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A ESCRITA NO ENSINO SUPERIOR PROFISSIONAL: : OS CRITÉRIOS DE TEXTUALIDADE E OS BILHETES DE REVISÃO PARA SUBSIDIAR A REESCRITA
Get PDFEste trabalho busca contribuir com as práticas de escrita acadêmica no ensino superior (Street, 2009, 2014). Tem como objetivos: descrever e analisar quais problemas de textualidades são encontrados em textos escritos por alunos da graduação no ensino profissional; e refletir acerca de possíveis estratégias de ensino de escrita que levem em consideração as dificuldades encontradas por esses alunos. Trata-se de uma pesquisa de cunho quantitativo e qualitativo, cujo corpus é formado por textos produzidos por alunos do Projeto Integrador 1 na educação profissional na modalidade a distância, de uma universidade pública paulista, e os respectivos bilhetes de revisão escritos pelo professor mediador. A análise foi desenvolvida a partir dos critérios de textualidade (Koch; Travaglia, 1989; Val, 1999), quais sejam: a intertextualidade, a situacionalidade, a aceitabilidade, a informatividade, a intencionalidade, a contextualização, a coerência e a coesão. Após identificar as dificuldades textuais mais comuns, apresentam-se as considerações sobre os bilhetes de revisão deixados para os alunos, analisando em que medida eles tiveram potencial para provocar nos alunos alguma motivação para a reescrita e aprendizado a respeito do processo de escrever. As conclusões apontam a coesão e a coerência como as maiores dificuldades dos estudantes; talvez por não entenderem a natureza do texto acadêmico. Portanto, para além do aprendizado dos critérios de textualidade, é necessário também pensar, nesse contexto de educação profissional à distância, em modos de intervenções que alterem a relação do estudante com o próprio ato de pesquisar e de escrever essa investigação
WIND GENERATION ECONOMIC FEASIBILITY IN NORTHEAST BRAZIL
No full textArtigo retirado por solicitação do autor
TÚNEL DE VENTO ACADÊMICO DE BAIXO CUSTO NA CAPTAÇÃO DE IMAGENS E ESTUDO DO ESCOAMENTO DO AR: Artigo publicado nos anais do CIMATech – FATEC SJC, 2023
No full textThe aerodynamic performance of vehicles has been investigated by developers and designers. In this way, starting from mathematical models, it is possible to use vehicle prototypes mockups on a smaller geometric scale to test aerodynamic forces in a wind tunnel. However, the cost and availability of access to wind tunnels are restricted. In this sense, the objective of this work is to develop a low-cost academic wind tunnel for capturing images and laboratory studies of air flow, aerodynamics, speed and identifying laminar and turbulent air regimes. The methodology included bibliographic research in international sources to identify the types of wind tunnels on the market, limits, applications and complexity. After the study and virtual tests, an experimental tunnel with an open circuit was built to facilitate its development, construction and operationalization. The results found allowed the identification of flow regimes and aerodynamic principles. It is concluded that the type of wind tunnel and sizing calculations defined, the prototype demonstrated itself as an alternative for the teaching-learning process in practical classes in laboratories, for students to build, test and visualize the types of fluid movement, simulating in a wind tunnel.Los desarrolladores y diseñadores han investigado el rendimiento aerodinámico de los vehículos. De esta forma, a partir de modelos matemáticos, es posible utilizar maquetas de prototipos de vehículos a menor escala geométrica para probar fuerzas aerodinámicas en un túnel de viento. Sin embargo, el costo y la disponibilidad de acceso a los túneles de viento están restringidos. En este sentido, el objetivo de este trabajo es desarrollar un túnel de viento académico de bajo costo para capturar imágenes y estudios de laboratorio de flujo de aire, aerodinámica, velocidad e identificar regímenes de aire laminares y turbulentos. La metodología incluyó una investigación bibliográfica en fuentes internacionales para identificar los tipos de túneles de viento existentes en el mercado, límites, aplicaciones y complejidad. Luego del estudio y pruebas virtuales, se construyó un túnel experimental con circuito abierto para facilitar su desarrollo, construcción y puesta en funcionamiento. Los resultados encontrados permitieron identificar regímenes de flujo y principios aerodinámicos. Se concluye que con el tipo de túnel de viento y los cálculos de dimensionamiento definidos, el prototipo se demostró como una alternativa para el proceso de enseñanza-aprendizaje en clases prácticas en laboratorios, para que los estudiantes construyan, prueben y visualicen los tipos de movimiento de fluidos, simulando en un túnel de viento.O desempenho aerodinâmico de veículos tem sido investigado por desenvolvedores e projetistas. Dessa maneira, pode-se partindo de modelos matemáticos utilizar protótipos de veículos mockups em escala geométrica menores para testar as forças aerodinâmicas em um túnel de vento. Contudo, o custo e disponibilidade de acesso aos túneis de vento são restritos. Nesse sentido o objetivo deste trabalho é desenvolver um túnel de vento acadêmico de baixo custo para captação de imagens e estudo laboratorial do escoamento do ar, aerodinâmica, velocidade e identificar regimes laminar e turbulento do ar. A metodologia contou com pesquisa bibliográfica em fontes internacionais para identificar os tipos de túneis de vento existentes no mercado, limites, aplicações e complexidade. Após o estudo e ensaios virtuais, foi construído um túnel experimental com circuito aberto, para facilitar o seu desenvolvimento, construção e operacionalização. Os resultados encontrados permitiram identificar regimes de escoamento e princípios aerodinâmicos. Conclui-se que o tipo de túnel de vento e cálculos de dimensionamento definidos, o protótipo demonstrou-se como uma alternativa para o processo ensino-aprendizagem em aulas práticas em laboratórios, para que alunos construam, ensaiem e visualizem os tipos de movimentação dos fluidos, simulando em túnel de vento
UTILIZAÇÃO DOS CONCEITOS DE MODELAGEM E DE SISTEMAS A EVENTOS DISCRETOS NA ANÁLISE DO FLUXO DE MATERIAIS PRODUTIVOS DA INDÚSTRIA DE EQUIPAMENTOS DE GNV : Artigo publicado nos anais do CONEM 2010
No full textModeling, as a means of analyzing processes in the Natural Gas Vehicle (NGV) equipment industry, as well as production chains, meets the demand for appropriate and customized methods. This study aimed to assess the adherence of modeling and discrete event systems concepts applied to material flow within an NGV equipment company. A real company was used to gather information. Activity chain models were validated using discrete event systems, through a method and synthesis of material flow in a pilot cell of the real company. The study resulted in a customized ERP for simulation.La modelización, como medio de análisis de procesos en la industria de equipos de Gas Natural Vehicular (GNV), así como de cadenas productivas, satisface la demanda de métodos apropiados y personalizados. Este trabajo tuvo como objetivo evaluar la adherencia de los conceptos de modelización y de sistemas de eventos discretos aplicados al flujo de materiales en una empresa de equipos de GNV. Se utilizó una empresa real para la adquisición de información. Los modelos de las cadenas de actividades fueron validados mediante el uso de sistemas de eventos discretos, a través de un método y síntesis del flujo de materiales de una célula piloto de la empresa real. El estudio resultó en un ERP personalizado para simulación.A modelagem, como meio de análise de processos da indústria de equipamentos de Gás Natural Veicular (GNV), bem como de cadeias produtivas, atende à demanda por métodos apropriados e particularizados. O presente trabalho objetivou avaliar a aderência dos conceitos de modelagem e de sistemas a eventos discretos aplicados no fluxo de materiais em uma empresa de equipamentos de GNV. Utilizou-se uma empresa real para a aquisição das informações. Os modelos das cadeias de atividades foram validados com o uso de sistemas a eventos discretos, por meio de um método e síntese do fluxo de materiais de uma célula piloto da empresa real. O estudo resultou em um ERP customizado para simulação
ENERGIA ELETRONUCLEAR: FUSÃO NUCLEAR & FISSÃO NUCLEAR
Get PDFIn a world that needs a lot of electricity, vast majority of our energy sources are inefficient and scarce, often dependent on "mood" of nature. Electronuclear technology born in 30s and 40s, is climate independent, efficient and abundant. As everything in nature has advantages and disadvantages, the human race has dealt with it and matured with technology. The fact is that every day nuclear energy seems to be one of few viable alternatives to maintain human life in the future. This article discusses history, use, technologies, scientific difficulties, and benefits and care needed for the conscious use of this nuclear technology.Em um mundo que precisa de muita energia elétrica, e a grande maioria de nossas fontes de energia são pouco eficientes e escassas, muitas vezes dependentes do “humor” da natureza. A tecnologia eletronuclear nascida nas décadas de 30 e 40, é independente do clima, eficiente e abundante. Como tudo na natureza possui vantagens e desvantagens, a raça humana tem lidado com isso e amadurecido com a tecnologia. Fato é que a cada dia a energia eletronuclear parece ser uma das poucas alternativas viáveis para manter a vida humana no futuro. Este artigo discute a história, o uso, as tecnologias, as dificuldades científicas, além dos benefícios e cuidados necessários para a utilização consciente desta tecnologia nuclear
COMPARATIVO DE TREINAMENTOS IMERSIVOS COM REALIDADE AUMENTADA E VIRTUAL APLICADAS EM AMBIENTES PARA ELIMINAR RISCOS OCUPACIONAIS : Artigo inédito. Foi revisado por pares e aprovado para apresentação oral no Congresso CIMATECH da Fatec de São José dos Campos em 12/dezembro/2024.
No full textTechnological advances are rapidly impacting the industrial sector, transforming the way learning and training are conducted. This study investigates and compares the effectiveness of immersive training using ugmented Reality (AR) and Virtual Reality (VR) in industrial environments regarding occupational risks, aiming to evaluate how these technological and digital tools can contribute quickly to the safety, ualification and training of workers. The methodology included an analysis of recent studies and literature in the comparison between traditional and immersive methods. The results indicated that the adoption of AR and VR has the potential and significantly improved the way the brain absorbs information, greater detailing of occupational safety standards and consequent reduction in the number of accidents. Thus, it is concluded that technological and digital approaches offer advantages and benefits in preparing the workforce compared to traditional training methods to face occupational risk situations, although the implementation costs are still expensive.Os avanços tecnológicos estão impactando rapidamente o setor industrial, transformando a forma como o aprendizado e o treinamento são conduzidos. Este estudo investiga e compara a eficácia dos treinamentos imersivos que utilizam Realidade Aumentada (RA) e Realidade Virtual (RV) em ambientes industriais quanto aos riscos ocupacionais objetivando avaliar como essas ferramentas tecnológicas e digitais podem contribuir de forma ágil com a segurança, habilitação e a capacitação dos trabalhadores. A metodologia incluiu uma análise de estudos e literaturas recentes na comparação entre métodos tradicionais e imersivos. Os resultados indicaram que a adoção de RA e RV tem o potencial e melhoraram significativamente a forma como o cérebro absorve informações, maior detalhamento das normas de segurança no trabalho e consequente redução do número de acidentes. Assim, conclui-se que as abordagens tecnológicas e digitais oferecem vantagens e benefícios na preparação da força laboral comparativamente aos métodos de treinamento tradicionais para fazer frente as situações de riscos ocupacionais embora os custos de implementação ainda sejam dispendiosos
ESTUDO DA OBTENÇÃO E CARACTERIZAÇÃO DE MATERIAIS ABSORVEDORES DE RADIAÇÃO ELETROMAGNÉTICA (8,2 - 12,4 GHz) BASEADOS EM FILMES FINOS DE ÓXIDO DE COBRE, COBRE E ALUMÍNIO
Get PDFThe aim of this work is to study electromagnetic radiation absorbing thin films in the frequency range between 8.2 - 12.4 GHz, based on the copper and aluminum chemical elements, with thicknesses between 30 and 100 nm (in steps of 10 nm). , deposited on poly (ethylene terephthalate) polymer substrate by the magnetron sputtering technique. The results show that copper films with thicknesses between 30nm and 100nm have average values of absorbed energy between 10% (- 0.50 dB) to 48% (- 2.85 dB), and for aluminum between 2.2%. (- 0.10 dB) to 10% (- 0.50 dB). The lower absorption of aluminum compared to copper is related to the lower electrical conductivity of aluminum, which decreases the energy dissipated by the process of electrical depolarization, causing a lower absorption of electromagnetic wave energy.O presente trabalho tem como objetivo estudar filmes finos absorvedores de radiação eletromagnética na faixa de frequências compreendidas entre 8,2 - 12,4 GHz, baseados nos elementos químicos cobre e alumínio, com espessuras entre 30 e 100 nm (em passos de 10 nm), depositados sobre substrato do polímero poli (tereftalato etileno), pela técnica magnetron sputtering. Os resultados obtidos demonstram que filmes de cobre com espessuras entre 30nm a 100nm possuem valores médios da energia absorvida entre 10 % (- 0,50 dB) a 48 % (- 2,85 dB), e para o alumínio entre 2,2% (- 0,10 dB) a 10% (- 0,50 dB). A menor absorção do alumínio em relação ao cobre está relacionada a menor condutividade elétrica do alumínio, o que diminui a energia dissipada pelo processo de despolarização elétrica, provocando uma menor absorção da energia da onda eletromagnética
COMMUNICATION AS A STRATEGIC TOOL towards to integrate business to employees: a brazilian case study
Get PDFThis paper presents research on the system of strategic communication as an instrument of Strategic Intent. This is a quantitative research, applied to a stratified sample of 230 subjects who represent the characteristics of a population of 591 employees in two plants located in São Paulo and Curitiba, a multinational company, the sector Parts for White Goods. Data collection was based on questionnaires were self-directed and semi-structured interviews. We discussed the process of deployment strategies into goals and targets of the Strategic Control and Performance Recognition Systems applied as a reward for attaining the targets. The results show that the media used for strategic communications were rated between good to excellent (74.4%), 73.8% of employees say they have knowledge of established goals. On the clarity of communication of Strategic Intent, 19 variables evaluated, four were reported discrepancies in perception between leaders and subordinates. In one, it was observed that 74% of employees perceive the environment as a proposition open to improvement, which is diametrically opposed to the perception of leaders