IVL Swedish Environmental Research Institute
Not a member yet
3031 research outputs found
Sort by
Aktuell praxis och mest lovande ansatser för livscykelbaserade cirkuläritets- och hållbarhetsindikatorer
No full textIVL bidrar med metodutveckling och inventering för analys av olika hållbarhetsindikatorer i projektet Mistra Digital Forest. Denna rapport beskriver det inledande arbetet i Task 3.1. Vi beskriver här en konceptuell metodik för att kunna inkludera flera hållbarhetsteman i livscykelbaserade systemanalysmetoder. En speciell utmaning kopplat till skogsprodukter är att inkludera biologisk mångfald i skogsbruk , så att åtgärder som ger upphov till förbättrat också fås med i bedömningsunderlaget
Halter och deposition av luftföroreningar på hög höjd i norra Sverige
No full textProjektet syftade till att sammanställa, dokumentera, analysera och utvärdera befintliga mätningar av luftföroreningar på hög höjd i norra Sverige, vilket i denna studie definieras som fjällvärlden i Norrbotten, Västerbotten, Jämtland samt Dalarna. Projektet omfattade endast mätningar av svavel- och kväveföreningar, havssalt och baskatjoner som lufthalter samt som deposition med nederbörden på öppet fält och som krondropp
Transportköparens roll för ökad och hållbar sjöfart
No full textEn ökning av andelen gods som förflyttas sjövägen är en politiskt prioriterad fråga för att nå ett långsiktigt hållbart och effektivt transportsystem. Fördelar med sjöfart som ofta lyfts fram är mindre köer, minskad klimatpåverkan, sänkta kostnader för varuägare samt ökad trafiksäkerhet. Trots detta syns inte någon ökning av andelen sjötransporter. Projektet syftar till att bättre förstå hinder och möjligheter för att transportinköpande företag ska kunna bidra till en ökad överflytt av gods från vägtransporter till sjöfart
Klimatberäkningar för paketleverans med Instabox - Slutrapport av delprojekt inom GrönBostad Stockholm
No full textInstabox offers a freight service that can deliver parcels to lockerswhere the customer can retrieve their parcel using a temporary code. As part of Instabox’s efforts to reduce the climate impact of their transports, IVL Swedish Environmental Research Institute has carried out life cycle-based calculations of the climate impact from delivering parcels with Instabox’s service. Calculations of the climate savings that can be achieved when switching to alternative fuels were also made. The results showed that the largest climate savings could be achieved when changing the fuel to HVO (Hydrogenated Vegetable Oil) or electricity from photovoltaics, which can be seen in Figure 1 below. The calculations of the climate impact included a Well to Wheel approach where emissions from production and distribution of the fuel to the use of the fuel in the engine was included. Only the climate impact of the fuel has been included, while the climate impact that arises from the production of vehicles (including batteries) has not been included. Depending on which raw materials are used in the production of HVO the climate footprint can vary. It is therefore of importance to set demands towards the suppliers regarding the sustainability of the raw material. A further analysis should be made to ensure the availability of filling stations and charging stations for the various fuels. It is also important to consider the implementation of environmental zones in different municipalities from the year 2020. The implementation regulates emissions from light vehicles. This project has been financed with funds from the European Regional Development Fund within the Grön BoStad Stockholm project.Instabox erbjuder en frakttjänst som levererar paket till skåp, istället för till ombud eller terminaler, där kunden själv kan hämta ut sitt paket med en tillfällig kod. Målet med projektet var att beräkna klimatpåverkan som orsakas vid transporten av ett paket med Instabox tjänst samt klimatbesparingen vid utbyte av diesel (som används idag) till ett urval av alternativa bränslen och el. Rapporten togs fram på uppdrag av Instabox inom projektet Grön BoStad Stockholm, med finansiering från europeiska regionala utvecklingsfonden
Fem avloppsreningsverk med MBR-process och strikta utsläppskrav
No full textSeveral wastewater treatment plants (WWTPs) in Sweden will in the near future be given stricter effluent regulations concerning phosphorus, nitro-gen and BOD. Many of these are also expecting an increased load due to a growing population. Implementation of membrane technology (MBR) is a possibility for these plants to both increase their treatment capacity as well as ensuring to comply with the future stricter regulations. Membrane tech-nology is also very space efficient and the capacity of a plant can therefore often be increased without the need of more land. Since there are no municipal WWTPs with membrane technology in operation in Sweden, it is important to learn from other plants in other countries. With this as a background, the authors of this report visited five MBR WWTPs in the USA, in March 2018. All visited plants where selected to be as similar as possible to Swedish WWTPs concerning cli-mate, effluent regulations and recipient. The MBR process is generally working well for all visited plants. The operation is stable and they are complying with their effluent regulations. However, there are some common general challenges that several of the visited plants are experiencing. It is difficult to find coating of the mem-brane tanks that is light enough to be lifted but at the same time stable enough to walk on. Corrosion has been noted on equipment handling hypo chlorite, but not if the equipment is made of plastic material. Since the hypo chlorite is degrading with time storage should not exceed one month usage. All visited plants have had problems with foaming in the biological treatment step, but this has been reduced by installing sprinklers containing water or a chlorine solution. For some plants, the power of the crane used to lift membranes had to be increased, since fouled membranes weighed more than initially expected. The membranes are continously cleaned using hypo chlorite and citric acid, based on a specific cleaning schedule. After some time, the plants ahve adusted the cleaning schedule to their specific needs, and they are all satisfied with the cleaning effect on the membrane capacity. The two plants continously monitoring effluent phosphate have both noted an increase in effluent phosphate concentrations in connection to membrane cleaning with citric acid. This effect has also been noted at the MBR pilot scale treatment line at Hammarby Sjöstadsverk in Stockholm, Sweden (operated by IVL Swedish Environmental Research Institute and Stock-holm Vatten och Avfall). The main focus at the visited plants is to comply with the effluent require-ments and not much focus is being out on resource and energy effieciency, such as chemical used for phosphorus and nitrogen removal and energy used for aeration in the biological treatment step and in the membrane tanks.De flesta avloppsreningsverk i Sverige kommer så småningom att få hårdare utsläppskrav för fosfor, kväve och organiskt material. För många av verken väntar också ökad belastning på grund av växande städer. Att införa membranteknik är en möjlighet att öka kapaciteten på samma markyta och försäkra sig om att framtida reningskrav kan uppfyllas. Denna rapport sammanfattar erfarenheter och rekommendationer från fem avloppsreningsverk med membranbioreaktor och strikta utsläppskrav i USA. Reningsprocessen fungerar väl hos de besökta verken, men de har vissa gemensamma utmaningar och det finns rekommendationer som kan vara till nytta för svenska avloppsreningsverk i samband med en uppgradering till MBR
Förekomst och spridning av mikroplast, gummi och asfaltspartiklar från vägtrafik
No full textRapporten redovisar förekomst av mikroplast och trafikrelaterade partiklar som däckgummi och asfalt i dagvatten, gatusopningssand och gatusopningsvatten från centrala Göteborg. Resultaten visar att dessa partiklar sprids till miljön via dagvatten och att det även finns stor risk för spridning via lakvatten från deponier av uttjänt gatusopningssand
Simulering av energibesparingspotential genom renovering med Grundels fönstersystem
No full textDenna rapport avhandlar energieffektiviseringspotentialen för ett bostadshus av Miljonprogramsstandard genom fönsterrenovering enligt företaget Grundels metod. Potentialen har uppskattats med avseende på en förbättring av klimatskalets isolerförmåga genom energisimuleringar av ett referenshus utförda i IDA ICE. Fönsterrenovering enligt Grundels metod uppskattades resultera i en minskning av byggnadens energibehov med ungefär 14 % för det aktuella referenshuset. Renoveringen uppskattades också leda till en minskning av byggnadens U-medelvärde, de genomsnittliga energiförlusterna genom ledning fördelade på byggnadens omslutande area, med ungefär 20 %
En jämförelse av ellastcyklar och konventionella fordon för transporter av små laster - Slutrapport av delprojekt inom GrönBostad Stockholm
No full textSyftet med denna studie är att beräkna hur mycket den fossila energianvändningen minskar vid användandet av eldrivna lastcyklar istället för diesel- eller eldrivna lastbilar. Studien inkluderar också beräkningar av skillnaderna i växthusgasutsläppen för de olika fordonen. Uppdraget är utfört på uppdrag av Stockholms Cykelåkeri AB och projektet har finansierats av Grön BoStad Stockholm
Gröna transportplaner, förtätning och hållbart resande – historik och tillämpning i Göteborg
No full textGröna transportplaner är ett relativt nytt sätt för städer att samarbeta arbetsgivare och fastighetsägare kring resor och transporter. IVL Svenska Miljöinstitutet har studerat en grön transportplan i Göteborg och jämfört med ett liknande område utan transportplan
Hur når vi en fossilfri avfallsförbänning? - En scenarioanalys
No full textThe Swedish Riksdag has decided that Sweden by 2045 should not have any net greenhouse gas emissions to the atmosphere. To acheive this, waste incineration also needs to be fossil-free. How is Sweden going to get there? Today, there are a cuntless number of products that consist entirely or partly of fossil plastics and are today energy recovered in Sweden's waste incineration plants. Changing this requires powerful measures with consequences for, for example, socioeconomics, law and regulations for trade and recycling of plastics. The purpose of this report is to analyse various possible scenarios to acheieve the goal of "a fossil-free wast incineration". The different scenarios have different system boundaries and are based on different principles, but all in their own way reaches fossil-free wast incineration. Initially seven different scenarios are discussed in the report. Of these, four scenarios have been analysed somewhat deeper. The scenario analysis is qualitative and is intended to provide an overall assessment of feasibility and potential to achieve fossil-free waste incineration. The anlysis has been conducted regarding the criteria for socioeconomic costs; Reduction of fossil emissions globally; Need for technology development and innovation as well as legal feasibility.IVL har på uppdrag åt Avfall Sverige utfört en studie där olika scenarier för att nå en fossilfri avfallsförbränning har analyserats