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Proyecto de protección costera de Cartagena de Indias - Venecia y Panamá - ámbitos de reflexión frente al cambio climático [Presentación]
No full text1 archivo PDF (Tipo: Presentación) : principalmente ilustraciones en color ; 48 diapositivas. SUIDUODEVIGINTILa actual problemática ambiental que viven muchas ciudades costeras en el mundo y en especial patrimoniales, pone de manifiesto los críticos cambios que a nivel de sus características geomorfológicas afectan considerablemente las poblaciones que se asientan en sus costas, generando caos y deterioros en la vida urbana y la infraestructura costera a nivel de vías, equipamientos, vida turística, ecosistemas y paisajes marítimos y costeros. ¿qué relación exitosa pueden guardar para el caso, Cartagena de Indias, Venecia y Panamá? Cartagena de Indias, ciudad de origen insular localizada en la costa norte colombiana a orillas del mar Caribe, presenta un panorama bastante crítico al respecto, pues sus costas sufren de una alta y constante erosión con el crecimiento paulatino del nivel del mar, efecto, que, entre otros aspectos, le es atribuido al denominado cambio climático. No obstante, conocedores del proceso histórico y evolutivo de la ciudad, encontramos en la lectura de viejos planos de la colonia, que este fenómeno de inundación es de vieja data; el ingeniero militar Antonio de Arévalo en uno de 1761 así lo constata. Y es precisamente este tipo de situaciones, en primera instancia de índole crítico y en segunda del orden de estudios y análisis de la situación de riesgo en que se encuentran el ambiente, el paisaje, la vida urbana y otras variables, las que han determinado con el paso del tiempo, la posibilidad de formular proyectos y acciones urbanísticas disruptivas que busquen mejorar esas condiciones generando nuevos modelos de planificación y gestión urbana ante los retos ambientales que las ponen en riesgo. Desde diversas dimensiones y escalas en el tiempo, siempre el ser humano ha buscado la manera de adaptarse a un territorio, transformándolo,
modificándolo y en el peor de los casos agrediéndolo; sin embargo, cuando las características geomorfológicas y físico espaciales de ciudades como Cartagena de Indias se encuentran en peligro debido a esos fenómenos propios de las ciudades costeras, surgen las propuestas que promulgan los cambios para beneficio de sus pobladores. En ese orden de ideas podemos citar para el caso en mención: la Escollera de la Marina de Arévalo en épocas coloniales y en época actual y que se encuentra en plena ejecución, el polémico proyecto de Protección Costera dentro del marco del Plan 4C primer plan integral de cambio climático para una ciudad costera en Colombia. El análisis de estos dos proyectos y su comparación con los proyectos de Venecia (Moisés) y el de Panamá (Cinta costera 3), motivan la generación de un ámbito de reflexiones para ciudades costeras patrimoniales que buscan la aplicación de prácticas exitosas ante inminentes riesgos de erosión e inundaciones de sus territorios.The current environmental problems experienced by many coastal cities in the world and especially heritage cities, highlights the critical changes that, at the level of their geomorphological characteristics, considerably affect the populations that settle on their coasts, generating chaos and deterioration in urban life and coastal infrastructure at the level of roads, equipment, tourist life, ecosystems and maritime and coastal landscapes. What successful relationship can Cartagena de Indias, Venice and Panama have for that matter? Cartagena de Indias, a city of insular origin located on the north Colombian coast on the shores of the Caribbean Sea, presents a rather critical panorama in this regard, since its coasts suffer from high and constant erosion with the gradual rise in sea level, an effect that , among other aspects, is attributed to the so-called climate change. However, knowing the historical and evolutionary process of the city, we find in reading old plans of the colony, that this flood phenomenon is of old data; the military engineer Antonio de Arévalo in one of 1761 confirms this. And it is precisely this type of situation, in the first instance of a critical nature and secondly in the order of studies and analysis of the risk situation in which the environment, landscape, urban life and other variables find themselves, which have determined with the passage of time, the possibility of formulating disruptive urban projects and actions that seek to improve these conditions, generating new urban planning and management models in the face of the environmental challenges that put them at risk. From different dimensions and scales in time, the human being has always sought a way to adapt to a territory, transforming it, modifying it and in the worst case, attacking it; However, when the geomorphological and physical-spatial characteristics of cities such as Cartagena de Indias are in danger due to these phenomena typical of coastal cities, proposals arise that enact changes for the benefit of their inhabitants. In this order of ideas we can cite for the case in question: the Arévalo Marina Breakwater in colonial times and in current times and which is in full execution, the controversial Coastal Protection project within the framework of the 4C Plan, the first comprehensive plan of climate change for a coastal city in Colombia. The analysis of these two projects and their comparison with the projects of Venice (Moisés) and Panama (Cinta costera 3), motivate the generation of a field of reflection for heritage coastal cities that seek the application of successful practices in the fase of imminent risks of erosion and flooding of their territories
Propuesta paisajística integral para la UAM, Unidad Azcapotzalco
No full text315 páginas. Maestría en Diseño, Planificación y Conservación de Paisajes y Jardines.En México, la educación superior comienza en 1521 cuando la universidad se crea como institución educativa, inaugurando en 1553 La Real y Pontificia Universidad de México. En 1910 se funda la Universidad Nacional de México y en 1954 fue inaugurada la Ciudad Universitaria de la UNAM, esta fecha representa un hito en la historia de los espacios físicos de las universidades mexicanas. Debido a la demanda de educación superior y al movimiento estudiantil de 1968, se concibe la idea de crear una nueva universidad en la ZONA METROPOLITANA de la Ciudad de México, la Universidad Autónoma Metropolitana con sus Unidades al norte, al oriente y al sur, posteriormente se abrieron 2 Unidades más. Cada una de estas Unidades funciona de manera independiente, teniendo sus propios órganos de decisión, lo que se refleja en la planta física de conjunto. Es al norte de la ciudad donde surge la Unidad Azcapotzalco, que con el paso de los años se ha ido conformando de acuerdo a sus necesidades inmediatas tratando de seguir el proyecto inicial, sin embargo, debido a los ajustes en sus diferentes intervenciones arquitectónicas, se ha propiciado una falta de integración entre el espacio arquitectónico y el espacio abierto impactando directamente en el paisaje y en la pérdida gradual de identidad de la Unidad. Este trabajo reúne la información que describe la conformación del paisaje en la Unidad a lo largo de casi 50 años, en donde se analizan los componentes del paisaje en sus diferentes sistemas; ecológico-conformación medioambiental, sociocultural-conformación de la estructura urbana, polisensorial-conformación a través de los sentidos y su contexto histórico-conformación a través del tiempo. Esta identificación, permite realizar el análisis detallado de los factores que intervienen directa e indirectamente en el estado actual del paisaje de la Unidad, con este diagnóstico se elabora una síntesis creativa que especifica las limitaciones y potencialidades que afectan la conformación del espacio abierto. A partir de esto se elaboró un plan maestro, que integra las principales líneas de acción, estructuradas en ejes de diseño que tienen como propósito ordenar y facilitar la programación para mejorar las condiciones actuales por medio de acciones específicas que contribuyan al mejoramiento, conservación y creación de un paisaje que se integre en su conjunto y permita a la UAM-Azcapotzalco ser revalorizada como un sitio con identidad y con valores históricos, sociales, estéticos, biológicos y paisajísticos.In Mexico, higher education began in 1521 when the university was created as an educational institution, inaugurating in 1553 La Real y Pontificia Universidad de México. The National University of Mexico was founded in 1910 and the UNAM University City was inaugurated in 1954, this date represents a milestone in the history of the physical spaces of Mexican universities. Due to the demand for higher education and the student movement of 1968, the idea of creating a new university in the METROPOLITAN ZONE of Mexico City was conceived, the Universidad Autónoma Metropolitana with its Units to the north, east and south, later 2 more Units were opened. Each one of these Units works independently, having its own decision-making bodies, which is reflected in the physical plant as a whole. It is to the north of the city where the Azcapotzalco Unit arises, which over the years has had to conform according to its immediate needs trying to follow the initial project, however, due to adjustments in its different architectural interventions, a lack of integration between the architectural space and the open space has been fostered, directly impacting the landscape and the gradual loss of identity of the Unit. This work gathers the information that describes the conformation of the landscape in the Unit over almost 50 years, where the components of the landscape in its different systems are analyzed; ecological-environmental conformation, sociocultural-conformation of the urban structure, polysensory-conformation through the senses and its historical context-conformation through time. This identification allows a detailed analysis of the factors that intervene directly and indirectly in the current state of the landscape of the Unit, with this diagnosis a creative synthesis is elaborated that specifies the limitations and potentialities that affect the conformation of the open space. Based on this, a master plan was prepared, which integrates the main lines of action, structured into design axes whose purpose is to order and facilitate programming to improve current conditions through specific actions that contribute to the improvement, conservation and creation of a landscape that is integrated as a whole and allows the UAM-Azcapotzalco to be revalued as a site with identity and with historical, social, aesthetic, biological and landscape values
Posverdad y pandemia. Los discursos científico y político en los tiempos de COVID-19
Get PDF116 páginas. Maestría en Sociología.Esta ICR reflexiona en torno a las ideas de la posverdad que estuvieron presentes en los discursos pseudocientíficos y políticos durante la pandemia de COVID-19 en México. El desarrollo del trabajo consta de tres apartados. El primero de ellos gira en torno a los sucesos más significativos que provocó el virus en la humanidad y en el mundo, así como en México. La segunda parte analiza cómo desde algunos casos la ciencia posibilita la gestación de un discurso contrario a ella; este fenómeno contrario a la ciencia, muy difundido y practicado por la política recibe el nombre de posverdad. En la tercera parte se analiza, desde la teoría, la construcción de la verdad como un producto social. Gracias al análisis entre verdad y posverdad se puede defender, por lo tanto y como conclusión a esta ICR, el criterio de verdad como correspondencia, dignificando a la verdad que se construye a partir de los hechos y a las buenas prácticas políticas
La ciudad en capas. Una propuesta metodológica para analizar la imagen de la ciudad desde el pensamiento complejo
No full textCapítulo 24 de libro colectivo de un total de 30; sección Diseño y Estudios Urbanos.Esta propuesta de metodología plantea abordar el estudio de la imagen de la ciudad partiendo del método analítico, que implica la desmembración de un todo, descomponiéndolo en sus partes para poder observar las causas y naturaleza de sus interacciones (Hernández Sampieri, et al., 1997), pero teniendo siempre presente que estas capas no existen independientemente de otras, sino que se enganchan, se cruzan y se superponen entre ellas, por lo que este análisis se sitúa en la óptica del encuentro, la simultaneidad y la complejidad.Coordinación de los Posgrados de Ciencias y Artes para el Diseñ
Nuevos paradigmas del teatro infantil en México: Análisis de la obra "Malas palabras" de Perla Szuchmacher
Get PDF82 páginas. Especialización en Literatura Mexicana del Siglo XX.Se presenta una investigación sobre el teatro infantil en México para comprender las aportaciones de la dramaturga argentina Perla Szuchmacher (1946-2010), quien migró a nuestro país en 1976 a raíz de la dictadura militar. De manera particular, se analiza su obra Malas Palabras, publicada en 2001 en la Colección El Mejor Teatro para Niños. En el primer capítulo se exponen los antecedentes del teatro infantil occidental, localizados en la tradición del cuento de hadas, así como su adaptación en México. En el segundo capítulo se analiza el teatro infantil argentino de la primera mitad del siglo XX, así como los inicios de la trayectoria artística de Perla Szuchmacher en su país y el proceso de inserción migratoria en México. En el tercer capítulo se distinguen los diversos elementos literarios que componen la obra Malas Palabras, tales como sus personajes, fábula, género y tema. Finalmente, se presentan las conclusiones, donde se identifican los rasgos innovadores de esta obra. En el apartado de Anexos se encuentran entrevistas a artistas que colaboraron con la dramaturga, así como un listado de sus obras presentadas en el Programa de Teatro Infantil del INBA en la última década del siglo XX.Esta investigación recibió el apoyo del Sistema Nacional de Posgrados (SNP) del Consejo Nacional de Humanidades, Ciencias y Tecnologías (México). CONAHCYT
Reflexiones feministas: sobre Harriet Taylor Mill y el sujeto político del feminismo
Get PDF53 páginas. Licenciatura en SociologíaEl objetivo de este trabajo es reflexionar al respecto del papel de las mujeres dentro la ciencia y la política, partiendo de temas específicos y delimitados que ayudan a ejemplificar la importancia de nombrar y reivindicar lo que históricamente ha sido ignorado e invisibilizado; por un lado, poniendo el reflector sobre una autora feminista, Harriet Taylor Mill, olvidada y, por otro lado, defendiendo la redefinición del sujeto político feminista de modo que quede en el pasado la exclusión de las mujeres trans y disidentes de género
Moradia desabitada na Área Metropolitana de Toluca: uma aproximação a partir dos complexos urbanos
Get PDFArtículo número 3 de la sección Artículos de Investigación.Este texto es el resultado de una investigación sobre la vivienda deshabitada en México y en la Zona Metropolitana de Toluca, a partir de un tratamiento estadístico y geográfico de cifras oficiales de organismos públicos. El objeto de estudio consiste en 16 municipios y 30 conjuntos urbanos, estos últimos como elementos que orientan el crecimiento futuro de la zona metropolitana en cuestión. La principal causa de la deshabitación es la implementación de una política de vivienda de orden estatal que impulsa la producción masiva de viviendas sin considerar las características urbanas y necesidades cotidianas de la población; política con principios que buscan disminuir las facultades del Estado y colocar al sector privado como la principal autoridad del ordenamiento territorial y desarrollo urbano. Al mismo tiempo, la política estatal de vivienda origina territorios fragmentados, desconectados de los centros de población y desarrolla simultáneamente nuevas configuraciones urbanas y sociales que deben ser estudiadas a profundidad. Finalmente, el texto identifica cuatro motivos principales que dan origen a la deshabitación de viviendas en los conjuntos urbanos de la Zona Metropolitana de Toluca: la lejanía a la cabecera municipal, la consolidación urbana, la incidencia delictiva y la falta de obras de urbanización, infraestructura y equipamiento urbano al interior de los conjuntos.This text investigates uninhabited housing in Mexico and in the Metropolitan Zone of Toluca based on a statistical and geographic treatment of official figures from public agencies. The object of the study, 16 municipalities and 30 urban complexes, the latter as elements that are guiding the future growth of the metropolitan area in question. The main cause of vacancy is the implementation of a state-order housing policy that promotes the mass production of housing without considering the urban characteristics and daily needs of the population; a policy with principles that seek to reduce the powers of the State and place the private sector as the main authority for territorial planning and urban development. At the same time, the state housing policy originates fragmented territories disconnected from population centers and simultaneously develops new urban and social configurations that must be studied in depth. Finally, the text identifies four main reasons that give rise to the vacancy of homes in the urbancomplexes of the Metropolitan Zone of Toluca: the distance from the municipal capital, urban consolidation, crime incidence and the lack of urbanization works, infrastructure and urban equipment within the complexes
El proyecto costero del bicentenario. Hito transformador de Asunción [Presentación]
No full text1 archivo PDF (Tipo: Presentación) : principalmente ilustraciones en color ; 385 diapositivas. SUIDUODEVIGINTILa Secretaría Ejecutiva de la Comisión Nacional del Bicentenario de la República de Paraguay, en el año 2009, pensó hacer un homenaje significativo a la ciudad capital de Asunción, que pudiera traducirse en obras de desarrollo urbano costero y en una vinculación de la ciudad
y de su gente con el frente ribereño y la bahía. Un tema que Asunción tenía pendiente desde hace varios siglos. Fue así que se propuso la ejecución de una primera fase del Plan Maestro de la Franja Costera de Asunción, siendo su objetivo principal la recuperación y el desarrollo integral de las costas y de los bañados de la ciudad. Dentro de este contexto es que se diseñó y se gestionó el Proyecto Costero del Bicentenario. El PCB contempla tres Componentes principales: 1. Avenida Costanera del Centro Histórico; 2. Parque Costero del Bicentenario; y 3. Barrios de Viviendas de Interés Social e Indemnización
Asistida, destinados a la relocalización de los pobladores y familias que vivían en condiciones de informalidad, de pobreza y de vulnerabilidad en este sector del Bañado Norte y que serían afectadas en forma directa por las obras. Se pretendía que el PCB se convirtiera en un lugar de encuentro y de esparcimiento de la ciudadanía, con usos recreativos, culturales y deportivos. Y que contribuiría en gran medida a la Revitalización del Centro Histórico, tan deteriorado en las últimas décadas. Pero fundamentalmente, se pensó que el PCB actuara en forma estratégica y se convirtiera en la demostración de que el Plan Maestro de la Franja Costera era efectivamente un proyecto viable y muy beneficioso para Asunción y en un hecho detonante de la ejecución del mismo. A la fecha, mediante el Proyecto Costero del Bicentenario, el Centro Histórico logró recuperar nuevamente su relación y su conectividad con la Bahía de Asunción y con el frente ribereño de la ciudad. Asimismo, el agua ha recuperado su comunicación con la Ciudad.The Executive Secretary of the National Bicentennial Commission of the Republic of Paraguay, in 2009, thought of making a significant tribute to the capital city of Asunción, which could be translated into coastal urban development works and a link between the city and its people with the waterfront and the bay. An issue that Asunción had pending for several centuries. It was thus that the execution of a first phase of the Asunción Coastal Strip Master Plan was proposed, a project whose management was being carried out jointly -but discontinuously and without being able to materialize- between the Municipality of Asunción and the Ministry of Public Works and Communications since 1993, its main objective being the recovery and comprehensive development of the city’s coasts and marshes. It is within this context that the Bicentennial Coastal Project was designed and managed. The PCB contemplates three main Components: 1. Costanera Avenue of the Historical Center; 2. Bicentennial Coastal Park; and 3. Neighborhoods of Social Interest Housing and Assisted Indemnity, intended for the relocation of residents and families who lived in conditions of informality, poverty and vulnerability in this sector of Bañado Norte and who would be directly affected by the works. It was intended that the PCB would become a meeting and recreation place for citizens, with recreational, cultural and sports uses. And that would contribute greatly to the Revitalization of the Historic Center, so deteriorated in recent decades. But fundamentally, it was thought that the PCB would act strategically and become a demonstration that the Master Plan for the Coastal Strip was indeed a viable and highly beneficial project for Asunción and a triggering event for its execution. To date, through the Bicentennial Coastal Project, the Historic Center managed to regain its relationship and connectivity with the Bay of Asunción and with the city’s riverfront. Likewise, the water has recovered its communication with the City
Selección y evaluación de impactos ambientales de un sistema descentralizado para el tratamiento diferenciado de las aguas residuales domésticas en una vivienda en la Ciudad de México
Get PDF95 páginas. Maestría en Ciencias e Ingeniería Ambientales.En el presente proyecto se evaluaron diferentes sistemas de tratamiento de aguas residuales descentralizados, preseleccionados para el tratamiento aguas grises generadas en una vivienda de Iztapalapa de tipo “Casa única en terreno con promedio de ocupantes de 4”. Vivienda definida como estudio de caso, tomando como referencia la alcaldía de la Ciudad de México que presenta mayores problemas de disponibilidad de agua entubada y cobertura de tratamiento de aguas residuales. La evaluación de los sistemas se realizó mediante las siguientes fases: Fase 1. Se identificaron y ponderaron indicadores que contribuyen a la sostenibilidad de los sistemas, siendo estos: demanda de área del sistema, así como su robustez, eficiencia de remoción de contaminantes, costos de inversión, requerimientos energéticos, emisión de gases de efecto invernadero, afectación paisajística, emisión de olores y generación de subproductos con valor económico o de reúso. Fase 2. Se preseleccionaron los posibles sistemas a instalar en el estudio de caso: reactor discontinuo secuencial, biológico de membranas, anaerobio de flujo ascendente, humedales artificiales y tanques sépticos. A partir de estos sistemas y los indicadores previamente definidos se realizó una compilación de su información técnica disponible. Fase 3. Se construyó una matriz de decisión constituida por los indicadores, su ponderación y los sistemas preseleccionados. A partir de la información obtenida en la Fase 2, se evaluaron las tecnologías de acuerdo con su cumplimiento en cada indicador. Asentada la evaluación, esta se ponderó para finalmente obtener la calificación por alternativa. Así, el reactor anaerobio de flujo ascendente obtuvo la mayor puntuación (72.4 puntos), seguido del reactor discontinuo secuencial con solo 2.8 puntos por debajo. Dado este resultado, los sistemas se compararon en función de los siguientes criterios: a) Calidad de efluente y gases de efecto invernadero por los productos gaseosos de la operación de los sistemas: donde el reactor discontinuo secuencial presentó efluentes de mejor calidad y menores emisiones de gases de efecto invernadero. b) Impacto ambiental por el tratamiento de las aguas grises del estudio de caso: los resultados mostraron que el reactor discontinuo secuencial fue la opción más sostenible ambientalmente.In this work, different decentralized wastewater treatment systems were evaluated, preselected for the treatment of gray water generated in a house in Iztapalapa of the type "Unique house on land with average occupants of 4”. Housing defined as a case study, taking as a reference the Mexico City mayor's office that presents greater problems of availability of piped water and coverage of wastewater treatment. The evaluation of the systems was carried out through the following phases: Phase 1. Indicators that contribute to the sustainability of the systems were identified and pondered, these being: demand for the system area, as well as its robustness, pollutant removal efficiency, investment costs, energy requirements, greenhouse gas emissions, landscape damage, odor emission and generation of byproducts whit economic or reuse value. Phase 2. The possible systems to be installed in the case study were pre-selected: sequential batch reactor, membrane biological, upflow anaerobic, as well as constructed wetlands and septic tanks. Based on these systems and the previously defined indicators, the available technical information was compiled. Phase 3. A decision matrix comprised the indicators, their weighting, and the preselected systems. Based on the information obtained in Phase 2, the systems were evaluated according to their compliance with each indicator. Once the evaluation was settled, it was weighted to obtain the qualification by alternative. Thus, the upflow anaerobic reactor obtained the highest rating (72.4 points), followed by the sequential batch reactor with only 2.8 points below. Given this result, the systems were compared based on the following criteria: a) Effluent quality and greenhouse gases from the systems operation products: where the sequential batch reactor presented better quality effluents and lower greenhouse gas emissions. b) Environmental impact of the treatment of gray water from the case study: the results showed that the sequential batch reactor was the most environmentally sustainable option
El transporte público como articulador del espacio público ciudad de Buenos Aires [Presentación]
No full text1 archivo PDF (Tipo: Presentación) : principalmente ilustraciones en color ; 72 diapositivas. SUIDUODEVIGINTILa Ciudad de Buenos Aires viene desarrollando hace más de una década, fuertes acciones en pos de 2 mejoras urbanas que viene ligadas muy de la mano: -la movilidad sustentable: las líneas de metrobuses, ciclismo urbano y la caminabilidad. -la mejora y ordenamiento del espacio público. Desde la materialización de la primera línea de Metro (1913) a la actualidad, en la ciudad siempre convivieron sistemas de transporte subterráneos y de superficie (Tranvías-Buses o Colectivos-Taxis) que obedecían a las demandas del trasporte de pasajeros en la modalidad de punto a punto, sin tener en cuenta demasiado la intermodalidad y ni la forma en que pudiera articular con el Espacio Público. El Transporte público no era pensado de la mano del urbanismo. Sobre principios del nuevo siglo, se comenzó a trabajar en el concepto del TOD (Desarrollo Orientado al Transporte) y una estructura urbana con el concepto de macro-manzanas. Es así que, con una ciudad muy concentrada en su centro, se decidió trabajar en un área central peatonal, articulada con un sistema de transporte público que acompañe dicha decisión. La idea de la Ponencia es mostrar esta experiencia exitosa, como resultado de las buenas prácticas de política pública.The City of Buenos Aires has been developing strong actions for more than a decade in pursuit of 2 urban improvements that are closely linked: -sustainable mobility: metrobus lines, urban cycling and walkability. -the improvement and ordering of public space. From the materialization of the first Metro line (1913) to the present, underground and surface transport systems (Tram-Buses or Colectivos-Taxis) have always coexisted in the city, responding to the demands of Passenger transport in the mode of point to point, without taking too much into account intermodality or the way in which it could be articulated with the Public Space. Public transport was not thought hand in hand with urban planning. Around the beginning of the new century, work began on the concept of TOD (Transport Oriented Development)
and an urban structure with the concept of macro-blocks. Thus, with a city highly concentrated in its center, it was decided to work in a central
pedestrian area, articulated with a public transport system that accompanies said decision. The idea of the Presentation is to show this successful experience, as a result of Good public policy practices