47495 research outputs found
Sort by
Active Sensing Test Cases in Industrial Processes
No full textThe effect of optimizing the information state of an LQG-control problem was studied. The measurements of the processes concerned were limited but controllable and the performance of the process was tested with different choices of measurements. Two test cases were considered: froth flotation process and paper machine basis weight control. In the froth flotation process, a linear process model was identified and a mathematically optimal solution for the measurement optimization problem was derived and tested with the model. The effect of the choice of measurement scheduling was tested and the cost of operation was identified to be in the scope from lower limit of 0.48 with standard error of 3.63 ∗ 10ˉ⁴ to upper limit of 0.74 with standard error of 3.96 ∗ 10ˉ⁴ (N=10⁶) with different choices of measurements. In the case on paper machine basis weight control, a simulator was used and a scheduling algorithm for a moving scanner measurement was built to dampen the effects of temporal and spatial deviations being intermingled due to the motion of the scanner measurement. Temporal oscillations in the basis weight detected as spatial oscillations in the estimates were greatly reduced due to the scheduling
Liikkumisen kehityskaari ja tulevaisuusennakointi
No full textTutkielmassa kuvataan ja analysoidaan liikkumisen kehityskaarta ja tulevaisuusennakointia. Tutkimuksen kirjallisuusosiossa tutkitaan innovaatioiden ja alustalogiikan kytköksiä teknologian kehitykseen ja kaupallistamiseen. Osiossa analysoidaan myös alustateknologian merkitystä nykyaikaisen kaupankäynnin mahdollistajana. Ostamisen siirtyessä internettiin, tulevat digitaaliset transaktiot ja välittömästi saatavilla oleva tieto todennäköisesti keskittymään samalle alustalle. Kirjallisuudessa korostuu alustan merkitys teknologian kehityksestä johtuvan uuden liiketoiminnan mahdollistajana ja innovatiivisen liiketoiminnan lähteenä. Kirjallisuuden pohjalta määrittyivät tekijät, jotka mahdollistavat liikkumisen kehityskaaren ja tulevaisuusennakoinnin analysoinnin haastatteluiden pohjalta.
Tutkimuksen empiirinen primaariaineineisto kerättiin asiantuntijahaastatteluista, jotka keskittyivät autonomisen teknologian, sähköautoteknologian ja liikenteen tutkimuksen pariin. Haastatteluissa keskityttiin kirjallisuudessa havaittujen alustateknologian, autonomisen auto- ja sähköautoteknologian liiketoimintamahdollisuuksien merkitykseen uuden teknologian kehittyessä liikkumismarkkinoilla. Kolmen eri teknologian sitominen yhteen tuottaa mahdollisesti lopputuloksen, jota voidaan kutsua liikkumisen disruptioksi.
Tutkimusaineistosta selvisi teknologisen kehityksen vallitseva epävarmuus ja merkittävimpien ongelmien ratkaisemisen merkitys tulevaisuuskuvan luomisessa: autonomisen teknologian mittavan potentiaalin hyödyntäminen ei todennäköisesti tule vielä tapahtumaan tutkimuksen käsittelemässä aika-akselissa edellä mainituista syistä. Sen sijaan sähköautoteknologian kehitys ja ulkoiset paineet teknologian edistämiselle ovat jo nyt nähtävissä: uudet autot tulevat sähköistymään seuraavan kymmenen vuoden aikana. Alustateknologian liittäminen sähköautoteknologiaan ja autonomiseen teknologiaan tulee todennäköisesti disruptoimaan liikkumisen, mutta ei vielä tutkimuksen aika-akselissa. Nähtäväksi jää, koska autonomisen teknologian haasteet pystytään ratkaisemaan. Sen sijaan alustaliiketoiminnan oleelliset hyödyt kuluttajille tulevat näkymään osana liikkumisen hankintaa ja kuluttamista seuraavan kymmenen vuoden aikana. Liikkuminen tulee olemaan paremmin saatavilla ja sen kuluttaminen tulee olemaan entistä helpompaa. Sen sijaan liikkumiseen käytetty aika saattaa kehityksen takia jopa hieman kasvaa.
Teknologian kehityksen tuoma liiketoimintapotentiaali perustuu kolmen vallitsevan teknologian tuomiin asiakashyötyihin. Liikkumisen hinta ja liikkumistavat tulevat muuttumaan, joka aikaansaa uusia liiketoimintamahdollisuuksia. Tämän lisäksi autonomisen teknologian potentiaalia analysoitaessa, mikäli teknologiset ongelmat pystytään ratkaisemaan, voidaan uusia liiketoimintamalleja luoda laajalle liikkumisen liiketoiminta-alueelle. Autonomisen teknologian merkittävin hyöty tulee todennäköisesti olemaan edulliset ja helposti saatavilla olevat individualistiset kuljetukset ja eri kuljetusten liittäminen samansuuntaiseen matkaan. Lisäksi autonominen teknologia vapauttaa kuluttajan ajan tehdä muita toimia ajon aikana. Tämän ajan kaupallistamisessa on erittäin suuri potentiaali tulevaisuuteen liikuttaessa
Mallipohjainen määrittely:Tuotetietojen liittäminen Siemens NX:ssä
No full textMallipohjaisella määrittelyllä (engl. model-based definition, MBD) tarkoitetaan tuotteen täydellistä määrittämistä ainoastaan siitä tehdyn 3D-mallin avulla. Tuotteen dimensioihin ja valmistukseen liittyvä tieto (engl. Product and manufacturing Information, PMI) lisätään malliin annotaatioiden avulla.
Mallipohjaisen määrittelyn myötä tarve perinteisille 2D-piirustuksille häviää, jolloin ristiriidat piirustuksen ja mallin välillä eivät ole mahdollisia. Tuotteen 3D-malli on usein helpompi tulkita etenkin tapauksissa, joissa siitä tehty piirustus on monimutkainen ja sisältää paljon eri kuvantoja.
MBD-tuotemallia voidaan hyödyntää nykyaikaisissa valmistusprosesseissa työstökoneiden ohjelmoinnissa, koska malli itsessään sisältää kaiken toleranssitiedon. MBD:n muihin etuihin voidaan lukea tiedonhallintajärjestelmien ylläpidon helpottuminen ja saman 3D-mallin uudelleenkäyttö.
PMI:n liittäminen tuotemalliin on mahdollista yleisimmissä CAD-ohjelmistoissa. PMI-määritetyt mallit muutetaan yleensä ohjelmiston natiiviformaatista jaettavaksi tarkoitettuun neutraaliformaattiin yhteensopivuuden varmistamiseksi valmistusketjujen kanssa
Cold spray coating and repair of propellers: surface treatment, overhaul, and repair
No full textThe thesis work studies the use of cold spray thermal spray method for coating and repairing marine propellers. The main areas of interest are protecting the propeller from corrosion by utilizing a cold sprayed barrier coating and the repair of cavitation damage on the propeller blade using cold spray. The use of cold spray is evaluated by a literature review on the coating materials, by analysing the cost of cold sprayed coatings and by comparing cold spray to alternative methods.
Theory part of the thesis discusses propellers, materials used for propeller manufacturing and the cold spray method. Main types of propellers, propeller repair and maintenance procedures and a typical propeller manufacturing process are discussed in Chapter 2. Operating conditions affecting propeller design and material selection such as corrosion, cavitation and impact loading and biological fouling are discussed in Chapter 3. Currently used propeller materials, possible alternative propeller materials and interesting coating and repair materials are discussed in Chapter 4. Chapter 5 discusses the operating principle of cold spray method, commercially available cold spray equipment, the spraying process from manufacturing standpoint and the economics of cold spray.
The case study on the propeller coating and repair is discussed in Chapter 6. The case study consists of analysing propeller coating costs, predicting the financial saving potential and net present value of the propeller as a function of propeller size by using a MATLAB script. The feasibility of using cold spray for propeller repair is also discussed based on a qualitative comparison of the cold spray method against the alternative repair methods.
Last chapters discuss the uncertainties and risks associated with coated propellers and cold sprayed repairs as well as future research topics
