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La fin du nouveau monde. Sur quelques fluctuations récentes du capital politique à l’Assemblée nationale
No full textInternational audienceIf the legislature elected in 2017 was unlike any other, what can be said of the one elected in 2022? Five years later, can we say that the previous trend have been confirmed? Or has a new movement emerged? Based on an extensive and comprehensive study of the educational, professional, and political background of the 577 Members of Parliament elected in June 2022, this article offers an in-depth portrait of the 16th legislature of the French Fifth Republic. In reality, the 2022 Assembly marked a tendential return to classic forms of political recruitment. It also marked the end of the “new world” that was heralded just five short years ago.Si l’Assemblée élue en 2017 ne ressemblait à aucune autre, que peut-on dire de celle de 2022 ? Cinq ans après un renouvellement inédit de l’Assemblée nationale, la tendance précédente s’est-elle confirmée ? Un nouveau changement s’est-il produit ? À partir d’une étude extensive et complète du parcours éducatif, professionnel et politique des 577 députés élus en juin 2022, cet article propose un tableau approfondi de la XVI e législature. L’assemblée de 2022 marque un retour tendanciel aux formes classiques de recrutement politique. Elle marque aussi la fin du fameux « nouveau monde » tant évoqué il y a cinq ans
Essais en Économie Urbaine et Environnementale
No full textThis dissertation lies at the intersection of Urban Economics and Environmental Economics. It combines quasi-experimental methods and theoretical models to better understand the impacts of transportation policies in today's cities.The first two chapters study the impacts of road-reduction policies on congestion and pollution. Chapter 1, in collaboration with Dominique Bureau, analyzes how taking climate change into account justifies the re-examination of urban expressways as undertaken in various metropolises. We develop a theoretical model aiming at providing a framework for determining the cases in which the removal of express roads may be justified in the context of cities decarbonation. By introducing pollution externalities in the model, we show that in some cases, a marginal reduction in the road supply can increase the welfare cost. As such, the idea of a drastic adjustment is at the heart of the model.Chapter 2 evaluates the different impacts of road-closing policies, focusing on a major road closure that happened in Paris in 2016: the "Voie Georges Pompidou". Relying on a difference-in-difference strategy based on the direction and the timing of traffic, which is implemented on detailed road-sensor data; I show that the closure displaced congestion on two sets of roads: local roads and the ring road. Through an analysis of air quality data, I find that the displacement of congestion resulted in a significant increase in NO2 concentrations. Despite the fact that only a small number of commuters diverted to the ring road, the U-shaped relationship between traffic speed and emissions caused a significant increase in pollution. Based on my estimates, up to 90% of the pollution costs were borne by lower-income residents who lived around the ring road, far from the new amenity created by the closure and outside the jurisdiction responsible for the decision to close the road.Chapter 3, in collaboration with Benoit Schmutz, examines the role of politicians in influencing the share of car commuters. Specifically, we investigate how the political orientation of a municipality affects the implementation of transportation policies that promote sustainable transportation options, and how these policies in turn impact car usage patterns. Drawing data on French municipalities on commuting patterns over a decade and municipalities elections, we use a regression discontinuity design analysis (RDD) that exploits quasi-random variations in the political affiliation of the mayor as a consequence of close elections. We provide evidence that the political color of a municipality influences the share of car commuters in the municipality. In particular, electing a left-wing mayor compared to a right-wing mayor decreases the share of car commuters. This effect is strong if we only consider within-city commuters.Cette thèse se situe à l'intersection de l'économie urbaine et de l'économie de l'environnement. Elle combine des méthodes quasi-expérimentales et des modèles théoriques pour mieux comprendre les impacts des politiques de transport dans les villes d'aujourd'hui.Les deux premiers chapitres étudient les impacts des politiques de réduction de voiries sur la congestion et la pollution. Le chapitre 1, en collaboration avec Dominique Bureau, analyse comment la prise en compte du changement climatique justifie le réajustement des voies express urbaines tel qu'il a été entrepris dans diverses métropoles. Nous développons un modèle théorique visant à fournir un cadre pour déterminer les cas dans lesquels la suppression des voies rapides peut être justifiée dans le contexte de la décarbonisation des villes. En introduisant des externalités de pollution dans le modèle, nous montrons que dans certains cas, une réduction marginale de l'offre routière peut augmenter le coût du bien-être social. L'idée d'un ajustement radical est donc au cœur du modèle.Le chapitre 2 évalue les différents impacts des politiques de fermeture de routes, en se concentrant sur une fermeture majeure qui a eu lieu à Paris en 2016 : la "Voie Georges Pompidou". En s'appuyant sur une stratégie de différence en différence basée sur la direction et le moment du trafic, qui est mise en œuvre sur des données détaillées de capteurs routiers, je montre que la fermeture a déplacé la congestion sur deux ensembles de routes : les routes locales et le périphérique. En analysant les données relatives à la qualité de l'air, je constate que le déplacement de la congestion a entraîné une augmentation significative des concentrations de NO2. Bien que seul un petit nombre de navetteurs se soit détourné vers le périphérique, la relation en U entre la vitesse de circulation et les émissions a entraîné une augmentation significative de la pollution. D'après mes estimations, jusqu'à 90% des coûts de pollution ont été supportés par les résidents à faible revenu qui vivaient autour du périphérique, loin des nouvelles aménités créées par la fermeture et en dehors de la juridiction responsable de la décision de la piétonisation de la voie "Georges pompidou".Le chapitre 3, en collaboration avec Benoît Schmutz, examine le rôle des politiciens dans l'influence de la part des navetteurs en voiture. Plus précisément, nous étudions comment l'orientation politique d'une municipalité affecte la mise en œuvre de politiques de transport qui favorisent les options de transport durable, et comment ces politiques influencent à leur tour les schémas d'utilisation de la voiture. En nous appuyant sur des données relatives aux municipalités françaises concernant les déplacements domicile-travail sur une décennie et les élections municipales, nous utilisons une analyse de discontinuité de la régression (RDD) qui exploite les variations quasi-aléatoires de l'affiliation politique du maire à la suite d'élections rapprochées. Nous démontrons que la couleur politique d'une municipalité influence la part des navetteurs en voiture dans la municipalité. En particulier, l'élection d'un maire de gauche par rapport à un maire de droite diminue la proportion de navetteurs en voiture. Cet effet est d'autant plus important si nous ne prenons en compte que les navetteurs intra-muros
Statistiques publiques et débat démocratique : de la création à la consolidation (1946-1987)
No full textArticle extrait de la revue Courrier des Statistiques, consultable à l'adresse suivante : https://www.insee.fr/fr/information/7635819?sommaire=7635842International audienceThe development and dissemination of statistical information is a major concern of the “Conseil national de la Résistance” to establish economic and social democracy. Through a historical sketch of the first forty years of INSEE, two periods emerge. In the first period, described as construction, the official statistic system expands and establishes its position. It is a recognized and listened institution that asserts itself but whose main eyes are focused on political and economic decision-makers. This is primarily to meet rebuilding needs. In a second step called consolidation through openness, it is a question, while relying on the work already carried out, of consolidating these achievements but above all of opening up to other users, whether at the local level in connection with the different waves of decentralization, at national level with the establishment of consultation bodies, and more generally aimed at the general public through a volontarist policy of disseminating statistical information.Le développement et la diffusion de l’information statistique est au cœur des préoccupations du Conseil national de la Résistance pour instaurer une démocratie économique et sociale. Au travers d’une esquisse historique des quarante premières années de fonctionnement de l’Insee, deux périodes se dessinent. Dans la première, qualifiée de construction, l’appareil statistique s’étoffe et assoit sa position. L’institution, reconnue et écoutée, s’affirme mais l’essentiel de ses regards sont portés vers les décideurs politiques et économiques. Il s’agit avant tout de répondre aux besoins de la reconstruction. Dans un deuxième temps, nommé “consolidation par l’ouverture”, il s’agit, tout en s’appuyant sur les travaux déjà réalisés, de consolider ces acquis mais surtout de s’ouvrir aux autres utilisateurs, que ce soit au niveau local en lien avec les différentes vagues de décentralisation, au niveau national avec la mise en place d’instances de concertation, et plus généralement à destination du grand public à travers une politique offensive de diffusion de l’information statistique
Microsimulation
No full textMicrosimulation is a quantitative method for estimating the expected impact of an intervention (e.g. the modification of a tax rate) and describing its effects (winners, losers, budgetary envelope, effect on inequality indicators). It is based on taking into account the characteristics of the target population (e.g. age, income, etc.) and modelling public policy effects concerning this population. Because of the diversity of situations that it makes it possible to integrate, this technique provides more precise and complete results than estimates based on average or aggregate reasoning of the representative individual type. Its development has been encouraged by the improvement in computing power and the increase in statistical information (surveys or administrative data). It is an essential tool for ex ante evaluation of the impact of public policies and can also be used for ex post evaluation
Religious diversity in France: intergenerational transmissions and practices by origins
No full textNational audienceIn 2019‐2020, 51% of the population aged 18 to 59 in metropolitan France said they had no religion. This religious disaffiliation has been increasing over the past ten years and concerns 58% of people with no migration background, 19% of immigrants who arrived after the age of 16 and 26% of the descendants of two immigrant parents. While Catholicism remains the dominant religion (29% of the population declare themselves to be Catholic), Islam confirms its place as the second religion in France (10%). The number of people claiming another Christian religion is also increasing, reaching 9%. The frequency and intensity of religious practice varies by religious affiliation: only 8% of Catholics regularly attend a place of worship, compared to just over 20% of other Christians, Muslims and Buddhists, and 34% of Jews. Processes of religious transmission between generations shape the religious landscape over the long term: 91% of people raised in a Muslim family follow the religion of their parents. This transmission is also very strong among Jews (84%), but less so among Catholics (67%) and other Christians (69%). All else being equal, growing up in a family of mixed religious or Catholic ancestry is a key factor in the secularization process among the descendants of immigrants
Que sait-on du travail ?
No full textInternational audienceConditions de travail, qualité des emplois, choix managériaux et d'organisation, santé et sens du travail : un état de la situation française
Can we rely on non-probability sampling?
No full textInternational audienceSample surveys are based on either a probability sample or a non-probability sample. In the non-probability approach, the probability of a given individual being included in the sample generally depends on the value of the variable collected from that individual. This produces a particular error known as ‘selection bias’. In the non-probability ‘quotas’ method, this bias is limited by structuring the sample according to certain variables that explain the measured phenomenon. However, a bias remains if those variables fail to account its whole variability. In order to fully justify the method, one appeals to an assumed behaviour of individuals, known as modelling. Other non-probability selection methods exist, such as the purposive selection method – reflecting the common perception of ‘representativeness’ - or volunteer sampling, particularly developed in recent years through ‘Access panels’. In this last case, the selection bias can be significant, even considerable. Unfortunately, the bias cannot be reduced by increasing the size of the sample. Two striking examples – one relating to the vaccine uptake rate against the coronavirus, the other to the 1936 presidential elections in the United States – illustrate this phenomenon, known as the ‘big data paradox’
Qui travaillera dimanche ? Les gagnants et les perdants de la déréglementation du travail dominical
No full textIn 2016, a law made it possible to work on Sundays in the retail trade of about thirty French areas, representing 3% of French retail trade. We show that the reform did not coincide with any significant increase in retail trade sales or employment in target areas. Retail establishments are open one more day each week, but the number of employees is roughly the same before and after the reform. However, the increase in the number of days that shops are open has led retail employers to favor employees who are sufficiently experienced and skilled to manage a store independently. On the other hand, there has been a significant decline in the employment share of less skilled and less experienced workers in target areas, as well as a sharp decline in the employment share of single parents, for whom it is difficult to reconcile family responsibilities and Sunday work.A partir de 2016, une loi a rendu le travail du dimanche possible dans le commerce de détail d'une trentaine de zones du territoire métropolitain, représentant en tout environ 3 % du commerce de détail en France. Nous montrons que la réforme ne s'est accompagnée d'aucune hausse des effectifs ou du chiffre d'affaires dans le commerce de détail des zones ciblées. Les commerces de détail sont ouverts un jour de plus par semaine, mais le nombre de salariés est à peu près le même avant et après la réforme. Toutefois, l'augmentation du nombre de jours d'ouverture des magasins a conduit les employeurs du secteur du commerce de détail à privilégier les salariés suffisamment expérimentés pour gérer un magasin de manière autonome. En revanche, on observe une baisse significative de la part des salariés moins expérimentés dans les zones ciblées, ainsi qu'une forte baisse de la part d'emploi des parents isolés, pour lesquels il est difficile de concilier responsabilités familiales et travail dominical
Redressements de la première vague de l'enquête EpiCov : un exemple de correction des effets de sélection dans les enquêtes multimodes
No full textLa première vague de l'enquête Épidémiologie et Conditions de vie (EpiCov) a été collectée en mai 2020 dans le contexte de la pandémie de Covid-19 pour en mesurer l'impact sanitaire et social. Cette enquête est originale à plusieurs titres : thématique, objectif de diffusion départementale, mode de collecte essentiellement auto-administrée, réalisation d'autoprélèvements. Ce document de travail décrit les redressements réalisés par l'Insee sur la première vague de l'enquête pour s'assurer de la qualité des résultats. Ces redressements prennent en compte les spécificités de l'enquête pour corriger le biais de nonréponse, concernant d'une part le questionnaire et d'autre part les auto-prélèvements. Cependant, ces méthodes de correction usuelles ne s'avèrent pas suffisantes pour corriger certaines variables d'intérêt de l'enquête comme les symptômes déclarés dans l'enquête qui ont affecté les répondants. En théorie, le biais observé sur ces variables peut s'expliquer par une erreur de mesure, liée à l'utilisation de plusieurs modes de collecte, ou par l'existence d'une sélection liée, de manière résiduelle, aux variables d'intérêt, non corrigée par les méthodes de correction de la non-réponse sur variables observables. On montre dans ce document que le biais procède d'une sélection liée aux variables d'intérêt et non d'une erreur de mesure associée au mode. Une méthode de correction de la sélection liée aux variables d'intérêt, basée sur un modèle de sélection d'Heckman, est mise en oeuvre pour estimer sans biais les valeurs moyennes des variables d'intérêt concernées. Pour les variables de symptômes, la correction peut représenter plus de 50 % du niveau de prévalence déclaré non-corrigé. Cette correction conduit à réduire le niveau de prévalence des symptômes, conformément à l'idée selon laquelle les répondants à l'enquête semblent, en moyenne, davantage affectés par les symptômes de la maladie que les non-répondants
Les perspectives financières du système de retraite et duniveau de vie des retraités à l'horizon 2070
No full textInternational audienceThe outlook for changes in the share of pension expenditure in GDP depends heavilyon assumptions of future productivity. If labour productivity were to increase by an averageof 1.6% per year, the ratio of pension expenditure to GDP would be stable or decreasing from2032, to settle at 12.1% in 2070, compared to 14.7% if productivity were to increase by only0.7%. This stability or even decrease in the share of pension expenditure may seem counter-intuitive in view of the expected ageing of the population. The increase in the retirement agefrom 62 to 64, as a result of reforms adopted, and the smaller increase in pensions compared toearned income would, in effect, counterbalance this ageing. The standard of living of pensionerswould thus be between 75.5% and 87.2% of the standard of living of the whole population in2070, whereas it has been broadly equivalent since the early 2000s.Les perspectives d’évolution de la part des dépenses de retraite dans le PIB dépendentfortement des hypothèses de productivité pour le futur. Si la productivité du travail augmentait de1.6 % par an en moyenne, le ratio dépenses de retraite/PIB serait stable ou en diminution à partirde 2032 et s’établirait en 2070 à 12.1 %, contre 14.7 % si elle n’augmentait que de 0.7 %. Cettestabilité ou même diminution de la part des dépenses de retraite peut sembler contre‑intuitiveau regard du vieillissement attendu de la population. Le recul de l’âge de départ à la retraite de62 ans à 64 ans, du fait des réformes déjà votées, et la moindre augmentation des pensions rela‑tivement aux revenus d’activité viendraient en effet contrebalancer l’effet de ce vieillissement.Le niveau de vie des retraités serait ainsi compris, en 2070, entre 75.5 % et 87.2 % du niveaude vie de l'ensemble de la population, alors que ces niveaux sont restés globalement équivalentsdepuis le début des années 2000