Common Repository of University of Science and Technologies (CRUST)
Not a member yet
15940 research outputs found
Sort by
Reconstruction of a Multimodal Terminal with the Selection of Road Pavement Type
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Хмелевська, Неля ПетрівнаUKR: Магістерська робота містить 64 сторінки, 11 рисунків, 4 таблиці, 1 додатки, 29 джерело.
У магістерській роботі розглянуто питання реконструкції мультимодального терміналу з обґрунтуванням вибору типу дорожнього покриття для промислових зон. Проаналізовано конструктивні рішення дорожнього одягу, виконано техніко-економічне порівняння альтернативних варіантів покриття та визначено найбільш раціональний варіант з урахуванням міцності, довговічності та вартості. Окрему увагу приділено питанням охорони праці, пожежної безпеки, оцінки професійних ризиків та дій у надзвичайних ситуаціях під час виконання будівельно-монтажних робіт.ENG: The master’s thesis contains 64 pages, 11 figures, 4 tables, 1 appendix, and 29 references.
The master’s thesis addresses the reconstruction of a multimodal terminal with justification of the selection of the pavement type for industrial areas. The structural solutions of pavement layers are analyzed, a technical and economic comparison of alternative pavement options is performed, and the most rational solution is determined taking into account strength, durability, and cost. Special attention is paid to occupational health and safety, fire safety, assessment of professional risks, and actions in emergency situations during construction and installation works
Analysis of the occurrence of defects in metal railway beam span structures
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Ключник Сергій ВладиславовичUKR: Кваліфікаційна робота магістра виконана на 71 сторінці, містить 54 ілюстрацій, 16 таблиць та 20 використаних джерел.
В магістерській роботі виконаний опис мостового переходу через річку Знобівка на КМ 510 ПК6 на ділянці Зернове – Хутір Михайлівський колії Москва – Київ. Виконано опис результатів обстеження мосту.
Також виконаний розрахунок металевої балки прогонових будов з суцільною стінкою по результатам обстеження.
Розроблено модель прогонової будови з суцільною стінкою у програмному розрахунковому комплексі Selena, виконаний розрахунок для різного типу навантажень з урахуванням специфіки ділянки.
Проведений аналіз результатів розрахунку за нормальними напруженнями металевої балки прогонової будови.
Розроблено деталізовану модель вузла прогонової будови з суцільною стінкою. Виявлено причину виникнення тріщин по концентрації напружень.
Мета роботи – проаналізувати виникнення дефектів металевих залізничних балкових прогонових будов з суцільною стінкою.ENG: The master's thesis is completed on 71 pages, contains 54 illustrations 16 tables and 20 sources used.
The master's thesis describes the bridge crossing over the Znobivka River at KM 510 PK6 on the Zernove - Khutir Mikhailovsky section of the Moscow - Kyiv railway. The results of the bridge survey are described.
The calculation of the metal beam of the span structures with a solid wall is also performed based on the survey results.
A model of the span structure with a solid wall is developed in the Selena software calculation complex, calculations are performed for various types of loads taking into account the specifics of the site.
The analysis of the results of the calculation for the normal stresses of the metal beam of the span structure is carried out.
A detailed model of the span structure node with a solid wall is developed. The cause of the cracks in the stress concentration is identified.
The purpose of the work is to analyze the occurrence of defects in metal railway beam span structures with a solid wall
Research on Methods for Testing Performance and Scalability in Cloud Systems
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Гришечкіна Тетяна СергіївнаUKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра виконана на 160 сторінках, містить 24 рисунки, 9 таблиць, 7 додатків та 70 використаних джерел.
У магістерській роботі було проведено дослідження методів тестування продуктивності та масштабованості в хмарних системах. Проаналізовано сучасні підходи до оцінювання ефективності хмарних сервісів, зокрема навантажувальне тестування, тестування масштабованості, стрес-тестування та тестування відмовостійкості. Обґрунтовано вибір основних метрик оцінювання, серед яких час відгуку, пропускна здатність, використання обчислювальних ресурсів, еластичність та стабільність роботи системи.
У межах роботи реалізовано експериментальне середовище для тестування хмарних сховищ на базі платформ Google Cloud Platform (GCP) та Amazon Web Services (AWS S3). Проведено серію тестових сценаріїв із поступовим збільшенням навантаження та виконано порівняльний аналіз отриманих результатів. За результатами дослідження встановлено, що хмара GCP демонструє більш ефективне горизонтальне масштабування та швидшу адаптацію до змін навантаження, тоді як AWS S3 характеризується меншим часом виконання операцій.
Отримані результати дозволяють визначити доцільність використання кожної платформи залежно від вимог до продуктивності та масштабованості системи. Практичне значення роботи полягає у можливості застосування запропонованих методів тестування під час проєктування та експлуатації реальних хмарних рішень з метою підвищення їх надійності та ефективності.
Об’єктом дослідження є хмарні системи та сервіси зберігання даних.
Предметом дослідження є методи тестування продуктивності та масштабованості в хмарних середовищах.ENG: The explanatory note to the master's thesis is 160 pages long and contains 24 figures, 9 tables, 7 appendices, and 70 references.
The master's thesis examines methods for testing performance and scalability in cloud systems. It analyzes modern approaches to evaluating the effectiveness of cloud services, including load testing, scalability testing, stress testing, and fault tolerance testing. The choice of key evaluation metrics is justified, including response time, throughput, computing resource utilization, elasticity, and system stability.
As part of the work, an experimental environment for testing cloud storage based on Google Cloud Platform (GCP) and Amazon Web Services (AWS S3) platforms was implemented. A series of test scenarios with a gradual increase in load was conducted, and a comparative analysis of the results was performed. The results of the study show that the GCP cloud demonstrates more efficient horizontal scaling and faster adaptation to load changes, while AWS S3 is characterized by shorter operation execution times.
The results obtained allow determining the feasibility of using each platform depending on the requirements for system performance and scalability. The practical significance of the work lies in the possibility of applying the proposed testing methods during the design and operation of real cloud solutions in order to increase their reliability and efficiency.
The object of the study is cloud systems and data storage services.
The subject of the study is methods for testing performance and scalability in cloud environments
The role of rhythmic and coordination physical exercises in stimulating dopaminergic activity in adolescents
No full textГ. Омок: ORCID 0009-0001-2428-6002; Л. Шуба: ORCID 0000-0002-8037-4218; В. Шуба: ORCID 0000-0001-5042-3106; В. Шуба: ORCID 0000-0002-1060-505Х; С. Сметанін: ORCID 0000-0003-3635-9210UK.: У статті проаналізовано вплив ритмічних та координаційних фізичних вправ на дофамінергічну активність і психофізіологічні показники підлітків. Актуальність дослідження зумовлена необхідністю оптимізації мотиваційної, когнітивної та емоційної сфер учнів. Експеримент проведено за участю школярів віком 14–16 років із використанням спеціально розробленого комплексу ритмічних і координаційних вправ. Ефективність методики оцінювали за показниками мотивації, концентрації уваги та емоційного стану. Результати дослідження засвідчили статистично значуще покращення мотиваційно-когнітивних і психоемоційних характеристик учасників, що свідчить про активацію нейрофізіологічних механізмів регуляції психічної діяльності. Застосування ритмічних та координаційних фізичних вправ може розглядатися як ефективний засіб психофізіологічної підтримки підлітків у навчальному процесі. Мета статті – оцінити вплив ритмічних і координаційних фізичних вправ на дофамінергічну активність, мотивацію та когнітивні показники підлітків. Методи. У дослідженні застосовано педагогічний експеримент, психодіагностичні методи оцінювання мотивації, концентрації уваги та психоемоційного стану, а також методи математичної статистики. Дофамінергічну активність оцінювали опосередковано за змінами мотиваційних і когнітивних показників. Результати. Встановлено, що застосування ритмічних та координаційних фізичних вправ сприяло статистично значущому підвищенню рівня мотивації, покращенню концентрації уваги та позитивному зрушенню психоемоційного стану підлітків експериментальної групи. У контрольній групі достовірних змін не виявлено. Висновки. Ритмічні та координаційні фізичні вправи є ефективним засобом стимуляції дофамінергічної активності, що позитивно впливає на мотиваційно-когнітивну сферу підлітків. Запропонований комплекс може бути рекомендований для впровадження у систему фізичного виховання закладів загальної середньої освіти.ENG: The article analyzes the influence of rhythmic and coordination exercises on dopaminergic activity and psychophysiological indicators of adolescents. The relevance of the study is due to the need to optimize the motivational, cognitive and emotional spheres of students. The experiment was conducted with the participation of schoolchildren aged 14–16 years using a specially developed set of rhythmic and coordination exercises. The effectiveness of the method was assessed by indicators of motivation, concentration of attention and emotional state. The results of the study showed a statistically significant improvement in the motivational, cognitive and psychoemotional characteristics of the participants, which indicates the activation of neurophysiological mechanisms for the regulation of mental activity. The use of rhythmic and coordination exercises can be considered as an effective means of psychophysiological support for adolescents in the educational process. The article aims to assess the impact of rhythmic and coordination physical exercises on. The relevance of this research is determined by the large-scale impact of the armed aggression of the Russian Federation on the infrastructure of Ukraine, particularly on facilities of physical culture and sports.Національний університет «Запорізька політехніка», м. Запоріжжя
Університет імені Альфреда Нобеля, м. Дніпр
Lexical and stylistic problems of translating science fiction text into Ukrainian (based on the translations of Ray Bradbury’s novel “Fahrenheit 451”)
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: канд. філол. н., доцент Боговик Оксана АурелівнаUKR: Магістерська дисертація виконана на 119 сторінках. Список використаної літератури охоплює 50 позицій.
Актуальність дослідження зумовлена зростаючою увагою до ролі перекладача як творця, що бере участь у культурній трансформації тексту, а також необхідністю збереження художньо-естетичних та концептуальних особливостей науково-фантастичного тексту в україномовному перекладі. Об’єктом дослідження є художній текст роману Рея Бредбері «451° за Фаренгейтом». Предмет дослідження: мовно-стилістичні засоби, що застосовуються у творі для відтворення ідей, образів та стильових особливостей, а також їх переклад українською мовою. Мета роботи полягає у виявленні особливостей лексико-стилістичного забезпечення перекладу науково-фантастичного роману Р. Бредбері «451° за Фаренгейтом» українською мовою через аналіз використання мовно-стилістичних засобів. Методи дослідження ґрунтуються на комплексному підході, що включає лінгвістичний, стилістичний та порівняльний аналізи, методи опису та систематизації лексико-стилістичних засобів, аналізу перекладацьких прийомів.ENG: The master’s thesis is completed on 119 pages. The bibliography includes 50 items.
The relevance of the study is determined by the growing attention to the role of the translator as a creator participating in the cultural transformation of the text, as well as by the need to preserve the artistic, aesthetic and conceptual features of the science fiction text in the Ukrainian translation. The object of the research is the literary text of Ray Bradbury’s novel “Fahrenheit 451”. The subject of the research is the linguistic and stylistic devices used in the work to reproduce ideas, images and stylistic features, as well as their translation into Ukrainian. The aim of the work is to identify the features of the lexical and stylistic framework of the translation of Ray Bradbury’s science fiction novel “Fahrenheit 451” into Ukrainian through the analysis of the use of linguistic and stylistic devices. Research methods are based on an integrated approach, including linguistic, stylistic and comparative analysis, methods of description and systematization of lexical and stylistic devices, and analysis of translation techniques
Stress-strain state of a dual-purpose working constructed using the pilot tunnel method
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Тютькін, Олексій ЛеонідовичUKR: Магістерська робота виконана на 62 сторінках, містить 21 ілюстрацію, 6 таблиць та 17 використаних джерел.
В магістерській роботі виконано аналіз літературних джерел, присвячених науково-технічній задачі спорудження виробок подвійного призначення із врахуванням технології та з’ясуванням його впливу на формування напружено-деформованого стану. Розглянуто особливості технології спорудження способом пілот-тунелю. Розроблена скінченно-елементна модель виробки подвійного призначення, що споруджується способом пілот-тунелю (плоска і просторова постановки). Проведений чисельний аналіз оправи виробки подвійного призначення, що споруджується способом пілот-тунелю. Визначено параметри напружено-деформованого стану виробки подвійного призначення з урахуванням поетапності розкриття. Мета дослідження – визначення параметрів напружено-деформованого стану виробки подвійного призначення, що споруджується способом пілот-тунелю. Об’єкт дослідження – виробка подвійного призначення. Метод дослідження – метод скінченних елементів.ENG: The master's thesis consist of 62 pages, contains 21 illustrations, 6 tables and 17 sources.
In the master's thesis analyzes literary sources devoted to the scientific and technical problem of constructing dual-purpose workings, taking into account technology and clarifying its influence on the formation of a stressed-deformed state. The features of the construction technology using the pilot tunnel method are considered. A finite element model of a dual-purpose working constructed using the pilot tunnel method is developed (plane and spatial settings). A numerical analysis of the frame of a dual-purpose working constructed using the pilot tunnel method is carried out. The parameters of the stressed-deformed state of a dual-purpose working are determined, taking into account the staged nature of the opening. The purpose of the research is to determine the parameters of the stressed-deformed state of a dual-purpose working constructed using the pilot tunnel method. The object of the study is a dual-purpose working. The research method is the finite element method
Research on Neural Network–Based Image Recognition by Object Parts Using Ontologies
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Шинкаренко Віктор ІвановичUKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра виконана на 79 сторінках, містить 4 частини, 50 рисунків, 15 таблиць, 4 додатки, 30 джерел.
Було проведено детальне дослідження процесів нейромережевого розпізнавання візуальних образів на основі виявлення їх складових частин з інтеграцією доменних знань. На основі теоретичного аналізу літератури та аналогів розроблено доменну онтологію слона в OWL з ієрархією, вагами та обмеженнями, реалізовано механізми уточнення виявлень (refine_detections) з використанням OWLReady2 та SPARQL-запитів, а також програмний комплекс на Python з Gradio для порівняльного дослідження з/без онтології. Експерименти на наборі з 64 зображень слонів оцінено за показниками кількості виявлень і впевненості, з урахуванням оклюзії. Мета роботи – підвищення точності та повноти розпізнавання складних образів за їх частинами шляхом застосування онтологій для пост-обробки нейромережевих виявлень, що наближує систему до людського сприйняття контексту. Об'єкт дослідження – процеси нейромережевого розпізнавання візуальних образів на основі виявлення їх складових частин з інтеграцією доменних знань. Результати дозволяють зменшити помилки в оклюдованих сценах, з потенціалом адаптації онтології до інших доменів (транспорт, люди).ENG: The explanatory note to the master's thesis is 79 pages long, contains 4 parts, 50 figures, 15 tables, 4 appendices, and 30 sources.
A detailed study of neural network recognition of visual images based on the detection of their components with the integration of domain knowledge was conducted. Based on a theoretical analysis of literature and analogs, a domain ontology of an elephant in OWL with hierarchy, weights, and constraints was developed, mechanisms for refining detections (refine_detections) using OWLReady2 and SPARQL queries were implemented, as well as a software complex in Python with Gradio for comparative research with/without ontology. Experiments on a set of 64 elephant images were evaluated by metrics of detection count and confidence, taking into account occlusion. The purpose of the work is to improve the accuracy and completeness of recognition of complex images by their parts through the application of ontologies for post-processing of neural network detections, which brings the system closer to human perception of context. The object of research is the processes of neural network recognition of visual images based on the detection of their components with the integration of domain knowledge. The results allow reducing errors in occluded scenes, with the potential to adapt the ontology to other domains (transport, people)
Innovative Management of Railway Transport Enterprises in the Context of Digitalization
No full textТ. Чаркіна: ORCID 0000-0001-6202-0910; О. Пікуліна: ORCID 0000-0003-4803-427X; В. Задоя: ORCID 0000-0001-9408-4978; Н. Пікуліна: ORCID 0000-0002-2363-3105UKR: У статті авторами проведено комплексний аналіз міжнародного досвіду інноваційних трендів залізничного транспорту в умовах глобальної цифровізації. З'ясовано, що світові лідери галузі фокусують увагу на цифровізації, а також на екологізації. Сформовано стратегічні напрямки модернізації "Укрзалізниці", зокрема впровадження систем "розумного" управління. Обгрунтовано, що розвиток мультимодальних та інтермодальних перевезень є ключовим поштовхом для інновацій, оскільки потребує інтеграції залізниці з авіацією та автотранспортом для безперебійного переміщення пасажирів. Систематизовано вплив інтелектуальних систем на ефективність логістики через оптимізацію розподілу вантажів на вагони та автоматизований вибір найкоротших маршрутів. Особливу увагу приділено розбудові швидкісних магістралей. Сформовано концептуальну модель інноваційного менеджменту підприємств залізничного транспорту, що враховує інклюзивність, як повноцінний фактор стратегічної ефективності. Запропонована модель дозволяє відобразити принципову особливість інноваційного менеджменту в умовах цифрової трансформації: недостатній розвиток будь-якої зі складових призводить до непропорційного зниження загальної ефективності управління. Практичне значення результатів дає можливість використання запропонованих заходів у процесі повоєнного відновлення та гармонізації залізничного транспорту України системи з європейськими стандартами.ENG: In the article, the authors conducted a comprehensive analysis of international experience in innovative trends in rail transport in the context of global digitalization. It was found that world leaders in the industry focus on digitalization through the use of artificial intelligence, Big Data and the Internet of Things (IoT), as well as on environmental protection through the development of hybrid trains and the use of renewable energy sources to reduce CO2 emissions. Strategic directions for the modernization of Ukrzaliznytsia were formed, in particular, the implementation of "smart" management systems that allow real-time monitoring of traffic conditions, detection of deviations from schedules and automatic prevention of accidents. It was substantiated that the development of multimodal and intermodal transportation is a key impetus for innovation, as it requires the integration of railways with aviation and motor transport for the uninterrupted movement of passengers. Existing models of strategic and innovative management were studied, in particular, in terms of the use of autonomous trains equipped with sensors and cameras for independent response to obstacles, which significantly increases safety and punctuality. The impact of intelligent systems on logistics efficiency is systematized through optimization of cargo distribution on wagons and automated selection of the shortest routes. Particular attention is paid to the development of high-speed highways with aerodynamic design and special infrastructure that provides high mobility and comfort. A conceptual model of innovative management of railway transport enterprises has been formed, which takes into account inclusiveness as a full-fledged factor of strategic efficiency. The proposed model allows reflecting the fundamental feature of innovative management in the conditions of digital transformation: insufficient development of any of the components leads to a disproportionate decrease in overall management efficiency. The practical significance of the results makes it possible to use the proposed measures in the process of post-war restoration and harmonization of the railway transport system of Ukraine with European standards.Університет митної справи та фінансів, Дніпр
Research of the impact of the ES6 standard in JavaScript programming language on code maintainability
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Шаравара Віктор ВолодимировичUKR: Магістерська робота виконана на 169 сторінках, містить 20 рисунків, 6 таблиць та 8 використаних джерел.
В магістерській роботі було розглянуто сучасні підходи до оцінювання підтримуваності JavaScript-коду, показники складності та підтримуваності програмного коду, методи статичного аналізу коду та стандарти ES5 і ES6. Виділені основні показники підтримуваності: Maintainability Index, когнітивна складність, цикломатична складність та показники Гелстеда. Було розроблено односторінковий веб-застосунок «Code Complexity Lab» для автоматизованого обчислення показників підтримуваності JavaScript-коду. Мета дослідження полягає в дослідженні впливу стандарту ES6 на підтримуваність JavaScript-коду шляхом кількісного порівняння показників складності ES5- та ES6-реалізацій. Об'єкт дослідження – процеси оцінювання складності та підтримуваності програмного забезпечення на рівні вихідного коду JavaScript.ENG: The master's thesis is performed on 169 pages, contains 20 figures, 6 tables and 8 sources used.
In the master's thesis modern approaches to assessing JavaScript code maintainability, complexity and maintainability metrics, static code analysis methods, and ES5 and ES6 standards were considered. The main maintainability metrics are highlighted: Maintainability Index, Cognitive Complexity, Cyclomatic Complexity, and Halstead metrics. A single-page web application "Code Complexity Lab" was developed for automated calculation of JavaScript code maintainability metrics. The purpose of the study is to investigate the impact of the ES6 standard on JavaScript code maintainability through quantitative comparison of complexity metrics between ES5 and ES6 implementations. The object of research is the processes of evaluating complexity and maintainability of software at the JavaScript source code level
Modernization of power transmission of diesel locomotive 2TE116
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Капіца Михайло Іванович, д.т.н., професорUKR: Дипломна магістерська складається з 78 аркушів, містить 3 розділи, 27 ілюстрацій, 10 таблиць та 16 використаних джерел.
Об'єктом дослідження в дипломній магістерській роботі виступає тепловоз серії 2ТЕ116, а метою роботи – комплексна його модернізація.
У магістерській дипломній роботі розглянуто основні напрямки модернізації тягового рухомого складу нашої та інших країн. При огляді різносторонніх варіантів модернізації тягового рухомого складу з урахуванням браку тепловозів наявного парку Укрзалізниці для забезпечення пасажирського руху, У магістерській роботі запропонована модернізація передачі потужності на базі тепловоза серії 2ТЕ116 – удосконалення електричної передачі тепловоза серії 2ТЕ116 з асинхронними тяговими двигунами. Обрано тип трифазного асинхронного двигуна, який забезпечить тепловоз необхідними тяговими властивостями. Виконали розрахунок технічних характеристик базового й проектного тепловозів, а саме визначено основні параметри тепловозів, параметри тягового осьового редуктора, розраховано електротягові характеристики колісно-моторних блоків тепловозів, побудовано тягові характеристики.
На підставі результатів розрахунків виконано порівняння тягових властивостей базового й проектного тепловозів інтегральною оцінкою тягових характеристик. Економічну ефективність доведено тяговими розрахунками. Можна стверджувати, що використання асинхронних тягових електродвигунів потужністю 315 кВт у сукупності з інверторною системою керування приводі тепловоза серії 2ТЕ116 може значно підвищити як тягові так і економічні властивості тепловоза.ENG: The master's thesis consists of 78 pages, contains 3 sections, 27 illustrations, 10 tables and 16 sources used.
The object of research in the master's thesis is the 2TE116 series diesel locomotive, and the purpose of the work is its comprehensive modernisation.
The master's thesis examines the main directions of modernisation of rolling stock in our country and other countries. When reviewing various options for modernising rolling stock, taking into account the shortage of locomotives in the existing fleet of Ukrzaliznytsia to ensure passenger traffic, The master's thesis proposes the modernisation of power transmission based on the 2TE116 series diesel locomotive – the improvement of the electric transmission of the 2TE116 series diesel locomotive with asynchronous traction motors. A three-phase asynchronous motor type was selected to provide the locomotive with the necessary traction characteristics. The technical characteristics of the base and design locomotives were calculated, namely, the main parameters of the locomotives and the parameters of the traction axle gearbox were determined, the electric traction characteristics of the wheel-motor units of the locomotives were calculated, and the traction characteristics were constructed.
Based on the results of the calculations, a comparison of the traction properties of the base and design locomotives was performed using an integral assessment of the traction characteristics. Economic efficiency was proven by traction calculations. It can be argued that the use of 315 kW asynchronous traction electric motors in conjunction with an inverter control system for the drive of the 2TE116 series diesel locomotive can significantly improve both the traction and economic properties of the locomotive