Common Repository of University of Science and Technologies (CRUST)
Not a member yet
15940 research outputs found
Sort by
Modernization of the 2TE116 diesel locomotive to increase the chipping mass utilization factor
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Боднар Борис Євгенович, д.т.н., професорUKR: Дипломна робота присвячена модернізації магістрального тепловоза 2ТЕ116 з метою підвищення коефіцієнта використання зчіпної маси (коефіцієнта використання зчіпної ваги), що безпосередньо визначає реалізовану силу тяги та стійкість локомотива до буксування в реальних умовах експлуатації. Актуальність теми зумовлена потребою підвищення енергоефективності та тягових можливостей існуючого парку тепловозів без їх повної заміни, особливо на ділянках зі складним профілем колії та при роботі з важкими поїздами.
У роботі виконано аналіз причин зниження коефіцієнта використання зчіпної маси тепловозів серії 2ТЕ116: нерівномірний розподіл навантажень по осях і візках, динамічне розвантаження колісних пар у режимах тяги, вплив поздовжніх і вертикальних коливань екіпажної частини, параметри ресорного підвішування, конструктивні особливості вузла передачі тягових і гальмівних зусиль, а також ефективність протибуксувальних систем. Обґрунтовано, що підвищення коефіцієнта можливе як за рахунок конструктивних заходів (перерозподіл мас, зміна схеми опирання кузова на візки, удосконалення підвішування), так і за рахунок удосконалення керування тягою (протибуксувальні алгоритми, стабілізація тягового моменту, корекція уставок залежно від умов зчеплення).
Проєктна частина роботи орієнтована на технічні рішення модернізації, які забезпечують більш сприятливий перерозподіл навантажень та зниження динамічного розвантаження колісних пар. Розглянуто варіанти оптимізації конструкції візків і розміщення мас основного обладнання (дизель-генераторної установки, допоміжних агрегатів, охолоджувального та електрообладнання) з метою вирівнювання осьових навантажень у допустимих межах та збільшення реалізованої сили тяги без перевищення граничних параметрів взаємодії «колесо–рейка». Окрему увагу приділено модернізації вузлів екіпажної частини, що впливають на передачу тягових зусиль і вертикальні реакції на колісних парах, а також оцінці впливу запропонованих змін на динамічні показники.
У роботі наведено розрахункові співвідношення для визначення коефіцієнта використання зчіпної маси, оцінки перерозподілу вертикальних реакцій між осями в режимах тяги, а також критерії перевірки допустимості осьових навантажень і динамічних коефіцієнтів. Виконано порівняльний аналіз варіантів модернізації за показниками очікуваного приросту коефіцієнта, конструктивної складності та доцільності впровадження. На основі аналізу сформульовано висновки щодо найбільш ефективних напрямів модернізації 2ТЕ116, які забезпечують підвищення зчіпних властивостей та покращення тягових характеристик за збереження експлуатаційної надійності.ENG: The thesis is devoted to the modernisation of the 2TE116 mainline diesel locomotive with the aim of increasing the coefficient of utilisation of the coupling mass (coefficient of utilisation of the coupling weight), which directly determines the realised traction force and the locomotive's resistance to slippage in real operating conditions. The relevance of the topic is due to the need to increase the energy efficiency and traction capabilities of the existing fleet of locomotives without completely replacing them, especially on sections with a complex track profile and when working with heavy trains.
The work analyses the reasons for the decrease in the coefficient of utilisation of the coupled mass of 2TE116 series locomotives: uneven distribution of loads on axles and bogies, dynamic unloading of wheel sets in traction modes, the influence of longitudinal and vertical vibrations of the crew compartment, spring suspension parameters, design features of the traction and braking force transmission unit, as well as the effectiveness of anti-skid systems. It has been substantiated that an increase in the coefficient is possible both through design measures (redistribution of masses, changing the body support scheme on the bogies, improving the suspension) and through improving traction control (anti-skid algorithms, traction torque stabilisation, correction of settings depending on traction conditions).
The design part of the work focuses on technical modernisation solutions that ensure a more favourable load redistribution and a reduction in the dynamic unloading of wheel sets. Options for optimising the design of bogies and the placement of the main equipment (diesel generator set, auxiliary units, cooling and electrical equipment) are considered with the aim of equalising axial loads within acceptable limits and increasing the realised traction force without exceeding the limit parameters of wheel-rail interaction. Particular attention is paid to the modernisation of the crew compartment components that affect the transmission of traction forces and vertical reactions on the wheel sets, as well as to the assessment of the impact of the proposed changes on dynamic performance.
The paper presents calculated ratios for determining the coefficient of utilisation of the adhesive mass, assessing the redistribution of vertical reactions between the axles in traction modes, as well as criteria for checking the admissibility of axial loads and dynamic coefficients. A comparative analysis of modernisation options was performed based on the expected increase in the coefficient, design complexity and feasibility of implementation. Based on the analysis, conclusions were made regarding the most effective areas for modernising the 2TE116, which ensure improved traction properties and traction characteristics while maintaining operational reliability
Research on the quality of electricity in the AC traction power supply system
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Земський Денис РомановичUKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра: 54 с, 27 рис., 3 табл., 31 використане джерело.
Об’єкт дослідження – електрична мережа ліній ДПР напругою 25 кВ.
Предмет дослідження – показники ефективності передачі електроенергії в лінії ДПР.
Методи дослідження. Аналітичні розрахунки за регламентованими методиками по виразах, які базуються на класичних положеннях теорії аналізу синусоїдних лінійних електричних кіл в усталеному режимі.
У роботі виконано аналіз сучасного стану передачі електроенергії в мережах із різними групами з’єднання обмоток трансформаторів, зокрема в мережах живлення нетягових споживачів на ділянках системи тяги змінного струму. Проаналізовано відомі напрямки модернізації ліній дистанцій пристроїв рейкового живлення, спрямовані на підвищення ефективності електропередачі до нетягових споживачів, зокрема впровадження режиму двостороннього живлення.
Розглянуто способи забезпечення паралельної роботи трансформаторів, що мають різні схеми підключення до живильної мережі. Також подано методику визначення основних показників ефективності передачі електроенергії в лініях типу «два проводи – рейки», а саме: втрат активної потужності, сталого відхилення напруги у точці приєднання споживача та коефіцієнта несиметрії напруги на навантаженні.ENG: Explanatory note to the master's qualification work: 54 pages, 27 figures, 3 tables, 31 used sources.
Research object – 25 kV DPR line electrical network.
The subject of the study is – indicators of the efficiency of electricity transmission in the DPR line.
Research methods. Analytical calculations according to regulated methods by expressions, which are based on the classical provisions of the theory of analysis of sinusoidal linear electric circuits in the steady state.
The work performed an analysis of the current state of electricity transmission in networks with different groups of connection of transformer windings, in particular in power networks of non-traction consumers in sections of the alternating current traction system. Known directions of modernization of distance lines of rail power supply devices aimed at increasing the efficiency of power transmission to non-traction consumers, in particular, the introduction of two-way power supply mode, are analyzed.
Methods of ensuring parallel operation of transformers with different connection schemes to the power supply network are considered. The method of determining the main indicators of the efficiency of electricity transmission in lines of the type «two wires – rails» is also presented, namely: losses of active power, constant voltage deviation at the point of connection of the consumer and the coefficient of voltage asymmetry on the load
Вища математика. Частина 2 : навчально-методичні рекомендації до виконання індивідуальних завдань
No full textЕлектронне видання
В авторській редакції
А. Моня: ORCID 0000-0003-4642-2519UKR: Навчально-методичні рекомендації призначені для використання студентами безвідривної форми навчання інженерних спеціальностей УДУНТ (ДМетІ) під час виконання індивідуальних завдань з дисципліни «Вища математика».
Навчально-методичні рекомендації містять основні теоретичні положення для засвоєння матеріалу, зразки розв’язування прикладів, інструкції до виконання індивідуальних завдань, індивідуальні завдання, вимоги оформлення робіт
Corresponding Member Konstantin Bunin – an outstanding metallurgist: To the 115th anniversary of his birth
No full textРекомендовано до видання Вченою Радою УДУНТ
Протокол № 6 від 28 січня 2026 року
Електронне видання
В авторській редакції
Упорядник:
М. Мироненко: ORCID 0000-0001-6316-6778
Дизайн обкладинки М. А. Мироненко
На обкладинці та титульній сторінці фото 1950-1960-х років з фондів народного музею історії ДМетІUKR: Рекомендований біобібліографічний покажчик «Член-кореспондент Костянтин Бунін – видатний вчений-металознавець» присвячено 115-річчю від дня народження доктора технічних наук, професора, члена-кореспондента Академії наук УРСР, засновника української школи металургів-металознавців Костянтина Петровича Буніна (1910–1977).
Видання містить нарис про життя та діяльність К.П. Буніна, а також бібліографію його праць і публікацій про нього у місцевих виданнях. Бібліографія згрупована за розділами та прямою хронологією, що дає можливість прослідкувати життєвий і творчий шлях вченого.
Бібліографія не претендує на абсолютну повноту, оскільки це – перша спроба її упорядкування саме у розрізі аналізу місцевих видань, як газетних публікацій, так і збірників праць, що вийшли друком у різний час на теренах Дніпропетровщини.
Покажчик розрахований на дослідників історії науки на Придніпров’ї та загалом в Україні, краєзнавців і всіх, кого цікавить діяльність видатних людей нашого краю.ENG: The recommended biobibliographic index "Corresponding Member Konstantin Bunin - an outstanding scientist-metallurgist" is dedicated to the 115th anniversary of the birth of Doctor of Technical Sciences, Professor, Corresponding Member of the Academy of Sciences of the Ukrainian SSR, founder of the Ukrainian school of metallurgists-metallurgists Konstantin Petrovich Bunin (1910–1977).
The publication contains an essay on the life and work of K.P. Bunin, as well as a bibliography of his works and publications about him in local publications. The bibliography is grouped by sections and direct chronology, which makes it possible to follow the life and creative path of the scientist.
The bibliography does not claim to be absolutely complete, since this is the first attempt to organize it precisely in the context of the analysis of local publications, both newspaper publications and collections of works that were published at different times in the Dnipropetrovsk region.
The index is intended for researchers of the history of science in the Dnieper region and in Ukraine in general, local historians and everyone who is interested in the activities of prominent people of our region
Research into the process of energy conversion of solid household waste into fuel
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Жевжик Олександр ВладиславовичUKR: Магістерська робота: 56 сторінки, 3 частини, 10 рисунків, 1 таблиця, 29 використаних джерел.
Об’єкт дослідження – Реактор для термоперетворення біогазу з ТПВ на паливо
Мета роботи – Побудова математичної моделі руху газу в реакторі енергоперетворення ТПВ та паливо по методу розрахунку хімічного складу отриманого палива, яке збагачене воднем та розрахунок поля швидкостей закрученого газу в камері реактора за допомогою чисельного методу.
Методи дослідження – аналітичні методи розрахунку, чисельні методи дослідження та розв'язку диференціальних рівнянь.
В результаті отримано поле швидкості та температури в реакторі, розраховано хімічний склад газу на виході з реактору.ENG: Master's thesis: 56 pages, 3 parts, 10 figures, 1 table, 29 used sources.
Research object – Reactor for thermal conversion of biogas from solid waste to fuel
The purpose of the work – Construction of a mathematical model of the movement of gas in a solid waste energy conversion reactor and fuel according to the method of calculating the chemical composition of the obtained fuel, which is enriched with hydrogen, and calculating the field of velocities of the swirling gas in the reactor chamber using the numerical method.
Research methods – analytical calculation methods, numerical research methods and solutions of differential equations.
As a result, the velocity and temperature field in the reactor was obtained, and the chemical composition of the gas at the exit from the reactor was calculated
Substantiation of the parameters of the overhaul of the bridge at km 26+630 on national highway N-25
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Мірошник Віталій АнатолійовичUKR: Магістерська робота виконана на 62 сторінках, містить 44 ілюстрації, 5 таблиць та 18 використаних джерел.
В магістерській роботі були розроблені варіанти капітального ремонту автодорожнього мосту. Виконано техніко-економічне порівняння варіантів і визначення оптимального. Виконано розрахунок прогонової будови з монолітною плитою під тимчасові навантаження А15 і НК-100. Виконано аналітичний розрахунок пальового фундаменту та розрахунок палі в програмному комплексі Ліра.
Мета дослідження – обґрунтування параметрів капітального ремонту мосту на км 26+630 автомобільної дороги загального користування державного значення Н-25 (обхід с. Дубровиця) з урахуванням сучасних вимог до надійності, довговічності та безпеки експлуатації мостових споруд.
Об’єкт дослідження – автодорожній міст.
Метод дослідження – Аналітичний розрахунок. Розрахунок з допомогою розрахункового програмного комплексу Ліра.ENG: The master's thesis is 62 pages long, contains 44 illustrations, 5 tables and 18 references.
In the master's thesis, options for major repairs of a road bridge were developed. A technical and economic comparison of options was performed and the optimal one was determined. A calculation of a span structure with a monolithic slab for temporary loads of A15 and NK-100 was performed. An analytical calculation of a pile foundation and a pile calculation were performed in the Lira software package.
Purpose of the study - justification of the parameters of the major repair of the bridge at km 26+630 of the public highway of state importance H-25 (bypass of the village of Dubrovytsia), taking into account modern requirements for the reliability, durability and safety of operation of bridge structures. Object of study is a road bridge. Research method is an analytical calculation. Calculation with the help of the calculation software package Lira
Open-pit Mining Activity and Stability Area Mapping in the Pyhäsalmi Mine Using a Time Series of Sentinel-1 Images
Full text linkO. Kavats: ORCID 0000-0002-0172-7856; D. Khramov: ORCID 0000-0002-1737-7272; K. Sergieieva: ORCID 0000-0001-7345-2209ENG: Synthetic aperture radar (SAR) single look complex (SLC) Sentinel-1 data provide continuous all-weather monitoring of the Earth's surface and detection of texture change areas based on coherence maps. A mining intensity assessment method is proposed in this paper to identify activity and stability areas by calculating the temporal activity index (TAI) – the frequency indicator of surface changes. The TAI value was calculated from a time series of coherence-based normalized differential activity index (NDAI) robust to baseline and temporal decorrelation. The method was applied to monitor the surface conditions of the Pyhäsalmi Mine's (Finland) open pits and waste dumps from May to September 2018–2022, using a time series of Sentinel-1A images acquired in vertical transmit and vertical receive (VV) polarization with a 12-day time step. In each of the observation seasons, TAI maps were generated and areas of activity were identified, mainly on the surface of the waste dumps, at the bottom of the backfill open pit and on the slopes of the old open pit. Activity and stability areas were validated using unmanned aerial vehicle (UAV)-based very high spatial resolution visual orthomosaics and digital surface models (DSMs), which confirmed land cover changes in areas with high TAI values and no changes in stability areas.Foreign Company EOS Ukraine, Dnipr
Development of a technology for obtaining iron by solid-phase reduction of iron-ore-coal briquettes under induction heating conditions
No full textДисертація на здобуття наукового ступеня доктора філософії PhD за спеціальністю 136 – «Металургія». – Український державний університет науки і технологій. - Дніпро, 2026.
Науковий керівник - Величко Олександр Григорович, член кореспондент НАН України, доктор технічних наук, професор
Захист - 11 березня 2026 р.
О. Грек: ORCID 0009-0001-0153-5416UKR: Дисертаційна робота присвячена комплексному дослідженню теплових процесів і кінетики відновлення залізо-рудно-вугільних брикетів в умовах індукційного нагріву, а також розробці технологічної схеми отримання відновленого заліза та виплавки сталі в індукційній печі.ENG: The thesis is devoted to a comprehensive study of thermal processes and kinetics of
iron-ore-coal briquette reduction under induction heating conditions, as well as the
development of a technological scheme for obtaining reduced iron and smelting steel in an
induction furnace
Надійність та технічна діагностика : навчально-методичні рекомендації до практичних занять
Full text linkЕлектронне видання
В авторській редакції
Д. Бобирь: ORCID 0000-0003-1441-3861;
О. Очкасов: ORCID 0000-0002-7719-7214UKR: Навчально-методичні рекомендації призначені для використання студентами спеціальності J7 «Залізничний транспорт» ОПП «Локомотиви та локомотивне господарство» під час практичних занять.
Навчально-методичні рекомендації містять основні теоретичні положення для засвоєння матеріалу та методики розв’язання задач
Examination of railway-transport accidents: examples of preparing forensic examination conclusions
No full textНавчальний посібник
Електронне видання
Відповідальний редактор Т. В. Болвановська
Комп’ютерна верстка М. І. Березовий
Дизайн обкладинки В. В. Малашкін
М. Березовий: ORCID 0000-0001-6774-6737;
Я. Болжеларський: ORCID 0000-0002-4787-1781;
Т. Болвановська: ОRCID 0000-0001-6462-8524;
А. Мілянич: ORCID 0000-0003-3583-792XUKR: У навчальному посібнику наведені приклади підготовки відповідей на питання постанови про призначення судової експертизи та загалом висновків судових експертиз із синтезуючою частиною, побудовою механізму залізнично-транспортної пригоди і обґрунтуванням безпосередньої технічної причини залізнично-транспортної пригоди.
Навчальний посібник призначений для виконання практичних і самостійних робіт студентами, що навчаються у вищих навчальних закладах за спеціальністю «J7 Залізничний транспорт» і вивчають дисципліни «Експертиза залізнично-транспортних пригод», «Принципи та методи дослідження залізнично-транспортних пригод».ENG: The manual guide provides examples of preparing answers to the questions of the resolution on the appointment of forensic examination and, in general, forensic examination conclusions with a synthesizing part, construction of the mechanism of a railway accident and justification of the direct technical cause of a railway accident.
The manual is intended for practical and individual work by students studying in higher education institutions in the specialty of «J7 Railway Transport» and studying the discipline «Examination of railway-transport accidents», «Principles and Methods of Railway Accident Investigation»