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DESEMPENHO DE ISOLAMENTO AO RUÍDO DE IMPACTO DE PISOS VINÍLICOS COM A TECNICA DE PISOS FLUTUANTES: IMPACT NOISE INSULATION PERFORMANCE OF VINYL FLOOR WITH THE FLOATING FLOOR TECHNIQUE
No full textThis study evaluated the acoustic performance of impact noise in prefabricated ribbed slabs with prestressed joists, using vinyl flooring as a covering and testing the efficiency of floating floors with different resilient materials. The tests were carried out by the Brazilian standards ABNT ISO 16283-2 and ISO 717-2 to determine the standard weighted impact sound pressure level (L\u27nT,w) in each composition tested to check that they met the minimum requirements of the Brazilian performance standard ABNT NBR 15.575-3. As a result, of the 13 vinyl flooring samples studied in the 4 cm subfloor system, only one did not satisfy the minimum requirements (82 dB). At the same time, eleven were classified at the minimum level, ranging from 67 to 80 dB, and one at the intermediate level (64 dB). Based on these results, six samples were selected for testing with the floating floor system solution using nine resilient materials. Most of the compositions showed intermediate performance levels, ranging from 62 to 56 dB, with 23 samples having a higher level (≤ 55 dB).Este estudio evaluó el desempeño acústico en términos de ruido de impacto en losas nervadas prefabricadas con vigas pretensadas, utilizando piso vinílico como revestimiento y también probando la eficiencia de pisos flotantes con diferentes materiales resilientes. Los ensayos se realizaron de acuerdo con las normas brasileñas ABNT ISO 16283-2 e ISO 717-2 para determinar el nivel de presión acústica de impacto estándar ponderado (L\u27nT,w) en cada composición ensayada, con el fin de comprobar que cumplían los requisitos mínimos de la norma brasileña de rendimiento ABNT NBR 15.575-3. Como resultado, de las 13 muestras de suelo vinílico estudiadas en el sistema de subsuelo de 4 cm, sólo una no cumplió los requisitos mínimos (82 dB). Al mismo tiempo, once se clasificaron en el nivel mínimo, oscilando entre 67 y 80 dB, y una en el nivel intermedio (64 dB). Basándose en estos resultados, se seleccionaron seis muestras para probarlas con la solución del sistema de suelo flotante, utilizando nueve materiales elásticos. La mayoría de las composiciones mostraron niveles intermedios de rendimiento, que oscilaban entre 62 y 56 dB, y 23 muestras presentaron un nivel superior (≤ 55 dB).Este estudo avaliou o desempenho acústico em termos de ruído de impacto em lajes pré-fabricadas nervuradas com vigotas protendidas, utilizando pisos vinílicos como revestimento e, também, testando a eficiência de pisos flutuantes com diferentes materiais resilientes. Os ensaios foram realizados conforme as normas brasileiras ABNT ISO 16283-2 e ISO 717-2 para determinar o nível de pressão sonora de impacto padrão ponderado (L\u27nT,w) em cada composição testada, a fim de verificar se atendiam aos requisitos mínimos da norma brasileira de desempenho ABNT NBR 15.575-3. Como resultado, das 13 amostras de pisos vinílicos estudadas no sistema de piso com contrapiso de 4 cm, apenas uma não atendeu aos requisitos mínimos (82 dB). Ao mesmo tempo, onze foram classificadas no nível mínimo, variando de 67 a 80 dB, e uma no nível intermediário (64 dB). Com base nesses resultados, seis amostras foram selecionadas para testes com a solução de sistema de piso flutuante, utilizando nove materiais resilientes. A maioria das composições apresentou níveis intermediários de desempenho, variando entre 62 e 56 dB, com 23 amostras com um nível superior (≤ 55 dB
A INFLUÊNCIA DAS ÁREAS VERDES NO USO DE ESPAÇOS PÚBLICOS: UM ESTUDO DE CASO DA PRAÇA SANTOS DUMONT EM FLORIANÓPOLIS (SC), BRASIL: THE INFLUENCE OF GREEN AREAS ON THE USE OF PUBLIC SPACES: A CASE STUDY OF PRAÇA SANTOS DUMONT IN FLORIANÓPOLIS (SC), BRAZIL
No full textTree cover in urban spaces plays an essential role in enhancing both their environmental and aesthetic value, while also making streets, squares, and parks more appealing. This study focuses on the distribution of trees in Praça Santos Dumont, Florianópolis (SC), Brazil, from the users\u27 perspective, aiming to assess whether the current layout meets their needs. The research methodology involves on-site observation, mapping of the trees, and surveys conducted with regular visitors. The findings reveal concerns about the design of the space, particularly the lack of tree cover in large areas, which results in excessive sun exposure and reduces people\u27s desire to use the space.
La cobertura arbórea de los espacios urbanos desempeña un papel esencial en la mejora de su valor ambiental y estético, al tiempo que aumenta el atractivo de calles, plazas y parques. Este estudio se centra en la distribución de los árboles en la Praça Santos Dumont, Florianópolis (SC), Brasil, desde la perspectiva de los usuarios, con el objetivo de evaluar si la disposición actual satisface sus necesidades. La metodología de la investigación incluye la observación in situ, la cartografía de los árboles y encuestas realizadas a visitantes habituales. Los resultados revelan preocupaciones sobre el diseño del espacio, en particular la falta de cobertura arbórea en grandes áreas, lo que resulta en una exposición excesiva al sol y reduce el deseo de la gente de utilizar el espacio.A cobertura arbórea em espaços urbanos desempenha um papel essencial na melhoria de seu valor ambiental e estético, além de tornar as ruas, praças e parques mais atraentes. Este estudo enfoca a distribuição de árvores na Praça Santos Dumont, Florianópolis (SC), Brasil, do ponto de vista dos usuários, com o objetivo de avaliar se o layout atual atende às suas necessidades. A metodologia de pesquisa envolve observação no local, mapeamento das árvores e pesquisas realizadas com visitantes regulares. Os resultados revelam preocupações sobre o projeto do espaço, especialmente a falta de cobertura arbórea em grandes áreas, o que resulta em exposição excessiva ao sol e reduz o desejo das pessoas de usar o espaço
FERRAMENTA DE DESIGN PARA AVALIAR EXPERIÊNCIAS DE MATERIAIS DESENVOLVIDOS COM RESÍDUOS AGROINDUSTRIAIS DA AMAZÔNIA: DESIGN TOOL TO EVALUATE EXPERIENCES OF MATERIALS DEVELOPED WITH AMAZONIAN AGRO-INDUSTRIAL WASTE
No full textThe Amazon region is home to great biodiversity and a population with traditional knowledge deeply linked to the management of natural resources. Despite the plurality of its territory, large spaces are in a constant process of urbanization, with a growing demand for alternatives in the matter of waste. The Açaí production chain (Euterpe oleracea Mart.) is one of the most important for the region, its importance is related to the cultural identity, economic value, and health benefits that the consumption of the fruit promotes. Although, the high production, derived from industrial processing, is responsible for environmental and social problems in the region\u27s main cities. Developed by Camera and Karana (2018), Ma2E4 is a set of tools that aims to help understand how people evaluate a given material, at four different experiential levels: sensorial, interpretative, affective, and performative. Therefore, the present work aims to evaluate composite materials, developed with PLA/Açaí fibers and PLA/Açaí seeds, using Ma2E4 tools. Through a qualitative assessment, it was possible to identify sensory patterns among the materials developed.La región amazónica alberga una gran biodiversidad y una población con conocimientos tradicionales profundamente vinculados al manejo de los recursos naturales. A pesar de la pluralidad de su territorio, grandes espacios se encuentran en un constante proceso de urbanización, con una creciente demanda de alternativas en materia de residuos. La cadena productiva del Açaí (Euterpe oleracea Mart.) es una de las más importantes para la región, su importancia está relacionada con la identidad cultural, el valor económico y los beneficios para la salud que promueve el consumo del fruto. Sin embargo, la alta producción, derivada del procesamiento industrial, es responsable de problemas ambientales y sociales en las principales ciudades de la región. Desarrollado por Camera y Karana (2018), Ma2E4 es un conjunto de herramientas que tiene como objetivo ayudar a comprender cómo las personas evalúan un material determinado, en cuatro niveles experienciales diferentes: sensorial, interpretativo, afectivo y performativo. Por lo tanto, el presente trabajo tiene como objetivo evaluar materiales compuestos, desarrollados con fibras PLA/Açaí y semillas de PLA/Açaí, utilizando herramientas Ma2E4. A través de una evaluación cualitativa, fue posible identificar patrones sensoriales entre los materiales desarrollados.A região amazônica abriga grande biodiversidade e uma população com conhecimentos tradicionais profundamente ligados à gestão dos recursos naturais. Apesar da pluralidade do seu território, grandes espaços estão em constante processo de urbanização, havendo uma crescente procura por alternativas em matéria de resíduos. A cadeia produtiva do Açaí (Euterpe oleracea Mart.) é uma das mais importantes para a região, sua importância está relacionada à identidade cultural, ao valor econômico e aos benefícios à saúde que o consumo da fruta promove. Porém, a elevada produção, derivada do processamento industrial, é responsável por problemas ambientais e sociais nas principais cidades da região. Desenvolvido por Camera e Karana (2018), o Ma2E4 é um conjunto de ferramentas que visa ajudar a compreender como as pessoas avaliam um determinado material, em quatro níveis experienciais diferentes: sensorial, interpretativo, afetivo e performativo. Portanto, o presente trabalho tem como objetivo avaliar materiais compósitos, desenvolvidos com fibras de PLA/Açaí e sementes de PLA/Açaí, utilizando ferramentas Ma2E4. Através de uma avaliação qualitativa foi possível identificar padrões sensoriais entre os materiais desenvolvidos
ACV COM ANÁLISE DE INCERTEZAS: REVISÃO DA LITERATURA E POTENCIAL EMPREGO NAS RODOVIAS FEDERAIS BRASILEIRAS: LCA WITH UNCERTAINTY ANALYSIS - LITERATURE REVIEW AND POTENTIAL APPLICATION IN BRAZILIAN FEDERAL HIGHWAYS
No full textThe article offers a systematic review of the literature, highlighting recent advances in the use of Life Cycle Assessment Methodology (LCA) in highway projects, combining it with uncertainty analysis techniques. Considering the significant investments planned for the Brazilian federal road network in the coming years, it is essential that project solutions be developed with a view to mitigating their environmental impacts. However, Brazil faces challenges related to the availability and quality of environmental data on the main road inputs, in addition to the lack of use of the ACV methodology as a management tool for federal highways. The methodology used prioritized the search for scientific articles on the Web of Science database in the period between 2010 and 2023. The results highlight the main deficiencies and advances observed in the research and indicate alternatives for the development of a case study aiming to better investigate the feasibility of jointly using the LCA methodology with uncertainty analysis techniques in the national context.El artículo ofrece una revisión sistemática de la literatura, destacando los avances recientes en el uso de la Metodología de Evaluación del Ciclo de Vida (LCA) en proyectos de carreteras, combinándola con técnicas de análisis de incertidumbre. Considerando las importantes inversiones previstas para la red vial federal brasileña en los próximos años, es esencial que las soluciones del proyecto se desarrollen con miras a mitigar sus impactos ambientales. Sin embargo, Brasil enfrenta desafíos relacionados con la disponibilidad y calidad de datos ambientales en las principales entradas de carreteras, además de la falta de uso de la metodología ACV como herramienta de gestión de carreteras federales. La metodología utilizada priorizó la búsqueda de artículos científicos en la base de datos Web of Science en el período comprendido entre 2010 y 2023. Los resultados resaltan las principales deficiencias y avances observados en la investigación, e indican alternativas para el desarrollo de un estudio de caso con el objetivo de investigar mejor la viabilidad de utilizar conjuntamente la metodología ACV con técnicas de análisis de incertidumbre en el contexto nacional.O artigo oferece uma revisão sistemática da literatura, destacando os recentes avanços no uso da Metodologia de Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) em projetos rodoviários, combinando-a com técnicas de análise de incertezas. Considerando os expressivos investimentos previstos para a malha rodoviária federal brasileira nos próximos anos, é essencial que as soluções de projeto sejam desenvolvidas visando mitigar os seus impactos ambientais. No entanto, o Brasil enfrenta desafios relacionados à disponibilidade e qualidade de dados ambientais dos principais insumos rodoviários, além da ausência de emprego da metodologia ACV como ferramenta de gestão das rodovias federais. A metodologia empregada priorizou a busca de artigos científicos na base de dados da Web of Science no período entre 2010 e 2023. Os resultados destacam as principais deficiências e avanços observados nas pesquisas, e indicam alternativas para o desenvolvimento de um estudo de caso visando melhor investigar a viabilidade do uso conjunto da metodologia ACV com técnicas de análise de incerteza no contexto nacional
USO DE EDIFICAÇÕES & CONFORTO TÉRMICO: ESTUDO DE CASO EM DIFERENTES ZONAS BIOCLIMÁTICAS BRASILEIRAS : BUILDING OCCUPANCY & THERMAL PERFORMANCE: A CASE STUDY IN DIFFERENT CLIMATE ZONES IN BRAZIL
No full textThis study investigates the difference in buildings\u27 thermal performance due to different parameters of home permanence from those proposed by Thermal Standards in distinct climate zones. It is based on the changes in the occupation of residential buildings in recent years, due to the greater flexibility of remote work, for instance. Different scenarios were performed through the building design of single-family houses and 4-story multifamily buildings, using as variables: the use of equipment, presence of people, windows opening, and four climate zoning. The pattern of building use recommended by the Brazilian Standard regards only night residence occupancy, while the study considers alternative scenarios by day and night occupancy. Results show that alternative scenarios presented the lowest percentage of hours in the thermal comfort range and higher annual thermal discomfort degrees-hours. Also, great differences are observed in results between cold and hot climates. Those finds indicate the need for standards updates to match the reality of residential building uses and suggest that design solutions should be climate-specific, aiming for greater thermal comfort for the user and, at the same time, potentiating the energy efficiency of the building.Esta investigación trata sobre las diferencias en la conformidad térmica de los edificios debido a diferencias de uso en edificios residenciales (estancia de personas) a los patrones de uso previstos en la norma brasileña de Confort, considerando diferentes zonas bioclimáticas. El trabajo se basa en la diferencia de ocupación de viviendas de los últimos años, especialmente por la mayor flexibilidad y el trabajo remoto, por ejemplo. Se simularon diferentes escenarios, considerando un proyecto arquitectónico de una casa residencial y un edificio de 4 pisos, teniendo además como variables el uso de equipamiento, presencia de residentes, ventanas abiertas y 4 zonas bioclimáticas. El estándar de uso recomendado por la Norma Brasileña considera la presencia de personas en las residencias sólo durante el turno de noche, mientras que este estudio investiga escenarios alternativos, con residencias ocupadas día y noche. Los resultados muestran que los escenarios alternativos presentan menores porcentajes anuales de horas en el rango de confort térmico y mayores grados-hora de malestar. También señala diferencias en los resultados entre zonas de clima frío y cálido. Este trabalho investiga diferenças no conformto térmico de edificações devido a diferenças de uso em edificações residenciais (permancência de pessoas) aos padrões de uso previsto na norma brasileira de Conforto, considerando diferentes zonas bioclimáticas. O trabalho se baseia na diferença de ocupação das residências nos últimos anos, especialmente devido à maior flexibilidade e trabalho remoto, por exemplo. Diferentes cenários foram simulados, considerando um projeto arquitetônico de uma casa residencial e um edifício de 4 pavimentos, tendo também como variáveis uso de equipamentos, presença de moradores, janelas abertas e 4 zonas bioclimáticas. O padrão de uso preconizado pela Norma Brasileira considera a presença de pessoas nas residencias somente no turno da noite, enquanto este estudo investiga cenários alternativos, com ocupação das residências noite e dia. Os resultados mostram que os cenários alternativos apresentam menores percentuais anuais de horas na faixa de conforto térmico e maiores horas-graus em desconforto. Também aponta diferenças nos resultados entre as zonas de climas frio e quentes.
DESENVOLVIMENTO DA GESTÃO DE CUSTOS PARA A INDÚSTRIA DE CIMENTO NO NORDESTE DO BRASIL: UM ESTUDO DE CASO: DEVELOPMENT OF COST MANAGEMENT FOR THE CEMENT INDUSTRY IN NORTHEAST BRAZIL: A CASE STUDY
No full textCement production demands an appropriate costs management tool to monitor the overall expenditures, to calculate the stocks, and especially to improve the control of the activities that represent the cement production flow. This work aimed to present a case study about the application of the Activity Based Costing (ABC) in a cement plant located in the Brazilian Northeast Region. The methodology consisted of three main steps: characterization of the cement plant, diagnosis of the scenario before the ABC implementation and analysis of the practical application. The findings allowed the identification of how the activity-based costing facilitates the decision-making, since it is a management tool for cost analysis which regulates the arbitrary allocation of indirect costs, allowing the identification of activities that did not aggregate value to the product. This work provided support for an integrated view about the operation of a cement industry with the application of the ABC.La producción de cemento requiere una herramienta de gestión de costes adecuada para supervisar el gasto global, calcular las existencias y, sobre todo, mejorar el control de las actividades que representan el flujo de producción de cemento. El objetivo de este trabajo fue presentar un estudio de caso sobre la aplicación del Costeo Basado en Actividades (ABC) en una fábrica de cemento ubicada en el nordeste de Brasil. La metodología consistió en tres etapas principales: caracterización de la fábrica de cemento, diagnóstico del escenario antes de la implantación del ABC y análisis de la aplicación práctica. Los resultados permitieron identificar cómo el costeo por actividades facilita la toma de decisiones, ya que es una herramienta de gestión para el análisis de costos que regula la asignación arbitraria de costos indirectos, permitiendo la identificación de actividades que no agregaban valor al producto. Este trabajo ha servido de apoyo a una visión integrada del funcionamiento de una industria cementera con la aplicación del ABC.A produção de cimento exige uma ferramenta de gestão de custos adequada para monitorar os gastos globais, calcular os estoques e principalmente melhorar o controle das atividades que representam o fluxo de produção de cimento. Este trabalho teve como objetivo apresentar um estudo de caso sobre a aplicação do Custeio Baseado em Atividades (ABC) em uma fábrica de cimento localizada no Nordeste brasileiro. A metodologia consistiu em três etapas principais: caracterização da fábrica de cimento, diagnóstico do cenário antes da implantação do ABC e análise da aplicação prática. Os achados permitiram identificar como o custeio baseado em atividades facilita a tomada de decisão, uma vez que é uma ferramenta de gestão para análise de custos que regula a alocação arbitrária de custos indiretos, permitindo a identificação de atividades que não agregaram valor ao produto. Este trabalho forneceu suporte para uma visão integrada sobre o funcionamento de uma indústria cimenteira com a aplicação do ABC.
TECNOLOGIA SUSTENTÁVEL: REVESTIMENTO A LASER DE DISCOS DE FREIO, REDUZINDO SUAS EMISSÕES DE MATERIAL PARTICULADO: SUSTAINABLE TECHNOLOGY: LASER CLADDING OF BRAKE DISCS REDUCING ITS PARTICULATE MATTER EMISSIONS
No full textThe emission of 2.5µm particulate matter (PM2.5) from braking systems poses a significant health hazard. The wear of brake discs contributes to this issue. However, it can be mitigated. In this paper, a brake disk was Nickel laser cladded. Resulting in an improvement of more than 5 times of coefficient of friction and wear resistance. Likewise, under the deduced mathematical model, this improvement brings an estimative of annual reductions of 230,000 metric tons of PM2.5 not emitted; and more than 400,000 deaths, resulting from these emissions, avoided.La emisión de partículas inferiores a 2,5µm (PM2,5) debido al frenado representa un grave problema para la salud. Por ello, reducir el desgaste de los discos de freno podría mitigar este problema. En este artículo, un disco de freno se recubrió con níquel mediante láser. El resultado fue una mejora de más de 5 veces en el coeficiente de fricción y la resistencia al desgaste. En un modelo matemático, deducido en este artículo, esta mejora supuso una reducción anual estimada de 230.000 toneladas métricas de PM2,5 no emitidas; y más de 400.000 muertes por estas emisiones evitadas.A emissão de material particulado inferior a 2,5µm (MP2,5) devido a frenagem, representa um grave problema de saúde. Com isso, a redução do desgaste dos discos de freio, poderia mitigar este problema. Neste artigo, um disco de freio foi revestido à laser com Níquel. Ocorrendo uma melhoria de mais de 5 vezes no coeficiente de atrito e resistência ao desgaste. Em um modelo matemático, deduzido neste artigo, esta melhoria estimou reduções anuais de 230 mil toneladas métricas de MP2,5 não emitidas; e mais de 400 mil mortes decorrentes destas emissões, evitadas
ANÁLISE DA SEGURANÇA VIÁRIA NA AMAZÔNIA OCIDENTAL: ANALYSIS OF ROAD SAFETY IN WESTERN AMAZON
No full textA study of pedestrian and cyclist crossings on the BR-364 highway in the city of Vilhena/RO, in the interior of the state of Rondônia, known as the “Portal of the Amazon”, lacks urban planning. The BR-364 cuts through the city and serves as a land link between the other regions of the country. In addition, the highway divides the city center from the other neighborhoods, causing pedestrians and cyclists to risk their lives in an attempt to cross. The methodology involved bibliographical research and on-site data collection. After analyzing the information, it was found that a large number of cyclists make this daily journey, the vast majority of whom cross alongside motorcycles, cars and trailers. The study aims to contribute to the planning of road solutions in the municipality.Un estudio de los pasos de peatones y ciclistas en la autopista BR-364 en la ciudad de Vilhena/RO, en el interior del estado de Rondônia, conocido como el «Portal de la Amazonia», carece de planificación urbana. La BR-364 atraviesa la ciudad y sirve de enlace terrestre entre las demás regiones del país. Además, la autopista divide el centro de la ciudad de los demás barrios, haciendo que peatones y ciclistas arriesguen sus vidas en el intento de cruzar. La metodología consistió en la investigación bibliográfica y la recopilación de datos in situ. Tras analizar la información, se constató que un gran número de ciclistas realiza este trayecto diario, la inmensa mayoría de los cuales cruza junto a motos, coches y remolques. El estudio pretende contribuir a la toma de decisiones para la planificación de soluciones viales en el municipio.Um estudo da travessia de pedestres e ciclistas na rodovia br-364 na cidade de vilhena/ro, interior do estado de Rondônia, conhecida como “Portal da Amazônia ", carece de planejamento urbano. A BR-364 corta a cidade e serve de ligação terrestre entre as demais regiões do país. Além disso, a rodovia divide o centro da cidade dos demais bairros, fazendo com que pedestres e ciclistas arrisquem suas vidas na tentativa de realizar a travessia. A metodologia envolve pesquisa bibliográfica e levantamento de dados in loco. Após análise das informações constatou-se uma grande quantidade de ciclistas que fazem esse percurso diário, em sua grande maioria, realizam a travessia ao lado de motos, carros e carretas. O estudo busca contribuir com decisões para o planejamento de soluções viárias no município
CENÁRIOS PROJETUAIS E ECOTOPIAS - NOTAS PARA O DESENVOLVIMENTO DE UM LABORATÓRIO DE DESIGN SOCIOAMBIENTAL: DESIGN SCENARIOS AND ECOTOPIAS. NOTES FOR THE DEVELOPMENT OF A SOCIO-ENVIRONMENTAL DESIGN LABORATORY
No full textThis paper presents the conceptual underpinnings organized by a group of designers and design researchers for the creation of the Ecotopias Socioenvironmental Design Laboratory at PUC-Rio University. It begins by discussing the anthropogenic crisis, which the planet is currently facing, and the consequent design crisis. It also presents the field of design for sustainability, its transversality and eco-logic possibilities. It situates the process of constructing scenarios in this field as a methodological option for opening the imaginative and anticipatory potential of art and design to confront the planetary environmental crises and regenerate ecologies of the mind, social relations, and the environment. It describes the methodological steps of the scenario-building process derived from the project Sustainable Everyday, and, finally, it distinguishes the concepts of utopia and ecotopia.Este artículo tiene como objetivo presentar las bases proyectuales organizadas por un grupo de diseñadores e investigadores en diseño, para la constitución del laboratorio de diseño socioambiental Ecotopías, alojado en la PUC-Rio. Como punto de partida, se aborda la crisis planetaria de origen antrópico y la consiguiente crisis proyectual. Se introduce el campo del diseño para la sostenibilidad, su transversalidad y las posibles eco-lógicas. Se ubica el proceso de construcción de escenarios en este campo como opción metodológica para poner a disposición el potencial imaginativo y anticipatorio del diseño y las artes, frente a la crisis planetaria y la regeneración de las ecologías de la mente, las relaciones sociales y el medio ambiente. Se describen los movimientos metodológicos del proceso de construcción de escenarios, basándose en la experiencia de investigación y proyecto Sustainable Everyday, llegando a distinguir los conceptos de utopía y ecotopía.Este artigo tem o objetivo de apresentar as bases projetuais organizadas por um grupo de designers e pesquisadores em design, para a constituição do laboratório de design socioambiental Ecotopias, hospedado na PUC-Rio. Como ponto de partida, discute a crise planetária, de origem antrópica, e a consequente crise projetual. Apresenta o campo do design para a sustentabilidade, sua transversalidade e eco-lógicas possíveis. Situa o processo de construção de cenários nesse campo, como opção metodológica para disponibilizar o potencial imaginativo e antecipatório do design e das artes, no enfrentamento da crise planetária e na regeneração das ecologias da mente, das relações sociais e do meio ambiente. Descreve os movimentos metodológicos do processo de construção de cenários, a partir da experiência de pesquisa e projeto Sustainable Everyday, chegando a distinguir os conceitos de utopia e ecotopia