Наукові журнали Одеського національного морського університету
Not a member yet
544 research outputs found
Sort by
АНАЛІЗ ПРОЦЕСУ НАВІГАЦІЇ ТА ПЛАНУВАННЯ ШЛЯХУ АВТОНОМНОГО НАДВОДНОГО СУДНА
Get PDFIntroduction. Autonomous surface vessels (UAVs) and their use in research of various complexity is an actual field of research. Autonomous surface vessels are devices capable of independently moving through the water environment and performing various tasks and collecting data. The spheres of application of these means are related to water resources. The involvement of ANS in various research missions demonstrates the interest of the scientific community in such platforms. In oceanography, surface drones can help collect data on water temperature, salinity, oxygen levels, wave activity, and other parameters. This provides scientists with a more complete picture of ocean phenomena and dynamics of change, contributing to a better understanding of climate processes and ocean ecosystems. Further development and improvement of vessels is an important issue and has great practical significance for industries related to water resources. The purpose of the article is to conduct a study of navigation methods and features of ANS movement, problems and ways to increase the efficiency of movement along a given route. Focus attention on the ANS path planning process as an important stage on which autonomous vessel movement is based, and conduct a review of optimized motion algorithms as an aspect of path planning, in order to find potential ways to improve operational efficiency. Results. The article provides an overview of navigation methods and features of ANS movement, main structural elements, and systematizes the main problems and challenges that currently exist. An analysis of the ANS route planning process was also carried out, as an important stage that underlies the movement of the ANS along the given route. An important aspect of path planning, namely algorithms of optimized movement, as a potential way to improve movement efficiency, has been studied. On the basis of the research, optimality criteria were formed, taking into account of which in the algorithm’s work will allow to improve the construction of the path, and improve the overall efficiency during the movement of the ANS. Conclusions. Research and development of Autonomous Surface Vessels continues. Interest in such vessels is due to the wide possibilities that allow them to be used in various research missions. Taking into account the above, it can be concluded that the effective movement of the ANS during the execution of tasks is a complex process based on the coordinated operation of the navigation system, a correctly planned route, and consideration of external influencing factors. The development of algorithms for optimized movement allows for flexibility and adaptability to changing conditions, which can provide the best solutions in real time. Further research and implementation of ANS traffic optimization algorithms opens up new perspectives for the creation of fully autonomous vehicles of a new generation.Вступ. Автономні надводні судна (АНС) та їх застосування у дослідженнях різної складності є актуальною галуззю досліджень. Автономні надводні судна – це пристрої, здатні самостійно рухатись водним середовищем і виконувати різні завдання та проводити збір даних. Сфери застосування цих засобів пов’язані з водними ресурсами. Залучення АНС у різних дослідницьких місіях демонструє інтерес наукової спільноти до подібних платформ. В океанографії надводні дрони можуть допомогти збирати дані про температуру води, солоність, рівень кисню, хвильову активність та інші параметри. Це надає вченим більш повну картину про океанські явища та динаміку змін, що сприяє покращенню розуміння кліматичних процесів та екосистем океану. Подальша розробка та вдосконалення суден важливе питання та має велике практичне значення для галузей пов’язаних з водними ресурсами. Метою статті є проведення дослідження методів навігації та особливостей руху АНС, проблем та шляхів підвищення ефективності руху по заданому маршруту. Сфокусувати увагу на процесі планування шляху АНС як важливого етапу, на якому базується рух автономного судна, та провести огляд алгоритмів оптимізованого руху як аспекту планування шляху для знаходження потенційних шляхів покращення ефективності роботи. Результати. В статті проведено огляд методів навігації та особливостей руху АНС, основних структурних елементів та систематизовано основні проблеми та виклики, які наразі існують. Також проведений аналіз процесу планування шляху АНС як важливого етапу, який лежить в основі руху АНС по заданому маршруті. Досліджено важливий аспект планування шляху, а саме алгоритми оптимізованого руху як потенційних шлях підвищення ефективності руху. На основі дослідження було сформовано критерії оптимальності, урахування яких у роботі алгоритму дасть змогу покращити будування шляху та поліпшить загальну ефективність під час переміщення АНС. Висновки. Дослідження та розробка Автономних надводних суден продовжується і надалі. Зацікавленість у подібних суднах обумовлена широкими можливостями, які дозволяють застосувати їх у різних дослідницьких місіях. Враховуючи викладене, можна зробити висновок, що ефективний руху АНС під час виконання завдань – це комплексний процес, в основі якого лежить злагоджена робота навігаційної системи, правильно спланований маршрут та врахування зовнішніх факторів впливу. Розвиток алгоритмів оптимізованого руху дозволяють забезпечити гнучкість та адаптивність до змінних умов, що здатні забезпечити найкращі рішення в реальному часі. Подальше дослідження та впровадження алгоритмів оптимізації руху АНС відкриває нові перспективи для створення повністю автономних засобів нового покоління
ТЕХНОЛОГІЯ БЕЗДРОТОВОЇ ПЕРЕДАЧІ ЕНЕРГІЇ ТА ОБЛАСТІ ЇЇ ЗАСТОСУВАННЯ
Get PDFWireless power transfer (WPT) has made significant progress in becoming a feasible option for several applications since its first development. The primary objective of this article has been on magnetic resonant coupling (MRC), which is a kind of wireless power transmission (WPT). MRC is particularly noteworthy because of its high transfer efficiency, ranging from 40 to 80%, and its ability to charge many devices from 1 to 50 cm. Magnetic Resonant Coupling (MRC) is an acronym that refers to a phenomenon in which magnetic fields are used to establish a coupling between two or more entities. The usefulness of wireless chargers is the topic of discussion in this article. Although wireless chargers are seen to have slower charging rates than cable chargers, it has been observed that wireless chargers play a part in the preservation of batteries by keeping the charge level within the range of 50 to 80% during the charging process. Notably, Qi 1.2 is a standardized specification that facilitates expedited charging at a maximum power output of 15 watts, specifically operating at 9 volts and 1.67 amps. In the realm of long-range wireless power transfer (WPT), using electromagnetic beams to transmit electricity over considerable distances, spanning hundreds of meters or even kilometers, presents a discernible prospect. The problem of misalignment in wireless power transfer (WPT) and a proposed solution, including using Force Sensitive Resistors (FSRs), are examined. This paper presents empirical evidence showcasing the enhanced efficiency of implementing these solutions. Consequently, it establishes a foundation for wireless power transfer (WPT) in electric vehicles (EVs), drones, and green cells. The use of this instrument greatly facilitates the development of Wireless Power Transfer (WPT) technology and its subsequent advancement.Бездротова передача енергії (БПЕ) досягла значного прогресу, знайшла втілення в декількох сферах застосування із часу своєї першої розробки. Предметом статті виступає магнітно-резонансний зв’язок (МРЗ), який є різновидом бездротової передачі енергії. Магнітно-резонансний зв’язок заслуговує на особливу увагу через високу ефективність передачі, що коливається від 40 до 80%, і здатність заряджати багато пристроїв від 1 до 50 см. Магнітно-резонансний зв’язок – явище, за якого магнітні поля використовуються для встановлення зв’язку між двома або більше пристроями. Ефективність бездротових зарядних пристроїв окремо розглядається в цій статті. Хоча бездротові зарядні пристрої мають нижчу швидкість заряджання, ніж кабельні зарядні пристрої, зазначено, що бездротові зарядні пристрої відіграють деяку роль у збереженні акумуляторів, підтримують рівень заряду в діапазоні від 50 до 80% під час процесу заряджання. Стандарт Qi 1.2 – це стандартизована специфікація, яка полегшує прискорену зарядку з максимальною вихідною потужністю 15 Вт, зокрема працює за напруги 9 вольт і 1,67 ампера. У сфері бездротової передачі електроенергії на великі відстані використання електромагнітних променів для передачі на сотні метрів або навіть кілометри відкриває значні перспективи. Розглянуто проблему порушень процесів бездротової передачі електроенергії та запропоновано рішення, зокрема й з використанням резисторів, які чутливі до прикладеної сили. У статті представлені емпіричні дані, що демонструють підвищену ефективність упровадження цих рішень. Розглянуті технології закладають основи для бездротової передачі енергії в електромобілях, дронах та інших пристроях з акумуляторами. Використання такого підходу значно полегшує розвиток технології бездротової передачі енергії, її подальше вдосконалення
ПЕРСПЕКТИВИ ВІДНОВЛЕННЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГІСТИЧНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ АЕРОПОРТОВИХ КОМПЛЕКСІВ УКРАЇНИ ТА ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ЇЇ ФУНКЦІОНУВАННЯ
Get PDFIntroduction. The full-scale russian military aggression had an extremely negative impact on the state of air transport and the transport and logistics infrastructure of airports in Ukraine, which makes the issue of restoring the operation of airport complexes and ensuring their efficiency in the post-war period relevant. Purpose. The purpose of the article is to identify possible prospects and reserves for the restoration of air transportation and the development of an organizational mechanism for ensuring the effective functioning of the transport and logistics infrastructure of airport complexes in Ukraine in the post-war period, using the example of the Kyiv International Airport. Methods. The following set of scientific methods was used in the study: analysis of scientific and technical literature, SWOT-analysis, structural analysis, systemic and synergetic approaches. Results. The article examines the nature and process of organizing the activities of the airport complex, the current state of the transport and logistics infrastructure of airports in Ukraine. On the example of the Kyiv International Airport, promising directions for ensuring the effective operation of the airport complex are determined, taking into account the peculiarities of the interaction of transport modes at airports as points for providing transport services on cargo flows processing. Schemes of interaction of transport modes during multimodal transportation of goods through the airport have been developed. Based on the results of technical and economic calculations, the expediency of increasing the throughput capacity of the cargo terminal of the Kyiv International Airport was substantiated. The application of SWOT-analysis made it possible to determine the factors of the internal and external environment and to develop priority directions for the restoration of the transport and logistics infrastructure of airport complexes during the war period to ensure their effective functioning after the war. Scientific novelty. Prospective directions for ensuring the effective operation of the airport complex have been determined, taking into account the peculiarities of the interaction of transport modes at airports, schemes for interaction of transport modes during multimodal transportation of goods through the airport have been developed. Conclusions. Practical significance. On the basis of technical and economic calculations, it is proposed to increase the throughput capacity of the cargo terminal of the Kyiv International Airport and priority directions for the restoration of the transport and logistics infrastructure of airport complexes are determined.Вступ. Широкомасштабна російська воєнна агресія вкрай негативно позначилась на стані авіаційних перевезень і транспортно-логістичної інфраструктури аеропортів в Україні, що актуалізує питання відновлення роботи аеропортових комплексів і забезпечення їхньої ефективності в післявоєнний період. Мета. Метою статті є виявлення можливих перспектив і резервів відновлення авіаперевезень та розроблення організаційного механізму забезпечення ефективного функціонування транспортно-логістичної інфраструктури аеропортових комплексів України в післявоєнний період на прикладі міжнародного аеропорту «Київ». Методи. У дослідженні використовувався такий комплекс наукових методів: аналіз науково-технічної літератури, SWOT-аналіз, структурний аналіз, системний і синергетичний підходи. Результати. У статті досліджено сутність і процес організації діяльності аеропортового комплексу, сучасний стан транспортно-логістичної інфраструктури аеропортів України. На прикладі Міжнародного аеропорту «Київ» визначено перспективні напрями забезпечення ефективної діяльності аеропортового комплексу з огляду на особливості взаємодії видів транспорту в аеропортах як пунктах з надання транспортних послуг з обробки вантажопотоків. Розроблено схеми взаємодії видів транспорту в мультимодальних перевезеннях вантажів через аеропорт. На основі результатів проведених техніко-економічних розрахунків обґрунтовано доцільність збільшення пропускної спроможності вантажного терміналу міжнародного аеропорту «Київ». Застосування SWOT-аналізу дозволило визначити чинники внутрішнього та зовнішнього середовища та розробити пріоритетні напрями відновлення транспортно-логістичної інфраструктури аеропортових комплексів у воєнний період для забезпечення їхнього ефективного функціонування після війни. Наукова новизна. Визначено перспективні напрями забезпечення ефективної діяльності аеропортового комплексу з огляду на особливості взаємодії видів транспорту в аеропортах, розроблено схеми взаємодії видів транспорту під час мультимодальних перевезень вантажів через аеропорт. Висновки. Практичне значення. На основі проведених техніко-економічних розрахунків запропоновано збільшення пропускної спроможності вантажного термінала міжнародного аеропорту «Київ» і визначено пріоритетні напрями відновлення транспортно-логістичної інфраструктури аеропортових комплексів
РЕПРЕЗЕНТАЦІЯ ДІАЛЕКТИЗМІВ У ПРОЗІ Ю. П. ВИННИЧУКА: ЛОКАЛЬНІ ЛЕКСИЧНІ ЕЛЕМЕНТИ
Get PDFThe article is devoted to the study of the Naddnistrian dialect units in the prose of Yuriy Vynnychuk, in particular, to the study of the specifics of their representation in a literary text and the analysis of local lexical features. The purpose of the study is to find out the individual author’s specifics of representation of the Trans-Dniester linguistic elements in the prose works of Y.P. Vynnychuk. Objectives of the study is to characterize the specifics of the writer’s work with dialect units; to form a corpus of the writer’s used Naddnistrian dialect units at the lexical level, presenting lexical (dictionary), ethnographic and semantic dialects; to identify and characterize the specifics of the representation of dialect elements in Y.P. Vynnychuk’s prose works at the lexical level of the language structure. The object of the study is the language of Yuriy Vynnychuk’s prose works “Tango of Death”, “Malva Landa” and the collection of short stories “Windows of Frozen Time”. The subject of the study is the Trans-Dniester lexical dialectisms in Yuriy Vynnychuk’s works. At the lexical level, the analyzed works contain a significant number of lexical (dictionary), ethnographic and semantic dialectisms. The group of actual lexical dialectal elements is significant in volume. The analyzed dialectal elements are a multifaceted phenomenon, sufficiently represent the Naddniester dialect and perform a number of important stylistic functions in the structure of a literary text, including nominative, expressive, distinctive, ethnographic authenticity, typification of the characters’ speech, and the function of ensuring artistic persuasiveness. The used multilevel linguistic elements sufficiently represent the Naddnistrian dialect, as well as reflect the specifics of the Western Ukrainian mentality and play an important role in the development of artistic imagery and tropics, as well as in the enrichment of stylistic sources of text creation and enrichment of the literary language.Статтю присвячено дослідженню наддністрянських діалектних одиниць у прозі Ю.П. Винничука, зокрема вивченню специфіки їхньої репрезентації в художньому тексті та аналізу локальних лексичних рис. Метою дослідження є з’ясування індивідуально-авторської специфіки представлення наддністрянських лінгвальних елементів у прозовій творчості Ю.П. Винничука. Завдання дослідження – охарактеризувати специфіку роботи письменника з діалектними одиницями; сформувати корпус використаних письменником наддністрянських говіркових одиниць на лексичному рівні, представивши власне лексичні (словникові), етнографічні та семантичні діалектизми; виявити та охарактеризувати специфіку репрезентації діалектних елементів у прозових творах Ю.П. Винничука за лексичним рівнем мовної структури. Об’єктом дослідження є мова прозових творів Ю.П. Винничука «Танґо смерті», «Мальва Ланда» та збірка оповідань «Вікна застиглого часу». Предмет дослідження – наддністрянські лексичні діалектизми в художніх творах Ю.П. Винничука. На лексичному рівні в аналізованих творах спостерігаємо істотну кількість власне лексичних (словникових), етнографічних і семантичних діалектизмів. Значною за обсягом є група власне лексичних діалектних елементів. Проаналізовані діалектні елементи є багатогранним явищем, достатньо репрезентують наддністрянський говір і виконують низку важливих стилістичних функцій у структурі художнього тексту, зокрема номінативну, експресивну, розпізнавальну, функцію етнографічної достовірності, функцію типізації мови персонажів, функцію забезпечення художньої переконливості. Використані різнорівневі лінгвальні елементи достатньо репрезентують наддністрянський говір, а також відображають специфіку західноукраїнської ментальності та відіграють важливу роль у розбудові художньої образності й тропіки, а також у збагаченні стилістичних джерел текстотворення та збагачення літературної мови
ПОЕТИКА ВІЗУАЛЬНОСТІ В ТВОРІ «ЛІСОВА ПІСНЯ» ЛЕСІ УКРАЇНКИ: ПЕРЕКЛАДАЦЬКИЙ АСПЕКТ
Get PDFThe article analyzes the translation of Ukrainian mythological realities into English. The problem wasn’t studied efficiently enough, by linguists. The reader’s interpretation and understanding of the author’s idea, the grasp of the essence of the work depends on the accuracy of the given translation. The basis of the study was the fairy drama “Forest Song” by Lesya Ukrainka. When considering the problem of translation, works by Gladys Evans and Percival Candy were compared. Particular attention was paid to the use of translation methods and techniques, the preservation of the original author’s style and the preservation of the stylistic peculiarities of the English language. The composition of the “Forest Song” is an organic intertwining of two lives and two worlds – the world of nature and man. It is considered by many a masterpiece. Lesya Ukrainka called this work a fairy drama, as in a drama where unusual, incredible transformations take place, where figures are created by their imagination and exist next to human beings. Lesya Ukrainka’s imagination was filled with folklore sources and images of folk legends and ballads. Such a rich inner world proved difficult for the translators to put into English. One way to solve this problem was to use a mythological creature, whose general features corresponded to the Ukrainian equivalent. But this resulted in the chosen English mythological character to possess negative or contrary traits compared to the Ukrainian version, or be visually opposite to it. Sometimes the negative implication did not fully match the mentioned character. Percival Candy and Gladys Evans often resorted to this solution. It is established that the method of transliteration and addition of descriptive translation works best for the construction of a correct visual image. In conclusion, the folklore images used by Lesya Ukrainka require the translator to have extralinguistic language skills in order not to lose the semantic elements of the original source. However, Percival Candy and Gladys Evanss maintained the communicative essence of the original. Aiming to mimic the same experience projected onto the reader as Lesya Ukrainka herself. They reproduced the contextual content of her work as accurately as possible, using the extensive features of the English language.У статті проведено аналіз перекладу українських міфологічних реалій на англійську мову. Проблема недостатньо вивчена лінгвістами. Від точності перекладу авторського задуму, залежить правильне толкування читачем образу та розуміння загальної суті твору. Основою дослідження слугувала драма-феєрія Лесі Українки «Лісова Пісня». При дослідженні проблем перекладу порівнювалися роботи Ґледіс Еванс та Персіваля Канді. Особлива увага приділялася використання перекладацьких методів, прийомів та збереження оригінального авторського стилю і проявленні стильових особливостей мови перекладача. Композиція «Лісової пісні» – це органічне переплетення двох життів і двох світів – світу природи та людини. Багато хто вважає його шедевром. Леся Українка назвала цей твір драмою-феєрією, як у драмі, у якій відбуваються незвичайні, неймовірні перетворення, де фігури створюються уявою і існують поруч із людьми. Уява Лесі Українки була наповнена фольклорними джерелами та образами народних легенд та балад. Такий багатий внутрішній світ важко передати англійською. Одним із способів вирішення цієї проблеми було використання міфологічної істоти, загальні риси якої схожі до українського відповідника. Але це призвело до того, що обраний англійський міфологічний персонаж володів негативними відмінними від української версії рисами або був візуально протилежним йому. Іноді негативне смислове забарвлення не повністю відповідало згаданому персонажу. Персіваль Канді та Гледіс Еванс часто вдавалися до цього рішення,називаючи Лісовика – Гобліном, або Злидні – Імпами. Встановлено, що метод транслітерації та додавання описового перекладу найкраще працює для побудови правильного візуального образу. На закінчення, фольклорні образи, які використовувала Леся Українка, вимагають від перекладача володіння екстралінгвістичними мовними навиками, щоб не втратити смислові елементи першоджерела. Однак, Персіваль Канді та Гледіс Еванс зберегли комунікативну сутність оригіналу. Прагнучи імітувати той самий досвід, який проектується на читача, як і сама Леся Українка. Вони максимально точно відтворили контекстний зміст її твору, використовуючи широкі можливості англійської мови
«…ПОШУКИ НЕЗРИМОЇ НІМОЇ СУТІ В СУТІНКАХ ПОНЯТЬ»: МОДЕЛЮВАННЯ СМИСЛОВОГО ПРОСТОРУ ХУДОЖНЬОГО ТЕКСТУ (НА ПРИКЛАДІ ПОЕЗІЇ ЛІНИ КОСТЕНКО)
Get PDFThe article focuses on the ideological and aesthetic problem of interpretation of the literary text. The attention of scientists to the problems of the text hermeneutics remains unrelenting for many decades, changing the edges of study and reflection, given the dual nature of language. This nature is fraught with certain difficulties that are revealed when trying to distinguish its formal-sensual side, which, with limited forms, absorbs an innumerable variety of meanings. The language-speech interaction as a socially significant problem of modern philology and communicative studies becomes of particular relevance. The purpose of this article is presentation of an algorithm for modelling the text semantic space as a product of the artistic intensity of the outstanding Individuality. In eyes of the community such person is a representative of specific time space, the spiritual and historical experience of its people. We are talking about Lina Kostenko “the queen of Ukrainian poetry”” (J. Lutsk), so the discourse-analysis of her literary texts is carried out to establish the ratio of linguistic and mental intensity. Aesthetically marked components of artistic discourse, intentionals as artistic meanings, inscribed in the language of the artist, are marked by the focus on the organization of the perception of the speech message in a linguo-creative way and, when understood, require the reader to “decode tension” were obtained as a result. It is stated that the communicative and speech activity of the addressee of the literary text implies the actualization of the ability to experience intellectual pleasure by the very form of expression of thought. It is emphasized that the artistic and linguistic component of language competence is a necessary condition for the formation of reader culture, since it implies a set of language skills that allows interpreting messages, decoding meaning, modelling the semantic space of an artistic text in a creative language form.Статтю присвячено світоглядно-естетичній проблемі потрактування художнього тексту. Увага науковців до проблем герменевтики тексту залишається неослабною протягом багатьох десятиліть, змінюючи грані вивчення й віддзеркалення, з огляду на двоїсту природу мови, що таїть у собі певні складнощі, які виявляються у спробі виділити її формально-чуттєвий бік, котрий за обмежених форм вбирає у себе незчисленне розмаїття смислів. З огляду на турбулентні обставини сьогодення особливої актуальності набуває мовно-мовленнєва взаємодія як соціально значуща проблема сучасної філології й комунікативістики. Метою цієї статті є презентація алгоритму моделювання смислового простору тексту як породження художньої інтенсії видатної Індивідуальності, що в очах спільноти є речником конкретного часопростору, духовно-історичного досвіду свого народу. Таким речником є Ліна Костенко – «цариця поезії в Україні» (Дж. Луцький), тому дискурс-аналіз саме її художніх текстів здійснено для встановлення співвідношення мовної й розумової інтенсії, смислів, уречевлених у мовних знаках. У результаті з’ясовано: естетично марковані компоненти художнього дискурсу, художні «факти» мови з образним потенціалом – інтенсіонали як художні смисли, укарбовані в мову митця, відзначені націленістю на організацію сприймання мовного повідомлення в лінгвокреативному ключі та у разі розуміння вимагають від читача «декодуючого напруження», тобто мислиннєво-мовленнєвої діяльності, котра активізується через необхідність перекодування імпліцитних форм «чужого» тексту і пошуки експліцитних форм у власному лексиконі. Констатується, що комунікативно-мовленнєва діяльність адресата художнього тексту передбачає актуалізацію здатності відчувати інтелектуальну насолоду самою формою вираження думки. Акцентується, що художньо-мовна компонента мовної компетенції – необхідна умова формування читацької культури, оскільки передбачає сукупність мовних умінь, що дозволяє здійснювати інтерпретацію повідомлень, декодування сенсу, моделювання смислового простору художнього тексту у креативній мовній формі
ІНТЕРВ’Ю-ПОРТРЕТ ЯК МОВНИЙ ДІАЛОГІЧНИЙ ЖАНР В УКРАЇНСЬКОМУ КОМУНІКАТИВНОМУ МЕДІАПРОСТОРІ
Get PDFThe article deals with the peculiarities of interview construction in the media, in particular in social networks and websites. Particular attention is paid to the interview portrait as a dialogic genre in the Ukrainian communicative media space, its structure and main purpose are defined. Recommendations for building a high-quality interview are developed, taking into account the identified features. The authors of the article analyzed the current trends and technologies used in the construction of interviews in the media. In general, the study emphasizes the importance of the correct structure and wording of questions to ensure a high-quality interview result. Thus, this article may be useful for journalists working with electronic media and conducting interviews, as well as for students and scholars studying the interview genre in the context of modern media.У статті розглянуто особливості побудови інтерв’ю в засобах масової комунікації, зокрема в соціальних мережах та на сайтах. Особлива увага приділена інтерв’ю-портрету як мовному діалогічному жанру в українському комунікативному медіапросторі, визначені його структура та основна мета. Розроблені рекомендації щодо побудови якісного інтерв’ю з урахуванням виявлених особливостей. Автори статті проаналізували сучасні тенденції та технології, що використовуються в побудові інтерв’ю в засобах масової комунікації. Загалом, дослідження підкреслює важливість правильної структури та формулювання запитань для забезпечення якісного результату інтерв’ю. Отже, ця стаття може бути корисною для журналістів, які працюють з електронними засобами масової комунікації та ведуть інтерв’ю, а також для студентів та науковців, які досліджують жанр інтерв’ю в контексті сучасних медіа
ОПТИМІЗАЦІЯ РОЗМІРНОЇ МОДЕРНІЗАЦІЇ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН З УРАХУВАНННЯМ ЕНЕРГОЕФЕКТИВНОСТІ
Get PDFThe environmental friendliness of any production is a modern requirement, which, among others, concerns the maritime shipping. The EEDI energy efficiency coefficient is an indicator that evaluates the ratio of the vessels’ negative impact to the environment and the vessel transport work. The current regulatory framework of the IMO in the field of international shipping is aimed at ensuring a gradual reduction of this indicator, what in the complex will ensure technologically possible minimization of the maritime shipping environmental impact. One of the directions for ensuring the permissible level of EEDI is modernization, including dimensional modernization, as a result of which the GT of the vessel increases, and this, in turn, increases the volume of vessel transport work and reduces the corresponding level of EEDI. The paper analyzes the energy efficiency of the world's leading cruise companies’ vessels for determination their modernization attractiveness. An optimization model for the passenger vessel dimensional modernization for the determination of the additional section length in the middle frame area of the ship is proposed, based on an integral consideration of the economic and ecological aspects of the vessel further operation. An experimental study of the model was carried out and substantiated its reliability and suitability for practical use in decision-making processes regarding the passenger vessels dimensional modernization.Екологічність будь-якого виробництва – сучасна вимога, яка, у тому числі, стосується морського судноплавства. Коефіцієнт енергоефективності EEDI є показником, який оцінює співвідношення шкоди навколишньому середовищу та роботи, яку виконує судно. Діюча нормативна база IMO у сфері міжнародного судноплавства спрямована на забезпечення поступового зниження даного показника, що у комплексі забезпечить технологічно можливу мінімізацію екологічного впливу морського судноплавства. Один з варіантів забезпечення допустимого рівня EEDI є модернізація, у тому числі, розмірна, за результатами якої збільшується GT судна, а це, в свою чергу, підвищує обсяг транспортної роботи судна та зменшує відповідний рівень EEDI. У роботі проведено аналіз енергоефективності суден провідних світових компаній, який можна застосовувати для визначення їх модернізаційної привабливості. Запропоновано модель оптимізації розмірної модернізації пасажирського судна з визначенням довжини додаткової секції в районі мідель-шпангоуту судна при інтегральному розгляді економічних та екологічних аспектів подальшої експлуатації даного судна. Виконано експериментальна перевірка моделі, яка обґрунтувала її достовірність та придатність для практичного використання у процесах прийняття рішень щодо розмірної модернізації пасажирських суден
ОСНОВНІ ПРИНЦИПИ ДОСЛІДЖЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ СУДНА
Get PDFIntroduction. The article considers modern problems of researching the efficiency of the cargo ship maintenance system. Comprehensive methods of guaranteeing the required efficiency of cargo ship maintenance systems consist of a set of measures to assess, improve, and control the reliability, accuracy, efficiency, quality of operation and other operational characteristics of cargo ships and available shipboard technical means. Integrated assurance methods are implemented both in the development and production of cargo ships and directly during their operation by the shipping company. The integrated use of methods for improving the efficiency of cargo ship maintenance systems opens ways to significantly improve the reliability and quality of operation of the cargo ship's functional systems. The basis of these methods is a quantitative assessment of the effectiveness of maintenance systems - a tool that allows to evaluate the effectiveness of the actions taken to ensure the required reliability and quality of maritime transport. The analysis of previous studies and publications indicates the absence of a single methodological approach to determining the performance indicators of cargo ship maintenance systems, which would allow considering the structure and frequency of maintenance, type of operational control, depth of recovery and external manifestation of failures. The purpose of the article is to consider the most typical of the published mathematical models of maintenance, to identify the common features of the models under consideration and to analyze the most typical mathematical models of maintenance to find a single methodological approach to determining the performance indicators of maintenance systems for maritime transport. Results. The most characteristic of the published mathematical models of maintenance with periodic monitoring of technical condition are considered. The features of the mathematical models of maintenance presented in this study are generalized. Conclusions. Thus, quantitative assessment of the levels of efficiency of maintenance systems is an important element in the scheme of calculating the efficiency of using cargo ships as commercial vehicles whose purpose of operation is to maximize profits at given high levels of safety and regularity of use. A detailed examination of the maintenance system reveals all the features of a complex ergatic system. At present, the theory of complex ergatic systems has a well-developed mathematical apparatus. Therefore, it is advisable to use the theory of complex ergatic systems to develop methodological foundations for analyzing and evaluating the efficiency of cargo ship maintenance systems and ship equipment.Вступ. У статті розглядаються сучасні проблеми дослідження ефективності системи технічного обслуговування вантажних суден. Комплексні способи гарантування необхідної ефективності систем технічного обслуговування вантажних суден складаються з сукупності заходів щодо оцінки, підвищення і контролю надійності, точності, працездатності, якості функціонування та інших експлуатаційних характеристик вантажних суден та наявних суднових технічних засобів. Комплексні способи гарантування реалізуються як у сфері розробки і виробництва вантажних суден, так і безпосередньо в процесі їх експлуатації судноплавною компанією. Комплексне використання методів підвищення ефективності систем технічного обслуговування вантажних суден відкриває шляхи для суттєвого підвищення надійності і якості роботи функціональних систем вантажного судна. Основу цих методів складає кількісна оцінка ефективності систем технічного обслуговування – інструмент, що дозволяє оцінити ефективність виконаних дій щодо забезпечення необхідної надійності і якості роботи засобів морського транспорту. Проведений аналіз попередніх досліджень і публікацій вказує на відсутність єдиного методологічного підходу визначення показників ефективності систем технічного обслуговування вантажних суден, який би надавав можливість враховувати структуру і періодичність технічного обслуговування, вид експлуатаційного контролю, глибину відновлення і зовнішній прояв відмов. Метою статті є розгляд найбільш характерних з опублікованих математичних моделей технічного обслуговування, виявлення загальних рис розглянутих моделей і аналіз найбільш характерних математичних моделей технічного обслуговування з метою пошуку єдиного методологічного підходу визначення показників ефективності систем технічного обслуговування засобів морського транспорту. Результати. Розглянуто найбільш характерні з опублікованих математичних моделей технічного обслуговування з періодичним контролем технічного стану. Узагальнено риси представлених у цьому дослідженні математичних моделей технічного обслуговування. Висновки. Таким чином, кількісна оцінка рівнів ефективності систем технічного обслуговування є важливим елементом у схемі розрахунку ефективності використання вантажних суден як комерційних транспортних засобів метою експлуатації яких є отримання максимальних прибутків при заданих високих рівнях безпеки і регулярності використання. При детальному розгляді системи технічного обслуговування в її властивостях вбачаються всі ознаки складної ергатичної системи. У теперішній час теорія дослідження складних ергатичних систем має досить розвинутий математичний апарат. Тому, для розробки методологічних основ аналізу і оцінки ефективності систем технічного обслуговування вантажних суден та суднових технічних засобів доцільно використовувати саме теорію дослідження складних ергатичних систем
ОСОБЛИВОСТІ УПРАВЛІННЯ БЕЗПЕКОЮ МАНЕВРУВАННЯ ПРИ ВИКОНАННІ ШВАРТОВИХ ОПЕРАЦІЙ ДО БОРТУ СУДНА
Get PDFIntroduction. The article deals with the current problems of safety of navigation, as well as the problem of maneuvering safety during mooring operations. At the present stage of Ukraine's formation, the factor of its establishment as a maritime state, based on its spatial and geophysical features, place and role in the global and regional system of international relations, is of particular importance. The problem of maneuvering safety during mooring operations is determined by the growing number of mooring operations in the open sea. Mooring to an anchored vessel is a very common type of ship's key operations. Performing such a complex type of maneuvering as anchoring is usually dictated by operational necessity. Taking into account the complexity of mooring operations on board an anchored vessel, it is not used as often as, for example, mooring on the move, but if necessary and taking into account a number of circumstances, the type of mooring under consideration is used in maritime practice. Thus, one of the main reasons for choosing this method of mooring is the need to perform urgent cargo operations in the conditions of open roads or the open sea, when it is impossible to enter the port. First of all, this applies to industrial vessels engaged in fishing in remote areas of the world ocean, as well as supply vessels delivering cargoes to areas of prospecting and other works related to the development of natural resources of the sea shelf. The purpose of the article is to analyze the possibility of safe performance of mooring operations in order to choose the most optimal ways of their implementation in terms of safety. Results. Measures are proposed and recommendations are given on the choice of the most optimal, from the point of view of safety, ways of performing mooring operations to the vessel. Conclusions. Thus, safety at sea in general and safety of mooring operations, in particular, will always be an urgent problem, the solution of which will require a large number of research works in the field of navigation.Вступ. У статті розглядаються сучасні проблеми безпеки судноплавства, а також проблема дотримання безпеки маневрування при виконанні швартових операцій. На сучасному етапі становлення України особливого значення набуває фактор утвердження її як морської держави, виходячи з її просторових і геофізичних особливостей, місця та ролі у глобальній та регіональній системі міжнародних відносин. Проблема дотримання безпеки маневрування при виконанні швартових операцій визначається кількістю що зростає швартових операцій в умовах відкритого моря. Швартування до борту судна, що стоїть якорі, є дуже поширеним видом суднових ключових операцій. Виконання такого складного виду маневрування, як швартування на якорі, як правило, диктується виробничою необхідністю. Зважаючи на складність проведення швартовних операцій до борту судна, що стоїть на якорі, до неї вдаються не так часто, як, наприклад, до швартування на ходу, але в разі необхідності і з урахуванням ряду обставин вид швартування, що розглядається, використовується в морській практиці. Так, однією з основних причин вибору даного методу швартування є необхідність виконання невідкладних вантажних операцій в умовах відкритих рейдів або відкритого моря, коли неможливо захід судна в порт. Насамперед, це стосується промислових суден, які здійснюють промисел у віддалених районах світового океану, а також суден постачання, що виконують доставку вантажів до районів ведення пошукових та інших робіт, пов'язаних із освоєнням природних ресурсів морського шельфу. Метою статті є аналіз можливості безпечного виконання швартовної операції з метою вибору найбільш оптимальних способів їх виконання, з погляду безпеки. Результати. Запропоновані заходи та надані рекомендації, щодо вибору найбільш оптимальних, з погляду безпеки, способів виконання швартовних операцій до борту судна. Висновки. Таким чином, безпека на морі взагалі і безпека швартових операцій, зокрема, завжди буде актуальною проблемою, вирішення якої вимагатиме великої кількості науково-дослідних робіт в області судноводіння