Anuario de Espacios Urbanos, Historia, Cultura y Diseño
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O Papel do Estado e a atividade imóveis em modernização de duas cidades latino-americanas: Cidade do México e Lima
No full textThis article reviews the evolution process of the real estate market in the cities of Mexico and Lima, since its emergence in the second half of the 19th century and until 1930. The role of the State is compared, which granted concessions to establish subdivisions in the peripheries rural areas of both cities, carried out negotiations with the actors involved and tried to regulate real estate activity and urban expansion. It focuses on the cases of the Colonia del Valle and San Isidro subdivisions, as two examples of real estate businesses aimed at the middle classes, which incorporated modern ideas on urban planning and urban design. El presente articulo revisa el proceso de evolución del mercado inmobiliario en las ciudades de Mexico y Lima, desde su surgimiento en la segunda mitad del siglo XIX hasta 1930. Se compara el papel del Estado, quien otorgo concesiones para establecer fraccionamientos en las periferias rurales de ambas ciudades, llevo a cabo negociaciones con los actores involucrados e intento regular la actividad inmobiliaria y la expansión urbana. Se centra en los casos de los fraccionamientos de la colonia Del Valle y San Isidro, como dos ejemplos de negocios inmobiliarios destinados a las clases medias, que incorporaban ideas modernas sobre urbanismo y diseño urbano. Este artigo analisa o processo de evolução do mercado imobiliário nas cidades do México e Lima, desde seu surgimento na segunda metade do século XIX e até 1930. Compara-se o papel do Estado, que outorgou concessões para estabelecer loteamentos em as periferias rurais de ambas as cidades, realizaram negociações com os atores envolvidos e procuraram regular a atividade imobiliária e a expansão urbana. Enfoca os casos dos bairros Colonia del Valle e San Isidro, como dois exemplos de negócios imobiliários voltados para a classe média, que incorporaram ideias modernas de planejamento urbano e desenho urbano.
Abordagem às formas cidadãs que reformulam o público urbano da Cidade do México
No full textIn a contradictory context between democratic and inclusive discourses, and practices of closure and capture of power, the management of cities becomes more complex and stimulates the reproduction of urban inequality during the first decades of the 21st century. Given this condition, this work supports the importance of revisiting the conceptualization of the urban public from the action and passivity of the governmental apparatus and the normative framework, as well as the citizen strategies that oppose it and aspire to its transformation. En un contexto contradictorio entre discursos democráticos e incluyentes, y prácticas de clausura y de captura del poder, la gestión de las ciudades se complejiza y estimula la reproducción de la desigualdad urbana durante las primeras décadas del siglo XXI. Ante esta condición, el presente trabajo sostiene la importancia de volver a revisar la conceptualización de lo público urbano desde la acción y la pasividad del aparato gubernamental y el marco normativo, así como de las estrategias ciudadanas que se le oponen y aspiran a su transformación. Em um contexto contraditório entre discursos democráticos e inclusivos, e práticas de clausura e captura de poder, a gestão das cidades torna-se mais complexa e estimula a reprodução da desigualdade urbana durante as primeiras décadas do século XXI. Diante dessa condição, este trabalho sustenta a importância de rever novamente a conceituação do público urbano a partir da ação e passividade do aparato governamental e do quadro normativo, assim como das estratégias cidadãs que se opõem e aspiram à sua transformação
O Êxodo das classes média e alta da cidade para o campo em tempos de coronavírus
No full textDue to the high degree of contagiousness of Covid-19, many countries, states and cities chose to declare mandatory quarantines to prevent the rapid spread of the disease, resulting in a significant influx of people from large metropolises to less populated areas within a few days. Thus, the impact that this phenomenon can have in the long term on the territories becomes an important subject of study. For this reason, press reports were collected on the mobilizations presented in Madrid, Paris, Bogota and New York, in arder to identify the motivations, the preferred destinations and the different implications generated by these displacements. Debido al grado alto de contagiosidad del Covid-19, muchos países, estados y ciudades optaron por declarar cuarentenas obligatorias para impedir la rápida propagación de la enfermedad, lo que produjo en pocos días, un flujo significativo de habitantes de grandes metrópolis hacia sectores menos poblados. Es de esta forma, que el impacto que este fenómeno puede tener a largo plazo en los territorios, se vuelve un tema importante de estudio. Por eso, se recopilaron noticias de prensa sobre las movilizaciones presentadas en Madrid, París, Bogotá y Nueva York, con el fin de identificar las motivaciones, los destinos de preferencia y las distintas implicaciones que generan estos desplazamientos.
Devido ao alto grau de contágio do Covid-19, muitos países, estados e cidades optaram por declarar quarentenas obrigatórias para evitar a rápida disseminação da doença, resultando em um influxo significativo de pessoas de grandes metrópoles para áreas menos povoadas em poucos dias. Assim, o impacto que este fenômeno pode ter a longo prazo sobre os territórios torna-se um importante tema de estudo. Por esta razao, foram coletados relatórios da imprensa sobre as mobilizações apresentadas em Madri, Paris, Bogotá e Nova York, a fim de identificar as motivações, os destinos preferidos e as diferentes implicações geradas por estes deslocamentos
Urbanismo em tempo de coronavírus.: Reflexões sobre o presente e o futuro das cidades latino-americanas
No full textThe epidemic caused by the SARS-CoV-2 coronavirus has undoubtedly created challenges both far our governments in trying to cope with the pandemic, and far the city dwellers in Latin America to cope day-to-day with isolation, in sorne cases total quarantine. Public spaces have been abandoned, branded as possible transmission sites and changed far private spaces, the houses, which in many cases do not have adequate conditions far confinement. The cities are by far, the places where human beings have developed their lives, but perhaps their future is also determined by the pandemic, they must then innovate and change accordingly and Urbanism and Architecture must provide those solutions in the months to come.La epidemia provocada por el coronavirus SARS-CoV-2 sin duda ha planteado desafíos tanto para nuestros gobiernos al tratar de enfrentar la pandemia, como para los habitantes de las ciudades en América Latina para sobrellevar el día a día ante el aislamiento, en algunos casos total. Los espacios públicos han sido abandonados, tachados de ser sitios de posible transmisión y cambiados por espacios privados, la vivienda, que en muchos casos no posee las condiciones adecuadas ante el confinamiento. Las ciudades son mayoritariamente, los lugares en que los seres humanos han desarrollado su vida, pero quizá su futuro esté también determinado por la pandemia, deberán de innovar y cambiar en consecuencia y el Urbanismo y la Arquitectura deberán de proveer esas soluciones en los meses por venir. A epidemia causada pelo coronavírus SARSCoV-2, sem dúvida, colocou desafíos tanto para os nossos governos na tentativa de lidar com a pandemia, quanto para os moradores das cidades da América Latina para lidar com o dia-a-dia com o isolamento, em alguns casos total. Os espaiços públicos foram abandonados, marcados como locais de transmissao e alterados para espaiços privados, moradias, que em muitos casos nao possuem as condições adequadas para o confinamento. As cidades sao, na maioria das vezes, os lugares onde os seres humanos desenvolveram suas vidas, mas talvez seu futuro também seja determinado pela pandemia, eles devem inovar e mudar de acordo e o Urbanismo e Arquitetura devem fornecer essas soluções nos meses seguintes.
Vulnerabilidade socioespacial e a Metodologia de Cocriação.: Uma proposta de intervenção urbana em Colonia Desarrollo Urbano Quetzalcóatl
No full textThe present work arises from understanding the influence of the collaborative action of active participation of communities through the co-creative methodology that enables a transforming action of the space; which in turn stimulates a process of mutual learning between different participating actors. Therefore, a space with a high degree of socio-spatial vulnerability and high levels of poverty associated with a social stigma of high crime incidence is addressed. The working hypothesis proposes that artistic actions such as graffiti, murals or road adaptations can generate processes of appropriation and harmonious integration of segregated spaces through the participatory action of the community, which in turn contributes to strengthening social cohesion.El presente trabajo surge de entender la influencia de la acción colaborativa de participación activa de comunidades a través de la metodología co-creativa que posibilita una acción transformadora del espacio; que a su vez estimula un proceso de aprendizaje mutuo entre diferentes actores participantes. Se aborda, por lo tanto, un espacio con un alto grado de vulnerabilidad socio-espacial y altos niveles de pobreza asociados también a un estigma social de alta incidencia delictiva. La hipótesis de trabajo plantea que acciones artísticas como grafitis, murales o adecuaciones viales pueden generar procesos de apropiación e integración armónica de espacios segregados mediante la acción participante de la comunidad que contribuye a su vez a fortalecer la cohesión social. O presente trabalho surge da compreensão da influência da ação colaborativa de participação ativa das comunidades através da metodologia cocriativa que possibilita uma ação transformadora do espaço; o que, por sua vez, estimula um processo de aprendizagem mútua entre os diferentes atores participantes. Assim, aborda-se um espaço com alto grau de vulnerabilidade socioespacial e altos níveis de pobreza associados a um estigma social de alta incidência de crimes. A hipótese de trabalho propõe que ações artísticas como pichações, murais ou adaptações viárias podem gerar processos de apropriação e integração harmoniosa de espaços segregados por meio da ação participativa da comunidade, que por sua vez contribui para fortalecer a coesão social
Percepção da paisagem urbana:: Taxco de Alarcon, Guerrero
No full textThis article studies the perception of the urban landscape from the public space produced in a heritage and historical context, which has been innovated with the aim of satisfying the demands of tourism and making it attractive to its visitors, but with repercussions on the reading that the inhabitants have of their city. In the development of the research, a qualitative methodology was used with an interpretive and ethnographic approach through participant observation, collective interviews and the elaboration of mental maps. The place examined was Taxco de Alarcón, which is part of an important tourist route in the state of Guerrero. En este artículo se estudia la percepción del paisaje urbano a partir del espacio público producido en un contexto patrimonial e histórico, que ha sido innovado con el objetivo de satisfacer las demandas del turismo y hacerlo atractivo para sus visitantes, pero con repercusiones en la lectura que los habitantes tienen de su ciudad. En el desarrollo de la investigación se utilizó una metodología cualitativa con enfoque interpretativo y etnográfico a través de la observación participante, las entrevistas colectivas y la elaboración de mapas mentales.El lugar examinado fue Taxco de Alarcón, que forma parte de una ruta turística importante en el estado de Guerrero. Este artigo estuda a percepção da paisagem urbana a partir do espaço público produzido em um contexto patrimonial e histórico, que vem sendo inovado com o objetivo de atender às demandas do turismo e torná-lo atrativo para seus visitantes, mas com repercussões na leitura que o habitantes têm de sua cidade. No desenvolvimento da pesquisa, utilizou-se uma metodologia qualitativa com abordagem interpretativa e etnográfica por meio da observação participante, entrevistas coletivas e elaboração de mapas mentais. O local examinado foi Taxco de Alarcón, que faz parte de uma importante rota turística no estado de Guerrero.
Cidade e envelhecimento, uma linha de pesquisa essencial no contexto da pandemia de Covid-19
No full textIn the context of the Covid-19 contingency, the vulnerability of the elderly in cities is evident, which is why it is important to carry out studies, within urban areas, that consider the dynamics of an aging population as well as the dispersion of this population in cities and a recognition of the needs of this population, within the context of the areas in which said population resides. The proposals are derived from the review of studies carried out in Mexico, and express useful data to give continuity to such lines of research. lt is clear that the knowledge derived from this type of study can be an essential contribution to the construction of land management and housing policies in order to build age-friendly cities. En el contexto de la contingencia del Covid-19 la vulnerabilidad de las personas adultas mayores en las ciudades es evidente, por lo cual se busca posicionar la importancia de realizar estudios urbanos que consideren la dinámica de envejecimiento poblacional, su dispersión en las ciudades, y el reconocimiento de las necesidades de esta población contextualizadas y ubicadas en sus territorios. Las propuestas derivan de la revisión de estudios realizados en México, y expresan datos útiles para dar continuidad a tales líneas de investigación. Es claro que el conocimiento derivado de este tipo de estudios puede ser de aporte esencial para la construcción de políticas de gestión territorial y de vivienda en pos de construir ciudades amigables con la vejez. Palabras clave: ciudad, envejecimiento, vejez.No contexto da contingencia de Covid-19, fica evidente a vulnerabilidade dos idosos nas cidades, por isso busca posicionar a importância da realizaição de estudos urbanos que considerem a dinâmica do envelhecimento populacional, sua dispersão nas cidades, e o reconhecimento das necessidades dessa população contextualizada e localizada em seus territórios. As propostas derivam da revisao de estudos realizados no México e expressam dados úteis para dar continuidade a tais linhas de pesquisa. É claro que o conhecimento derivado desse tipo de estudo pode ser urna contribução essencial para a construção de políticas de gestão do solo e habitação para a construção de cidades amigas do idoso.
Mobilidade urbana e segurança viária na Área Metropolitana do Vale do México. : Outra perspectiva em torno do pedestre e ciclista
No full textThe theoretical approach to urban mobility based on the availability of motorized means of transport results in a quantitative approach that only evaluates the coverage and priority of private mobility over non-motorized means. The ability of the road infrastructure to direct vehicles to their destination is a recurring complement in research. Addressing urban mobility from the movement of people and not of vehicles, allows us to adopt a qualitative trend that looks for other elements in its path, with more complex parameters, but more human. The purpose of this article is, in an obligatory way, to rethink mobility from the person, be it a driver, passenger, pedestrian or cyclist, together with road safety and the urban environment of the Metropolitan Zone of the Valley of Mexico (ZMVM). El abordaje teórico de la movilidad urbana desde la disponibilidad de medios de transporte motorizados resulta en un enfoque cuantitativo que sólo evalúa la cobertura y prioridad de la movilidad privada sobre los medios no motorizados. La capacidad de la infraestructura vial para dirigir los vehículos hacia su destino, es un complemento recurrente en investigaciones. Abordar la movilidad urbana desde los movimientos de personas y no de vehículos, permite adoptar una tendencia cualitativa que busca otros elementos a su paso, con parámetros más complejos, pero más humanos. El cometido que tiene el presente artículo es, de manera obligada, repensar la movilidad desde la persona, sea conductor, pasajero, peatón o ciclista, en conjunto con la seguridad vial y el entorno urbano de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM). A abordagem teórica da mobilidade urbana baseada na disponibilidade de meios de transporte motorizados resulta em uma abordagem quantitativa que avalia apenas a cobertura e prioridade da mobilidade privada sobre os meios não motorizados. A capacidade da infraestrutura rodoviária de direcionar os veículos ao seu destino é um complemento recorrente nas pesquisas. Abordar a mobilidade urbana a partir da circulação de pessoas e não de veículos, permite-nos adotar uma tendência qualitativa que procura outros elementos no seu percurso, com parâmetros mais complexos, mas mais humanos. O objetivo deste artigo é, obrigatoriamente, repensar a mobilidade da pessoa, seja motorista, passageiro, pedestre ou ciclista, juntamente com a segurança viária e o ambiente urbano da Zona Metropolitana do Vale do México (ZMVM).
Abrindo a cidade desde os limiares: Uma abordagem para a teoria de Stavrides
No full textThe threshold and its opposite, the enclave, have been part of the history of cities since their very foundation. The threshold represents the desire to cross the space of oneself, of the equal, and enter the stormy field of human interactions. The enclave, on the other hand, self-involves whoever applies it, be it a community or a space. The first walls that protected and delimited the urban terrain established a first barrier that over the centuries has been modified and oscillated in its degree of opening or closing. In contemporary cities, these walls have moved inside, segregating neighborhoods and gated communities and giving way to a dual city. El umbral y su contrario, el enclave, han formado parte de la historia de las ciudades desde su misma fundación. El umbral representa el deseo de traspasar el espacio de uno mismo, de lo igual y adentrarse en el proceloso campo de las interacciones humanas. El enclave, en cambio, ensimisma a quien se lo aplique, ya sea una colectividad o un espacio. Los primeros muros que protegían y delimitaban el terreno urbano establecían una primera barrera que a lo largo de los siglos se ha ido modificando y oscilando en su grado de apertura o cierre. En las ciudades contemporáneas esas murallas se han trasladado al interior, segregando barrios y urbanizaciones cerradas y dando paso a una ciudad dual. O limiar e o seu oposto, o enclave, fazem parte da história das cidades desde a sua fundação. O limiar representa o desejo de atravessar o espaço de si mesmo, do igual, e entrar no campo tempestuoso das interações humanas. O enclave, por outro lado, envolve quem o aplica, seja uma comunidade ou um espaço. As primeiras muralhas que protegiam e delimitavam o terreno urbano estabeleceram uma primeira barreira que ao longo dos séculos foi se modificando e oscilando em seu grau de abertura ou fechamento. Nas cidades contemporâneas, esses muros se moveram para dentro, segregando bairros e condomínios fechados e dando lugar a uma cidade dual.
Crescimento urbano e suas consequências na mobilidade.: Estudo de caso: área da Grande Querétaro
No full textCities are complex systems in which various elements included in them are related. For this reason, the analysis of the city must be thought of as a relationship of spaces, actors and situations that coexist within it. One of these elements is mobility, which is affected by urban growth and different situations that occur within a city. The present work proposes to investigate the relationship between the way in which the urban growth of the Querétaro Conurbation Zone (ZCQ) has been given and designed, with the mode of transport chosen by its inhabitants, taking into account the distances and the places from which they need to travel in order to reach the places where their needs are met.Las ciudades son sistemas complejos en los que se relacionan diversos elementos comprendidos en ellas. Por esta razón, el análisis de la ciudad debe ser pensado como una relación de espacios, actores y situaciones que coexisten dentro de la misma. Uno de estos elementos es la movilidad, la cual es afectada por el crecimiento urbano y diferentes situaciones que suceden dentro de una ciudad.
El presente trabajo propone indagar la relación que tiene la manera en la que el crecimiento urbano de la Zona Conurbada de Querétaro (ZCQ) se ha dado y diseñado, con el modo de transporte por el que optan sus habitantes, teniendo en cuenta las distancias y los lugares desde donde requieren trasladarse para poder llegar a los lugares donde satisfacen sus necesidades. As cidades são sistemas complexos em que se relacionam vários elementos nelas incluídos. Por isso, a análise da cidade deve ser pensada como uma relação de espaços, atores e situações que nela convivem. Um desses elementos é a mobilidade, que é afetada pelo crescimento urbano e pelas diversas situações que ocorrem dentro de uma cidade. O presente trabalho se propõe a investigar a relação entre a forma como se deu e se desenhou o crescimento urbano da Área Metropolitana de Querétaro (ZCQ), com o modo de transporte escolhido por seus habitantes, levando em conta as distâncias e os lugares de onde eles precisam viajar para chegar aos lugares onde suas necessidades são atendidas.