Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE Open Journals System
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Diseño e implementación de una antena parche-fractal con control de fase utilizando la matriz de Butler
No full textThe study presents the successful design and implementation of a phase-controlled patch-fractal antenna using the Butler array. This work focuses on developing a laboratory prototype of a 4x4 array using microstrip technology. Theoretical conditions are established, and the theoretical basis of the microwave circuits that make up the matrix is described. Each element is individually designed, optimized, and simulated using specialized software (Ansoft Designer and Advanced Design System), and then its performance is verified by evaluating functional parameters. The tested designs are integrated into a single circuit to form the Butler matrix and are subjected to simulation and optimization before manufacturing. The functionality of the components is verified using a vector network analyzer. An analysis of the discrepancy between the measured values and the theoretical target parameters is performed, providing a comprehensive evaluation of the prototype\u27s performance. Implementing the 4x4 Butler matrix together with the design of patch-fractal microstrip antennas has allowed practical phase control, demonstrating its viability in various applications. Results from both simulation and laboratory tests support the ability to direct the radiation lobe in various areas without the need for additional mechanical structures. The applicability of this antenna in short-range radar systems is highlighted, offering flexibility in addressing without compromising essential electromagnetic properties. For future applications requiring more precise control with a more significant number of radiation lobes, a Butler array with more ports is suggested.El estudio presenta el diseño y la implementación exitosos de una antena parche-fractal con control de fase utilizando la matriz de Butler, una técnica fundamental para la formación de haces múltiples en antenas. El proyecto se enfoca en desarrollar un prototipo de laboratorio de una matriz de 4x4 mediante tecnología de microcinta. Se establecen condiciones teóricas y se describe la base teórica de los circuitos de microondas que conforman la matriz. Cada elemento se diseña, optimiza y simula individualmente utilizando software especializado (Ansoft Designer y Advans Design System), luego se verifica su desempeño mediante la evaluación de parámetros funcionales. Los diseños probados se integran en un único circuito para formar la matriz de Butler, la cual es sometida nuevamente a simulación y optimización antes de su fabricación. La funcionalidad de los componentes se verifica mediante un analizador vectorial de redes. Se realiza un análisis de la discrepancia entre los valores medidos y los parámetros teóricos establecidos como objetivo, lo que proporciona una evaluación exhaustiva del rendimiento del prototipo. La implementación de la matriz de Butler de 4x4 junto con el diseño de antenas parche-fractal microstrip ha permitido un control efectivo de la fase, demostrando su viabilidad en diversas aplicaciones. Los resultados tanto de simulación como de pruebas de laboratorio respaldan la capacidad de direccionar el lóbulo de radiación en diversas zonas sin necesidad de estructuras mecánicas adicionales. Se destaca la aplicabilidad de esta antena en sistemas radar de corto alcance, ofreciendo flexibilidad en el direccionamiento sin comprometer las propiedades electromagnéticas esenciales. Para futuras aplicaciones que requieran un control más preciso con un mayor número de lóbulos de radiación, se sugiere considerar el uso de una matriz de Butler con un mayor número de puertos
Estudio y recomendaciones del uso de acelerogramas para el análisis dinámico
Get PDFEl análisis paso a paso en el tiempo para diseñar estructuras sismorresistentes, cumple con las diferentes demandas de desempeño. Se requiere que los registros de acelerogramas empleados en los análisis representen de la manera más acertada los movimientos de suelo que pueden incidir al comportamiento de dichas estructuras. Se reviso extensamente de los métodos existentes en el diseño basado en el desempeño y las técnicas disponibles para seleccionar y modificar registros de movimientos de suelo, con el fin de realizar un análisis paso a paso en el tiempo no lineal y cuantificar el impacto de los diferentes métodos en la respuesta. En el presente documento se estudia el comportamiento de tres edificaciones. El análisis paso a paso en el tiempo realizado se ejecuta mediante el programa Matlab con registros sísmicos obtenidos de base de datos del movimiento del suelo. Se analizo los parámetros de respuesta ingenieril de los tres modelos
Gestión de los residuos electrónicos y eléctricos: propuesta de creación de punto limpio para el óptimo manejo de los RAEE
No full textBackground: In recent years, environmental pollution has become very important due to the high rate of waste generated worldwide. It is worth noting the negative impact that electronic and electrical waste now has on the environment, and the lack of adequate control of these wastes. However, in developed countries, there are places responsible for the proper management of these wastes. Currently in Ecuador, the so-called clean points are not easily accessible due to their location, but these are very beneficial and of utmost importance. Objective: The ob-jective of this work is to present a proposal for the creation of a clean point, which will be responsible for the reception of unused electronic and electrical devices for their correct dismantling and classification. Method: The startup methodology was used, which allows us to create a proposal model for the development of the clean point where we address important points such as the classification of the waste that arrives at the site, and the correct disassembly of the devices. Results: It can be observed that with the implementation of this clean point, there will be a positive impact on the environment, as well as on the development of skills of the people in charge of the place, in addition to acquiring new knowledge and preparing to improve the dismantling process. Conclusions: The results obtained allow us to reach conclusions about the impact that the development of this proposal will have in real life, in addition to allowing us to identify how interested people are in environmental care
Actitudes hacia la estadística y su relación con la autorregulación del aprendizaje en universitarios del Ecuador
No full textLas actitudes hacia la estadística y la autorregulación del aprendizaje son factores fundamentales dentro del contexto educativo porque contribuyen al desarrollo de los procesos cognitivos, procedimentales y actitudinales. La investigación tiene por objetivo analizar la relación existente entre las variables por medio de las Escalas de Actitudes para la Estadística e Inventario de procesos de autorregulación del aprendizaje. El estudio es de carácter cuantitativo, descriptivo, de corte transversal, comparativo por género y correlacional. La muestra seleccionada fue de 570 estudiantes con edades entre los 17 a 56 años. Los resultados reflejan que hay mayor correlación entre la Utilidad y la Confianza con el componente Ejecución. Además, se presentan diferencias por género (p> ,05) en el componente Utilidad, mientras que en los demás son similares. Se concluye que las actitudes hacia la estadística se relacionan de manera significativa con la Autorregulación del Aprendizaje, contribuyendo a la generación de competencias tales como la comunicación, el razonamiento y la resolución de problemas
Conflictividad al interior del Estado
No full textEste trabajo busca analizar la conflictividad que se produce al interior del Estado, a partir del entendimiento de lo que representa esta comunidad política y las dinámicas de poder que se generan en su interior. Para ello se considera necesario introducirse en el estudio de los aspectos más relevantes de la teoría del Estado, así como tratar el poder y el conflicto, lo que permitirá determinar las formas cómo se presentan los antagonismos derivados de la contraposición de intereses entre los actores que pugnan por mejorar su estatus en busca de sus particulares objetivos
Consideraciones esenciales en la implementación del diseño operacional para la resolución de problemas complejos de ámbito interno.
No full textProducto del análisis de los conflictos y crisis ocurridos en los últimos tiempos, las Fuerzas Armadas como parte de la actualización doctrinaria dispuso a la Academia de Defensa Militar Conjunta (ADEMIC) a partir del año 2021, implementar en el diseño curricular del Curso de Estado MayorConjunto (CEMC) el Diseño Operacional (DO) como parte del Proceso de Planificación Conjunta (PPOC). Basado en las críticas y observaciones de los Oficiales alumnos (Coroneles del Ejército y Fuerza Aérea y Capitanes de Navío de la Armada Nacional) El propósito del presente trabajo, luegode las experiencias y lecciones académicas aprendidas, es analizar y clarificar los aspectos esenciales que los comandantes y planificadores en los niveles estratégico y operacional deben considerar previamente para un adecuado desarrollo metodológico del proceso de planificación conceptual (Diseño Operacional) previo a la planificación deliberada. En este sentido, este documento está estructurado de tal manera que permita al lector aclarar los aspectos esenciales que el planificador debe considerar para emplear el Diseño Operacional en el proceso de planificación, tomado en cuenta la realidad de nuestro país y de las Fuerzas Armadas; estos aspectos son: los niveles considerados en la planificación militar, los tipos de planificación en los que se implementa el Diseño Operacional, los problemas operacionales por su complejidad, el porqué del surgimiento del Diseño Operacional como herramienta necesaria para la planificación, el papel que juega el Diseño Operacional en el PPOC y sus principales inconvenientes, y finalmente se especifican los problemas detectados durante la puesta en práctica del Diseño Operacional
INTELIGENCIA CONTRA EL CRIMEN ORGANIZADO: ¿DESAFÍO PENDIENTE EN PAÍSES DE LATINOAMÉRICA, ANTE UN FENÓMENO QUE ESTÁ MUTANDO?
No full text Este artículo explica el desafío que implica para la función estatal de inteligencia abordar el crimen organizado (CO) que afecta actualmente a los países latinoamericanos, particularmente el que presenta la cualidad de transnacional. Se propone un modelo de inteligencia contra el CO, que implica una modernización del Estado, al menos desde una perspectiva institucional. El texto se articula en torno a cuatro ejes. El primero, identifica el fenómeno del CO contemporáneo. El segundo, describe los principales grupos de CO detectados en Latinoamérica. El tercero, aborda el rol de la inteligencia ante el CO contemporáneo. Finalmente, el cuarto sugiere un modelo de inteligencia contra el CO que puede ser considerado por los países Latinoamericanos
Aplicaciones y ventajas de la impresión 3Den la industria automotriz del Ecuador
No full textEl proyecto investigativo se centró en evaluar la adopción y el impacto de la tecnología de impresión 3D en la industria automotriz en Ecuador mediante investigación bibliográfica. Se realizó un estudio mediante encuestas a empresas del sector para determinar el uso actual de esta tecnología, los beneficios percibidos y las barreras que enfrentan. Los resultados indican que la impresión 3D es valorada por su capacidad para reducir costos y tiempos de desarrollo, así como para personalizar productos. Sin embargo, el alto costo de inversión inicial y la falta de personal capacitado son obstáculos significativos. La mayoría de los negocios que no la utilizan están considerando su implementación, viendo en ella un potencial para obtener ventajas competitivas. Además, se destaca la necesidad de mejorar el acceso a materiales y equipos, y de recibir capacitación especializada. Este estudio proporciona una visión general y las perspectivas futuras en el sector, ofreciendo recomendaciones para fomentar su aplicación.
Palabras clave— Impresión 3D, Autopartes, Automotriz, Polímeros, Tecnologías
Abstract— The research project focused on evaluating the adoption and impact of 3D printing technology in the automotive industry in Ecuador through bibliographic research. A survey of companies in the sector was conducted to determine the current use of this technology, the perceived benefits and the barriers they face. The results indicate that 3D printing is valued for its ability to reduce costs and development times, as well as to customize products. However, the high initial investment cost and lack of trained personnel are significant barriers. Most businesses that do not use it are considering its implementation, seeing in it a potential for competitive advantage. In addition, the need for improved access to materials and equipment and specialized training is highlighted. This study provides an overview and prospects in the sector, offering recommendations to promote its implementation.
Keywords— 3D Printing, Auto Parts, Automotive, Polymers, Technologies.
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Desarrollo de una Metodología para la Generación de Mapas Cartográficos de Inyección y Encendido Utilizando una ECU Programable en Motores de Encendido Provocado con Cuerpo de Aceleración Electrónico
No full textEste estudio aborda la creciente preocupación por las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte y la necesidad de optimizar el rendimiento de los motores de combustión interna. El objetivo principal fue desarrollar una metodología para generar mapas cartográficos de inyección de combustible y encendido utilizando una unidad de control electrónico (ECU) programable en motores de encendido provocado con cuerpo de aceleración electrónico. La metodología empleada consistió en tres etapas principales: 1) caracterización del sistema de inyección del motor, incluyendo la identificación y parametrización de sensores y actuadores; 2) programación de mapas cartográficos de inyección y encendido utilizando el método de eficiencia volumétrica; y 3) validación experimental mediante pruebas en dinamómetro. Se utilizó un vehículo Kia Rio 1.4L equipado con una ECU programable Haltech Elite 1500. Los resultados mostraron una mejora en el rendimiento del motor tras la implementación de la ECU programable. Se logró un incremento del 4.41% en la potencia máxima (de 86.20 HP a 90 HP) y del 3.44% en el torque máximo (de 98.70 lb-ft a 102.10 lb-ft). Los mapas cartográficos generados permitieron optimizar la eficiencia volumétrica del motor entre el 50% y 90%, dependiendo del régimen y carga. Además, se implementó un control lambda objetivo para limitar el enriquecimiento excesivo de la mezcla y reducir emisiones. Este estudio demuestra el potencial de las ECU programables para mejorar el rendimiento y eficiencia de los motores de combustión interna, contribuyendo a la reducción de emisiones en el sector automotriz.
Palabras clave— ECU, EFI, mapas de inyección, mapas de encendido, motor de encendido provocado.
Abstract— This study addresses the growing concern over greenhouse gas emissions from the transportation sector and the need to optimize internal combustion engine performance. The main objective was to develop a methodology for generating fuel injection and ignition cartographic maps using a programmable electronic control unit (ECU) in spark-ignition engines with electronic throttle bodies. The methodology employed consisted of three main stages: 1) characterization of the engine\u27s injection system, including identification and parameterization of sensors and actuators; 2) programming of injection and ignition cartographic maps using the volumetric efficiency method; and 3) experimental validation through dynamometer testing. A Kia Rio 1.4L vehicle equipped with a Haltech Elite 1500 programmable ECU was used. Results showed improved engine performance after implementing the programmable ECU. A 4.41% increase in maximum power (from 86.20 HP to 90 HP) and a 3.44% increase in maximum torque (from 98.70 lb-ft to 102.10 lb-ft) were achieved. The generated cartographic maps allowed optimization of the engine\u27s volumetric efficiency between 50% and 90%, depending on engine speed and load. Additionally, a target lambda control was implemented to limit excessive mixture enrichment and reduce emissions. This study demonstrates the potential of programmable ECUs to improve the performance and efficiency of internal combustion engines, contributing to emission reduction in the automotive sector.
Keywords—. ECU, EFI, injection maps, ignition maps, engine spark ignition.
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