Portal de Revistas Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito
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Análisis financiero de empresas de uniformes en el Valle de Aburrá-Colombia 2012-2017
Get PDFEl presente trabajo desarrolla un análisis financiero integral de las principales empresas dedicadas al diseño, confección y comercialización de uniformes industriales y de uso médico en el Valle de Aburrá, (Medellín-Colombia), entre los años 2012 y 2017. El objetivo principal es evaluar el desempeño en términos financieros de dichas empresas para determinar factores que influyen en las dinámicas del sector. La investigación fue de carácter documental, se estudiaron 24 empresas de este sector económico instaladas en la zona, partiendo principalmente de la información que reportan a los organismos estatales del país. Adicionalmente se revisaron, mediante otras técnicas de obtención de información, una serie de entrevistas estructuradas, análisis de portafolios de producto y revisión de oferta de uniformes mediante sus páginas web, esto con el fin de realizar un contraste de la información financiera frente a la gama productiva establecida, y con ello puntualizar en las estrategias del sector estudiad
Concepciones de infinito en estudiantes universitarios de primer año
Get PDFEn este artículo se presenta una investigación que tiene como principalobjetivo estudiar el concepto de infinito en los estudiantes, asícomo identificar si la noción que manejan es infinito actual o infinitopotencial. Busca establecer si el curso de cálculo diferencial influye enla idea del estudiante sobre el infinito. En este estudio participaron 24estudiantes de Precálculo y 19 estudiantes de Cálculo Diferencial dela Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito
Diseño de una Metodología de Gerencia de Proyectos para los Procesos de Ingeniería y Construcción Aplicados a una Empresa del Sector Construcción
Get PDFEl presente artículo muestra el trabajo de investigación que busca desarrollar una metodología de gerencia de proyectos e identificar los estándares y metodologías de constante aplicabilidad en empresas del sector de la construcción, que se adaptan a una compañía específica de dicha industria. Partiendo del análisis de datos y el entorno de la compañía objeto de estudio, y basados en literatura especializada en Gerencia de Proyectos, se presenta una conceptualización de metodología para dicha área dentro de la empresa CONSTRUCTORIA JEINCO S.A.S., planteando las recomendaciones del caso
Evaluación de parámetros de resistencia al corte en suelos de ladera cubiertos con vetiver
Get PDFLas laderas están expuestas a procesos de erosión y de meteorización que imponen una pérdida de resistencia de los materiales térreos. El vetiver tiene la capacidad de retener las partículas de suelo con sus macollas y de reforzar el terreno con las raíces, induciendo resistencia a la tracción, que se manifiesta como un incremento en los valores de los parámetros de resistencia al corte del terreno. El sistema vetiver plantea una solución particular a este problema. Al ser dispuesto de manera sistemática en la ladera, no sólo aumenta la cobertura vegetal superficial, controlando procesos erosivos superficiales, sino que también mejora las condiciones de estabilidad, influenciando los materiales térreos en profundidad. Esta investigación se centró en el estudio de la influencia de las raíces en la resistencia al corte del suelo, siguiendo el criterio de falla de Mohr-Coulomb y en la simulación de estas condiciones en función de la estabilidad de la ladera. Los resultados obtenidos muestran un claro aumento de las propiedades de resistencia del suelo y un efecto beneficioso en función de los análisis de estabilidad realizados, lo que permite concluir que este sistema es eficiente, en términos de las condiciones analizadas, para el aumento de las propiedades de resistencia del suelo
Efecto del aceite quemado de motor sobre las propiedades físicas y mecánicas de mezclas asfálticas que contienen RAP
Get PDFEl uso de materiales provenientes del fresado de capas asfálticas de pavimentos (RAP, por su sigla en inglés Reclaimed Asphalt Pavement) es una tendencia mundial en la elaboración de mezclas asfálticas con características, en principio, similares a las obtenidas con materiales nuevos. En el presente estudio se analizaron los cambios en las propiedades físicas y mecánicas de mezclas asfálticas con RAP al incorporar aceite quemado de motor de carro (WEO, por su sigla en inglés Waste Engine Oil) como agente rejuvenecedor del ligante envejecido contenido en el RAP. Se tomó como referencia una mezcla tipo MDC-19, acordecon las especificaciones del Invías, Artículo 450-13. Los resultados obtenidos sugieren que el uso de WEO como agente rejuvenecedor es viable para la elaboración de mezclas asfálticas con RAP. 
Diseño de portales para evitar o reducir el corte en rocas
Get PDFLas restricciones en materia de topografía conducen a diseños de portales que no se intersectan necesariamente con el eje de la vía en un ángulo recto. La falta de guías apropiadas en el diseño para portales y un vago entendimiento sobre el comportamiento del macizo rocoso traen como consecuencia el diseño de portales muy conservadores (soporte pesado o rígido), generando adicionalmente procedimientos de construcción complejos, tiempos de construcción más largos y un mayor impacto ambiental. Este artículo apunta hacia un nuevo enfoque para el diseño de portales de forma sesgada, fundados en una comprensión completa del comportamiento del macizo rocoso y sus mecanismos de falla. El enfoque se basa en modelos numéricos 2D, complementados con modelos 3D, para la comparación y la optimización de la metodología del diseño de portales
Uso del software Tracker como apoyo en la estrategia de enseñanza del análisis de la dinámica de los cuerpos
Get PDFEn este artículo se muestra una experiencia didáctica en la que, a través de metodologías activas y el uso de un software para el análisis de videos, se logra que el estudiante pase del simple estudio teórico de conceptos de dinámica de los cuerpos (movimiento de pistones, de bielas, engranes de piñones, proyectiles lanzados en el espacio, máquinas que vibran, movimiento de personas en parques mecánicos, choques o colisiones y cuerpos que oscilan en sistemas amortiguados o forzados, entre otros) a una fase experimental. Este trabajo se hizo con estudiantes del curso de Física de calor y ondas de la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, en el tema de oscilaciones amortiguadas, haciendo uso del software libre Tracker, el cual permite realizar medidas del sistema oscilatorio y la aplicación directa al sistema físico que se está analizando. 
Metodología para evaluación de la seguridad vial a la infraestructura de usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y motociclistas) en proyectos viales concesionados. Caso de estudio autopista Bogotá-Villeta del km 0+000 al km 5+000
Get PDFComo es de conocimiento general, hay que establecer parámetros de seguridad para todos los usuarios de la vía, teniendo en cuenta que los más afectados con el aumento de carriles en una vía nacional son los usuarios vulnerables (motorizados y no motorizados) porque la prioridad de los contratantes, contratistas, diseñadores y constructores no es la seguridad concebida de manera integral, incluyendo vehículos livianos y pesados, peatones, ciclistas y motociclistas, sino los tiempos de disminución entre un punto de partida y uno de llegada, dejando así de lado a los terceros usuarios de las vías, que son los peatones, ciclistas y motociclistas. El actual gobierno, mediante la promulgación del Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2021, declaró por primera vez en la historia de Colombia la seguridad vial como política de Estado, haciendo un llamado a toda la comunidad internacional para declarar ésta como la década de acción en seguridad vial, que trascienda los planes y programas de un periodo de gobierno. Como usuarios frecuentes de corredores viales existentes evidenciamos la imprudencia de los conductores de los vehículos, así como la de los usuarios vulnerables al momento de compartir un espacio que sólo se ha diseñado para tránsito de vehículos, porque no se definen las prelaciones, no se cumplen las normas de tránsito establecidas, no se respetan las señales de tránsito existentes y la falencia de infraestructura para el libre movimiento de los usuarios vulnerables. Lo anterior genera conflictos que deben solucionarse en conjunto con las entidades involucradas en la construcción y mantenimiento de las vías, para disminuir el porcentaje de accidentabilidad con usuarios vulnerables involucrados que actualmente se evidencia y que cada día aumenta, siendo el tramo de estudio propuesto una evidencia clara de este problema
Inserción de doctores en la industria nacional: una alternativa
Get PDFEn este artículo se presenta una reflexión sobre la inserción de doctores en la industria nacional, abordando las principales dificultades encontradas en dicho proceso, de acuerdo con la experiencia del autor. A renglón seguido se presenta un mecanismo para realizarlo, basado en el modelo triple hélice de generación de ciencia y tecnología, en el cual se requiere una efectiva vinculación universidad - empresa - Estado