
Get PDFThe paper addresses the problem of ensuring efficiency, reliability, and speed of intelligent visual-optical inspection of printed circuit boards under laboratory conditions during testing of radio-electronic devices. An intelligent visual-optical inspection method for printed circuit boards is proposed, based on two-stage image processing with weighted intensity through the incorporation of an intelligent component. The two-stage processing allows enhanced analysis at points of interest while compensating for this complexity by relaxing the strictness of inspection in the most reliable sectors. The method consists of stages of identifying points of interest, image comparison, and defect detection. Neural network training is conducted in the first and third stages, taking into account real data from previous tests. Preliminary validation of the method, performed using a simulation experiment, demonstrated an increase in reliability by 10.82 %, speed by 4.23 %, and the integral performance index by 9.93 % compared to the average values of three analogous methods considered in the study. Despite the improved performance metrics, adaptability was preserved, which is achieved through training and allows consideration of the testing context under species differentiation of printed circuit boards and conditions. The results are significant for practical application in research laboratories focused on testing radio-electronic devices. A promising area of application of the developed method is hardware-software complexes supporting laboratory testing. The stages of the method, presented as a structural-logical diagram, are recommended for use in the development of printed circuit board testing methodologies. Further research on distributed intelligent image analysis with decomposition of points of interest is advisable during laboratory testing of printed circuit boards.Робота присвячена вирішенню проблеми забезпечення ефективності, надійності та швидкості інтелектуального візуально-оптичного контролю друкованих плат у лабораторних умовах при випробуваннях радіоелектронних засобів. У роботі запропоновано метод інтелектуального візуально-оптичного контролю друкованих плат з двоступеневою обробкою зображень зі зваженою інтенсивністю та навчанням на реальних даних попередніх випробувань при виконанні етапів виявлення точок інтересу та дефектів. Попередня валідація методу показала підвищення надійності та швидкості порівняно із аналогами. Інтегральний показник оцінювання методу на 9,93 % вище за середнє значення показника аналогів. Результати важливі для практичного використання у науково-дослідних лабораторіях з напряму випробувань радіоелектронних засобів
ПРОСІДАННЯ ҐРУНТУ ПІД НАВАНТАЖЕННЯМ У ВЗАЄМОЗАЛЕЖНОСТІ З ФІЗИКО-МЕХАНІЧНИМИ ВЛАСТИВОСТЯМИ ТИПОВИХ ҐРУНТІВ ЧЕРНІГІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
Get PDFThe article considers the issue of increasing the duration of possible use of industrially manufactured fortifications, preventing their destruction and changing the integrity of structures based on general knowledge of the physical and mechanical properties of soils characteristic of the Chernihiv region of Ukraine within the framework of the Terzaghi consolidation theory.
Defined that the use of fortifications significantly increases the survivability of personnel and military equipment. In such conditions, high-quality fortification equipment becomes the basis for ensuring the survivability of units, ensuring sustainable defense and efficient use of available resources
It is investigated that the basis for ensuring the stability and functional suitability of buildings and structures is the ability of rocks to resist external influences, i.e., the physical and mechanical properties of soils.
From a scientific point of view, the total subsidence of typical soils of Chernihiv region was calculated. In addition, the subsidence of typical soils within one, two, and three years was calculated. On the basis of these calculations, recommendations for contractors for the construction of industrial fortifications are proposed, taking into account the physical and geographical conditions of soil formation
The authors of the article reviewed the most common methods of forecasting: the method of expert estimates, the method of geological analogies and the method of mathematical modeling. It is based on the law of heredity.
According to the results, it was established that the numerical values of the calculated subsidence data for different types of soil are different. as expected, catastrophic soil subsidence is observed when constructing fortifications on peatlands, and the maximum subsidence for these soils is significant, so it is impractical to build fortifications on these soils due to rapid destruction due to soil subsidence. the most suitable for the construction of fortifications are sands, for which the maximum possible soil subsidence is achieved in 2 years and the soil is no longer compacted during further operation.В матеріалах статті розглянуто питання щодо збільшення тривалості можливого використання фортифікаційних споруд промислового виготовлення, запобігання їх руйнування та зміни цілісності конструкцій на основі загальних знань про фізико-механічні властивості ґрунтів, характерних для Чернігівської області України в рамках теорії консолідації Терцагі. З наукових позицій розраховано загальне осідання типових ґрунтів Чернігівської області. До того ж розраховано осідання типових ґрунтів протягом одного, двох та трьох років. На основі цих розрахунків запропоновані рекомендації для підрядних організацій зі зведення фортифікаційних споруд промислового виготовлення з урахуванням фізико-географічних умов формування ґрунтів