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Total Cost of Ownership: Estudo do impacto dos custos de nomeação de novos fornecedores na Bosch Car Multimedia Portugal S.A.
No full textDissertação de Mestrado Integrado em Engenharia e Gestão IndustrialAtualmente, na maioria das organizações, os custos com materiais e serviços adquiridos ultrapassam consideravelmente os custos de produção internos. Assim, a seleção de fornecedores adequados às necessidades e requisitos impostos pelas empresas e que contribuam para manter os níveis de competitividade das mesmas, afigura-se um processo fundamental em organizações modernas inseridas em cadeias de fornecimento integradas e interdependentes.
As empresas tendem, por diversas razões, nomeadamente para uma melhor gestão do risco, a estabelecer relações privilegiadas e de longo prazo com um conjunto de fornecedores o que resulta em diversas vantagens relevantes, mas também impede, muitas vezes, de se reconhecer oportunidades de redução de custos que novos fornecedores poderão trazer à organização.
Este projeto de investigação teve como objetivo principal estudar o processo de sourcing na empresa Bosch Car Multimedia Portugal S.A., quando existe a possibilidade de considerar-se um novo fornecedor. Nestes casos, é particularmente relevante analisar-se os indutores de custo associados aos custos de nomeação de novos fornecedores, o que poderá ser feito através da metodologia Total Cost of Ownership (TCO).
Foram analisadas duas situações, nas quais os novos fornecedores apresentavam preços unitários competitivos em relação aos fornecedores preferenciais da empresa e estudaram-se os custos de nomeação e as questões associadas à introdução desses novos fornecedores na pirâmide da Bosch Car Multimedia Portugal S.A. Nos casos estudados foi possível concluir que os novos fornecedores continuavam a ser economicamente mais vantajosos, mesmo considerando-se os custos de nomeação associados. Porém, interessa particularmente analisar a sensibilidade do TCO aos custos de nomeação, as condições de sucesso na nomeação de um novo fornecedor e os riscos associados. Estes aspetos, de natureza económica, mas também estratégica, foram igualmente discutidos. Constatou-se também que a estrutura formal e os procedimentos rigorosos subjacentes ao TCO, paradoxal e simultaneamente, tornam possível e limitam a sua aplicação na prática.Currently, in most organizations, the cost of purchased materials and services far exceeds internal production costs. Thus, selecting suppliers that are appropriate to the needs and requirements imposed by companies and which help maintain their competitiveness levels is a fundamental process in modern organizations embedded in integrated and interdependent supply chains.
For a variety of reasons and, in particular, for better risk management, firms tend to establish long-term and privileged relationships with a range of suppliers, which results in a number of relevant advantages, but also hinders, many times, cost reduction opportunities that new suppliers could bring to the organization.
This research project had as main objective to study the process of sourcing in the company Bosch Car Multimedia Portugal S.A., when it is possible to consider a new supplier. In these cases, it is particularly relevant to analyze the cost inducers associated with the costs of nominating new suppliers, which can be done through the Total Cost of Ownership (TCO) methodology.
Two situations were analyzed in which the new suppliers presented competitive unit prices in relation to the company's preferred suppliers and the nomination costs and issues related to the introduction of these new suppliers in the pyramid of Bosch Car Multimedia Portugal SA were studied. In the cases studied it was possible to conclude that new suppliers continued to be economically more advantageous, even considering the associated costs of nomination. However, it is particularly important to analyze the sensitivity of the TCO to the nomination costs, the success conditions in nominate a new supplier and the associated risks. These aspects, both economic and strategic, were also discussed. It was also found that the formal structure and rigorous procedures underlying the TCO, paradoxically and simultaneously, make it possible and limit its application in practice
Innovative building materials containing post-consumer plastics: a rewarding example of circular economy in construction
Full text linkCircular Economy, which it is among the priorities of the European
Commission, is defined as an economy in which the value of products, materials
and resources is maintained for as long as possible and the production of waste is
reduced to minimum. Keeping in mind the impact on the environment caused on
the one hand by post-consumer plastic waste and on the other hand by production
processes of concrete, it is possible to find a solution able, at least partly, tomitigate
these two issues. Following the principles of the circular economy, in fact, it is
possible to reuse post-consumer plastic waste as fine aggregates in concrete: in
this way, post-consumer plastic from waste becomes a resource; at the same time,
the use of other natural resources is limited, such as the minerals traditionally
used as aggregates in concrete. However, this virtuous solution still presents some
problems to study and solve: this work aims to illustrate some of these issues, and
provides indications on the aspects to be analyzed and solved.(undefined
The territorial organization of municipalities in Portugal: reasons for a reform?
No full textTese de doutoramento em Ciências Jurídicas (especialidade em Ciências Jurídicas Públicas)Durante o século XIX, Portugal enfrentou uma profunda reforma quanto à sua divisão
municipal cujo objetivo era o de conjugar população e território. Esta reforma de Passos Manuel
operada pelo Decreto de 6 de novembro de 1836 permitiu que o número de municípios fosse reduzido
de cerca de 800 para 351. Nos anos que se seguiram, o número de concelhos continuou a diminuir
ainda que com algumas oscilações. No século XX não se procedeu à extinção de quaisquer municípios
e foram criados 13 novos municípios, tendo faltado uma perspetiva de conjunto às alterações
efetuadas ao território.
A Lei n.º 142/85, de 18 de novembro, Lei-Quadro de Criação de Municípios, atualmente em
vigor, estabeleceu critérios mínimos geodemográficos de cumprimento obrigatório para a criação de
municípios, tendo servido para travar a criação de municípios inviáveis, mas não previu quaisquer
critérios de cumprimento obrigatório para a extinção de municípios. Em julho de 2003, pelo Decreto
76/IX, a Assembleia da República aprovou uma quarta alteração à referida lei-quadro, através da qual
ressalvou a possibilidade de se criarem municípios que não cumprissem os critérios mínimos
estabelecidos pela lei, “no caso de existirem reconhecidas razões de interesse nacional,
fundamentadas numa particular relevância de ordem histórico-cultural, ou desde que seja recolhido o
parecer favorável de todos os órgãos autárquicos envolvidos”, com o propósito de dar cobertura à
criação dos concelhos de Fátima e Canas de Senhorim, que se encontrava aprovada na generalidade.
Quando o referido decreto foi enviado para promulgação, o Presidente da República Jorge Sampaio
exerceu o direito de veto com uma mensagem fundamentada, datada de 31 de julho de 2003, à
Assembleia da República, tendo defendido que a criação de novos municípios devia ocorrer onde tal se
revelasse necessário, mas que não afastasse também a “eventual utilidade de agregação de
municípios e freguesias” cuja viabilidade tivesse sido diminuída pela “evolução das últimas décadas”,
e, nesses termos, deixou a sugestão de elaboração de um livro branco. O referido livro não chegou a
ser elaborado e, decorridos mais de 100 anos desde a consolidação do mapa municipal português,
urge refletir sobre se este mapa responde aos atuais desafios.Au XIXème siècle, Portugal a été confronté avec une profonde réforme de l’organisation
territoriale des communes. Le but de cette réforme était de combiner un minimum de population et un
minimum de territoire. Ainsi, cette réforme, opérée par le décret du 6 novembre 1836 et élaborée par
Passos Manuel, a permis de réduire le nombre de communes portugaises d'environ 800 à 351. Au
cours des années suivantes, le nombre de communes continua de diminuer, bien qu'avec quelques
oscillations. Au XXème siècle, aucune commune n'a disparu et 13 nouvelles communes ont été créées.
Actuellement, il existe au Portugal une loi-cadre pour la création des communes (la loi n°
142/85 du 18 novembre), mais elle ne prévoit pas la possibilité de modifier ou de supprimer les
communes au Portugal.
En juillet 2003, l’Assemblée de la République a approuvé un amendement à la loi-cadre qui
prévoyait la création de communes qui ne répondaient pas aux critères établis par la loi « dans les cas
où il existe des raisons reconnues d’intérêt national fondées sur une importance historique et culturelle
particulière, ou à condition d’obtenir l’avis favorable de toutes les autorités locales concernées » dans le
but de permettre la création des communes de Fátima e Canas de Senhorim, approuvée à la
généralité. Le Président de la République Jorge Sampaio a exercé son droit de veto, le 31 juillet 2003,
et s'est adressé à l'Assemblée de la République en défendant que la création de nouvelles communes
ne devrait avoir lieu que dans la mesure où elle s'avère nécessaire et soulignant également le besoin
d'une éventuelle extinction des communes qui ne répondent pas aux nouveaux défis.
À ce propos, le Président de la République a suggéré l'élaboration d'un livre blanc. Ce livre n’a pas été
rédigé et plus de 100 ans après la consolidation de la carte communale portugaise, il est urgent de
réfléchir sur la question de savoir si celle-ci répond ou pas aux défis actuels.During the 19th century, Portugal faced a profound reform regarding its municipal division. It
aimed to combine the minimal criteria of population and territory. That reform was operated by decree
of November 6, 1836, by Passos Manuel and it was able to allow the number of municipalities to be
reduced from around 800 to 351. In the following years, the number of municipalities continued to be
reduced, although with some oscillations. In the 20th century, no municipalities were extinguished and
only 13 new municipalities were created, translating into a period of stability. The changes made were
specific and without any overall perspective.
Currently, the Law No. 142/85, of November 18 - Framework Law for the Creation of
Municipalities, provides for the creation but it does not provide for the possibility of changing or
extinguishing municipalities.
In July 2003, the Assembly of the Republic approved an amendment to the Framework Law
that provided the creation of municipalities that did not meet the criteria established by the law "in the
event that there are recognized reasons of national interest based on a particular historical and cultural
importance, or provided that they obtain the favourable opinion of all the local authorities concerned"
with the aim of allowing the creation of the municipalities of Fátima e Canas of Senhorim, which has
been approved by the Generalitat. The President of the Republic Jorge Sampaio exercised his right of
veto in a reasoned message of 31 July 2003 addressed to the Assembly of the Republic, after having
argued that the territorial organization of municipalities should be done through the creation of
municipalities but also include the extinction of municipalities that do not respond to the new
challenges. In these terms, the President of the Republic left the suggestion to draft a white paper. This
book has not been prepared and more than 100 years after the consolidation of the Portuguese
municipal map, it is urgent to reflect on the question of whether it responds to the current challenges
Wildfire resilience assessment and management of road transport networks
No full textPrograma doutoral em Civil EngineeringNas últimas décadas, os eventos extremos de incêndios florestais (EWE) têm aumentado devido
às alterações climáticas e a fatores humanos. Embora esses eventos ocorram raramente e
em intervalos indefinidos, há uma tendência crescente para ocorrências mais frequentes e intensas,
resultando em danos maiores às infraestruturas. Os sistemas de transporte rodoviário
são inevitavelmente afetados por perturbações causadas por ativos danificados ou perdas operacionais
dentro da rede. No entanto, os métodos atuais de análise de risco são insuficientes
para compreender o novo regime de incêndios florestais e o progresso pós-desastre. Portanto, a
investigação sobre a resiliência e adaptabilidade das redes rodoviárias contra eventos extremos
tornou-se imperativa.
No entanto, o nível atual de resiliência da sociedade é insuficiente para lidar com EWE, e a
aplicação de conceitos como resiliência e adaptabilidade ainda está numa fase inicial de desenvolvimento.
Assim, é urgente reconsiderar as práticas, políticas e ferramentas existentes de
gestão de incêndios florestais para apoiar a tomada de decisões. Isso requer uma abordagem
abrangente que considere o impacto de incêndios florestais extremos e facilite a avaliação de
diferentes políticas e medidas de adaptação e sua influência na resiliência do sistema. O objetivo
é melhorar a preparação da infraestrutura de transporte ao nível do sistema para futuros
eventos extremos, considerando diferentes domínios, incluindo o ambiente social e construído.
Este trabalho fornece ferramentas de apoio para decisores, permitindo-lhes conhecer o nível de
resiliência do sistema, priorizar componentes da rede para intervenções de preparação e otimizar
os recursos de forma eficaz.In recent decades, extreme wildfire events (EWE) have increased due to climate change and
human factors. Although these events occur infrequently and at undefined intervals, there is a
growing trend towards more frequent and intense occurrences, resulting in greater infrastructure
damage. Road transport systems are inevitably affected by disruptions caused by damaged assets
or operational losses within the network. However, current risk analysis methods are insufficient
to understand the new wildfire regime and post-disaster progress. Therefore, research on road
network resilience and adaptability against extreme events has become imperative.
Nevertheless, society’s current level of resilience is insufficient to cope with EWE, and the application
of concepts such as resilience and adaptability is still in the early development stage. Thus,
it is urgent to reconsider existing wildfire management practices, policies, and tools to support
decision-making. This requires a comprehensive approach that considers the impact of extreme
wildfires and facilitates the evaluation of different policies and adaptation measures and their
influence on the system’s resilience. The goal is to enhance the preparedness of transportation
infrastructure at the system level for future extreme events, considering different domains, including
the social and built environment. This work provides support tools for decision-makers,
enabling them to know the resilience level of the system, prioritize network components for preparedness
interventions, and optimize resources effectively.This work is financed by national funds through the FCT, Foundation for Science and Technology,
under grant agreement 2020.05755.BD (https://doi.org/10.54499/2020.05755.BD) attributed
to the first author. This work was partly financed by FCT / MCTES through national
funds (PIDDAC) under the R&D Unit Institute for Sustainability and Innovation in Structural Engineering
(ISISE), under reference UIDB / 04029/2020 (doi.org/10.54499/UIDB/04029/2020)
and under the Associate Laboratory Advanced Production and Intelligent Systems ARISE under
reference LA/P/0112/2020
Socially responsible public procurement
No full textTese de doutoramento em Ciências Jurídicas (especialidade em Ciências Jurídicas Públicas)Datam do século XIX os primeiros registos da adoção de fatores sociais nas aquisições públicas.
Desde então, tem auspiciado, embora com avanços e recuos, a perspetivação da atividade contratual
enquanto veículo de mitigação das mais variadas iniquidades da vida em sociedade. A igualdade de
oportunidades entre homens e mulheres, a integração social e profissional de cidadãos com
deficiência, o combate à discriminação racial, a garantia da saúde e da segurança no trabalho, a
promoção de qualidade de vida das pessoas idosas, o amparo dos mais vulneráveis, a criação de
emprego para as pessoas desfavorecidas, a luta por melhores salários e horários de trabalho, a
conciliação da vida profissional com a vida pessoal e familiar, e a tutela dos direitos humanos figuram
entre as problemáticas sociais mais visadas pelas entidades adjudicantes e pelos contraentes públicos,
no espaço global.
Todavia, auscultam-se incipiências nesta esfera e muito deverá ainda ser feito por um modelo
contratual público socialmente mais responsável, no Direito Português, no Direito da União Europeia e
no Direito Internacional Económico. A coerência internormativa será decisiva para o melhor fado das
considerações sociais nos contratos públicos em tempos de profunda e irrefutável cosmopolização
deste ramo do Direito Administrativo Especial. Existem fortes razões para rever o Acordo sobre
Contratos Públicos, amadurecendo-o em prol da sustentabilidade aquisitiva. O caminho já começou a
ser percorrido em relação aos fatores ambientais no iter procedimental, mas ainda não se estendeu
aos sociais. Também as Diretivas sobre Contratos Públicos clamam por ajustes, nomeadamente na
densificação da cláusula social horizontal, densificação essa que deverá ser incisiva e menos relegada
à disponibilidade dos Estados-Membros. E com bons olhos seriam vistas outras alterações, no Tratado
sobre o Funcionamento da União Europeia e na Diretiva sobre o destacamento de trabalhadores. Por
sua vez, no Código dos Contratos Públicos, urge um timbre de maior imperatividade na veiculação dos
fatores sociais, sob prejuízo de a resistência empírica à utilização dos mesmos nunca chegar a ser
invertida. Tudo isto, conjugadamente com uma firme aposta na capacitação profissional dos
adquirentes públicos na matéria em apreço.The first experiments in adopting social factors in public procurement date back to the 19th century.
Although there have been advances and setbacks since then, public procurement has been seen as a
vehicle for mitigating the most varied inequities in society. Equal opportunities for men and women, the
social and professional integration of disabled citizens, tackling racial discrimination, ensuring health
and safety at work, promoting quality of life for the elderly, supporting the most vulnerable, creating jobs
for disadvantaged people, fighting for better wages and working hours, reconciling work with personal
and family life, as well as protecting human rights, are among the social issues most addressed by
contracting authorities and public contractors in the global arena.
Nonetheless, we are still at an early stage in this regard and a considerable progress still needs to
be made towards a more socially responsible public contractual model in Portuguese Law, European
Union Law, as well as International Economic Law. Inter-normative consistency will be crucial for the
best outcome of the social implications of public procurement in times of profound and irrefutable
cosmopolitanisation of this particular branch of Administrative Law. There are compelling reasons to
revise the Public Procurement Code, maturing it in favour of procurement sustainability. The path has
already begun to be covered in terms of environmental factors in the procedural phase, but it has not
yet been extended to social factors. The Public Procurement Directives are also calling for some
adjustments, particularly in terms of densifying the horizontal social clause, which should be incisive
and less left to the Member States. Other amendments to the Treaty on the Functioning of the
European Union and the Posting of Workers Directive would also be worth a look. In the Public
Procurement Code, there is a pressing need for a more imperative approach to social factors, to the
detriment of the empirical resistance to their use never being reversed. All this together with a solid
commitment to professional training for public purchasers in the area under consideration.À Fundação para a Ciência e a Tecnologia, pelo financiamento deste labor de investigação, na pretérita
qualidade de titular da Bolsa de Doutoramento SFRH/BD/144053/2019
The artificial intelligence in the portfolio management and investment advice: foundation of financial intermediary civil responsibility by the use of robots advisors
No full textTese de doutoramento em Ciências Jurídicas (especialidade em Ciências Jurídicas Privatísticas)É intrínseco ao ser humano criar, desenvolver e inovar. Por isso, é que o presente e o futuro são o
digital e o tecnológico; por isso, é que determinadas atividades ganham destaque numa economia à
escala global sem quaisquer limites. Mas, como lidar com tamanha evolução? Em que moldes o Direito
deve responder?
São os efeitos das mutações sentidas na sociedade em virtude da apelidada Indústria 4.0,
designadamente da inteligência artificial, o mote para o presente estudo. Os avanços tecnológicos criam
novas realidades, geram interrogações e, sobretudo, colocam problemas perante os quais o ordenamento
jurídico não está apto a regular eficientemente.
A expansão dos mercados financeiros e o desenvolvimento das atividades de intermediação
financeira, onde o intermediário financeiro assume o papel principal e onde as ferramentas da
inteligência artificial são convidadas a participar, geram uma convulsão jurídica, soando os alarmes para
a responsabilização pelo (in)cumprimento das relações jurídicas.
Assim, perante o recurso aos robots advisors, reclamam-se novas perspetivas e visões alternativas
do instituto da responsabilidade civil no seio das atividades de gestão de carteiras e de consultoria para
investimento. Será esse o destino da viagem pelo mundo da tecnologia, do digital e da intermediação
financeira que agora se inicia.It is intrinsic to human beings to create, develop and innovate. That is why the present and the future
are digital and technological; that is why certain activities are gaining prominence in a global economy
without any limits. But how to deal with such an evolution? In what ways should the Law respond?
The effects of the mutations felt in the society due to of the so-called Industry 4.0, namely artificial
intelligence, are the motto for this study. Technological advances create new realities, generate questions
and, above all, pose problems for which the legal system is not able to regulate efficiently.
The expansion of financial market and the development of financial intermediation activities, where
the financial intermediary takes the leading role and where the tools of artificial intelligence are invited to
participate, generate a legal upheaval, sounding the alarms for the accountability for the (non)compliance
of legal relations.
Thus, in the face of the use of robot advisors, new perspectives and alternative visions of the civil
liability institute within the activities of portfolio management and investment advice are required. This
will be the destination of the journey through the world of technology, digital and financial intermediation
that is now beginning.Fundação para a Ciência e a Tecnologia (FCT) - UI/BD/152868/202
Desenvolvimento de sistemas instrutores de células magneto-responsivos para modular respostas inflamatórias subjacentes às tendinopatias
No full textTese de doutoramento em Engenharia de Tecidos, Medicina Regenerativa e Células EstaminaisChronic inflammation significantly impairs healing and disrupts tissue functionality, particularly in
conditions like tendinopathy. The adverse effects of inflammation underscore an urgent need for effective
therapies that can restore homeostasis and promote tissue regeneration. Addressing these challenges
requires new strategies that leverage advanced technologies to improve treatment outcomes.
This thesis presents advanced cell-instructive systems loaded with regulatory precision medicines,
integrating magnetic nanoparticle assisted tissue engineering principles with nucleic acid-based technologies.
Given its crucial role in inflammation, three distinct systems were developed to guide macrophages in
modulating inflammatory functions, focusing on various aspects of inflammatory pathways to reduce their
persistent effects and interactions.
In Chapter III, superparamagnetic nanoparticles (SPION) were conjugated with IL4 to target pro-resolving
membrane receptors and selectively influence pathways from the outside. Chapters IV and V report a
superparamagnetic polymeric micellar system (SPM) self-assembled for double cargo of traditional antiinflammatory drugs (celecoxib) and cutting-edge medicines (miRNA) anticipating complementary antiinflammatory action. In Chapters VI and VII a nanocarrier fully dedicated to miRNA payloads (SPION@PEI)
was elegantly developed for a more potent and precision effect on genetic targets. This system was tested in
both single and mixed inflammatory co-culture models of macrophage and tendon-derived cells. The developed
nanosystems are cyto and hemocompatible and demonstrated effectiveness for precisely modulating
(immune) cellular responses, therapeutic targeting, intracellular delivery via magnetofection, and bioavailability
of cargos with possibilities for personalized medicine, and opening the door to new clinical approaches.
These innovative systems address significant gaps in the efficient biologics delivery and co-transportation
of distinct cargos, positioning our research at the forefront of nanoparticle-based technologies and supporting
better outcomes in tendinopathies and inflammation control.A inflamação crónica prejudica a cicatrização e compromete a funcionalidade dos tecidos,
especialmente em condições como a tendinopatia. Os seus efeitos adversos reforçam a necessidade
urgente de terapias eficazes que restaurem a homeostasia e promovam a reparação tecidual. Assim,
novas estratégias que tirem proveito de tecnologias avançadas, são essenciais para melhorar os
tratamentos.
Esta tese apresenta sistemas avançados de instrução celular, que transportam substâncias
terapêuticas reguladoras, integrando engenharia de tecidos e medicina regenerativa com nanopartículas,
tecnologias de assistência magnética e ácidos nucleicos. Dado o seu papel essencial na inflamação, três
sistemas distintos foram desenvolvidos para modular funções inflamatórias em macrófagos.
No Capítulo III, as nanopartículas superparamagnéticas (SPION) foram conjugadas com IL4 para
visar receptores de membrana pró-resolução e influenciar seletivamente vias a partir do exterior. Os
Capítulos IV e V descrevem um sistema micelar superparamagnético (SPM), auto-organizado para
transportar simultaneamente agentes tradicionais anti-inflamatórios (celecoxib) e tecnologias de ponta
(miRNA), promovendo uma ação anti-inflamatória complementar. Nos Capítulos VI e VII, um
nanotransportador dedicado a miRNA (SPION@PEI) foi desenvolvido para um efeito mais preciso a nível
genético. Este sistema foi testado em modelos inflamatórios mistos de macrófagos e células de tendão.
Os nanosistemas são cito- e hemocompatíveis, sendo cada um deles eficaz na modulação precisa de
respostas celulares (imunitárias), demonstrando direcionamento terapêutico, entrega intracelular através
da magnetofecção e biodisponibilidade das cargas com possibilidades de medicina personalizada.
Estes sistemas inovadores abordam lacunas na entrega eficiente de fármacos e co-transporte de
cargas terapêuticas distintas, posicionando a nossa investigação na vanguarda das tecnologias de
nanopartículas, apoiando melhores resultados nas tendinopatias e no controlo da inflamação.I would also like to acknowledge the Portuguese Foundation for Science and Technology (FCT) for my
PhD scholarship (SFRH/BD/144816/2019)
Bioconversão de compostos hidrofóbicos por leveduras: explorar o metabolismo dos hidrocarbonetos em Yarrowia lipolytica
No full textPrograma doutoral em Chemical and Biological EngineeringYarrowia lipolytica assimila eficazmente substratos hidrofóbicos, produzindo compostos de interesse como enzimas e lípidos microbianos. Este trabalho teve como objetivo estudar a assimilação de hidrocarbonetos (HC) por Y. lipolytica, explorando a sua utilização para a produção de lípidos e enzimas extracelulares. Após rastreio e seleção de estirpes, realizaram-se culturas descontínuas de Y. lipolytica CBS 2075 em meio com YNB e hexadecano, observando-se consumo do HC e produção de lípidos, que aumentou com o aumento do coeficiente de transferência de oxigénio. A substituição de YNB por licor de maceração de milho e sulfato de amónio aumentou a concentração de lípidos, produzindo em simultâneo protease e lipase, uma característica ainda não reportada para estirpes de Y. lipolytica em meios com HC. As células de levedura em meios com HC formaram agregados tendo-se verificado, através de técnicas de análise de imagem quantitativa e análise de componentes principais, que o aumento da concentração de hexadecano no meio de 5 g·L-1 para 10 g·L-1 diminui o tamanho dos agregados celulares de duas estirpes de Y. lipolytica, mas aumentou o tamanho das células individualizadas, tendo ainda impacto noutros parâmetros de crescimento e produção. A estirpe CBS 2075 assimilou o hexadecano mais rapidamente que a estirpe NCYC 2904, mas esta produziu mais protease, tendo ambas as estirpes acumulado lípidos intracelulares (cerca de 30 % da massa seca). De seguida, foram realizados ensaios em meios com uma mistura de HC (dodecano, hexadecano e hexadeceno) sendo que a adição da mistura de HC por pulsos aumentou a produção de protease e lípidos relativamente ao obtido nas culturas descontínuas. Por último, foi avaliado o potencial de Y. lipolytica para crescer em meios com óleo de motor usado (OMU), como fonte de HC. Em testes em microplaca, o crescimento das leveduras não foi inibido por nenhuma das concentrações de OMU testadas. Em culturas semi-contínuas (fase de crescimento em mistura de HC, seguida de pulsos de OMU) observou-se um aumento na produção de protease e lípidos em comparação com as culturas descontínuas. Os lípidos, ricos em ácidos gordos insaturados, são uma matéria-prima promissora para a produção de biodiesel.Yarrowia lipolytica can effectively assimilate hydrophobic substrates, producing valuable compounds like enzymes and microbial lipids. This work aimed to study the assimilation of hydrocarbons (HC) by Y. lipolytica, exploiting its use as a substrate to produce microbial lipids and extracellular enzymes. After the strains screening and selection, batch cultures of Y. lipolytica CBS 2075 were performed in YNB medium and hexadecane, where the up-take of the HC was observed as well as the production of the lipids, which was enhanced by the increase of volumetric oxygen transfer coefficient. The replacement of YNB by corn steep liquor and ammonium sulfate boosted lipids production, while simultaneously producing protease and lipase, a feature never previously reported for Y. lipolytica strains in HC-containing media. Yeast cells formed aggregates in HC medium, that decreased in size with the HC concentration increase, as it was concluded by quantitative image analysis coupled with principal component analysis (PCA) applied to two Y. lipolytica strains. However, individual yeast cells size increased with the increase in HC concentration, which also affected other parameters of cell growth and production. Y. lipolytica CBS 2075 assimilated hexadecane faster than the NCYC 2904 strain but this one produced more protease, and both strains accumulated intracellular lipids (around 30 % of cell dry weight). Afterwards, experiments using an HC mixture (dodecane, hexadecane, and hexadecene) were carried out, being shown that employing a pulse fed-batch strategy with the addition of HC-based medium by pulses favored the production of protease and lipids compared to batch cultures. Lastly, it was evaluated the potential of Y. lipolytica CBS 2075 and DSM 8218 to grow in a medium with waste motor oil (WMO) as a source of HC. In microplate experiments, yeast growth was not inhibited by the WMO concentrations tested. In a two-stage fed-batch approach (growth phase in HC mixture, followed by the addition of WMO pulses), an increase in protease and lipids production was found compared to batch cultures. Microbial lipids produced in these conditions were rich in unsaturated fatty acids and are a promising raw material for biodiesel production.Fundação para a Ciência e Tecnologia (FCT) - bolsa de doutoramento (https://doi.org/10.54499/SFRH/BD/144188/2019)
Espanha e nós. Visões atuais sobre as relações hispano-portuguesas
No full textESPANHA E NÓS…
parte de uma certeza: após a entrada dos dois estados ibéricos – a República Portuguesa e o Reino de Espanha – na Comunidade Económica Europeia, hoje União Europeia, as relações entre os seus espaços geoculturais mudaram radicalmente. Em poucas décadas, Portugal e Espanha passaram de uma separação fronteiriça rígida tanto em termos simbólicos como funcionais, a pertencer a um mesmo espaço, europeu, onde a livre circulação de pessoas, bens e serviços é não só permitida, como incentivada. Desta forma, o objetivo principal deste volume é mapear o contacto ibérico durante as últimas décadas, através da reunião de estudos elaborados por académicos/as portugueses/as das Ciências
Sociais e Humanas que se tenham debruçado a analisar as relações hispano-portuguesas nos âmbitos políticos, culturais, económicos e sociais.Esta obra é financiada pelo Camões, Instituto da Cooperação e da Língua, I.P e pelo Instituto Cervantes, em linha com o Memorando de Entendimento para implementar um programa de cooperação cultural cruzada, assinalando os 50 anos das democracias nos dois países ibéricos, assinado pelos Governos de Portugal e Espanha no âmbito da 34.ª Cimeira Luso-Espanhola (Lanzarote, 15 de março de 2023). Conta ainda com o apoio do Centro de Estudos Humanísticos da Universidade do Minho
Otimização do processo de decisão da última ordem de compra para peças em fim de vida numa empresa multinacional
No full textDissertação de Mestrado Integrado em Engenharia e Gestão IndustrialEsta dissertação procura compreender o funcionamento do processo de gestão de alterações ao nível da engenharia, bem como dos pedidos de alteração iniciados pelos fornecedores. Entende-se que os tópicos referidos não tem sido objeto de estudo dos investigadores, limitando o impacto que uma gestão atenta e cuidada destes processos teria na melhoria da qualidade do produto e no garantir da competitividade da empresa no mercado.
O presente projeto de investigação foi desenvolvido no departamento de compras da Bosch Car Multimedia Portugal, S.A. em Braga. A dimensão associada à empresa Bosch perfaz com que a complexidade da estrutura a si inerente se traduza em processos também eles complexos. Assim, surgiu a necessidade de perceber claramente o funcionamento dos procedimentos de alterações adotados pela empresa, tendo em vista uma posterior revisão e implementação de medidas que visam a sua simplificação e diminuição de tempos de espera.
Os pedidos de alteração iniciados pelos fornecedores apresentam uma importância acrescida para o departamento de compras. Estes envolvem decisões que acarretam custos e riscos elevados. Na primeira metade de 2018, verificou-se um gasto superior a 5,5 milhões de euros em stock devido a descontinuação de componentes por parte dos fornecedores. Desta forma, era importante proceder a um estudo detalhado do comportamento do processo atual, como forma de identificar as várias propostas de melhoria ao procedimento.
Entre as alterações introduzidas, verifica-se a simplificação dos documentos usados, tanto pela Bosch como pelos fornecedores, de forma a tornar o processo mais intuitivo. Além disso, é também expectável uma diminuição no tempo de espera para a conclusão dos processos uma vez que as propostas visam diminuir a entropia inerente ao processo. Além das propostas ao nível da organização, foi proposto a implementação de um team board no sentido de fazer o follow up dos processos de forma mais visual, direta e rápida. As melhorias apresentadas procuram minimizar os problemas que existem não só na gestão e evolução do processo, mas também na organização e troca de informação. Consequentemente, espera-se uma diminuição dos potenciais riscos e custos incorridos.This paper aims to study and understand the inner workings of two crucial subjects, the first being the engineering change management and the second the requests for change initiated by suppliers. The subjects mentioned above have not been given the proper importance by investigators, limiting the impact that a careful and attentive management of these, would have in improving the overall product quality and ensuring market competitiveness.
The present study was developed in the Purchasing Department of Bosch Car Multimedia Portugal, S.A. in Braga. The size of the Bosch Group, and the inherent complex structure translates in very complex approaches to the processes also complexes. This brought the necessity to clearly understand the workings of each process, having in mind a later revision and simplification that will decrease the waiting time.
The requests for change initiated by suppliers are of great importance to the Purchasing Department. During the first half of 2018, the investment in stock of parts discontinued by suppliers totaling just under 6 million euros. As such, a deep study of this process proved of high value to the company and instrumental in the definition of all the proposed improvements, presented throughout this paper.
Among the proposed improvements, slight modifications of the documents used both by Bosch and by suppliers helped to greatly decrease its complexity, making the process more intuitive. Furthermore, a decline on waiting time for the conclusion of the processes is also expected since the proposed modifications vastly reduce the innate entropy of the process. Beyond the listed improvements, it was also proposed the creation of team board in order to do the follow up the processes in a more visual, direct and quick manner. The proposed improvements aim to minimize the issues concerning not only the management and developing of the process but also the organization and sharing of information. Naturally, a decrease on the potential risks and incurred costs is expected