Mid Sweden University
Not a member yet
15329 research outputs found
Sort by
Freeze or Flow? Effects of Isometric and Dynamic Copenhagen Adductor strength training exercise in Adolescent Football Players
No full textKonstruktion av gångplan till hängbro i fjällmiljö
No full textSyftet med detta examensarbete har varit att utveckla konstruktionsförslag för gångplanskomponenter till framtida hängbro i fjällmiljö, med fokus på ökad montagevänlighet, minskad vikt och bibehållen hållfasthet. Målet har varit att ta fram ett optimerat koncept för tvärbalk och gångplansprofil som uppfyller tekniska krav och underlättar fältmontage. Arbetet har genomförts genom intervjuer med konstruktörer, litteraturstudier, observationer av befintliga lösningar samt konceptgenerering. De mest lovande konceptidéerna modellerades i CAD (computer-aided design) och analyserades genom FEM-simulering (Finite element method) för att validera hållfasthet och nedböjning mot givna lastfall. Resultatet blev ett optimerat konstruktionsförslag, benämnt Modul 7, som uppfyller krav för lastfall, nedböjning och montagevänlighet, samtidigt som vikten reducerades med 25 kg på gångplansprofil jämfört med tidigare profil. Konceptet erbjuder förbättrad åtkomst vid montering och en enhetlig design med optimerade Z-profiler. Slutsatsen är att det framtagna förslaget uppfyller projektets mål och kan ligga till grund för konstruktion för framtida hängbrobyggen i liknande miljöer.The purpose of this thesis was to develop a construction proposal for walkway components of a suspension bridge design for mountainous environments, with a focus on improved assembly, reduced weight, and maintained structural strength. The objective was to create an optimized design for cross beams and deck profiles that meets technical requirements while facilitating on-site installation. The project was carried out through interviews with engineers, literature studies, visual analysis of existing bridges, and concept generation. The most promising concepts were modelled in CAD and validated through FEM simulations to evaluate structural strength and displacement under specified load cases. The result is an optimized design concept, referred to as Module 7, which meets the requirements for load capacity, allowable displacement, and under-mounted assembly of cross beam, while achieving a weight reduction of 25 kg on deck profiles, compared to previous design. The concept improves tool access during installation and provides a consistent geometric design. In conclusion, the final design meets the project´s objectives and can serve as a foundation for future bridge construction in similar environments.
Fartygsstorlekens inverkan på koldioxidutsläpp : En kvantitativ analys av sjöfartslogistiken inom SCA
No full textMaritime logistics contributes to climate change and an increased greenhouse effect on earth. Considering stricter environmental regulations and policies, there is growing interest in how ships impact emission levels. The purpose of this study is to examine the relationship between ship size and carbon dioxide emissions, as well as the potential environmental benefits of reducing such emissions. To achieve this aim, recently completed sea transports using breakbulk vessels operated by SCA Logistics between Scandinavia, Western Europe, and the United States were analysed. Data was obtained from shipping companies that transported pulp and timber between these destinations, and calculations were carried out based on previous research in the field. To estimate carbon dioxide emissions for various ship sizes a customized calculation model was used based on the methodology from the Network for Transport Measures and a linear regression analysis was conducted to interpret the results. The findings indicate that increasing ship size under winter conditions reduces carbon dioxide emissions by 22 grams per ton-kilometre, and by 15 grams per ton-kilometre under non-winter conditions. However, other factors such as vessel speed and weather conditions were also found to play a crucial role in determining a ship's carbon dioxide emissions. The variables found to have a significant impact on carbon dioxide emissions alongside vessel size were speed and weather conditions.Sjöfartslogistiken bidrar till klimatförändringar och en ökad växthuseffekt på jorden och i samband med skärpta krav och regelverk finns ett ökat intresse kring hur fartyg påverkar utsläppsnivåerna. Syftet med denna studie är att undersöka sambandet mellan fartygsstorlek och koldioxidutsläpp samt vilka miljövinster ett reducerat koldioxidutsläpp kan leda till. För att uppnå syftet har nyligen genomförda sjötransporter från Skandinavien och Västeuropa med breakbulkfartyg hos SCA logistics analyserats. Data har erhållits från rederier som transporterat pappersmassa och trävaror mellan destinationerna och beräkningar har genomförts utifrån tidigare forskning inom ämnet. För att beräkna värden av koldioxidutsläpp för olika storlekar av fartyg användes en anpassad beräkningsmodell med utgångspunkt i Network for Transport Measures (NTM) metodik och för att analysera beräkningarna genomfördes en linjär regressionsanalys. Resultatet visade att en ökad fartygsstorlek under vinterförhållande minskar mängden koldioxidutsläpp med 22 gram per tonkilometer och en minskad mängd med 15 gram per tonkilometer under ej vinterförhållande. Däremot återfanns andra faktorer som visade sig spela en avgörande roll på fartygs utsläpp av koldioxid. De variabler som konstaterades ha stor påverkan på koldioxidutsläpp tillsammans med fartygsstorlek var hastighet och väderförhållande.
Unga vuxnas upplevelser avarbetsmiljön inom restaurangbranschen : En intervjustudie om balansen mellan ansträngningoch belöning hos serveringspersonal
No full textExaminationsdatum: 2025-06-02</p
Sjukskrivnas upplevelser av socialt stöd från arbetsplatsen : En kvantitativ studie om skillnader mellan män och kvinnor med olika sjukdomstillstånd
No full textEsaminationsdatum: 2025-06-02</p
Att återvända, stanna eller glida vidare? : En studie om arbetsmotivation och organisatorisk rättvisa i skidanläggningsbranschen
No full textExaminationsdatum: 2025-07-01</p
En jämförelse av stomsystem till en hallbyggnad i limträ, stål och betong : Ur ett kostnads- och miljömässigt perspektiv
No full textNär stommen till en byggnad ska planeras är det i regel tre olika material man väljer mellan och dessa är limträ, stål och betong. Som beställare har man som oftast två olika frågor som är avgörande för valet och det är vad alternativen kostar samt vad de har för miljöpåverkan. Syftet med studien är därför att jämföra stommen till en hallbyggnad i limträ, stål och betong för att se vilken som lämpar sig bäst i ett kostnads- och miljöperspektiv. Metoden har gått ut på att dimensionera stommarna främst med etablerade datorprogram som utgår från Eurokoder och det svenska annexet. Sedan gjordes en mängdberäkning på allt material för att kunna skapa en kalkyl. Priserna togs främst från Bidcon samt offerter och för att beräkna utsläpp av koldioxidekvivalenter nyttjades EPD:er. Resultatet visade att limträstommen är dyrast och betongstommen billigast samt att stålstommen har det högsta koldioxidutsläppet medan limträstommen har det lägsta. Slutsatsen som kan dras från resultatet är att betongstommen bör rekommenderas vid ett kostnadsperspektiv men limträstommen bör rekommenderas i ett miljöperspektivWhen the shell of a building is planned you often choose between three different materials and these are glued laminated timber (glulam), construction steel or concrete. As a client, you usually have two questions that are decisive for the selection and those are the cost and the effect of the environment. The purpose of the study is therefor to compare the shell of a industrial building in the materials glulam, steel and concrete to see which one is best suited in a cost- and an environmental perspective. The method has included a dimensioning with established computer programs that uses Eurocodes and the Swedish annex. Later, a quantity calculation was made with all of the materials to be able to create a calculation of costs and carbon dioxide emissions. The prices were taken from Bidcon and offers while EPDs were used to calculate the carbon dioxide emissions. The result showed that the most expensive shell type was glulam and concrete was the cheapest while steel has the highest carbon dioxide emission and glulam the lowest. The conclusion of the result is that the concrete frame should be recommended in a perspective of cost but the glulam frame should be recommended in a perspective of environment
Skärpta utformningskrav för fritidshus : En fallstudie om Härjedalens kommuns inställning till eventuellt skärpta byggkrav för fritidshus
No full textFritidshusturism är en av Sveriges vanligaste former av turism och i Härjedalens kommun består bebyggelsen till stor del av fritidshus. Samtidigt råder bostadsbrist av permanenta bostäder. Gränserna mellan fritidshus och permanenta bostäder har börjat suddas ut i takt med vårt alltmer mobila samhälle, inte minst efter coronapandemin och det ökade distansarbetet. Trots likheterna mellan de två bostadsformerna omfattas de inte av samma byggkrav vid uppförandet av nya byggnader, fritidshusen får tillskillnad från permanenta bostäder göra vissa avsteg i lagstiftningen. Examensarbetet baseras på en litteraturgenomgång samt en enkätundersökning riktad till Härjedalens kommun. Syftet med studien har varit att undersöka Härjedalens kommuns inställning till en eventuell skärpning av de nuvarande undantagna byggkraven för fritidshus, samt ta reda på och analysera vilka potentiella för- och nackdelar en skärpning av byggkraven kan medföra. Studien avgränsades till Härjedalens kommun och svensk lagstiftning som rör uppförande av nya byggnadsverk. Resultatet visade att Härjedalens kommun ställer sig positiva till en ökning av några specifika krav, gällande tillgänglighet, energihushållning och hushållning med vatten.Vidare identifierades flera för- och nackdelar som kan förenas med ekonomi och miljö, bland annat ett ökat hållbarhetstänk, minskade ombyggnationer och ökade byggkostnader. Sammantaget är Härjedalens kommun positiva till en skärpning av byggkraven för fritidshus som kan relateras till ekonomi och miljö, som på sikt kan bidra till ett mer hållbart byggande. Det finns dock en efterfrågan på en tydligare definition av begreppet fritidshus i den svenskalagstiftningenSecond home tourism is one of the most common forms of tourism in Sweden and in Härjedalen Municapility the buildings largely consists of second homes. At the same time there is a housing shortage of permanent residences in the Municapility. The boundaries between second home and permanent residences have begun to blur in our increasingly mobile society, not least after the corona pandemic and the rise of remote work. Despite the similarity between the two forms of housing, they are not subject to the same building requirrements when builting new houses, second homes are unlike permanent residences allowed certain exemptions from legistation. The thesis is based on a litteraure rewiew and a servay by electronic forms directed to Härjedalen Municapility. The purpose of this thesis has been to examine the attitude of Härjedalen Municapility towards a potential tightening of the current exempted buildning regulations for second homes, and to find and analyze potential pros and cons a tightening of the regulations may bring. The study was limited to Härjedalen Municapility and swedish legislation concerning the construction of new buildnings. The results showed that Härjedalen Municapility are positive to increasing regulations regarding accessibility, energy management and water management. Furthermore, several pros and cons was identified related with economics and environment, including increased sustainability thinking, reduced renovations and increased construction costs. Overall, Härjedalen Municipality are positive toward a tightening of the building regulations that can be related to the environment and economics, which in the long term can contribute to more sustainable construction. However, there is a demand for a clearer definition of the term ”second home” in the Swedish legislatio
Livet efter hjärtstopp utanför sjukhus : En litteraturöversikt
No full textBakgrund: Att överleva hjärtstopp utanför sjukhus är en omfattande traumatisk upplevelse som innebär en förändring för personen och denneslivssituation. Sjuksköterskan har en betydande roll i hur personen upplever sin hälsa efter att ha överlevt hjärtstopp utanför sjukhus. Syfte: Att beskriva personers upplevelser av hur livet förändrades efter att ha överlevt hjärtstopp utanför sjukhus. Metod: Litteraturöversikteninkluderade totalt 17 originalartiklar, 10 kvantitativa, 6 kvalitativa och 1 mixad. Analysen av de kvalitativa artiklarna gjordes med en manifest innehållsanalys och de kvantitativa artiklarna gjordes en med en datareduktionstabell för att få en översikt. Resultat: I resultatet framkom det att personerna upplevde fysiska, psykiska, sociala och känslomässiga utmaningar i det vardagliga livet efter att ha drabbats av hjärtstopp utanför sjukhus och att de hade behov av stöd i att hantera de olika utmaningarna som orsakades av hjärtstoppet. Diskussion: Metodens styrkor och svagheter diskuteras samt ställningstaganden. Huvud fynden från resultatet diskuterades och kopplades till Roys teori om adaption samt utifrån sjuksköterskans kärnkompetenser. Slutsats: Personerna förändras både psykiskt och fysiskt och detta förändrade den hälsorelaterade livskvalitén hos personerna. Att få information och stöd från sjukvården gällande hur dem kunde hantera detta och på så sätt kunna uppnå en god hälsorelaterad livskvalité önskades. Att anpassa vården och ha uppföljningar skulle skapa en tryggare hemgång. Ytterligare forskning skulle bidra med en ökad förståelse samt en bättre övergång vid utskrivning från slutenvård till öppenvård.2025-04-01</p
EU-politik i svensk riksdagsdebatt: Enjämförande analys : En kvalitativ innehållsanalys av svenska EU-debattenskaraktär år 2019 och 2024
No full textStudien undersöker hur den inhemska diskursen av EU utvecklats mellantvå EU-partiledardebatter i den svenska riksdagen, 2019 respektive 2024, genom en jämförande kvalitativ innehållsanalys. Med hjälp av ett teoretiskt ramverk som integrerar postfunktionalism, framingteori och GAL-TAN analyserar studien förändringar i hur EU-frågor argumenteras, omfattningen av deras politisering och deras ideologiska positionering. Resultaten visar på ett betydande tematiskt skifte från en övervägande rättighetsbaserad diskurs 2019 till ett fokus på klimat- och ekonomiskafrågor 2024. Vidare noteras genomgående höga nivåer av politisering under båda perioderna, särskilt säkerhetsframingen intensifierades i sinpolitisering. Ett av de större fynden gällande ideologisk utveckling är omorienteringen av framingen av suveränitet, som går från en till stor delGAL-associerad oro 2019 till en övervägande TAN-förknippad position 2024, medan framingen av migration förblev sällsynt men starkt politiseradoch TAN-dominerad. Dessa förändringar tyder på en omvandling av EU:s legitimeringslogik i dessa debatter, med betoning på dess funktionella förmåga att hantera kriser framför rent normativa vädjanden, tillsammansmed en ideologisk omorientering av specifika EU-utmaningar. Bidraget är således en ökad förståelse för den inhemska politiseringen av EU-frågor i Sverige samtidigt som det dynamiska samspelet mellanframing av frågor, politisering och ideologisk strid belyses inom ramen av den parlamentariska diskursen