Anuario de Espacios Urbanos, Historia, Cultura y Diseño
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Crescimento urbano e impacto no ruído ambiental na delegação de Azcapotzalco: Uma análise cartográfica
No full textEnvironmental noise in large cities is today a cause for concern, because it significantly affects the general population. The large number of activities that are carried out in them every day, brings with it the use of technologies that in turn generate significant levels of noise. Noise from vehicular traffic is the one that has the greatest presence in cities, since it is constant and the trend towards growth in roads and the number of vehicles is also constant. Urban growth over time has been linked to the growth in the use of technologies that seek to alleviate or facilitate the lives of citizens, and vehicular traffic is implicit in this type of action. The development of Mexico City has been very contrasting between the end of the 19th century and the beginning of the 21st century and the impact that this fact has had on the presence of environmental noise in it is notable. In this paper, a study of this fact is carried out through the comparison of the urban evolution in historical maps of the Azcapotzalco Delegation in five periods: 1899, 1929, 1942, 1973 and 2010, and the construction of noise maps of the demarcation.El ruido ambiental en las grandes ciudades es hoy motivo de preocupación, debido a que afecta de manera importante a la población en general. La gran cantidad de actividades que día a día se llevan a cabo en ellas, trae consigo el uso de tecnologías que a su vez generan niveles importantes de ruido. El ruido por tráco vehicular es el que mayor presencia tiene en las ciudades, ya que este es constante y la tendencia al crecimiento de vialidades y número de vehículos también lo es. El crecimiento urbano a lo largo del tiempo ha ido vinculado con el crecimiento del uso de tecnologías que buscan aliviar o facilitar la vida de los ciudadanos, y el tráco vehicular está implicito en este tipo de acciones. El desarrollo de la ciudad de México ha sido muy constrastante entre nales del siglo XIX y principios del siglo XXI y el impacto que este hecho ha tenido en la presencia del ruido ambiental en ella es notable. En este trabajo se realiza un estudio de este hecho a través de la comparación de la evolución urbana en mapas históricos de la Delegación Azcapotzalco en cinco épocas: 1899, 1929, 1942, 1973 y 2010, y de la construcción de mapas de ruido de la demarcación.O ruído ambiental nas grandes cidades é hoje motivo de preocupação, pois afeta significativamente a população em geral. O grande número de atividades que neles são realizadas todos os dias, traz consigo o uso de tecnologias que por sua vez geram níveis significativos de ruído. O ruído do tráfego de veículos é o que tem maior presença nas cidades, pois é constante e a tendência de crescimento das vias e do número de veículos também é constante. O crescimento urbano ao longo do tempo tem sido atrelado ao crescimento do uso de tecnologias que buscam aliviar ou facilitar a vida dos cidadãos, e o tráfego de veículos está implícito nesse tipo de ação. O desenvolvimento da Cidade do México foi muito contrastante entre o final do século XIX e o início do século XXI e é notável o impacto que esse fato teve na presença de ruído ambiental. Neste trabalho, é realizado um estudo deste fato através da comparação da evolução urbana em mapas históricos da Delegação de Azcapotzalco em cinco períodos: 1899, 1929, 1942, 1973 e 2010, e a construção de mapas de ruído da demarcação
El ruido por tráfico vehicular. Un análisis preliminar del problema en la ciudad de México
No full textEl problema del ruido ambiental es hoy reconocido como uno de los problemas de mayor impacto en los ecosistemas urbanos, además de que afecta de manera importante la salud física y mental del ser humano. El tráfico vehicular se ha convertido en el principal componente del ruido ambiental en causar molestia a las personas. Este documento aborda este problema, primero desde una óptica general donde se plantea una definición y posteriormente se describe el impacto que este tipo de ruido tiene en la población. También se dan a conocer las herramientas de análisis y evaluación del problema, así como el potencial de los mapas de ruido como instrumentos encaminados a la solución de los problemas de ruido en la ciudad. Finalmente, se presenta como caso de estudio un análisis preliminar del problema del ruido por tráfico vehicular en la ciudad de México planteando algunos escenarios alternativos posibles. Abordar este problema significa dar un primer paso en la concientización del mismo a nivel ciudadano y entrar de lleno en la investigación formal de este problema. La Universidad Autónoma MetropolitanaAzcapotzalco se erige ya como pionera en el estudio de este tema a nivel nacional ya que dicho estudio es resultado de proyectos de vinculación donde se ha desarrollado el Primer Mapa de Ruido para la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM)
Hay una creación cultural entre el observador y la ciudad que funciona articulando compromiso y distancia
Get PDFEntrevista a Adrián Goreli
El ruido y la ciudad
Get PDFLas grandes urbes, con sus grandes poblaciones y cantidad de actividades producen emisiones contamnantes considerables para generar problemas importantes en la salud y en el bienestar de las personas. Tal es el caso del ruido, que hoy en día se considera como un contaminante importante que afecta física, fisiológica y psicológicamente a la población de las grandes ciudades. En este artículo se hace una descripción del fenómeno del ruido en las ciudades, así como de los fac tores que inciden para crearlo, los problemas que ello genera y las estrategias que se pueden dar tanto a nivel gubernamental como de soluciones específicas de diseño para controlarlo. En México este problema aún no se aborda de manera decisiva y en este documento se dan algunos elementos importantes para que este fenómeno pueda ser abordado con una mayor aproximación por los profesionales del diseño
La Paz, Bolivia : Una traza de ideal religioso y motivos políticos
No full textEste trabajo analiza los motivos político-militares que dieron origen a la ciudad de La Paz, hoy capital política de Bolivia, y las acciones de quienes protagonizaron tales hechos, entre los años 1548-1550. Reflexiona y aporta conclusiones sobre tres eventos relacionados: la firma protocolar de la fundación y nombramiento del primer cabildo en Laja, tambo y asentamiento altiplánico del antiguo territorio del callao; la ubicación temporal de la ciudad dentro de una cañada y a las márgenes de un río; y el trazo definitivo en una ladera semiplana de pronunciado declive, y la posible distribución de los solares para sus fundadores españoles, que respondió a ideales religiosos cristianos europeos anclados en el siglo XII
La gobernanza del agua en México : y el reto de la adaptación en zonas urbanas: el caso de la ciudad de México
No full textHoy en día, el problema del agua es una de las principales preocupaciones a nivel internacional y local, como lo demuestran los foros internacionales que se realizan cada vez con mayor frecuencia para abordar desde diferentes perspectivas el problema de la escasez de agua y su contaminación. En México, desde hace una década se ha situado como un tema prioritario y de seguridad nacional para el país, se ha iniciado una reforma estructural de la gestión del agua que aún está por probar sus resultados.Los cambios institucionales no han concluido y en algunos casos apenas han iniciado, como la reforma legal o la constitución de los comités de cuenca. Sin embargo, las autoridades encargadas de gestionar las zonas urbanas están cada vez más preocupadas por los asuntos locales que les conciernen directamente y que preocupan a los ciudadanos. Uno de ellos es la creciente visibilidad de la crisis del agua y el impacto tanto sobre el medio físico como el social; pero aún con los datos que arrojan los informes sobre el agua en México, no se ha formado una conciencia social sobre la forma de reducirlo o mitigarlo. El cambio implicaría la actuación proactiva de todos los actores y no sólo de las autoridades.
La situación de presión sobre los recursos hídricos no es la misma en las diversas regiones y localidades del país; en este artículo se presenta la Zona Metropolitana del Valle de México como ejemplo del fuerte estrés hídrico ejercido sobre la cuenca, superior al soportable, pero también por ser una de las regiones donde mayores acciones se han emprendido; no obstante la situación continúa empeorando. Los cambios climáticos que se prevén para el futuro forzarán la migración a zonas urbanas además de la que ya se origina por la concentración de actividades económicas.
El Segundo Informe sobre la situación de los recursos hídricos en el mundo de la UNESCO, publicado en el 2006, revela que el problema del agua radica en la mala gestión y aborda diversas acciones orientadas a superar la ineficacia con que se gestiona, a la que aplica el concepto de ingobernabilidad de los recursos hídricos. En este artículo se presentarán los retos en el corto y largo plazo para los gobiernos, sobre todo locales, tomando como análisis de estudio la ZMVM con la intención de aportar directrices basadas en la gestión integrada de los recursos hídricos que sea incluyente de las políticas urbanas locales
La capital novohispana : desde el taller del imaginista
No full textVistas de los monumentos, sucesos y personajes históricos de la etapa colonial en la novela Visionario de la Nueva España (1921) de Genaro Estrada
Geopolítica metropolitana de México : el manejo del conflicto en el entorno de 105 cambios políticos nacionales y la gestión conflictiva del agua
No full textEn este trabajo se sugieren algunos elementos de reflexión para una investigación acerca del carácter multifacético del conflicto en general metropolitano y del conflicto por el agua, particularmente en la megalópolis de México, así como su vinculación con la crisis del régimen político. Discutimos el conflicto metropolitano y su carácter socioinstitucional, así como las decisiones -su ausencia e ineficacia- en materia de políticas públicas sobre el agua. Desde una postura interdisciplinaria, argumentamos que en el "estado de cosas", en el manejo metropolitano del conflicto en general y en el conflicto del agua en particular, los cambios en el régimen político mexicano han jugado un rol central, situación que ha hecho de la metrópoli un espacio privilegiado para ensayar nuevos acuerdos y nuevas regulaciones, así como para el análisis imaginativo de los actores sociales. Este ejercicio nos sirve para sostener que la metrópoli es un nuevo espacio en disputa, dada cuenta de la importancia y proyección en las elecciones de 2006 en México, pero, sobre todo, es un espacio político en cuestión permanente, sujeto a diferentes presiones y a su posicionamiento como un nuevo actor político que fijará algunas de las reglas principales en la configuración del régimen mexicano en el futuro.
O Telhado na Cidade do México, espaço residual ou espaço potencial para desenvolvimento habitacional?
No full textIn this critical note we present an interdisciplinary research project that, from urban morphology, the artistic posture of social sculpture (Joseph Beuys) and Pierre Bourdieu's theory of social fields, simulates the urban planning of one of the architectural elements with greater importance in morphological terms: the roof terrace.En esta nota crítica presentamos un proyecto de investigación interdisciplinario que, desde la morfología urbana, la postura artística de la escultura social (Joseph Beuys) y la teoría de los campos sociales de Pierre Bourdieu, simula el ordenamiento urbano de uno de los elementos arquitectónicos con mayor trascendencia en términos morfológicos: la azotea.Nesta nota crítica apresentamos um projeto de pesquisa interdisciplinar que, a partir da morfologia urbana, da postura artística da escultura social (Joseph Beuys) e da teoria dos campos sociais de Pierre Bourdieu, simula o planejamento urbano de um dos elementos arquitetônicos com maior importância em termos morfológicos : o terraço
A invasão do mercado de São Pedro no palco cidade de Cusco no primeiro terço do século XX. : O debate sobre sua localização e legitimidade cidadão
No full textThe article provides an urban development analysis of the debate held from 1912 to 1917 over the new location of the wholesale food market in the city of Cusco, that had occupied a sector of the Main Square until the beginning of the 20th century. It is based on official documents and on the information found in local and national newspapers. The debate was held within the Local Development Board, created by the city governor to discuss the location of the new buildings in the city, such as the hospital, the slaughterhouse, the cemetery and the market. The debate ended with a decision that served as a recommendation to the institution in charge of making the final decision on the new market’s location. The process shows how the city authorities, supported by local leaders and the population in general, and with no urban development advice, took decisions on the building of new urban spaces in the first three decades of the 20th century, both in the urban core and on the outskirts of the city. During the debate, a local newspaper conducted an open survey on the issue, receiving more ideas about the new market’s location. The survey results allowed determining how the inhabitants view their own city in the future, and made the debate known to the general public. The Local Development Board finally decided for the Muttuchacca location; however, this was not the alternative chosen by the major José Ángel Bustamante, who decided to start the construction works in the San Francisco square. The proposed locations are a sample of the public opinion on each city sector and their potential development, and will serve us to analyze the internal functioning of the city of Cusco. Thanks to the intervention of engineer Roberto Ghoring, who submitted a technical document in favor of the Santa Clara field, the construction works stopped and translated to Santa Clara, where the market currently sits.El presente artículo tiene como objetivo realizar un análisis urbanístico del debate suscitado entre 1912 a 1918 en torno al tema de la nueva ubicación del mercado de abastos de la ciudad del Cusco, que hasta inicios del siglo XX había ocupado una sección de la plaza de Armas, según la documentación oficial y la encontrada en periódicos locales y nacionales. El marco para este debate fue la Junta de Progreso Local, que fue instalada por el prefecto de la ciudad para debatir la ubicación de las nuevas construcciones en la ciudad, como el hospital, el camal, el cementerio y el mercado. El debate finalizó con un dictamen que servía como recomendación a la institución encargada de tomar la decisión final sobre la nueva ubicación del mercado. Ello nos muestra cómo la ciudad del primer tercio del siglo XX, sin urbanistas, va decidiendo la construcción de nuevos espacios urbanos, tanto en el núcleo urbano como en la periferia de la ciudad del Cusco, a partir de la decisión de las autoridades y el apoyo de los vecinos notables y la población en general. Durante el proceso del debate, un diario local, mediante una encuesta abierta, recibió más propuestas sobre la nueva ubicación del mercado. Esta encuesta permitió conocer la visión del Cusco a futuro que tenían los pobladores y que el debate fuera de conocimiento de la opinión pública. El dictamen final de la Junta de Progreso Local se inclinó por la opción de Muttuchacca, aunque finalmente ésta no fue la decisión del alcalde José Ángel Bustamante, quien decidió iniciar los trabajos de construcción del mercado en la plaza San Francisco. Las distintas ubicaciones propuestas son una muestra de la visión que se tenía de cada espacio de la ciudad y su posible desarrollo, a partir de las cuales analizaremos el funcionamiento de la ciudad del Cusco. Gracias a la intervención del ingeniero Roberto Ghoring, a través de una sustentación técnica para favorecer la opción del canchón de Santa Clara, se paralizó la obra que se ejecutaba en San Francisco y se reinició en Santa Clara, donde actualmente funciona el mercado.Este artigo tem como objetivo fazer uma análise urbana do debate suscitado entre 1912-1918 sobre o tema da nova localização do mercado abastecedor da cidade de Cusco, que até o início do século XX tinham ocupado uma parte da Praça de Armas de acordo com a documentação oficial e encontrados em jornais locais e nacionais. O marco para o debate foi a Junta do progresso local, que foi instalada pelo prefeito da cidade para discutir a localização de novos edifícios na cidade, incluindo o hospital, o matadouro, o cemitério, e o mercado. O debate terminou com um ditame que serviu como uma recomendação para a instituição responsável da decisão final sobre a nova localização do mercado. Isto mostra-nos como a cidade do primeiro terço do século XX, sem urbanistas, está decidindo a construção de novas áreas urbanas, tanto no núcleo urbano quanto na periferia da cidade de Cusco, a partir da decisão das autoridades, o apoio dos vizinhos notáveis e da população em geral. Durante o debate, um jornal local, através de um inquérito aberto, recebeu mais propostas sobre a nova localização do mercado. Esta sondagem permitiu conhecer a visão do futuro dos residentes do Cusco e que a discussão fora do conhecimento da opinião pública. O ditame definitivo da Junta do progresso local inclinou-se pela opção de Muttuchacca, ainda que em última análise, esta não foi a decisão do prefeito José Angel Bustamante, que decidiu iniciar o trabalho de construção do mercado na praça San Francisco. As distintas localizações propostas são uma amostra da visão que tinham de cada espaço da cidade e seu possível desenvolvimento, a partir dos quais analisaremos o funcionamento da cidade de Cusco. Graças à intervenção do engenheiro Roberto Ghoring, através de seu apoio técnico favoreceu-se a opção do canchón Santa Clara, o trabalho que decorreu em São Francisco e retomada em Santa Clara, onde atualmente funciona o mercado congelou