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Formación académica y desafíos en el campo del trabajo social. El caso de los estudiantes de la Universidad Veracruzana
No full textEs parte de: Capítulo 1. ¿Qué estamos haciendo? Retos y desafíos actuales.La investigación que se presenta a continuación, bajo una metodología cuantitativa y enfoque correlacional, examina la relación entre las demandas cambiantes del entorno social y tecnológico y la preparación de las y los estudiantes de la Facultad de Trabajo Social de la Universidad Veracruzana. El estudio se llevó a cabo en el campus Minatitlán, Veracruz, México. Para la recolección de datos, se aplicó un cuestionario de 14 preguntas a un total de 35 alumnas y alumnos, es decir, al 12 por ciento de la matrícula de Trabajo Social. Los resultados obtenidos muestran una percepción positiva sobre la formación que recibe el alumnado, pues en general considera que sí adquiere las habilidades y competencias que les marca el programa de estudio, incluso se apropian de los valores axiológicos porque son parte de su formación y profesión en Trabajo Social. Sin embargo, están conscientes que la realidad, en constante cambio, puede superar sus conocimientos y ser aún más demandante de lo que es al momento de estudiar su carrera en Trabajo Social. Se concluye que la garantía del éxito en la formación de las y los egresados, radica en la preparación. Que además de conocimientos, sean capaces de adquirir habilidades blandas y duras mismas que les ayudan a estar conscientes de estos cambios. Las habilidades y competencias que adquieren en el programa de estudio tienden a facilitar su adaptación a las circunstancias que se avecinan
Producción y re-producción del conocimiento. Multiplicidad de saberes para los aprendizajes en el diseño
Get PDFEl propósito del presente artículo es el de destacar algunas problemáticas que son claves en las circunstancias que viven las profesiones a nivel local o global, en particular los campos del diseño, de cara a las transformaciones sociales y culturales en las décadas recientes y frente las circunstancias actuales en el país, así como ante la necesidad de reconocer y replantear los alcances y vínculos profesionales de dichas licenciaturas con el entorno social y cultural
La cartografía como producto cultural: interpretación del Plano General de indicación de la Ciudad de México de 1886
Get PDFUniversidad Autónoma Metropolitana (México). Unidad Azcapotzalco. División de Ciencias y Artes para el Diseño. Departamento de Evaluación del Diseño en el Tiempo. Área de Estudios Urbanos.Este trabajo reconstruye la historia del Plano General de indicación de la Ciudad de México. Con la nueva división de los cuarteles y nomenclatura de las calles de 1886. Examina la imagen que estampa de la capital y cuestiona el aura de objetividad cartográfica. Los estudios sobre mapas abundan cada vez más, pese a eso aún es frecuente que ocupen un lugar secundario. Con base en el método de análisis de la cartografía crítica, propuesta por J. B. Harley (2005), ofrecemos una interpretación del plano de 1886 para referir la autoría, los propósitos, la imagen que proyecta de la Ciudad de México y la relación entre dichos aspectos. Los planos son fuentes documentales de carácter visual que arrojan luz sobre la época para la cual sirvieron. Un acercamiento cuidadoso nos lleva a comprender los ideales de los que participaba
Visualización y movilidad inclusiva para adultos mayores con discapacidad motriz en Azcapotzalco, Ciudad de México
Get PDF369 páginas. Doctorado en Diseño y Visualización de la Información.Hoy en día, hablar de diseño, innovación y su influencia en la vida cotidiana es un tema cada día más necesarios. Distintas tendencias se están manifestando en relación a la mejora de la movilidad urbana y la inclusión como un puente hacia el desarrollo inclusivo. Es una prioridad para el diseñador contemporáneo la búsqueda de oportunidades con base en metodologías que aporten valor a estos fines en lo individual y lo colectivo. Este tema explora la pertinencia del diseño y visualización de la información en el alivio de situaciones que determinan una problemática en el segmento de la creciente población de personas adultas mayores, enfocándose en la accesibilidad, la inclusión y el estudio de las necesidades de la vida cotidiana, en búsqueda de oportunidades para aportar valor a las personas con discapacidad, así como a sus familiares, cuidadores y otras personas que conforman su círculo social. Esta investigación propone un estudio para identificar oportunidades para mejorar la movilidad urbana derivada de las necesidades de los adultos mayores con discapacidad física para caminar. Los resultados identificados se orientaron a la pertinencia del diseño en el alivio de situaciones que determinan un cambio de la vida cotidiana, enfocándose en la solución a aspectos que dificultan sus desplazamientos y otros que se relacionan con la marginación. La aportación principal es un modelo metodológico de estudio que se apoya en metodologías de diseño y recurre a aspectos de metodología social y metodología de generación de modelos de negocio, para buscar aportar valor hacia el usuario, entendiéndolo como un cliente, pero al mismo tiempo como agente que forma parte de un sistema de intercambio de productos o servicios. El modelo se pretende que pueda ser replicable en otras alcaldías y ciudades. En la última parte del documento se describe la propuesta de un artefacto de tecnología digital para dispositivos móviles que se apoya el diseño, la visualización de la información cuyos resultados se evaluaron por medio de instrumentos metodológicos que consideraron indicadores y metas observables y medibles
Corolario: una convocatoria, sus intenciones y lo presentado
Get PDFSe pretende reconocer el conjunto de postulados, paradigmas y propuestas presentadas, que más que coincidentes, se pueden identificar como una amalgama, al mismo tiempo que se pueden comparar con un crisol, considerando a este como un receptáculo de laboratorio y utilizado para el análisis. La disposición del capítulo, más que seguir el orden establecido durante el Foro, se propone como un tejido de las ideas fuerza mostradas durante el evento que, en sí, son un momento para monitorear el proceso de cambio y de nuevos paradigmas
The Approach of Skills in the Education of Future Architect
Get PDFActualmente en las Instituciones de Educación Superior (IES) de todo el mundo, se realizan grandes esfuerzos para diseñar proyectos y enfrentar los desafíos que impone el contexto educativo nacional e internacional, para dar respuesta a la formación de profesionistas mediante el perfeccionamiento de los instrumentos teóricos y metodológicos del quehacer de la docencia e investigación. Por lo que se deben desarrollar modelos para la planeación disciplinaria, interdisciplinaria y multidisciplinaria y ser órganos de asesoría para los docentes interesados en generar nuevos conocimientos, y asumir el nuevo rol docente, por ello, los conceptos, las propuestas y las sugerencias vertidas en este trabajo, forman parte del cumplimiento de estas funciones, sobre el diseño curricular con un enfoque basado en competencias, ofreciendo la oportunidad de servir como material introductorio y de orientación para llevar a cabo tareas específicas de planeación de la educación superior en la carrera de Arquitectura en la UAM-Azcapotzalco.Currently in Higher Education Institutions (IES) around the world, great efforts are made to design projects and face the challenges imposed by the national and international educational context, to respond to the training of professionals through the improvement of theoretical instruments and instruments of the task of teaching and research. Therefore, models must be developed for disciplinary, interdisciplinary and multidisciplinary planning and be advisory bodies for teachers interested in generating new knowledge, and assume the new teaching role, therefore, the concepts, proposals and suggestions made in this work, are part of the fulfilment of these functions, on Curriculum Design with a Competency-based approach, offering the opportunity to serve as introductory and guidance material to carry out specific tasks of planning higher education in the Architecture degree in the UAM-Azc
Centro de Investigación AMANALLI
No full text96 páginas. Licenciatura eb Arquitectura.El entorno de la Laguna La Piedad en Cuautitlán Izcalli enfrenta problemas ambientales críticos como la contaminación del agua, la proliferación de basureros ilegales y la amenaza a la fauna local. Estos desafíos impactan directamente en la calidad de vida de los residentes y en el equilibrio ecológico de la región. Este trabajo de investigación explora cómo un proyecto de parque urbano puede abordar estos problemas de manera integral . Se centra en aspectos fundamentales como la movilidad, la accesibilidad, la permeabilidad y la in fluencia de la intervención en la comunidad local. Al profundizar en estos temas, se busca comprender mejor cómo un diseño urbano adecuado puede transformar un área deteriorada en un espacio funcional y armonioso con el entorno natural. Esta investigación presenta una visión detallada de cómo los elementos del diseño urbano pueden interactuar con los desafíos ambiental presentes y cómo pueden contribuir a la revitalización del área . Este enfoque proporciona una base sólida para examinar el impacto potencial y los beneficios de un proyecto de parque urbano en la Laguna La Piedad. Para lograr el objetivo, principalmente para el cuidado y conservación de la biodiversidad local , y de esta manera surge el Centro de Investigación “AMANALLI
Nuevo centro de convenciones, exposiciones y espectáculos, Acapulco, Gro, Mx.
No full textA 50 años de la creación de la Cuarta Área del Conocimiento Humano, de las Ciencias y Artes y Tecnologías para el Diseño, y dentro de sus principales argumentos de su tesis académica de 1974, se contempló desarrollar una metodología propia para las tres áreas iniciales de Diseño, Mensajes, Objetos y Espacios, la cual pudiera cubrir cualquier situación de DISEÑO, me refiero al Modelo General del Proceso de Diseño, MGPD. este Proceso en el campo de la Arquitectura, un Grupo de alumnos en el último año de la Licenciatura, en las UEAs Seminario de Proyecto Terminal, Taller de Proyecto Terminal I y II, del X,XI y XII Trimestres respectivamente situadas en el Eje Curricular de Diseño Arquitectónico, asesorado por el Arq. Guillermo H. Corro Eguía, abordaron un Tema Arquitectónico, situado en un Ámbito Físico y contemplando un Usuario Individual-Colectivo, llegando a un resultado que se presenta a continuación, por la generación de egresados de arquitectura que terminó su proyecto terminal en el recién terminado trimestre P 24. El Arq. Corro Eguía, se declara abiertamente discípulo y heredero académico del Arq. Martin L. Gutiérrez M., director Fundador de CyAD, y ha logrado desarrollar esta metodología, actualizándola a tiempos de grandes cambios en todos los ámbitos en los últimos 50 años. Se presenta a continuación 16 productos de trabajo del último año de su licenciatura, trabajos en el que los alumnos pudieron desarrollar las primeras 5 Fases del Marco Operativo, las fases de la definición del CASO de Estudio, el Estudio del PROBLEMA, la gestación de las ALTERNATIVAS DE DISEÑO, la elaboración de un ANTEPROYECTO ARQUITECTONICO y el desarrollo del PROYECTO EJECUTIVO ARQUITECTONICO, logrando así, desarrollar puntualmente su último PROCESO DE DISEÑO a nivel licenciatura.La intervención urbano-arquitectónica que realizamos con la implementación de un Nuevo centro de exposiciones, convenciones y entretenimiento en Acapulco representa una oportunidad estratégica para potenciar el desarrollo económico, fortalecer la identidad cultural y atraer una amplia gama de eventos, consolidando así la posición de Acapulco como un destino multifacético y atractivo en el panorama internacional. La realización del diseño arquitectónico de este proyecto en Acapulco, siguiendo el Modelo General del Proceso de Diseño de la Universidad Autónoma Metropolitana Azcapotzalco, ha permitido desarrollar un proyecto integral que no solo responde a las necesidades funcionales y estéticas, sino que también se alinea con el contexto social y cultural de la región. A través de la elaboración de planos arquitectónicos detallados, planos de instalaciones eficientes, maquetas de estudio y renders visualmente atractivos, se ha logrado crear un espacio versátil y contemporáneo. La investigación exhaustiva sobre el tema, el usuario y el sitio ha sido fundamental para garantizar que el diseño se adapte a las expectativas y dinámicas locales, promoviendo así el uso del centro como un punto de encuentro para diversas actividades. Este enfoque holístico no solo potencia la experiencia del visitante, sino que también fomenta el desarrollo económico y turístico de Acapulco. En conclusión, el proyecto no solo cumple con los objetivos arquitectónicos, sino que se convierte en un catalizador para el crecimiento cultural y social de la región
Proyectos de transformación y modernización urbana [Presentación]
No full text1 archivo PDF (Tipo: Presentación) : principalmente ilustraciones en color ; 103 diapositivas. SUIUNDEVIGINTILa modernización y transformación urbana en los últimos años ha cambiado la realidad global urbana, esta ponencia presentará algunos ejemplos de transformación y modernización, se mencionan 5 ejemplos: Bucarest. El crecimiento de la capital de Rumania ha sido notable desde el año 2000 y sobre todo a partir del 2008 - 2009 propiciado entre otros motivos por su entrada en la unión europea, junto a Bulgaria en el año 2007. Coincide además con los movimientos migratorios que realizó la población rumana a inicios de los años 2000. En España llegaron a ser la población inmigrante más numerosa, con casi 900,000 personas. Sofia. En los últimos años tras su entrada en la unión europea en 2007, la capital búlgara ha tenido un crecimiento muy importante desde el año 2008. Los fondos europeos han contribuido a su desarrollo, según los datos de 2015, Bulgaria recibió más de 2700 millones de euros de la unión europea para su crecimiento. Representa una cifra alta en comparación con su renta nacional bruta; así, la dotación de la unión europea supone el 6% de la RNB de Bulgaria solo superado por Hungría Lituania o Luxemburgo. Las Vegas. En el año 1984 Las Vegas todavía era una ciudad muy reducida; sin embargo, desde los años treinta, con la legalización del juego se construyeron importantes hoteles, salas de juegos y espacios de conciertos, por los que pasaron en los años 50 artistas como Elvis Presley o Frank Sinatra. Pero fue a partir de los años ochenta con la construcción del hotel y casino Mirage, cuando la ciudad se extendió más allá del centro, dando lugar a Las Vegas strip. Dubái. Uno de los 7 Emiratos Árabes Unidos, tuvo su despegue con el descubrimiento de yacimientos petroleros durante los años sesenta; sin embargo, a partir de los años ochenta con la guerra entre Irak e Irán, Dubái decidió virar su economía a otros puntos como el turismo, las telecomunicaciones y la aviación lo que explica el rápido crecimiento de la zona entre los ochenta y la actualidad. Hoy la creación de islas artificiales coma las islas palm y los rascacielos son la señal de identidad de esta área. Pekín. Capital de China es una de las ciudades más pobladas del mundo, también es una de las que ha crecido de forma más espectacular desde los años ochenta. Según datos de la población en esta década habitaban en Pekín unos 9 millones de personas, 3 veces la población de Madrid, pero en 2015 la población de esta ciudad había crecido hasta los 21.5 millones.Urban modernization and transformation in recent years has changed the global urban reality. This presentation will present some examples of transformation and modernization, 5 examples are mentioned: Bucharest. The growth of the capital of Romania has been notable since 2000 and especially since 2008 - 2009, caused by, among other reasons, its entry into the European Union, together with Bulgaria in 2007. It also coincides with the migratory movements of the Romanian popula tion at the beginning of the 2000s. In Spain, they became the largest immigrant population, with almost 900,000 people. Sofia. In recent years, since joining the European Union in 2007, the Bulgarian capital has seen significant growth since 2008. European funds have contributed to its development. According to 2015 data, Bulgaria received more than 2.7 billion euros from the European Union for its growth. This represents a high figure compared to its gross national income; the European Union’s allocation represents 6% of Bulgaria’s GNI, only surpassed by Hungary, Lithuania or Luxembourg. Las Vegas. In 1984, Las Vegas was still a very small city. However, since the 1930s, with the legalization of gambling, important hotels, gaming halls and concert venues were built, where artists such as Elvis Presley and Frank Sinatra performed in the 1950s. But it was from the 1980s with the construction of the Mirage hotel and casino that the city expanded beyond the center, giving rise to the Las Vegas strip. Dubai. One of the seven United Arab Emirates, Dubai took off with the discovery of oil fields in the 1960s. However, from the 1980s onwards, with the war between Iraq and Iran, Dubai decided to shift its economy to other areas such as tourism, telecommunications and aviation, which explains the rapid growth of the area between the 1980s and today. Today, the creation of artificial islands such as the Palm Islands and skyscrapers are the hallmarks of this area. Beijing, the capital of China, is one of the most populated cities in the world, and one of those that has grown most spectacularly since the 1980s. According to population data, in this decade, there were about 9 million people living in Beijing, three times the population of Madrid, but in 2015 the population of this city had grown to 21.5 million
Cargos por congestión para mejorar la movilidad de todas las personas [Presentación]
No full text1 archivo PDF (Tipo: Presentación) : principalmente ilustraciones en color ; 27 diapositivas. SUIUNDEVIGINTIEl objetivo de este documento es identificar los lugares de la CDMX con mayor potencial y necesidad de implementar una medida de cargos por congestión (CC). una política de gestión de la demanda de viajes basada en cobrar directamente a los automovilistas y una tarifa equivalente al costo social que generan sus viajes. Para lograr lo anterior se identificaron los criterios que fueron utilizados por algunas ciudades que implementaron CC de manera exitosa y se agruparon en las siguientes dimensiones y subdimensiones: Ambiental (Calidad del aire, GEI), Patrones de movilidad (atractores de viajes, concentración de viajes en automóvil, congestión y hechos de tránsito), Infraestructura de transporte (Infraestructura de transporte no motorizado, infraestructura de transporte público e infraestructura para el automóvil), Socioeconómica (Nivel socioeconómico de residentes, de visitantes y presencia de grupos vulnerables) y Geográfica (Ubicación y extensión) Se adaptaron indicadores para cada subdimensión de acuerdo al contexto e información disponible en la AMVM. Se analizó cada indicador de manera individual y se identificaron zonas que cumplían uno o más criterios para indicar potencial o necesidad de implementar CC. Estas zonas fueron delimitadas en polígonos definidos, para los que se estiman algunos costos y beneficios potenciales de una medida de CC en términos financieros y ambientales a distintas escalas.The objective of this document is to identify the places in Mexico City with the greatest potential and need to implement a Congestion charging (CC), a travel demand management policy based on charging drivers directly and a fee equivalent to the social cost generated by their trips measure. To achieve this, the criteria used by some cities that successfully implemented CC were identified and grouped into the following dimensions and sub dimensions: Environmental (air quality, GHG), Mobility patterns (travel attractors, concentration of car trips, congestion and traffic incidents), Transport infrastructure (non-motorized transport infrastructure, public transport infrastructure and car infrastructure), Socioeconomic (socioeconomic level of residents, visitors and presence of vulnerable groups) and Geographic (Location and extension). Indicators were adapted for each sub dimensión according to the context and information available in the AMVM. Each indicator was analyzed individually and areas that met one or more criteria to indicate the potential or need to implement CC were identified. These areas were delimited in defined polygons, for which some potential costs and benefits of a CC measure in financial and environmental terms are estimated at different scales