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Ein Blog zu Geschichte und Quartierleben des Zürcher Stadtquartiers Wollishofen auf wollipedia.ch. Mit Texten von Sebastian Brändli (SB) und Ansichtskarten aus der Sammlung von Markus Zimmermann (MZ)

Brändli, Sebastian

Friedhof Manegg - Wollishofer Blog

Sebastian Brändli
MORGENTALSTRASSE
Aktualisiert: 30. Sept. 2021
27. Aug. 2021 3 Min. Lesezeit
Nach Eingemeindung und Zusammenschluss mit der Stadt durch die Tramlinie zum Morgental wurde 
Wollishofen mehr und mehr zum Stadtquartier, zum Wohnquartier für Menschen und Familien, die in der Stadt 
arbeiteten oder mindestens vom Bezug zur Stadt lebten. 
Die Morgentalstrasse ist ein Zeuge dieser Entwicklung. Sie beginnt beim Morgental (Mutschellenstrasse) und 
steigt – ziemlich steil – den Berg hinan. Das erste Stück vom Morgental bis zur Rainstrasse verdankt seine 
Entstehung auch einer Krise: Die Stadt hatte zur Linderung der wirtschaftlichen Notsituation mit grosser 
Arbeitslosigkeit Ende des Ersten Weltkrieges ein «Notstandsarbeitsprogramm» aufgelegt. Das Projekt 
Morgentalstrasse wurde vom Stadtrat in dieses Notstandsarbeitsprogramm «pro 1922 aufgenommener 
Straßenbauten» aufgenommen. Die Anwohner dürfte das ebenfalls gefreut haben, sie hatten sich jedoch an 
den Kosten zu beteiligen. 
Postkarte Wollishofen - Morgentalstrasse*. Foto R. Meier, Wollishofen. Um 1940. 
Sammlung MZ. Nicht gelaufen. 
Die Morgentalstrasse erschliesst das Wohngebiet «über dem Morgental», kreuzt die Rainstrasse, und führt 
zum Übergang über den Moränenhügel zum Sihltal hinab – als Sackgasse, nur für Fussgänger und 
Velofahrer durchgängig ins Sihltal hinunter. Dieses Konzept einer nicht durchgängigen Erschliessungsstrasse 
beschloss die Stadt anfangs der 1940er Jahre. Dem Geschäftsbericht 1946 des Stadtrates können wir 
jedenfalls folgende Beschreibung entnehmen: 
«Für die bereits gebauten und noch projektierten Wohnhäuser «Im 
Möösli»** wurde die Morgentalstraße von der Frohalpstraße auf eine 
Länge von 260 m erstellt. Die 6 m breite Fahrbahn weitet sich am 
westlichen Ende in einen Kehrplatz aus. Das auf der Südseite angelegte 
Trottoir weist eine Breite von 3 m auf. Gleichzeitig konnte die längst 
gewünschte bessere Verbindung zwischen Allmendstraße 
(Höcklerbrücke) und dem Quartier Wollishofen durch den Bau eines 3 m 
breiten Fußweges zwischen dem neuen Kehrplatz und dem 
verbleibenden Möösliweg geschaffen werden.»
Gleichwohl ist die Morgentalstrasse geografisch gesehen eine Verbindung zwischen Seebecken und Sihltal, 
sozusagen eine Parallelverbindung zum traditionellen «Pass» über diese Anhöhe, zur Butzenstrasse. Die 
Butzenstrasse ist, anders als die Morgentalstrasse, alt – schon die Leimbacher Bauern beklagten sich in der 
Zeit des «Alten Zürich» über den schlechten Strassenzustand, wenn sie den Pass über den «Butzen» auf 
ihrem Weg zum städtischen Markt benutzten.
Postkarte Morgentalstrasse. Um 1940. Stadelmann Rauchwaren. 
Sammlung MZ. Nicht gelaufen.
Wer produzierte eine solche Postkarte? Wer wollte eine solche kaufen? Produziert wurde sie vom Inhaber des 
Raucherwarengeschäfts Stadelmann, ob sie gekauft wurde, wissen wir nicht; die Postkarte ist «nicht 
gelaufen». Wir datieren sie auf die frühen 1940er Jahre, anhand des einsamen Oldtimers***, der damals 
normales Fahrzeug gewesen sein dürfte. Links erkennen wir das Haus Morgentalstrasse 30 an der Kreuzung 
mit der Besenrainstrasse – vorderhand steht es noch. Am rechten Rand ist das Haus Morgentalstr. 31, ein 
stattliches Mehrfamilienhaus, daneben Nummer 27, ein ebensolches, dann die Nummern 21 und 11, die 
beide zu Baugenossenschaften an der Tannenrauchstrasse gehören. Über dem Dach von Morgentalstr. 11 
ist der Turm der alten Kirche Wollishofen zu erkennen.  
Im Haus Morgentalstrasse 27 war im Erdgeschoss ein Lebensmittelladen einquartiert. Damals wurden die 
Lebensmittel noch im Quartier angeboten – noch nichts von Supermärkten und Shopping Centers. Im 
Wollishofer Gewerbebüchlein «Wolishofer Bilderbuech» von 1953 ist der von Herrn Häsler-Hug geführte 
Laden kurz porträtiert (auf S. 13):
Lebensmittelladen an der Morgentalstrasse. 
Inserat in der Publikation «Wolishofer Bilderbuech» aus dem Jahr 1953.
Morgentalstrasse 27: Da steht noch heute das ursprüngliche Haus, während das Nachbarhaus Nummer 31 
bereits Mitte der 1980er Jahren abgerissen und durch einen Neubau ersetzt wurde. An der Morgentalstrasse 
wurden bisher nur wenige Liegenschaften der Erstüberbauung schon wieder geschleift und durch neuere 
Bauten ersetzt. Dieser Erneuerungsprozess ist allerdings im Gange! So wurde das schmucke 
Doppelwohnhaus Morgentalstrasse 77/79 vor kurzem abgerissen – es entsteht unter Einbezug des 
ehemaligen ansehnlichen Gartens ein grosser Wohnblock!
Als Abschluss nochmals zur Morgentalstrasse 31. Im obersten Bild ist es am rechten Rand, im folgenden nur 
noch in seinen Trümmern im Jahre 1984 zu sehen. Das Haus im Hintergrund ist übrigens Rainstrasse 36, die 
«Casa Felice», erbaut 1926.
Überreste der Morgentalstrasse 31 im  Herbst 1984. Fotograf Markus Zimmermann. 
Sammlung MZ. 
* Auf der ersten Postkarte ist – prominent in der oberen Mitte – ein Haus sichtbar, auf das die 
Morgentalstrasse im ersten Abschnitt oberhalb der Tannenrauchstrasse sozusagen ausgerichtet scheint: Das 
Haus thront über der Morgentalstrasse, es ist (war) Rainstrasse 50; ein feudales Anwesen, von Architekt 
Bickel erbaut, fiel es bereits 1959 dem Wohnblock an der Morgentalstr. 37 zum Opfer. 
** Das Gebiet ennet des Scheitelpunkts hiess damals «Im Möösli», heute brauchen wir eher die 
Strassennamen «Im Hummel» und «Hegenmatt».
*** Der Typ des Oldimers konnte bisher nicht identifiziert werden. Vielleicht hilft ein Blog-Leser oder eine -
Leserin? Inhaber des Autos, so können wir es uns vorstellen, dürfte ein Bewohner der «Casa Felice» 
(Rainstrasse 36) gewesen sein, denn just dort, wo der Inhaber parkte, geht der Privatweg von der 
Morgentalstrasse hoch zur Villa. Ein langjähriger Bewohner der Casa war in jenen Jahren ein Elektro-
Ingenieur namens «W. von Ehrenberg» – der Besitzer und Lenker unseres Automobils?
(SB)


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