Publications by Inter-American Development Bank (FR)
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Rapport annuel de la Banque Interaméricaine de Développement 2020: Bilan de l\u27année
No full textLe Rapport annuel contiens une analyse des opérations de la Banque en 2020 (prets, garanties et dons). Le second volume contiens les états financiers complets de la Banque
10 ans de construction d\u27écoles en Haïti : note technique sur les leçons apprises d\u27un programme de construction à grande échelle
No full textA la suite du tremblement de terre de 2010 en Haïti, le gouvernement d\u27Haïti a d faire face à d\u27énormes besoins de reconstruction dans tous les secteurs. Dans le cadre de la réponse du gouvernement d\u27Haïti aux besoins massifs de reconstruction, de 2010 à 2020, la BID a conçu une série d\u27opérations de subvention plus sept cofinancements destinés à soutenir un programme de reconstruction scolaire plus large. Ces opérations ont abouti à la reconstruction de 90 écoles publiques dans tout le pays, ce qui a entrané la création d\u27environ 1 000 salles de classe et 40 000 places, offrant un environnement d\u27apprentissage plus sr et confortable à environ 60 000 enfants chaque année scolaire. Le voyage pour achever la construction des écoles n\u27a pas été facile à réaliser. Dès le début, le secteur de l\u27éducation a été confronté à deux grands défis : un défi technique, comment concevoir et construire des écoles rentables qui résistent à la fois aux ouragans et aux tremblements de terre ; et un opérationnel : comment identifier une stratégie qui permette d\u27augmenter la construction à l\u27échelle nationale tout en assurant la qualité et en matrisant les cots. Cette publication vise à présenter les enseignements tirés du programme décennal de construction d\u27écoles en Haïti
Nouvelles technologies pour l\u27emploi: Avantages de la mise en ouvre de services dans le cadre d\u27une architecture d\u27entreprise
No full textLes Services Publics d\u27Emploi (SPE) sont ceux qui s\u27offrent à travers différents canaux aux employeurs qui cherchent des travailleurs et aux demandeurs d\u27emploi qui désirent obtenir un travail ou ont besoin des allocations au chomage. La multiplicité des services et des canaux, associée à des processus qui, dans de nombreux cas, ne sont pas correctement cartographiés, presente un certain nombre de défis lorsqu\u27il s\u27agit d\u27y mettre en oeuvre des systèmes numériques. Dans ce document, nous analysons la manière par laquelle l\u27architecture d\u27entreprise peut fournir un cadre qui aide à définir et représenter une visualisation de haut niveau des processus de l\u27organisation et de ses systèmes de technologie de l\u27information, ainsi que son interrelation avec les différentes parties de l\u27organisation et les entités externes. Une vision stratégique et une conception de haut niveau permettent de mettre en place des systèmes par phases et modules, et de mieux organiser, en termes d\u27efficacité et d\u27efficience, les services fournis par les SPE. Le document présente également des exemples de la manière dont les nouveaux processus et systèmes, lorsqu\u27ils sont mis en oeuvre de manière stratégique au sein d\u27une architecture d\u27entreprise, offrent des avantages plus importants que lorsqu\u27ils sont mis en oeuvre de manière désordonnée. Cette publication a pour but d\u27aider les responsables, ainsi que les directeurs et les fonctionnaires en charge des politiques de l\u27emploi, à apprécier pleinement les avantages de la mise en oeuvre dune transformation numérique de grande ampleur dans les institutions d\u27intermédiation du travail dans le cadre d\u27un outil stratégique tel que l\u27architecture d\u27entreprise
Genre et transport en Haiti: Diagnostic et plan d\u27action pour l\u27égalité des genres
No full textAu cours des dernières décennies, Haiti a fait des progrès considérables dans la promotion du développement inclusif. Haiti a également développé une législation nationale pour la protection des droits des femmes et des hommes, en partie grace à l\u27accent global mis sur le renforcement des instruments internationaux et régionaux visant à promouvoir l\u27égalité des genres. Cependant, les écarts de genre demeurent encore significatifs en matière d\u27éducation, de santé et de travail. Depuis 2011, la Banque Interaméricaine de Développement (BID) a soutenu un train de mesures destinées aux femmes afin de réduire les écarts de genre et promouvoir un développement plus inclusif et équitable dans le secteur des transports en Haiti. Ce rapport englobe l\u27évaluation portant sur légalité des genres en Haiti et analyse les progrès des actions spécifiques portant sur les questions de genres mises en place entre 2011 et 2017, ainsi que le Plan d\u27action de genre et transport (PAEG)
Note technique sur la sécurité routière en Haïti
No full textLe BID est un partenaire prédominant soutenant les efforts de développement d\u27Haïti depuis de nombreuses années. Aujourd\u27hui, la BID est la principale source d\u27investissement du pays. Compte tenu du poids vital du secteur du transport routier dans la socio-économie du pays, la BID a concentré une grande partie des efforts d\u27investissement dans la réhabilitation et l\u27amélioration des infrastructures routières nationales. Dans le meme temps, une augmentation rapide de la motorisation et des vitesses relativement plus élevées ont contribué à augmenter le nombre de morts et de blessés sur la route. En 2017, les accidents de la route étaient la cinquième cause de mortalité en Haiti. La situation de la sécurité routière dans le pays préoccupe de nombreux usagers vulnérables de la route, en particulier les piétons et les motocyclistes. Le pays est confronté à des défis multisectoriels pour faire face à cette situation de sécurité routière. Malgré les efforts récents, une forte volonté politique n\u27a pas été constante pour promouvoir une coordination multisectorielle et le succès des efforts techniques est resté mitigé au cours des dernières années. La sensibilisation des usagers de la route est encore faible dans le pays. Les facteurs de risque comprennent la conduite dangereuse, les mauvaises conditions de sécurité des véhicules, ainsi qu\u27une application limitée de la loi et un mauvais entretien des dispositifs de sécurité sur les routes. Dans ce contexte, la situation de la sécurité routière dans le pays pourrait s\u27aggraver dans les années à venir si aucune mesure n\u27est prise. Cependant, la nouvelle Décennie offre une occasion unique d\u27atteindre les objectifs de développement durable (ODD), y compris des progrès significatifs dans la réduction du fardeau des accidents de la route. La BID a déjà engagé des investissements vitaux dans la modernisation de la collecte de données sur les accidents, la promotion du dialogue institutionnel et le renforcement des capacités dans le domaine de la sécurité routière. Les actions futures pour relever les défis de la sécurité routière en Haïti dans le cadre des cinq piliers des Nations Unies exigeraient une série d\u27investissements dans le domaine de l\u27engagement politique, de la coordination institutionnelle et des efforts techniques. Un changement de paradigme politique de rendre les routes plus rapides pour se déplacer à rendre les routes plus sûres pour tous les utilisateurs est absolument nécessaire au niveau national. Cette note technique sur la sécurité routière en Haïti présente la situation actuelle du pays et fournit des recommandations pour les actions futures en matière de sécurité routière
Lignes directrices pour le cadre de politique environnementale et sociale
Get PDFLes lignes directrices pour le cadre de politique envionnementale et sociale de la BID offrent des outils pratiques pour appliquer des normes environnementales et sociales élevées dans les projets de développement. Ils aident à identifier les risques, à renforcer la participation des parties prenantes et à garantir une évaluation environnementale et sociale efficace. Ces guides favorisent la durabilité, l\u27inclusion et le respect des normes internationales. Ils sont essentiels pour que les gouvernements, les entreprises et les partenaires mettent en uvre des projets responsables, ayant un impact positif et durable sur les communautés et l\u27environnement
CÍVICA: Vol. 1, No. 1, 2021
No full textTendances et données concrètes liées à des problèmes civiques complexes. Les changements dans les troubles sociaux et les tendances de polarisation ainsi que les opportunités d\u27innovation naissent de la connaissance de ce qui fait mal au public. La rapidité des changements dans la gouvernance publique où la perception des gens crée des réalités, dans un monde hyper-connecté, CÍVICA est proposé comme source de réflexion pour contribuer à des processus décisionnels inclusif
Cartes des écarts : une approche géospatiale pour estimer les écarts de développement en Hati
No full textCe papier présente les résultants dune analyse des écarts de développement en Hati sur la base dune approche géospatiale. Les écarts sont calculés et caractérisés par des techniques qualitatives et quantitatives, dont des analyses de données macroéconomiques, microéconomiques et géospatiales. Lanalyse identifie et discute 16 écarts sectoriels. Il superpose des écarts sectoriels pour identifier les relations possibles et les effets de renversement entre eux. Les résultats suggèrent que les écarts de transport, déducation de la petite enfance, de crime et dinsécurité sont les plus significatifs en termes de surface et de population affectée. Les résultats montrent également que 24% du territoire national et 9.9% des Hatiens sont affectés par neuf ou plus décarts superposés, particulièrement dans les départements du Nord- Ouest, de lArtibonite et du Centre. En termes de rapports entre les secteurs, les écarts de crime et dinsécurité tendent à se superposer avec les écarts dans léducation de la petite enfance et les opportunités demplois. Beaucoup de milieux à diversification économique ou décarts dopportunités économiques sont des espaces agricoles avec un accès limité aux services financiers ou de réseau de transports. En outre, les milieux avec une infrastructure inadéquate tendent à se superposer avec les milieux à haut risque de désastres naturels. Enfin, les milieux avec des écarts daccès à la santé tendent à tre superposés aux milieux ayant un accès suffisant à leau et lassainissement. Des combinaisons possibles dinterventions pour sattaquer à ces problèmes englobent mais ne se limitent pas à (i) coordonner les interventions sécuritaires avec les composantes déducation et de marché du travail; (ii) promouvoir les interventions dans le secteur agricole qui ont des composantes financières; (iii) inclure laccès à leau et à lassainissement comme partie de linfrastructure et des campagnes éducatives au sein des interventions sanitaires; et (iv) supporter un plus grand investissement dans des infrastructures résilientes particulièrement les infrastructures importantes de transports, les infrastructures productives et sociales dans le but de réduire limpact et le dommage dues aux désastre
Le Mécanisme Indépendant de Consultation et dInvestigation: Rapport Annuel 2019
No full textLannée 2019 a été une année formidablement dynamique dans tous les domaines du MICI : de la réception et la gestion des requtes aux activités de promotion de laccès et de production de leçons, en passant par létablissement de liens avec des mécanismes pairs et lintroduction de thèmes aussi importants que la prise en charge des dossiers comprenant risque de représailles et la modernisation du cadre des sauvegardes. Le MICI a géré tout au long de lannée 23 requtes, parmi lesquelles 10 correspondaient à des requtes reçues au cours dexercices précédents et 13 à de nouvelles requtes. Sur lensemble des requtes, 20 concernaient des opérations de la BID et 3 des opérations de BID Invest. Le présent rapport tente de donner une image fidèle du travail rigoureux, impartial et transparent de toute léquipe du MICI afin de renforcer la durabilité environnementale et sociale du Groupe de la BID en Amérique latine et dans les Carabes
L\u27éducation au temps du coronavirus: Les systèmes éducatifs d\u27Amérique Latine et des Cariabes face au COVID-19
No full textCe document présente les actions prises par les pays de la région en ce qui concerne la continuité de la prestation du service éducatif lors de la fermeture d\u27écoles due au COVID-19. De mme, il offre une analyse des conditions de départ sur lesquelles les pays ont construit leurs actions pour la continuité, ainsi que la capacité des familles à accéder à l\u27enseignement à distance. Finalement, il présente une série doptions de politiques, de stratégies, dactions et recommandations en vue de répondre à la crise. Les actions politiques proposées sont présentées dans les domaines suivants: (i) stratégies pour la continuité pédagogique; (ii) stratégies de réponse pour la gestion administrative des établissements scolaires; et (iii) assurance de conditions sanitaires pour la réouverture des centres éducatifs