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MAXPROTEC
No full textEste trabajo de especialización aborda el proyecto de optimización del área comercial de MaxProtec, que comprende mejoras físicas, adquisición de tecnología y desarrollo de perfiles profesionales. Se establecen objetivos claros, límites de alcance y se identifican entregables clave. Asimismo, se asignan recursos y se analizan los riesgos, proponiendo estrategias de mitigación. La comunicación, gestión de conflictos y manejo de crisis se abordan mediante un plan detallado. Para una gestión eficiente, se emplean metodologías como Design Sprint, Scrum y Kanban. Además, se utiliza Lean Startup para la adquisición de herramientas tecnológicas. Cada capítulo del trabajo detalla aspectos cruciales como la formación de equipos, identificación de habilidades, experimentación y aplicación de metodologías específicasThis specialization project addresses the optimization project of MaxProtec's commercial area, encompassing physical improvements, technology acquisition, and professional profile development. Clear objectives, scope boundaries, and key deliverables are established. Resources are allocated, and risks are analyzed, with proposed mitigation strategies. Communication, conflict management, and crisis handling are addressed through a detailed plan. Efficient management is achieved by employing methodologies such as Design Sprint, Scrum, and Kanban. Additionally, Lean Startup is utilized for technology tool acquisition. Each chapter of the work details crucial aspects like team formation, skill identification, experimentation, and application of specific methodologies.Tabla de contenido
1 Capítulo 1: De La Gestión De Proyectos En Cascada A La Gestión Ágil 20
1.1 Contexto 20
1.2 Metodología de Investigación 21
1.3 Caso de gestión de cascada Construcción de un Centro Comercial en Bogotá 21
1.3.1 Contexto 21
1.3.2 Objetivo 21
1.3.3 Metodología 22
1.3.4 Resultado 22
1.3.5 Evaluación 23
1.4 Casos de Gestión Ágil: Desarrollo de una Plataforma Digital 23
1.4.1 Contexto 23
1.4.2 Objetivo 24
1.4.3 Metodología 24
1.4.4 Resultado 25
1.4.5 Evaluación 25
1.5 Comparación y Contraste 25
1.6 Conclusión y Recomendaciones 26
2 CAPITULO 2: Alcance del proyecto 28
2.1 Objetivos 28
2.2 Datos Claves 28
2.2.1 Cronograma de Ejecución del Proyecto 28
2.2.2 Presupuesto Asignado 29
2.2.3 Espacio físico actual 29
2.2.4 Necesidades y expectativas del personal 29
2.2.5 Indicadores de eficiencia y satisfacción 30
2.2.6 Requerimientos de hardware y software 30
2.2.7 Procesos comerciales actuales 30
2.2.8 Competencias, habilidades y características necesarias 31
2.2.9 Perfil actual de empleados 31
2.3 Alcance del proyecto 31
2.3.1 Límites del alcance 32
2.4 Identificación de Entregables Principales 33
2.4.1 Informe de Mejora de Infraestructura 33
2.4.2 Implementación de Tecnología y Equipos: 33
2.4.3 Perfiles de cargo mejorados 33
2.4.4 Cronograma de Ejecución Actualizado 33
2.5 EDT por fases 34
2.6 Metodología de Gestión de Proyectos 34
2.7 Cronograma inicial 35
2.8 Presupuesto inicial 36
3 CAPITULO 3: Planificación y programación del proyecto 38
3.1 Objetivos 38
3.1.1 Primer objetivo 38
3.1.2 Objetivo 2 38
3.1.3 Objetivo 3 39
3.2 Limitaciones 39
3.2.1 Dentro del alcance: 39
3.2.2 Fuera del alcance: 40
3.3 Identificación de los Stakeholders 41
3.3.1 Equipo comercial 41
3.3.2 Departamento de recursos humanos 41
3.3.3 Departamento de finanzas 41
3.3.4 Proveedores de obra civil y tecnología 41
3.3.5 Gerencia de MaxProtec 41
3.3.6 Clientes de MaxProtec 42
3.3.7 Reguladores y autoridades locales 42
3.4 Descomposición del trabajo (WBS) 43
3.4.1 EDT por fases 43
3.5 Cronograma del Proyecto 43
3.6 Asignación de recursos 44
3.7 Consideración de la disponibilidad y capacidad de los recursos. 44
3.8 Identificación de Riesgos 45
3.9 Plan de seguimiento y control 48
3.9.1 Desarrollo del plan de seguimiento 48
3.9.2 Establecimiento de métricas de rendimiento 49
3.9.3 Puntos de control 50
4 CAPITULO 4: Formación de equipos personas y roles 51
4.1 Identificación de Habilidades 51
4.1.1 Arquitecto 51
4.1.2 Ingeniero 51
4.1.3 Siso (Seguridad Industrial y Salud Ocupacional) 51
4.1.4 Gerente de Proyecto 52
4.1.5 Analista de Proyectos 52
4.1.6 Profesional de TI (Tecnologías de la Información) 52
4.2 Entrevistas Simuladas 53
4.2.1 Entrevista para Arquitecto 53
4.2.2 Entrevista para Ingeniero 53
4.2.3 Entrevista para Siso (Seguridad Industrial y Salud Ocupacional) 53
4.2.4 Entrevista para Gerente de Proyecto 54
4.2.5 Entrevista para Analista de Proyectos 54
4.2.6 Entrevista para profesional de TI (Tecnologías de la Información) 55
4.3 Definición de Roles del Equipo 55
4.3.1 Arquitecto 55
4.3.2 Ingeniero 55
4.3.3 Gerente de Proyecto 56
4.3.4 Analista de Proyectos 56
4.3.5 Profesional de Tecnología de la Información (TI) 56
4.3.6 Siso (Seguridad Industrial, Salud Ocupacional y Ambiente): 56
4.4 Matriz RACI 57
4.5 Plan de Formación de Equipo 61
4.5.1 Sesión de Orientación General 61
4.5.2 Entrenamiento en Seguridad y Salud Ocupacional 61
5 CAPITULO 5: La comunicación como factor de éxito. Gestión del conflicto y crisis 62
5.1 Propósito del plan de Comunicación, Gestión de Conflictos y Crisis 62
5.2 Identificación de partes Interesadas y plan de comunicación 62
5.3 Plan de gestión de conflictos 67
5.3.1 Conflictos de Recursos 67
5.3.2 Conflictos de Intereses entre Stakeholders 68
5.3.3 Conflictos de Comunicación 68
5.3.4 Conflictos de Programación 69
5.3.5 Consulta de Lecciones Aprendidas en Otros Proyectos 70
5.4 Plan de gestión de crisis 70
5.4.1 Identificación anticipada de posibles crisis 70
5.4.2 Creación de un plan de respuesta a crisis: 71
5.4.3 Desarrollo de mensajes clave y estrategias de comunicación: 71
6 CAPITULO 6: Metodología Scrum 72
6.1 Aplicación de Scrum en el Proyecto 72
6.1.1 Propósito de la aplicación de Scrum en el proyecto 72
6.1.2 Roles clave de Scrum 72
6.2 Artefactos de Scrum 77
6.2.1 Product Backlog del Proyecto de Mejora de Infraestructura 77
6.2.2 Sprint backlog del proyecto de mejora de infraestructura 78
6.3 Incremento del producto 79
6.3.1 Sprint 1 (Semana 1-2) 79
6.3.2 Sprint 2 (Semana 3-4) 79
6.3.3 Sprint 3 (Semana 5-6) 80
6.4 Eventos de Scrum 80
6.4.1 Planning 80
6.4.2 Daily 80
6.4.3 Review 81
6.4.4 Retrospective 81
6.5 Planificación de Sprint 82
6.5.1 Sprint 1 (Semana 1-2) 82
6.5.2 Sprint 2 (Semana 3-4) 82
6.5.3 Sprint 3 (Semana 5-6) 82
6.6 Revisión del Sprint - Director Comercial 83
6.6.1 Sprint 1 83
6.6.2 Sprint 2 83
6.6.3 Sprint 3 83
6.7 Retrospectiva del Sprint 83
6.7.1 Retrospectiva del sprint - lo que funcionó bien 83
6.8 Retrospectiva del Sprint - Áreas de Mejora 84
6.8.1 Desarrollo de habilidades de liderazgo 84
6.8.2 Mejora continua en la definición de objetivos Smart 85
6.8.3 Mayor involucramiento del equipo en la planificación 85
6.9 Informe Final 85
6.9.1 Resumen de la experiencia 85
6.9.2 Reflexión en la colaboración, la adaptabilidad y la entrega continua 86
6.9.3 Resultados obtenidos 87
6.9.4 Lecciones aprendidas 87
7 CAPITULO 7: Metodología Kanban 89
7.1 Aplicación de Kanban en el Proyecto 89
7.1.1 Tipos de principios y seis prácticas del método Kanban 90
7.1.2 Ventajas 90
7.1.3 Desventajas 91
7.2 Selección del Proceso de Trabajo 91
7.2.1 Visualización del progreso 91
7.2.2 Adaptabilidad a cambios 91
7.2.3 Retroalimentación continua 92
7.2.4 Coordinación eficiente 92
7.3 Diseño del Sistema Kanban 92
7.3.1 Definición de las etapas del proceso 92
7.3.2 Identificación de las que fluyen a través del proceso 92
7.4 Establecimiento de límites de trabajo en progreso (WIP) 94
7.4.1 Product Backlog a To Do 94
7.5 Creación del tablero Kanban 96
7.5.1 Sprint 1 96
7.5.2 Sprint 2 97
7.5.3 Sprint 3 98
8 CAPITULO 8: Metodología Learn Startup 99
8.1 Aplicación de Lean Startup en el Proyecto 99
8.1.1 Selección idea 99
8.2 Desarrollo de Hipótesis 100
8.3 Diseño de Experimentos 100
8.3.1 Hipótesis 1 100
8.3.2 Hipótesis 2 101
8.4 Implementación y experimentación 101
8.4.1 Ejecución de los experimentos 101
8.5 Análisis y pivotaje 103
8.5.1 Análisis de los datos 103
8.5.2 Evaluación de la hipótesis 104
8.6 Pivotaje (iteraciones) 105
8.6.1 Experimento 1: Implementación de Salesforce 105
8.6.2 Experimento 2: Implementación de Euromonitor 105
8.6.3 Experimento 3: Creación de un equipo de marketing digital 106
8.7 Producto mínimo viable 106
8.7.1 Presentación MPV 106
8.8 Conclusiones 107
8.8.1 Aprendizajes 107
8.8.2 Desafíos 108
8.8.3 Reflexión 108
9 CAPITULO 9: Desing Sprint 109
9.1 Introducción 109
9.2 Selección del problema 109
9.3 Planificación del Design Sprint 110
9.3.1 Día 1: Comprensión 112
9.3.2 Día 2: Ideación 113
9.3.3 Día 3: Decisión 114
9.3.4 Día 4: Prototipado 114
9.3.5 Día 5: Prueba con usuarios 117
9.4 Resultados 119
9.4.1 Salesforce 119
9.4.2 Euromonitor 119
9.4.3 Marketing Digital 119
9.5 Las lecciones aprendidas durante el sprint fueron las siguientes 120
9.5.1 Importancia de la capacitación 120
9.5.2 Integración de soluciones 120
9.5.3 Iteración continua 120
9.6 Conclusiones de Desing Sprint 120
9.6.1 Reflexión 121
10 CAPITULO 10: Aprobación y Cierre 121
10.1 Introducción 121
10.2 Fase de finalización 122
10.3 Evaluación del proyecto 123
10.3.1 Objetivo 1 123
10.3.2 Objetivo 2 124
10.3.3 Objetivo 3 124
10.4 Entrega y cierre administrativo 125
10.4.1 Documentación finalización de contratos, liberación de recursos y cierre de cuentas 125
10.5 Lecciones Aprendidas 126
10.5.1 Recopilación de lecciones aprendidas para MaxProtec 126
10.6 Conclusiones para el proyecto MaxProtec 127
10.6.1 Principales logros 127
10.6.2 Importancia los principios de cierre de proyecto 128
11 CAPITULO 11: Cierre de GAPS 130
11.1 Cumplimiento de entregables del proyecto 131
11.1.1 Falta de claridad en los requisitos del proyecto 131
11.1.2 Problemas de comunicación entre los miembros del equipo 131
11.1.3 Recursos insuficientes asignados al proyecto 132
11.2 Presupuesto/Gastos reales: 132
11.2.1 Estimaciones de costos iniciales poco realistas: 132
11.3 Cumplimiento de presupuesto de ventas 133
12 Conclusiones 134
13 Referencias 136INDICE DE TABLAS
Tabla 1 Cronograma inicial 35
Tabla 2 Presupuesto inicial 36
Tabla 3 Registro de riesgos 45
Tabla 4 Matriz RACI 57
Tabla 5 Partes interesadas y plan de comunicación 63
Tabla 7 Tipos de principios y seis prácticas del método Kanban 90
Tabla 8 Roles Desing Sprint 111
Tabla 9 Gaps y causas 130INDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1 EDT 34
Ilustración 2 EDT por fases 43
Ilustración 3 Kanban Board Sprint 1 96
Ilustración 4 Kanban Board Sprint 2 97
Ilustración 5 Kanban Board Sprint 3 98
Ilustración 6 Calificación pruebas Design Sprint 11
Rentabilidad en la operación de transporte en la agencia barranquilla equipos del norte s.a. – equinorte s.a
No full textEn este documento damos a conocer la importancia de la gestión del transporte y el control de los costos asociados a este proceso, para la rentabilidad y competitividad dentro de una organización. A través del desarrollo de un proyecto evaluativo de este eslabón, en una empresa referente del sector de alquiler de equipos y elementos para la construcción de vivienda en la ciudad de Barranquilla. Dentro de las cuales se evaluaron los aspectos más importantes en términos financieros, como es el indicador de rentabilidad, los diferentes costos y gastos causados al transporte y su impacto al final en los ingresos. También encontraremos, un análisis del estado actual de la flota vehicular, los hallazgos identificados al proceso operativo como la programación y alistamiento de cargue, la planificación de rutas de entregas.
Por últimos podremos entender la necesidad de la información para la toma de decisiones en el proceso transporte y de la implementación de herramientas tecnológica para enfrentar los distintos desafíos de la logística, por ejemplo las restricciones y normativas para el transporte de carga peligrosa, el monitoreo o seguimiento del tráfico vehicular como valor agregado del servicio al cliente, entre otros.Contenido
1. Indice De Tablas 4
2. Índice De Ilustraciones 6
3. Introducción 8
4. Planteamiento Del Problema 10
5. Generalidad De La Compañía 11
5.1. Reseña Compañía. 11
5.2. Planeación Estratégica E Integrado Logístico De La Compañía. 12
6. Identificación Tipo De Proyecto 16
6.1. Objetivo General 17
6.2. Objetivo Especifico 17
6.3. Justificación. 17
7. Desarrollo Del Proyecto 18
7.1. Temas Y Subtemas Desagregados Del Problema 18
7.2. Análisis E Identificación De La Flota Vehicular Y Los Costos Asociados A La Actividad. 19
7.3. Rentabilidad Y Su Relación Con La Operación De Transporte. 38
7.4. Información Actualizada Sobre El Proceso Logístico De Transporte. 56
7.5. Aplicaciones Tecnológicas Proceso Logístico. 62
Conclusiones 83
Referencias Bibliográficas 89EspecializaciónGerencia Logístic
6ta Semana de la investigación Exposostenibilidad construyendo futuro, by CEIPA
No full textTexto digital.Con esta poderosa reflexión, Stephen Hawking nos recuerda que el verdadero motor de la ciencia no siempre es la certeza, sino la curiosidad que despierta lo inesperado. Esa extrañeza, que puede ser sinónimo de lo fantástico, sorprendente o inusual, es precisamente lo que impulsa los procesos de investigación, especialmente en el entorno universitario. En CEIPA, a través de la Semana de la Investigación, buscamos que nuestra comunidad académica se atreva a decir: “¡Es extraño!”, como una forma de reconocer lo innovador, lo inspirador y lo transformador. Hoy nos reúne la memoria de la VI Semana de la Investigación, un espacio donde convergieron descubrimientos, hallazgos y reflexiones de nuestros grupos de investigación, semilleros, proyectos institucionales y organizaciones aliadas. A través de ponencias, artículos y experiencias compartidas, se abordaron temáticas de gran relevanci
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No full textProceso mediante el cual, los propios autores de una obra depositan los documentos que la componen, y además, la describen mediante metadatos en el repositorio institucional.
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