Repositorio Institucional de CIATEC
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Caracterización y evaluación de la infraestructura de transporte de México: Un enfoque logístico desde la Teoría de Gráficas
Get PDFLa distribución física de las mercancías se encuentra entre las actividades de la logística que aporta un importante valor agregado a las organizaciones. Actualmente, México cuenta con 12 Tratados de Libre Comercio con 46 países. Además, se establece dentro del Plan Nacional de Infraestructura la importancia de transformar a México en una Plataforma Logística para el Comercio Global, siendo la inversión en infraestructura un tema estratégico y prioritario para México. Estudios mencionan que la eficiencia y capacidad de la infraestructura de transporte tiene un impacto directo sobre la mejora de los servicios de transporte, que a su vez impacta en los costos de la logística. Fue de interés del presente trabajo determinar la influencia que tienen las características de la infraestructura de transporte, sobre la robustez de la red carretera. Así se planteó el objetivo de caracterizar la infraestructura de transporte desde una perspectiva logística, mediante la teoría de gráficas con el fin de establecer el nivel de robustez de la red carretera nacional. Mediante la revisión exhaustiva del estado del arte, se detectaron los índices topológicos a tomar en cuenta para la caracterización de la red. También se encontró que actualmente para el análisis de las redes de transporte desde la teoría de gráficas, se propone la representación dual de la gráfica, en la que las carreteras pasan a ser representadas por nodos de la gráfica, con la ventaja de enfocar la evaluación de los índices en los tramos carreteros. Dicha representación fue utilizada para el análisis de la red carretera pavimentada definida por la Dirección General de Servicios Técnicos en conjunto con el modelo de la Red Nacional de Caminos de México. Al final, se realizaron pruebas de correlación entre los índices topológicos y la variación media de la distancia y el tiempo, al simular posibles bloqueos en los tramos carreteros. Dentro de las aportaciones que se alcanzaron con la investigación se encuentran: i) la determinación de correlación entre el índice de centralidad por intermediación y la variación media de las distancias o de los tiempos de viaje; ii) se identificaron las limitantes de algunos índices topológicos en la evaluación de la gráfica dual; y iii) se establecen líneas futuras de investigación
Diseño de un proceso para la extracción de cromo de un residuo de la curtiduría, y su implementación en la obtención de biogas.
Get PDFEste trabajo presenta una alternativa de uso para un residuo proveniente de la industria curtidora denominado “raspa”. Propone una alternativa de extracción alcalina, con la combinación de los productos químicos hidróxido de sodio y tartrato de potasio. Se analizaron diferentes variables (temperatura de hidrolisis y concentración de reactivos) y su interacción para obtener las condiciones experimentales óptimas para la extracción del cromo.
Se desarrollaron tres pruebas a nivel piloto: la primera para determinar condiciones óptimas de extracción del cromo en un proceso en lote, la segunda con las condiciones en las que se obtuvo mayor material proteínico de las pruebas experimentales en un proceso en continuo y por ultimo una prueba piloto en donde se recirculan baños de la prueba dos
Efecto de la temperatura en secado al vacío en cuero curtido sustentable
Get PDFEl problema específico que nos enfrentamos a resolver como parte del diseño de un cuero sustentable es demostrar que un secado al vacío con una reducción importante de tiempo y temperatura respecto a los estándares de producción de cuero automotriz al cromo complementado con un secado de baja transferencia de calor (LTD) o en combinación con un secado aéreo pueden completar el ciclo de secado necesario y principalmente contribuir a obtener las características cumplidas por productos de cuero automotriz al cromo regulares.
El diseño de experimentos factorial arrojo resultados positivos respecto a los factores de control de tal manera que una reducción del 40% del tiempo en la 5 placa de vacío y un colgado aéreo mostró un desempeño óptimo equivalente al producto automotriz en cromo.
Basados en nuestra experiencia como empresa de producción de cuero automotriz tenemos claro que determinados productos automotrices en cromo requieren un tiempo mayor de secado por lo tanto un mayor costo y un mayor uso de energía y recursos
Portable System for Monitoring the Microclimate in the Footwear-Foot Interface
Get PDFUn nuevo dispositivo portátil de monitoreo continuo que monitorea el pie diabético ha demostrado que puede ayudar a reducir las complicaciones del pie diabético. Las personas afectadas por pie diabético han demostrado particularmente sensible en la superficie plantar; esta sensibilidad junto con ciertas condiciones ambientales puede causar piel seca. Esta piel seca conduce a la formación de fisuras que eventualmente pueden resultar una laceración y posterior hospitalización. Este nuevo dispositivo monitorea la temperatura del microclima y zonas de humedad entre la plantilla y la suela del calzado. El sistema de seguimiento consta de una matriz de diez sensores que toman lecturas de humedad relativa dentro del rango de 100% 2% y temperatura dentro del rango de 40 C a 123,8 0,3 C. Los datos continuos se recopilan utilizando software C integrado y los datos registrados se procesan en Matlab. Esto permite que la pantalla de datos; Se utilizó la implementación del método iterativo del algoritmo de Gauss-Newton para mostrar una curva de respuesta exponencial. Por tanto, el objetivo de nuestro sistema es obtener datos de retroalimentación y proporcionar la información crítica a varios fabricantes de calzado. Los fabricantes de calzado utilizar esta información crítica para diseñar y fabricar calzado para diabéticos que reduzca el riesgo de úlceras en pies diabéticos
Obtención de un medio enriquecido para hacer más eficiente la biodisponibilidad de los hidrocarburos intemperizados en un suelo costero
Get PDFLos hidrocarburos intemperizados presentan una composición formada principalmente por la fracción pesada del petróleo, los cuales son altamente persistentes. La complejidad química del suelo dificulta la biodegradación de los hidrocarburos. El objetivo de este trabajo fue incrementar la biodisponibilidad de hidrocarburos altamente persistentes, obteniendo las mejores condiciones nutrimentales para que los microorganismos nativos en un consorcio adaptado desarrollaran el máximo potencial de degradación en un suelo contaminado con hidrocarburos intemperizados, a través de un proceso de bioestimulación. Se utilizó un diseño de experimentos factorial fraccionado del tipo Plackett-Burman para encontrar la combinación de nutrientes específicos que aporten los requerimientos mínimos necesarios para que las bacterias hidrocarbonoclastas desarrollen sus procesos metabólicos de manera eficiente. La biodegradación de los hidrocarburos fue estimada con base en el contenido de hidrocarburos de fracción pesada (HFP)/kg suelo seco, producción de CO2/kg suelo seco, así como la alteración de algunas características fisicas y químicas como el pH, CE (µS/cm), porcentaje de humedad y porcentaje de materia orgánica. Este trabajo realiza una contribución al estudio de la biodisponibilidad de los hidrocarburos persistentes mediante el control de las condiciones nutrimentales en un proceso de bioestimulación a través de un diseño de experimentos. Por otro lado, la adición de un consorcio microbiano adaptado a concentraciones de 1 % de crudo Maya incrementó la degradación de los hidrocarburos intemperizados en el suelo costero hasta en un 97 %, expresados como HFP en un periodo de 28 días de degradación
Clay Minerals and Clay Mineral Water Dispersiones: Properties and Applications
No full textThis chapter deals with the properties and applications of clay mineral water dispersions and clay minerals as flame retardant additives for polymers. Clay minerals, such as kaolinites, micas, and smectites, are the basic constituents of clay raw materials, which are classically employed in the ceramic industry to produce porcelain, fine ceramics, coarse ceramics, cements, electro-ceramics, tiles and refractories. These products are mainly used in sectors of economic importance, such as agriculture, civil engineering, and environment.
A direct method to prepare clay mineral polymer composites is through dispersión in water. Water dispersions of clay exhibit some interesting flow phenomena such as yield stress; i.e., the material behaves as a solid until a critical force applied on the material forces it to flow. Water dispersions of clay have also been reported to be used to prepare materials with enhanced flame-retardant properties such as leather. On the other hand, direct melt compounding of clay mineral with different polymers as the composite matrix (HIPS, PP, and HDPE) to prepare a number of polymer composites with flameretardant properties has also been reported
Preparation of Membranes Based on Polysulfone (PSU) and Graphene Oxide (GrO) by Electrospinning
Get PDFLa tecnología de desalinización se basa principalmente en membranas para la producción de agua potable y uso industrial. Por lo tanto, la tecnología de la membrana tiene un papel importante en el avance de los procesos de desalinización y ha cosechado una atención significativa en los últimos años para el desarrollo de nuevos materiales y técnicas de producción. El nanofibras se ha utilizado recientemente para obtener membranas debido a sus excelentes propiedades, tales como una alta relación área superficial / volumen, alta porosidad y flexibilidad. Las nanofibras se pueden aplicar en microfiltración, ultrafiltración, nanofiltración, destilación de membrana y ósmosis inversa. Este estudio se centra en la evaluación de la porosidad y el diámetro de las fibras obtenidas por electrospinning para producir membranas con posible aplicación en el proceso de filtración
Obtención de un medio enriquecido para hacer más eficiente la biodisponibilidad de los hidrocarburos intemperizados en un suelo costero
Get PDFLos hidrocarburos intemperizados presentan una composición formada principalmente por la fracción pesada del petróleo, los cuales son altamente persistentes. La complejidad química del suelo dificulta la biodegradación de los hidrocarburos. El objetivo de este trabajo fue incrementar la biodisponibilidad de hidrocarburos altamente persistentes, obteniendo las mejores condiciones nutrimentales para que los microorganismos nativos en un consorcio adaptado desarrollaran el máximo potencial de degradación en un suelo contaminado con hidrocarburos intemperizados, a través de un proceso de bioestimulación. Se utilizó un diseño de experimentos factorial fraccionado del tipo Plackett-Burman para encontrar la combinación de nutrientes específicos que aporten los requerimientos mínimos necesarios para que las bacterias hidrocarbonoclastas desarrollen sus procesos metabólicos de manera eficiente. La biodegradación de los hidrocarburos fue estimada con base en el contenido de hidrocarburos de fracción pesada (HFP)/kg suelo seco, producción de CO2/kg suelo seco, así como la alteración de algunas características fisicas y químicas como el pH, CE (μS/cm), porcentaje de humedad y porcentaje de materia orgánica. Este trabajo realiza una contribución al estudio de la biodisponibilidad de los hidrocarburos persistentes mediante el control de las condiciones nutrimentales en un proceso de bioestimulación a través de un diseño de experimentos. Por otro lado, la adición de un consorcio microbiano adaptado a concentraciones de 1 % de crudo Maya incrementó la degradación de los hidrocarburos intemperizados en el suelo costero hasta en un 97 %, expresados como HFP en un periodo de 28 días de degradación
Sistema de ventilación para calzado con rejilla compuesta.
No full textLo se propone es reducir la humedad y la temperatura en el zapato, deportivo e industrial con un sistema de ventilación de calzado de rejilla compuesta y dos acoplamientos para mangueras de aire. La rejilla puede incorporarse individualmente al calzado o bien como serie de éstas, en todos los casos en los laterales del corte. Los acoplamientos por otro lado se ubican en el talón y el enfranque respectivamente. Las rejillas son móviles con configuraciones sencillas y dobles
Estudio comparativo sobre el cuero para tapicería automotriz secado en TOGGLING contra el secado al vacío
Get PDFEl presente trabajo de investigación se realizará en la planta de León de GST Autoleather principalmente en el proceso de Secado, sin embargo, al tener un impacto sistémico, se involucrará a los procesos de Recurtido, Acabado, Corte y Laboratorios.
En la actualidad, los productos de cuero para tapicería automotriz han evolucionado, de tal forma que los productos son cada vez más naturales, es decir estéticamente más agradables para el usuario de un auto, pero al mismo tiempo deben cumplir con requerimientos de desempeño de producto y ambientales (sustancias restringidas) cada vez más altos; por otro lado, al ser una industria muy competitiva siempre se está buscando tener mejoras en costo. En GST Autoleather se le conoce a lo anterior como el triángulo dorado, que es el conjunto intersección entre la estética, el desempeño y la rentabilidad. En base a lo anterior, el reto del presente trabajo es cómo maximizar el efecto resultante las 3 variables presentadas anteriormente