TTK DSpace (Tallinn Health Care College)
Not a member yet
5051 research outputs found
Sort by
Possible Measures for Reducing Speed Limits in Urban Environments
No full textJärgnev lõputöö „Possible Measures for Reducing Speed Limits in Urban Environments“ tutvustab erinevaid meetmeid linnakeskkonna piirkiiruse vähendamiseks. Töös keskendutakse inimsõbraliku linnakeskkonna loomisele ja piirkiiruse alandamisele Viljandi kesklinna näitel.
Linnad kasvavad kiiresti ning sellega koos arenevad ka meie elukeskkond ja teedevõrgustik. Üha enam tähelepanu pööratakse linnaruumi loomisele, mis sobiks kõigile liiklejatele. Enamik inimesi elab linnades ning liikleb igapäevaselt jalgsi, rattaga või ühistranspordiga, kuid avalik ruum on sageli suunatud autodele.
Kiiruspiirangud on üks tuntumaid liiklusohutust mõjutavaid vahendeid. Eestis kehtivad üldiselt piirangud 90 km/h asulavälistel teedel ja 50 km/h asulasisestel tänavatel. Kiirusepiirangud valitakse vastavalt erinevatele vajadustele, tagades ohutu liiklemise. Oluline on leida tasakaal kiirusepiirangute ja ümbritseva keskkonna vahel, arvestades kõigi teekasutajate ohutust.
Eelnevat arvesse võttes uuritakse selles töös erinevaid meetodeid liikluskiiruse vähendamiseks ja nende mõju liiklusohutusele. Lisaks käsitletakse erinevaid tegureid, mis mõjutavad meetmete tõhusust erinevates kontekstides. Majanduslike aspektide kõrval arutletakse ka piirkonna elanike ohutuse ning keskkonna seisukohast oluliste meetmete üle.
Lõputööga käsitletava ala põhilisteks probleemideks on kitsad ning amortiseerunud kergliiklusteed, mis on kergliiklejatele ohtlikud ning ebamugavad kasutada. Lisaks on alal kohati võrdlemisi laiad sõiduteed ilma teeületus võimalusteta või kergliiklejat varjava tänavaäärese parkimisega. Erinevate probleemidega silmitsi seistes peame tõdema, et võrdlemisi kompaktses linnas, kus kergliiklust tuleks edendada on kaalukauss langenud mootorsõidukite kasuks.
Lõputööga on leitud ning väljatoodud erinevad probleemsed kohad, mis vajavad tähelepanu. Probleemsetele kohtadele on välja pakutud nii lühiajalised kui ka pikemaajalised perspektiivsed lahendused, mida linn võiks kaaluda liiklusohutuse parandamiseks. Ohutuma ja tõhusama liiklemise saavutamiseks tuleb teha suuremaid investeeringuid, kaasates kogukonda ning arvestades erinevaid liiklejaid. Hoolikad uuringud ja standardiseeritud meetmed aitavad tagada ohutuma ja paremini toimiva linnakeskkonna. Lühiajaliste meetmetega on võimalik ajutiselt liiklusohtlikel aladel olukorda parandada, kuid mitte täielikult.This thesis, entitled „Possible Measures for Reducing Speed Limits in Urban Environments“, outlines different ways of lowering the maximum permitted speeds in built-up areas. It focuses on creating a human-friendly urban environment and lowering the speed limit, using the city centre of Viljandi as an example.
Cities grow rapidly, and our living environment and road network evolve with them. More and more thought is being put into creating cities which are suitable for all road users. Most people live in towns or cities and get around on foot, by bike or on public transport on a daily basis, but public spaces often prioritise cars.
Speed limits are one of the best known means of influencing road safety. In Estonia, speed limits of 90 km/h on roads outside of built-up areas and 50 km/h on city roads are the norm. Speed limits are chosen according to different needs, ensuring safe road use. It is important to strike a balance between the speed limit and the surrounding environment, giving consideration to the safety of all road users.
Based on these variables, this thesis examines various ways of reducing traffic speed and their impact on road safety. Additionally, factors influencing the efficacy of these methods in different contexts are discussed. In addition to economic aspects, the safety of the residents of a region and measures that are important for the environment are also discussed.
The main problem in the area covered by this thesis is the narrow, deteriorating light traffic paths, which are uncomfortable to use and can be dangerous for pedestrians and cyclists. Additionally, some parts of the area under study have wide roads with no crossing opportunities or roadside parking that conceals pedestrians and cyclists. Faced with these problems, it must be admitted that in this relatively dense city whose light traffic paths need upgrading, urban planning favours cars.
This thesis identified and highlights problem areas that require attention. Both short- and long-term solutions for these problem areas are proposed which the city ought to consider so as to improve traffic safety. More must be invested, getting the community involved and giving consideration to different road users, to achieve safer and more efficient road use. Thorough research and standardised measures help to guarantee the safer, improved functioning of urban environments. Short-term measures make it possible to temporarily improve – if not completely fix – the situation in dangerous areas
The Automation of Cap Packaging in AS Dale LD.
No full textLõputöö eesmärgiks oli koostada eskiis automatiseeritud pakkeliinile ja saada sellele hinnapakkumine. Olles pakkeliini eskiisi koostamise protsessis analüüsinud tööjõu olukorda Dales ja sellega seotud kulusid ning vaadanud LEAN põhimõtetest lähtuvalt tootmise efektiivsust, leiab autor, et automatiseerimine on ettevõtte konkurentsivõime ja tuleviku seisukohalt kriitilise tähtsusega. Käsitsi pakkimisele kuluv ressurss ja tööjõu otsimisele kuluv aeg moodustavad olulise osa ettevõtte kuludest, mida oleks võimalik LEANi rakendamise ja pakkeprotsessi automatiseerimisega vähendada. Automatiseerimine aitab ka vältida ületootmist, reageerida kiireloomulisematele tellimustele ja parendada materjali planeerimist tootmises. Juurutatud SMED lahendus aitab küll kaasa sujuvamatele üleminekutele ühelt tootelt teisele, kuid inimtöö jõudlus seab suuremale tootlikkusele piirid ette. Kuna ettevõte tootmisüksus tegutseb ööpäev läbi, siis oleks tootlikkuse kasvuks ainus võimalus suurendada survevalumasinate arvu koos survevaluvormidega ning palgata lisatööjõudu. Antud lahendus oleks veelgi kulukam kui automatiseerimine.
Siinkohal on oluline juhtkonna valmisolek muudatuste elluviimiseks ja töötajate kaasamiseks. Tuleb olla kursis uue tehnoloogia arenguga ja jälgida, kuidas käituvad teised samas tööstussektoris toimivad ettevõtted. Autori arvates ei pea tingimata olema tehnoloogliste uuendustega esirinnas, kuid sellele valdkonnale tähelepanu mittepööramine võib viia ettevõtte arengu langusesse, sest odavamate toodete nimel tuleb optimeerida tootmist maksimaalselt, et olla turul konkurentsivõimelisem. Kuigi tootmisteooriatega ollakse enamikus ettevõtetes kursis, arendavad ja kasutavad neid igapäevatöös vähesed.
Pakkeliini eskiisi koostamisel ilmnesid toote iseärasused, millega on vaja automaatliini kasutamisel arvestada rohkem kui seni käsitsi pakkides. Nimelt on oluline saada korgid enne reastamist kõik õigetpidi (korgi kõrvad peavad asetsema selliselt, et need ei puutuks kokku kasti seinaga), et tööstusrobotil oleks võimalik neid pakkida. Selle probleemi lahendamiseks sai kavandatud harjastega pööraja, mis määrab ära korgi kõrvade asetuse enne rea moodustumist. Tööstusrobot peab korgid kasti pakkima kiht korraga, sest üksikult pakkides võivad korgid kastis vibratsiooni tõttu külili vajuda ja see takistab roboti edasist tööd.
Automatiseeritud lahendus on ainuke alternatiivne lahendus käsitööle, mis aitab ettevõttel hoida kokku tööjõukulutuste arvelt. Eskiisi tegemisel jälgiti ka LEAN tootmise teooriaid rõhuasetusega raiskamiste vähendamisele, milleks antud juhul on peamiselt tööjõuga seotud protsessid, üle- ja alatootmine. Tootlikkuse vaatenurgast on käsitöö aeglane ja seni kuni korke pakitakse käsitsi, pole võimalik tootlikkust tõsta. Automatiseerimise ja uue survevaluvormiga on võimalik pakkimise tootlikkust tõsta 48%.
Tänu esialgsele hinnapakkumisele oli võimalik arvestada tasuvusaeg võrrelduna inimtööjõukuludega, milleks kujunes 2,8 aastat. Ettevõtte juhtkond jäi autori poolt esitatud eskiisi ja tasuvusanalüüsiga rahule ning kiitis heaks projektiga seotud investeeringud.
Autor soovib tänada Hendrik Rossi Aramet OÜ-st ja Ken Varikut Atemix tööstusautomaatika OÜ-st, kes suutsid autori soovid ja visiooni joonisele panna.The topic of The Automation of Cap Packaging in Dale LD. AS is the automation of the packaging process of PU foam bottle caps in Dale LD. AS and the effect this automation project will have on cutting down on production and labour costs and minimising waste.
Solving the issue of labour costs has become particularly acute in the last few years since the outbreak of the Covid19 pandemic and the full-scale war in Ukraine, because these factors have elicited an overall increase in prices, which in turn has brought about an urgent need to increase wages in addition to already higher production costs. A preliminary technical design for the automated packaging line will be drafted as a result, which will serve as the basis for actual price offers from potential manufacturers. As the theoretical background for the automation project the author of the thesis has chosen the theory of Lean Management, at the core of which is the principle of cost minimisation and the elimination of waste. The automated packaging line will enable the company not only to decrease labour costs that are currently high due to the fact that the caps are hand-packed, but to manage the risk of finding workers to perform the packaging operations in the first place. The process of hand-packing caps is physically demanding, monotonous, and due to the pace of the injection moulding process it demands constant attention and commitment, which does not allow for sufficient breaks during the shift. The work is carried out in three shifts, which means the demand for workers enable to perform the task is big. The demand for capable workers increases during the vacation period or in case of illnesses. Managing those risks is one of the main objectives of setting up the automated packaging line.The automated packaging line will also increase production capacity, reduce waste and enable smoother transitions in the injection moulding component of the production process through the application of the SMED method. The author describes the technical requirements that the automated line has to meet in order to function according to the demands of the packaging process and taking into account the limitations set by the constructional peculiarities of the PU foam bottle caps. The author regards automation as an important prerequisite for increasing the company’s competitiveness and for meeting the demands of modern industry.
In order to predict the cost effects of the devised automated packaging line, the author has made calculations based on the company’s labour cost data available from previous years, predictions provided by the major clients of PU foam bottle caps, and has compared the results to the estimated cost of the automated solution. Based on the cost-benefit analysis the author has established that the costs of the automation project will pay off in 2.8 years
Safety of school bus stops in the Rae municipality
No full textKäesolev lõputöö on üks osa Transpordiameti poolt aastal 2018-2024 korraldatavast kompleksuuringust,
mis uurib koolitranspordi ohutust Eestis. Autor on valinud uurimispiirkonnaks Rae valla bussipeatused.
Töö põhieesmärk oli välja uurida valitud valla koolibussipeatuste ohutuse seisukorda ning pakkuda välja
võimalikult kiire ja taskukohase parendamisvõimalusega ohutusprobleemide lahendamist nende
olemasolul. Käesoleva töö teostamiseks on autor püstitatnud 4 uurimusküsimust ning vastuste saamiseks
kasutas autor erinevaid uurimismeetodite kombinatsioone, nagu küsitluse koostamine, intervjuude
läbiviimine ja peatuste füüsiline vaatlus. Esimese kahe küsimustele vastamiseks on autor läbitöötlenud
erinevad esimeses peatükis kajastuvat teoreetilist materjali ja peatuste rajamise nõudeid.
Sõidukite ohutusprobleemidest ulatuslikuma ja täpsema pildi saamiseks olid koostatud kaks
küsimustikku, üks neist vanematele (Lisa 3) ja teine bussijuhtidele (Lisa 2) avatud ja valikvastuse
küsimustega. Saadud vastuste põhjal tõi autor välja kolm peamist ohutusprobleemi uuritavas piirkonnas,
milleks olid piirkiiruse ebavastavus teetingimustele, ligipääs peatusesse ning ülekäiguraja puudumine
peatuse lähedal. Küsitluse põhjal selgitati välja ka veel neli parameetrit, mis ei ole just kõige ohtlikumad,
kuid mõjutavad ka laste ohutut peatuste kasutamisel. Tänu saadud vastustele ja ka autori poolt uuringu
käigus saadud tulemustele selgitati välja üldised peamised koolibussipeatuste ohutust määravad
parameetrid.
Viimasele püstitatud küsimusele vastamiseks sellest, kuidas edeneb koostöö ja info edastamine kõigi
laste vedamisega seotud osapoolte vahel, antud juhul vallavalitsuse, transpordifirma, koolide ja
lapsevanemate vahel, viidi läbi lühiintervjuud koolide ja transpordifirma esindajaga ning saadud vastused
kasutati samuti üldhinnangu loomise eesmärgiga. Saadud tulemused on kajastatud lõputöö kolmandas
peatükis.
Iga peatuse ohutuse üksikasjalikuks hindamiseks viidi läbi iga peatuse paikvaatlus ja pildistamine,
saadud tulemus töödeldi koostatud tabeli(Lisa 1) abil ja lisati vastavalt saadud tulemusele lõputöösse,
võimaldades vastata kolmandale püstitatud uurimusküsimusele Rae valla peatuste seisukorrast ohutuse
poole pealt. Lisaks peatuse kirjeldamisele ja hindamisele lõputöö neljandas peatükis pakuti välja ka
võimalikud viisid probleemi lahendamiseks iga peatuse jaoks eraldi. Viiendas peatükis tegi autor ka
üldistatava lahenduse olukorra parendamiseks kõige valla peatuste jaoks. Arvestades erinevaid
koolitranspordipeatuste turvalisust mõjutavaid tegureid, püüdis autor leida võimalikult säästlikke ja
39
kiireid lahendusi olukorra parendamiseks valla jaoks, et olukorra lahendamine nõuaks väheim resursse
ja aega. Tänu sellele on võimalik peatuse kasutamise kvaliteedi tõsta lõpptarbija jaoks oluliselt ning
muuta bussi kasutamise peamise transpordivahendina asulate elanike jaoks kõige atraktiivsemaks.
Turvaline bussipeatus on üks tähtis vahelüli turvalisel kooliteel, mis peab olema tagatud iga koolilapsele
igas kohas.This thesis is part of the complex study organised by the Transport Board in 2018-2024. The study
examines the safety of school transport in Estonia. The author has chosen the bus stops of Rae
municipality as the research area. The main goal of the work was to find out the safety condition of school
bus stops in the selected municipality and to propose the solution of safety problems with the fastest and
most affordable possibility of improvement, if they exist. To carry out this work, the author has set 4
research questions, and to get answers, the author used various combinations of research methods, such
as creating a survey, conducting interviews, and physically observing stops. In order to answer the first
two questions, the author has elaborated various theoretical material that is reflected in the first chapter
and the requirements for the establishment of the stops.
Two questionnaires were prepared, one for parents (Appendix 3) and the other for bus drivers (Appendix
2), with open and multiple choice questions, in order to obtain a more comprehensive and accurate picture
of vehicle safety problems. On the basis of the responses received, the author identified three main safety
problems in the study area, which were the mismatch between the speed limit and the road conditions,
the access to the bus stop and the lack of a pedestrian crossing near the bus stop. The survey also identified
four other parameters which, although not the most dangerous, also affect the safety of children using
the bus stops. The main general parameters that determine the safety of school bus stops were identified
thanks to the answers received and the results obtained by the author during the study.
In order to answer the final question of how cooperation and information transfer between all parties
involved in the transport of children, in this case between the municipality, the transport company, the
schools and the parents, short interviews were conducted with representatives of the schools and the
transport company, and the answers obtained were also used to make a general assessment. The results
are presented in the third chapter of the thesis.
In order to assess the safety of each bus stop in detail, the bus stops were observed and photographed on
the spot, the results were processed with the help of the prepared table (Appendix 1) and included in the
thesis according to the obtained results, which allowed to answer the third research question about the
condition of the bus stops in Rae municipality from the safety point of view. In the fourth chapter of the
41
thesis, in addition to the description and evaluation of the bus stops, possible ways of solving the problem
were proposed for each bus stop separately. In the fifth chapter, the author also made a generalisable
solution to improve the situation for all bus stops in the municipality. Considering the various factors that
affect the safety of school bus stops, the author tried to find the most economical and quickest solutions
to improve the situation for the municipality, so that the solution would require the least amount of
resources and time. Thanks to this, it is possible to significantly increase the quality of use of the stop for
the end user and to make the use of the bus as the main means of transport as attractive as possible for
the residents of the settlements. A safe bus stop is an important link in a safe school route, which must
be guaranteed for every school child in every place
Increasing Production Efficiency by Changing the Production Process in the Production Building of Concrete Elements on the Example of E-Betoonelement OÜ
No full textKOKKUVÕTE
Käesoleva lõputöö teemaks oli betoonelementide tootmise efektiivsemaks muutmine läbi tootmisprotsessi muutmise E-Betoonelement OÜ näitel. Selleks, et valida välja, millist tootmisprotsessi muuta, tehti “ajurünnak”, mille tulemusel valiti selleks ajaliselt kõige pikem protsess- toote valmistamise protsess. See protsess on neljast toote valmistamise protsessist kõige rohkem väärtus loova ning kõige töömahukama protsessiga. Püstitatud eesmärkidele leiti analüüsides otsitud vastused ja selgitati, kuidas suudetakse muudetud tootmisprotsessi kasutades seatud eesmärgid täita. Samuti kaardistati tekkida võivad piirangud, mis võivad hakata pärssima protsessi efektiivset toimimist. Piirangutele leiti lahendused nagu paranenud tsükliaeg, palgasüsteem toetab töötajat, kuna toodetakse rohkem tooteid päevas, siis on ka lisatasu suurem. Töökoha puhtuse ja heakorra säilitamiseks teostatakse igapäevaseid töökoha vaatluseid. Tootmisprotsessi muudatusena analüüsiti erinevaid toote valmistamise protsessi mudeleid. Kõige efektiivsemaks osutus järjestiku paralleelne tootmise mudel- kus mitu töötajat valmistavad üheaegselt mitut betoonelemendi. Sellel juhul saadi 4 toote valmistamisel tulemuseks 4,2 toodet päevas varasema 1,7 asemel. Selle juures on oluline tegevuste järjekord, kuna seda nõuab protsessi tehnoloogia. Kõige parem tulemus on saavutatav siis, kui analüüsi käigus leitud nelja keskmist betoonist seinaelementi valmistavad 5 töötajat. Sellisel juhul on koormus töötajatele kõige optimaalsem ja tekib kõige vähem seisakuid. Sobiva lahenduse välja valimisel mängis olulist rolli termin “toote tsükli aeg”. Seda seetõttu, et betoonelemendi valmistamise juures tekib tehnoloogiline seisak, kui betoon kivineb. Selleks, et see tehnoloogiline protsess vähem tööd häiriks, tuleb see planeerida töövälisele ajale. See saavutatakse, kui kasutame valitud uut protsessi
Kuigi autoril oli soov jõuda antud protsessi muudatust katsetada ka praktiliselt, siis ei olnud see ajaliselt võimalik ja jätkutegevused on ettevõttes veel käimas.SUMMARY
The theme of this thesis was to enhance the efficiency of concrete element production by modifying the production process, exemplified by E-Betoonelement OÜ. A "brainstorming" session was conducted to select which production process to change, resulting in the choice of the longest process: the product manufacturing process. This process is the most value-creating and labor-intensive among the four manufacturing processes. The set goals were met by analyzing the modified production process and explaining how the changes could achieve the set objectives. Additionally, potential constraints that might hinder the process's effective operation were identified, with solutions found such as improved cycle times. The salary system supports employees as more products produced per day lead to higher bonuses. To maintain cleanliness and order, daily workplace inspections are performed. Various product manufacturing models were analyzed as part of the production process change. The sequential parallel production model proved to be the most effective, where multiple workers simultaneously produce several concrete elements. In this scenario, production of four units per day increased from 1,7 to 4,2. The order of activities is crucial due to the technological requirements of the process. The optimal outcome occurs when five workers are found to produce the four average-sized concrete wall elements, as this distribution minimizes downtime and optimizes workload. The term "product cycle time" played a significant role in selecting the appropriate solution, especially since technological delays occur when the concrete sets. To minimize disruption, this part of the process should be scheduled during non-working hours. Although the author intended to practically test these process changes, it was not feasible within the given timeframe, and follow-up activities are still ongoing at the company
Financial Analysis Based on AS Saku Metall Allhanke Tehas
No full textFinantsanalüüs aitab hinnata ettevõtte finantsolukorda ning selgitab välja probleemsed küljed ja
nende muutumise põhjused. Analüüsi tulemusena on võimalik hinnata ettevõtte finantsolukorda ning
luua võimalused selle parandamiseks ja tuleviku juhtimisotsuste tegemiseks.
Lõputöö eesmärk oli anda hinnang AS Saku Metall Allhanke Tehas finantsolukorrale ja teha
parendusettepanekud tuleviku juhtimisotsusteks. Empiirilisele uuringule läheneti kvantitatiivselt ja
kasutati deduktiivset lähenemist. Andmekogumismeetodina kasutas töö autor dokumendivaatlust,
mille allikateks olid AS Saku Metall Allhanke Tehas finantsaruanded aastatel 2018/2019-2022.
Lõputöö eesmärgi saavutamiseks koostati bilansi, kasumiaruande ja rahavoogude aruande
horisontaal- ja vertikaalanalüüs ning suhtarvude analüüs. Bilansi analüüsi tulemusena selgus, et AS
Saku Metall Allhanke Tehas bilansimaht vaadeldaval perioodil suurenes. Käibevaradest moodustasid
suurima osa varud, kuna ettevõttel on palju seisvaid varusid ja samuti on läbi aastate kasvanud ka
materjalide hinnad. Passivakirjete osas suurenesid enim võlad ja ettemaksed ning pikaajalised
kohustised, mille põhjustasid 2021. aastal tekkinud makseraskused ja ebakindel majanduskeskkond.
Kasumiaruande analüüsi tulemusena selgus, et ettevõtte müügitulu on aastatega kasvanud, seda enim
viimasel kahel aastal. Koos müügituluga kasvasid ka müüdud toodangu kulud, mis olid põhjustatud
materjalide hinnakasvust ja palgakasvust. Müügitulu kasvatamisel oli olulisel kohal järjepidev
müügihindade korrigeerimine ja hinnakasvu arvestamine müügihindadesse. Ülejäänud kulugrupid
olid pigem langustrendis, kuna ettevõte tegeles aktiivselt kulude analüüsi ja kokkuhoiuga.
Märkimisväärne muutus aruandeaasta kasumis (kahjumis) toimus 2021. aastal, millal ettevõte teenis
pea miljon eurot kahjumit. Selle põhjustas eelkõige kulude kasv ja ebakindel majanduskeskkond.
2022. aastal teenis ettevõte vaadeldava perioodi suurima aruandeaasta kasumi, millele aitas kaasa
hinnakasvu kiire ülekandmine müügihindadesse ja kulude kokkuhoiuga tegelemine. Rahavoogude
aruande analüüsi tulemusena selgus, et äritegevuse rahavood olid vaadeldaval perioodil langustrendis
ja 2022. aastal negatiivsed. Rahavood investeerimistegevusest suurenesid, kuna ettevõte investeeris
uutesse seadmetesse, mis eeldatavalt aitavad tulevikus suurendada müügitulu.
Finantseerimistegevuse rahavood vaadeldaval perioodil suurenesid, kuna ettevõte sai laenu, mida
kasutati investeerimiseks ja 2021. aastal tekkinud võlgade likvideerimiseks.
Suhtarvude analüüsil keskenduti AS Saku Metall Allhanke Tehase lühi- ja pikaajalise maksevõime,
efektiivsuse ja tasuvuse analüüsimisele. Lühiajalisest maksevõimest selgus, et ettevõttel on
probleeme rahaga ja rahaliste vahendite tase on läbi aastate halvenenud. Samas oli madalatest
näitajatest näha, et ettevõte kasutas raha tulu teenimiseks. Pikaajalisest maksevõime analüüsist selgus,
et ettevõtte kapitali struktuuris võõrkapitali osakaal suurenes ja omakapitali osakaal vähenes.
Ettevõtte pikaajalised kohustised kasvasid, mis suurendas ka kapitaliseerituse kordajat, kuid
maksevõime kordaja jäi alla soovitud piiri. Võib olla tõenäoline, et ettevõttel tekib tulevikus
probleeme kohustiste tasumisega, kuna läbi aastate oli languses ka rahaliste vahendite tase.
Efektiivsuse analüüsist selgus, et ostjatelt laekus raha kiiremini, kui ettevõte pidi hankijatele tasuma.
Tehtud investeeringud olid põhjendatud ja tasuvad, kuna need kiirendasid ettevõtte tegevustsüklit.
Finantseerimistsükkel pikenes, kuna vaadeldaval perioodil rahaliste vahendite tase halvenes ja
ettevõte pidi tegelema täiendavate rahaliste vahendite leidmisega. Tasuvuse analüüsist selgus, et
rentaabluse suhtarvud vaadeldaval perioodil paranesid. Suurenenud võõrkapitali osakaal kapitali
struktuuris mõjus positiivselt ettevõtte omakapitali tootlusele. Tehtud investeeringud aitasid teenida
ettevõttel rohkem müügitulu ja parandasid koguvara puhasrentaabluse näitajat. Investeerimist piiras
eelkõige madal rahaliste vahendite tase, kuid investeeringute rentaablus siiski paranes, sest ettevõte
suutis kasvatada ärikasumit, millele aitasid kaasa kulude kokkuhoid ja müügitulu suurendamine.
Müügikäibe rentaabluse suhtarvude paranemisele aitasid kaasa konkreetne hinnastamispoliitika,
järjepidev majandustulemuste analüüs ja kulude kokkuhoid.
AS Saku Metall Allhanke Tehase 2018/2019-2022. aastate finantsaruannete põhjal koostatud
finantsanalüüsi tulemustele toetudes hindab töö autor, et vaatamata keerulisele 2021. aastale on
ettevõte suutnud tulla toime suurenenud kulude ja majanduskeskkonna ebakindlate tingimustega ning
teinud investeeringuid. Olulist tähelepanu tuleb pöörata rahaliste vahendite taseme parendamisele,
sest see on langenud väga madalale tasemele. Sellest lähtuvalt teeb töö autor ettepaneku inventeerida
varusid sagedamini ja arvata nende hulgast välja seisvad varud. Lisaks arvab töö autor, et ettevõte
võiks lähitulevikus dividende mitte maksta, vaid kasumi reinvesteerida, et parandada rahaliste
vahendite taset ning luua laiemad võimalused ettevõtte tegevuse kasvuks. Veel tuleb ettevõttel jälgida
võõrkapitali kasutamise osakaalu, kuna seoses intressimäärade tõstmisega on laenamine muutunud
kallimaks ja see võib ettevõttele kaasa tuua probleeme kohustiste tasumisega. Töö autor toob ka välja,
et ettevõtte järjepidev majandustulemuste analüüs, konkreetne hinnastamispoliitika ja kulude
kokkuhoid omas märkimisväärset mõju 2022. aasta majandustulemustele ning tänu nendele
tegevustele suutis ettevõte tulemusi märkimisväärselt parandada võrreldes eelnevate perioodidega.
Tulevikus on vaja keskenduda rohkem tulude suurendamise analüüsile ja piisavate rahaliste vahendite
saavutamisel teostada investeeringuid. Töö autor hindab, et lõputöö eesmärk sai täidetud.The title of this thesis is „Financial Analysis Based on AS Saku Metall Allhanke Tehas“.
The aim of the thesis was to evaluate the financial situation of AS Saku Metall Allhanke Tehas and
make improvement proposals for future management decisions. The actuality of the topic lies in the
fact that in changing economic conditions and an uncertain economic environment, it is necessary for
the company to evaluate the financial situation of the past and based on the results obtained, to predict
future financial indicators and how to cope with increased costs and whether making investments is
affordable for the company. The choice of subject was based on the company’s desire to grow and
invest in new equipment, which requires the use of more foreign capital.
In order to fulfil the aim of the thesis, the following tasks were set:
1) to prepare the thesis methodology;
2) to present the theoretical basis of the analysis on the ground of literary sources;
3) to analyse the financial statements of AS Saku Metall Allhanke Tehas in the years 2018/2019-
2022;
4) to evaluate the company’s financial situation and make improvement proposals for future
management decisions.
As a result of the analysis of the balance sheet, it turned out that the balance sheet total of AS Saku
Metall Allhanke Tehas increased during the period under review. Inventories accounted for the largest
share of current assets, as the company has a lot of stagnant stocks and the prices of materials have
also increased over the years. In liabilities the biggest increases were in debts and prepayments, as
well as in long-term liabilities, which were caused by solvency difficulties in 2021 and an uncertain
economic environment. As a result of the analysis of the income statement, it turned out, that the
company's sales revenue has been increasing over the years, most notably in the last two years. A
significant change in the profit (loss) of the reporting year occurred in 2021, when the company
earned a loss of almost one million euros. In 2022, the company earned the highest annual year profit
of the period under review. As a result of the analysis of the cash flow statement, it turned out that
cash flows from operating activities were on a downward trend during the period under review and
negative in 2022. Cash flows from investing activities increased as the company invested in new
equipment. Cash flows from financing activities increased during the period under review, as the
company received a loan that was used for investments and liquidation of debts incurred in 2021.
Short-term solvency revealed that the company has problems with funds, and the level of financial
resources has deteriorated over the years. A long-term solvency analysis revealed that the share of
foreign capital in the company's capital structure increased, and the share of equity decreased. The
analysis of efficiency revealed that money was received from buyers faster than the company had to
pay to vendors. The investments made were justified and cost-effective, as they accelerated the
company's operating cycle. The financing cycle was extended, because the level of financial resources
deteriorated in the period under review and the company had to deal with finding additional funds.
The profitability analysis showed that profitability indicators improved over the period considered.
The increased share of foreign capital in the capital structure had a positive effect on the company's
return on equity. The investments made helped the company to generate more sales revenue and
improved the indicator of net profitability of total assets. The improvement of sales profitability ratios
was facilitated by a specific pricing policy, consistent analysis of financial results and cost savings.
Based on the results of the financial analysis prepared on the basis of the financial statements of AS
Saku Metall Allhanke Tehas for the financial years 2018/2019-2022, the author estimates that, despite
the difficult year 2021, the company has been able to cope with the increased costs and uncertain
conditions of the economic environment and has made investments. Significant attention has to be
paid to improving the level of financial resources, as it has fallen to a very low level. Based on this,
the author proposes to inventory the stocks more often and to exclude the stagnant stocks. In addition,
the author thinks that the company should not pay dividends in the near future but reinvest profits in
order to improve the level of financial resources and create wider opportunities for the growth of the
company's activities. The company also needs to monitor the proportion of the use of foreign capital,
because with raising interest rates, borrowing has become more expensive. The author also points
out, that the company's consistent analysis of financial results, specific pricing policy and cost savings
had a significant impact on the financial results of 2022. Thanks to these activities, the company was
able to significantly improve the results compared to previous periods. In the future, it is necessary
to focus more on the analysis of revenue enhancement and implementation of investments in
achieving sufficient financial resources
Violation of the basic duties and liability of the board member of the company
No full textVastavalt äriseadustikule on eraõiguslikud äriühingud täisühing, usaldusühing, osaühing, aktsiaselts ja tulundusühistu. Äriühinguid juhivad erinevad organid, sealhulgas juhatus, nõukogu ja üldkoosolek. Juhatuse liikmete valimisel ja põhikohustuste täitmisel kehtivad teatud nõuded, nagu täisealine ja teovõimeline olemine ning kehtivate piirangute puudumine. Juhatuse liikme ametiaeg võib olla tähtajatu või tähtajaline. Juhatuse põhikohustused hõlmavad hoolsus- ja lojaalsuskohustusi. Hoolsuskohustus nõuab ülesannete täitmist korraliku ettevõtja hoolsusega, riskide hindamist ja otsuste tegemist äriühingu parimates huvides. Lojaalsuskohustus nõuab äriühingu huvides tegutsemist, vältides huvide konflikte. Kohtulahendite analüüs näitab, et juhatuse liikmete kohustus seisneb korraliku ettevõtja standardite järgimises, äriühingu huvide arvestamises ja huvide konfliktide vältimises. Juhatuse liikme olulised rikkumised hõlmasid ebasoodsate laenulepingute sõlmimist, majanduslikku kahju fiktiivsete arvete kaudu ning äriühingu vara mittesihtotstarbelist kasutamist.
Vastutuse kontseptsioon võib varieeruda erinevates uurimisvaldkondades nagu õigusteadus, eetika ja sotsioloogia ning hõlmab sotsiaalset hukkamõistu, seadusjärgseid sanktsioone või karistusi. Juhatuse liikme vastutuse eelduseks on täita seadust, põhikirjast ja osanike otsustest või juhatuse liikme ja äriühingu vahel sõlmitud lepingust tulenevaid kohustusi. Vastutus ulatub kaugemale võrreldes tavapäraste töösuhetega ning vastutuse hindamisel võetakse arvesse subjektiivseid kriteeriume, mida hinnatakse süü või süüteo alusel.
Juhatuse liikme vastutus võib olla tsiviilõiguslik, kriminaalõiguslik või haldusõiguslik. Tsiviilõiguslik vastutus hõlmab kahju hüvitamist, kui juhatuse liige rikub oma lepingulisi kohustusi äriühingu suhtes. Kriminaalvastutus tuleneb kuriteo toimepanemisest ja sellega kaasnevast õiguslikust vastutusest. Vastutuse rakendamise eelduseks on tõendada lepingu rikkumise ja sellest tekkinud kahju omavaheline põhjuseline seos. Mitmeliikmelise juhatuse puhul on juhatuse liikmete vastutus solidaarne, kuid juhatuse liige või osaliselt vabaneda vastutusest, kui ta tõendab oma kohustuste täitmist korraliku ettevõtja hoolsusega. Äriühingu juhatuse liikmete vastu saab kahjunõude esitada enne nõude aegumistähtaega, mis on tavaliselt kolm aastat, kuid juhatuse liikme ja äriühingu vahelise õigussuhte eripärast on seadusjärgne nõude aegumistähtaeg viis aastat. Kriminaalvastutuse puhul võidakse juhatuse liiget karistada, kui ta on toime pannud kuriteo.
Haldusvastutus seob äriühingu juhatuse liikmed vastutusega maksuõigusrikkumiste eest. Selle eesmärk on tagada maksuseaduste nõuetekohane järgimine ning õigeaegne maksude tasumine, mis omakorda tagab maksusüsteemi tõhususe. Maksuhalduril on õigus rakendada meetmeid ja võtta vastutusele äriühingu juhatuse liikmeid vastutusotsuse kaudu, kui nad ei täida seadusjärgselt määratud maksukohustust. Äriühingu juhatuse liikmete kohustused hõlmavad raamatupidamise ja maksuarvestuse pidamist, tagades et tehingud ja maksustamisega seotud andmed on nõuetekohaselt dokumenteeritud. Juhatuse liige ei pea ise tegelema igapäevase raamatupidamisega, vaid ta peab veenduma, et äriühingu raamatupidamist läbi viiv isik täidab oma kohustusi korrektselt ja pädevalt. Mitterahalised kohustused, nagu deklareerimis- ja maksusumma arvestamise kohustus, on olulised maksukohustuse täitmisel. Maksumaksja või maksu kinnipidaja peavad maksusumma eelnevalt arvutama, deklareerima ja esitama maksudeklaratsiooni õigeaegselt vastavale maksuhaldurile. Maksuhaldur võib rakendada sunniraha, kui maksumaksja ei täida teabe, esemete või dokumentide esitamise kohustust nõuetekohaselt.
Äriühingu juhatuse liikmed vastutavad maksualaste kuritegude eest solidaarselt äriühinguga. Maksualased väärteod hõlmavad erinevaid rikkumisi, nagu maksukohustuse varjamine, maksuhalduri tegevuse takistamine ja aktsiisireeglite rikkumine. Karistusandmed maksualaste väärtegude kohta kustutatakse karistusregistrist pärast trahvi tasumist või aresti kandmist kahe aasta möödudes.
Empiirilise uuringu läbiviimiseks vaatles autor juhatuse liikmete kohustustega seotud riigikohtulahendeid ning analüüsis neid võrreldes teooriaga. Kohtuotsuste vaatluse ja analüüsiga selgitas autor välja enim esinenud kohustuste rikkumised. Kohtupraktikast nähtub, et juhatuse liikmete kohustuste rikkumine toimub pigem teadlikult ning seda ajendab soov saada isiklikku materiaalset kasu. Juhatuse liikmetel on kohustus käituda üldiselt aktsepteeritavate käitumisnormide järgi, end ametist tagandada või avaldada selleks soovi mõjuva põhjuse ilmnemisel, selgitada välja enda esindusõiguse kehtivus ja selle ulatus ning jälgida juhtorgani kohta kehtivate andmete õigsust Äriregistris.According to the Commercial Code, private legal entities include general partnership, trust partnership, private limited company, public limited company, and non-profit association. Various organs, such as the board, council, and general meeting, govern these companies. When electing and fulfilling the core responsibilities of board members, certain requirements apply, such as being of legal age, capable, and having no existing restrictions. The tenure of a board member can be indefinite or temporary. The fundamental duties of the board include diligence and loyalty obligations. Diligence duty demands the execution of tasks with the care of a prudent entrepreneur, assessing risks, and making decisions in the best interests of the company. Loyalty duty requires acting in the company's interests while avoiding conflicts of interest. Analysis of legal decisions indicates that the obligation of board members primarily involves adhering to the standards of a prudent entrepreneur, considering the company's interests, and preventing conflicts of interest. Significant breaches by board members included entering into unfavorable loan agreements, causing economic damage through fictitious invoices, and the improper use of company assets.
The concept of responsibility can vary across different research fields such as law, ethics, and sociology, encompassing social condemnation, legal sanctions, or punishments. The assumption of a board member's responsibility is to fulfill the obligations arising from the law, articles of association, shareholder decisions, or agreements between the board member and the company. Responsibility extends beyond regular employment relationships, and subjective criteria, evaluated based on fault or wrongdoing, are considered in assessing responsibility.
A board member's responsibility can be civil, criminal, or administrative. Civil responsibility involves compensating for damages if a board member breaches contractual obligations towards the company. Criminal responsibility arises from committing a crime, resulting in legal consequences. The prerequisite for applying responsibility is to prove the causal connection between the breach of contract and the resulting damage. In the case of a multi-member board, the responsibility of board members is joint and several, but a board member can partially or fully exempt themselves from liability by proving the fulfillment of their duties with the care of a prudent entrepreneur. Claims for damages against company board members can be filed before the expiration of the limitation period, usually three years, but the statutory limitation period between a board member and the company may be five years due to the
specific nature of their legal relationship. In criminal responsibility, a board member may be punished if they commit a crime.
Administrative responsibility ties company board members to accountability for tax law violations. Its aim is to ensure compliance with tax laws and timely payment of taxes, thereby ensuring the efficiency of the tax system. Tax authorities have the right to take measures and hold company board members accountable through a liability decision if they fail to fulfill legally specified tax obligations. The duties of company board members include maintaining accounting and tax records, ensuring that transactions and tax-related data are properly documented. A board member doesn't necessarily have to handle day-to-day accounting but must ensure that the person responsible for the company's accounting performs their duties correctly and competently. Non-monetary obligations, such as the obligation to declare and calculate the tax amount, are crucial for fulfilling tax obligations. The taxpayer or tax withholder must calculate, declare, and submit tax returns to the tax authorities on time. Tax authorities can impose fines if the taxpayer fails to fulfill the obligation to provide information, items, or documents properly.
Company board members are jointly responsible with the company for criminal offenses related to taxes. Tax offenses include various violations such as concealing tax obligations, obstructing tax authority activities, and violating excise rules. Convictions for tax offenses are removed from the criminal record after the fine is paid or after two years of serving the sentence.
To conduct an empirical study, the author examined court decisions related to the responsibilities of board members and analyzed them in comparison to theory. Through the observation and analysis of court decisions, the author identified the most common breaches of responsibilities. The examination of court practice reveals that breaches of board members' responsibilities often occur knowingly and are motivated by a desire for personal financial gain. Board members have an obligation to behave in accordance with generally accepted norms of conduct, step down from office or express a desire to do so in the event of a significant reason, clarify the validity and scope of their representation authority, and monitor the accuracy of information about the management body in the Business Register
Organisation of Construction Works of Apartment Buildings
No full textKäesolev lõputöö koostati kahe neljakorruselise (ühe maa-aluse korrusega) korterelamu ehitustööde organiseerimisest ja -protsessist. Kortermajad on planeeritud rajada Mustamäe ja Kristiine linnaosadevahelisele piirile, täpsemalt Mustamäe tee, Linnu tee ning Algi ja Tildri tänavate vahelisele alale.
Esmalt annab lõputöö põhjaliku ülevaate arhitektuurilistest ja maastikulistest iseärasustest ja lahendustest, millele järgneb põhjalik selgitus kasutatavate tehnosüsteemide kohta. Lisaks sisaldab töö majandusliku poolega seotud osa, mis annab ülevaate ehituse kogueelarvest. Mahukaima osa lõputööst moodustab tehnoloogiakaartide koostamisega seotud osa. Lõputöö pakub välja tervikliku raamistiku ehitusprotsesside optimeerimiseks eelnimetatud korterelamute kontekstis, tagades seejuures töö- ja tuleohutuse ning keskkonnakaitse meetmed ehitusplatsil.
Lõputööle lisatud neli graafilist joonist kujutavad põhjalikku kalendergraafikut (sisaldab nii konkreetseid teostatavaid töid kui ka iga töö jaoks vajalike töölise arvu), ehitusplatsi üldplaani (valitud lahendite põhjendused on esitatud seletuskirjas) ning kahte üksikasjalikku tehnosüsteemide kaarti, mis on koostatud katusetööde ning betoonelementide montaažitööde kohta (kasutades näitena hoone teist korrust).
Arvutatud oletuslik ehituseelarve on 3 192 926 eurot (ei sisalda 22% suurust käibemaksu), seejuures on ehituskorraldus kulud 269 265 (moodustades 8,4% ehituse kogueelarvest). Ehitustööd algavad 02.09.2024 ja kestavad ligi 14 kuud ehk ehituse plaanitud lõpukuupäev on 24.11.2025.
Optimaalseimaks lahenduseks tõste- ja montaažitööde teostamiseks peab töö autor autokraana kasutamist (tõstevõimega kuni 95 tonni), lähtudes monteeritavate elementide massist ja kaugusest kraanast.
Käesolevat lõputööd saab kasutada korterelamute ehitustööde juhtimisel ja valmimisel, kuna see annab detailse ülevaate hoonest ja projekteeritud lahendustest. Lõputöö ülesanne, milleks oli kahe korterelamuga ehitusobjekti ehitustööde organiseerimine, sai edukalt täidetud. Lõputöö valmimise protsessi vältel saadud teadmisi ja oskusi saab töö autor kasutada oma praeguses töös ja ka tulevastes projektides ehituse organiseerimisel. Lisaks sellele on lõputöö autor otseselt seotud töö aluseks olevate kortermajade ehitustöödega.This thesis aims to give a detailed description of the construction of two four-storey apartment buildings, both with an underground floor designed for parking and technical facilities. The buildings are going to be located on the border of Mustamäe and Kristiine districts in Tallinn, situated between Mustamäe Rd., Linnu Rd., Algi St. and Tildri St.
The thesis begins with a description of the architectural and landscape features, followed by thorough explanations of the constructional and technical systems of the buildings. Additionally, the thesis includes a part that presents an overview of the total budget, covering labour requirements and equipment costs. A significant portion of the paper is dedicated to the creation of technology maps.
The thesis proposes a comprehensive framework for optimizing construction processes within the context of apartment building project, ensuring adherence to the occupational and fire safety standards, including environmental protection measures at the construction site.
A total of four graphic drawings were compiled, consisting of a comprehensive calendar schedule outlining specific tasks and the workforce required for each phase, a plan of the construction site layout with reasons for chosen solutions discussed in the explanatory section of the paper, and two detailed technology maps focusing on roofing works and the assembly of reinforced concrete elements, using the 2nd floor as an example.
The estimated construction cost is 3 192 926 euros (excluding 22% value-added tax). The construction organisation costs are 269 265 (8,4% of the total budget). The constructon period starts on September 2, 2024, and is expected to last nearly 14 months, with a plan to be completed on November 24, 2025.
The optimal solution for doing lifting operations and assembly works will involve a mobile crane (with a lifting capacity of up to 95 tonnes), selected based on the mass of the elements and their assembly distance from the crane.
This thesis can help manage and oversee the construction of these apartment buildings because it gives a clear and detailed description of the buildings and the plans used to design them. The thesis has successfully completed its goal, which was to organize the construction of two apartment buildings. The knowledge and skills the author gained while writing this
52
thesis will be useful in his current job and future projects that involve managing construction. Additionally, the author is directly involved in the construction of the apartment buildings mentioned in this thesis
Construction Management Project for a Basic Road Viaduct
No full textLõputööna valminud tugimaantee nr 27 Juula maanteeviadukti töökorralduse projekti saab võtta aluseks km 3,85-4,7 rajatava viadukti ehitusel. Töös kirjeldatud ehitustööd ning nende teostamisel arvestatud jõudlused tuginevad autori oma kogemusel, mis on omandatud Sopi-Tootsi tuulepargi ehitusprotsessis osalemisega. Arvutatud ajakulu on indikatiivne, kuna hetke kogemusest tulenevalt puudub autoril töökogemusega kaasnev vilumus näha ehitust realistlikult, kaalutletult ja terviklikult. Samuti mängib suurt rolli ajakulu osas karjääride paiknevus objekti suhtes.
Valminud lõputöös on kajastatud kõiki põhilisi ehitustöid, mis on vajalikud viadukti ehituseks, milleks on: raadamine, teemaa-ala puhastamine, ajutised tööd, kasvupinnase koorimine, ehituseks sobiva ning sobimatu pinnase kaeve, kraavide kaeve, muldkeha ehitus, rajatisega seonduvad tööd, geotekstiili paigaldus, truupide paigaldus, freesimine, kruus- ning killustikaluse ehitus, asfalteerimine, peenarde ehitus, haljastus, uue liikluskorralduse paigaldus.
Ehituseks kuluva aja terviklikuks ülevaateks on koostatud kalendergraafik kasutades selleks Micorsoft Project programmi. Kalendergraafiku kohaselt alustatakse ehitustöödega 4. märtsil 2024 ning lõpetatakse 20. detsembril 2024. Lõputöö autori hinnangul annab valminud töökorralduse projekt hea ülevaate tehtavate tööde ajalisest kulust, vajalikest ressurssidest ja materjalide mahtudest.This thesis " Construction Management Project for a Basic Road Viaduct" deals with the preparation of the design for organization of works at the Juula highway viaduct to be built on the Rapla-Järvakandi-Kergu highway no. 27 (kilometers 3.85 to 4.7).
The aim of the thesis is to provide an overview of the works, technologies as well as time and resource requirements for the construction of the viaduct. In the thesis, the author has also discussed the problems and bottlenecks that may occur during the construction work and has provided solutions for them.
This thesis has been completed on the basis of the base documents, manuals, educational materials and the author's own work experience, which has been acquired by participating in the construction process of the Sopi-Tootsi windfarm.
The work is divided into seven chapters that cover the existing situation, location; the design solution; the description of construction works; the general plan of the site, the quality assurance plan, environmental protection and the performance of the works.
In the course of the work, a calendar schedule has been drawn up with the Microsoft Project software, which gives a complete overview of the time spent on the work to be carried out and the interdependece of various work phases. According to the author, the thesis gives a good overview of the required time, resources and volumes of the viaduct that is being built
Improving Purchasing Process Efficiency Based on the Example of Via 3L OÜ
No full textKäesoleva lõputöö raames kaardistati ning hinnati, kuidas mõjub ostuplaneerimise parendamise ja tõhustamine ettevõttele Via 3L OÜ. Samuti töötati välja visioon, milline näeb välja ostuplaneerimine majandustarkvaras ja analüüsiti seda võrdluses hetkeolukorraga. Hetkeolukorra kaardistamiseks ning tulevikuvisiooni loomiseks teostas autor juhtumiuuringu läbi protsesside praktilise läbiviimise ja visuaalse materjali abil.
Lõputöö uurimisprobleem keskendus ostuplaneerimise tarkvara ebakindlusele ja ressursi raiskamisele. Autor kaardistas lõputöö käigus ostuprotsessi, mittevastavuste protsessi ja ostuplaneerimise protsessi. Kogutud informatsiooni põhjal analüüsis autor hetkeolukorda ja tõi välja praegused kitsaskohad. Lisaks koostas autor LEAN juhtimismetoodika kaheksa raiskamise tööriista abil analüüsi ja lisandväärtuse analüüsid, et tuvastada ning vähendada protsessis raiskamist. Autor koostas TO-BE protsessid, näitamaks kuidas toimuksid äriprotsessid kui ostuplaneerimine oleks liidetud majandustarkvarasse. Antud töös tehtud analüüsi ja ettepanekute põhjal on ettevõttel võimalus alustada parendustegevuste läbiviimisega.
Lõputöö eesmärgi saavutamiseks leidis autor vastused töös püstitatud uurimisküsimustele. Ostuprotsessi kaardistamisega selgus ettevõttes kasutusel oleva protsessi olemus. Ostuprotsess Via 3L OÜ-s mängib olulist rolli klienditeeninduses ja müügis. Ettevõte pakub oma klientidele logistikateenust, mille põhitegevused on varude haldus, ostmine ja transport. Via 3L OÜ jälgib varusid ja ostab kliendi tarnijatelt eelnevalt kokkulepitud hinnaga kaupa vastavalt nõudlusele. Eelmainitud teenuse pakkumiseks on ettevõttes eraldi ostuosakond ja kindel ostuprotsess. Ostuprotsessis osalevad ostuspetsialist, tarnija, klient ja ladu. Ostuprotsess on mitmete etappidega protsess, kuid antud töös keskenduti ühele alamprotsessile ehk ostuplaneerimisele.
Ostuplaneerimine on ostuprotsessi esimene alamprotsess ja selle käivitab tellimuse vajadus. Ostuspetsialist teeb hetkel enamus ostuplaneerimise Microsoft Excelis, kuhu on koondatud laovarude info, müükide andmed ja prognoos uueks tellimuseks. Antud protsessis on väga palju tegevusi seoses info vahetusega Microsoft Exceli ja majandustarkvara vahel. Ostuplaneerimisel kulub infovahetusele ligikaudu 15 minutit ühe tellimuse kohta. Veel kuulub protsessi prognoosivalemite värskendamine, prognoositud tellimuste analüüs, tellimuskoguste muutmine ja tellimuse koostamine. Vastavalt EDI partnerluse olemasolule edastab ostuspetsialist tellimuse tarnijale läbi EDI partneri või e-kirja kaudu.
Ostuplaneerimise protsessis tõhustamiseks leidis autor, et protsessist tuleks kaotada üleliigsed ja vigade rohked tegevused, et säästa protsessi ajalist kulu. Lõputöö autor näeb, et hea võimalus TO-BE protsesside efektiivsemaks muutmiseks on ettevõtte majandustarkvaras ostuplaneerimise funktsiooni arendamine. Hetkel ettevõttes kasutusel olev majandustarkvaral Microsoft Dynamics AX-il on võimekus ostuplaneerimiseks.
Protsessi majandustarkvarasse juurutamist soovitab autor, sest ostuplaneerimise peamine kitsaskoht on liigsete lisategevuste vajadus. Samuti on ettevõtte teised protsessid ERP keskkonnas. Majandustarkvara arendamisega on võimalik kaotada mitmed mitte väärtust andvad tegevused. Protsessist saaks kaotada laovarude ja müügi andmete impordi, prognoosi valemite värskendamise, tarne kuupäeva määramise, tellimuse importimise majandustarkvarasse, EDI ühenduste kontrollimise ja tellimuse esitamise e-kirja teel. Lisaks võimaldab majandustarkvara liita ühte tegevusse EDI partnerile tellimuse esitamise ja tarnijale e-kirjaga tellimuse saatmise.
Lõputöös läbiviidud uuring näitas, et ostuplaneerimise digitaliseerimine vähendaks tehtavate toimingute koguarvu ning võimaldab protsessist välja jätta kõik toimingud, mis ei loo väärtust. Juurutades ostuplaneerimine majandustarkvarasse väheneb protsessile kuluv ajakulu. Kokku väheneks protsessi pikkus 15 minuti võrra, mis nädalas toob 18 tundi ajavõitu ostuosakonna töös. Lisaks ajalise kulule vähendab protsessi arendamine suurel määral vigade ohtu, mis tulenevad andmetöötluse ja infovahetusega.
Ostuplaneerimise juurutamisega majandustarkvarasse parandeb andmete täpsust, ostuspetsialisti töökohustused vähenevad, kogu protsessiks vajalik info on ühes kohas, kaovad aeglased lisafailid, tõhustab klienditeenindust ja aitab kaasa laovarude kulude madalal hoidmisele. Olukorras, kus töötajatele tekib rohkem aega on neil võimalik ettevõttele rohkem ja paremat väärtust anda ning läbi selle ettevõtte tulu suurendada. Seega uue protsessi rakendamine võimaldab ettevõttel vähendada vigu ja ajakulu, mis omakorda aitab kulusid kokku hoida.
Lõputöös välja pakutud ettepanek – ostuplaneerimise protsess lisada majandustarkvarasse, on väike investeering ja koheselt rakendatav. Kasutusel oleval majandustarkvaral on juba olemas ostuprognoosi võimekus ning see tuleb ainult seadistada. Protsessi juurutamise alustamise mõistlikkus sõltub kulu- ja tasuvusarvestuse tulemusest. Uute protsesside loomise kiirus tuleneb sellest, kui kiiresti on võimalik teha vajalikud muudatused majandustarkvaras ning töötajate majandustarkvara kasutamise kogemusest.Digitalization and process optimization are necessary to make business processes more efficient, improve customer experience, support innovation, and ensure the competitiveness of companies and organizations in today's rapidly changing world. Business process development is crucial because technology is advancing quickly, and failing to keep up with it can harm the competitiveness and efficiency of the company. This thesis deals with the digitalisation of the purchasing process. The author investigated the possibility of integrating the purchase planning process into an ERP system, using the example of Via 3L OÜ, in order to improve her work organisation. This process is currently carried out in Microsoft Excel.
Via 3L OÜ purchasing processes need to be made more efficient, compact and better, in order to reduce the time consumption of specialists and to lower the amount of errors and inaccuracies caused by manual work. The change to make the purchase process more efficient is necessary to increase the company’s income. Developing the process will lower employees time consumption and the amount of errors, which allows workers to add more value and increase revenue to the company.
The aim of the thesis is to provide the company with input on the need to streamline and digitalise the purchasing process. The author sees the introduction of the purchasing process into the business software as an option for digitalisation. To achieve the goal, the impact of improving and streamlining the purchasing planning on Via 3L OÜ needs to be identified. In order to fulfil the plan, the current state of the company's purchasing planning process will be mapped and assessed first, and then TO-BE processes will be created to fulfil the objective.
The author has set the following research questions:
1. What is the current state of the company's purchase planning process?
2. What changes should be made to the purchasing planning process?
3. What would be the efficiency of the purchasing process if the purchasing planning process were introduced into the ERP system?
In order to achieve the aim of the thesis, the study is divided into three phases. The following research objectives have been set:
1. map and analyse the current state of the purchasing process;
2. identify opportunities to create a future process for purchasing planning;
3. analyse the effectiveness of implementing purchase planning into an ERP.
The research problem of the thesis is focused on the uncertainty and resource wastage of purchase planning software. In this thesis, the author mapped the purchasing process, the complaints process and the purchase planning process. On the basis of the information collected, the author analysed the current situation and identified the current bottlenecks. In addition, the author compiled an analysis using the eight wastes tools of LEAN management methodology and value-added analyses to identify and reduce process waste. The author created TO-BE processes to show how business processes would work if purchasing planning was integrated into business software. Based on the analysis and suggestions made in this work, the company can start improvement activities if it wishes.
The author of the thesis found that the digitalisation of purchase planning is necessary, especially if the number of customers or the volume of assortments should increase in the future. Implementing a new process will allow a company to reduce risk and time wastage, which in turn will help to save costs. Microsoft Dynamics AX, the business management software currently used by the company, has the capability for purchasing planning.
The author recommends implementing the process in business software, as the main bottleneck in purchasing planning is the need for excessive activities. The development of business software has the potential to eliminate a number of non-value adding activities. Importing inventory and sales data, updating forecast formulas, setting delivery dates, importing orders into the ERP, checking EDI connections and submitting orders by e-mail could be eliminated from the process. In addition, the business software allows to combine the submission of an order to an EDI partner and the sending of an order by e-mail to a supplier into one activity.
A study carried out in the final thesis showed that digitalisation of purchase planning would reduce the total number of operations to be carried out and would allow the process to exclude all operations that do not add value. By upgrading the purchase planning process to an ERP, the time spent on the process is reduced. In total, the length of the process would be reduced by 15 minutes, resulting in 18 hours of time saved per week in the purchasing department. In addition to the time cost, the development of the process will greatly reduce the risk of errors in data processing and information exchange.
Introducing purchase planning into the ERP reduces data inaccuracies, reduces the workload of the purchasing specialist, puts all the information needed for the process in one place, eliminates slow additional files, improves customer service and helps keep inventory costs down. In a situation where employees have more time on their hands, they are able to provide more and better value to the company and, through this, increase the company's revenue. Thus, implementing a new process will allow the company to reduce mistakes and time wastage, which in turn will help to save costs.
This thesis outlines future research recommendations for the company. For example, requesting order confirmations from suppliers, creating product cards, purchasing office supplies and developing a single customer order form
Organising the Construction Works of a Commercial Building
No full textKäesolevas lõputöös käsitleti ärihoone ehitustööde organiseerimist, tuues välja peamised
aspektid ehitusprotsessi planeerimisest, teostamisest ning üleandmisest. Esmalt anti
ülevaade ehitatava hoone asukohast ja arhitektuursest disainist. Töö keskendus
ehitusprojekti etappidele, sealhulgas vundamentide rajamisele, konstruktiivsete
lahenduste analüüsile, tehnosüsteemidele ning ehitusplatsi logistikale. Objektile koostati
detailne ehituseelarve ja tööajanormid, mille põhjal planeeriti ehitusaeg ja koostati
koondkalendergraafik. Lisaks anti lühiülevaade kogu objekti teostatavatest töödest ja
tööjõust.
Töö tulemusena valmis ärihoone ehitusorganiseerimise üldplaan, mis arvestab kõiki
kaasaegseid nõudeid ning kus lahendati objekti korralduslik pool (sh ehitusaegse vee- ja
elektrivajadus). Kahe kõige mahukama osa hulka lõputöös kuulusid tehnoloogiakaartide
koostamised. Ühes kaardis käsitleti välisseinte piirdetarindite paigaldamise tehnoloogiat ja
teises lamekatuse ehituse tehnoloogiat. Veel valmisid töö käigus neli graafilist joonist–
koondkalendergraafik, ehitusplatsi üldplaan ja kaks tehnoloogiakaarti.
Hoone ehituse omahind vastavalt eelarvele on 4 797 747 eurot, mis ei hõlma ettevõtte
kasumit ega käibemaksu. Ehitusplatsi korraldus- ja üldkulud ulatuvad 296 300 euroni,
moodustades sellega kogu projekti maksumusest 6%. Objekti ehitustööd algasid
03.10.2023 ja kestavad kuni 23.09.2024. Ehitusprotsess algas ettevalmistustöödest ning
kulmineerub hoone üleandmisega tellijale. Koondkalendergraafik näitab iga tööetapi jaoks
optimaalset tööliste arvu, mille tipphetk on mai kuus, kui objektil töötab 37 inimest.
Ehitusprojekti edukaks läbiviimiseks kasutatakse kaasaegseid tehnoloogiaid ja masinaid,
mis võimaldavad tööde teostamist tõhusalt. Lõputöö tulemusena on näha, et korrektselt
rakendatav projektijuhtimine ja tehnoloogilised lahendused aitavad oluliselt tõsta
ehitusprotsessi kvaliteeti ja majanduslikku efektiivsust.
Kokkuvõttes on lõputööle püstitatud lähteülesanne täidetud. Töö koostamise käigus
saadud praktiline kogemus andis olulise panuse autori professionaalsele arengule. Lõputöö
on praktilise väärtusega, töö tulemusest on tellija ettevõttel võimalik saada soovitusi ning
kõrvalt arvamust nende tehtavale.This thesis focuses on the organisation of the construction works of a commercial building
using the example of Pärnu Autokeskus. The aim of the paper is to analyse and optimise
the construction process, from planning to implementation. The analysis is based on the
architectural preliminary and principal design, the structural operational design and the
project documentation for the special parts prepared by Arhitektuuribüroo Luhse & Tuhal.
The paper is divided into parts. First, an overview of the basic data and the architectural
and structural solution of the building is given, and the utility systems and the works to be
carried out are described. Budgeting and volume calculations are the next steps, and the
work has resulted in the production of four graphically shown figures – an aggregate
calendar graph, a site master plan, and two technology maps. An aggregate calendar plan
with a timetable for the execution of the construction works was drawn up on the basis of
construction volumes. The two main technology maps prepared during the project were
the technology map for the building shells of the external walls and the technology map
for the flat roof construction works. The final part of the thesis gave an overview of
contracting methods, ensuring safety at work, fire safety requirements and environmental
protection.
As a result of the thesis, an effective construction organisation plan has been developed,
which takes into account modern construction standards and requirements. The cost price
of the construction of this project, as budgeted, was 4,797,747 euros, excluding company
profit and VAT. The organisational and overhead costs of the construction site amount to
296,300 euros according to the budget, representing 6% of the total project cost. The
construction of the site started on 3 October 2023 and will last until 23 September 2024.
The aggregate calendar graph shows the optimal number of workers for each stage of the
work, with a peak of 37 people in May. Modern technologies and machinery are used to
ensure the successful completion of the construction project, enabling the work to be
carried out efficiently.
The results of the research and analysis of the thesis help to understand that properly
applied project management and technological solutions help increase the quality and
economic efficiency of the construction process. In addition, the results provide an
understanding of the complexity of managing a commercial building construction project
and offer practical solutions and recommendations for the clien