Common Repository of University of Science and Technologies (CRUST)
Not a member yet
15940 research outputs found
Sort by
Conceptual Foundations of Corporate Partnership in the Theory of Sustainable Development Management
No full textТ. Чаркіна: ORCID 0000-0001-6202-0910; В. Задоя: ORCID 0000-0001-9408-4978UKR: Актуальність дослідження зумовлена зростаючими ресурсними обмеженнями, регуляторним тиском і посиленням соціально-екологічних вимог до діяльності підприємств під час воєнного стану, що актуалізує пошук ефективних управлінських інструментів забезпечення сталого розвитку. Наукова новизна полягає в обґрунтуванні ресурсозбагачуючого та моніторингового ефектів корпоративних партнерств у системі управління персоналом і формуванні підходу до оцінювання їхнього впливу на економічні, соціальні та екологічні результати діяльності підприємств через систему HR-індикаторів. Методологічну основу дослідження становлять концепції сталого розвитку, теорія зацікавлених сторін, ресурсно-орієнтований підхід і теорія стратегічних альянсів, а також методи системного аналізу, узагальнення, порівняння та структурнологічного моделювання. Результати дослідження можуть бути застосовані під час розроблення стратегій сталого розвитку підприємств різних секторів економіки та програм міжсекторальної співпраці.ENG: The relevance of this study arises from increasing resource constraints, regulatory pressure, and growing social and environmental expectations placed on enterprises across economic sectors. Under these conditions, sustainable development can no longer be achieved solely through internal optimisation or scale effects. Instead, enterprises are required to integrate economic performance, environmental responsibility, and social considerations within strategic decision-making frameworks. In this context, corporate partnership emerges as a critical mechanism for enhancing organisational resilience, enabling access to complementary resources, knowledge exchange, and coordinated responses to complex sustainability challenges. The research advances the argument that partnerships operate not only as strategic instruments but also as governance structures influencing organisational learning, competence development, and long-term value creation. Methodologically, the study draws upon the theoretical foundations of sustainable development, stakeholder theory, the resource-based view, and the theory of strategic alliances. A combination of systemic analysis, comparative assessment, conceptual modelling, and synthesis of contemporary empirical findings is employed to identify the key mechanisms through which corporate partnerships affect economic, social, and environmental outcomes. The novelty of the research lies in conceptualising corporate partnership as an integral element of sustainable development management, linking partnership mechanisms with human capital indicators. The practical significance of the findings is reflected in the formulation of managerial guidelines for structuring partnership arrangements, aligning objectives among partners, and implementing integrated performance assessment systems. These outcomes may be applied in enterprise-level sustainability strategies, inter-organisational cooperation programmes, and policy initiatives aimed at fostering resilient and responsible economic development. Overall, the study contributes to both academic debate and applied management practice by offering a coherent framework for understanding and operationalising corporate partnerships in the pursuit of sustainable development
Temperature work of long welded track in curved sections
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Арбузов, Максим АнатолійовичUKR: Магістерська робота виконана на 62 сторінках, містить 6 ілюстрацій, 6 таблиць та 17 використаних джерел.
Об’єкт дослідження – ділянка колії станції Н., та перегін з криволінійними ділянками К. – Н. парної колії.
Мета роботи – аналіз проблем, які виникають під час зміни температури рейки, дотримання вимог до погонного опору рейки.
У цій роботі проводилося дослідження зміни стикових зазорів при різних показниках температури а також при максимально можливій температурі рейки для регіону, велися відомості погонного опору рейки, показники затяжки рейкових скріплень при недостатньому погонному опорі.
На основі проведеного дослідження були зроблені висновки та запропоновані шляхи вирішення проблем про посилення погонного опору, рекомендації правильного закріплення рейкової пліті в межах температурного інтервалу на постійний режим експлуатації.ENG: The master's thesis consist of 62 pages, contains 6 illustrations, 6 tables and 17 sources.
The object of the study is the section of the track of the station N., and the stretch with curvilinear sections K. - N. of the paired track.
The purpose of the work is to analyze the problems that arise when the rail temperature changes, compliance with the requirements for the linear resistance of the rail, indicators of tightening of rail fasteners with insufficient linear resistance.
Based on the conducted research, conclusions were drawn and ways of solving problems were proposed to increase linear resistance, recommendations for the correct fastening of the rail plate within the temperature range for constant operation
Development of measures to improve the traction properties of diesel locomotives
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Кислий Дмитро Миколайович, к.т.н., доцентUKR: Магістерська дипломна робота на тему «Розробка заходів підвищення тягових властивостей тепловозів» загальним обсягом 60 аркушів розрахунково-пояснювальної записки, яка складається з 4 розділів. Робота містить 20 ілюстрацій, 7 таблиць та список літературних джерел із 10 найменувань.
Об'єктом дослідження в магістерській дипломній роботі виступають тягові властивості тепловоза, а метою — підвищення тягових властивостей тепловозів серії ЧМЕ3.
У рамках роботи для тепловоза ЧМЕ3 проведено розрахунки, спрямовані на підвищення його тягових якостей. Аналіз наявних підходів показав, що традиційні механічні способи менш ефективні порівняно із сучасними системами електронного регулювання потужності кожного колісно-моторного блоку.
Електронні системи мають перевагу завдяки здатності до точного та гнучкого регулювання в широкому діапазоні, враховуючи такі змінні параметри, як зношення колісних бандажів, фактичний технічний стан тягових електродвигунів та різницю в опорах паралельних силових ланцюгів.
Було запропоновано впровадити систему електронного керування, яка регулює електричну потужність окремих рушійних блоків шляхом програмованої зміни основного магнітного потоку тягових двигунів на етапі пуску тепловоза.
На основі аналітичних розрахунків визначено оптимальні значення струмів у паралельних колах тягових електродвигунів, необхідні для досягнення покращення тягових характеристик.
Очікується, що в зоні швидкостей, де тяга обмежена умовами зчеплення коліс із рейками, ефективність тепловоза зросте на 5,5%. Для всього експлуатаційного діапазону швидкостей, який визначається конструкцією локомотива, прогнозований приріст тягових властивостей становить 0,5%.ENG: Master's thesis on “Development of measures to improve the traction properties of diesel locomotives” with a total volume of 60 pages of explanatory notes, consisting of 4 sections. The work contains 20 illustrations, 7 tables, and a list of 10 references.
The object of research in the master's thesis is the traction properties of a diesel locomotive, and the goal is to improve the traction properties of ChME3 series diesel locomotives.
As part of the work, calculations were made for the ChME3 diesel locomotive aimed at improving its traction qualities. Analysis of existing approaches has shown that traditional mechanical methods are less effective than modern electronic power control systems for each wheel-motor unit.
Electronic systems have an advantage due to their ability to provide accurate and flexible control over a wide range, taking into account such variable parameters as wheel band wear, the actual technical condition of traction motors, and differences in the resistance of parallel power circuits.
It was proposed to introduce an electronic control system that regulates the electrical power of individual drive units by programmatically changing the main magnetic flux of traction motors during the start-up phase of the locomotive.
Based on analytical calculations, the optimal values of currents in parallel circuits of traction electric motors necessary to achieve improved traction characteristics were determined.
It is expected that in the speed range where traction is limited by the conditions of wheel adhesion to the rails, the efficiency of the locomotive will increase by 5.5%. For the entire operating speed range, which is determined by the design of the locomotive, the predicted increase in traction properties is 0.5%
Research on Test Generation Properties Using White-Box Methods
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Шинкаренко Віктор ІвановичUKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра: 117с., 8 рис., 2 табл., 30 джерел, 4 додатки.
Об’єкт дослідження – процеси автоматичної генерації тестових сценаріїв за допомогою сучасних методів штучного інтелекту.
Предмет дослідження – генеративні нейромережеві моделі та набори даних, що визначають точність і релевантність згенерованих тестів.
Мета роботи – дослідити сучасні генеративні підходи до автоматичного створення тестів, оцінити їх ефективність та визначити оптимальні рішення для практичного використання у контролі якості програмного забезпечення.
Методи дослідження – експериментальне тестування генеративних моделей на різних наборів даних, порівняльний аналіз якості згенерованих тестів за показниками точності, повноти та релевантності.
Отримані результати – розроблено програмний застосунок для навчання та тестування генеративних моделей, що дозволяє оцінювати якість автоматично згенерованих тестових сценаріїв. Проведено експериментальне дослідження та визначено показники ефективності моделей для різних типів завдань контролю якості ПЗ.ENG: Explanatory note to the master’s qualification work: 117 pages, 8 figures, 2 tables, 30 sources, 4 appendices.
Object of research – processes of automatic generation of test scenarios using modern methods of artificial intelligence.
Subject of research – generative neural network models and datasets that determine the accuracy and relevance of generated tests.
Purpose of the work – to study modern generative approaches to automatic test creation, evaluate their effectiveness, and identify optimal solutions for practical use in software quality assurance.
Research methods – experimental testing of generative models on various datasets, comparative analysis of the quality of generated tests based on indicators of accuracy, completeness, and relevance.
Results obtained – a software application was developed for training and testing generative models, enabling evaluation of the quality of automatically generated test scenarios. An experimental study was conducted, and efficiency indicators of the models were determined for different types of software quality assurance tasks
Analysis of the characteristics of the overhaul of the overpass on Motornogo Street in Lozova, Kharkiv region
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Мірошник, Віталій АнатолійовичUKR: Магістерська робота виконана на 53 сторінках, містить 24 ілюстрації та 8 використаних джерел.
В магістерській роботі наведено основні проєктні рішення, проведенні розрахунки та виконанні перевірки монолітної плити проїзної частини балок прогонових будов. Також виконано розрахунок кількості упорів для забезпечення спільної роботи монолітної плити та балок прогонових будов. Мета дослідження – аналіз технічного стану шляхопроводу та обґрунтування рішень капітального ремонту з урахуванням сучасних вимог до надійності, довговічності та безпеки експлуатації мостових споруд. Об’єкт дослідження – автодорожній шляхопровід по вул. Моторного в м. Лозова Харківської області. Метод дослідження – аналітичний розрахунок.ENG: The master's thesis is 53 pages long, contains 24 illustrations and 8 references.
The master's thesis presents the main design solutions, calculations and verification of the monolithic slab of the carriageway of the beams of the span structures. The number of stops to ensure the joint operation of the monolithic slab and the beams of the span structures is also calculated. Purpose of the study - analysis of the technical condition of the overpass and justification of capital repair decisions taking into account modern requirements for reliability, durability and safety of operation of bridge structures. Object of study is a road overpass on Motornogo Street in Lozova, Kharkiv region. Research method is an analytical calculatio
Optimization of the training process of U-21 rugby players using visualization of physical and technical fitness models
No full textВ. Пасько: ORCID 000-0001-8215-9450; Е. Дорошенко: ORCID 0000-0001-7624-531X; І. Помещикова: ORCID 0000-0003-1343-8127; О. Мітова: ORCID 0009-0003-2306-5464; Л. Філенко: ORCID 0000-0001-6221-6606; О. Несен: ORCID 000-0002-7473-6673; Я. Алексєнко: ORCID 0000-0002-3339-200XUKR: Необхідність створення та візуалізації модельних індикаторів спортивної підготовленості регбістів протягом багаторічного вдосконалення створює передумови для підвищення ефективності та результативності змагального процесу. Для визначення модельних індикаторів підготовленості зареєстровано змагальні результати 10 спортсменів-регбістів з потенційного резерву і кандидатів до складу національної збірної команди України U-21. За результатами тестів визначено індикатори загальної фізичної підготовленості: швидкісні, швидкісно-силові, силові здібності, витривалість та спеціальної фізичної підготовленості спортсменів-регбістів. Візуалізовані модельні індикатори фізичної та технічної підготовленості спортсменів-регбістів різної ігрової спеціалізації на основі селекції спеціальних тестових вправ. Зазначені візуалізовані моделі створюють передумови щодо раціонального визначення поточних станів розвитку провідних рухових здібностей регбістів. У процесі порівняльного аналізу індикаторів підготовленості встановлено, що поточний рівень загальної фізичної підготовленості регбістів U-21 складає 95% від модельних значень; поточний рівень спеціальної фізичної підготовленості –≈ 98 % від модельних значень; поточний рівень технічної підготовленості –≈ 94 % від модельних значень висококваліфікованих регбістів.ENG: The need to create and visualize model indicators of rugby players’ sports fitness over many years of improvement creates the prerequisites for increasing the efficiency and effectiveness of the competitive process. To determine model indicators of sports fitness, the competitive results of 10 rugby players from the list of potential reserves and candidates for the U-21 national team of Ukraine were recorded. Model indicators of sports fitness of highly qualified rugby players were determined taking into account the testing results of the main squad players of the national team of Ukraine. Based on the test results, indicators of general physical fitness were determined: speed, speed-strength, strength abilities, endurance, and special physical fitness of rugby players. Visualized model indicators of physical and technical fitness of rugby players of different playing specializations were determined based on the selection of specific test exercises. These visualized models create the prerequisites for a rational assessment of the current levels of development of the main motor abilities of rugby players and their compliance with the model characteristics of the competitive process. A comparative analysis of sports fitness indicators showed that the current level of general physical fitness of U-21 rugby players is about 95% of the model values of highly qualified rugby players; the current level of special physical fitness is approximately ≈98%; and the current level of technical fitness is about ≈94% of the model values of highly qualified players.Харківська державна академія фізичної культури, м. Харків
Запорізький державний медико-фармацевтичний університет, м. Запоріжжя
Харківський національний педагогічний університет імені Г. С. Сковороди, м. Харкі
Research on methods for automatic image quality improvement based on neural networks
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Горячкін Вадим МиколайовичUKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра виконана на 99 сторінках, містить 35 рисунків, 3 таблиці, 4 додатки, 20 джерел.
У роботі проведено аналіз сучасних методів автоматичного покращення якості цифрових зображень, зокрема класичних підходів та рішень на базі нейронних мереж (Super-Resolution, GAN). Розроблено та реалізовано клієнт-серверний веб-застосунок для інтелектуальної реставрації зображень облич через сторонній AI-сервіс. Програмна частина побудована з використанням бібліотеки React для фронтенду та середовища Node.js з фреймворком Express для бекенду. Проведено експериментальне дослідження ефективності обраних методів, що підтвердило покращення візуальної якості та чіткості деталей. Мета розробки полягає у створенні кросплатформеного інструментарію для цифрової реставрації фотоматеріалів та оптимізації медіаданих.ENG: The explanatory note to the master’s qualification thesis comprises 99 pages, including 35 figures, 3 tables, 4 appendices, and 20 references.
The thesis analyzes modern methods of automatic digital image quality enhancement, including classical approaches and solutions based on neural networks (Super-Resolution, GAN). A client–server web application for intelligent face image restoration via a third-party AI service has been developed and implemented. The software component is built using the React library for the frontend and the Node.js environment with the Express framework for the backend. An experimental study of the effectiveness of the selected methods was conducted, confirming improvements in visual quality and detail clarity. The objective of the work is to create a cross-platform toolkit for digital photo restoration and media data optimization
Research on methods for optimizing the rendering of large numbers of objects in Unity
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Іванов Олександр ПетровичUKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра виконана на 63 сторінках, містить 33 рисунки, 7 таблиць, 3 додатки, 17 джерел.
Було проведено детальне дослідження предметної області оптимізації рендерингу в Unity для сцен із великою кількістю об’єктів, проаналізовано підходи та обрано методи, що впливають на різні етапи формування кадру. Реалізовано дослідницький проект на Unity, в якому створено набір тестових сцен та інструменти для керування запуском експериментів і фіксації показників. Після реалізації проект пройшов етап тестування та відлагодження, а також проведено серію вимірювань і порівняльний аналіз отриманих результатів для визначення ефективності кожного методу. Мета роботи полягає у підвищенні продуктивності рендерінгу в сценах з великою кількістю об’єктів шляхом дослідження та практичної перевірки методів оптимізації.ENG: The explanatory note to the master's thesis is 63 pages long and contains 33 figures, 7 tables, 3 appendices, and 17 sources.
A detailed study of the subject area of rendering optimization in Unity for scenes with a large number of objects was conducted, approaches were analyzed, and methods that affect various stages of frame formation were selected. A research project was implemented on Unity, in which a set of test scenes and tools for managing the launch of experiments and recording indicators were created. After implementation, the project underwent testing and debugging, and a series of measurements and comparative analysis of the results were performed to determine the effectiveness of each method. The goal of the work is to increase rendering performance in scenes with a large number of objects by researching and practically testing optimization methods
Improving the processes of fuel-air mixture formation in power plants
Full text linkНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Капіца Михайло Іванович, д.т.н., професорUKR: Кваліфікаційна магістерська робота виконана на 72 аркушах, містить 35 рисунків та 1 таблицю та 13 використаних джерел.
Об'єктом дослідження в дипломній магістерській роботі виступає процес утворення паливо-повітряної суміші, а метою дослідження – пошук можливостей поліпшення процесів сумішоутворення в дизельних двигунах.
Для вирішення виявлених проблем було детально розглянуто характеристики процесу розпилення газорідинного факелу. Крім того, були проаналізовані різні методи розпилення рідин та їх системна класифікація, що є основою для подальших технічних удосконалень.
Під час розрахунків було підтверджено можливість підвищення техніко економічних показників на режимах часткових навантажень при робот по тепловозній характеристиці дизеля ЧН26/26 за рахунок оптимізації фаз газорозподілу для кожного режиму.
Було розраховано оптимальні фази газорозподілу для роботи дизеля на режимі холостого ходу, так як на цей режим припадає найбільша частка роботи дизеля, а штатні фази газорозподілу не є оптимальними. При оптимізації кутів газорозподілу головним критерієм було обрано мінімізацію питомої витрати палива, що менше ніж середньо-експлуатаційні показники дизеля.
Враховуючи вище викладене можна зробити висновок, що керування фазами газорозподілу є перспективним шляхом для покращення середньо експлуатаційних техніко-економічних показників роботи дизеля тепловоза, і як наслідок всього локомотивного господарства.ENG: The master's thesis consists of 72 pages, contains 35 figures, 1 table, and 13 references.
The object of research in the master's thesis is the process of fuel-air mixture formation, and the aim of the research is to find ways to improve the mixture formation processes in diesel engines.
To solve the identified problems, the characteristics of the gas-liquid jet atomisation process were examined in detail. In addition, various methods of liquid atomisation and their systematic classification were analysed, which forms the basis for further technical improvements.
During the calculations, the possibility of improving technical and economic indicators at partial load modes when operating at the thermal characteristics of the CHN26/26 diesel engine was confirmed by optimising the gas distribution phases for each mode.
The optimal gas distribution phases for diesel operation in idle mode were calculated, since this mode accounts for the largest share of diesel operation, and the standard gas distribution phases are not optimal. When optimising the gas distribution angles, the main criterion was to minimise the specific fuel consumption, which is less than the average operating performance of the diesel engine.
Considering the above, it can be concluded that controlling gas distribution phases is a promising way to improve the average operational and economic performance of a locomotive diesel engine and, as a result, the entire locomotive fleet
Research on the time characteristics of XSLT transformations
No full textНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Андрющенко Вадим ОлександровичUKR: Магістерська робота виконана на 163 сторінки, містить 15 рисунків, 12 таблиць та 34 використаних джерела.
У роботі досліджується продуктивність різних XSLT-процесорів при обробці XML-документів різної складності. Метою дослідження є визначення часових характеристик процесорів Saxon‑HE, Xalan‑J та libxslt, а також аналіз залежності часу виконання від складності XML-документів і XSLT-шаблонів.
Для проведення експериментів було розроблено програмний продукт, який генерує XML-документи різної глибини та ширини, виконує XSLT-трансформації та фіксує часові показники: час компіляції, середній, мінімальний та максимальний час виконання, дисперсію та стандартне відхилення. Результати дослідження подані у вигляді таблиць і графіків, що дозволяє оцінити продуктивність і стабільність процесорів, а також зробити порівняння їх роботи при різних умовах.ENG: The master's thesis consists of 163 pages, contains 15 figures, 12 tables, and 34 references.
The thesis examines the performance of various XSLT processors when processing XML documents of varying complexity. The aim of the study is to determine the time characteristics of the Saxon‑HE, Xalan‑J, and libxslt processors, as well as to analyze the dependence of execution time on the complexity of XML documents and XSLT templates.
For the experiments, a software product was developed that generates XML documents of varying depth and width, performs XSLT transformations, and records time indicators: compilation time, average, minimum, and maximum execution time, variance, and standard deviation. The results of the study are presented in the form of tables and graphs, which allows us to evaluate the performance and stability of processors, as well as to compare their performance under different conditions