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USO DE AGREGADO LEVE À BASE DE RESÍDUOS DE POLIÉSTER E LAMINADO DE PVC EXTRUSADOS COM POLIESTIRENO EM MATRIZES CIMENTÍCIAS: CEMENTITIOUS MATRICES WITH LIGHT AGGREGATE BASED ON POLYESTER WASTE AND LAMINATED PVC EXTRUDED WITH POLYSTYRENE
No full textWaste generation from diverse sectors of the economy has given rise to studies related to consumption and disposal of several associated products. The traditional shoe making sector in the state of Rio Grande do Sul (Brazil) is no exception and has a need to implement sustainable actions for the re-use of raw material waste. The objective of this study was to develop a light aggregate based on polyester waste and laminated PVC extruded with recycled polystyrene for use in cementitious matrices. A reference mortar was prepared with a mix ratio of 1:3 (cement: quartz sand) and water/cement ratio (w/c) of 0.48. Additionally, 4 mortars were prepared with light aggregate replacement contents of 25 %, 50 %, 75 % and 100 % in volume with respect to quartz sand. Properties evaluated were consistency in the fresh state and compressive strength, density, water absorption and porosity in the hardened state. It was determined that consistency decreased as light aggregate substitution content increased. Similarly, decreases in compressive strength and density were noted with increasing light aggregate substitution content. On the other hand, water absorption, porosity and void index increased in conjunction with the decrease in density as substitution content increased.
La generación de residuos provenientes de diversos sectores económicos ha fomentado estudios e investigaciones relacionados con el consumo y descarte de diversos productos. En este contexto, se insertan las industrias del sector del calzado, tradicionales en el Estado de Rio Grande do Sul (Brasil), las cuales necesitan buscar acciones sostenibles para el aprovechamiento de los residuos de materias primas de la producción de calzado. Este trabajo tuvo como objetivo producir un agregado liviano a base de residuos de poliéster y laminado de PVC extruido con poliestireno reciclado y utilizarlo en matrices cementicias. Se prepararon morteros de referencia con una proporción, en masa, de 1:3 (cemento: arena cuarzosa) y una relación agua/cemento (a/c) de 0,48. Otros cuatro morteros se prepararon con niveles de sustitución de arena cuarzosa, en volumen, por el agregado liviano, en 25%, 50%, 75% y 100%. En estado fresco, se determinó el índice de consistencia de los morteros. En estado endurecido, las muestras se sometieron a ensayos de resistencia a la compresión, densidad, absorción de agua y porosidad. La consistencia de los morteros se redujo con el aumento del porcentaje de agregado liviano. A geração de resíduos provenientes dos diversos setores da economia tem gerado estudos e pesquisas relacionados ao consumo e descarte dos mais variados produtos. Neste contexto, inserem-se as indústrias do setor calçadista, tradicionais no Estado do Rio Grande do Sul (Brasil), as quais têm a necessidade de buscar ações sustentáveis no reaproveitamento das sobras de matérias-primas da produção de calçados. Este trabalho teve como objetivo produzir um agregado leve à base de resíduos de poliéster e laminado de PVC extrusados com poliestireno reciclado e utilizá-lo em matrizes cimentícias. Foram preparadas argamassas referência com traço, em massa, de 1:3 (cimento: areia quartzosa) e relação água/cimento (a/c) de 0,48. Outras quatro argamassas foram preparadas com teores de substituição da areia quartzosa, em volume, pelo agregado leve, em 25%, 50%, 75% e 100%. No estado fresco, foi determinado o índice de consistência das argamassas. No estado endurecido, as amostras foram submetidas a ensaios de resistência à compressão, densidade, absorção de água e porosidade. A consistência das argamassas reduziu com o aumento do percentual do agregado leve nas argamassas. Da mesma forma, o aumento do percentual do agregado leve conduziu a uma diminuição da resistência à compressão e da massa específica das amostras.
RESÍDUOS DE CONCRETO COMO AGREGADO GROSSO EM MATRIZES CIMENTÍCIAS - REVISÃO: CONCRETE WASTE AS COARSE AGGREGATE IN CEMENTITIOUS MATRICES- REVIEW
No full textThe aggregates present in concrete composition are non-renewable resources obtained through multiple mining or extraction innovations, which cause significant damage to nature. At the same time, the increasing generation of amounts of concrete waste is a reality. Most construction and demolition waste is quimically inert and non-hazardous, however, it represents a problem when it is disposed of, since landfills have their useful life shortened due to the large volume of this type of disposal, which is, in most cases, sometimes landfilled. Therefore, this article’s objective is to survey the caracteristics of this waste and concrete properties produced using it as coarse aggregate. A systematic literature review is carried out and the feasibility of applying hardened concrete waste as recycled aggregate in cement matrices is discussed. It is observed that composites with recycled aggregates reached values close to conventional concrete, being within usable ranges based on normative references, such as the properties of compressive strength, water absorption, density and modulus of elasticity. Therefore, it is viable to incorporate recycled aggregates in partial replacement of conventional aggegates.Los áridos presentes en la composición del hormigón son recursos no renovables que se obtienen a través de múltiples innovaciones mineras o extractivas, que causan importantes daños a la naturaleza. Al mismo tiempo, la creciente generación de cantidades de residuos de hormigón es una realidad. La mayor parte de los residuos de construcción y demolición son quimicamente inertes y no peligrosos, sin embargo, representan un problema a la hora de su eliminación, ya que los vertederos ven acortada su vida útil debido al gran volumen de este tipo de residuos, que en la mayoría de los casos, en ocasiones, son depositados en vertederos. Por lo tanto, el objetivo de este artículo es estudiar las características de este residuo y las propiedades del hormigón producido utilizándolo como árido grueso. Se realiza una revisión sistemática de la literatura y se discute la viabilidad de aplicar residuos de hormigón endurecido como árido reciclado en matrices de cemento. Se observa que los composites con áridos reciclados alcanzan valores próximos a los hormigones convencionales, encontrándose dentro de rangos utilizables en base a referencias normativas, como son las propiedades de resistencia a compresión, absorción de agua, densidad y módulo de elasticidad. Os agregados presentes na composição do concreto são recursos não renováveis obtidos por meio de múltiplas inovações de mineração ou extração, que causam danos significativos à natureza. Ao mesmo tempo, a crescente geração de quantidades de resíduos de concreto é uma realidade. A maior parte dos resíduos de construção e demolição é quimicamente inerte e não perigosa, porém, representa um problema quando é descartada, uma vez que os aterros sanitários têm sua vida útil reduzida devido ao grande volume desse tipo de descarte, que, na maioria das vezes, é aterrado. Portanto, o objetivo deste artigo é fazer um levantamento das características desse resíduo e das propriedades do concreto produzido com ele como agregado graúdo. É realizada uma revisão sistemática da literatura e é discutida a viabilidade da aplicação de resíduos de concreto endurecido como agregado reciclado em matrizes de cimento. Observa-se que os compósitos com agregados reciclados atingiram valores próximos aos do concreto convencional, estando dentro de faixas utilizáveis com base em referências normativas, como as propriedades de resistência à compressão, absorção de água, densidade e módulo de elasticidade. Portanto, é viável a incorporação de agregados reciclados em substituição parcial aos agregados convencionais
DIRETRIZES DE PROJETO PARA LOGÍSTICA REVERSA: UMA REVISÃO DA LITERATURA: DESIGN FOR REVERSE LOGISTICS GUIDELINES: A LITERATURE REVIEW
No full textEnvironmental challenges related to solid waste generation and disordered consumption are becoming increasingly prominent. The Circular Economy (CE) has emerged as a strategy for generating value through effective waste management, and RL plays an important role in the transition to CE. Sustainable Design (SD) and Design for Reverse Logistics (DfRL) have emerged as approaches to integrating RL into product design. This research aimed to explore the context of design guidelines for RL under the concept of DfRL. To this end, a Systematic Literature Review (SLR) approach was used. The research covered aspects of design guidelines, such as related DfX, product design context, relationship with LR, sustainability and the Sustainable Development Goals (SDGs). In addition, the research identified research gaps, such as the definition of the term and hierarchy around design guidelines and the need for integration between research and technique to share design information. Potential areas were identified for DfRL and for integrating LR into the product process, promoting the transition to a more sustainable and circular production model, in line with the SDGs and the needs of future generations.Desafios ambientais relacionados à geração de resíduos sólidos e ao consumo desordenado ganham cada vez mais destaque. A Economia Circular (EC) surgiu como estratégia de geração de valor, por meio de uma gestão eficaz dos resíduos, e a LR desempenha um papel importante na transição para a EC. O Design Sustentável (DS) e o Design for Reverse Logistics (DfRL) surgem como abordagens para integrar a LR ao projeto de produtos. Esta pesquisa objetivou explorar o contexto das diretrizes de projeto para LR sob o conceito de DfRL. Para isso, utilizou-se uma abordagem de Revisão Sistemática da Literatura (RSL). A pesquisa abrangeu aspectos acerca de diretrizes de projeto, como DfX relacionados, contexto de projeto de produto, relação com a LR, a sustentabilidade e os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS). Além disso, a pesquisa identificou lacunas de pesquisa, como a definição do termo e hierarquia acerca de diretrizes de projeto e a necessidade de integração entre pesquisa e técnica para compartilhamento de informações de projeto. Foram identificadas áreas potenciais para o DfRL e para integrar a LR ao processo do produto, promovendo a transição para um modelo de produção mais sustentável e circular, alinhado aos ODS e às necessidades das gerações futuras
UTILIZAÇÃO DE DISPOSITIVOS MÓVEIS NOS SISTEMAS DE MACRODRENAGEM DA CIDADE DO RECIFE-PE: USE OF MOBILE DEVICES IN MACRO DRAINAGE SYSTEMS IN THE CITY OF RECIFE-PE
Full text linkLos caminos por los que discurre el agua de lluvia son de vital importancia para un sistema de drenaje urbano, ya que su función principal es captar y controlar el volumen de agua transportada desde el suelo hasta la red existente, hasta que llega a los ríos y mares. Con la urbanización desordenada, el volumen de residuos producidos aumenta y los sistemas de drenaje se resienten. Por ello, este artículo presenta los dispositivos creados e implantados por el grupo de macrodrenaje en la ciudad de Recife. Se instalaron estructuras flotantes, denominadas ecobarreras, a lo largo de los canales (Setúbal, Jordão y Vasco da Gama), en los tramos próximos a la desembocadura, con el objetivo de retener la basura flotante, retirarla y eliminarla adecuadamente. Los resultados obtenidos fueron convincentes, ya que con la implantación de un número mínimo de dispositivos, se retiraron más de quinientas toneladas de residuos, que obstruirían el sistema de macrodrenaje y causarían así mayores molestias a las poblaciones de las llanuras urbanas, asociadas a enfermedades transmitidas por el agua y a la contaminación de las aguas urbanas.Os caminhos que circulam as águas pluviais são de suma importância para um sistema de drenagem urbana, uma vez que sua principal funcionalidade é capturar e controlar o volume de água transportada do solo para a rede existente, até sua chegada nos rios e mares. Com a urbanização desordenada, o volume de lixo produzido cresce e os sistemas de escoamento são prejudicados. Deste modo, o presente trabalho apresenta dispositivos criados e implantados no grupo de macrodrenagem na cidade do Recife. Estruturas flutuantes, nomeadas por ecobarreias, foram instaladas transversalmente nas calhas dos canais (Setúbal, Jordão e Vasco da Gama), nos trechos próximos à foz, com o objetivo de reter o lixo flutuante, removê-los e dar a destinação adequada. Os resultados obtidos se mostraram convincentes, uma vez que com a implantação de uma quantidade mínima de dispositivos, foram removidas mais de quinhentas toneladas de detritos, que obstruiriam o sistema de macrodrenagem, e assim, provocaria maiores transtornos às populações das planícies urbanas, associados ainda às doenças de veiculação hídrica e a poluição das águas urbanas
SUSTENTIBILIDADE DE CONCRETOS COM O USO DE MATERIAIS ALTERNATIVOS: SUSTAINABILITY OF CONCRETE WITH THE USE OF ALTERNATIVE MATERIALS
No full textThe aim of the present work was to analyze and compare the potential of the use of rice husk ash (CCA) and rice husk silica (SCA) in separate mixtures, as a partial replacement material for the cement and also the reduction of the same in different traces of concrete. In order to do so, a reference trait was produced, and from this the substitutions and partial reductions of cement were carried out at different levels. The analyzes allowed to identify which of the two pozzolans studied presented the best performance regarding the axial compressive strength, water absorption, voids index, specific mass and concrete abatement. The study showed that the higher the cement substitution rate for some of the pozzolans, the greater the consistency acquired by the concrete, losing its fluidity. The mixtures presented little difference between them in the voids index, specific mass and water absorption. The mixture that achieved the highest axial compressive strength was S2 (10% SCA), at 91 days of age, with 25.23% more resistance than the reference concrete. However, the S6 blend (10% SCA + 10% reduction) was most successfully replaced and reduced the amount of cement thus practically maintaining the same characteristics as the reference.El presente trabajo buscó analizar y comparar el potencial del uso de ceniza de cáscara de arroz (CCA) y sílice de cáscara de arroz (SCA) en mezclas separadas, como material de reemplazo parcial del cemento y también su reducción en distintas trazas de concreto. Para ello se elaboró una mezcla de referencia, y con base en ella se realizaron sustituciones y reducciones parciales de cemento en diferentes niveles. Los análisis permitieron identificar cuál de las dos puzolanas estudiadas presentó el mejor desempeño en términos de resistencia a la compresión axial, absorción de agua, índice de huecos, masa específica y asentamiento del concreto. El estudio demostró que cuanto mayor es la tasa de sustitución del cemento por una de las puzolanas, mayor es la consistencia que adquiere el hormigón, perdiendo su fluidez. Las mezclas mostraron poca diferencia entre ellas en términos de contenido de huecos, masa específica y absorción de agua. La mezcla que logró mayor resistencia a la compresión axial fue la S2 (10% SCA), a los 91 días de edad, con un 25,23% más de resistencia que el concreto de referencia, considerándose la mezcla de mejor desempeño.O trabalho buscou analisar e comparar o potencial do uso da cinza de casca de arroz (CCA) e da sílica de casca de arroz (SCA) em misturas separadas, como material de substituição parcial do cimento e também a redução do mesmo em diferentes traços de concreto. Produziu-se um traço referência, e a partir dele realizaram-se as substituições e reduções parciais de cimento em diferentes teores. As análises permitiram identificar qual das duas pozolanas estudadas apresentou o melhor desempenho. O estudo mostrou que quanto maior for o índice de substituição de cimento por alguma das pozolanas maior será a consistência adquirida pelo concreto, perdendo a fluidez. As misturas apresentaram-se com pouca diferença entre si quanto ao índice de vazios, massa especifica e absorção de água. O estudo mostra que os traços com SCA tiveram resultados superiores aos traços com CCA, também, que é viável a substituição parcial do cimento por qualquer um dos dois tipos de pozolanas estudadas, aumentando a resistência a compressão axial do concreto, conseguindo benefícios técnicos e economia financeira, uma vez que diminui o consumo de cimento e consegue-se dar um fim adequado a esses resíduos
INFRAESTRUTURA VERDE: REDES MULTIFUNCIONAIS E ENFOQUE HÍDRICO. UMA ANÁLISE DE LITERATURA : GREEN INFRASTRUCTURE: MULTIFUNCTIONAL NETWORKS AND WATER-FOCUSED APPROACH A LITERATURE ANALYSIS
No full textIn the last decade, Green Infrastructure (GI) has emerged as a key element in driving sustainable urban projects, standing out for its interdisciplinary approach that integrates areas such as architecture, urban planning, civil engineering, ecology, economics, and social sciences. The central purpose of GI is to create resilient and sustainable cities, encompassing the promotion of biodiversity, improvement of environmental quality, and contribution to mitigating climate change. GI incorporates concepts such as green connectivity, reflecting its long-term commitment and interaction with various stakeholders, including landowners. This study aimed to understand trends and relevant topics regarding GI and demonstrate that GI is not exclusively limited to water-related issues, as often assumed. The research was conducted in two phases. In the first stage, a comprehensive survey was carried out using the keyword "green infrastructure." In the second stage, the approach focused on conducting two sets of research. The first group targeted terms associated with water-related issues, while the second focused on multifunctional green networks. Both phases of the research underwent evaluation based on the number of publications identified in each country. The identification of 4,395 articles revealed the diversity of definitions and applications of GI, varying according to the publication year.En los últimos diez años, la Infraestructura Verde (IV) ha emergido como una pieza clave para impulsar proyectos urbanos sostenibles, destacándose por su enfoque interdisciplinario que integra áreas como arquitectura, planificación urbana, ingeniería civil, ecología, economía y ciencias sociales. El propósito central de la IV es crear ciudades resilientes y sostenibles, abarcando la promoción de la biodiversidad, la mejora de la calidad ambiental y la contribución a la mitigación del cambio climático. La IV incorpora conceptos como la conectividad verde, reflejando su compromiso a largo plazo e interacción con diversos stakeholders, incluyendo a los propietarios de tierras. Este estudio tuvo como objetivo comprender las tendencias y temas relevantes sobre la IV y demostrar que la IV no se limita exclusivamente a cuestiones hídricas, como a menudo se asocia. La investigación se llevó a cabo en dos fases. En la primera etapa, se procedió a un levantamiento exhaustivo utilizando la palabra clave infraestructura verde. En la segunda etapa, el enfoque se dirigió a la realización de dos conjuntos de investigación. El primer grupo se centró en términos asociados a cuestiones hídricas, mientras que el segundo se enfocó en redes verdes multifuncionales. Nos últimos dez anos, a Infraestrutura Verde (IV) tem emergido como uma peça-chave para impulsionar projetos urbanos sustentáveis, destacando-se por sua abordagem interdisciplinar que integra áreas como arquitetura, planejamento urbano, engenharia civil, ecologia, economia e ciências sociais. O propósito central da IV é criar cidades resilientes e sustentáveis, abrangendo a promoção da biodiversidade, a melhoria da qualidade ambiental e a contribuição para a mitigação das mudanças climáticas. A IV incorpora conceitos como conectividade verde, refletindo seu compromisso de longo prazo e interação com diversos stakeholders, incluindo os proprietários de terra. Este estudo teve como objetivo compreender as tendências e tópicos relevantes sobre IV e demonstrar que a IV não se restringe exclusivamente a questões hídricas, como frequentemente associado. A pesquisa foi conduzida em duas fases. Na primeira etapa, procedeu-se a um levantamento abrangente utilizando a palavra-chave green infrastructure. Na segunda etapa, a abordagem foi direcionada para a realização de dois conjuntos de pesquisa. O primeiro grupo focalizou termos associados a questões hídricas, enquanto o segundo concentrou-se em redes verdes multifuncionais. Ambas as fases da pesquisa foram submetidas a avaliação, com base no número de publicações identificadas em cada país.
ANÁLISE DE VIABILIDADE ECONÔMICO-FINANCEIRA DE EMPREENDIMENTOS EM SÍTIOS HISTÓRICOS: CASO DO ENGENHO MONJOPE: ECONOMIC-FINANCIAL FEASIBILITY ANALYSIS OF PROJECTS IN HISTORIC SITES: CASE OF ENGENHO MONJOPE
No full textevolution of public equipment to the modern needs of society. This objective article presents the economic-financial feasibility study of the historical and cultural heritage of Engenho Monjope, which was built in the mid-1600s, being listed in 1986 by the Government of Pernambuco, as a State Historic Heritage, recognized by the community as an asset. heritage to be preserved. The methodological processes were separated into two stages, the surveys being: costs (investment, operation and maintenance), revenues and result of the 1st year and the critical evaluation (Cost-benefit and Distributive Impact). The pathogenic results that the project is viable in the social, patrimonial and distributive impact (Cid) aspects, as well as in the economic and financial aspects. As a great contribution to success, the research shows that economic and financial feasibility studies are crucial to guarantee its undertakings, avoiding unforeseen events in the operation, preventing situations, suggesting postures and recommendations that foster success.
Restaurar un patrimonio histórico es más que mantener viva la memoria, también consiste en aplicar la ciencia para adaptar los equipamientos públicos a las necesidades modernas de la sociedad. Este artículo tiene como objetivo presentar el estudio de viabilidad económico-financiera del patrimonio histórico-cultural de Engenho Monjope, construido a mediados del siglo XVII. siendo catalogado en 1986, por el Gobierno de Pernambuco, como Patrimonio Histórico del Estado, reconocido por la comunidad como bien patrimonial a preservar. Los procesos metodológicos se separaron en dos etapas, siendo las encuestas: costos (inversión, operación y mantenimiento), ingresos y resultados del 1er año y evaluación crítica (Costo-Beneficio e Impacto Distributivo). Los resultados obtenidos demostraron que el proyecto es viable en los aspectos sociales, patrimoniales y del coeficiente de impacto distributivo (Cid), así como en los aspectos económicos y financieros.Restaurar um patrimônio histórico é mais do que manter a memória viva, consiste também na aplicação da ciência para a adequação do equipamento público às necessidades modernas da sociedade. O presente artigo objetiva apresentar o estudo de viabilidade econômico-financeira do patrimônio histórico-cultural do Engenho Monjope, o qual foi construído em meados de 1.600. sendo tombado em 1.986, pelo Governo do Pernambuco, como Patrimônio Histórico Estadual, reconhecido pela comunidade como bem patrimonial a ser preservado. Os processos metodológicos foram separados em duas etapas, sendo os levantamentos: dos custos (investimento, operação e manutenção), das receitas e resultado do 1º ano e a avaliação crítica (Custo-benefício e Impacto Distributivo). Os resultados obtidos demonstraram que o projeto é viável nos aspectos social, patrimoniais e coeficiente de impacto distributivo (Cid), assim como nos aspectos econômico e financeiro
TRANSFORMAÇÃO URBANA SUSTENTÁVEL: A CONEXÃO ENTRE A MOBILIDADE ELÉTRICA E A REDE INTELIGENTE: SUSTAINABLE URBAN TRANSFORMATION: THE CONNECTION BETWEEN ELECTRIC MOBILITY AND SMART GRID
No full textThe integration of electric mobility with Smart Grids represents a transformative strategy for the development of sustainable urban systems, characterized by a reduced carbon footprint and high energy efficiency. This article carries out a systematic review with a bibliometric approach on the intersection between these two concepts, exploring not only the operational and environmental advantages, but also the social and economic implications of this synergy in building smart cities. The results indicate that the combination of electric mobility and Smart Grids is a rapidly growing area of study, with a significant increase in publications in high-impact scientific journals. Authors from globally renowned institutions have contributed to the consolidation of this field of research, reinforcing its relevance in the context of sustainable urban policies. Furthermore, an analysis of the literature reveals that Smart Grids, by incorporating new communication and information technologies, not only enable the large-scale adoption of electric mobility, but also promote the integrated and efficient management of urban infrastructure. This interconnectivity between systems allows for better optimization of the use of resources, as well as supporting the transition to more sustainable and resilient urban mobility.La integración de la movilidad eléctrica con las Smart Grids representa una estrategia transformadora para el desarrollo de sistemas urbanos sostenibles, caracterizados por una huella de carbono reducida y una alta eficiencia energética. Este artículo realiza una revisión sistemática con enfoque bibliométrico sobre la intersección entre estos dos conceptos, explorando no sólo las ventajas operativas y medioambientales, sino también las implicaciones sociales y económicas de esta sinergia en la construcción de ciudades inteligentes. Los resultados indican que la combinación de movilidad eléctrica y Smart Grids es un área de estudio en rápido crecimiento, con un aumento significativo de publicaciones en revistas científicas de alto impacto. Autores de instituciones de renombre mundial han contribuido a la consolidación de este campo de investigación, reforzando su relevancia en el contexto de las políticas urbanas sostenibles. Además, un análisis de la literatura revela que Smart Grids, al incorporar nuevas tecnologías de comunicación e información, no sólo permiten la adopción a gran escala de la movilidad eléctrica, sino que también promueven la gestión integrada y eficiente de las infraestructuras urbanas. Esta interconectividad entre sistemas permite optimizar mejor el uso de los recursos, así como apoyar la transición hacia una movilidad urbana más sostenible y resistente.A integração da mobilidade elétrica com as Smart Grids representa uma estratégia transformadora para o desenvolvimento de sistemas urbanos sustentáveis, caracterizados por uma pegada de carbono reduzida e alta eficiência energética. Este artigo realiza uma revisão sistemática com abordagem bibliométrica sobre a interseção entre esses dois conceitos, explorando não apenas as vantagens operacionais e ambientais, mas também as implicações sociais e econômicas dessa sinergia na construção de cidades inteligentes. Os resultados indicam que a combinação de mobilidade elétrica e Smart Grids é uma área de estudo em rápido crescimento, com um aumento significativo de publicações em periódicos científicos de alto impacto. Autores de instituições renomadas globalmente têm contribuído para a consolidação desse campo de pesquisa, reforçando sua relevância no contexto das políticas urbanas sustentáveis. Além disso, a análise da literatura revela que as Smart Grids, ao incorporar novas tecnologias de comunicação e informação, não apenas viabilizam a adoção em larga escala da mobilidade elétrica, mas também promovem uma gestão integrada e eficiente da infraestrutura urbana. Essa interconectividade entre sistemas permite uma melhor otimização do uso de recursos, além de suportar a transição para uma mobilidade urbana mais sustentável e resiliente
PRODUÇÃO ARTESANAL DO ADOBE E COMPOSIÇÃO ORÇAMENTÁRIA NO EIXO ITABUNA-ILHÉUS-URUÇUCA, BA: CRAFTED ADOBE PRODUCTION AND BUDGET COMPOSITION AT ITABUNA-ILHEUS-URUÇUCA AXIS, BAHIA
Full text linkThis article presents the results of research that aimed to analyze the adobe manufacturing process in the Itabuna-Ilhéus-Uruçuca axis, municipalities located on the South Coast of the State of Bahia, considering the costs associated with its manufacture (budget composition) in order to enable the manufacturing and trade (on a larger scale) by low-income communities. The research enabled the descriptive record of the adobe manufacturing methods; identification of the best cost/benefit manufacturing process(es) and preparation of the budget composition considering the best cost/benefit manufacturing process. Such results contribute to support public policies aimed at sustainability and minimization of the environmental impact arising from the housing construction process.Este artículo presenta los resultados de la investigación que tuvo como objetivo analizar el proceso de fabricación del adobe en el eje Itabuna-Ilhéus-Uruçuca, municipios ubicados en el Litoral Sur del Estado de Bahía, considerando los costos asociados a su fabricación (composición del presupuesto) para posibilitar su fabricación y comercialización (en mayor escala) por comunidades de baja renta. La investigación permitió el registro descriptivo de los métodos de fabricación del adobe, la identificación del (de los) proceso(s) de fabricación más rentable(s) y la elaboración de un presupuesto basado en el proceso de fabricación más rentable. Estos resultados contribuyen a apoyar las políticas públicas orientadas a la sostenibilidad y a minimizar el impacto medioambiental del proceso de construcción de viviendas.Este artigo apresenta os resultados da pesquisa que objetivou analisar o processo de fabricação do adobe no eixo Itabuna-Ilhéus-Uruçuca, municípios localizados no Litoral Sul do Estado da Bahia, considerando os custos associados à sua manufatura (composição orçamentária) de modo a possibilitar a fabricação e comércio (em maior escala) por comunidades de baixa renda. A pesquisa possibilitou o registro descritivo dos métodos de fabricação do adobe; identificação do(s) processo(s) de fabricação de melhor custo/benefício e elaboração da composição orçamentária considerando o processo de fabricação de melhor custo/benefício. Tais resultados contribuem para o subsídio de políticas públicas voltadas para a sustentabilidade e minimização do impacto ambiental advindo do processo construtivo habitacional
HABITAÇÃO POPULAR: UMA ANÁLISE HUMANIZADA ATRAVÉS DOS 14 PADRÕES BIOFÍLICOS: POPULAR HOUSING - A HUMANIZED ANALYSIS THROUGH THE 14 BIOPHILIC PATTERNS
No full textSocial housing has been discussed as an object of academic study since the 80s. Few academic proposals were approved by governments and transformed into effective actions. In this context, the objective of this article is to analyze in a humanized way the applicability of Biophilic standards, in social housing in the Imburi complex, located in the city of Pilar -AL. The study is part of an ongoing master\u27s thesis research, with a behavioral, qualitative and analytical approach, with the main tool being semi-structured interviews. The research would initially be with (n)100 participants, but due to limitations the final sample was with (n)30 participants, which generated data tabulated in graphs showing the percentage of satisfaction in the different housing complexes Imburi I, II and III The study brings the careful and unconscious inclusion of the standards applied by residents in the homes, promoting a sense of belonging in the spaces and improving the quality of life.La vivienda social ha sido objeto de estudio académico desde la década de 1980. Pocas propuestas académicas han sido aprobadas por los gobiernos y transformadas en acciones efectivas. En este contexto, el objetivo de este artículo es analizar de forma humanizada la aplicabilidad de estándares biofílicos en viviendas populares del complejo Imburi, ubicado en el municipio de Pilar-AL. El estudio es parte de una tesis de maestría en curso, con un enfoque conductual, cualitativo y analítico, utilizando entrevistas semi-estructuradas como herramienta principal. La investigación iba a contar inicialmente con (n)100 participantes, pero debido a limitaciones la muestra final fue de (n)30 participantes, lo que generó datos tabulados en gráficos que muestran el porcentaje de satisfacción en las diferentes urbanizaciones Imburi I, II y III. El estudio aporta una inclusión cuidadosa e inconsciente de las normas aplicadas por los residentes en sus viviendas, promoviendo un sentido de pertenencia en los espacios y mejorando la calidad de vida.A habitação de interesse social vem sendo discutida como objeto de estudo acadêmico desde a década de 1980. Poucas propostas acadêmicas foram aprovadas pelos governos e transformadas em ações efetivas. Nesse contexto, o objetivo deste artigo é analisar de forma humanizada a aplicabilidade das normas biofílicas, em moradias populares no complexo Imburi, localizado no município de Pilar-AL. O estudo é parte de uma pesquisa de dissertação de mestrado em andamento, com abordagem comportamental, qualitativa e analítica, tendo como principal ferramenta a entrevista semiestruturada. A pesquisa seria inicialmente com (n)100 participantes, mas devido a limitações a amostra final foi com (n)30 participantes, o que gerou dados tabulados em gráficos mostrando o percentual de satisfação nos diferentes conjuntos habitacionais Imburi I, II e III. O estudo traz inclusão cuidadosa e inconsciente dos padrões aplicados pelos moradores nos domicílios, promovendo o sentimento de pertencimento nos espaços e melhorando a qualidade de vida