Anuario de Espacios Urbanos, Historia, Cultura y Diseño
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La ciudad como espejo de la condición humana
No full textReseña del libro: Singer. lssac Bashevis (2004). El certificado. Barcelona, Ediciones 8SA. (Traducción de Teresa Snajer)
Aproximaciones al espacio urbano : de la vejez en el Distrito Federal
No full textEl objetivo de este artículo es señalar la relevancia que tiene, para la administración de la ciudad y los estudios urbanos, considerar la distribución espacial de la estructura por edades de la población. Es solamente una aproximación, porque identifica la distribución de la población de la tercera edad por colonias a partir de rangos muy amplios, con la intención de reconocer solamente las zonas más contrastantes respecto a su distribución a nivel nacional. También lo es, porque la información etnográfica con la que se complementa la censal fue resultado lateral de otras investigaciones, por lo que no tiene la riqueza deseable para un estudio de la vejez en el Distrito Federal. No obstante, los datos presentados son lo suficientemente sugerentes para invitar a más investigaciones sobre este tema
Merchandising de imóveis ativos naturais: desenvolvimento urbano diferenciado no Nortpatagonia: O caso da cidade de Neuquén, Argentina
No full textIn the city of Neuquén, a pattern of urbanization focused on speculations of real estate capital in the hands of “developer” firms and high-income sectors of society has been consolidating, a dynamic manifested in the framework of zoning planning from public agreements-deprived of occupation and hierarchical reclassification of land, which materialize in exclusive urban settings. Based on this context, the purpose of this work was to draw a first approximation to three binding themes for the elaboration of a future of an elitization index for the locality. The objective was to analyze, from a justice perspective, the relationships between the dynamics of socio-residential inequality and commodification of natural assets, the differential resilience by virtue of the community’s human capital and the degree of equity as a function of distribution of public green spaces.En la ciudad de Neuquén se viene consolidando un patrón de urbanización enfocado en las especulaciones del capital inmobiliario en manos de firmas “desarrolladoras” y de sectores de la sociedad de altos ingresos, dinámica manifiesta en el marco de la planificación por zonificación desde acuerdos público-privados de ocupación y recalificación jerárquica del suelo, que se materializan en entornos urbanos exclusivos. Con base en ese contexto, la finalidad de este trabajo fue trazar una primera aproximación a tres temas vinculantes para la elaboración a futuro de un índice de elitización para la localidad. Se planteo como objetivo analizar, desde una perspectiva de justicia ambiental, las relaciones existentes entre las dinámicas de desigualdad socio-residencial y mercantilización de bienes naturales, la resiliencia diferencial en virtud del capital humano de la comunidad y el grado de equidad en función de la distribución de espacios verdes públicos (EVP). Na cidade de Neuquén, vem se consolidando um padrão de urbanização voltado para especulações de capital imobiliário nas mãos de empresas “incorporadoras” e setores de alta renda da sociedade, dinâmica que se manifesta no âmbito do planejamento de zoneamento a partir de acordos públicos-privados de ocupação e reclassificação hierárquica do solo, que se materializam em ambientes urbanos exclusivos. Com base nesse contexto, o objetivo deste trabalho foi traçar uma primeira abordagem a três questões vinculantes para o futuro desenvolvimento de um índice de elitização para a localidade. O objetivo foi analisar, a partir de uma perspectiva de justiça ambiental, as relações entre a dinâmica da desigualdade sócio residencial e mercantilização dos bens naturais, a resiliência diferencial em virtude do capital humano da comunidade e o grau de equidade em função da distribuição. De espaços verdes públicos
El municipio: el marco jurídico e institucional : de la planeación y los problemas urbano-regionales en México
No full textEste trabajo pretende construir una respuesta actualizada a la pregunta de por qué la gestión del suelo urbano en México ha tenido los resultados tan decepcionantes -en lo general- que todos conocemos. La parte "novedosa" -si así puede llamársele- del planteamiento que se hace, es la consideración de las limitantes histórico-estructurales de la planeación urbana y de los sistemas de gestión del territorio en distintas escalas que, aunque no pueden considerarse inexistentes en trabajos previos, sólo han sido tocados de forma tangencial. Las limitantes mencionadas son incorporadas en un análisis del marco normativo e institucional de la planeación, particularmente en relación con las opciones y capacidades de acción con que cuentan las autoridades municipales, y su contraste con las características y dimensiones del proceso que enfrentan: la urbanización en sus escalas local y regional
El espacio público como paisaje
No full textEl paisaje es un concepto que admite ser definido desde múltiples perspectivas. En este ensayo se retoma una definición que proviene del campo de la Geografía, es decir, el paisaje se entiende como el complejo sensorial que percibimos a partir de las características físicas del territorio, ya sea este natural o modificado por la mano del hombre.
El lector disculpará una definición tan escueta para un concepto complejo, aunque espero que sea suficiente para el propósito que aquí intento.
El paisaje natural de nuestro país y de la ciudad de Mexico, como el de casi todo el mundo, pierde su espacio en la medida en que aumentan las necesidades de aprovechamiento de los recursos que le dan forma y su superficie se ve invadida por el crecimiento de los asentamientos y actividades humanas. Al mismo tiempo que disminuye en extensión, es deteriorado por las emisiones contaminantes resultantes de la actividad antrópica
A Comissão de Planejamento Conjunto.: Uma organização chave no planejamento urbano da Cidade do México durante a regência de Ernesto P. Uruchurtu, 1952-1966
No full textAs the Joint Planning Commission is a body in charge of the technical and economic aspects of the city's urban road planning, the objective of this article is to identify the specific role that its executive tasks played in decision-making around such aspects. It is also intended to investigate the privileged interests for this, as well as the series of social responses generated by the public works that would make up the Road System of Mexico City.The study of this organization allows us to observe that Uruchurtu did not act alone and that the road planning of the capital was not the product of his ingenuity. In any case, it is essential to consider that the regent had the unconditional support of a Mixed Commission, which was able to overcome technical, economic and social obstacles thanks to the fact that it was made up of a seasoned body of technicians-officials.Siendo la Comisión Mixta de planificación un organismo a cargo de los aspectos técnicos y económicos del ordenamiento urbano vial de la ciudad, el objetivo de este artículo es identificar el papel concreto que sus tareas ejecutivas desempeñaron en la toma de decisiones en torno a tales aspectos. Se pretende también indagar sobre los intereses privilegiados por esta, así como sobre la serie de respuestas sociales que generaron las obras publicas que conformarían el Sistema Vial de la Ciudad de Mexico.
El estudio de este organismo permite observar que Uruchurtu no actuó solo y que el ordenamiento vial de la capital tampoco fue producto de su ingenio. En todo caso resulta fundamental considerar que el regente conto con el apoyo incondicional de una Comisión Mixta, que fue capaz de sortear obstáculos técnicos, económicos y sociales gracias a que estaba constituida por un avezado cuerpo de técnicos-funcionarios.Sendo a Comissão Mista um organismo encarregado de atender aos aspectos técnicos e econômicos do sistema viário urbano da cidade, o objetivo deste artigo é identificar –a nível de execução- os interesses econômicos privilegiados, a decisão técnica-fatização, bem como a série de respostas sociais que geraram uma etapa nas obras públicas que comporiam o Sistema Viário.O estudo dessa organização permite observar que Uruchurtu não agiu sozinho ou que o sistema viário da capital foi produto de sua engenhosidade. Em todo o caso, considere que teve o apoio incondicional de um órgão capaz de superar diversos obstáculos pelo facto de ter sido constituído por um experiente corpo de servidores técnico-públicos
Revisão do livro: El Centro Histórico Turistificado
No full textPor David Navarrete Escobedo
Universidad de Guanajuato (2020)De David Navarrete EscobedoUniversidad de Guanajuato (2020)By David Navarrete Escobedo
Universidad de Guanajuato (2020
Urbanismo y Revolución Industrial en Europa:: la Nueva Barcelona de Ildefons Cerdá
No full textEl artículo trata un tema de historia de urbanismo. El asunto central tiene que ver con la nueva planificación urbana (ensanches) que conoce la ciudad de Barcelona desde 1859, debida al ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Ildefons Cerdá, un profesional de primera línea en el tema urbanístico. Previamente nos ocupamos de los aspectos generales e iniciativas más señeras que revistió el fenómeno urbanístico en Europa como consecuencia del impacto de la Revolución Industrial. Prestamos atención especialmente al caso parisino (reforma interior de la ciudad), con las actuaciones del Barón Haussmann, confrontándolo con el modelo barcelonés (ampliación de la ciudad). La figura de Cerdá tiene en el texto una importancia capital, dado que a partir de él empieza a configurarse una verdadera ciencia del urbanismo. En efecto, la aportación teórica del ingeniero catalán, con obras como la Teoría de la Viabilidad Urbana (1861) y, sobre todo, la Teoría General de la Urbanización (1867), permitió dotar de un corpus teórico a lo que hasta entonces sólo había sido una práctica. Téngase en cuenta que la T.G.U. se adelanta en casi 25 años al que ha sido considerado tradicionalmente como el primer tratado del urbanismo moderno, Der Stadtebau, de Joseph Stübbens
Nuevas consideraciones sobre el pluralismo (en) : y la planificación: planificación diferenciada e ideología multicultural, políticas y prácticas en el Canadá
No full textEste artículo considera algunas posibilidades y limitaciones del pluralismo en la planificación, al analizar las tensiones del pluralismo en tanto realidad social, ideología política y políticas sociales en Canadá. La práctica de la planificación pluricultural en el Canadá ha sido relativamente importante en cuanto a sus resultados, pero las limitaciones de esta práctica son análogas a algunas de las limitaciones más amplias de la política multicultural de ese país. Sin embargo, la planificación ha tratado la diversidad predominante como excepción más que como un punto de partida (Wallace and Milroy, 1999).Volver a considerar nuestro compromiso con el pluralismo en la planificación supone que la diversidad no es un problema que da tomarse en cuenta, sino más bien una meta que guía una práctica de planificación diferenciada
Red vial y red de transporte : en la ciudad de Curitiba
No full textEl presente trabajo intenta adentrarse y reflexionar sobre las reformas e innovaciones -desde sus orígenes y desarrollos subsecuentes-, enfatizando en algunas particularidades técnicas que explican el porqué del éxito de las reformas, así como su continuidad y mejoramientos posteriores.
Asimismo, el propósito es difundir -a grandes rasgos- el Plan Director de Curitiba de 1966, en lo que concierne al Sistema Vial y de Transporte