Repositório Institucional da Produção Científica da Marinha do Brasil (RI-MB)
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Estratégia de investimento utilizando títulos públicos
No full textEste trabalho busca avaliar a eficiência dos fundos exclusivos do Fundo Naval – Admiral e Acanthus – em relação ao perfil risco-retorno, comparando-os a fundos privados de renda fixa com classificação semelhante, definida pela Associação Brasileira das Entidades dos Mercados Financeiro e de Capitais. O estudo se concentra no período completo de atuação dos fundos, de 2010 a 2024, e adota uma abordagem quantitativa, aplicando o Índice de Sharpe para medir a performance ajustada ao risco. A coleta de dados foi realizada por meio da plataforma Mais Retorno. Para a análise comparativa, foram utilizados os testes T de Student e de Wilcoxon. Os resultados apontam uma performance aquém dos fundos exclusivos em relação aos privados. Conclui-se que o prêmio por unidade de risco foi menor nos fundos exclusivos do que na maioria dos fundos privados, evidenciando a possibilidade de aprimoramento no que tange à relação de risco-retorno apresentada por esses fundos
Metodologia para análise de segurança de um submarino com propulsão nuclear aplicada à zona costeira brasileira
Get PDFCINTRA GONCALVES, M.Metodologia para análise de segurança de um submarino com propulsão nuclear aplicada à zona costeira brasileira. 2024. 164 p. Dissertação (Mestrado em Tecnologia Nuclear) – Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares – IPEN-CNEN/SP. São Paulo.
O trânsito regular de submarinos nucleares na zona costeira brasileira será uma realidade nos próximos anos, visto que o primeiro submarino brasileiro com propulsão nuclear se encontra em fase de projeto. Visando assegurar a operação segura dessas embarcações em missões na região, a análise de segurança emerge como um instrumento que reúne técnicas e métodos capazes de identificar eventos adversos à integridade do submarino, da planta nuclear embarcada e de sua tripulação. Tais adversidades na operação do navio e de sua planta nuclear foram identificadas pelo emprego da técnica Análise Preliminar de Riscos (APR). Esta técnica possibilitou, ainda, a identificação do evento de maior criticidade para a operação do submarino. Esse evento foi detalhado por meio do modeloBow-tie, avaliando as causas do evento por Árvore de Falhas e as consequênciasporÁrvoredeEventos.ComoresultadodaAPR,identificou-seque o evento de maior risco à operação do submarino, nas condições estabelecidas, seria um incêndio originado em componentes da planta nuclear embarcada. Detalhando esse incêndio pelo modeloBow-tie, verificou-se que as principais fontes de calor necessárias para a sua ocorrência provêm de falhas em sistemas elétricos e mecânicos da planta. Associada à fonte de calor, observou-se que a presença indevida de fluidos hidráulicos e lubrificantes na praça de máquinasrepresentouomaiorriscodeiníciodeincêndionaplantanuclearembarcada.Diantedasanálisesdesenvolvidas,concluiu-sequeoempregocombinadodatécnicaAPR edomodeloBow-tieemanálisesdesegurançaaplicadasasistemascomplexosé perfeitamente eficaz em abordagens qualitativas, principalmente nas etapas de identificação e detalhamento de eventos adversos à operação desses sistemas
A contribuição das novas tecnologias para a marcenaria
Get PDFEste estudo explora o impacto das novas tecnologias na marcenaria e como elas podem
melhorar a produção sem comprometer o valor do trabalho artesanal. A escolha do tema
decorre da necessidade de compreender como essas inovações tecnológicas estão
transformando o setor e quais são os desafios que os profissionais enfrentam para adaptar
suas práticas tradicionais. Esse tema é especialmente relevante no contexto atual, em que a
modernização dos processos pode tornar os marceneiros mais competitivos, eficientes e
sustentáveis
Programa Fragatas Classe Tamandaré :a obtenção de meios navais e o apoio logístico integrado
Get PDFO ciclo de vida inclui todo o espectro de atividade de um determinado Sistema de Interesse (SI), iniciando com a identificação da necessidade e estendendo-se por meio do projeto e desenvolvimento do sistema, da produção e/ou construção, do seu emprego operacional e apoio de manutenção e do desfazimento do material. Já o Apoio Logístico Integrado tem como propósito compatibilizar o máximo de disponibilidade com o mínimo de custos de operação e manutenção do Sistema de Defesa, mediante a análise dos aspectos logísticos e suas implicações, desde a concepção até o desfazimento. Este trabalho teve como objeto de pesquisa o Programa Fragatas Classe “Tamandaré” (PFCT): A obtenção de meios navais e o
Apoio Logístico Integrado. O objetivo central que motivou a pesquisa foi avaliar se o arcabouço normativo de Apoio Logístico Integrado (ALI) da Marinha do Brasil (MB) está alinhado com as boas práticas para Sistemas de Defesa, recomendado pelo Ministério da Defesa do Brasil. Os objetivos específicos incluem analisar se o processo de obtenção no PFCT segue as normas da MB e se os documentos fornecidos pela Contratada estão em conformidade com os Referenciais Técnicos. A pesquisa explora conceitos de logística, ciclo de vida e gestão do ciclo de vida dos sistemas de defesa, além de apresentar a estruturação do ALI no PFCT. Também foi explorado a reestruturação do Setor do Material, a criação da Diretoria de Gestão de Programas da Marinha (DGePM) e a EMGEPRON, como novo modelo de negócio, a fim de concretizar o PFCT. A pesquisa utiliza fontes primárias e secundárias, incluindo documentos oficiais e relatórios de órgãos competentes do Brasil e dos EUA, e se concentra no PFCT previsto para conclusão em 2029. Foram analisados os resultados obtidos com os projetos similares da Marinha dos EUA: Fragata
Classe "Constellation" e os Navios de Combate Litorâneos da Classe "Freedom". Ao
final, foram apresentadas as conclusões das análises referentes às normas da MB
que tratam de ALI e GCV.“TAMANDARÉ” CLASS FRIGATES PROGRAM:
The acquisition of naval resources and Integrated Logistics Support . The life cycle includes the entire spectrum of activity of a given System of Interest (SI), starting with the identification of the need and extending through the design and development of the system, production and/or construction, its operational use and maintenance support, and the disposal of the material. The purpose of Integrated
Logistics Support is to make maximum availability compatible with minimum operating and maintenance costs of the Defense System, through the analysis of the logistical aspects and their implications, from conception to disposal. This work had as its research object the “Tamandaré” Class Frigate Program (PFCT): The acquisition of naval resources and Integrated Logistic Support. The main objective
that motivated the research was to evaluate whether the regulatory framework for Integrated Logistic Support (ILS) of the Brazilian Navy (MB) is aligned with the best practices for Defense Systems, recommended by the Brazilian Ministry of Defense. The specific objectives include analyzing whether the procurement process in the PFCT follows the Brazilian Navy standards and whether the documents provided by the Contractor are in compliance with the Technical References. The research explores concepts of logistics, life cycle and life cycle management of defense systems, in addition to presenting the structuring of the ILS in the PFCT. The restructuring of the Material Sector, the creation of the Navy Program Management Directorate (DGePM) and EMGEPRON, as a new business model, in order to
implement the PFCT were also explored. The research uses primary and secondary sources, including official documents and reports from competent agencies in Brazil and the USA, and focuses on the PFCT scheduled for completion in 2029. The results obtained with similar projects of the US Navy were analyzed: "Constellation" Class Frigate and "Freedom" Class Littoral Combat Ships. At the end, the
conclusions of the analyses regarding the Brazilian Navy standards that deal with ILS and GCV were presente
Conjugado anfíbio: A importância do Conjugado Anfíbio no contexto das ações de resposta da MB no Plano de Emergência Externo para Central Nuclear Almirante Álvaro Alberto
No full textO presente estudo investiga a importância do Conjugado Anfíbio da Marinha do Brasil
(MB) nas ações de resposta a emergências, com foco no Plano de Emergência
Externo (PEE) para a Central Nuclear Almirante Álvaro Alberto (CNAAA). A pesquisa
utiliza uma análise comparativa entre a atuação da MB no Plano de Emergência
Externo (PEE) para a Central Nuclear Almirante Álvaro Alberto (CNAAA) e da
participação das Forças Armadas dos EUA e do Japão durante a Operação
Tomodachi, realizada em resposta ao terremoto e tsunami de 2011 em Fukushima. A
metodologia adotada inclui revisão bibliográfica, análise documental e entrevistas com
oficiais da Marinha do Brasil. Os resultados mostram que o Conjugado Anfíbio da MB,
com sua capacidade de projeção de força, flexibilidade e integração com outras forças
e agências, exerce um importante papel apoio à Defesa Civil e nas Operações de
Ação Humanitária. Além disso, a análise
SWOT (Strengths, Weaknesses,
Opportunities, and Threats) destaca tanto as forças e oportunidades quanto as
fraquezas e ameaças enfrentadas pelo Conjugado Anfíbio em diferentes contextos
operacionais. A dissertação conclui que o Conjugado Anfíbio desempenha um papel
importante em apoio à Defesa Civil e nas Operações de Ação Humanitária,
oferecendo as capacidades necessárias para uma reação rápida e coordenada. A
análise comparativa com a Operação Tomodachi reforçou essa hipótese,
demonstrando a relevância do Conjugado Anfíbio em situações de crise. Concluímos
que o Conjugado Anfíbio é uma ferramenta indispensável para as ações de resposta
da Marinha do Brasil no Plano de Emergência Externo da Central Nuclear Almirante
Álvaro Alberto. Sua capacidade de mobilização rápida, flexibilidade operacional e
integração interagências assegura a proteção da população e a mitigação dos
impactos de desastres nucleares. Portanto, é essencial que a MB continue a aprimorar
suas capacidades operacionais, investindo em tecnologias avançadas e fortalecendo
a cooperação internacional para garantir a segurança nas operações de emergência
nuclear.Trabalho apresentado à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para conclusão
do Curso de Estado-Maior para Oficiais Superiores (C-EMOS 2024)The present study investigates the importance of the Brazilian Navy’s (MB)
Amphibious Task Force in emergency response actions, focusing on the External
Emergency Plan (PEE) for the Almirante Álvaro Alberto Nuclear Power Plant (CNAAA).
The research uses a comparative analysis between the MB’s performance in the
External Emergency Plan (PEE) for the Almirante Álvaro Alberto Nuclear Power Plant
(CNAAA) and the participation of the U.S. and Japanese Armed Forces during
Operation Tomodachi, conducted in response to the 2011 earthquake and tsunami in
Fukushima. The methodology adopted includes a literature review, document analysis,
and interviews with Brazilian Navy officers. The results show that the MB's Amphibious
Task Force, with its capability for force projection, flexibility, and integration with other
forces and agencies, plays an important role in supporting Civil Defense and
Humanitarian Action Operations. Additionally, the SWOT analysis (Strengths,
Weaknesses, Opportunities, and Threats) highlights both the strengths and
opportunities as well as the weaknesses and threats faced by the Amphibious Task
Force in different operational contexts. The dissertation concludes that the Amphibious
Task Force plays an important role in supporting Civil Defense and Humanitarian
Action Operations, providing the necessary capabilities for a rapid and coordinated
response. The comparative analysis with Operation Tomodachi reinforced this
hypothesis, demonstrating the relevance of the Amphibious Task Force in crisis
situations. We conclude that the Amphibious Task Force is an indispensable tool for
the Brazilian Navy's response actions in the External Emergency Plan for the Almirante
Álvaro Alberto Nuclear Power Plant. Its rapid mobilization capability, operational
flexibility, and interagency integration ensure the protection of the population and the
mitigation of the impacts of nuclear disasters. Therefore, it is essential that the MB
continues to enhance its operational capabilities, investing in advanced technologies
and strengthening international cooperation to ensure safety in nuclear emergency
operations
A preferência pela dispensa de licitação na forma eletrônica como medida de eficiência nas aquisições públicas
No full textEste artigo examina a dispensa de licitação na forma eletrônica como opção prioritária para contratações públicas que se enquadram nos limites de valor dos incisos I e II do art. 75 da Lei nº 14.133/2021. A análise inclui uma comparação procedimental com a Lei nº 8.666/1993 e avalia a relação custo-benefício, observando se essa modalidade oferece ganhos em eficiência em comparação à licitação convencional. Além disso, o estudo explora o estigma e o receio que ainda cercam as contratações diretas, abordando a visão de que a licitação é a única via segura e vantajosa para garantir transparência e probidade. Conclui-se que a dispensa de licitação na forma eletrônica pode oferecer uma alternativa mais eficiente, sugerindo que sua utilização deixe de ser excepcional para tornar-se preferencial em aquisições diretas por limite de valor
Descarbonização Marítima: Um estudo de caso aplicado à Marinha do Brasil
Get PDFEstudos demonstram um aumento de 9,3% nas emissões marítimas de CO₂ entre 2012 e 2018. Nos últimos anos, muitas estratégias vêm sendo utilizadas para melhorar a eficiência dos navios e reduzir a emissão de carbono. Nesse contexto, este estudo tem como objetivo identificar a solução mais adequada entre as tecnologias de descarbonização marítima disponíveis para aplicação em um navio de guerra da Marinha do Brasil. Como metodologia, é realizada uma revisão terciária da literatura e um estudo de caso, com aplicação de um método misto de análise multicritério para rankeamento e seleção de tecnologias, baseado na opinião de especialistas da Marinha do Brasil. O estudo de caso está baseado em três
proposições de pesquisa: (i) é possível que a Marinha do Brasil implemente tecnologias voltadas para descarbonização em um Navio de Guerra; (ii) os resultados dos estudos são generalizáveis para outros Navios de Guerra com tamanhos e tipos de viagens similares; (iii) a Marinha do Brasil é capaz de se alinhar à teoria da ambidestria organizacional, ao implementar tecnologias novas voltadas para a descarbonização de navios. Os resultados demonstram que a utilização de motor de combustão interna com aplicação de biocombustíveis do tipo drop-in ainda é a escolha mais apropriada para o navio de guerra selecionado. O estudo oferece uma contribuição prática e teórica para descarbonização marítima, ao apresentar o estado da arte das tecnologias e combustíveis alternativos disponíveis, bem como sua aplicabilidade no setor naval.Studies show a 9.3% increase in maritime CO₂ emissions between 2012 and 2018. In recent years, many strategies have been employed to improve shipefficiency and reduce carbon emissions. In this context, this study aims to identify the most suitable solution among the available maritime decarbonization technologies for application to a Brazilian Navy warship. As a methodology, a tertiary review of the literature and a case study are carried out, with the application of a mixed-method multicriteria analysis for ranking and selection of technologies, based on the opinion of experts from the Brazilian Navy. The case study is based on three research propositions: (i) is it possible for the Brazilian Navy to implement
technologies aimed at decarbonization in a Warship; (ii) the results of the studies are generalizable to other Warships with similar sizes and types of voyages; (iii) the Brazilian Navy is able to align itself with the theory of organizational ambidexterity, by implementing new technologies aimed at the decarbonization of
ships. The results demonstrate that the use of an internal combustion engine with the application of drop-in biofuels is still the most appropriate choice for the selected warship. The study offers both practical and theoretical contributions to maritime decarbonization by presenting the state-of-the-art technologies and
alternative fuels available, as well as their applicability in the naval sector
Fortalecimento do poder marítimo: influência da teoria de Mahan para manter a proeminência do Brasil em seu entorno estratégico
Get PDFRESUMO
A relação do Brasil com o mar existe desde o descobrimento da Nação, permeia sua
unificação política e independência e está presente na época atual, principalmente
nas atividades comerciais, por ser um vetor do desenvolvimento para o País. Nesse
contexto, esta pesquisa explora o conceito do Poder Marítimo e analisa a teoria de
Alfred Mahan sobre esse conceito. A análise tem como objetivo, por meio de
pesquisa bibliográfica documental, entender como o controle dos mares influencia as
estratégias geopolíticas e militares das nações e as relações comercias, destacando
a importância do Poder Naval no cenário global atual. Discute a importância dos
mares para o fortalecimento das nações e também o Poder Marítimo como um
componente crucial na projeção de poder, permitindo que as nações exerçam
influência além de suas fronteiras terrestres e garantam suas linhas de
comunicação. Examina como os desafios atuais podem conduzir a novas
tecnologias para capacitar a Marinha moderna aos desafios futuros em operações
de combate e em ações humanitárias, demonstrando a necessidade de adaptação a
novas ameaças e oportunidades e reafirmando o papel das Marinhas como pilar da
segurança nacional. Analisa a aplicação da teoria mahaniana para evitar os conflitos
regionais, enfatizando a importância de uma Marinha poderosa para projetar poder e
garantir o controle do mar, como também para evitar contendas regionais. Dessa
forma, a pesquisa buscou demonstrar que o Poder Marítimo continua sendo decisivo
para a geopolítica global e que o desenvolvimento da Marinha moderna e a
aplicação das teorias de Mahan apontam que o controle dos mares permanece
essencial para a segurança e para a prosperidade do País, além de contribuir para o
Brasil manter a proeminência em seu entorno regional.Trabalho apresentado à Escola de Guerra Naval, como requisito parcial para conclusão do Curso Superior (C-SUP 2024)ABSTRACT
Brazil's relationship with the sea has existed since the nation's discovery,
permeates its political unification and independence and it´s present today, especially
in commercial activities, as it is a vector of development for the country. In this
context, this research explores the concept of Sea Power and analyzes Alfred
Mahan's theory on this concept. The analysis aims, through documentary
bibliographic research, to understand how the control of maritime influences on the
geopolitical and military strategies of nations and on commercial relations,
highlighting the importance of Naval Power in the current global scenario. The
importance of the seas for strengthening nations is discussed and also the Sea
Power as a crucial component in power projection, allowing nations to exert influence
beyond their land borders and guarantee their lines of communication. Examine how
current challenges can lead to new technologies to enable the modern Navy to meet
future challenges in combat operations and humanitarian actions, demonstrating the
need to adapt to new threats and opportunities and reaffirming the role of Navies as a
pillar of national security. Analyzes the application of Mahanian theory to avoid
regional conflicts, emphasizing the importance of a powerful Navy to project power
and guarantee control of the sea, as well as to avoid regional conflicts. In this way,
the research sought to demonstrate that Maritime Power continues to be decisive in
global geopolitics and that the development of the modern Navy and the application
of Mahan's theories indicate that sea´s control remains essential for the country's
security and prosperity, in addition to contribute to Brazil maintaining prominence in
its regional environment
Projeção anfíbia: um instrumento do Estado para resposta a desastres
No full textO objeto de pesquisa deste trabalho é a Projeção Anfíbia como um importante
instrumento do Estado para resposta a desastres. Para explorarmos nosso objeto,
realizamos o estudo de dois casos históricos: a Operação Unified Response, em que
os Estados Unidos da América prestaram apoio ao Haiti após o terremoto de grande
magnitude que causou graves consequências ao país caribenho em janeiro de 2010,
e a Operação Abrigo pelo Mar, na qual a Marinha do Brasil assistiu o estado de São
Paulo após os danos causados pelas fortes chuvas no litoral norte em fevereiro de
2023. A pesquisa documental e bibliográfica, aliada às entrevistas com oficiais do
setor operativo da Marinha do Brasil, além da comparação entre os casos, permite-
nos alcançar o objetivo desse trabalho: classificar a modalidade dos casos estudados
e avaliar como o Conjugado Anfíbio, por meio de uma Operação Anfíbia, pode atuar
em resposta a sinistros ou em ações humanitárias, particularmente na sua modalidade
de Projeção Anfíbia. O estudo também apresentará sugestões de medidas para o
aprimoramento da Marinha do Brasil no emprego do Conjugado Anfíbio em apoio à
Defesa Civil ou em assistência humanitária.Trabalho apresentado à Escola de
Guerra Naval, como requisito parcial para
a conclusão do Curso de Estado-Maior
para Oficiais Superiores. (C-EMOS 2024)The research object of this work is Amphibious Projection as an important State
instrument for responding to disasters. To explore our objective, we studied two
historical cases: Operation Unified Response, in which the United States of America
provided support to Haiti after the large-magnitude earthquake that caused serious
consequences to the Caribbean country in January 2010, and Operation Shelter by
the Sea, in which the Brazilian Navy assisted the state of São Paulo after the damage
caused by heavy rains on the north coast in February 2023. Documentary and
bibliographical research, combined with interviews with officers from the operational
sector of the Brazilian Navy, in addition to the comparison between cases, it allows us
to achieve the objective of this work: classifying the modality of the cases studied and
evaluating how the Amphibious Conjugate, through an Amphibious Operation, can act
in response to disasters or in humanitarian actions, particularly in the modality
Amphibious Projection. The study also presents suggestions for measures to improve
the Brazilian Navy's use of the Amphibious Conjugate in support of Civil Defense or
humanitarian assistance
Desenvolvimento de ferramentas de suporte à parametrização do processo Stud Welding em aplicações com restrição térmica na indústria naval.
No full textO processo Stud Welding (SW) foi criado há cerca de um século para aplicações na
indústria de construção naval. Desde então, vem se desenvolvendo na busca
incessante pelo melhoramento da produtividade na fixação de elementos mecânicos
por soldagem. A correta parametrização do processo SW é de extrema relevância
para o resultado da solda, sendo um elemento determinante para impedir o
surgimento de defeitos e descontinuidades. Nos tempos hodiernos, é empregado em
diversos setores da indústria, com destaque para os setores de construção naval e
offshore, de construção civil e automotivo. No âmbito da indústria de construção naval
e offshore, pelas suas peculiaridades, principalmente no que tange à segurança da
embarcação, é de vital importância o conhecimento dos aspectos térmicos impostos
pelo arco elétrico durante a soldagem, justificado pelo risco de danos ao material do
verso da chapa, desde degradação de revestimentos até o risco de explosão. Neste
contexto, o presente estudo tem por objetivo efetuar o levantamento do
comportamento térmico no verso da chapa durante a soldagem de pinos, de modo a
possibilitar a criação de uma ferramenta de consulta, por meio de gráficos, a fim de se
obter, de forma rápida e prática, a temperatura máxima atingida no verso da chapa,
para condições estabelecidas de aplicação. Desta forma, o estudo desenvolveu-se
através da soldagem de pinos em duas variantes do processo SW: por arco retraído
e por descarga capacitiva. Pinos de aço carbono de diferentes diâmetros, geometrias
de base e pontas de ignição foram soldados, na posição plana de soldagem, em
chapas de aço ASTM A36 de diversas espessuras. Os sinais elétricos (tensão e
corrente), de deslocamento do pino e de temperatura foram medidos e registrados por
meio de um Sistema de Supervisão de Soldagem e Rastreabilidade – 3SR. Foi
constatado que quase a totalidade da energia de soldagem durante o processo SW
por arco retraído acontece na região denominada de arco principal. Os pinos soldados
com emprego da técnica assistida por campo magnético apresentaram energia de
soldagem menor, e consequentemente, metal de solda, temperatura máxima e tempo
de resfriamento no verso da chapa menores. Já o processo SW por descarga
capacitiva apresentou resultados ainda mais baixos de temperatura máxima e tempo
de resfriamento no verso da chapa. Foi possível obter informações sobre o
comportamento térmico dinâmico no verso da chapa. Adicionalmente, também foi
possível relacionar, para cada espessura de chapa, a energia de soldagem e a
temperatura máxima atingida no verso da chapa. De fato, são apresentadas
discussões sobre o cálculo de energia de soldagem e eficiência do processo,
considerando as particularidades do processo SW em relação a outros processos de
soldagem a arco elétrico. Além disso, testes com chapas de grandes dimensões de
comprimento e largura apresentaram uma temperatura um pouco menor no verso da
chapa, indicando que as informações apresentadas nesse estudo sobre o
comportamento térmico no verso da chapa possuem um fator de segurança sobre o
comportamento térmico em aplicações em campo com o processo SW.ABSTRACT
The Stud Welding (SW) process was created around a century ago for applications in
the shipbuilding industry. Since then, it has been developed in the incessant search to
improve productivity in the fastening of mechanical elements by welding. The correct
parameterization of the SW process is extremely important for the result of the weld
and is a determining factor in preventing the appearance of defects and discontinuities.
Nowadays, it is used in various sectors of industry, particularly in the shipbuilding,
offshore, civil construction and automotive sectors. In the shipbuilding and offshore
industry, due to its peculiarities, especially about vessel safety, it is vitally important to
know the thermal aspects imposed by the electric arc during welding, justified by the
risk of damage to the material on the back of the plate, from degradation of coatings
to the risk of explosion. In this context, the aim of this study is to survey the thermal
behavior of the back side of the plate during stud welding, so that a consultation tool
can be created, using graphs, to quickly and practically obtain the maximum
temperature reached on the back side of the plate, for established application
conditions. In this way, the study was carried out by welding studs in two variants of
the SW process: drawn-arc and capacitor discharge. Carbon steel studs of different
diameters, base geometries and ignition tips were welded in the flat welding position
to ASTM A36 steel plates of various thicknesses. The electrical signals (voltage and
current), pin displacement and temperature were measured and recorded using a
Welding Supervision and Traceability System. It was found that almost all the welding
energy during the drawn-arc SW process happens in the region known as the main
arc. The studs welded using the magnetic field assisted technique had reduced energy
input, and consequently lower weld metal, maximum temperature, and cooling time on
the back side of the plate. The capacitor discharge SW process showed even lower
results in terms of maximum temperature and cooling time on the back side of the
plate. It was possible to obtain information on the dynamic thermal behavior of the back
side of the plate. In addition, it was also possible to relate, for each plate thickness, the
welding energy and the maximum temperature reached on the back of the plate. In
fact, discussions on the calculation of welding energy and process efficiency are
presented, considering the particularities of the SW process in relation to other electric
arc welding processes. Furthermore, tests with large plate lengths and widths showed
a lower temperature on the back of the plate, indicating that the information presented
in this study on the thermal behavior of the back of the plate has a safety factor for
thermal behavior in field applications with the SW process