Logistics Journal: Proceedings
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Verfahren zur Durchsatz-maximierenden Lagerordnung auf Grundlage unsicherer Zugriffshäufigkeitsprognosen
Get PDFIm Zusammenhang mit der Entwicklung einer neuen Betriebsstrategie zur Erzeugung einer Durchsatz-maximierenden Lagerordnung werden neue Herausforderungen des Strategiedesigns in Form von Echtzeitanfoderungen, Korrelationen-abbildende Prognosenwertemodelle und ungewissen Auftragsfolgen thematisiert. Die Effektivität der neuen Betriebsstrategie wird im Rahmen eines Simulationsexperiments getestet.In the context of the development of a new storage pol-icy to maximize the throughput of a storage system by proper storage assignment new challenges of policy design in form of real-time behavior, correlations in modelling forecasting and uncertain order sequences are taken into account. The efficiency of the new storage policy is tested with simulation methods
Simulation and analysis of an emergency lowering system for crane applications
Get PDFKurzfassung zu "Simulation und Analyse eines Notfall-Absenksystem für Krananwendungen" folgt in KürzeAn emergency lowering system for use in safety critical crane applications is discussed. The system is used to safely lower the payload of a crane in case of an electric blackout. The system is based on a backup power source, which is used to operate the crane while the regular supply is not available. The system enables both horizontal and vertical movements of the crane. Two different configurations for building the system are described, one with an uninterruptible power source (UPS) or a diesel generator connected in parallel to the crane’s power supply and one with a customized energy storage connected to the intermediate DC-link in the crane. In order to be able to size the backup power source, the power required during emergency lowering needs to be understood. A simulation model is used to study and optimize the power used during emergency lowering. The simulation model and optimizations are verified in a test hoist. Simulation results are presented with non-optimized and optimized controls for two example applications: a paper roll crane and a steel mill ladle crane. The optimizations are found to significantly reduce the required power for the crane movements during emergency lowering
Zielgerechte Logistikkonzepte in Betrachtung von LNG- Umschlageplätzen unter Berücksichtigung von Industrie 4.0
Get PDFLogistikkonzepte in der Spedition und Transportgewerbe spielen heutzutage eine immer wichtigere Rolle, um Lohnnebenkosten so niedrig wie möglich zu halten. Gerade in der Spedition entsteht ein Zusammenspiel aus zeitnaher Lieferung von Konsumgütern und Optimierung der Lagerhaltungskosten bei dem die modulare Integration von Logistik, Informationstechnischen Systemen und vernetzter Kommunikation eine ganz spezifische Rolle hat. Anbindung von der Industrie zum Kunden wird dadurch immer mehr verstärkt, wobei sich somit dies zusehends zu einem Technologietransfer der Industrie 4.0 entwickelt. Die deutsche Wirtschaft steht augenblicklich am Übergabepunkt zur virtuellen Revolution im Industriezeitalter.Logistic concepts in the haulage industry and in the transportation sector in general are one of the most important factors in reducing associated business costs. Especially in the haulage business, where dispatch of goods is becoming even more important with a delivery model “just in time” in order to reduce logistic storage costs to a minimum. The integration of customised modular dispatch, information technology supported systems and interactive communication tools is vital. Customers and haulage companies are nowadays collaborating very closely with a noticeable development in a new industrial area called Industry 4.0. Currently, the German Industry is at a transition point towards a more virtual integrated Industry age
Lebenszykluskosten von elektrischen Antriebssystemen
Get PDFInsbesondere bei Antriebssystemen stehen die Energiekosten neben den Anschaffungskosten im Fokus. Jedoch bleiben weitere Folgekosten, die im Laufe des Betriebs eines Antriebssystems in einem Fördermittel entstehen, meist unberücksichtigt. Dieser Artikel beschreibt einen Ansatz, wie sich Lebenszykluskosten von Antriebssystemen in Stetigfördertechnik prognostizieren lassen. Mit Hilfe von allgemein bekannten Normen und Richtlinien kann der Lebenszyklus eines Antriebssystems von der Projektierung über die Herstellung bis zur Entsorgung nach dem Betrieb in Kostenarten eingeteilt und veranschaulicht werden. Unter Verwendung von direkter Verrechnung als auch der Kalkulation mit Prozesskosten wird eine hinreichende Genauigkeit anhand definierter Prozessketten erreicht. Auf Basis dieser Kostenkalkulationen kann ein mehrstufiges Prognosemodell gebildet werden. Somit konnten durch das entwickelnde Modell Anlagenbeispiele untersucht und berechnet werden.Especially in the case of electrical drive systems energy costs are firmly in focus of electrical drive systems. Many account approaches focus on energy costs and compare them with asset costs in order to find solutions for improved energy efficiency. Other follow-up costs during the life cycle of electrical drives in conveyor systems are often not analyzed or are not taken into account in the life-cycle. Using relevant engineering standards and guidelines this article describes an approach for calculating life-cycle costs over several periods of life from project planning to disposal. Direct costing and process cost calculations are performed with the help of process chains, resulting in precise cost predictions. Hence, a multi-stage model life-cycle cost model for conveyor systems can be developed and example conveyor systems can be analyzed and calculated
Untersuchung der Dynamik von Stückgütern auf Stetigförderern – Analyse, Simulation und Laborversuche
Get PDFSteigende Sendungszahlen in der KEP-Branche stellen die Paketlogistik vor die Herausforderung eines durchgängig automatischen Paketumschlags in den Verteilzentren. Neue Ansätze, bei denen die Stückgüter als Schüttgut betrachtet werden, erfordern im Hinblick auf die Vorhersage des Bewegungsverhaltens der Stückgüter in Prozessen wie der Vereinzelung anwendbare Simulationswerkzeuge. Im vorliegenden Beitrag wird diese Thematik aufgegriffen und die Eignung der Diskreten-Elemente-Methode (DEM) untersucht, wobei abschließend die Anwendung anhand eines Entlade- und Vereinzelungsszenarios dargelegt wird.As a consequence of increasing shipments in the CEP-market, needs for automated processes in the distribution centres appear. In the light of new approaches considering unit loads as bulk solids, applicable simulation methods to predict the motion behaviour in processes like the singulation become important. This contribution takes up this issue by investigating the discrete-element-method (DEM) for those scenarios. Finally, the application of the DEM is shown in the simulation of an unloading and singulation process
Optimierung von Textil-Fördergurtverbindungen mittels Finite Elemente Methode (FEM)
Get PDFDie Schwachstelle eines Fördergurts stellt die Verbindung dar, da in dieser die Zugkräfte ausschließlich vom Zwischengummi übertragen werden. Die angewandte Prüfmethode für Fördergurtverbindungen nach DIN 22110-3 ist äußerst zeitaufwendig und kos-tenintensiv. Eine Alternative zur Untersuchung von Textil-Fördergurtverbindungen stellt die Auslegung mittels Finite Elemente Methode (FEM) dar. Diese bietet außerdem die Möglichkeit die lokal auftretenden Spannungen des Zwischengummis oder Dehnungen des Zugträgers innerhalb der Verbindung zu ermitteln. Die Entwicklung eines FE-Modells zur Optimierung von Textil-Fördergurtverbindungen wird im Folgen-den aufgezeigt.Splices are the weak points of a conveyor belt. There, the occurring force is transferred through the inter-mediate rubber. Tests of conveyor belt splices are time consuming and expensive. To measure stress during the test requires an enormous effort. Using the Finite Element Method is a beneficial alternative to optimize textile conveyor belt splices
Leistungsanalyse eines vorausschauenden, liniengeführten, fahrerlosen Transportfahrzeugs
Get PDFDie fahrtechnischen Leistungen liniengeführter, fahrerloser Transportfahrzeuge (FTF) sind schwierig zu vergleichen und zu bewerten. In dieser Veröffentlichung sollen empirisch ermittelte Leistungsdaten eines kamerabasierten, liniengeführten FTF vorgestellt und interpretiert werden. Die entwickelte Teststrecke stellt eine repräsentative Kombination aus Geraden, Kurven und einem Hochgeschwindigkeitsbereich dar. Als Gütekriterien werden zum einen die Rundenzeiten des Fahrzeugs und zum anderen die Abweichungen von der Spur, bei über 300 Testfahrten mit unterschiedli-chen Geschwindigkeitseinstellungen, herangezogen und ausgewertet.The performance of a line based autonomous guided vehicle (AGV) is often hard to measure and hard to compare. In this paper, the performance of the vehicle is measured on a representative test track, which is a combination of curves, straights and a special high-way. The testing criteria are the time to complete a full round as well as the deviation of the vehicle in re-spect to the line. Over 300 tests with different velocity settings were performed and evaluated
Multi-Agenten-System zur Terminplanoptimierung im Bauwesen mit gemeinsam genutzten Ressourcen
Get PDFDie Qualität eines Projektplans ist essenziell für die erfolgreiche Durchführung eines Bauprojektes. Dies stellt jedoch eine große Herausforderung für die Planer dar, da eine Vielzahl unterschiedlicher Randbedingungen wie Ausführungsreihenfolgen, Ressourcenverfügbarkeit oder verschiedene Ausführungsmodi berücksichtigt werden müssen. Das entsprechende theoretische Problem ist als Multi-Mode Resource-Constrained Project Scheduling Problem (MRCPSP) bekannt. Dieses Paper präsentiert für die Lösung ein Multi-Agenten-System, bei dem die Prozesse und Ressourcen als kollaborative Agenten modelliert sind. Eigenständige Prozess- und Ressourcenagenten schreiben sich an einer zentralen Börse ein, wo die Verhandlungen über die Ressourcenzuweisung durchgeführt werden. Als Erweiterung zu bisherigen Arbeiten wird ein neuer Ressourcentyp vorgestellt, der von mehreren Prozessen gleichzeitig verwendet werden kann. Dadurch kann mit diesem System die Realität deutlich besser abgebildet werden. Der Einfluss dieser neuen Ressourcenart wird anschließend mithilfe eines ereignisdiskreten Simulationsmodells untersucht.The quality of a project plan created is essential for realizing a construction project properly. This is a big challenge for planners, because there are many constraints to be considered. The theoretical problem to be solved is known as the multi-mode resource-constrained project scheduling problem (MRCPSP). This paper presents a multi-agent approach in which resources and processes are represented as collaborative agents. Autonomous process and resource agents register themselves on a central blackboard where the resource allocation to activities is negotiated. As expansion to prior works, a new type of resource agent is integrated which can be used by more than one process at the same time. Using this agent, more realistic modelling is possible. The influence of the new resource is evaluated by experiments in a discrete-event simulation
Hochleistungsklemmwinden – Lösung des Zielkonflikts „Treibfähigkeit und Seilschonung“
Get PDFIn der Materialflusstechnik besteht seit der Erfindung des Seils das Ziel hohe Seilzugkräfte bei gleichzeitiger Seilschonung zu erreichen. Bisher sind diese Ziele unvereinbar. Aus diesem Grund wurde an der Professur für Technische Logistik der Technischen Universität Dresden eine neue Generation von Winden entwickelt, die diesen Ansprüchen genügen.Combining high pulling forces with an extended material lifetime has been an ongoing challenge regarding the use of wire ropes. Solutions have been merely satisfactory at best. For this reason the department of Engineering Logistics at Dresden\u27s University of Technology has developed a new generation of winches which not only meet these demands but also elevate standards to new heights
Einsatz von Energieeffizienzmaßnahmen im elektrischen Antriebsstrang von Kranen
Get PDFDurch das gesteigerte Interesse der Industrie an nachhaltigen Themen und u.a. die Verschärfung gesetzlicher Rahmenbedingungen nimmt die Analyse von Energiebilanzen heutzutage einen immer größer werdenden Stellenwert ein. In diesem Beitrag sollen die Energiebedarfe verschiedener Hebezeugtypen unter verschiedenen Rahmenbedingungen und hinsichtlich Anschaffungs- und Betriebskosten analysiert und bewertet werden. Ziel ist es dabei verschiedene Handlungsempfehlungen für Betreiber und Hersteller von Hebezeugen abzuleiten, unter welchen Voraussetzungen Energieeffizienzmaßnahmen empfohlen werden können und wann es sinnvoller ist den Stand der Technik zu verwenden.Due to increased interest of the industry in sustainable topics and, amongst others, tightening of the legal framework, the analysis of energy balances has an increasing significance nowadays. In this paper, the energy demands in electric drives of various lifting equipment types are analyzed and evaluated under different conditions. Various types of costs in terms of acquisition and operating costs are also considered. The aim of the study is to set recommendations for operators and manufacturers of lifting equipment regarding the application of energy efficiency measures