Biblioteka Nauki - repozytorium artykuÅów
Not a member yet
615591 research outputs found
Sort by
Lower back pain in the lumbosacral region of the spine as a social problem for patients attending preventive physiotherapy – a comparison of cohorts
No full textNeoehrlichia mikurensis: an emerging pathogen in Southeastern Poland – prevalence in Ixodes ricinus ticks and phylogenetic characterization
No full textDevelopment of telemedicine in Poland – organizational, ethical and communication challenges
No full textSupplementary activity of the agricultural business sector and a method for ecological protection of the cultural landscape
No full textInvasive and native mosquitoes in Europe, including Poland, as vectors transmitting pathogens – implications for wellbeing of Armed Forces
No full text
Catastrophe(s) as Shown in World Literature of the 20th and 21st Centuries
No full textThis dossier examines how catastrophe has become a central paradigm for understanding contemporary literature and culture. While the 18th century conceptualized catastrophe as divine or natural punishment, the 21st century reframes it within the Anthropocene, attributing disasters to human agency. Competing notions such as the Capitalocene or Plantationocene underscore the plurality of causal frameworks, symptomatic of an apocalyptic imagination. Today’s literature is saturated with narratives of ecological collapse, climate change, extinction, political decay, authoritarianism, and global crises—what Leggewie and Welzer term a “meta-crisis.” Catastrophe is thus no longer a theme but a mode of thought that reshapes narrative forms, from renewed philosophical tales to hybrid testimonies engaging with science and politics. These texts often foreground non-human actors, technological anxieties, and postcolonial critiques of global inequality. Against the backdrop of COVID-19, war, and migration, the essays collected here interrogate whether disasters can serve as a “ground zero” for rethinking human values in an uncertain future
The impact of type 2 diabetes on selected clinical parameters and serological markers in patients with EBV-related oropharyngeal cancer
No full textBusiness Risk in Civil Passenger Aviation: in Search of the Sources of Instability of the Sector
No full textDziałalność podmiotów tworzących sektor pasażerskiego lotnictwa cywilnego charakteryzuje się dużą niestabilnością. Jej źródłem są często występujące zmiany w makrootoczeniu sektora oraz w nim samym, mające istotny wpływ na jego funkcjonowanie. Oznacza to, że sektor ten cechuje się wysokim poziomem ryzyka biznesowego, które opisuje możliwość (prawdopodobieństwo) wystąpienia takich zmian. Poniższe opracowanie porządkuje kwestie ryzyka biznesowego, w szczególności jego rodzaje, które mają największy wpływ na funkcjonowanie linii lotniczych, lotnisk, zarządzających przestrzenią powietrzną i innych podmiotów tworzących ten sektor. W badaniach wykorzystano analizę przypadków wybranych zdarzeń stanowiących materializację różnych ryzyk biznesowych typowych dla sektora pasażerskiego transportu lotniczego. Przeprowadzone analizy wskazują, że rodzajem ryzyka, które potencjalnie może mieć (i historycznie miało) największy wpływ na funkcjonowanie sektora, jest ryzyko polityczne (w tym geopolityczne i regulacyjne), ponieważ związane z nim zdarzenia wpływają często na podstawy funkcjonowania lotnictwa pasażerskiego.The businesses in passenger aviation sector are characterized by high instability. It is induced by frequent changes in the macro-environment of the sector as well as in the sector itself that have a significant impact on business activities. Thus, the sector is characterized by a high level of business risk, which describes the possibility (likelihood) of such changes occurring. The following study discusses the issues of business risk, particularly the types of business risk that have the greatest impact on the operation of airlines, airports, air navigation service providers and other entities that make up the sector. The study employs a case study method of selected cases that represent the materialization of various business risks typical of the passenger air transport sector. The analyses conducted indicate that the type of risk that can potentially have (and historically has had) the greatest impact on the sector is political risk (including geopolitical and regulatory risks), as events related to these factors often affect the fundamentals of passenger aviation